lng安全生產(chǎn)基礎(chǔ)知識(shí)(LNG的基礎(chǔ)知識(shí))
1.LNG的基礎(chǔ)知識(shí)
1.天然氣 天然氣是產(chǎn)生于油氣田的一種無(wú)色無(wú)臭的可燃?xì)怏w。
其主要組分是甲烷（CH4），大約占80~99%，其次還含有乙烷、丙烷、總丁烷、總戊烷、以及二氧化碳、一氧化碳、硫化氫、總硫和水分等。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，沸點(diǎn)-162℃，天然氣密度一般為640-750g/m3，相對(duì)于空氣的相對(duì)密度為0.55-0.62.2. 天然氣作為燃料的工作原理 CH4+2O2—–2H2O+CO2+38MJ/m33. 天然氣的主要用途 天然氣是重要的工業(yè)原料和燃料，其主要用途有以下諸方面。
1）電廠、熱能、供暖、空調(diào)等工業(yè)企業(yè)的主要燃料；2）餐飲業(yè)和民用的燃料；3）化工工業(yè)的主要原料，可合成或提煉多種工業(yè)原料和半成品；4）作為符合環(huán)保要求的機(jī)動(dòng)車輛的潔凈燃料，汽油、柴油的理想替代物，這是近年來國(guó)內(nèi)外迅速發(fā)展起來的一項(xiàng)新技術(shù)，可用于汽車、輪船、火車甚至飛機(jī)上。4. LNG基本參數(shù) LNG主要成分是甲烷（90%以上）、乙烷、氮?dú)猓?.5-1%）及少量C3~C5烷烴的低溫液體。
LNG是由天然氣轉(zhuǎn)變的另一種能源形式。1)LNG的主要成份為甲烷，化學(xué)名稱為CH4，還有少量的乙烷C2H6、丙烷C3H8以及氮N2等其他成份組成。
2）臨界溫度為-82.3℃。3）沸點(diǎn)為-162℃，著火點(diǎn)為650℃。
4）液態(tài)密度為0.420~0.46T/m3，氣態(tài)密度為0.68-0.75kg/m3。5）氣態(tài)熱值38MJ/m3，液態(tài)熱值50MJ/kg。
6）爆炸范圍：上限為15%，下限為5%。7）辛烷值A(chǔ)STM: 130。
8）無(wú)色、無(wú)味、無(wú)毒且無(wú)腐蝕性。9）體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625。
5. 簡(jiǎn)述 LNG的六大優(yōu)點(diǎn)1)LNG體積比同質(zhì)量的天然氣小625倍，所以可用汽車輪船很方便地將LNG運(yùn)到?jīng)]有天然氣的地方使用。2)LNG儲(chǔ)存效率高，占地少。
投資省，10m3LNG儲(chǔ)存量就可供1萬(wàn)戶居民1天的生活用氣。3)LNG作為優(yōu)質(zhì)的車用燃料，與汽油相比，它具有辛烷值高、抗爆性能好、發(fā)動(dòng)機(jī)壽命長(zhǎng)。
燃料費(fèi)用低。環(huán)保性能好等優(yōu)點(diǎn)。
它可將汽油汽車尾氣中HC減少72%,NOx減少39%, CO減少90%,SOx、Pb降為零。4)LNG汽化潛熱高，液化過程中的冷量可回收利用。
5）由于LNG汽化后密度很低，只有空氣的一半左右，稍有泄漏立即飛散開來，不致引起爆炸。6）由于LNG組分較純，燃燒完全，燃燒后生成二氧化碳和水，所以它是很好的清潔燃料，有利于保護(hù)環(huán)境，減少城市污染。
6. LNG的主要用途1）作為清潔燃料汽化后供城市居民使用，具有安全、方便、快捷、污染小的特點(diǎn)。2）作代用汽車燃料使用。
采用LNG作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)僅需作適當(dāng)變動(dòng)，運(yùn)行不僅安全可靠，而且噪聲低污染小，特別是在排放法規(guī)日益嚴(yán)格的今天，以LNG作為燃料的汽車，排氣明顯改善。據(jù)資料報(bào)道：與壓縮天然氣（CNG） 比較，在相同的行程和運(yùn)行時(shí)間條件下，對(duì)于中型和中重型車輛而言，LNG汽車燃料成本要低20%，重量要輕2/3，同時(shí)，供燃系統(tǒng)裝置的成本也至少低2/3。
可以證明，將天然氣液化并以液態(tài)儲(chǔ)運(yùn)是促使它在運(yùn)輸燃料中應(yīng)用的最經(jīng)濟(jì)有效的方法。3）作為冷源用于生產(chǎn)速冷食品，以及塑料，橡膠的低溫粉碎等，也可用于海水淡化和電纜冷卻等。
