汽車(chē)駕駛山路路安全知識(汽車(chē)山路安全駕駛注意的事項有哪些)

1.汽車(chē)山路安全駕駛注意的事項有哪些

山路行車(chē)需要注意的事項：

(1)駕駛姿勢。山路行車(chē)，駕駛員的駕駛操作強度要比在一般道路上大，駕駛員在行車(chē)前應調整好駕駛姿勢，盡鍍創(chuàng )造一個(gè)舒適、寬松的駕駛環(huán)境。

(2)彎道行車(chē)。轉彎道路行車(chē)最重要的是正確操縱轉向盤(pán)。在轉彎的同時(shí)應做到減速、嗚喇叭、靠右行，并隨時(shí)做好對面有來(lái)車(chē)的準備。

(3)上、下坡駕駛。上坡時(shí)，要視坡道長(cháng)度和車(chē)輛的裝載質(zhì)量情況選擇合適的擋位，以便使車(chē)輛保持足夠的動(dòng)力。下長(cháng)坡時(shí)，駕駛員要避免空擋滑行，充分利用發(fā)動(dòng)機的牽阻作用，不能長(cháng)時(shí)間使用腳制動(dòng)。

(4)會(huì )車(chē)與超車(chē)。會(huì )車(chē)要選擇相對寬闊、平區的路面交會(huì )，如在險要路段會(huì )車(chē)，駕駛員一定要發(fā)揚風(fēng)格，傍山一側行駛的車(chē)輛主動(dòng)讓車(chē)，待他車(chē)通過(guò)后再前進(jìn)，確保兩車(chē)交會(huì )安全。路超車(chē)危險性最大，應盡量避讓?zhuān)绱_實(shí)需要超車(chē)，要選擇較好的路段，待前車(chē)讓出道跆后方可超越。嚴禁在轉彎時(shí)超越車(chē)輛。

(5)泥濘路行車(chē)。駕駛員這時(shí)應在道路中央或順前車(chē)車(chē)轍行駛，車(chē)速要保持在30一50 km/h。如有會(huì )車(chē)等情況時(shí)，應提前放松加速踏板并輕踏制動(dòng)踏板，待車(chē)速確實(shí)降下來(lái)后掛低速擋慢慢打轉向盤(pán)駛向路邊，等情況處囂妥當，再駕車(chē)駛向道路，p央或順著(zhù)前車(chē)車(chē)轍逐漸提速。處置這類(lèi)情況時(shí)，切勿猛打轉向盤(pán)或邊踩制踏板邊打轉向。

(6)夜問(wèn)駕駛。在山路上夜問(wèn)駕駛更要注意控制好車(chē)速，在轉彎或彎多的路面開(kāi)近光燈.車(chē)輛在行駛中若發(fā)現燈光越來(lái)越近，說(shuō)明車(chē)輛正在上坡，反之則為下坡；當燈光離開(kāi)行駛路線(xiàn)，說(shuō)明車(chē)輛就要轉彎了。夜問(wèn)會(huì )車(chē)，應在兩車(chē)相距100~150 m時(shí)互換近光燈。夜間應盡量避免超車(chē)，如確實(shí)需要超越，應按超車(chē)要求選擇相列寬闊、平直的路面，按幾下喇叭或變換遠近燈光提示前車(chē)，待前車(chē)讓路后再超越，被超車(chē)輛應主動(dòng)靠右并開(kāi)近光燈讓超越車(chē)輛通過(guò)。

(7)通過(guò)陡坡時(shí)，必須保持車(chē)輛有足夠的爬坡動(dòng)力，提前選擇好合適的擋位，隨時(shí)作好避讓下行車(chē)的準備。下坡前應檢查手制動(dòng)、腳制動(dòng)，不得采用空檔溜坡。

(8)通過(guò)轉彎時(shí)，應減速、鳴喇叭、靠右行駛，并隨時(shí)準備停車(chē)。山路行駛可打開(kāi)車(chē)窗便于聽(tīng)到車(chē)外的聲音，面臨有可能落石的崖壁應關(guān)閉車(chē)窗。駕駛過(guò)程中，應注意查看儀表的工作情況，特別是水溫和油壓。

(9)通過(guò)傍山險路時(shí)，特別是刮臺風(fēng)、雷雨天后，路況差，要注意減速、鳴喇叭、靠右行駛，發(fā)現沒(méi)有會(huì )車(chē)條件的，應做到“先讓、先慢、先停”，選擇安全地點(diǎn)會(huì )車(chē)，發(fā)現有塌方，應察明情況后，確認能安全通過(guò)后，才慢慢通行。如有指揮應服從工作人員的指揮。

