起重機安全知識宣傳ppt(地操式橋式起重機安全知識)

1.地操式 橋式起重機 安全知識

操作安全規程是不分天操和地操的，全部要遵循橋式起重機安全操作規程。我給出一部分，樓主可以參考。（全部的就太多了）

1. 行車(chē)工須經(jīng)訓練考試，并持有操作證者方能獨立操作，未經(jīng)專(zhuān)門(mén)訓練和考試不得單獨操作。

2. 開(kāi)車(chē)前應認真檢查設備機械、電氣部分和防護保險裝置是否完好、可靠。如果控制器制動(dòng)器、限位器、電鈴、緊急開(kāi)關(guān)等主要附件失靈，嚴禁吊運。

*3.必須聽(tīng)從掛鉤起重人員指揮，但對任何人發(fā)動(dòng)的緊急停車(chē)信號，都應立即停車(chē)。

4. 行車(chē)工必須在得到指揮信號后方能進(jìn)行操作，行車(chē)起動(dòng)時(shí)應先鳴鈴。

5. 操作控制器手柄時(shí)，應先從“0”位轉到第一檔，然后逐級擋減速度。換向時(shí)，必須先轉回“0”位。

6. 當接近卷?yè)P限位器、大小車(chē)臨近終端或與鄰近行車(chē)相遇時(shí)，速度要緩慢。不準用反車(chē)代替制動(dòng)、限位代停車(chē)，緊急開(kāi)關(guān)代普通開(kāi)關(guān)。

7. 應在規定的安全走道、專(zhuān)用站臺或扶梯上行走和上下。大車(chē)軌道兩側除檢修外不準行走。小車(chē)軌道上嚴禁行走。不準從一臺行車(chē)跨越到另一臺行車(chē)。

8. 工作停歇時(shí)，不得將起重物懸在空中停留。運行中，地面有人或落放吊件時(shí)應鳴鈴警告。嚴禁吊物在人頭上越過(guò)。吊運物件離地不得過(guò)高。

9. 兩臺行車(chē)同時(shí)起吊一物件時(shí)，要聽(tīng)從指揮，步調一致。

10. 運行時(shí)，行車(chē)與行車(chē)之間要保持一定的距離，嚴禁撞車(chē)，同壁行吊車(chē)錯車(chē)時(shí)，行車(chē)應開(kāi)動(dòng)小車(chē)主動(dòng)避讓。

11. 檢修行車(chē)應停靠在安全地點(diǎn)，切斷電源掛上“禁止合閘”的警告牌。地面要設圍欄，并掛“禁止通行”的標志。

12. 重噸位物件起吊時(shí)，應先稍離地試吊，確認吊掛平穩，制動(dòng)良好，然后升高，緩慢運行。不準同時(shí)操作三只控制手柄。

13. 行車(chē)運行時(shí)，嚴禁有人上下，也不準在運行時(shí)進(jìn)行檢修和調整機件。

14. 運動(dòng)中發(fā)生突然停電，必須將開(kāi)關(guān)手柄放置“0”位。起吊件未放下或索具未脫鉤，不準離開(kāi)駕駛室。

15. 澆鑄前，應先看好鋼水包高度，然后鳴鈴和慢速運行；澆注時(shí)，下降速度要緩穩。

16. 運行時(shí)由于突然故障而引起漏鋼或吊件下滑時(shí)，必須采取緊急措施向無(wú)人處降落。

17. 露天行車(chē)遇有暴風(fēng)、雷擊或六級以上大風(fēng)時(shí)應停止工作，切斷電源。車(chē)輪前后應塞墊塊卡牢。

18. 夜間作業(yè)應有足夠的照明。

19. 龍門(mén)吊安全操作按本規程執行。行駛時(shí)注意軌道上有無(wú)障礙物；吊運高大，物件防礙視線(xiàn)時(shí)，兩旁應設專(zhuān)人監視和指揮。

