上下班安全知識培訓(員工上下班安全管理制度)

1.員工上下班安全管理制度

職工上下班交通安全管理規定 為了進(jìn)一步加強交通安全工作，避免或減少事故的發(fā)生，特對職工上下班（進(jìn)、出廠(chǎng)）的交通安全制定本規定。

一、員工應做到1、自覺(jué)學(xué)習《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》等法律、法規，提高交通安全意識和安全技能知識，并有接受單位組織安全培訓教育的義務(wù)。2、駕駛機動(dòng)車(chē)上下班的，應當依法取得機動(dòng)車(chē)駕駛證。

無(wú)證駕駛機動(dòng)車(chē)不得駛入廠(chǎng)區。3、駕駛摩托車(chē)上下班（進(jìn)、出廠(chǎng)）必須正確戴好安全帽行駛，騎電動(dòng)車(chē)上下班提倡戴安全帽。

4、駕車(chē)人上道路行駛前，應當對汽車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)的安全技術(shù)性能進(jìn)行認真檢查；不要駕駛安全設施不全等具有安全隱患的汽車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)。5、駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛。

不超速行駛，不酒后駕駛，不疲勞駕駛。6、按規定停放車(chē)輛，駕駛員離開(kāi)車(chē)輛時(shí)應對車(chē)輛采取制動(dòng)措施，并確認停車(chē)安全，以防發(fā)生意外事故。

7、因公出差人員或外派（駐外）人員，身處異地，更要加強自我保護、自我防范意識，避免意外交通事故和人身傷害事故發(fā)生。8、上下班途中或因公外出期間受到機動(dòng)車(chē)傷害后，除了應緊急搶救受傷人員和財產(chǎn)外，要保護好事發(fā)現場(chǎng)，并迅速撥打“122”電話(huà)報警。

報警要講清事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、主要情況和造成的后果。9、因事故受傷就醫時(shí)應向醫務(wù)人員講清事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)，并保管好所有的就醫證明材料。

二、單位應做到1、利用各種宣傳工具、信息平臺，定期或不定期對員工進(jìn)行本單位安全生產(chǎn)管理制度、交通安全法律法規等知識的教育和培訓，提高員工交通安全意識和自我保護技能知識。2、單位的大門(mén)口顯要位置應設立醒目的交通安全提示語(yǔ)或安全警示標志。

3、安全保衛人員應經(jīng)常性地對員工駕車(chē)進(jìn)、出廠(chǎng)戴安全帽情況進(jìn)行檢查。發(fā)現不符合安全要求的，有權責令其糾正、并處罰。

要掌握駕駛汽車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)上下班的職工情況。4、廠(chǎng)區內各類(lèi)車(chē)輛應限低速行駛，并定點(diǎn)停放，停車(chē)棚（庫）設置安全提示牌。

5、鼓勵職工乘座公共交通工具上下班，有條件的單位應配備客車(chē)接送職工上下班。離廠(chǎng)區較遠的三班制作業(yè)人員，單位應為其提供夜間休息場(chǎng)所。

6、廠(chǎng)（礦）區內租賃、外包、外協(xié)的鏟車(chē)、挖機等特種車(chē)輛必須證照齊全，操作人員持證上崗，不符合要求的，有權責令其整改或責令其停止作業(yè)。7、加強勞動(dòng)紀律管理。

上班時(shí)間嚴禁擅自離廠(chǎng)，以避免意外事故發(fā)生。

2.員工上下班安全管理制度

原發(fā)布者：leeccLKK

上下班打卡管理制度目的：進(jìn)一步規范公司管理，嚴肅上下班紀律：適用：本公司所有在職人員：第一條：本公司所有員工、管理人員上下班，悉依本制度執行。第二條：本公司所有員工、管理人員都應按作息時(shí)間之規定準時(shí)上下班。第三條：遲到、早退、曠職（工）按下列辦法處理：（1）遲到上班遲到5-15分鐘，予以5元/次的處罰；15分鐘至30分鐘內的，予以10元/次處罰；超過(guò)30分鐘后的，以扣發(fā)當日薪資的處罰：（2）早退的一律予以扣發(fā)當日薪資的處罰：（3）曠職（工）的予以扣發(fā)三日薪資的處罰；連續曠職（工）三天或一個(gè)月內累計3天的，均以自動(dòng)離職論處。 第四條：上下班打卡及外出公差、私事，均應嚴守秩序，規定如下：（1）上下班同時(shí)打卡超過(guò)三人時(shí)，必須排隊依次進(jìn)行，如有爭搶、插隊等擾亂秩序的行為，經(jīng)監督人員指出后，仍不改正的，視情形予以20-50元/次的處罰。（2）無(wú)論何種班次，上班者不得打了上班卡后私自外出或辦理私事，如有違者，按早退論處。（3）下班者應先打卡后外出，如有違者，即按早退論處。（4）下班時(shí)間到后，方得停止工作，不得提前下班等候打卡，如有違者，即按早退論處，所屬主管人員負連帶的責任。 （5）上下班打卡均由本人親自操作，嚴禁代人或托人打卡，如有違者，責任雙方均按曠職（工）半日論處。 （6）沒(méi)有上班、加班而打虛假卡的，按曠職（工）一日論處。 （7）遇停電或卡機故障，未能正常打卡時(shí)，應在兩天內交由所屬部門(mén)負責人簽字確認并交人事部，過(guò)時(shí)不予