(10)盡量避免在山路上停車(chē)，必要時(shí)應選擇相對平直、視線(xiàn)好的安全地段。

總之在山路行車(chē)應當提高警惕，慢速通行，不要強行超車(chē)，只有這樣才能在山路上開(kāi)好安全車(chē)。

2.在山路怎樣安全行車(chē)

(1)山路特點(diǎn)

山路在山上開(kāi)出，有時(shí)還修在陡峭的山坡上。隨著(zhù)山的疊巒起伏，路面起伏不平，寬窄不一，曲直變化無(wú)常。這些均會(huì )給駕駛車(chē)輛帶來(lái)很大的困難，要做到安全駕駛，必須對山路有所了解，并有相當的駕駛技術(shù)與經(jīng)驗。

(2)山路上坡

在上坡過(guò)程中注意觀(guān)察儀表，水溫過(guò)高時(shí)應停車(chē)降溫，必要時(shí)補充冷卻水或更換機油。要注意兩側地形，以便發(fā)生意外時(shí)采取安全措施。若突然熄火，應立即使用腳、手制動(dòng)器，待車(chē)輛停穩后，方可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，重新起步。若遇車(chē)輛失控倒溜，應把車(chē)尾轉向靠山的一側，萬(wàn)一車(chē)輛繼續后溜，應將車(chē)尾抵在山上停住。

(3)山路下坡

盡量利用發(fā)動(dòng)機的牽阻作用，合理使用制動(dòng)，控制車(chē)速，如下陡坡或路面溜滑時(shí)，更應使用較低擋位，不準熄火滑行。

(4)山路轉彎

轉彎前應減速、鳴號、靠右行。

(5)通過(guò)險峻的彎道與狹路

山地公路的急彎狹路，大都靠山一邊巖石錯綜，臨崖一邊陡壁深澗，路幅寬度受限制，行車(chē)中必須集中注意力，謹慎駕駛。注意路面及靠山一邊，并注意觀(guān)察交通標志，遵守標志的規定。不要窺視崖下深澗，以免精力分散和產(chǎn)生不必要的緊張心理。發(fā)現前方來(lái)車(chē)時(shí)，應主動(dòng)選擇安全會(huì )車(chē)地段或停車(chē)地點(diǎn)，不可盲目搶道。

通過(guò)危險地段時(shí)，要注意有無(wú)已經(jīng)發(fā)生或可能發(fā)生的險情，特別是解凍期和多雨季節，常有山洪暴發(fā)、泥石流、塌方，更要加倍警惕，要與沿線(xiàn)車(chē)站、養路道班聯(lián)系，以掌握情況，做到有備無(wú)患。

(6)山路行駛注意事項

①行車(chē)中隨時(shí)注意觀(guān)察交通標志，根據道路和視線(xiàn)情況決定車(chē)速的快慢。

② 下坡時(shí)要少加油或不加油，利用發(fā)動(dòng)機的牽阻作用控制車(chē)速。不要長(cháng)時(shí)間制動(dòng)，以免制動(dòng)裝置發(fā)熱而降低制動(dòng)效能。禁止單獨使用前制動(dòng)器，應該前后制動(dòng)器同時(shí)使用，且后制動(dòng)略微在先。

③ 下陡坡或急轉彎時(shí)，嚴禁空擋滑行。

④車(chē)隊行駛或跟車(chē)行駛時(shí)，應加大行車(chē)間距，以免撞車(chē)。

⑤雨雪天氣盡量不要行駛，特殊情況下要在車(chē)輪上安裝防滑鏈或其他防滑物，低擋行駛，盡量避免緊急制動(dòng)或猛打轉向把。發(fā)現險情立即停車(chē)。

3.山路駕駛注意事項有哪些

山路路況復雜，是交通安全事故的高發(fā)區，需要格外注意，那山路駕駛注意事項有哪些呢？下面一起來(lái)看看相關(guān)內容。

1、上下坡用抵擋位 我們在山路行駛時(shí)難免會(huì )遇到上下坡的時(shí)候，手動(dòng)擋車(chē)型在上坡的時(shí)候需要注意使用抵速擋，這樣可以更好的發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機的最大扭矩，使上坡更加輕松。 自動(dòng)擋車(chē)型也可以手動(dòng)掛入手動(dòng)模式。

下坡時(shí)，尤其是長(cháng)下坡，手動(dòng)擋車(chē)型最好掛在抵速擋位，利用發(fā)動(dòng)機的牽引力來(lái)控制車(chē)速。因為下長(cháng)坡時(shí)頻繁的踩剎車(chē)容易導致剎車(chē)盤(pán)熱衰竭，會(huì )降低剎車(chē)的性能甚至失靈。