20. 行車(chē)工必須認真做到“十不吊”：

(1) 吊物上站人或有浮放物件不吊；

(2) 超負荷不吊；

(3) 光線(xiàn)暗淡信號看不清，重量不明不吊；

(4) 吊車(chē)上吊掛重物直接進(jìn)行加工時(shí)不吊；

(5) 工件埋在地下不吊；

(6) 斜拉工件不吊；

(7) 棱角物件沒(méi)有防護措施不吊；

(8) 氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物不吊；

(9) 安全裝置失靈不吊；

(10) 違章指揮不吊。

21. 工作完畢、行車(chē)應停在規定位置，升起吊鉤，小車(chē)開(kāi)到軌道兩端，并將控制手柄放置“0”位，切斷電源。

2.起重機械安全技術(shù)基礎常識

何謂“起重機械”，國家列入特種設備安全監察范圍的起重機械是怎樣規定的？國務(wù)院2003年3月11日頒發(fā)了《特種設備安全監察條例》（國務(wù)院令第373號），是這樣規定的：“起重機械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機電設備，其范圍規定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機和承重形式固定的電動(dòng)葫蘆等”，由此看出，國家對起重機械的安全是極為重視的，并給出明確的監察范圍。

1 起重機械的工作特點(diǎn)及其分類(lèi)起重機械是以間歇工作方式，升降物件或提升并在限定范圍內運移物件的。起重機械是現代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設備，被廣泛的應用于各種物料的起重、運輸、裝卸和人員輸送等作業(yè)中。

全國起重機械的保有量約25萬(wàn)臺左右。全國有起重機生產(chǎn)廠(chǎng)400多家，年產(chǎn)量約3萬(wàn)余臺，并以每年10%速度遞增。

由于大多數起重機械活動(dòng)空間大，暴露的活動(dòng)零部件多，使得事故隱患面積大；作業(yè)場(chǎng)所常常需要多人配合，要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合，存在較大的難度。上述諸多因素的存在，決定了起重機傷害事故較多。

據資料統計，我國每年起重傷害事故的死亡人數，占全部工業(yè)企業(yè)死亡總數的15%左右，每年起重機事故的死亡人數在所有機械事故死亡人數中居首位。在各類(lèi)起重機械中，塔吊事故最為突出，據筆者在勞動(dòng)部職安局工作時(shí)統計，全國塔吊在安裝和拆卸中，死亡10人以上的特大事故，每年都要發(fā)生3起以上。

因此，起重機械安全不能不引起人們的重視。起重機械按其功能和結構特點(diǎn)，可分為三類(lèi)：第一類(lèi)：輕小型起重設備，其特點(diǎn)是輕便，機構緊湊，動(dòng)作簡(jiǎn)單，作業(yè)范圍投影以點(diǎn)、線(xiàn)為主；第二類(lèi)：起重機，其特點(diǎn)是可以使掛在起重吊鉤或 其他取物裝置上的重物在空間實(shí)現垂直升降和水平運移；第三類(lèi)：升降機，其特點(diǎn)是重物或取物裝置只能沿導軌升降。

這三類(lèi)起重機械，又是由許多結構和工作用途不同的機械組成的。除此以外，起重機還有多種分類(lèi)方法。

按取物裝置和用途分類(lèi)，有吊鉤起重機、抓斗起重機、電磁起重機、堆垛起重機、集裝箱起重機和救援起重機等；按運移方式分類(lèi)，有固定式起重機、運行式起重機、爬升式起重機、隨車(chē)起重機等；按驅動(dòng)方式分類(lèi)，有支撐起重機、懸掛起重機等；按使用場(chǎng)合分類(lèi)，有車(chē)間起重機、倉庫起重機、建筑起重機、港口起重機、船上起重機等。2 造成起重傷害事故的主要因素在日常起重作業(yè)中，常見(jiàn)的傷害事故有脫鉤砸人，鋼絲繩斷裂抽人，移動(dòng)吊物撞人，滑車(chē)砸人以及傾翻事故，墜落事故，提升設備過(guò)卷?yè)P事故，起重設備誤觸高壓線(xiàn)或感應帶電體觸電等。