4）作為工業(yè)氣體燃料，用于玻殼廠、工藝玻璃廠等行業(yè)。7. LNG的運(yùn)輸方式 LNG的運(yùn)輸方式主要有輪船、火車和汽車槽車等方式。
在500~800公里經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸半徑范圍內(nèi)，采用汽車槽車運(yùn)輸LNG是比較理想的方式。槽車罐體采用雙壁真空粉末絕熱，配有操作閥安全系統(tǒng)及輸液軟管等。
國(guó)內(nèi)低溫液體槽車的制造技術(shù)比較成熟，槽車使用安全。LNG產(chǎn)品采用深冷液體儲(chǔ)罐儲(chǔ)存，液體儲(chǔ)罐為雙壁真空粉末絕熱，LNG的日蒸發(fā)率可控制在0.46%之內(nèi)，儲(chǔ)存周期為4~7天。
8. LNG是汽車的清潔燃料 在所有的清潔燃料中，天然氣以其應(yīng)用技術(shù)成熟、安全可靠、經(jīng)濟(jì)可行而被世界許多國(guó)家和專家視為目前最適宜的汽車替代燃料。汽車使用天然氣作為動(dòng)力燃料，與汽油相比，其尾氣排放中HC減少72%,NOx減少39%, CO減少90%,SOx、Pb降為零。
噪音降低40%。因此，推廣使用天然氣燃料，對(duì)減少大氣污染、改善環(huán)境將會(huì)起到積極的推動(dòng)作用。
2.LNG加氣站的安全常識(shí)
1、LNG 在環(huán)境大氣壓下具有極低的溫度：-162℃；
2、具有很大的氣液體積比，如果減壓措施不當(dāng)，將導(dǎo)致壓力迅速升高。LNG 的氣液體積比大致為620:1;
3、前期加注量小，自然汽化回導(dǎo)致氣損率偏大；
4、城市內(nèi)LNG車輛不可避免的存在放散問題；
5、天然氣是易燃性氣體，生產(chǎn)區(qū)域有明顯的安全標(biāo)識(shí)；
6、撬裝式LNG 汽車加氣站應(yīng)在有完備的安全措施及固定點(diǎn)使用， 嚴(yán)禁隨便移動(dòng)使用，真空工藝管線不允許踏踩；
7、運(yùn)輸過程嚴(yán)禁碰撞儲(chǔ)罐，儲(chǔ)罐必須保持真空度；
8、保持設(shè)備所在地區(qū)通風(fēng)良好；
9、在維修或保養(yǎng)設(shè)備時(shí)確保系統(tǒng)已泄壓；
10、遠(yuǎn)離易燃品或電火花；
11、電氣部分及儀表部分不能進(jìn)水；
12、所有電氣設(shè)備都應(yīng)符合危險(xiǎn)區(qū)域防爆等級(jí)的要求；
13、在有LNG 的區(qū)域內(nèi)，不能使用明火或任何未經(jīng)允許的電氣及通訊設(shè)備，例如手機(jī)和無(wú)線電廣播發(fā)射機(jī)。注意事項(xiàng)
LNG增壓
采用LNG低溫高壓柱塞泵直接增壓。
低溫高壓柱塞泵啟動(dòng)前需要預(yù)冷。
預(yù)冷
打開泵進(jìn)液閥及回氣閥，LNG液體流入泵頭，且充滿泵頭，預(yù)冷產(chǎn)生的氣體從回氣管道回到儲(chǔ)罐。泵回氣管道上裝有溫度檢測(cè)裝置，當(dāng)檢測(cè)到回氣口溫度低于-100℃后保持 5min然后可認(rèn)為預(yù)冷完成。
泵啟動(dòng)
打開泵出口排空閥排空泵出口壓力，啟動(dòng)泵，泵開始運(yùn)轉(zhuǎn)后關(guān)閉出口排空閥，PLC系可自動(dòng)完成。聽泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音是否正常、是否為空轉(zhuǎn)，空轉(zhuǎn)與正常運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音完全不同，如出現(xiàn)空轉(zhuǎn)可適當(dāng)開啟泵氣相口放空閥排氣，如果排氣后泵運(yùn)行正常即可關(guān)閉排空閥，如果排空時(shí)達(dá)到15S泵仍無(wú)法正常運(yùn)行則應(yīng)立即停泵，然后重新預(yù)冷。
謹(jǐn)慎
任何一組空溫式氣化器滿負(fù)荷連續(xù)運(yùn)行時(shí)間都不應(yīng)超過8小時(shí)，運(yùn)行8小時(shí)后應(yīng)切換至另一組氣化器運(yùn)行，停用的氣化器可自然化霜。（PLC系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換）