還有下坡時(shí)切記不可空擋滑行，這樣容易導致車(chē)速過(guò)快，導致失控。 2、山路開(kāi)車(chē)保持車(chē)距車(chē)速 山路上開(kāi)車(chē)，由于彎道視線(xiàn)不好，所以一定不要開(kāi)快車(chē)，慢速行駛，同時(shí)保持跟前車(chē)的車(chē)距。

并且也要注意路邊突然竄出的動(dòng)物，不要盲目躲避打方向盤(pán)，很容易翻車(chē)或者墜落懸崖。 如果躲不開(kāi)只能撞上去了，總比車(chē)毀人亡好些。

山路駕駛注意事項有哪些 3、山道事故后需注意 山路情況復雜，對車(chē)輛有一定的考驗，稍有不注意就可能造成車(chē)輛故障。 如果出現故障停車(chē)時(shí)盡量停在直路邊上，如果停在了彎道上，且車(chē)輛不能移動(dòng)，一定要在彎道入口前放置三腳牌，提醒來(lái)車(chē)，切記不能放在彎道中，避免車(chē)輛造成二次事故。

4、山路彎道減速不要超車(chē) 山路上會(huì )有很多彎道，有些盤(pán)山的公路就是一直在轉彎，還有一些急轉彎，發(fā)卡彎等，一般這樣的彎道前都會(huì )有路標提示，當看到要轉彎的路標時(shí)，車(chē)主應減速慢行，也不要超車(chē)，因為有一些山路的彎道由于山體的原因是看不到前方道路情況的，這時(shí)盲目超車(chē)很容易造成危險。 5、彎道不超車(chē) 山路開(kāi)車(chē)盡量避免超車(chē)，因為山路普遍比較窄，而且彎道較多，這種情況下超車(chē)比較危險，特別是好多山區道路上大貨車(chē)比較多。

如果要超車(chē)的話(huà)，一定要在直路上，并且路中間是虛線(xiàn)的情況下，還要仔細觀(guān)看前后路況并且鳴笛提醒前車(chē)。 上面介紹了山路駕駛注意事項有哪些的相關(guān)內容，下面一起來(lái)看看山路駕駛技巧。

1。下坡別掛空擋 勤儉持家、喜歡省油的好童鞋們，走山路時(shí)就“奢侈”一回，放棄掛空擋省油的習慣吧。

下長(cháng)坡空擋滑行時(shí)，一直踩著(zhù)剎車(chē)控制速度的話(huà)，剎車(chē)片有可能因為過(guò)熱而燒毀，容易導致剎車(chē)失靈。不踩剎車(chē)的話(huà)，那就是脫韁野馬更恐怖了。

2。開(kāi)車(chē)悠著(zhù)點(diǎn) 平時(shí)工作上班要跟時(shí)間賽跑，難得出游放松您還是悠著(zhù)點(diǎn)吧。

走山路快車(chē)是魔鬼，不要快了一時(shí)，悔了一世。慢慢走，風(fēng)景在路上。

3。濕滑山路用點(diǎn)剎 在摩擦力小的濕滑路面，輕踩制動(dòng)器，車(chē)輪也會(huì )停止轉動(dòng)。

不轉的車(chē)輪隨著(zhù)慣性滑動(dòng)，汽車(chē)就會(huì )失去控制。 盡量繼續用點(diǎn)剎，萬(wàn)不得已長(cháng)剎時(shí)也要快速地把制動(dòng)踏板一踩一松再一踩一松，使車(chē)輪在松開(kāi)制動(dòng)時(shí)保持轉動(dòng)。

4。會(huì )車(chē)讓下坡車(chē)先行8。

沖坡不沖頂 上坡加油沒(méi)問(wèn)題，但是一味加油沖頂就很有問(wèn)題，因為萬(wàn)一你沖到坡頂時(shí)突然發(fā)現一輛大貨車(chē)迎面沖來(lái)，想退都來(lái)不及！ 5。 進(jìn)彎減速，出彎加速 進(jìn)彎時(shí)松開(kāi)油門(mén)，踩下剎車(chē)，順利過(guò)彎后，再加速通過(guò)，當然還要注意看前方的車(chē)，別追尾哦。

