開展冬季安全行車知識培訓活動(駕駛員冬季安全教育的內容)

1.駕駛員冬季安全教育的內容

可從以下方面著手：------------------------------------------------------------------------------------------------------------1、彎道行車，轉彎道路行車最重要的是正確操縱方向盤，在轉彎的同時還要做到減速，鳴笛，靠右行，并隨時做好對面有來車的準備。

2、上坡、下坡駕駛，駕駛員要視坡道長度和車輛的車況，裝載量多少等情況選擇合適的檔位，以便使車輛保持足夠的動力，下坡時，駕駛要避免空擋滑行，充分利用發(fā)動機和牽阻作用，不能長時間踩剎車制動。3、會車與超車，會車時，駕駛員要選擇相對寬闊、平坦的路交會，靠山一側行駛的車輛主動讓車，駕駛人員一定要發(fā)揚風格，待對面車通過后再行駛，超車危險性最大，應盡量避讓，嚴禁在轉彎時超越車輛。

4、夜間駕駛，駕駛員在山路上夜間駕駛要注意控制好車速，在轉彎或彎多的路面開近光燈，車輛在行駛中若發(fā)現(xiàn)燈光越來越近，說明車輛正在上坡，反之下坡。當燈光離開行駛路線，說明車輛就要轉彎了，夜間會車，應在兩車相距100-150米時互換近光燈。

夜間盡量避免超車。5、在陡坡駕駛時，盡量避免在山路陡坡上停車，下坡車輛必須做到：先讓、先慢、先停。

總之，在山路陡坡行車駕駛員應當提高警惕，慢速通行，不要強行超車，安全禮讓，只有這樣才能在山路上開好安全車。--------------------------------------------------------------------------------------------------------1、長下坡彎道路段——把穩(wěn)方向盤，高速公路特殊路段，U型彎道上述案例就是由于汽車到了下坡路段往往高速行駛，駕駛員很容易忽視限速，在加上下坡時車輛自身重力的作用，容易超速行駛等發(fā)現(xiàn)突發(fā)情況時，在采取措施已來不及了，一打方向自己撞護欄的事故。

2、高速公路這種類似路段主要有三種情況1）、長下坡件伴隨著距離較長的“U”型彎道，這種路段前方視線不好。2）、長下坡伴隨著“S”型連續(xù)彎道，這種路段如果彎道半徑較小，對駕駛員的視線影響更大。

3）、長下坡接急轉彎，在這種情況下，駕駛員在下坡時，要控制車速，盡量與前保持足夠的距離（50米、100米、200米）避免因跟車過近導致視線受阻，無法注意到彎道路況。切忌猛打方向盤，如案例撞護欄。

3、高速公路服務區(qū)是事故多發(fā)路段之一，服務區(qū)入口出口紀律出現(xiàn)碰撞，追尾等事故，重要原因是進服務區(qū)時，車輛變更車道速度太快，有的小車駕駛員，在臨近服務區(qū)時，于是緊急制動，從第一車道跨過幾個車道口進入服務區(qū)入口，這是非常危險的，許多交通事故就是這樣發(fā)生的，所以我們在這方面要注意進入服務區(qū)事先有準備，變更車道時，要提前扣轉向燈，觀察來車情況，確保安全后在到相鄰車道行駛。-------------------------------------------------------------------------------------------------------高速公路上停車有規(guī)定根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法規(guī)定，高速公路行車道禁止停車，因車輛故障要停車檢查時，要駕離行車道，按規(guī)定將車輛停在應急停車帶或右側路邊，這時，司機必須立即開啟危險報警閃光燈，在車輛后150米處設置警示牌，如：在夜間必須同時開啟寬燈、尾燈，因此，司機必須確保車輛燈光齊全、有效，駕駛時不能忘帶三角警示牌，三角警示牌，大家都有沒有，如果車輛故障一時處理不了或是發(fā)生了比較嚴重的交通事故，司機不能自作主張，請同行的車輛拖車，應撥打122報警電話求救或找專業(yè)的救援車，清障車牽引，高速公路上因自行拖車引發(fā)的交通事故不少。