在環(huán)境溫度較低的地區(qū)將在空溫式氣化器后配備水浴式加熱器，用于在環(huán)境溫度較低時(shí)對(duì)空溫式氣化器輸出的氣體進(jìn)行復(fù)熱，以保證進(jìn)入儲(chǔ)氣井的氣體溫度≥-5℃，PLC系統(tǒng)會(huì)根據(jù)出口溫度自動(dòng)完成水浴式加熱器是否投運(yùn)。
LNG儲(chǔ)罐增壓
當(dāng)LNG儲(chǔ)罐壓力過低時(shí)≤0.2MPa應(yīng)當(dāng)對(duì)LNG儲(chǔ)罐進(jìn)行增壓。
3.《液化天然氣汽車加氣站技術(shù)規(guī)范》lng加氣站安全設(shè)施有哪些了
LNG加氣站安全管理措施通過對(duì)LNG加氣站危險(xiǎn)性分析，使我們認(rèn)識(shí)到加氣站安全運(yùn)行的重要性。
在加氣站日常運(yùn)行中，我們必須采取以下措施，加強(qiáng)安全管理，杜絕事故發(fā)生。1、應(yīng)加強(qiáng)對(duì)加氣站設(shè)計(jì)、施工等環(huán)節(jié)的控制，確保本質(zhì)安全。
（1）加氣站設(shè)計(jì)加氣站設(shè)計(jì)要圍繞防止LNG泄漏和防止火源產(chǎn)生這兩個(gè)方面展開，工藝設(shè)計(jì)要簡(jiǎn)潔、設(shè)備管道布置要合理、安防系統(tǒng)設(shè)置要有效。加氣站應(yīng)具備完善的運(yùn)行功能和可靠的安全防范措施，站址選擇、設(shè)備選型必須符合相關(guān)規(guī)范要求，施工、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)必須明確，不能因設(shè)計(jì)缺陷而給加氣站日后的生產(chǎn)運(yùn)行留下隱患。
（2）加氣站施工加氣站施工安裝必須由具備相應(yīng)施工資質(zhì)的單位負(fù)責(zé)實(shí)施。根據(jù)加氣站內(nèi)容器、管道的設(shè)置，加氣站施工單位應(yīng)取得由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的GC2級(jí)壓力管道安裝許可資格以及1級(jí)壓力容器安裝改造維修許可資格（或GC1級(jí)壓力管道安裝許可資格，或2級(jí)及以上鍋爐安裝許可資格）。
加氣站運(yùn)行設(shè)備、管材等所有物資的采購(gòu)，必須滿足設(shè)計(jì)文件的要求，不能擅自更改設(shè)備的規(guī)格型號(hào)、技術(shù)參數(shù)等。加氣站施工驗(yàn)收應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，尤其是隱蔽工程的驗(yàn)收必須嚴(yán)格把關(guān)，上道工序驗(yàn)收未合格的不得進(jìn)入下道工序。
（3）技術(shù)檔案管理涉及加氣站建設(shè)的技術(shù)檔案包括加氣站前期的初步設(shè)計(jì)文件、施工圖、整套施工資料、相關(guān)部門的審批手續(xù)及文件等。這些資料是加氣站建設(shè)的依據(jù)，應(yīng)統(tǒng)一保管、永久保存。
2、要依法取得LNG車用氣瓶充裝資格，做到合法經(jīng)營(yíng)?！稓馄砍溲b許可規(guī)則》（TSG R4001-2006）規(guī)定：氣瓶充裝單位應(yīng)當(dāng)經(jīng)省級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門批準(zhǔn)，取得氣瓶充裝許可證后，方可在批準(zhǔn)的范圍內(nèi)從事氣瓶充裝工作。
因此，LNG加氣站竣工驗(yàn)收完畢，加氣站經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)立即向省級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門提出氣瓶充裝資格許可的書面申請(qǐng)，經(jīng)評(píng)審合格取得充裝許可證后，方可從事LNG汽車加氣業(yè)務(wù)。3、應(yīng)加強(qiáng)安全基礎(chǔ)管理，防止各類事故的發(fā)生。