造成這些事故的原因是多方面的，但主要因素有操作因素和設備因素。操作因素主要有：（1）起吊方式不當，造成脫鉤或起重物擺動(dòng)傷人。

（2）違反操作規程，如超載起重，或人處于危險區工作等。（3）指揮不當，動(dòng)作不協(xié)調等。

設備因素主要有：（1）吊具失效，如吊鉤、抓斗、鋼絲繩、網(wǎng)具等損壞而造成重物墜落。（2）起重設備的操縱系統失靈或安全裝置失效而引起事故，如制動(dòng)裝置失靈而造成重物的沖擊和夾擠。

（3）構件強度不夠，如塔式起重機的傾倒，其原因是塔身的傾覆力矩超過(guò)其穩定力矩所致。（4）電器損壞而造成觸電事故。

（5）橋式起重機出軌事故，其原因多數為啃軌現象造成緊固件松動(dòng)所致。3 起重機械的安全裝置起重機械屬于特種設備，鑒于其安全至關(guān)重要，因此在起重機械上需裝設安全裝置。

不同類(lèi)型的起重機，應安裝不同類(lèi)型和性能的安全裝置。較常見(jiàn)的安全裝置有以下幾種：3.1過(guò)卷?yè)P限制器根據規定，起重機的卷?yè)P機構必須裝有過(guò)卷?yè)P限制器，當吊鉤滑車(chē)起升距起重機構架300mm時(shí)，可以自動(dòng)切斷電機的電源，電動(dòng)機停止運轉。

這樣，可保證起重機的安全運行，避免由于過(guò)卷?yè)P提升，而造成的鋼絲繩被拉斷、重物墜落等事故的發(fā)生。3.2行程限制器它是防止起重機駛近軌道末端而發(fā)生撞擊事故，或兩臺起重機在同一條軌道上發(fā)生碰撞事故，所采取的安全裝置。

行程限制器，能保證距離軌道末端200mm處以及起重機互相駛近距500mm處時(shí)，立即切斷電源，停止運行。3.3自動(dòng)聯(lián)鎖裝置橋式起重機上多有裸線(xiàn)通過(guò)，為了預防檢修人員觸電，要求在駕駛室通往車(chē)駕（或橋架）的倉門(mén)口處裝設自動(dòng)連鎖裝置，實(shí)現檢修時(shí)停電，檢修完后通電，保證檢修作業(yè)的安全。

3.4緩沖器緩沖器是一種吸收起重機與物體相碰時(shí)的能量的安全裝置，在起重機的制動(dòng)器和終點(diǎn)開(kāi)關(guān)失靈后起作用。當起重機與軌道端頭立柱相接時(shí)，保證起重機較平穩地停車(chē)。

起重機上常用的緩沖器有橡膠緩沖器，彈簧緩沖器和液壓緩沖器。當車(chē)速超過(guò)120m/min時(shí)，一般緩沖器則不能滿(mǎn)足要求，必須采用光線(xiàn)式防止沖撞裝置、超聲波式防止沖撞裝置以及紅外線(xiàn)反射器等。

3.5 制動(dòng)器起重設備上的制動(dòng)器，能使起重設備在升降、平移和旋轉過(guò)程中隨時(shí)停止工作和使重物停留在任何高度上的一種裝置，它即能防止意外事故，又能滿(mǎn)足工作要求。制動(dòng)器的種類(lèi)繁多，有彈簧式制動(dòng)器、安全搖柄等。

由于制動(dòng)器的作用對于起重機來(lái)說(shuō)十分重要，許多事故的發(fā)生往往是由于制動(dòng)器的失靈或。

3.吊車(chē)的安全常識

1 、懸空高處作業(yè)人員應掛牢安全帶，安全帶的先用與佩帶應符合國家現行標準《安全帶》（GB6095）的有關(guān)規定。

2、建筑施工過(guò)程中，采用密目式安全立網(wǎng)對建筑物進(jìn)行封閉（或采取臨邊防護措施）。3、建筑施工過(guò)程中，應采取有效措施對施工現場(chǎng)和建筑物的各種孔洞蓋嚴并固定牢固。