3.上下班途中有哪些安全隱患

上下班途中的安全隱患如下七大方面：一、自駕汽車(chē)安全注意事項1、自駕汽車(chē)，應當依法取得機動(dòng)車(chē)駕駛證，駕駛員不得私自將車(chē)交給無(wú)駕駛照或無(wú)駕駛經(jīng)驗人員駕駛。

2、駕駛機動(dòng)車(chē)上道路行駛，應當懸掛機動(dòng)車(chē)號牌，放置檢驗合格標志、保險標志，并隨車(chē)攜帶機動(dòng)車(chē)行駛證。3、依據法律法規定期對車(chē)輛進(jìn)行檢驗。

4、駕駛人駕駛汽車(chē)上道路行駛前，應當對機動(dòng)車(chē)的安全技術(shù)性能進(jìn)行認真檢查；不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術(shù)標準等具有安全隱患的機動(dòng)車(chē)。5、駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛。

6、駕駛車(chē)輛一定要系好安全帶，行車(chē)前將車(chē)座調到適當高度。7、飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動(dòng)車(chē)的疾病，或者過(guò)度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛；嚴禁開(kāi)賭氣車(chē)、英雄車(chē)，嚴禁超速行駛。

8、遇到雨、雪、霧等特殊天氣，要減速慢行，提高警惕。9、任何人不得強迫、指使、縱容駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動(dòng)車(chē)安全駕駛要求駕駛機動(dòng)車(chē)。

10、上道路行駛，不得超過(guò)限速標志標明的最高時(shí)速。在沒(méi)有限速標志的路段，應當保持安全車(chē)速。

夜間行駛或者在容易發(fā)生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時(shí)，應當降低行駛速度。11、車(chē)輛在道路上發(fā)生故障，需要停車(chē)排除故障時(shí)，駕駛人應當立即開(kāi)啟危險報警閃光燈，將機動(dòng)車(chē)移至不妨礙交通的地方停放；難以移動(dòng)的，應當持續開(kāi)啟危險報警閃光燈，并在來(lái)車(chē)方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時(shí)迅速報警。

12、車(chē)輛應當在規定地點(diǎn)停放。禁止在人行道上停放；但施劃的停車(chē)泊位除外。

在道路上臨時(shí)停車(chē)的，不得妨礙其他車(chē)輛和行人通行。二、駕駛摩托車(chē)安全注意事項 摩托車(chē)巧輕靈活，是方便的交通工具，深為人們所喜愛(ài)。

但由于其穩定性較差，速度較快，因此，在駕駛摩托時(shí)要特別注意安全，并養成良好的習慣。1、出車(chē)前應檢查一下車(chē)輛狀況 （1）大燈、轉向燈、剎車(chē)燈、尾燈是否都有效。

（2）機油、冷卻液、車(chē)輪氣壓是否充足。（3）喇叭是否有效，后視鏡角度是否正確。

（4）車(chē)把是否靈活，有無(wú)被其他物體或管線(xiàn)牽掛。（5）前后制動(dòng)效果如何。

（6）推動(dòng)時(shí)有無(wú)不應有的摩擦聲響，車(chē)輪有無(wú)左右擺動(dòng)情形。（7）修車(chē)工具有無(wú)配齊。

2、駕車(chē)時(shí)的裝備 （1）頭盔是法定必須使用的護具，應選擇舒適，不悶氣，視野開(kāi)闊及硬度可靠頭盔作為保護用品。（2）眼鏡能有效地防止風(fēng)沙彌眼及由此而帶來(lái)的事故，選擇眼鏡，在陽(yáng)光下以深色鏡為好，夜間則以平光鏡為好。