----------------------------------------------------------------------------------------------------開車一定要各行其道“各行其道”是交通的基本原則，但總是被一些司機拋諸腦后，對“各行其道”《中華人民共和國道路交通安全法》有明確規(guī)定，第四章第一節(jié)第三十六條規(guī)定：“根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道和非機動車道和人行道，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行?！?/p>

“第三十七條規(guī)定：道路劃設專用車道，在專用車道內只準許規(guī)定的車輛通行，其它車輛不得進入專用車道內行駛”。-------------------------------------------------------------------------------------------避免追尾事故發(fā)生（注意兩類車型）車輛追尾是一種常見的交通事故，通常都會造成比較嚴重的后果，那么車輛在行駛中，該如何避免追尾及被追尾呢？要想避免追尾，首先要注意兩類車：出租車和外地車。

1、出租車，尤其是空駛出租車，需要在路邊尋找目標乘客，一旦發(fā)現(xiàn)有人打車，一些出租車司機就會突然急剎車，一些載客的出租車會因乘客下車，猛地將車停在路邊，停車之前，一些司機甚至連轉向燈也不開，如果你坐的車跟著其后，我想你也得手忙腳亂，有可能你還罵他兩句，你會不會開車。2、外地司機一般對本地的城市道路不太熟，行車速度慢且有些猶豫，有時為了尋找目的地，一些司機還會臨時停車問路，緊跟在這類車后面很危險，稍有疏忽就會發(fā)生追尾。

3、除了不緊跟著兩類車以外，與其他車保持必要的車距也是必須要做的，如果前方視野開闊，能很容易觀察到前方車輛前的道路狀況的話，你可以適當?shù)睦c前車的距離，在心中有數(shù)的前提下，與前車保持兩側車輛難以。

2.冬季安全知識培訓內容

去百度文庫，查看完整內容>內容來自用戶：gzdxue2013年冬季安全知識培訓內容人身安全通用標準1、班前禁止飲酒，班中按規(guī)定著裝，佩帶防護用品。

2、順線路走時，應走兩線路中間，并注意鄰線的機車、車輛和貨物裝載狀態(tài)，嚴禁在道心、枕木頭上行走，不準腳踏軌面、道岔連接桿、尖軌等。3、橫越線路時，應一站、二看、三通過，注意左右機車、車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物。

4、橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后在該機車、車輛較遠處通過。嚴禁在運行中的機車、車輛前面搶越。

5、必須橫越列車、車列時，應先確認列車、車列暫不移動，然后由通過臺或兩車車鉤上越過，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機車、車輛運行，嚴禁鉆車。6、不準在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。

7、嚴禁扒乘機車、車輛，以車代步。冬季人身安全教育一、冬季鐵路運輸生產基本特點1、冬季下雪無規(guī)律，掃雪工作很難及時到位，基本特點是：電動轉轍機轉換受阻，運輸生產正常秩序易打亂。

2、冬季天寒鐵脆?；咎攸c是：設備易折損，操縱易失靈。

3、冬季冰雪大，霧又多?；咎攸c是：視覺差，聽覺弱，了望困難，聯(lián)系不良。

4、冬季滴水成冰，地凍路滑?；咎攸c是：上下車難度大，作業(yè)時腳易打滑。

3.如何加強冬季惡劣天氣下安全行車工作

如何有效預防和減少道路交通事故、最大限度地避免和降低廣大群眾的生命財產損失呢。下面，筆者就如何做好冬季道路交通事故預防及道路交通秩序管理工作淺談幾點看法：

一、冬季交通安全宣傳工作重點。

首先要做到宣傳主題明確。借“五進”宣傳的東風，以冬季交通安全知識為主要內容，計劃、全面、系統(tǒng)地進行廣泛深入的宣傳教育，充分喚起廣大交通參與者的關注，提高他們的交通安全意識； 其次是要突出宣傳重點。要重點抓好對客、貨運單位的交通安全宣傳工作，在假期前后重點抓好對中小學校和公路沿線村鎮(zhèn)的交通安全宣傳；再次宣傳形式要多樣。冬季特殊的氣候條件導致以往的宣傳形式受到一定的限制，因此要充分利用現(xiàn)代媒體傳播技術，多形式、多角度進行深入、細致的宣傳：最后要堅持宣傳勢頭不減。冬季是交通事故多發(fā)季節(jié)，宣傳工作只有及時跟上，時刻喚起廣大群眾的重視，才能從根本上遏止交通事故的發(fā)生。