6。繞彎學(xué)走切線(xiàn) 7。

學(xué)用發(fā)動(dòng)機制動(dòng) 老是用剎車(chē)制動(dòng)，剎車(chē)片很容易就“傷不起”了。學(xué)會(huì )用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，，擋位越低這個(gè)阻力越大、車(chē)速越低，一般的情況是你能用什么擋位上的坡，你就掛這個(gè)擋下坡。

8。 跟車(chē)前行 本地司機熟悉路況，跟在他后面能讓你省心不少，不過(guò)要謹記“大車(chē)勿跟”、“保持車(chē)距”原則。

山區道路行車(chē)禁忌有哪些 一忌空擋滑行。 駕駛手動(dòng)擋車(chē)輛，車(chē)主要根據車(chē)速和上坡道路坡度情況及時(shí)換擋保持發(fā)動(dòng)機合理轉速和最佳動(dòng)力輸出；下山路時(shí)要控制車(chē)速，切記不要空擋滑行。

二忌倉促上路。出行前最好對行駛路線(xiàn)的交通特點(diǎn)及天氣情況有個(gè)大致的了解，并對所駕車(chē)輛進(jìn)行一次認真檢查保養，尤其是制動(dòng)、轉向、燈光、輪（備）胎、機油和水箱等關(guān)鍵部件一定要檢查到位，確保靈敏有效。

三忌隨意停車(chē)。到達旅游景區后，要將車(chē)停到停車(chē)場(chǎng)或指定地點(diǎn)順序停放，熄火后拉緊駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿掛上擋。

最好將車(chē)頭調向利于游玩后出走的方向，以免走時(shí)車(chē)多移不出來(lái)。 四忌強行超車(chē)。

行至山區拐彎路段或視野不好的盲區一定要靠右側行駛，并提前鳴笛，千萬(wàn)不要超速、超車(chē)或駛入逆行，因為隨時(shí)可能有對面來(lái)車(chē)，避之不及。 五忌不聽(tīng)指揮。

在旅游旺季，公安交通管理部門(mén)將在旅游路線(xiàn)及景區加派警力進(jìn)行維護和保衛，并與有關(guān)部門(mén)保持聯(lián)動(dòng)。 駕車(chē)者要自覺(jué)服從民警和管理人員的指揮疏導，并嚴格遵守沿途交通標志。

一旦途中發(fā)生交通事故、車(chē)輛故障拋錨或遇其他困難時(shí)，可直接撥打122或110求助。 六忌盲目搶行。

遇有前方出現堵車(chē)排隊時(shí)，要順序停車(chē)等候，不要盲目搶行，以免車(chē)輛堵死無(wú)法疏通。 另外行至山體旁易發(fā)生落石的地段時(shí)，要注意觀(guān)察和盡快通過(guò)。

七忌好奇獵險。最好選擇正式開(kāi)放的景區、景點(diǎn)出游，不要好獵奇而去野景野游，這些地方的道路交通、旅游設施等方面都還暫不具備安全條件和保障，發(fā)生危險的可能性較大。

以上就是關(guān)于山路駕駛注意事項有哪些的全部?jì)热莘窒恚Ｍ麑Υ蠹矣兴鶐椭?/p>

4.山路的正確駕駛技巧有哪些

一年一度的清明節即將到來(lái)，中國人的傳統習俗就是拜山登高，有車(chē)一族自然不會(huì )放過(guò)這個(gè)機會(huì )，駕駛者自己的愛(ài)車(chē)去拜山或者登高望遠。但是山路中其實(shí)我們很多時(shí)候都有個(gè)錯誤的駕駛方式，正逢節前，小編就為各位新車(chē)主提供一些山路的駕駛技巧，祝大家清明節用車(chē)愉快。

山路自然不可能直線(xiàn)而上，一般陡的山中，山路的坡度非常大，彎道也非常急。而且路面又小，有些地方甚至只能留下兩部車(chē)剛好擦身而過(guò)的距離。所以慢速行駛是必須的。

雖然每位駕駛者都知道自己的變速箱不單只有P、R、N、D，還有其他的檔位。但是隨著(zhù)城市駕車(chē)的時(shí)間日益增多，也會(huì )逐漸忘記這些檔位是做什么用的，接下來(lái)小編就為大家講解這些檔位在山路中改如何妙用。

在使用D擋的時(shí)候，汽車(chē)并不知道我們要下車(chē)，它只會(huì )隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機的轉速升高來(lái)提升檔位，這樣在下坡時(shí)候是會(huì )不停的持續加速的，如果這樣的話(huà)下坡減速的負擔就會(huì )全部落在剎車(chē)系統上面，對于連續性下坡還會(huì )令剎車(chē)過(guò)熱，甚至燒焦剎車(chē)片，從而造成剎車(chē)性能下降。