（3）衣服是駕車(chē)人重要的防護物，厚實(shí)的長(cháng)袖衣能有效地減少跌倒時(shí)受到創(chuàng )傷；顏色醒目的衣服能引起汽車(chē)駕駛員的注意。（4）手套不但能減少手汗對駕車(chē)的影響，更是防止跌倒時(shí)手掌擦破的有效保護物。

（5）鞋子是規定必須的保護物品，在發(fā)生碰撞沖擊，摩擦時(shí)能有效地保護腳部，選擇鞋子應以鞋底厚軟，舒適并能保護踝骨的為好（不得穿拖鞋駕駛摩擦托車(chē)）。3、車(chē)輛的選擇 駕駛摩托車(chē)要量力而行，車(chē)輛越大越難控制，一般應以?xún)赡_著(zhù)地并能支撐車(chē)輛為適度。

4、行車(chē)注意 （1）二輪摩托車(chē)只能攜帶一名12歲以上的乘客。載物時(shí)，高度從地面起不能超過(guò)1.5米，寬度左右不超過(guò)車(chē)把30厘米，長(cháng)度不能超出車(chē)身20厘米。

如果您尚缺乏帶人的經(jīng)驗，更應注意安全，因乘客的一舉一動(dòng)都會(huì )影響車(chē)的穩定性，這在低速時(shí)尤為明顯，增加您對車(chē)輛控制的難度，攜帶乘人時(shí)，搭乘者應正向騎坐，扶住駕駛員或抓緊扶手，踩穩踏板，戴好安全帽，行駛時(shí)避免急轉彎和高速越過(guò)小坡，否則有可能使人或貨物被拋出車(chē)外，要切記：嚴禁超額載人和不按規定載物，因為這樣會(huì )增大駕駛操作難度，極大影響車(chē)輛行駛的穩定性和制動(dòng)效果。兩側車(chē)把均嚴禁懸掛物品，以免影響方向的穩定。

（2）應在機動(dòng)車(chē)道右側行駛，不準在人行道，非機動(dòng)車(chē)道及3.5米以下寬度的內街小巷騎行。（3）在沒(méi)有限速標志的道路行駛時(shí)，市區道路車(chē)速不得超過(guò)50公里，郊外公路不超過(guò)60公里。

（4）跟車(chē)不可太近，應跟在前車(chē)的右后角并保持適當的距離，以避免剎車(chē)不及撞到前車(chē)，同時(shí)也可避免前車(chē)撒落物品或揚起塵土、泥水對您的影響。（5）切忌與汽車(chē)競駛。

（6）不要隨意和過(guò)度擺動(dòng)方向，以免被尾隨的車(chē)輛撞上。（7）超車(chē)時(shí)應從前的左側超越，右側超車(chē)或在兩并行汽車(chē)之間超車(chē)，隨時(shí)有被碰夾的危險。

（8）要正確使用制動(dòng)，不要忽視前閘，前閘的制動(dòng)效果比后閘更好，前后同時(shí)制動(dòng)，可有效地減少剎車(chē)距離，但必須記住，除非緊急情況，否則不論是使用前閘還是后閘，都不要一下抱死。因為前閘抱死會(huì )造成方向失控和前翻，后閘抱死可能使車(chē)發(fā)生側滑，前后閘同時(shí)使用時(shí)，前閘動(dòng)作應比后閘動(dòng)作稍晚。

（9）行進(jìn)中遇到無(wú)法繞開(kāi)的凸起條狀障礙物如鐵軌、石條、板塊時(shí)，應盡可能垂直通過(guò)。（10）遇到路面積水，應盡量繞過(guò)或謹慎通過(guò)，防止被坑或硬物絆倒。

（11）轉彎前應減速，注意禮讓前后方向的直行車(chē)輛，轉彎時(shí)保持同速，人體與車(chē)輛同樣的角度傾斜，切勿在轉彎時(shí)將腳拖踏路面或隨意使用制動(dòng)，這樣容易失去平衡。（12）雨天行車(chē)應特別注意非機動(dòng)車(chē)動(dòng)態(tài)，在沒(méi)有護欄分隔的道。

4.員工安全意識提升

如何提高員工的安全防范意識，個(gè)人認為應該做到以下幾個(gè)方面：

一、必須抓好經(jīng)常性的安全教育。安全教育是最為重要的環(huán)節，只有通過(guò)安全生產(chǎn)的培訓教育，才能實(shí)現從“要我安全”到“我要安全”的轉變。安全教育要從“三不傷害”入手，這其中的內涵就是首先要保護好自己，但要在教育的內容和形式上多樣化，才能讓全體員工所接受。