二、加大路面執(zhí)勤查糾力度。

一要深入開展專項整治活動，鞏固已經取得的成果。專項行動的開展不僅可以集中糾正交通違法行為人的違法行為，而且可以在社會上造成較大的聲勢，增強人民群眾對某項交通法律知識的認識，從而以延伸的方式達到全民的遵章守法。

二要采用動靜結合的方式，強化路面管控。加強巡邏的力度和密度，開啟警燈，喊話提醒，加強監(jiān)控。強化對主要路口、重要路段的靜態(tài)管控，實現(xiàn)車輛行人各行其道、無亂穿馬路、闖紅燈現(xiàn)象，城區(qū)主干道車輛亂停亂放等違法行為得到有效控制，避免各類交通堵塞問題的出現(xiàn)。

三要加強路面交通違法行為的治理力度。徹底扭轉亂停亂放、急停猛拐、等嚴重擾亂正常交通秩序、影響交通安全的現(xiàn)象，有效規(guī)范城區(qū)道路交通秩序，凈化路面環(huán)境。

三、加強部門之間的相互協(xié)調，形成終合整理的合力。

一方面要搞好與氣象部門的信息溝通，做好天氣信息的預知工作，確保工作主動，做到對惡劣天氣條件下的事故預防及交通秩序管理工作早安排、早行動。另一方面要緊密依靠黨委政府，協(xié)調有關職能部門，加強事故“黑點”和隱患路段的治理工作，建立事故黑點整治計劃、整治時間，公安、交通等部門配合聯(lián)動，形成管理合力，根治事故隱患。

四、強化交通安全管理工作機制。

一方面要加強源頭管理，建立車輛檔案，對轄區(qū)內的車輛要逐車進行登記，建立檔案，一車一檔，實行科學化管理；定期派人深入單位、社區(qū)檢查車輛安全措施的落實情況，組織駕駛員進行安全學習。對事故隱患多、安全措施不落實的單位，交通、車管部門要提出整改意見，限期整改，仍不整改的，依據(jù)車輛源頭化管理的有關規(guī)定進行處罰，從源頭上消除事故隱患。另一方面加強路面管控力度。在重點路段和時段設置必要的警力，對客車超員、超速等嚴重交通違法行為實行及時管制，并嚴厲查處，對情節(jié)嚴重的要依法追究相關責任人的法律責任。同時要做到及時發(fā)現(xiàn)，及時處理，及時消除安全隱患，保證線路的通暢，方便群眾的出行。

4.冬季交通安全注意事項

原發(fā)布者：管理資源吧

冬季行車安全冬季是交通事故多發(fā)季節(jié)，冬季氣溫低，雨雪多，路滑，易疲勞，給安全行車帶來諸多不便。廣大駕駛員自覺遵守交通法規(guī)，并針對冬季的氣候特點，注意以下幾點，確保行車安全：一、不可疲勞開車。冬季氣溫低，雨雪多，路滑，駕駛員易疲勞，車內溫度升高易導致駕駛員打瞌睡，應注意勞逸結合，保持充足的睡眠，盡量夜間不出車或少出車。如長途行駛途中，最好有兩個駕駛員輪流駕駛，駕駛時間不要超過兩小時，如出現(xiàn)頭暈、眼花、嗜睡等身體不適現(xiàn)象，應馬上休息，待癥狀消除后再駕車上路。二、霧天行車1、降低車速，使制動距離小于駕駛員的可見距離。2、充分利用各種車燈（如霧燈、尾燈：應急燈）提高自身車輛的視認性。3、增大跟車距離，防止發(fā)生追尾事故。4、平穩(wěn)制動，防止側滑5、保持檔風玻璃干凈，確保視線少受影響。6、不論有無中心線，車輛都不要超過道路中心行駛，以免迎面來車避讓不及，同時，須注意路面行人，非機動車動態(tài)，防止意外。7、霧大不能行車時，車不能停在路口或彎道上。停車時，應開啟示寬燈、尾燈、應急燈、予以警示。三、冰雪路面行車1、冰雪路面起步。大雪過后，在發(fā)動汽車之前必須清除汽車擋風玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，保證行車時視線不受影響。絕對不要在冰滑的路面上猛然起步，起步時，必須緩緩地加速，以避免輪胎打滑。4、冰雪路面上下坡。上下坡時都要使用低檔平穩(wěn)通過，中途不宜換檔。上坡防熄火，下坡絕對禁止空檔滑行。新手雪天開車可改走輔路，避免