如果你是手自一體機的車(chē)型，你可以切換模式到手動(dòng)模式。根據你需要減速的程度來(lái)調節檔位，把下坡的慣性轉移在發(fā)動(dòng)機壓力負荷上面，這樣你使用剎車(chē)的頻率就是小很多，一般我們可以通過(guò)降擋把發(fā)動(dòng)機控制在2500~4000轉之間，通過(guò)發(fā)動(dòng)機的高轉速壓力負荷來(lái)進(jìn)行車(chē)輛制動(dòng)，切記也不可以把轉速弄的太高，這樣對于發(fā)動(dòng)機的水溫是會(huì )劇增的。

傳統模式的自動(dòng)變速箱就更加方便了，下陡坡的時(shí)候只需要把檔位切換到3或者2處。無(wú)需人工去觀(guān)察發(fā)動(dòng)機的轉速來(lái)切換檔位。

如果長(cháng)時(shí)間的連續下坡讓你覺(jué)得剎車(chē)系統有燒焦的味道，這個(gè)時(shí)候你切記不可下車(chē)用沖水的方式給剎車(chē)碟降溫，正確的做法是停車(chē)休息一段時(shí)間，讓剎車(chē)系統自然降溫。

駕駛規則與車(chē)輛安全：

把車(chē)停在彎道附近的意思就是等同于來(lái)吧，來(lái)撞我吧。無(wú)論對頭車(chē)還是同方向的車(chē)都容易因為轉彎的視線(xiàn)不足而撞上你的愛(ài)車(chē)，所以在彎道停車(chē)是非常錯誤的事情。

大家遵守交通規則自然是好的，轉彎的時(shí)候提前鳴笛能夠提醒對面的車(chē)輛，讓他預留出足夠的位置給你通過(guò)或者讓他提前減速，也是保證雙方的安全。

對于急彎轉彎的時(shí)候我們都會(huì )有種盡量往內彎靠的趨勢，這種趨勢必須避免，你必須留出足夠的位置給對頭車(chē)通過(guò)。這不但是一種安全，也是一種駕車(chē)美德。 準備去上山的時(shí)候，我們不妨花幾分鐘檢查一下四個(gè)剎車(chē)系統的剎車(chē)片厚度，這是非常方便的事情，是需要肉眼觀(guān)察就可以輕松知道。

車(chē)輛的燈光檢查同樣重要。如果晚上的山路你沒(méi)有燈的話(huà)，那么你就是最容易被人忽略的目標，大家都會(huì )當你透明的。這里存在的巨大的安全隱患。

總結：

無(wú)論是為了安全，還是保護你的愛(ài)車(chē)，學(xué)會(huì )運動(dòng)各個(gè)檔位是必須的事情，它能夠讓你輕松在山路駕駛，也可以保證你的愛(ài)車(chē)不會(huì )受到超負荷的工作。同樣遵守交通規則也是必須的，畢竟陡坡、急彎、等等都是危險路況，大家應該抱著(zhù)一顆容讓的心理去駕駛。最后就是車(chē)輛安全，適當的一些檢查花不了多少時(shí)間，同時(shí)能夠給你帶來(lái)行車(chē)的安全信心。最后祝大家在清明節用車(chē)愉快

該答案來(lái)自南北游旅行網(wǎng)官方網(wǎng)站

5.開(kāi)車(chē)走山路的時(shí)候要特別注意什么事項

一定要靠右側行駛！

拐彎路段或視野不好的盲區，要提前降減速，防止車(chē)速太快發(fā)生側翻；盡量靠右側行駛，防止轉彎半徑過(guò)大，占用對方車(chē)道，與對面來(lái)車(chē)發(fā)生事故。因為隨時(shí)可能有對面來(lái)車(chē)，避之不及。

這一點(diǎn)是非常重要的！

（不習慣山區開(kāi)車(chē)的司機，往往盡量把車(chē)子開(kāi)在路中間，覺(jué)得如此才安全。其實(shí)這樣做很容易與對面來(lái)車(chē)碰撞！）