（一）安全教育的內容：

1、學(xué)習安全生產(chǎn)法律法規。現在的安全生產(chǎn)，已經(jīng)提升到法律的高度，違反安全生產(chǎn)的法律法規、規章制度和操作規程，就是違法行為。要通過(guò)法律法規的學(xué)習使全體員工了解法律賦予自己的權利和必須履行的義務(wù)，充分認識到黨和國家對安全的重視程度，使全體員工在安全意識的感性上得到強化認知。

2、學(xué)習安全生產(chǎn)的管理制度以及相關(guān)的安全知識。必須讓全體員工明白這些管理制度和安全知識是用無(wú)數的生命和鮮血、用巨額財產(chǎn)損失換來(lái)的，在工作中我們只有遵章守紀、嚴格執行操作規程才能杜絕安全事故的發(fā)生。通過(guò)這方面的學(xué)習和教育，使員工的安全意識從理性上逐步形成。

3、根據項目施工的特點(diǎn)針對性地對各工序進(jìn)行危險源告知及控制措施學(xué)習。因為我們的員工對自己從事的各施工工序都是有理性上認識的，學(xué)起來(lái)更容易被員工接受。通過(guò)各項工序的危險源告知和控制措施學(xué)習，員工對自己從事的各項工作存在的各種風(fēng)險和如何控制這些風(fēng)險能夠有一個(gè)更清晰的認識和了解，安全意識將進(jìn)一步得到加深和鞏固。

4、結合大家熟知的安全生產(chǎn)事故進(jìn)行案例分析，分析事故發(fā)生的原因和過(guò)程，結合自身實(shí)際情況，如何防范，做到舉一反三，從中汲取教訓，杜絕同類(lèi)事故在自己的崗位上發(fā)生，從而得到強化安全意識的目的。

（二）安全教育的形式：

1、集中教育：新員工入廠(chǎng)、新項目開(kāi)工、員工轉崗、節后復工等，都必須采取集中培訓并考試合格后上崗。

2、宣傳教育：通過(guò)警示標語(yǔ)、安全手冊、親人安全寄語(yǔ)、現場(chǎng)會(huì )、圖片展、有獎知識問(wèn)答等，來(lái)營(yíng)造濃厚的安全生產(chǎn)氛圍。

3、情感教育：要求全體員工牢記親人和朋友的囑托，知道父母之心難違，失去親人的悲痛難忍，使員工明確自己的安全、健康及家庭幸福之間的關(guān)系，以此來(lái)激發(fā)員工重視安全的熱情，從而自覺(jué)遵章守紀。

4、班前安全講話(huà)是一項必須堅持的教育制度，通過(guò)班前安全講話(huà)，使員工們知道如何控制當天的工作中存在的不安全因素，從而規范員工的作業(yè)行為。

二、提高員工的安全意識，必須要求全體員工時(shí)時(shí)想著(zhù)安全，處處注意安全，常常不忘安全。只有克服安全工作“說(shuō)起來(lái)重要、干起來(lái)次要、忙起來(lái)不要的”假安全思想，才能使全體員工真正意義上明白“安全在我心中、安全在我手中”的真正含義。明白了這個(gè)含義，員工的安全意識就自覺(jué)形成了。

三、提高員工的安全意識必須加強思想政治工作。不能單靠說(shuō)服教育，也不能只靠行政手段罰款來(lái)解決。既要有宣傳教育來(lái)引導，也要有行政處罰手段相輔佐，兩者缺一不可。只有這樣，才能不斷提高員工的安全意識。

四、提高員工的安全意識必須有個(gè)循序見(jiàn)進(jìn)的過(guò)程，是一項長(cháng)期而艱巨的工作。必須持之以恒，做到安全生產(chǎn)“年年講、月月講、天天講、時(shí)時(shí)講”，形成良好安全生產(chǎn)環(huán)境，員工生活在這樣良好的大環(huán)境里，安全意識就會(huì )自覺(jué)得到逐步深化和提高，形成安全生產(chǎn)堅不可摧的防線(xiàn)。

員工安全意識提高了，人的不安全行為就會(huì )進(jìn)一步得到遏制，措施制度的落實(shí)、安全隱患的查處、施工過(guò)程中對安全的“三檢”、抵制“三違”等等就會(huì )變成自覺(jué)的行為，我們的安全管理工作才可以說(shuō)是有序可控了，安全生產(chǎn)管理工作也才能更上一個(gè)臺階。