4、對人員活動(dòng)集中和出入口處的上方應搭設防護棚。5、高空作業(yè)的安全技術(shù)措施應在施工方案中確定，并在施工前完成，最后經(jīng)驗收確認符合要求。

6、高空作業(yè)的人員應按規定定期進(jìn)行體檢。7、工作邊沿無(wú)維護設施或維護高度低于800mm的，必須設置防護主設施；水平工作面防護欄桿高度為1.2m，防護欄桿用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿底部設置高度不低于180mm的擋腳板。

8、在孔與洞口邊的高處作業(yè)必須設置防護設施，包括因施工工藝形成的深度在2m及以上的樁孔邊、溝槽邊和因安裝設備、管道預留的洞口邊等。9、較小的洞口，應采用堅實(shí)的蓋板蓋嚴，蓋板應能防止移位；較大的洞口除應在洞口采用安全網(wǎng)或蓋板封嚴外，還應在洞口四周設置防護欄桿。

10、墻面處的豎向洞口（如電梯井口、管道井口），除應在井口處設防護欄桿或固定柵門(mén)外，井道內應每隔10m設一道平網(wǎng)。11、梯子不得墊高使用。

梯腳底部應堅實(shí)并應有防滑措施，上端應有固定措施，折梯使用時(shí)，應有可靠的拉撐措施。12、作業(yè)人沒(méi)應從規定的通道上下，不得任意利用升降機架體等施工設備進(jìn)行攀登。

13、在周邊臨空狀態(tài)下進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)應有牢靠的立足處（如搭設腳手架或作業(yè)平臺），并視作業(yè)條件設置防護欄桿、張掛安全網(wǎng)、佩帶安全帶等安全措施。14、鋼筋綁扎、安裝骨架作業(yè)應搭設腳手架。

不得任意利用升降機架體等施工設備進(jìn)行攀登。15、澆注離地2m以上混凝土時(shí)，應設置操作平臺，不得站在模板或支撐桿上操作。

16、交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作業(yè)。下層作業(yè)的位置，宜處于上層高度可能墜落半徑范圍以外，當不能滿(mǎn)足要求時(shí)，應設置安全防護層。

17、各種拆除作業(yè)（如鋼模板、腳手架等）上面拆除時(shí)下面不得同時(shí)進(jìn)行清整；物料臨時(shí)堆放處應離邊沿不應小于1m。18、建筑物的出入口，升降機的上料口等人員集中處的上方，應設置防護棚。

防護棚的長(cháng)度不應小于防護高度的物體墜落半徑的規定。19、參加起重吊裝作業(yè)人員，包括司機、起重機、信號指揮、電焊工等均應屬特種作業(yè)人員，必須是經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓、考核取得合格證、并經(jīng)體驗確認可進(jìn)行高處作業(yè)的人員。

20、大型起重吊裝作業(yè)前應詳細勘察現場(chǎng)，按照工程特點(diǎn)及作業(yè)環(huán)境編制專(zhuān)項方案，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負責人審批，其內容包括：現場(chǎng)環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機械的選型依據、起重扒桿的設計計算、地錨設計、鋼絲繩信索具的設計選用、地耐力及道路的要求、構件堆放就位圖以及吊裝過(guò)程中的各種防護措施等。21、起重機械進(jìn)入現場(chǎng)后經(jīng)檢查驗收，重新組裝的起重機械應按規定進(jìn)行試運轉，包括靜載、動(dòng)載試驗，并對各種安全裝置進(jìn)行靈敏可靠度的測試。

扒桿按方案組裝后應經(jīng)試吊檢驗，確認符合要求方可使用。22、汽車(chē)式起重機除按規定進(jìn)行定期的維修保養外，還應每年定期進(jìn)行運轉試驗，包括額定荷載、超載試驗，檢驗其機械性能、結構變形及負荷能力，達不到規定時(shí)，應減載使用。

