共享經(jīng)濟作文(共享經(jīng)濟共享單車(chē)作文)
共享經(jīng)濟作文
共享經(jīng)濟作文
在日常學(xué)習、工作或生活中，許多人都寫(xiě)過(guò)作文吧，作文根據寫(xiě)作時(shí)限的不同可以分為限時(shí)作文和非限時(shí)作文。怎么寫(xiě)作文才能避免踩雷呢？以下是小編為大家整理的共享經(jīng)濟作文，歡迎大家分享。
共享經(jīng)濟作文1
隨著(zhù)科技的發(fā)展，越來(lái)越多共享經(jīng)濟引領(lǐng)了一種新的時(shí)代—共享時(shí)代。共享資源正與我們每個(gè)人產(chǎn)生密切關(guān)聯(lián)，也在逐漸改變著(zhù)人們的生活理念。
說(shuō)起“共享”，人們一定會(huì )最先想到“共享單車(chē)”。摩拜單車(chē)創(chuàng )始人起初是因為一天晚上打不到車(chē)回家，而萌生了一種：有沒(méi)有可能推廣出一種隨時(shí)隨地，每時(shí)每刻掃碼就能用上的交通工具的念頭。于是她和她的團隊為這一想法給出方案，卻遇到了這些問(wèn)題：保養成本太高，輪胎需要打氣，亂停亂放可能造成交通事故等等……最終他們訂制了一種，橡膠輪胎，鋁制車(chē)身，且內含定位芯片的自行車(chē)。并安排了許多的“單車(chē)獵人”。于是“共享單車(chē)”一時(shí)間火遍大街小巷。原來(lái)只有從根本上解決問(wèn)題，才是一種向上向善的成功。
共享時(shí)代的到來(lái)為我們帶來(lái)了許多生活上的便利。深夜或清晨，找不到交通工具出行時(shí)，隨處可見(jiàn)的共享單車(chē)；出門(mén)在外電子設備沒(méi)電時(shí)，餐廳商場(chǎng)前臺有免費的共享充電寶和數據線(xiàn)；突如其來(lái)暴雨令人不知所措時(shí)，還有共享雨傘來(lái)幫你。諸如此類(lèi)的還有共享馬扎，共享書(shū)店，共享籃球……嗬，這的確是一種便利，但這種便利也才存在著(zhù)一定的問(wèn)題。共享單車(chē)人為破壞二維碼或零件；共享雨傘一夜之間全部消失；共享充電寶被私自帶回家；還有一種共享空間，被稱(chēng)為“膠丸空間”存在極大的火災隱患。
一方面是國民素質(zhì)的欠缺而造成共享經(jīng)濟鏈受到惡意毀壞。另一方面則是開(kāi)發(fā)商投資缺乏問(wèn)題思考而帶來(lái)一定的隱患。只有真正解決這兩大問(wèn)題，才能使共享經(jīng)濟取得絕對性的支持，真正使“共享時(shí)代”更好地融入所有人的生活。希望有一天，再提起“共享”二字，最先想到的會(huì )是便利和優(yōu)點(diǎn)，而不是肆意毀壞亦或是隱患。
共享時(shí)代正在一步步地發(fā)展，共享經(jīng)濟，將會(huì )稱(chēng)為中國科技新的大勢。這就是“共享時(shí)代”，一種為中國國民帶來(lái)便利的，新的時(shí)代！
共享經(jīng)濟作文2
每天的清晨，當你在微涼的晨風(fēng)中匆匆趕去上學(xué)或上班時(shí)，是否注意到熙熙攘攘的人群和車(chē)流中，多了幾抹顏色？那些統一顏色的自行車(chē)，就是時(shí)下流行的共享單車(chē)。
共享單車(chē)，作為“新四大發(fā)明”之一，無(wú)意給人們的生活帶來(lái)了便捷。顧名思義，共享單車(chē)就是按騎車(chē)時(shí)間支付租金，每個(gè)人都可以騎的單車(chē)。目的地不方便停車(chē)？走路花太長(cháng)時(shí)間？這些問(wèn)題，可以用共享單車(chē)解決。
在這個(gè)科技高速發(fā)展的時(shí)代，我們無(wú)疑已經(jīng)踏入了一個(gè)新的階段——共享時(shí)代。那么，我們應當怎樣做，才能跟上時(shí)代的腳步？
首先我們應當信任這一項目。就以共享單車(chē)為例。在共享單車(chē)剛推出時(shí)，許多人懷疑，私家車(chē)已經(jīng)普及，且公共交通基本覆蓋了全城，為什么還需要共享單車(chē)？隨著(zhù)時(shí)間的推移，越來(lái)越多的人已經(jīng)證實(shí)了共享單車(chē)帶給生活的便捷。城市確實(shí)需要共享項目，所以無(wú)須質(zhì)疑共享時(shí)代來(lái)臨的正確與否。
