交通安全知識避免發(fā)生意外事故(交通安全與意外事故傷害的預(yù)防)
1.交通安全與意外事故傷害的預(yù)防
元旦即將來臨，旅游、探親人員和車輛將急劇增加，道路交通流量也隨之增大，預(yù)防道路交通事故和保障道路暢通的任務(wù)十分艱巨。為確?！皟晒?jié)”期間的道路交通安全和暢通，有效預(yù)防和減少群死群傷重、特大交通事故的發(fā)生，昨日，省公安廳公布近期公安部交通管理局發(fā)出的《十一黃金周交通安全提示》，提醒廣大交通參與者遵守交通安全法規(guī)，謹(jǐn)慎駕駛，平安出行。 一、自駕車外出旅行前要進(jìn)行必要準(zhǔn)備。攜帶駕駛證、行駛證、公路安全行車指南和公路交通地圖，了解沿途路況信息和天氣情況。對車輛轉(zhuǎn)向、制動、輪胎、燈光等安全設(shè)施進(jìn)行檢查，不要駕駛有安全隱患的車輛。
二、保持安全車速。在道路上行駛，車速不要超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度，要時刻保持安全車速，拒絕超速。
三、保持安全距離。駕駛?cè)艘獣r刻保持車輛縱向與橫向的安全距離，謹(jǐn)慎駕駛，避免交通傷害。
四、謹(jǐn)慎通過路口。路口是交通情況復(fù)雜的地方。駕駛?cè)嗽诮咏房跁r要減速慢行，觀察前方的交通情況，確認(rèn)安全后謹(jǐn)慎通過路口。
五、謹(jǐn)慎通過彎道、坡道。車輛駛近急彎、坡頂?shù)劝踩暰嗖蛔愕穆范?，?yīng)當(dāng)在本方車道內(nèi)行駛，提前減速，勿超車，必要時鳴喇叭示意。
六、拒絕疲勞、酒后駕車。節(jié)日走親訪友、聚會頻繁，司機(jī)朋友切勿酒后駕駛。飲酒導(dǎo)致人運(yùn)動機(jī)能低下，反應(yīng)遲鈍、行動遲緩，判斷失準(zhǔn)，疲勞使駕駛?cè)说淖⒁饬Σ环€(wěn)定、視野狹窄、視線模糊和反應(yīng)遲鈍。為了您和他人的安全，請勿疲勞駕駛、酒后駕駛。
七、拒絕超員、超載。車輛超員、超載，容易引發(fā)爆胎、突然偏駛、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控等，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。為了您的安全，駕駛?cè)苏埌凑哲囕v核定數(shù)載客、載貨，切忌超員、超載。
八、系好安全帶。使用安全帶可減輕事故發(fā)生時駕駛?cè)伺c車輛頂棚、前窗玻璃、轉(zhuǎn)向盤等發(fā)生猛烈撞擊的程度，增大生存的幾率。因此，駕乘機(jī)動車時要系好安全帶。
九、注意避讓行人。機(jī)動車駕駛?cè)嗽谛薪?jīng)斑馬線時要減速行駛。遇斑馬線上行走的行人時，要停車讓行。
十、兒童乘車不要坐前排。兒童乘車坐后排是重要的安全措施，有條件的要配備兒童專用安全坐椅，減輕車輛在緊急制動或發(fā)生事故時對兒童的傷害。
十一、駕車勿撥打或接聽手機(jī)。駕駛車輛時，駕駛?cè)私哟螂娫挄稚Ⅰ{駛?cè)说淖⒁饬Γ壮霈F(xiàn)反應(yīng)遲鈍、措施不當(dāng)?shù)惹闆r。因此，駕駛?cè)瞬坏迷谛熊囍袚艽蚧蚪勇犑謾C(jī)。