5.如何做好冬季安全工作確保安全行車無事故

為做好冬季安全生產工作，確保人身安全和電網(wǎng)、設備安全過冬，現(xiàn)就各單位冬季“四防”工作提出如下要求： 1、保安公司要做好全公司的防火防爆工作，消防器材應定期檢驗合格并配置足夠，消防重點部位要加強巡視檢查。

熱電廠、熱力安裝公司、電力安裝公司和電力器材公司對氧氣瓶和乙炔瓶要加強管理，存放和使用要符合規(guī)程要求，責任到人。 2、各檢修、施工單位要注意做好人員防寒防凍工作，防寒防護用品要發(fā)放到位；要落實好設備、管道保溫、孔洞封堵、采暖設備的備品備件儲存等工作；要認真檢查“已停運的設備、管道積水是否確已排放干凈，儀表、閥門、管件是否能正常使用，充油設備的油位是否符合標準，設備底部是否發(fā)現(xiàn)積油積水現(xiàn)象，是否已采取措施等”；運輸公司冬季要落實機動車輛的防寒、防滑、水箱防凍等措施，大雪天氣應盡量減少出車，雪天行車要使用防滑鏈，確保交通安全。

3、各設備管轄單位要落實好防污閃工作，要結合秋檢工作的開展，按計劃認真清掃瓷瓶、瓷裙和套管；對靠近水泥廠和化工廠等重污染的地區(qū)，尤其要重視瓷瓶、套管的清掃，杜絕污閃事故的發(fā)生。 4、對主控室、高壓室、配電室、戶外箱變等生產場所小動物經常出入的地方要投放鼠藥及滅鼠器具，電纜孔洞。

為做好冬季安全生產工作，確保人身安全和電網(wǎng)、設備安全過冬，現(xiàn)就各單位冬季“四防”工作提出如下要求： 1、保安公司要做好全公司的防火防爆工作，消防器材應定期檢驗合格并配置足夠，消防重點部位要加強巡視檢查。熱電廠、熱力安裝公司、電力安裝公司和電力器材公司對氧氣瓶和乙炔瓶要加強管理，存放和使用要符合規(guī)程要求，責任到人。

2、各檢修、施工單位要注意做好人員防寒防凍工作，防寒防護用品要發(fā)放到位；要落實好設備、管道保溫、孔洞封堵、采暖設備的備品備件儲存等工作；要認真檢查“已停運的設備、管道積水是否確已排放干凈，儀表、閥門、管件是否能正常使用，充油設備的油位是否符合標準，設備底部是否發(fā)現(xiàn)積油積水現(xiàn)象，是否已采取措施等”；運輸公司冬季要落實機動車輛的防寒、防滑、水箱防凍等措施，大雪天氣應盡量減少出車，雪天行車要使用防滑鏈，確保交通安全。 3、各設備管轄單位要落實好防污閃工作，要結合秋檢工作的開展，按計劃認真清掃瓷瓶、瓷裙和套管；對靠近水泥廠和化工廠等重污染的地區(qū)，尤其要重視瓷瓶、套管的清掃，杜絕污閃事故的發(fā)生。

4、對主控室、高壓室、配電室、戶外箱變等生產場所小動物經常出入的地方要投放鼠藥及滅鼠器具，電纜孔洞該封堵的要封堵好。設備管轄及運行單位要檢查生產場所擋鼠板是否齊全、完好，門窗是否及時關閉，對破損的門窗玻璃要及時更換。