其次，我們應當愛(ài)護這一項目。當我聽(tīng)到陸續有共享單車(chē)的二維碼或車(chē)鎖被破壞時(shí)，對此產(chǎn)生懷疑。而當我回到鄉下，親眼目睹了這一場(chǎng)景——有些車(chē)被拆了車(chē)輪，殘留的部分被毫不留情地扔在荒草里；有些車(chē)被刮花了二維碼，鎖上了自己的'車(chē)鎖，作為私家車(chē)使用；還有些車(chē)被惡作劇地在座椅上插上了鋼針，黑色的皮向外翻，里面的填充物裸露出來(lái)——這些場(chǎng)景深深映入我的眼睛。共享的設施雖不是自家的，但是社會(huì )的。社會(huì )的公共設施需要靠大家維護。
最后，我們應當積極去使用這一項目。共享單車(chē)不僅方便了我們的生活，而且對環(huán)境保護也起到了很大作用。如果目的地不遠，我們可以選擇共享單車(chē)，還可以適當使用公共交通系統搭配，成功做到低碳出行。還有共享圖書(shū)的普及也會(huì )減少圖書(shū)的印刷次數，幫助人們減少費用的支出，是一舉多得的項目。
如果做到了以上三點(diǎn)，你已成功踏入了共享時(shí)代。若全民都已完成時(shí)代的接軌，將會(huì )是城市的改變。共享設備將融入車(chē)水馬龍的街頭，各式各樣的場(chǎng)館，每家每戶(hù)的書(shū)架，繁華都市的每個(gè)角落。
這是一個(gè)什么樣的時(shí)代？
這是一個(gè)“共享時(shí)代”。
共享經(jīng)濟共享單車(chē)作文
共享經(jīng)濟共享單車(chē)作文
共享單車(chē)是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區、商業(yè)區、公共服務(wù)區等地提供自行車(chē)單車(chē)共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟的一種新形態(tài)，而共享經(jīng)濟是一種信用經(jīng)濟。下文是勵志網(wǎng)整理的共享經(jīng)濟共享單車(chē)作文，希望能幫助到你。
共享經(jīng)濟共享單車(chē)作文(一)
在變好
的確，這個(gè)世界上有太多的不好：老人倚老賣(mài)老、閑人虐待動(dòng)物、公車(chē)上吵鬧不堪、臟亂的垃圾滿(mǎn)地堆積……但是，在意識到“不好”的同時(shí)，明理的老人越來(lái)越多，虐待動(dòng)物相應的法則隨之出臺，司機隨時(shí)會(huì )提醒喧嘩者，曾經(jīng)亂丟垃圾的我們修養也在提高……世界，難道不在越來(lái)越好嗎?
關(guān)于被破壞的共享單車(chē)，我想我很有發(fā)言權。某天上學(xué)，共享單車(chē)拯救了沒(méi)帶公交卡的我。我本以為能順利趕到學(xué)校，沒(méi)想到它卻將我拉入一個(gè)意料之外的地獄。區區四公里，我換了三輛車(chē)，騎了足足一節課的時(shí)間才到學(xué)校。種種問(wèn)題在這四公里都暴露出來(lái)：第一輛車(chē)剎車(chē)壞了，第二輛座椅壞了，第三輛由于第二輛車(chē)付款時(shí)出了點(diǎn)問(wèn)題遲遲騎不了……還有由于早高峰用車(chē)的人多、停車(chē)區域散，我只能將就著(zhù)騎著(zhù)去找下一輛。生氣、著(zhù)急弄得我身心俱疲，這次事件后我真的是再也不想用共享單車(chē)了。
然而在類(lèi)似情況屢見(jiàn)不鮮、共享單車(chē)問(wèn)題紛紛上報、大伙兒義憤填膺地譴責國人素質(zhì)時(shí)，我身邊卻出現了一群默默行動(dòng)的人。他們都是我曾經(jīng)的同學(xué)，自稱(chēng)是在“拯救單車(chē)”，或許是出于對機械的興趣，關(guān)于汽修的知識總比別人高一截。他們從偶然路過(guò)的單車(chē)開(kāi)始，修鎖、換鏈條、補輪胎、還原車(chē)牌……每每刷朋友圈，總能看到他們發(fā)出來(lái)的“這是我們拯救的第XX輛共享單車(chē)，號碼是……”后面還要加個(gè)呲著(zhù)牙的笑臉，滿(mǎn)滿(mǎn)的喜悅溢出屏幕，直擊我心。我不禁開(kāi)始思考：當破壞者出現時(shí)，我們究竟在干什么?改變了什么?