十二、冷靜處理意外。出游途中車輛發(fā)生故障或意外需停車時，要立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將車輛移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志。高速公路設(shè)置警告標(biāo)志應(yīng)在來車方向150米以外，車上人員應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移到安全地帶，防止發(fā)生二次事故，并立即報(bào)警。
十三、行人橫過道路要確認(rèn)安全。行人參與道路交通應(yīng)在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的要靠路邊行走。通過路口或橫過道路應(yīng)當(dāng)走斑馬線或者過街設(shè)施，通過時要“左、右、左看，向前行”，確認(rèn)安全。
十四、騎自行車要各行其道。騎自行車應(yīng)在非機(jī)動車道內(nèi)行駛，不要占用機(jī)動車道。在沒有非機(jī)動車道的道路上，應(yīng)在車行道的右側(cè)行駛。轉(zhuǎn)彎及早打出手勢，安全通過。
十五、農(nóng)民朋友要增強(qiáng)安全意識。正是農(nóng)忙季節(jié)，農(nóng)民朋友不要在道路上打谷曬糧。走親訪友時，不要乘坐三輪汽車、低速載貨車、拖拉機(jī)、無牌無證等有安全隱患的車輛。
十六、乘車中發(fā)現(xiàn)違法行為要及時報(bào)警公安交通管理部門將在國省道的省際出入口、收費(fèi)站和旅游景點(diǎn)對過往7座以上（含）客車24小時逐車進(jìn)行檢查登記。如發(fā)現(xiàn)車輛駕駛?cè)擞衅隈{駛、超速行駛、超載行駛或酒后駕駛等違法行為的，要及時報(bào)告執(zhí)勤的公安民警和客運(yùn)管理部門。
2.如何避免和減少意外事故的發(fā)生
據(jù)資料統(tǒng)計(jì)：全國平均每一天要消滅一個標(biāo)準(zhǔn)班。
也就是說，全國平均每一天，中小學(xué)生中有50個學(xué)生是死于意外事故中。其中食物中毒事件占15%，傷害事件占9%，擁擠踩踏事件占2%，溺水事件占17%，建筑倒塌事件占7%，交通事件占10%，疫情事件占11%，其他事件占29%。
尤其是目前校園暴力事件頻發(fā)，學(xué)校是一個弱勢群體，學(xué)校的設(shè)施和管理上還存在一些問題，再加上中、小學(xué)生易沖動、可塑性大、人口密集，是一個很容易發(fā)生群死群傷安全事故的地方，因此安全工作猶如蒙面走鋼絲，讓人提心吊膽，負(fù)重履薄冰，讓人寢食難安，而減少和避免意外安全事故發(fā)生，就是一個永恒的課題。 從這一件件，一樁樁血淋淋的意外事故中，不是人死，就是賠償經(jīng)濟(jì)損失。
誰愿意呢？我想：大家都不愿意意外安全事故發(fā)生在自己的身上，發(fā)生在自己的班上，發(fā)生在我們的學(xué)校里，發(fā)生在我們的親友身上。因?yàn)橐坏┌l(fā)生意外安全事故，要多說多少話，多費(fèi)許多周折，要賠償親愛的人民幣，甚至要付出最珍貴的生命，付出血的代價，用眼淚是換不回來的。
常打安全預(yù)防針，不吃事故后悔藥，很有必要。因此，我們要盡量避免和減少安全事故的發(fā)生。
一、要有根深蒂固的安全意識。 意外安全事故，常常發(fā)生于意料之外，它不以個人的喜怒哀樂而改變事件的結(jié)果。