23、起重吊裝索具吊具使用前施工方案設計要求進(jìn)行逐件檢查驗收。24、起重機運行道路進(jìn)行檢查，達不到地耐力要求時(shí)應采用路基箱等鋪墊措施。

25、起重吊裝各種防護措施用料、腳手架的搭設以及危險作業(yè)區的圍圈等準備工作符合方案要求。26、起重吊裝作業(yè)前進(jìn)行安全技術(shù)交底，內容包括吊裝工藝、構件重量及注意事項。

27、超載或物體重量不清時(shí)不應操作；超載或物體重量不清不應操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；禁止起吊時(shí)歪拉斜拽；被吊物體上有人或浮置物禁止操作；吊重物應綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應加襯墊；吊運時(shí)，不得從人的上空通過(guò)，吊臂下不得有人；吊裝氣瓶等必須用專(zhuān)門(mén)吊籃。28、重物起升和下降速度應平穩、均勻，不得突然制動(dòng)；左右加轉應平衡，當回轉未停穩前不得作反向動(dòng)作；起吊在滿(mǎn)負荷或接近滿(mǎn)負荷時(shí)，嚴禁降落臂桿或同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作。

29、起吊物件應拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動(dòng)和變換方向；操作控制器時(shí)，不得直接變換運轉方向。30、當（履帶）起重機如需帶載行走時(shí)，載荷不得超過(guò)允許起重量的70%，行走道路應堅實(shí)平整，重物應在起重機正前方向，重物離地面不得大于500mm，并應拴好拉繩，緩慢行駛；嚴禁長(cháng)距離帶載行駛。

起重機的地面松軟不平時(shí)，起吊禁止同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作。31、用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時(shí)，鋼絲繩應保持垂直；各臺起重機的升降、運行應保持同步；各臺機重機所承受的載荷均不得超過(guò)各處的額定起重能力。

如達不到上述要求，應降低額定起重能力至80%；也可由總工程師根據實(shí)際情況降低額定起重能力使用。吊用時(shí)，總工程師應在場(chǎng)指導。

32、起重機在安全保護裝置發(fā)生故障、失效或不準確時(shí)嚴禁帶病作業(yè)；在作業(yè)中，。

4.起重設備的安全操作圖解

操作規程

第一條：各種起重機應裝設，標明機械性能的指示牌，并根據需要安設卷?yè)P限制器，載荷控制器，聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)等裝置，軌道式起重機應安置行走限位器及夾軌，使用前應檢查試吊。

第二條：鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，尾部卡牢，工作中最少保留三圈以上。

第三條：不得任意更改起重機的性能。

第四條：操作中要聽(tīng)從指揮人員的信號，信號不明或可能引起事故時(shí)應暫停操作。

第五條：起吊時(shí)，起重物下不得有人停留和行走。

第六條：起吊物件應拉溜繩，速度要均勻，平穩，禁止突然制動(dòng)和變換方向，起吊物件，應高出障礙物0。5米以上，下落應低速輕放，防止傾倒。

第七條：物體起吊時(shí)，禁止在物件上站人。

第八條：建立建全起重機的維修保養，定期檢查，安全操作制度，并教育有關(guān)人員認真執行。

第十條：起重機的工作地點(diǎn)要有足夠的照明設備和暢通的吊運通道。禁止吊物從人頭上方越過(guò)。第九條：橋式起重機應設專(zhuān)職司機駕駛，有專(zhuān)人負責掛鉤和指揮（需有操作證）。嚴禁無(wú)證駕駛及指揮。

第十一條：起重機的明顯部位標明最大起重量，禁止超負荷使用。

第十二條：起重機工作時(shí)，禁止上下人員，不準從事檢修工作，禁止從一臺起重機跨越到另一臺起重機上去.除停車(chē)檢修外，禁止軌道上走人。

5.吊車(chē)安全廣告語(yǔ)

請勿在吊臂下停留！

這個(gè)比較常見(jiàn)。其他的就是大路貨了知

比如：

抓安全堅定不移 管安全理直氣壯

事故在瞬間發(fā)生 安全從點(diǎn)滴做起

心中多一點(diǎn)警惕 家里少一分擔憂(yōu)