其它注意事項：

駕駛手排擋車(chē)輛要根據車(chē)速和上坡道路坡度情況及時(shí)換擋，保持發(fā)動(dòng)機合理轉速和最佳動(dòng)力輸出；

下坡時(shí)要控制車(chē)速、切忌空擋滑行。

遇有前方出現堵車(chē)排隊時(shí)，要順序停車(chē)等候，不要盲目搶行，以免車(chē)輛堵死無(wú)法疏通。

行至山體旁易發(fā)生落石的地段時(shí)，要注意觀(guān)察和盡快通過(guò)。

長(cháng)距離下坡時(shí)連續踩剎車(chē)，剎車(chē)裝置過(guò)熱，嚴重時(shí)會(huì )燒毀剎車(chē)裝置。

6.山路有何駕駛技巧

(1)山地道路行車(chē)特點(diǎn)。

我國地幅遼闊，屬于多山地國家，山區公路行車(chē)是十分常見(jiàn)的。山區公路多數在崇山峻嶺之中，依據自然地理條件修筑，這類(lèi)公路有以下特點(diǎn)： 1）坡長(cháng)且陡。

山區的干線(xiàn)公路，翻越高山峻嶺，連續的上下長(cháng)坡路段普遍達數公里甚至數十公里以上。 而且有些坡道很陡，達20°以上。

汽車(chē)上坡時(shí)，需要用低速擋長(cháng)時(shí)間行駛；而下坡時(shí)，又需長(cháng)時(shí)間使用制動(dòng)，以控制車(chē)速。 2） 路窄彎急。

由于在山區的修路難度大，路面一股都較窄。登山公路多為盤(pán)山繞行或依山傍水，彎道曲折，連續不斷，視線(xiàn)不良，須提前減速，且換擋頻繁，經(jīng)常要做避讓和停車(chē)的準備，使駕駛員經(jīng)常處于高度緊張狀態(tài)，精力消耗大，容易疲勞。

3） 氣候多變。山區的氣候因受當地緯度、海拔、地形及季節等因素的影響，氣壓低，空氣稀薄，氣候變化無(wú)常。

有的山區，山下驕陽(yáng)似火，山中溫暖如春，山頂則是寒冬；有的山中常處于云霧籠罩之中；有的山地陽(yáng)面堅實(shí)干燥，陰面卻是滑濕泥濘；有的山區因氣壓低，水的沸點(diǎn)下降，冷卻水容易沸騰（一般在80°C左右）發(fā)動(dòng)機燃燒不正常，動(dòng)力下降；再則有些駕駛員一時(shí)不適應山區環(huán)境，給安全行車(chē)帶來(lái)不利影響。 4） 險情多。

有的山地公路在雨季常被山洪沖毀，橋涵會(huì )被沖斷；有的山區有冰川和泥石流；有的山區經(jīng)常有風(fēng)化了的石塊會(huì )滾向路面，所以，一旦發(fā)生險情，公路遭到破壞，交通中斷，汽車(chē)要在便路、便橋上行駛，會(huì )給行車(chē)增加難度。 （2）山區道路駕駛要求。

1） 加強出車(chē)前和途中的檢查，特別是轉向、制動(dòng)、傳動(dòng)和車(chē)輪各部分的技術(shù)狀況必須完好，工作可靠。 2） 根據需要攜帶三角木、防滑鏈、鐵鍬等，以備不時(shí)之需。

3） 行駛中要注意觀(guān)察儀表，及時(shí)調節發(fā)動(dòng)機溫度，保證溫度正常。 4） 對道路情況要判斷準確，處理及時(shí)、果斷，注意觀(guān)察交通標志，了解道路情況，提前采取措施。

5） 換擋要及時(shí)，動(dòng)作要迅速準確操作轉向盤(pán)要靈活、適度，不可過(guò)急。制動(dòng)使用要適當，并提前使用，隨時(shí)做好停車(chē)準備，以免發(fā)生危險。

6） 盡量在公路中間或靠山的一側行駛，防止發(fā)生意外。 7） 下長(cháng)坡時(shí)，盡量利用發(fā)動(dòng)機的牽阻作用控制車(chē)速，氣壓制動(dòng)的汽車(chē)，不可經(jīng)常連續使用點(diǎn)剎制動(dòng)，以免氣壓不足使制動(dòng)失效。

若發(fā)現氣壓過(guò)低，應停車(chē)充氣后再行駛。 8） 下陡坡和急彎處禁止空擋滑行，嚴禁熄火滑行。

9） 跟車(chē)行駛時(shí)應加大行車(chē)間距，防止撞車(chē)。 （3） 山區道路駕駛要領(lǐng)。

1）坡路行駛。 a。

通過(guò)短而不陡的坡。若路面較寬而且平坦，兩側又沒(méi)有危險，可適當利用汽車(chē)的慣性沖坡。

當汽車(chē)將要到達坡頂時(shí)，要減速鳴笛（夜間用斷續燈光），示意和警告對面來(lái)車(chē)、行人，并禁止超車(chē)，以免發(fā)生事故。 b。