6.求：冬季安全行車宣傳標語

安全標語1. 安全第一，預防為主。

生命寶貴，安全第一。 2. 安全生產，人人有責。

遵章守紀，保障安全。3. 安全是幸福的保障，治理隱患保障安全。

4. 安全創(chuàng)造幸福，疏忽帶來痛苦。安全就是效益，安全就是幸福。

5. 安全在你腳下，安全在你手中。安全伴著幸福，安全創(chuàng)造財富。

6. 安全、舒適、長壽是當代人民的追求。重視安全、關心安全、為安全獻力。

7. 積極行動起來，開展“安全生產周”活動。深入貫徹“安全第一，預防為主”的方針。

8. 搞好安全生產工作，樹立企業(yè)安全形象。改善職工勞動條件，促進安全文明生產。

9. 為了您全家幸福，請注意安全生產。為了您和他人的幸福，處處時時注意安全。

10. 安全是關系社會安定、經濟發(fā)展的大事。強化安全生產管理，保護職工的安全與健康。

11. 反違章、除隱患、保安全、促生產。創(chuàng)造一個良好的安全生產環(huán)境。

12. 君行萬里，一路平安。遵規(guī)守紀，防微杜漸。

13. 嚴格規(guī)章制度，確保施工安全。治理事故隱患，監(jiān)督危險作業(yè)。

14. 提高全民安全意識，養(yǎng)成遵章守紀美德。宣傳安全文化知識，推動安全文明生產。

15. 自覺遵守各項安全生產規(guī)章制度是勞動者的義務和職責。16. 安全生產常抓不懈，抓而不緊，等于不抓。

17. 加強勞動人員保護工作就是保護生產力。保護職工的安全健康是企業(yè)的頭等大事。

18. 安全生產“五同時”，各級領導要落實。全國人民奔小康，安全文明第一樁。

19. 安全與減災關系到全民的幸福和安寧。提高全民安全素質必須從娃娃抓起。

20. 人命關天，安全第一。安全第一，防災防損。

力保安全，促進安全。21. 執(zhí)行勞動安全法規(guī)，搞好安全生產工作。

加強職工勞動保護，人人學會保護自己。22. 安全規(guī)程系生命，自覺遵守是保障。

23. 普及消防知識，增強防火觀念。注意安全用電，防止觸電事故。

24. 提高青少年的安全文化素質是具有戰(zhàn)略意義的舉措，繁榮我國安全文化藝術是安全文化建設的重要任務之一。25. 安全生產必須依靠安全科學技術，安全科學技術也是第一生產力。

26. 安全文化是企業(yè)文化建設的基礎，安全文化是企業(yè)文化的組成部分。27. 提高全民安全素質必須從娃娃抓起，積極開展中小學安全日活動。

28. 倡導弘揚安全文化，提高全民安全素質以及安全文化知識，提高人民安康水平。29. 嚴是愛，松是害，疏忽大意事故來。

嚴是愛，松是害，保障安全利三代。30. 樹立城市憂患意識，學會防災避險應急逃生本領。

加強職工安全技術培訓，堅持工人持證上崗。31. 安全帽必須戴，防止墜物掉下來。

安全帶是個寶，高空保險不能少。32. 防止火災，消除隱患。

公共場所，嚴防火災。33. 人車分離，各行其道。

一人安全，全家幸福。34. 先安全后生產，不安全不生產。

安全在你腳下，安全在你手中。35. 交通規(guī)則是您的生命之友。

駕駛員牢記：“三不五知”、安全禮讓。36. 注意機械傷害，提防行車傷人。

樹立法制觀念，堅持安全生產。37. 消防、消防，重在預防。

加強防火管理，不準違章動火。 38. 聚精會神駕車，萬里不出差錯。

行萬里平安路，做百年長樂人。

7.關于冬季交通安全的內容

一、行走須知 1、行人須在人行道內行走，沒有人行道的要靠路邊行走； 2、行人不準在車行道 上追逐、猛跑，不準在車輛臨近時突然猛拐橫穿； 3、不準在道 路上扒車、追車，不準強行攔車或拋物擊車； 4、不準在公路上玩耍、嬉鬧； 5、學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領； 二、乘車須知 1、不準在道路中間招呼車輛； 2、機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外； 3、乘車時，不準站立，不準在車內吃東西； 4、不強行上下車，做到先下后上，候車要排隊，按秩序上車；下車后要等車輛開走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行； 5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運動證的車輛； 三、騎車須知 1、未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車、三輪車； 2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準突然拐彎； 3、不準雙手離把，不準攀扶其他車輛或手中持物； 4、不準車輛并行、互相追逐或曲折競駛； 5、要經常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問題時不能騎車，應及時修理； 6、不準撐傘騎車，不準騎車帶人； 7、不準在道路上學騎車； 8、不準在車行道上停車或與機動車爭道搶行；。

