公司車隊安全知識講座(如何做好車隊安全防范工作)
1.如何做好車隊安全防范工作
要做好車隊安全防范工作，就一定要緊緊抓住駕駛員和車輛做文章，才能達到安全預防的效果。
在車隊里抓安全預防要本著“凡事預則立，不預則廢”的原則，我們經過多年的摸索出一套安全預防預控操作流程：即“1234”安全預防操作流程（1—是要強化責任心；2—是緊盯兩個現場；3—是扎實做好“三排查”、“三防一?！?；4—是違法、事故做到“四不放過”。該操作流程在車隊層面做好安全預防工作是行之有效的法寶。
一、強化員工的責任心 首先車隊長要強化管理人員及駕駛員的工作責任心，提高安全防范意識。預防預控工作主要是做好人（駕駛員）與車的管理工作，駕駛員是預防預控工作的主體。
強化駕駛員的責任心要從以下著手.正確引導、灌輸企業(yè)制度，法律法規(guī)的學習，安全教育培訓形式多樣化，不走過場，每月必須組織一次專題安全教育，安全員要按照要求制定有針對性的教材，（如：春、秋季度開展雨季安全行車、冬季開展惡劣天氣行車教育、客源高峰時期開展客傷預防教育、夜間行車警示教育、對車隊每起事故及典型重大事故案例進行分析講解吸取事故教訓等）。加強安全行車“二十字”訣的宣傳，安全行車培訓教育要抓住重點，應該采取更直觀PPT教學，應對所轄線路的道路狀況及特點開展針對性教育和提示。
特別針對路口車速和道路交通流量時間、地點上的規(guī)律性，分析道路交通違法行為的特點，采取開“小灶”方式開安全專題會。使每位員工真正認識到安全工作的重要性來提高駕駛員的安全責任意識。
二、緊盯兩個現場 每天在調度室、停車場及重點站臺上，可以觀察到駕駛員的各種行為表現，心態(tài)的變化，情緒的波動，言語的表達，內心世界的反應，表現的淋漓盡致。所以，車隊要嚴格落實管理人員帶班制，車隊長在這方面要加強督導力度，要督促帶班管理人員、現場管理人員負起責任心，在現場要見事管事，以制度行規(guī)范，以理服人。
做到多提醒、多溝通、多關心、多幫助、盡力解決好駕駛員的困難，針對目前天氣已進入夏季，關注督促駕駛員保證睡眠時間，要求駕駛員每天中午午休一會，給精神充電。做好駕駛員的防暑降溫工作，合理飲食講衛(wèi)生，做好員工的后勤保障。
關注駕駛員精神狀態(tài)確保駕駛員在營運中有一個平和的心態(tài)。為此，我們要把兩個現場及重點站臺的維序作為安全預防的陣地來經營。
三、扎實做好“三排查”、“三防一?！? 認真做好“三排查”及“三防一?！惫ぷ?，根據駕駛員的年齡、性格、個人嗜好、家庭背景、思想作風、駕駛技術、駕駛作風、健康狀況制成個人安全行車檔案，進行分類評估，做到心中有數。對一些心態(tài)不好、不放心的駕駛員及時加以疏導，對一些駕駛技能不成熟的及時調整。
要了解駕駛員的性格、脾氣、精神狀態(tài)，對新、老駕駛員要針對性的教育。對線路上新聘駕駛員進行上車跟蹤，定期對其進行談話并做好談話記錄。
同時不定期召開駕駛員家屬座談會，了解駕駛員非工作時間段的情況，與家屬進行互動、溝通，對駕駛員的狀態(tài)情況能夠有個全面的掌握。把“家訪”及8小時以外的安全預防工作，納入車隊常態(tài)化管理。
大力宣傳優(yōu)秀駕駛員的安全行車經驗，調動全體駕駛員安全行車的自覺性、主動性和積極性。將安全教育工作變成動力，營造比、學、趕、幫、超的良好氛圍，最終杜絕違法駕駛的陋習。
車隊要求當班管理人員利用3G視頻對車輛運行狀況進行監(jiān)控，并要求帶班人員做好相應的記錄。定期對車輛進行排查，重點檢查：制動、轉向、燈光、輪胎、傳動、放氣（水）及開關、雨刮器、消防器材等確保一切正常完好有效。
要求當班人員堅持每天首末班出車前對道路進行勘察，對危險路口、路段及時提醒駕駛員并及時告知駕駛員如何操作與預防。根據天氣的變化，及時啟動應急預案。
四、對違法、事故做到“四不放過” 在違法、事故處理上要堅持“四不放過”原則，發(fā)生事故后信息反饋要準確、及時，事故處理遵照總公司及分公司的規(guī)章流程操作。對發(fā)生事故、違法（違反“八項禁令”）的駕駛員及時按公司規(guī)定一律給予停班整改進行培訓考試，不及格者延期再培訓。