（1）建立健全加氣站各項(xiàng)安全管理制度和崗位操作規(guī)程。安全制度和操作規(guī)程的健全完善是企業(yè)安全生產(chǎn)的保障。
加氣站應(yīng)結(jié)合LNG的特性和運(yùn)行過程中潛在的危險(xiǎn)性，制定相應(yīng)的安全管理制度和操作規(guī)程，并嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行，從而規(guī)范加氣站操作人員的作業(yè)行為、夯實(shí)加氣站安全管理的基礎(chǔ)、防止安全事故的發(fā)生。加氣站應(yīng)建立健全的安全管理制度有崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全教育和培訓(xùn)、安全檢查和隱患整改、事故報(bào)告和處理、危險(xiǎn)作業(yè)、場(chǎng)站管理等。
加氣站應(yīng)制定的操作規(guī)程主要包括LNG槽車卸液、加氣、儲(chǔ)罐運(yùn)行、儀表風(fēng)系統(tǒng)、PLC控制系統(tǒng)等。（2）落實(shí)操作人員的安全教育和防護(hù)工作，特種作業(yè)人員持證上崗。
加氣站要加強(qiáng)對(duì)操作人員的安全教育和培訓(xùn)，定期組織學(xué)習(xí)加氣站安全制度、操作規(guī)程、應(yīng)急預(yù)案等，以促進(jìn)其安全素質(zhì)和工作技能的提高。加氣站要重視操作人員安全防護(hù)，應(yīng)根據(jù)LNG的特性配備防靜電工作服、防凍手套、防護(hù)面罩等防護(hù)用品，并指導(dǎo)、督促操作人員正確使用，防止人身傷害事故的發(fā)生。
根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)要求，加氣站特種作業(yè)人員還必須做到持證上崗，應(yīng)取得的上崗證（3）做好生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的巡檢工作，消除各項(xiàng)安全隱患。加氣站應(yīng)重視日常安全巡查工作。
根據(jù)LNG低溫的特性，儲(chǔ)罐或管道一旦發(fā)生泄漏或絕熱失效時(shí)，會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜、冰凍或罐壁“冒汗”等易于辨認(rèn)的跡象。檢查人員在巡查中能及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些安全隱患并予以處理，從而防止事態(tài)的進(jìn)一步擴(kuò)大。
操作人員要定時(shí)現(xiàn)場(chǎng)巡查L(zhǎng)NG儲(chǔ)罐、低溫泵等設(shè)備的運(yùn)行情況，記錄儲(chǔ)罐液位、壓力等運(yùn)行參數(shù)，確保儲(chǔ)罐的安全運(yùn)行。日常巡查還能有效杜絕“違章操作、違章指揮、違反勞動(dòng)紀(jì)律”現(xiàn)象的發(fā)生。
4、應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備管理，確保設(shè)備運(yùn)行安全。加氣站應(yīng)建立設(shè)備管理臺(tái)帳，完善設(shè)備管理臺(tái)帳。
壓力容器（儲(chǔ)罐、泵池）、壓力管道（LNG管線）應(yīng)在質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門取得《壓力容器使用證》、《特種設(shè)備使用登記證》后方可投入使用。加氣站運(yùn)行設(shè)備應(yīng)做到定人管理，定期維護(hù)、定期檢驗(yàn)。
對(duì)站內(nèi)消防設(shè)施也應(yīng)定期檢查或試車，確保設(shè)施完好、運(yùn)行正常。5、應(yīng)完善事故應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案，提高事故應(yīng)急處置能力。