5.建筑行業(yè)職工安全教育培訓的資料

職工進(jìn)場(chǎng)安全教育大會(huì ) 各位領(lǐng)導、各位職工同志們，你們好！ 首先歡迎大家來(lái)到-----，大家為了共同的一個(gè)目標：順利完成-------而聚到了一起。

今天我們組織召開(kāi)職工進(jìn)場(chǎng)安全教育會(huì )議，這是對我們公司項目經(jīng)理部職工安全工作的負責和關(guān)心，我們更會(huì )加倍努力的去做好我們的安全管理工作。我們的職工兄弟也應該嚴格的遵守各項安全規章制度，杜絕安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，確保本項目工程安全管理目標的實(shí)現。

一、簡(jiǎn)述一下本工程概況： 目前我們承建的----------------------------------------------------------------------------結構形式為現澆鋼筋混凝土剪力墻結構，主體工種由木工、鋼筋工，砼工、特殊工種（其中包括架子工、電工、電焊工等）和安裝專(zhuān)業(yè)施工人員，工種配套齊全。總、分包單位項目管理人員配備齊全，形成了一個(gè)完整的領(lǐng)導班子體系，加上建設單位、監理單位和地方政府領(lǐng)導的監督和指導，為順利完成該項目工程打下了良好的基礎，再有預計上千名的一線(xiàn)建筑工人，大家齊心協(xié)力，相信年內的主體工程任務(wù)一定能夠按照要求順利完成。

在此我預祝大家安全發(fā)展、工作順利、身體健康。 二、職工進(jìn)場(chǎng)安全教育的重要性： 1、目前施工一線(xiàn)90%以上的職工都是我們的農民兄弟，有的是展轉南北的老師傅，有的是剛從學(xué)校、工廠(chǎng)或者其他單位轉來(lái)本工程的新職工，缺乏全面的自我防護意識，加上施工現場(chǎng)的工作條件比較復雜和危險，使我們的職工成為典型的弱勢群體，所以說(shuō)加強對職工的安全知識培訓和教育提高整體素質(zhì)，保障廣大職工的生命安全是各級政府和單位管理人員的工作重點(diǎn)，也是從以前的原始管理到科學(xué)管理的表現。

2、2007年全國上下圍繞著(zhù)“綜合治理、保障平安”的安全主題，寓意很簡(jiǎn)單，也很深刻，只有保證平安，才能?chē)┟癜玻催^(guò)來(lái)說(shuō)只有我們的廣大職工兄弟能夠平平安安的勞作，我們的國家才能有發(fā)展，我們的企業(yè)才能有發(fā)展，我們自身也會(huì )得到應有的回報，真正提高我們自己的生活水平。 三、“安全第一”的由來(lái)： 早在1906年美國的一家鋼鐵公司，生產(chǎn)事故迭發(fā)，企業(yè)嚴重虧損，面臨破產(chǎn)。

公司董事長(cháng)：凱理多方查找原因，對傳統的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方針：產(chǎn)量第一、質(zhì)量第二、安全第三，產(chǎn)生質(zhì)疑。經(jīng)過(guò)全面的計算事故造成的經(jīng)濟損失，凱理得出了結論，是事故拖虧了企業(yè)，后來(lái)凱理力排眾議，不顧股東的反對，把公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方針來(lái)了個(gè)本末倒置，變成了：安全第一、質(zhì)量第二、產(chǎn)量第三。

由此鋼鐵公司從新走出了困境，這是早期安全第一的來(lái)意。 我們國家黨和政府的各級領(lǐng)導列來(lái)對安全工作十分重視，早在解放初期，就明確規定了我國的安全生產(chǎn)方針：“安全第一，預防為主”。

同時(shí)強調了管生產(chǎn)必須管安全，是我們安全生產(chǎn)的原則。安全工作人命關(guān)天，我們的責任重于泰山，想想事故中受傷的家人，有的失去了掙錢(qián)的頂梁柱，整日陪伴不能動(dòng)彈親人，甚至更為殘酷的，有的在事故中喪失了親人，看到人家，他們家人團聚，歡天喜地。

自己陪伴的是不能動(dòng)彈的傷者和親人的遺像，他們的心情會(huì )怎樣？當然建筑行業(yè)不可否認是一個(gè)事故多發(fā)生的企業(yè)，是一個(gè)聽(tīng)不見(jiàn)槍聲的戰場(chǎng)，全世界每天將有6000多人死于生產(chǎn)安全事故之中。今年1—6月份我國共發(fā)生建筑安全事故362起，死亡453人。