8.關于冬季交通安全的主題班會

“交通安全”主題班會教案

主題班會目的：

通過本次班會活動，讓學生接受一次生動活潑的交通安全教育，通過逼真的畫面，翔實的數(shù)據(jù)，真實地講述，使學生在豐富多彩的活動中學習交通規(guī)則，懂得交通安全重于泰山。

活動準備：

1、黑板上書寫“安全在我心中”幾個美術字。

2、確定男女主持各一人。

3、準備好15道測試交通規(guī)則的題目。

4、確定四位學生排練小品《人民的好警察》。

5、學生在班會課前自學《中小學生日常安全手冊》。

活動過程：

（一）師主持，以逼真的畫面，真實地講述，真切的告誡，讓學生深深懂得交通安全重于泰山。

1、導入：

交通安全，一個永恒的話題；交通安全，一個關系人生質量、家庭幸福的話題。自從1886年德國人發(fā)明了世界上第一輛以汽油做燃料的機動車以來，它使人 類進一步向現(xiàn)代文明邁進，但同時也帶來了交通事故這一灰色陰影。當一個鮮活的生靈瞬間成為車輪下的亡靈時，當一個好端端的家庭因為慘痛的車禍而支離破碎 時，怎不讓我們?yōu)橹眩?/p>

2、請看材料

進入新世紀以來，中國已經連續(xù)3年每年死亡人數(shù)突破10萬大關，10萬鮮活生命葬于滾滾車輪之下，如此觸目驚心的人間慘劇，留給世人的該是多么沉重的警示和思索。

連續(xù)三年每年死亡人數(shù)突破10萬大關，一年10萬人是什么概念？

——一年消失一個小城鎮(zhèn)；一個月被吃掉一個萬人的軍團；一天從天上掉下來一個載有300人的大型客機。

——如果僅以每一位死者直系親屬3人計，一年中有30萬個家庭遭到家破人亡的滅頂之災；如果以10位親屬計，死者牽連到的親屬約100萬人。10萬個鮮活生命葬于滾滾車輪之下，碾下車輪的有多少個撕心裂肺的人間慘劇。

——一年經濟損失33億多元，相當于國家城市化試點縣山西清徐縣2002年全縣國內生產總值；可以養(yǎng)活100萬個下崗職工；可以使200萬個窮困地區(qū)失學兒童重新走進學堂，改變他們的人生軌跡。

3、交通事故離我們并不遙遠，它也常常發(fā)生在我們的身邊，請同學們講一講親身經歷過或親人朋友遭遇過的交通事故，

4、談起交通事故，大家無不感到形勢嚴峻，談起事故造成的人員傷亡，無不感嘆唏噓。感嘆、震撼之余，請同學們說一說它帶給我們的啟示或想法。

5、師小結：這些血的教訓向同學們敲響警鐘！追根溯源，安全意識淡薄、麻痹大意、違章違紀是造成交通事故的根本原因?！Ｍ總€同學心中都有交通安全這 根弦，時時刻刻記著要遵守交通規(guī)則——接下來我們將以多種形式學習交通法規(guī)。下面我們把這些交給我們的主持人——蔡巧偉（男）和楊婷婷（女）

9.如何抓好冬季道路交通安全

冬季是道路交通事故的多發(fā)時期，進入冬季以來，氣候的反復無常變化多端給駕駛人帶來了許多不便，同時更給交通管理者的路面管控增加了難度，冬令季節(jié)惡劣天氣變化突如其來，使人不能及時適應，人的判斷能力和反應能力下降，往往造成正常交通秩序混亂，同時，惡劣氣候環(huán)境又往往造成道路溜滑，使得車輛制動效能大大減弱，駕駛員預防交通事故的能力降低，交通事故的發(fā)生率極高。

由此可見，從交通安全工作方面來看，做好冬令季節(jié)的道路交通事故預防有著積極的重要意義。采取有效措施，最大限度的預防和減少道路交通事故的發(fā)生，確保轄區(qū)道路安全暢通，是我們交通管理部門做好冬季道路交通管理、搞好冬季交通事故預防工作的必修課。