制訂事故應(yīng)急預(yù)案的目的是為了提高對(duì)事故的處理能力，最大限度地減少事故中的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，控制危險(xiǎn)源，排除現(xiàn)場(chǎng)災(zāi)患，消除危害后果，分析總結(jié)事故經(jīng)驗(yàn)。加氣站事故應(yīng)急預(yù)案要明確事故上報(bào)流程、事故預(yù)警等級(jí)、接警處置程序、應(yīng)急人員工作職責(zé)、事故應(yīng)急措施等內(nèi)容。
事故應(yīng)急措施的制定要科學(xué)，要結(jié)合加氣站的危險(xiǎn)性分析，應(yīng)具有可操作性。事故應(yīng)急預(yù)案應(yīng)定期組織演習(xí)，每年不得少于1次。
要通過演練，對(duì)事故應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行不斷地修訂和完善，從而提高加氣站的事故應(yīng)急處置能力。
4.多多了解知識(shí)
LNG是液化天然氣的英文簡(jiǎn)稱，全拼是liquefied natural gas，是將氣態(tài)下的天然氣甲烷，降溫處理，在常壓下，降溫到-162℃時(shí)，變成液體。還有帶壓液化，在4個(gè)壓力下，降溫到-120℃，既可變成液體。
目前主流工藝有全液化和部分液化。我們公司（安彩高科）采用的是部分液化，液化比是30%，液體帶壓儲(chǔ)存。
工藝核心是膨脹制冷工藝技術(shù)，進(jìn)氣壓力是3.5Mpa，經(jīng)過吸附塔凈化處理后，分為兩部分，70%作為膨脹氣流，30%作為液化氣體；膨脹后壓力降到0.4Mpa，根據(jù)墑不變?cè)瓌t，溫度會(huì)降到-108℃，將膨脹氣流與液化氣流熱交換，液化氣流溫度降到-108℃后，再進(jìn)一步經(jīng)過節(jié)流技術(shù)，溫度會(huì)降到-130℃，壓力為4個(gè)大氣壓，經(jīng)過真空管道輸送到低溫保溫儲(chǔ)罐里面。
冬天LNG價(jià)格相對(duì)較高，一噸價(jià)格為六千左右，一噸LNG氣化后可生成1400方氣體天然氣，可作為城市調(diào)峰用，也可以作為未鋪設(shè)管道的工廠做燃料用。LNG氣化后釋放的冷量也是一個(gè)有待開發(fā)的新能源，夏天的時(shí)候，可以將這部分冷量作為空調(diào)冷量使用，如果規(guī)模較大的話，可以將這部分冷量發(fā)電，效益相當(dāng)可觀。
LNG必定是將來代替石油燃油的必然替代燃料，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入石油后石油世代，石油終會(huì)枯竭，而現(xiàn)在天然氣的開發(fā)剛剛起步，發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮?，將來所有的加油站將改為天然氣加氣站加液站，所以說LNG是一個(gè)前途一片光明是行業(yè)，希望有志之士加入到這個(gè)行業(yè)來，為新能源，清潔能源做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
5.簡(jiǎn)述LNG站的消防與安全工作
1.嚴(yán)格管理工作人員
LNG站的管理工作人員是直接接觸天然氣的一線工作人員，要想保證天然氣的安全無(wú)泄漏，就要嚴(yán)格管理相關(guān)的技術(shù)人員，定期對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)，上崗的工作人員必須具備過硬的專業(yè)知識(shí)素養(yǎng)和較強(qiáng)的責(zé)任心和使命感，克服對(duì)熱物資的熟悉對(duì)冷物資的不了解的弱點(diǎn)，積極學(xué)習(xí)，改變慣性思維，熟悉一系列的工藝，做到有問題及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，爭(zhēng)取做到預(yù)防大于補(bǔ)救。氣化站所用的管道儲(chǔ)存罐等裝置都屬于國(guó)家特種設(shè)備，受到嚴(yán)格管理監(jiān)控，因此所有的安全管理人員必須是專業(yè)的操作人員，經(jīng)過專業(yè)的知識(shí)培訓(xùn)，必須持有相應(yīng)的上崗證件，做到專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)化。