但是，安全事故，卻在我們的預(yù)防之中。據(jù)資料記載，在發(fā)生的安全事故中，有百分之八十的安全事故，如果早預(yù)防，早防范，是可以避免的，試想：如果人人講安全第一、預(yù)防為主，可節(jié)省多少損失，可挽救多少生命。
我曾經(jīng)在校門口聽到一個學(xué)生提醒另一個學(xué)生：莫跑喲，注意交通安全。我想這位同學(xué)，安全意識就是扎根腦海，根深蒂固了。
但是，我們有一些同學(xué)，安全意識卻十分淡薄，對于老師經(jīng)常講的安全，不以為然，對我們實(shí)行的一句話安全教育、一分鐘安全教育，置若罔聞。 象這些同學(xué)，就容易發(fā)生意外安全事故。
因此，一定從小樹立牢固的安全意識，盡量避免或者減少意外安全事故的發(fā)生。 二、要有豐富多彩的安全知識。
我們在學(xué)校有三大任務(wù)：①陶冶情操。②豐富知識。
③鍛煉身體。我再加一條：積累呵護(hù)自己的安全知識。
因?yàn)?，?dāng)我們遇到危險(xiǎn)時，就可以運(yùn)用學(xué)過的各種安全知識，化險(xiǎn)為夷。 當(dāng)遇火災(zāi)時，要用濕毛巾捂住鼻子，爬行逃生；人走燈滅，離家切斷所有用電器電源；危險(xiǎn)處不去；過期食品不食用；不在高壓線下玩耍；不私自下河塘洗澡；不乘坐三無車輛。
比如拿坐車來說：副駕駛座是最危險(xiǎn)的位置，結(jié)果很多人搶著坐。一般來說，坐車應(yīng)系安全帶。
長安車坐安全的位置是最后一排中間那個位置。 出校門左右看，橫穿馬路要走天橋或斑馬線等等。
要慢慢積累，久而久之自然形成習(xí)慣。 三、要有居安思危的“萬一”思想。
古言常有一句話：不怕一萬，就怕萬一。這句話對于我們預(yù)防“意外安全事故發(fā)生”的思想十分重要。
任何一件事情，任何一次活動，任何一次外出，我們都要有“萬一”出安全事故的想法。 因此，只要有這種思想，那就是隨時在防范，走在公路上，我盡量走公路邊，萬一碰到“黃”司機(jī)，怎么辦？萬一車輪飛了怎么辦？我就曾看到車輪飛了的情況。
在樓道拐角處，在靠右行的同時，盡量走慢點(diǎn)，萬一對面來人怎么辦？司機(jī)拐彎時，為何要鳴笛？萬一對方來車怎么辦？晚上黑燈瞎火，為何要慢行摸著走？萬一踩虛腳怎么辦？又比如打子彈槍、打彈弓，萬一把眼睛打了怎么辦？因此，時時處處，你只要有“萬一”思想，我想，可以減少不少的意外安全事故的發(fā)生。 四、要有平靜如水的平常心態(tài)。
其實(shí)，我們有很多的意外安全事故是人為造成的。有的爭強(qiáng)斗狠，打架斗毆，意氣用事，常常留下安全隱患。
為別人一句話、一個看不慣的動作，就耿耿于懷，就懷恨在心，時時想著怎樣修理別人。這樣，就會發(fā)生很多意想不到的安全事故。
尤其在打架斗毆中，致人傷、致人殘、致人死亡等情況。都是因事引起事態(tài)不斷升級而造成嚴(yán)重后果的。
在這里，我再次提醒同學(xué)們：千萬不要跑到別人的地盤上去打架。因?yàn)槿チ?，你只有吃虧的，那叫自找麻煩，自尋其辱，自討下賤。
派出所逮到起，還要免費(fèi)照相掛網(wǎng)上。 當(dāng)然，我不是說，我們自己的地盤上就可以打架。
又比如防森林火災(zāi)，常在中小學(xué)生玩火中發(fā)生的。要高度重視，因此，只要我們心平氣靜，就會少很多麻煩。
五、要有轉(zhuǎn)危為安的具體措施。 這就要求同學(xué)們遇到不安全的因素要排除，不能排除的，要報(bào)告。