一、引發(fā)冬季交通事故的一些主要因素

（一）天氣因素。一是冷風呼嘯、塵土飛揚。進入冬季以來，由于氣候干旱，路面灰塵沙土隨風飛揚，擋住駕駛員視距，難以看清道路前方路況，車輛行駛困難。二是大霧籠罩，視線模糊。因為氣候變冷，特別是在早晨和黃昏時段，大霧彌漫籠罩，一片灰朦朦，能見度降低，駕駛員視野變窄，視線受阻，以前能看得見的可視物都變得模糊，行駛中的駕駛員就更加難以看得清，對前方道路狀況和交通環(huán)境容易產生錯覺，難以作出正確觀察、準確判斷，行車中容易發(fā)生追尾碰撞或正面碰撞事故。

（二）道路原因。冬季雪滑，雪天的路面是引起車輪打滑出交通事故的主要原因，車輛上坡下坡剎不住、拐彎時、方向不隨人意，如果車速稍快，都有可能出問題。由于路滑，車缺少穩(wěn)定性，若遇行人，錯車，一時不小心定能造成交通事故。

（三）其他因素。進入冬季，人們普遍衣著較多，手腳麻木，行動也不靈活。特別是一些摩托車、自行車駕駛人，戴著全封閉安全頭盔或是棉帽、耳罩，對周邊的道路交通情況缺乏足夠的判斷、反應，往往很小的失誤，都有可能釀成交通事故。再者，低溫條件還會影響到機動車輛自身的技術性能，發(fā)動機及其它重要部件也會因為時冷時高的溫度影響，致安全性能大打折扣等，這些現(xiàn)象都會影響到行車安全。

二、對冬季惡劣氣候的應對措施

（一）強化源頭管理，增強民警防控意識。要求各中隊要進一步加強對客運車輛、接送學生車輛源頭化管理工作，要以預防重特大交通事故活動為依托，強化駕駛人員的經常性教育，特別加大對營運性車輛及駕駛人員的教育、管理力度，要進行動態(tài)監(jiān)管，嚴格落實源頭化管理工作的有關要求，堅決杜絕不合格車輛搞運輸，不合格車輛出站，違法記分駕駛人從事客運。

（二）及時掌握氣象變化和路面交通狀況。交通管理部門健全惡劣天氣工作預案，建立完善的氣象與交通安全預警系統(tǒng)。對惡劣天氣條件下的事故預防工作做到早安排、早行動，爭取工作主動。遇到惡劣天氣，應迅速啟動預案立即部署行動，氣象臺應及時預報與交通安全關系密切的天氣情況，并且專題報告給交通管理部門，使交通管理部門能迅速作出處置決策。

（三）強化組織領導。加強對影響冬季交通安全的冰雪天交通事故的分析研究，積極探索本轄區(qū)不良天氣事故出現(xiàn)的規(guī)律，以此制定出切實可行的道路交通管理工作應急預案。成立由相關職能部門牽頭的惡劣天氣道路交通安全管理領導小組，全民動員，全力以赴，快速反應，積極應對，確保惡劣天氣條件下道路交通管理各項應急措施有條不紊地落實。同時，協(xié)調縣政府明確相關職能部門在惡劣天氣條件下的職責任務，建立健全多層次、立體化、全方位的協(xié)調聯(lián)動機制，分工協(xié)作，形成合力。

（四）加強冬季交通安全宣傳工作。大力深化“五進”宣傳工作措施，突出宣傳重點，重點抓好對象，側重對冬季車輛易發(fā)生故障而引發(fā)事故的各種情況進行宣傳，提高交通參與者冬季交通安全意識。一是強化機動車駕駛員教育管理。對有思想不集中、隨心所欲、輕率操作等毛病的駕駛員要加強教育糾正；對疲勞駕駛、明知故犯、意氣用事的駕駛員要嚴厲處罰。二是加強騎車人的安全教育。教育騎車人在不良天氣騎車左轉注意來往車輛，不要橫穿馬路；使用方便、輕巧和具有反光功能的專用雨披工具。三是加強對行人的教育。教育行人不要亂穿馬路，過馬路走人行道，過馬路看清來往車輛。