2.對(duì)外來車輛嚴(yán)格管理
除了要加強(qiáng)氣化站的內(nèi)部管理，加強(qiáng)對(duì)外來車輛的安全管理也尤為重要。由于是外來車輛，司機(jī)一般對(duì)LNG站的情況不是很熟悉，因此在車輛一進(jìn)入LNG站開始，就要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的管理和監(jiān)控。
LNG氣化站排氣管上必須戴上防火帽，車輛不可單獨(dú)進(jìn)站，必須有安全人員陪同，確保做到緊急情況及時(shí)處理，減小損失，以免使情況惡化。
3.嚴(yán)格控制火源
火源包括的范圍很廣泛，明火、強(qiáng)光、未熄滅的煙頭、電火花等屬于氣化站的常見火源。其中明火是最直接的點(diǎn)火源，必須與氣化站保持一定的安全距離。如果因?yàn)楣ぷ餍枰蚴窃O(shè)備維修必須用到明火，要先用燃?xì)鈾z測(cè)儀檢測(cè)空氣中的可燃?xì)怏w含量，只有當(dāng)?shù)陀诰瘓?bào)值時(shí)方可動(dòng)工，同時(shí)要做好防護(hù)措施，準(zhǔn)備應(yīng)急預(yù)案，隨時(shí)做好消防準(zhǔn)備。明火由于其可見性，相對(duì)于電火花等更容易察覺和避免，而靜電、未熄滅的煙頭等更容易使人忽視，因此存在更大的隱患。要想降低此類事故的發(fā)生幾率，就要保持氣化站的潮濕環(huán)境，防止干燥，減少電荷的聚集和產(chǎn)生。工作人員避免穿化纖類的衣物，工作服應(yīng)以棉質(zhì)材料為主。
4.完善消防設(shè)施
就算將各個(gè)設(shè)施系統(tǒng)做得再完美，也不可能完全杜絕火災(zāi)的發(fā)生。這就要求氣化站要有一套合理完善的消防系統(tǒng)，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)能夠及時(shí)撲滅火災(zāi)，避免其蔓延造成更大的損失。根據(jù)LNG的成分，移動(dòng)式干粉滅火器是撲救氣化站火災(zāi)的最有效滅火器。在進(jìn)行火災(zāi)撲滅的過程中，也必須注意方式方法，否則不僅不能將火災(zāi)撲滅，還容易造成災(zāi)情的加重。
6.液化天然氣的知識(shí)
我學(xué)的是石油。
液化天然氣就是把天然氣經(jīng)過高壓處理，使其成為液體，以利于貯存、運(yùn)輸?！疤觳拧钡幕卮鸩徽_。
國(guó)外SHELL公司，國(guó)內(nèi)中國(guó)海油都做液化天然氣業(yè)務(wù)。液化天然氣也稱為L(zhǎng)NG。
石油和天然氣主要成分都是烷烴，一般含5-6個(gè)炭的烷烴（具體記得不很準(zhǔn)確）是氣態(tài)得，即通常說的天然氣。 以上是石油，或稱原油。
原油經(jīng)過分餾、或裂解后再分餾產(chǎn)生汽油、柴油。 我國(guó)海上、陸地每年有數(shù)以億立方米計(jì)算的天然氣產(chǎn)量，西汽東輸是把從新疆開采的天氣通過管道輸送到長(zhǎng)江下游，這種輸送主要是氣態(tài)形式運(yùn)輸。
液化天然氣運(yùn)輸主要是對(duì)跨國(guó)界、海域等管道運(yùn)輸不能完成的天然氣運(yùn)輸方式。 此外液化工藝另一個(gè)好處是便于貯存。
天然氣除了民用（進(jìn)入廚房、燒水洗澡）外，還用于化工。中國(guó)海油在海南有個(gè)化肥廠就是以天然氣為原料生產(chǎn)尿素。
應(yīng)該注意的是并不是生活用可燃?xì)舛际翘烊粴?，還有的地方使用煤氣（我們往往把所有生活用可燃?xì)舛冀小懊簹狻保?煤氣化學(xué)成分是一氧化碳，把煤在氧氣供給不充足的封閉容器內(nèi)高溫生成煤氣和焦炭。
人們利用它的炭和氧的不完全氧化、可再燃燒的特點(diǎn)作為能源的。煤氣泄漏是對(duì)人體有毒的。
人呼吸煤氣，一氧化碳進(jìn)入血液，和人體血紅蛋白化合，吞噬血液中氧，致人死亡（我不懂醫(yī)學(xué)，大致道理如此）。 冬季煤火爐子封火導(dǎo)致煤氣泄漏也是一氧化碳中毒。
7.簡(jiǎn)述LNG站的消防與安全工作
