安全_ 高速公路上疲勞駕駛的危害與安全對策

　　核心提示：

　　1、高速公路上行駛的車(chē)輛，一定要控制車(chē)速，速度過(guò)快，可能造成車(chē)輛連環(huán)追尾碰撞事故;

　　2、在高速公路上行駛，駕駛員若過(guò)度疲勞駕駛，將發(fā)生惡性交通事故;

　　3、必須全員參與、全程監控、全天候管理，扼制高速公路上違章行車(chē);

　　4、只有遵守《道路交通安全法》和《高速公路管理法》，才能減少高速公路上交通事故的頻繁發(fā)生。

　　一、導致疲勞駕駛與交通事故危害

　　1、高速公路上，駕駛員長(cháng)時(shí)間連續駕駛

　　上高速公路行駛的車(chē)輛，一般中長(cháng)途較多，雖然我國《道路交通安全法實(shí)施條例》中明確規定：連續駕駛機動(dòng)車(chē)超過(guò)4小時(shí)未停車(chē)休息或停車(chē)休息時(shí)間少于20分鐘不得開(kāi)車(chē);長(cháng)途行駛車(chē)輛應具備兩名以上駕駛員。在實(shí)際行車(chē)過(guò)程中，誰(shuí)開(kāi)車(chē)、誰(shuí)不開(kāi)，誰(shuí)不能開(kāi)，只有本車(chē)駕駛員自己掌握，其他人無(wú)法界定，特別是在夜間，重型貨車(chē)上高速公路行駛的較多，因為他們都有僥幸的心里。有的駕駛員賺錢(qián)心切，白天忙活了一天，晚上也顧不得休息，仍在繼續開(kāi)車(chē);換休駕駛員不開(kāi)車(chē)時(shí)貪玩不休息，開(kāi)車(chē)時(shí)就休息不好，或者換休駕駛員連續多天白天短暫休息，晚上長(cháng)時(shí)間開(kāi)車(chē)，疲勞不可避免，從而發(fā)生追尾、刮擦、碰撞路邊固定物的交通事故。

　　2、高速公路上，路況單調性產(chǎn)生視覺(jué)疲勞

　　高速公路是全封閉的，分上下行車(chē)道，中間建有隔離帶，兩邊設有鋼護欄，劃分行車(chē)道、超車(chē)道、應急車(chē)道，道路起伏變化不大，轉彎半徑較大，服務(wù)區、道口、路口、路側標牌、設施顏色基本上一個(gè)模式。行車(chē)過(guò)程單調，一般只有駛入、駛出高速，或超車(chē)，保持車(chē)距，故障停車(chē)等動(dòng)作。這樣，在高速公路上長(cháng)時(shí)間行車(chē)是很容易產(chǎn)生視覺(jué)疲勞，尤其是在車(chē)輛稀少的路段。如果車(chē)內乘坐其他的人有說(shuō)有笑等，駕駛員還能保持正常，萬(wàn)一車(chē)內他人都在呼呼入睡，或者靜悄悄，受到條件反射，駕駛員往往難以控制自己，不由自主地產(chǎn)生困意，尤其是年輕駕駛員夜間更容易入睡，雖然白天他們精力旺盛，而夜間長(cháng)時(shí)間駕駛車(chē)輛，缺乏耐性，睡意難當，控制不了自己，間斷打瞌睡，易發(fā)生追尾事故。

　　3、高速公路上，高速度行駛造成疲勞

　　高速公路行駛速度是有規定的，有的駕駛駕車(chē)一上高速公路，就要高速行車(chē)，甚至超速行駛。有的駕駛員在超速行駛時(shí)為逃避處罰，還故意遮擋號牌，不裝號牌，甚至套牌、裝假牌以躲避超速的拍照，有意渾水摸魚(yú)。有實(shí)驗證明，車(chē)速越快，人的視角越窄，注意力越集中，就越容易疲勞，處理情況越困難或遲鈍，很顯然，意外情況發(fā)生后，惡果難免。

　　4、高速公路上，指路標識不清產(chǎn)生疲勞

　　由于高速公路在各省、市的境內，有各自的管理標準和管理要求，其指路標準和規格不一定一致，造成各地區境內的高速公路標識不一致，或不規范，使駕駛人員難以辨清路邊豎起的標記牌、標識牌等指路標牌。本來(lái)就感到疲勞的駕駛人，再加上外界要警惕的原因，注意力更高度集中，極容易產(chǎn)生疲勞。而疲勞就是高速公路行車(chē)的最大忌諱，是交通事故多發(fā)的溫床。

　　5、在高速公路上，意外情況發(fā)生后無(wú)期等待的疲勞

　　在高速公路上行駛，來(lái)往車(chē)輛川流不息，飛從即駛。大型車(chē)輛，小型車(chē)輛，載物的，乘人的，應有盡有，如果前方發(fā)生路況意外，將排成長(cháng)長(cháng)的隊等候，尤其在惡劣天氣突發(fā)，極易造成意外路況發(fā)生而長(cháng)時(shí)間的等候，等到恢復交通后，迫不及待的駕駛人不顧疲勞，就急于行車(chē)駕駛，至于自己累不累，就不考慮那么多了，勢必將發(fā)生難以預料的駕駛情況。