安全來(lái)自嚴謹 事故出于松散道

在崗一分鐘 安全六十秒

千忙萬(wàn)忙 安全莫忘

疏忽一時(shí) 懊悔一世

“三違”不反 事故難免

嚴為安全之本 松為事故之源

寧為安全操碎心內 不讓事故害職工

生命與安全一線(xiàn)牽 安全與幸福兩相連

愛(ài)妻愛(ài)子愛(ài)家庭 不守規程等于零

一身安危系全家 全家幸福在一人

安全警鐘長(cháng)鳴容 幸福伴君同行

6.吊機工安全知識有哪些

一、駕駛員必須嚴格執行（起重機駕駛員安

全守則）的有關(guān) 規定。 二、作業(yè)前準備：

1、檢查周?chē)h(huán)境排除障礙，檢查電纜安

全。 2、松開(kāi)夾軌器及鐵鍥等，清除軌縫里

的障礙物。 3、夜間作業(yè)應開(kāi)啟照明燈。 4、檢查各齒輪罩、推動(dòng)器及耦合器等注油情

況。 5、確認各操縱控制器、各觸點(diǎn)、各開(kāi)

關(guān)及限位裝置是 否良好、有效。 6、將操縱

手柄（或開(kāi)關(guān)）置于零位送電試運轉。 7、

空載試驗起升、下降和旋轉。 8、重載試驗

起重和制動(dòng)。 9、發(fā)現下列故障，不排除不 得作業(yè)。 ①. 電氣部分絕緣不良發(fā)生短路。

②. 起重、變幅、旋轉、行走機械的主要機

件有裂縫或 松脫現象，制動(dòng)不良； ③. 起

重鋼絲繩有嚴重磨損及斷線(xiàn)現象； ④. 機器

有異常； ⑤. 三相電壓低于規定值； ⑥.

電纜卷筒轉動(dòng)不靈，電纜卷筒平衡動(dòng)作不 靈，電纜 容易滑出。

⑦. 喇叭、電鈴等安全信號不正常。 三、作

業(yè)中應做到： 1、遵守卸料作業(yè)安全操作規

程，看清指揮手勢集中精 力，認真操作。

起、落要平穩、輕、準； 2、垂直起吊不準

拖拉，高度以能越過(guò)障礙為度，旋轉 時(shí)謹防 與其它設施、貨物和人員碰撞。 3、在系有

安全網(wǎng)作業(yè)中，貨物必須經(jīng)由安全線(xiàn)路。 4、

操作中遇有斷路停電，應立即將操作手柄或

開(kāi)關(guān)置 于零位，長(cháng)時(shí)間停電，應將貨物落

地。 5、電機工作溫度超過(guò)規定，應停機檢

查，待溫度下降 到允許值后，方可繼續作 業(yè)，夏季作業(yè)必須打開(kāi)機房門(mén)窗。 6、風(fēng)力

到 8 級時(shí)應停止作業(yè)，并做好防風(fēng)工作。

7、隨時(shí)注意各控制儀表情況，查聽(tīng)各部分

運行響聲。 8、貨物未落地，司機不得離開(kāi)

駕駛位置。 9、運行貨物必須聽(tīng)警鈴，貨物

不能從人頭頂上過(guò)。 10、堅持“十不吊”原 則。 11、止邊作業(yè)邊修理保養。 12、遵守機

械吊機設備“十不準”規定。 四、作業(yè)后應

做到 1、把起重臂放到小幅度（橋吊臂架進(jìn)

入安全鉤） ，抓斗 （吊釣）放到不影響交通

的地方，旋轉機構鎖定。 2、將配電屏及操

作臺上各開(kāi)關(guān)按鈕放置斷路位置，切 斷電 源，檢查各控制器觸點(diǎn)，清除氧化物。對電

器和起升，

旋轉、變幅、行走機構進(jìn)行例行檢查。 3、

做好設備管理，特別是料斗清理，關(guān)好門(mén)