1.嚴(yán)格管理工作人員 LNG站的管理工作人員是直接接觸天然氣的一線工作人員，要想保證天然氣的安全無(wú)泄漏，就要嚴(yán)格管理相關(guān)的技術(shù)人員，定期對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)，上崗的工作人員必須具備過硬的專業(yè)知識(shí)素養(yǎng)和較強(qiáng)的責(zé)任心和使命感，克服對(duì)熱物資的熟悉對(duì)冷物資的不了解的弱點(diǎn)，積極學(xué)習(xí)，改變慣性思維，熟悉一系列的工藝，做到有問題及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，爭(zhēng)取做到預(yù)防大于補(bǔ)救。
氣化站所用的管道儲(chǔ)存罐等裝置都屬于國(guó)家特種設(shè)備，受到嚴(yán)格管理監(jiān)控，因此所有的安全管理人員必須是專業(yè)的操作人員，經(jīng)過專業(yè)的知識(shí)培訓(xùn)，必須持有相應(yīng)的上崗證件，做到專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)化。 2.對(duì)外來車輛嚴(yán)格管理 除了要加強(qiáng)氣化站的內(nèi)部管理，加強(qiáng)對(duì)外來車輛的安全管理也尤為重要。
由于是外來車輛，司機(jī)一般對(duì)LNG站的情況不是很熟悉，因此在車輛一進(jìn)入LNG站開始，就要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的管理和監(jiān)控。LNG氣化站排氣管上必須戴上防火帽，車輛不可單獨(dú)進(jìn)站，必須有安全人員陪同，確保做到緊急情況及時(shí)處理，減小損失，以免使情況惡化。
3.嚴(yán)格控制火源 火源包括的范圍很廣泛，明火、強(qiáng)光、未熄滅的煙頭、電火花等屬于氣化站的常見火源。其中明火是最直接的點(diǎn)火源，必須與氣化站保持一定的安全距離。
如果因?yàn)楣ぷ餍枰蚴窃O(shè)備維修必須用到明火，要先用燃?xì)鈾z測(cè)儀檢測(cè)空氣中的可燃?xì)怏w含量，只有當(dāng)?shù)陀诰瘓?bào)值時(shí)方可動(dòng)工，同時(shí)要做好防護(hù)措施，準(zhǔn)備應(yīng)急預(yù)案，隨時(shí)做好消防準(zhǔn)備。明火由于其可見性，相對(duì)于電火花等更容易察覺和避免，而靜電、未熄滅的煙頭等更容易使人忽視，因此存在更大的隱患。
要想降低此類事故的發(fā)生幾率，就要保持氣化站的潮濕環(huán)境，防止干燥，減少電荷的聚集和產(chǎn)生。工作人員避免穿化纖類的衣物，工作服應(yīng)以棉質(zhì)材料為主。
4.完善消防設(shè)施 就算將各個(gè)設(shè)施系統(tǒng)做得再完美，也不可能完全杜絕火災(zāi)的發(fā)生。這就要求氣化站要有一套合理完善的消防系統(tǒng)，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)能夠及時(shí)撲滅火災(zāi)，避免其蔓延造成更大的損失。
根據(jù)LNG的成分，移動(dòng)式干粉滅火器是撲救氣化站火災(zāi)的最有效滅火器。在進(jìn)行火災(zāi)撲滅的過程中，也必須注意方式方法，否則不僅不能將火災(zāi)撲滅，還容易造成災(zāi)情的加重。
8.lng使用時(shí)的安全防護(hù)應(yīng)做到哪些
LNG火災(zāi)的特點(diǎn)是：火焰?zhèn)鞑ニ俣容^快；質(zhì)量燃燒速率大（地上和水上燃燒速率分別達(dá)到0.106kg/m2s和0.258kg/m2s，約為汽油的2倍）；火焰溫度高、輻射熱強(qiáng)；易形成大面積火災(zāi)；具有復(fù)燃、復(fù)爆性；難于撲滅。
個(gè)人防護(hù)用品有：
(1)安全帽、工作服、工鞋。
(2)為接觸噪聲的操作工人配備一些防噪聲的個(gè)人防護(hù)設(shè)施，如防噪聲耳塞、耳罩等。
(3)對(duì)有可能接觸液化天然氣的操作人員配備一些防凍用品，如防凍手套、防凍的服裝或者液氮防護(hù)服/goods-1365.html低溫防護(hù)服等。
(4)接收站內(nèi)消防站內(nèi)和干線的各作業(yè)區(qū)域內(nèi)均配備一些應(yīng)急防護(hù)設(shè)施，如空氣呼吸器、防火服等，以供發(fā)生事故時(shí)操作人員使用。