盡量排除安全隱患。 我一個人是很難發(fā)現(xiàn)所有的安全隱患的，要靠大家一起發(fā)現(xiàn)，一起排除。
最近，風(fēng)把玻璃吹松了，就要釘牢實(shí)；路上有個小石頭，我把它撿到路邊去；發(fā)現(xiàn)房上的瓦要掉，馬上報(bào)告老師；有人要下河洗澡，要制止或報(bào)告；有人晚上偷著去上網(wǎng)，馬上給班主任報(bào)告；有同學(xué)未按時到校，都要報(bào)告班主任；有同學(xué)私自帶刀具到校，及時報(bào)告；有人要打架，馬上制止；遇到壞人，要機(jī)智周旋并及時報(bào)110。 總之，凡遇不安全因素，自己力所能及處理排除的，就排除，不能排除的，要報(bào)告。
天雨路滑，在路上摔了一跤，你抱怨說：“路上好滑喲。”這都是給后面同學(xué)的安全提示。
就連平時我們。
3.如何預(yù)防兒童交通意外事故
1、樹立安全意識，是培養(yǎng)兒童自我保護(hù)能力的重要前提。教師和家長在日常生活和教學(xué)活動中，要有意識地通過講故事、讀兒歌、看圖畫、看電視等形式，對兒童進(jìn)行安全教育，讓兒童樹立起自我保護(hù)的意識。
2、兒童的動作協(xié)調(diào)能力、反應(yīng)速度以及手、腿肌肉的力量，是影響兒童自我保護(hù)能力的重要因素。許多家長平時很注意對孩子進(jìn)行安全教育，但往往缺乏通過強(qiáng)化兒童的體能來提高兒童自我保護(hù)能力的意識。
3、模擬訓(xùn)練兒童的應(yīng)急能力。對于一些危害較大且容易發(fā)生的事件，應(yīng)在日常生活和學(xué)習(xí)中讓兒童進(jìn)行模擬，從中學(xué)會避險(xiǎn)方法?？赏ㄟ^設(shè)計(jì)“城市道路”“交通安全”等主題活動，讓孩子們自己扮演警察和行人；設(shè)計(jì)汽車迎面而來的場景，使他們從游戲中了解交通規(guī)則，學(xué)會如何處理緊急情況；也可以帶領(lǐng)兒童實(shí)地參觀城市道路，觀看警察叔 叔指揮交通等。
4.怎樣預(yù)防孩子交通意外事故
上海第二醫(yī)科大學(xué)附屬新華醫(yī)院急救中心潘曙明教授一直從事兒童意外傷害領(lǐng)域的研究和預(yù)防工作，在他的研究領(lǐng)域中，兒童交通意外傷害是很重要的一個部分。
對比國內(nèi)外發(fā)生的兒童交通意外傷害，潘曙明教授說中國兒童更多的是步行者傷害。交通安全教育必須貫穿城郊兒童一生。
一、平時教授孩子一些交通安全知識，熟悉各種交通信號和標(biāo)志。 二、教育孩子不要在街道上和馬路上踢球、溜旱冰、追逐打鬧以及學(xué)騎自行車等。
三、年齡較小的孩子過馬路時，應(yīng)該由成人帶領(lǐng)。小學(xué)生上下學(xué)時，不可多人橫排行走，不要互相推搡打鬧；過馬路時應(yīng)看清指示信號。
城郊及農(nóng)村沒有人行道，孩子過馬路時應(yīng)左看右看，不要突然橫穿馬路。 四、不要在汽車、拖拉機(jī)、摩托車上亂摸亂動，也不要在汽車、拖拉機(jī)下面玩耍或睡覺。
五、教育孩子無論是坐公共汽車還是其他車輛，都應(yīng)坐穩(wěn)，不可在車廂內(nèi)跑來跑去。不要坐在卡車的車廂欄板和貨堆頂上，以免急剎車掉下來發(fā)生意外。
乘坐小車的孩子，一定要系好安全帶。 六、不要突然從汽車的前面跑過去。