主要我們少數同志安全意識差，平時(shí)講安全，忙時(shí)忘安全，形成的違章指揮和違章作業(yè)，有的同志認為安全工作是領(lǐng)導的事，領(lǐng)導要我安全，我認為，這是極端錯誤的，要知道安全是為我們自己，所以安全教育安全知識考試不能留于形式大家要加深理解，嚴格按照各工種的安全操作規程施工作業(yè)，只有這樣才能把事故拒于門(mén)外，我們今年的安全目標是：上下齊抓共管，實(shí)行一條龍管理，杜絕重傷和亡人事故，輕傷事故控制在國家允許范圍內即1/‰ ；否則將被罰款和事故拖垮，謹請大家務(wù)必重視安全，要珍惜自己愛(ài)護自己，只有這樣才能確保安全工作的順利進(jìn)行。 四、強調本工程安全工作的具體要求： 1、全員必須高度樹(shù)立安全第一，預防為主的思想，嚴格執行黨和國家的安全生產(chǎn)方針，自覺(jué)遵守安全生產(chǎn)規章制度和各工種的安全操作規程，嚴禁“三違”即：不違章指揮，不違章作業(yè)，不違反勞動(dòng)紀律，保證“三不傷害”：不傷害自己、不傷害他人，不被他人傷害。

2、所有參加施工作業(yè)的同志必須接受三級安全知識教育和安全知識考試未經(jīng)安全知識培訓教育或安全考試不合格同志，一律不得安排施工作業(yè)，誰(shuí)安排誰(shuí)負責，一旦發(fā)生事故一律追究責任人的責任。 3、每個(gè)作業(yè)人員必須認真簽訂安全責任書(shū)、勞動(dòng)合書(shū)，填寫(xiě)三級教育卡，服從安全監督管理。

4、未滿(mǎn)18周歲的未成年人和超過(guò)60周歲的大齡人員以及沒(méi)有合法證明自己身份的，包括患有高血壓、貧血、聾啞、心臟病以及殘疾人員不得安排施工作業(yè)。 5、各工種的工長(cháng)施工作業(yè)前必須對職工進(jìn)行針對性的安全技術(shù)交底。

班組作業(yè)前必須進(jìn)行班前安全活動(dòng)，并有書(shū)面的鑒認手續，使作業(yè)人員了解施工作業(yè)中的安全注意事項，做到不安全，不施工，作業(yè)人員有權拒絕違章指揮的指令，確保施工安全。 6、所有人員進(jìn)入施工現場(chǎng)必須正確佩戴安全帽，高處作業(yè)無(wú)安全防護設施的必須系掛安全帶。

6.員工上下班前消防安全隱患檢查的內容有哪些

1、消防安全教育培訓。

2、防火巡查、檢查。

3、檢查安全疏散設施。

4、消防設施、維護器材管理、

5、燃氣和電氣設備檢查管理。

6、滅火和應急疏散預案演練。

7、易燃易爆危險物品和場(chǎng)所檢查。

擴展資料：

1、燃燒的必備條件：可燃物、助燃物、溫度，無(wú)焰燃燒還要求有未受抑制的鏈式反應。

2、火災、閃燃、陰燃、爆燃、自燃及閃點(diǎn)、燃點(diǎn)、自燃點(diǎn)的定義：

火災：在時(shí)間和空間上失去控制的燃燒所造成的災害。

閃燃：在可燃液體（固體）表面上揮發(fā)的蒸汽與空氣混合達到一定濃度后，遇明火產(chǎn)生的一閃即滅的燃燒現象。

陰燃：沒(méi)有火焰的緩慢燃燒現象。

爆燃：以亞音速傳播的爆炸。

自燃：可燃物質(zhì)在沒(méi)有外部明火焰等火源的作用下，因受熱或自身發(fā)熱并畜熱所產(chǎn)生的自行燃燒現象。

閃點(diǎn)：在規定的實(shí)驗條件下，可燃液體（固體）能放出足量的蒸汽并在容器內的液體（固體）表面處于空氣形成可燃混合物的最低溫度。

燃點(diǎn)：在規定的實(shí)驗條件下，液體或固體能發(fā)生持續燃燒的最低溫度。

自燃點(diǎn)：在規定的條件下，可燃物質(zhì)產(chǎn)生的最低溫度。

參考資料：百度百科-消防

7.急求《員工上下班交通安全管理規定》

正值安全生產(chǎn)月期間，為了貫徹德清縣政府“德政辦發(fā)《2007》66號”文件，加強企事業(yè)單位摩托車(chē)交通安全管理，我公司正在開(kāi)展上下班途中和廠(chǎng)區的交通安全管理工作：