有人會(huì )說(shuō)，那些沒(méi)素質(zhì)的跑了，我們憑什么留下來(lái)收拾他們破壞的?我以為，這應當也是種責任，當環(huán)境被不負責任地破壞時(shí)，我們應負起建設更好環(huán)境的責任。所有人都處在大環(huán)境下，處在世界中，如果連生活的一部分都可以袖手旁觀(guān)只說(shuō)不做的話(huà)，在家又為何整理房間?莫非是家中大門(mén)可以鎖住無(wú)孔不入的霧霾，窗戶(hù)可以吸收日益增強的紫外線(xiàn)，亦或是舒適的小屋可以提供逃避的港灣?就像共享單車(chē)項目，如果人人都站在遠處，那這個(gè)旨在綠色出行保護環(huán)境的優(yōu)質(zhì)項目豈不是要擱淺了?在公益項目前，所有人都選擇享受而不是發(fā)揚光大，真是既可笑又可悲。若不先將基本設施變好，行動(dòng)又怎會(huì )變好，環(huán)境又怎會(huì )變好?
感謝那群自愿修整單車(chē)的同學(xué)，感謝他們提醒我思考，感謝他們讓我明白應該“變好”而不是“更糟”。即使個(gè)人的力量是微弱的，也不代表不會(huì )產(chǎn)生改變，況且商家也在行動(dòng)。每次看到創(chuàng )始者在電視上努力呼吁大家善待單車(chē)、地鐵站附近碼的整整齊齊的單車(chē)時(shí)，我都能感到情況比上次變好了一點(diǎn)點(diǎn)。也感謝商家沒(méi)有在輿論中放棄這個(gè)項目。生活在變好，世界在變好，希望所有人在遇到糟糕的事情時(shí)，都能相信它會(huì )變好，能站出來(lái)讓它變好。不如意時(shí)，我們不能失去“變好”的信心。
我們要變好，世界在變好。
共享經(jīng)濟共享單車(chē)作文(二)
“野蠻生長(cháng)”仍需腳踏實(shí)地
十二個(gè)月前，北京的街頭和十年前無(wú)異，轎車(chē)、公交車(chē)、家用自行車(chē)共同涌向目的地;六個(gè)月前，在街的拐角，在地鐵旁，出現了點(diǎn)點(diǎn)黃色，人們紛紛上前，端詳、打量;如今，單一的黃色變成了五顏六色，北大里的共享單車(chē)騎向了全市，騎向了全國……
但是，當車(chē)牌號從幾千號擴張到六、七位數，當一兩個(gè)品牌變?yōu)槿私杂指蚕韱诬?chē)這個(gè)產(chǎn)業(yè)，也是時(shí)候慢下腳步，好好反思了。
可以理解，當企業(yè)以指數型發(fā)展，名聲呈星火燎原之時(shí)，其管理便成了問(wèn)題。人們怎么會(huì )看不見(jiàn)呢?當人們支付的押金，儲的款項沒(méi)騎兩次就被無(wú)底洞吞沒(méi)，經(jīng)濟損失無(wú)從尋要。人們怎么會(huì )看不見(jiàn)呢?當沒(méi)了車(chē)座沒(méi)了腳蹬沒(méi)了鏈條的車(chē)在被屢次報修后仍躺倒在街頭仍頹廢在校園，這對市容市貌之損害比之丟垃圾又怎樣?當社會(huì )輿論將矛頭指向人民素養，中華劣根的同時(shí)，這些新興企業(yè)怎么可以不反省自己對消費者的承諾，怎么可以不回溯創(chuàng )立之初打造綠色城市的構想。自行車(chē)的款式代代更新，甚至壞了一輛車(chē)，就添上兩輛新的，但那輛舊的絕對不能成為城市污點(diǎn)。管理，其一大患也。