在街上行走時，也不要突然從汽車后面跑過去，以避免和來往的車輛相撞而造成意外傷害。 七、為了保證孩子的生命安全，應(yīng)注意孩子的穿著。
例如給孩子戴上黃色或紅色的帽子，紅色的上衣或褲子，背上紅色的書包等。其目的是提醒司機(jī)的注意，這樣也可減少意外事故的發(fā)生。
5.交通安全小知識
打竹板，響連天，談?wù)劷煌ㄅc安全！安全好，生命保，科學(xué)發(fā)展步步高！說安全，道安全，交通安全是安全一方面。勸大家，快坐好，聽我把交通安全的知識念叨念叨。
車轔轔，笛聲叫，大街小巷在奔跑。方向盤，握在手，東西南北任我走。駕駛員，談安全，作為群體天天見面。和安全，交朋友，幸福更上一層樓！交叉路口想一想，一慢二看三不搶；會車禮讓要三先，展示風(fēng)尚樂無邊；超車如果沒把握，不要勉強(qiáng)顧自我；雨雪霧天見度低，雨刷霧燈要開啟；長途駕駛別忘記，勞逸結(jié)合在一起；載客拉貨要知曉，嚴(yán)禁超載莫忘掉！就餐之際莫沾酒，以防酒駕悔恨留；穿行鬧市多留心，復(fù)雜環(huán)境車和人；臨時停車要謹(jǐn)慎，地點(diǎn)妥當(dāng)莫錯門；如果車況出異常，維修保養(yǎng)排故障；夜晚燈光來作伴，提高警惕光明行！接受檢查要配合，積極支持莫出錯；發(fā)生事故要冷靜，救死扶傷心態(tài)寧；非機(jī)動車和行人，也要注意提提神。剛才說的是機(jī)動車，你們也要莫錯過。都和機(jī)動車一樣，遵紀(jì)守法促祥和。紅黃綠色三只眼，配合交通標(biāo)志線。安全帶和隔離墩，保駕護(hù)航心中存。護(hù)欄本是警戒線，莫要把它當(dāng)跨欄！事故害人又害己，交通安全要牢記。平安大道伴您行，安全到達(dá)目的地！今天就說這么多，還望大家多包涵，交通安全進(jìn)萬家，遵紀(jì)守法樂哈哈。家和才有萬事興，國泰民安向前進(jìn)，向——前——進(jìn)！
6.交通安全小常識
你“闖綠燈”了嗎？什么時候紅燈下可右拐彎？什么路口可以掉頭……這些問題也許開車?yán)鲜忠膊灰欢芑卮?。每一位有駕照的朋友都曾經(jīng)在駕校里學(xué)過交規(guī)，但真到了情況錯綜復(fù)雜的馬路上，大部分新手還是會茫然。新手上路愛犯什么錯誤？交規(guī)里有什么新手不知道的“死角”呢？最近有篇關(guān)于“交規(guī)死角”的文章在網(wǎng)上很流行，記者專門對“交規(guī)死角”進(jìn)行了核實(shí)整理。
注意，別“闖綠燈”
馬路上堵車，車輛行駛速度特別慢。跟車，對于新上路的小李來說十分痛苦。他發(fā)現(xiàn)在經(jīng)過一個大院的大門口時，警察攔下一串車，也不知道為什么。正巧小李也開到了大院門口，前方路口趕上了紅燈，車停下了。這時，一位交警出現(xiàn)在他的車旁，將他攔下了。下車后，交警敬了個禮對他說：“請出示您的駕照?！毙±町吂М吘吹剡f上相關(guān)證件，交警看了看，指著地上的禁停線說：“你停在禁停區(qū)了，按理應(yīng)該罰款。不過看你是剛考下來的本，這次就算了。不過，提醒你一句，以后注意別‘闖綠燈’?！?/p>
解釋：所謂“闖綠燈”，是指在堵車、行車緩慢的情況下，即使綠燈亮了，車也不能停到人行道上，因?yàn)槿诵械赖韧诮＞€。
紅燈下可右轉(zhuǎn)
第一次開車上馬路的老王在路口右轉(zhuǎn)線上趕上了紅燈。看著路口的攝像頭，聽著車后傳來的喇叭聲，作為頭車的他也不知道到底該不該右轉(zhuǎn)了。等紅燈變綠燈后，他才慢慢地轉(zhuǎn)過路口，結(jié)果被后面趕上來的出租車司機(jī)大罵：“你會不會開車啊！”