首先，建立摩托車(chē)交通安全管理工作室，由安保部，廠(chǎng)辦，車(chē)間等行政人員組成（兼信息員）。

其次，針對企業(yè)員工摩托車(chē)（含電瓶車(chē)、自行車(chē)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“三車(chē)”）廠(chǎng)區交通安全出臺了一些新的規定，主要有：

1.摩托車(chē)騎行要做到有牌持證；

2.摩托車(chē)騎行必須要戴頭盔；

3.不使用未檢驗、脫保、報廢摩托車(chē)；

4.各種車(chē)輛進(jìn)入廠(chǎng)區內限速在5--8公里，不準逆向行駛；

5.按公司規定將車(chē)輛停放整齊；

再次，嚴格大門(mén)口車(chē)輛進(jìn)出檢查制度。安全管理工作室成員和門(mén)衛有權要求“三車(chē)”停車(chē)接受檢查，員工有義務(wù)積極配合。每月15日為“三車(chē)”安全檢查日，其它工作日不定期抽查。凡發(fā)現有違反上述第二條的情況，首次告誡，再次抄報公布，第三次按公司違紀處理。“對不聽(tīng)勸阻或嚴重違反交通法規的行為的，應立即向縣交警部門(mén)報告，由縣交警部門(mén)依法作出處理。”

最后，加強了安全宣傳，希望全體持車(chē)員工改變觀(guān)念（交警管變?yōu)槠髽I(yè)也要管），積極配合“高高興興上班，平平安安回家”。

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8.上下班都有哪些風(fēng)險要防范

上下班有許多風(fēng)險要防范，下文供參考。

《員工上下班安全管理規定》1目的 為加強員工上下班安全管理，提高員工的交通安全意識，避免或減少交通安全事故發(fā)生，切實(shí)保障員工人身及財產(chǎn)安全，同時(shí)也降低企業(yè)管理風(fēng)險，結合公司實(shí)際，特制訂本規定。2適用范圍 本規定適用公司各單位全體員工。

3規定內容3.1公司員工要本著(zhù)對自己負責、對家庭負責的態(tài)度，自覺(jué)學(xué)習和嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規或工作所在地國家的交通安全法律法規，不斷提高交通安全意識和安全技能知識，避免或減少交通事故的發(fā)生。3.2公司員工必須嚴格遵守公司的上下班管理制度，遵守公司勞動(dòng)紀律，做到不遲到、不早退，遇到特殊情況應及時(shí)向所在單位負責人請假，請假手續得到批準后方可離開(kāi)。

若違反勞動(dòng)紀律，未履行請假手續等原因離開(kāi)單位時(shí)發(fā)生的交通事故，由本人承擔后果。3.3公司所屬各單位、項目部要結合本單位的實(shí)際情況，制定相應的交通通行管理規定，明確員工上下班的合理路線(xiàn)，予以公示，并對員工進(jìn)行宣貫和交底。

上下班合理路線(xiàn)由員工簽名認可。總部及駐濟單位的員工在市區內上下班的合理路線(xiàn)，應由本人簽署上下班路線(xiàn)用時(shí)確認書(shū)，并報所在單位備案。

員工的住所發(fā)生變化時(shí)，應主動(dòng)申請變更上下班交通路線(xiàn)并重新簽名確認。凡在上下班合理路線(xiàn)以外發(fā)生的意外或交通事故，由本人負責。

3.4根據公司點(diǎn)多面廣的現場(chǎng)實(shí)際，地處偏遠地域、山區、敏感地帶等區域的員工上下班時(shí)，應沿道路結伴而行，禁止單獨穿越危險區域，如高邊坡、深基坑、車(chē)流較大路段、事故易發(fā)道口等。3.5員工在上下班途中，若突遇雷電、冰雹、狂風(fēng)等惡劣天氣，應注意觀(guān)察周?chē)h(huán)境狀況，就近躲避，確保自身安全，待惡劣天氣減弱或停止時(shí)再返回。

