駕駛員要防范車(chē)禍的“第一信號”

　筆者是一位從警20余年的老交警，如今在交通肇事處理工作崗位上也已多年，平時(shí)有條件接觸各種各樣的車(chē)禍案例，盡管形形色色的事故背后原因各異，但絕大多數的事故是由于肇事駕駛人在行車(chē)中對最先出現的影響安全的“第一信號”不敏感所至。

　　案例一：雨天的上午，道路上車(chē)少人稀。棗莊市嶧城區司機章某駕駛半掛貨車(chē)滿(mǎn)載40余噸貨物行駛至莒南縣板泉鎮街里路段時(shí)，遠遠地見(jiàn)前方同向路邊有一對青年男女駕乘一自行車(chē)在緩緩前行。不久，坐在后座上為男青年撐傘的女青年從自行車(chē)上下來(lái)并東張西望，此刻，本應減速做好防備對方橫穿公路措施的章某盡管已經(jīng)看到了女青年的這個(gè)動(dòng)作，但其發(fā)現對方好像并沒(méi)有馬上要橫過(guò)公路的意向就沒(méi)有引起足夠重視，遲疑中就沒(méi)有減速。當青年男女橫過(guò)公路時(shí)，章某剎車(chē)顯然已毫無(wú)作用，在驚慌失措中本能地猛打了一把方向，卻不料將轉身回跑的女青年碾軋至輪下當場(chǎng)死亡。

　　案例二：一天清晨，莒縣夏莊鎮司機閔某駕駛天津-60型大型拖拉機沿莒南縣城東外環(huán)公路由北向南行駛至一交叉路口處時(shí)，發(fā)現側向由東向西有一輛速度很快的摩托車(chē)正朝路口駛來(lái)。因緊靠路口的路邊綠化樹(shù)濃密，閔某被樹(shù)叢遮擋只是遠遠地見(jiàn)那摩托車(chē)一閃而過(guò)，但卻以為對方會(huì )在通過(guò)路口時(shí)主動(dòng)減速，于是他只是稍微降了些速度，孰料就在閔某的拖拉機將至路口時(shí)，摩托車(chē)卻很突兀地從路口躥出！摩托車(chē)與拖拉機車(chē)頭右前輪相撞后被彈出五六米遠，摩托車(chē)上兩人當場(chǎng)死亡。

　　當車(chē)輛在道路上行駛時(shí)，駕駛人經(jīng)常會(huì )遇到各種各樣的情況，只有對所處的交通環(huán)境中出現的“第一信號”判斷準確、處理果斷，才能化險為夷。案例1中，司機章某已經(jīng)觀(guān)察到前面順行的自行車(chē)后座上的女青年下車(chē)并開(kāi)始東張西望，應該馬上想到對方可能要橫過(guò)公路，因此理應提前采取措施予以避讓?zhuān)鋮s對觀(guān)察到的“第一信號”沒(méi)有引起足夠的重視，從而錯失處理良機。案例2中的司機閔某在駕駛拖拉機進(jìn)入路口前已經(jīng)發(fā)現側向由東向西有一輛速度很快的摩托車(chē)正朝路口駛來(lái)，但其在僥幸心理下將行車(chē)安全完全寄托在對方身上———主觀(guān)地以為對方一定發(fā)現了自己并一定會(huì )減速避讓?zhuān)谑潜M管因樹(shù)叢遮擋沒(méi)有再弄清對方的行蹤，但還是照舊高速前行；孰料摩托車(chē)駕駛人因急匆匆趕點(diǎn)上班，盡管路邊樹(shù)叢遮擋住了視線(xiàn)，但其同樣受僥幸心理驅使還是在沒(méi)有仔細觀(guān)察路況的情況下即駕車(chē)高速通過(guò)路口，于是悲劇便不可避免地發(fā)生了。