解釋：在十字路口，如果沒有箭頭指向右方的燈，那么不管是紅燈綠燈都可以右轉(zhuǎn)。我們?nèi)粘Ｓ^念里的“紅燈停綠燈行”在這里有所不同。如果紅燈上有向右指的箭頭，那就說明是限制右行的，就必須等綠燈變亮后才能右行。
左轉(zhuǎn)紅燈、無禁掉頭標(biāo)志可掉頭
小張開車兩個月了，這天也在十字路口的左轉(zhuǎn)線上趕上了紅燈。作為頭車，本想掉頭的小張注意到，雖然左轉(zhuǎn)的紅燈亮了，但對面沒有來車。小張一給油一揉方向盤，將車掉過頭來開走了。
解釋：在沒有禁止掉頭標(biāo)志的路口基本上都可以掉頭，當(dāng)然，這也要視馬路的寬度而定。很多馬路雖然沒有禁止掉頭的標(biāo)志，但路面過窄，掉頭容易造成交通堵塞。這種情況下是不能掉頭的。如果在這種情況下發(fā)生了與對面來車或過馬路行人的事故，掉頭車輛要負(fù)全責(zé)。
緊急停車帶禁止行車
新拿本的小劉開車上路，堵車很嚴(yán)重，她發(fā)現(xiàn)路邊有一條空路，就將車開到了這條“暢通”的路上，過了一陣子后，發(fā)現(xiàn)這條路也開始堵了。前車都拼命往主路里并線，她這才注意到，前面有位交警攔住了該車道里行駛的所有車輛，小劉也未能幸免。
解釋：路邊緊急停車帶，如果車輛出了事故的話可以把車停在這條車道里等待救援，但緊急停車帶是禁止行車的。
跟大車闖紅燈不追究后車責(zé)任
剛拿到駕照不滿一周的孫先生在過路口時，因?yàn)榫o跟在一輛大貨車后面，看不見指示燈，等過去后才發(fā)現(xiàn)紅燈早已亮。
解釋：如果因前車比較高大，擋住了后車視線而造成后車闖紅燈的話，執(zhí)法人員是不追究后車責(zé)任的。因?yàn)樽ヅ年J紅燈的攝像頭要拍三張照片：過線、車頭、車尾。缺一張都無效。如果高大的前車能擋住后車司機(jī)的視線，那么攝像頭也會被大車擋住而無法拍下后車的車頭照片，因此這種情況不構(gòu)成違章。但為安全考慮，也不要鉆這種空子。
并線時左車道要讓右車道
吳先生在從左側(cè)車道向中間車道并線時，與右側(cè)并線車輛發(fā)生了剮蹭。事故發(fā)生后，吳先生和右車司機(jī)爭吵不休，雙方都覺得自己是無責(zé)的。吳先生說，因?yàn)橛覀?cè)并線車輛的左轉(zhuǎn)向燈不亮，導(dǎo)致自己產(chǎn)生誤判，因此責(zé)任應(yīng)該由右側(cè)車輛來負(fù)。
解釋：這次事故應(yīng)該由吳先生負(fù)全責(zé)。我國的交通法規(guī)定：在并線時，左車道應(yīng)該讓右車道車輛先行，否則一旦發(fā)生事故，由左車道車輛負(fù)全責(zé)。但交警聽了吳先生的陳述后說，右側(cè)并線車輛的左轉(zhuǎn)向燈不亮也是一個造成交通事故的客觀因素，因此做出了吳先生負(fù)主要責(zé)任，右側(cè)車道司機(jī)負(fù)次要責(zé)任的裁決。
連續(xù)并線屬違章
雖然是新手，但于先生開車比較快，這天在空曠的馬路上，他不知不覺就把車開到85km/h（該路段限速為80km/h）。這時，前車突然一個急剎車，由于車距較近，于先生已經(jīng)剎不住車了，車輛連并兩條車道后終于停下了。于先生注意到路邊的攝像頭，一查得知，自己果然已被記錄在案了。不過“罪名”居然是連續(xù)并線兩條車道，而不是超速。
解釋：連續(xù)并線容易出危險(xiǎn)，因此被明令禁止。