那些有財力物力的傳統豪強也絕不會(huì )輕易讓創(chuàng )業(yè)年輕人的夢(mèng)想得逞，這為街頭帶來(lái)了新的色彩，促進(jìn)了行業(yè)的前行，卻不可避免地趨向惡性競爭。這些企業(yè)之間幾乎沒(méi)有秘密，有的只有心知肚明。各家企業(yè)愈發(fā)趨同，若是你給車(chē)子安上了車(chē)框，那么我也絕不能怠慢了;若是你的車(chē)子換了新型鎖具，那我也得跟著(zhù)換。長(cháng)此以往，當街上的各品牌的共享單車(chē)只是刷了不同顏色的漆料，那么這對這個(gè)產(chǎn)業(yè)有百害而無(wú)一益，競爭固然重要，但絕不可盲目，并非說(shuō)學(xué)習借鑒有何不好，只是盲從令人憂(yōu)慮。
這個(gè)市場(chǎng)仍然在“野蠻生長(cháng)”，甚至沒(méi)人能夠真正預料到它在何時(shí)會(huì )達到飽和。但這個(gè)產(chǎn)業(yè)的問(wèn)題與弊病已經(jīng)暴露。好在，好在社會(huì )對共享單車(chē)這個(gè)新興事物仍呈歡迎接納的態(tài)度，留給他們解決的時(shí)間尚多。而一旦他們調整管理方式，讓顧客，讓城市舒心;讓競爭變得多元而良性，我相信，綠色未來(lái)城市，不是夢(mèng)。
但在此之前，“野蠻生長(cháng)”仍需腳踏實(shí)地。
共享經(jīng)濟共享單車(chē)作文(三)
誰(shuí)說(shuō)創(chuàng )意在中國很難生長(cháng)
2015年5月，“共享單車(chē)”概念橫空出世，北京公共交通系統再添一成員。
2017年4月，北京市區街道隨處可見(jiàn)紅黃藍三色共享單車(chē)的.身影。
據北京市工商局消費者分析顯示，共享單車(chē)個(gè)別商家不退押金、余額成為投訴要點(diǎn)。同時(shí)，盡管大多數用戶(hù)能夠按規則使用單車(chē)，依舊存在個(gè)別用戶(hù)的惡意行為：隨意停放、人為破壞二維碼、安裝私家鎖，以至嚴重影響他人使用，共享循環(huán)被迫停止。
近日，對于商家不退押金、余額問(wèn)題，北、上、廣三市政府已出臺相關(guān)條例，根據當地情況，對該商家采取相應措施，并在押金收取方面進(jìn)行了規范。其中，北京市的規定最為嚴格，要求商家開(kāi)戶(hù)地點(diǎn)必須為北京。條例的及時(shí)出臺將問(wèn)題剛露出苗頭時(shí)立即扼殺，以免為時(shí)太晚，避免共享單車(chē)因此覆滅。政府的辦事高效，為創(chuàng )意在中國的成長(cháng)提供了可靠的保障。
私自占有共享單車(chē)，將公共財產(chǎn)據為己有，共享單車(chē)變?yōu)楠氄紗诬?chē)。此行為確實(shí)惡劣，不過(guò)可以理解。最重要的還是其背后存在的問(wèn)題。想象一下自己早上出門(mén)，連著(zhù)三輛共享單車(chē)全部不能使用，繼續維修，會(huì )不會(huì )覺(jué)得，還是有自己的單車(chē)好?獨占單車(chē)的背后可能有國人的素質(zhì)問(wèn)題，更多的還是當下商家對單車(chē)管理的缺失。對此，微博上已出現ofo等官方維修管理團隊的相關(guān)報道。中國企業(yè)對此還是非常敏感的，能及時(shí)體會(huì )到民心民情。
政府與商家的合作中，雙方都體現了投入以及對問(wèn)題的及時(shí)發(fā)現、及時(shí)解決。共享單車(chē)的案例表明，中國對新興事物接納度高，這可吸引更多創(chuàng )意的孵化、誕生。可見(jiàn)中國對創(chuàng )造力的態(tài)度相當有好，前景十分光明。