3.6公司項目部設有通勤車(chē)的，員工必須按要求乘坐。乘坐車(chē)輛時(shí)，要排隊候車(chē)，不要擁擠，并按先后順序上下車(chē)。

上下車(chē)均應等車(chē)輛停穩后，采取先下后上的原則。乘車(chē)時(shí)應坐穩、扶好，以免車(chē)輛緊急制動(dòng)時(shí)受傷。

嚴禁員工將易燃易爆危險品帶入車(chē)內；嚴禁員工將頭、手、胳膊探出窗外，以免被對面來(lái)車(chē)或樹(shù)木等刮傷；嚴禁員工向車(chē)窗外亂扔雜物，以免傷及他人。3.7員工駕駛汽車(chē)、摩托車(chē)等機動(dòng)車(chē)上下班的，必須持有國家規定的駕駛執照，且車(chē)輛牌照、保險、車(chē)輛性能符合國家相關(guān)法律規定。

自駕汽車(chē)要系好安全帶，騎摩托車(chē)要帶好頭盔，按照操作規程安全規范駕駛，文明駕駛。嚴禁酒后駕駛，嚴禁超速行駛，嚴禁疲勞駕駛，嚴禁開(kāi)斗氣車(chē)。

遇到風(fēng)雨霧特殊天氣要提高警惕，減速慢行。自駕車(chē)輛要服從辦公區域統一管理，定點(diǎn)存放，嚴禁亂停亂放。

自駕車(chē)、摩托車(chē)上下班的員工要在所在單位進(jìn)行專(zhuān)門(mén)登記，簽署安全駕駛承諾書(shū)。因違反國家法律法規造成的事故，本人承擔相應責任。

3.8步行、騎自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)上下班的，要各行其道，不與機動(dòng)車(chē)爭道搶行。要認真觀(guān)察道路交通狀況，嚴禁相互追逐、打鬧、嬉戲。

因個(gè)人行為不當，違反國家法律法規造成的事故，本人承擔相應責任。3.9公司各項目部均為員工提供宿舍住宿。

凡因員工個(gè)人原因在外租房居住，均需到項目后勤部門(mén)登記并經(jīng)同意，簽署個(gè)人上下班安全承諾書(shū)，明確租住地上下班合理路線(xiàn)，上下班需用的合理時(shí)間。員工的租住地發(fā)生變化時(shí)，應主動(dòng)申請變更上下班交通路線(xiàn)并重新簽署個(gè)人上下班安全承諾書(shū)。

凡在合理路線(xiàn)、合理時(shí)間以外發(fā)生的意外、交通事故，應由員工本人負責。3.10因公外出人員和駐外人員，要加強自我保護、自我防范意識，要乘坐正規合法的交通工具，避免意外交通事故和其他人身傷害事故，嚴禁員工駕駛個(gè)人車(chē)輛辦理公事。

3.11公司所屬車(chē)輛及駕駛人員執行公司《交通安全管理程序》。3.12項目協(xié)作單位鏟車(chē)、挖掘機等特種車(chē)輛，按規定速度安全行車(chē)，必須證照齊全，操作人員必須持證上崗，不符合要求的，項目責令其整改或責令其停止作業(yè)。

3.13嚴格門(mén)衛車(chē)輛進(jìn)出檢查制度。門(mén)衛有權要求各類(lèi)車(chē)輛停車(chē)接受檢查，檢查汽車(chē)、自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)的安全狀況及載人、載物是否符合要求，員工有義務(wù)積極配合。

3.14各單位保衛人員要經(jīng)常性對員工駕駛機動(dòng)車(chē)情況進(jìn)行檢查，發(fā)現不符合安全要求的，有權責令其糾正。對不服從管理的，有權按公司《反違章條例》、《交通安全管理程序》、《治安綜合治理管理程序》等有關(guān)規定處理。

4應急處置4.1員工在上下班途中發(fā)生意外事故時(shí)，要在第一時(shí)間采取報警、搶救措施（撥打110、120電話(huà)），報警要講清事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、主要情況和造成的后果，維護自身合法權益，并及時(shí)電話(huà)報告本單位領(lǐng)導，告知相關(guān)情況。如果情況允許，建議適當拍照、錄像，保留相關(guān)證據。

4.2員工因事故受傷就醫時(shí)，應向醫務(wù)人員講清事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)，保管好就醫證明材料，待交警出具責任認定書(shū)后，由責任方進(jìn)行相關(guān)賠付。5附則5.1員工上下班及工作期間違反上述規定，引發(fā)安全事故，當事人負主要責任的，其經(jīng)濟損失自行負責。

（注：最后一條，好象不妥。）。