窗，開(kāi)亮 航空障礙燈，放好鐵鍥，放下錨定

裝置。 4、認真做好設備檢查記錄。 哥們兒，小心駛的萬(wàn)年船！

7.起重作業(yè)安全注意事項有哪些

起重作業(yè)安全注意事項1。

對新安裝的、經(jīng)過(guò)大修或改變重要性能的起重機械， 在使用前必須按照起重機性能試驗的有關(guān)規定；行吊重 試驗。2。

起重機每班作業(yè)前應先作無(wú)負荷的升降、旋+、變幅， 前后左右的運行以及制動(dòng)器、限位裝置的安全性能試fe，如設 備有故障，應排除后才能正式作業(yè)。 3。

起重機司機與信號員應按有關(guān)規定的手勢或信進(jìn)行聯(lián) 絡(luò )。作業(yè)中，司機應與信號員密切配合，服從信號員的指揮。

但在起重作業(yè)發(fā)生危險時(shí)，無(wú)論是誰(shuí)發(fā)出的緊急停車(chē)言號，司 機都應立即停車(chē)。4。

司機在得到信號員發(fā)出的起吊信號后，必須先I鳥(niǎo)信號后 起重。 起吊時(shí)重物應先離地面試吊，當確認重物掛牢、制動(dòng)性 能良好和起重機穩定后繼續起吊。

5。起吊重物時(shí)，吊鉤鋼絲繩應保持垂直，禁止吊鉤鋼絲繩 在傾斜狀態(tài)下去拖動(dòng)被吊的重物。

在吊鉤已掛上但被吊重物尚 未提起時(shí)，禁止起重機移動(dòng)位置或做旋轉運動(dòng)。禁止吊拔埋在 地下或凝結在地下以及重量不明的物品。

6。重物起吊、旋轉時(shí)，速度要均勻平穩，以免重物在空中 擺動(dòng)發(fā)生危險。

在放置重物時(shí)，保持相應速度，以防重物突然 下落而損壞。吊長(cháng)、大型重物時(shí)應有專(zhuān)人拉溜繩。

防止因重物 擺動(dòng)造成事故。7。

起重機嚴禁超過(guò)本機額定起重量工作。如果用兩臺起重 機同時(shí)起吊一件重物時(shí)，必須有專(zhuān)人統一指揮，兩機的升降速 度應保持相等，其重物的重量不得超過(guò)兩機額定起重#總和的 75%；綁扎吊索時(shí)要注意重量的分配、每機分擔的重量不能超 過(guò)額定起重量的80%。

8.起重吊車(chē)安全常識是什么呢

1 、懸空高處作業(yè)人員應掛牢安全帶，安全帶的先用與佩帶應符合國家現行標準《安全帶》（GB6095）的有關(guān)規定。

2、建筑施工過(guò)程中，采用密目式安全立網(wǎng)對建筑物進(jìn)行封閉（或采取臨邊防護措施）。 3、建筑施工過(guò)程中，應采取有效措施對施工現場(chǎng)和建筑物的各種孔洞蓋嚴并固定牢固。

4、對人員活動(dòng)集中和出入口處的上方應搭設防護棚。 5、高空作業(yè)的安全技術(shù)措施應在施工方案中確定，并在施工前完成，最后經(jīng)驗收確認符合要求。

6、高空作業(yè)的人員應按規定定期進(jìn)行體檢。 7、工作邊沿無(wú)維護設施或維護高度低于800mm的，必須設置防護主設施；水平工作面防護欄桿高度為1。

2m，防護欄桿用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿底部設置高度不低于180mm的擋腳板。 8、在孔與洞口邊的高處作業(yè)必須設置防護設施，包括因施工工藝形成的深度在2m及以上的樁孔邊、溝槽邊和因安裝設備、管道預留的洞口邊等。

9、較小的洞口，應采用堅實(shí)的蓋板蓋嚴，蓋板應能防止移位；較大的洞口除應在洞口采用安全網(wǎng)或蓋板封嚴外，還應在洞口四周設置防護欄桿。 。