通過(guò)陡坡。 上陡坡：要正確判斷坡路情況，上坡前提早換入中速或低速擋，以保持足夠的動(dòng)力，切不可等到慣性消失了再減擋。

在坡道上發(fā)動(dòng)機熄火或換不進(jìn)擋汽車(chē)后溜時(shí)，要沉著(zhù)處理，迅速用制動(dòng)（駐車(chē)制動(dòng)桿）將車(chē)停住，然后重新起步。 如果制動(dòng)失靈或慣性太大，汽車(chē)難以停住，可打轉向盤(pán)將車(chē)尾轉向山的一側，使車(chē)尾抵住山體，利用天然障礙停車(chē)。

下陡坡：利用發(fā)動(dòng)機的牽阻作用和腳制動(dòng)器控制車(chē)速，禁止踏下離合器踏板或放空擋滑行，避免使用緊急制動(dòng)。 c。

通過(guò)長(cháng)坡。 上長(cháng)坡：在地形上，雖然山區道路從整體上看是上坡，但中間總會(huì )有部分起伏地段或較平坦的地段。

因此要正確判斷坡度情況，不能單純用低速擋行駛，應根據坡度的大小，選擇合適的擋位。能用高速擋行駛的地段，應盡量用髙速擋，還應充分利用起伏的地形，發(fā)揮車(chē)輛的慣性，能沖車(chē)的路段提前沖車(chē)，以保持足夠的動(dòng)力上坡。

用低速擋上長(cháng)坡時(shí)，行駛速度慢，時(shí)間長(cháng)，要有耐心，加速踏板不宜踩得過(guò)大，使發(fā)動(dòng)機平穩工作，防止溫度過(guò)高冷卻水沸騰，或造成燃料系統氣阻。 一旦出現上述情況，應選擇適當地點(diǎn)停車(chē)休息。

必要時(shí)補充冷卻水，待溫度降低后繼續行駛。 下長(cháng)坡：下坡時(shí)，汽車(chē)重心前移，慣性變成下坡的驅動(dòng)力，汽車(chē)行駛速度自行加快。

坡越陡、越長(cháng)，車(chē)越重，車(chē)速就越快。所以下長(cháng)坡前，必須停車(chē)檢查駐車(chē)制動(dòng)器、腳制動(dòng)器及轉向裝置的技術(shù)狀況是否良好，工作是否可靠。

下坡時(shí)必須嚴格控制車(chē)速，不可過(guò)快，禁止熄火滑行。 下長(cháng)坡要盡量利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)控制車(chē)速。

經(jīng)常使用腳制動(dòng)，不僅會(huì )加劇制動(dòng)蹄片與制動(dòng)舷的磨損，而且車(chē)輪制動(dòng)器內的溫度容易升高，造成制動(dòng)性能降低，嚴重時(shí)會(huì )使制動(dòng)失靈；同時(shí)會(huì )造成制動(dòng)氣壓急劇下降，影響車(chē)輛制動(dòng)性能。 下坡的盡頭如果有橋梁，應提前減速，使車(chē)輛平穩地以中速以下速度通過(guò)。

因為橋梁與公路的連接處常常凹凸不平，若車(chē)速過(guò)快，不但容易損壞鋼板、輪胎、車(chē)橋等，而且可能因沖擊力過(guò)大使轉向盤(pán)脫手，發(fā)生傾覆事故。 2） 通過(guò)傍山險路。

傍山險路彎多路窄，一邊靠山，另一邊臨崖或傍河。 行駛中應多鳴笛，尤其在彎道處，要時(shí)刻注意對面來(lái)車(chē)和路邊的情況，盡量選擇道路中間或靠山的一側謹慎駕駛；傍山險路盡量不要超車(chē)，確實(shí)需要超車(chē)時(shí)，應選擇在道路較寬，視線(xiàn)較好，沒(méi)有彎道的路段快速超越，不得與被超車(chē)輛長(cháng)距離并行，做到萬(wàn)無(wú)一失。

遇到來(lái)車(chē)，應主動(dòng)選擇較寬闊的。

7.山路下坡時(shí)應當如何安全駕

山區道路大都路幅狹窄，坡道較多，有的山道坡陡彎急。

車(chē)子在下坡時(shí)速度會(huì )越來(lái)越快，駕駛員在控制車(chē)速時(shí)若頻繁使用制動(dòng)踏板，會(huì )感到腿部乏力、疲勞，車(chē)輪制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄摩擦片也會(huì )過(guò)熱，輕者使制動(dòng)效能降低，重者使制動(dòng)失效。 山路下坡時(shí)，應根據坡道的陡緩情況以及車(chē)輛載質(zhì)量的大小，掛上適合的擋位，充分利用發(fā)動(dòng)機的牽阻控制車(chē)速，這樣可避免過(guò)多使用腳制動(dòng)。

氣壓制動(dòng)的車(chē)輛，要保證氣壓在安全標準以上，一般不宜過(guò)多將制動(dòng)踏板隨踩隨放，避免過(guò)快降低氣壓，而應根據所需的制動(dòng)強度，適當踩下制動(dòng)踏板。當車(chē)速過(guò)快需增大制動(dòng)力時(shí)，可繼續踩下行駛一段；車(chē)速慢需減小制動(dòng)力時(shí)，稍放松制動(dòng)踏板。

在下長(cháng)而陡的坡道時(shí)，只要氣壓能滿(mǎn)足需要，可采用適當的間歇制動(dòng)，這樣有利于制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄片的冷卻。 使用液壓制動(dòng)的車(chē)輛，制動(dòng)時(shí)應將制動(dòng)踏板踩兩次后，用腳壓住踏板，使踏板處于較高的臨近制動(dòng)位置。

需要增強制動(dòng)力時(shí)，往下踩點(diǎn)；需要減小制動(dòng)力時(shí)，稍放一點(diǎn)。制動(dòng)踏板逐漸降低后，可再踩兩次，使踏板重新升高，以保證車(chē)輛制動(dòng)的及時(shí)和靈敏。

液壓制動(dòng)汽車(chē)在長(cháng)而陡的坡道時(shí)（特別是炎熱的天氣下），由于使用制動(dòng)器的時(shí)間長(cháng)，制動(dòng)鼓過(guò)熱，常需停車(chē)休息，但往往休息后再起步行駛時(shí)，會(huì )發(fā)生制動(dòng)失效的現象。 這是由于停車(chē)休息時(shí)，分泵活塞和皮碗停止不動(dòng)所致。

因為分泵過(guò)熱而使皮碗外圓接觸面干燥，密封性降低，制動(dòng)時(shí)漏油，引起制動(dòng)失效。因此停車(chē)休息時(shí)，應不斷徐徐地踩動(dòng)制動(dòng)器，使皮碗往復運動(dòng)，防止外圈表面干燥，既可使皮碗保持較好的密封性，又能使制動(dòng)液冷卻得快些。

下坡中途腳制動(dòng)器發(fā)生意外故障而突然失效時(shí)，可用“搶擋”的方法降到最低擋，利用發(fā)動(dòng)機的牽阻降速，同時(shí)要掌握好方向，用手制動(dòng)器控制傳動(dòng)機件旋轉。 用手制動(dòng)時(shí)，手制動(dòng)桿不可一次拉緊不放，也不可拉得太慢。

一下拉緊，容易將手制動(dòng)盤(pán)抱死，損壞傳動(dòng)機件，喪失制動(dòng)力。 拉得太慢，會(huì )使制動(dòng)盤(pán)摩擦過(guò)熱損壞制動(dòng)摩擦片而失去制動(dòng)作用。

正確的方法是：拉一下，松一下；再拉一下，松一下，反復進(jìn)行。當車(chē)輛接近停住時(shí)，再拉緊手制動(dòng)桿。

8.新手司機在山路行車(chē)時(shí)怎樣防范事故

汽車(chē)在山路行車(chē)，一旦發(fā)生事故，后果均較嚴重，依據其特點(diǎn)，介紹其預防措施。

1）汽車(chē)上坡要防后溜。汽車(chē)上坡時(shí)，行駛阻力大，駕駛車(chē)輛如選擇擋位不當、換擋不及時(shí)或車(chē)輛出現故障等均會(huì )造成車(chē)輛后溜。

車(chē)輛后溜時(shí)，如駕駛人未能采取及時(shí)有效的措施便會(huì )發(fā)生撞山墜崖的重大事故。2）汽車(chē)下坡要防車(chē)輛失控。

汽車(chē)下坡時(shí)，整車(chē)的重量前移推壓，造成轉向沉重，制動(dòng)效能降低，如駕駛人操作不當或外理不及時(shí)，將使車(chē)輛越跑越快，直至無(wú)法控制車(chē)速，而發(fā)生墜崖翻車(chē)事故。3） 彎道行車(chē)時(shí)要防撞車(chē)、墜崖。

山路彎多且急，同時(shí)視線(xiàn)不良，駕駛車(chē)輛時(shí)稍有不慎或車(chē)速控制不當就會(huì )發(fā)生撞車(chē)、墜崖事故。