整理出有代表性典型故事視頻組織駕駛員觀看。不定期的在調度室循環(huán)播放重大事故視頻，現場講解事故發(fā)生情況，并要求駕駛員寫出自己的感想。
用身邊的事，教育身邊的人，吸取事故教訓杜絕重大事故的發(fā)生，控制事故發(fā)生的頻率及起數。組織駕駛員到事故現場，開現場分析講解會，使駕駛員更直觀，針對自己平時的不規(guī)范行為及駕駛陋習進行梳理整改。
同時堅持停車場夜間“三防一?！睓z查，督促駕駛員收班后做好關窗、鎖門、斷電工作。 安全生產工作如履薄冰，來不得半點疏忽和麻痹。
關愛生命，就要先從遵章開始；關愛生命，就要嚴格的按“1234”安全預防流程去操作。事故的發(fā)生是可以預防的，是可控的。
安全生產無小事，我們要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。提高全員安全責任意識、規(guī)范不安全行為、杜絕各種習慣性違章、違法行為，把事故苗頭控制在萌芽狀態(tài)。
2.駕駛員的安全教育培訓及安全學習制度
駕駛員安全教育制度
1. 駕駛員要認真學習道路交通法規(guī)，樹立良好的職業(yè)道德，增強安全意識，按時參加各類安全教育和培訓，嚴格執(zhí)行行車規(guī)則。
2. 車隊要堅持每月一次的安全教育活動，及時傳達上級和交通管理部門的有關指示精神，認真總結安全行車的經驗和分析典型事故的教訓，不斷增強安全防范意識。
3. 客戶服務部安全教育例會每月不得少于一次，每月對送貨駕駛員的安全情況進行一次講評，總結推廣先進經驗。
4. 安全教育活動檔案不在局（公司）的駕駛員要自覺參加所在地交警中隊舉辦的安全教育活動。
5. 車隊要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車，嚴守規(guī)則，確保安全。
6. 根據上級要求并結合局（公司）實際，辦公室（車隊）每年要組織駕駛員進行業(yè)務培訓，并進行道路交通法規(guī)和安全行車常識測試，對多次測試不合格的駕駛員要及時向領導匯報，并提出整改處理意見。
7. 局（公司）組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，車隊要嚴格考勤。
8. 定期組織駕駛員開展業(yè)務技能比武競賽，對優(yōu)勝者給予一定幅度的物質獎勵。
9. 每年邀請市交警大隊事故處理中隊的領導進行實例教育，著力提高駕駛員事故防范和應急處置能力。
10. 車隊對各類培訓教育要做好臺帳記錄，以便備查。
3.i汽車運輸企業(yè)行車安全教育的主要內容有哪些
1 車隊成立行車安全生產領導小組，組長由總站長兼任，副組
長由分管行車安全工作的副總站長（車隊長）兼任，成員由車隊其他黨政工領導、分管安全科工作的副隊長、分管技術科工作的副隊長、分管車管科工作的副隊長、財務科長、運調科長、保衛(wèi)科長等組成?？傉鹃L負本單位行車安全第一領導責任，分管行車安全工作的副總站長（車隊長）負本單位行車安全直接領導責任。
3.2 車隊由分管副總站長（車隊長）和分管行車安全科副隊長（安
全科長）具體抓行車安全管理工作的落實。
3.3 車隊要配備具有高中以上文化程度，有一定理論水平，有實
踐經驗和責任心強的職員擔任安全員，對一些責任心不強，不勝任安全員工作的要及時調整。車隊的行車安管人員應相對穩(wěn)定，需要變動或調整報公司車管技術安全科審批。車隊配備專職安全管理人員數量要求：按每30輛營運車1人配備，但不得少于1人。
3.4 車隊要配備熟悉汽車構造，經考核合格取得資格的人員擔任
車輛安全例檢員
參考/link?url=__Mpk-_9JQVPgMsida-DE6kkMC
4.如何提高車隊安全管理工作積極性
1.加強學習教育，全面提高駕駛員素質 車隊安全管理工作的效率，與駕駛員有著直接的關系，除了要求駕駛員具有豐富的駕駛經驗，還應當具備較高的思想道德水準和較強的學習能力，因此，在日常工作中需要加強駕駛員的教育和學習工作。
首先就要對車隊聘用的人員進行嚴格的把關，經過嚴格的試用期合格之后，才能夠正式進入到車隊工作中。其次要將安全教育工作深入到工作的各個方面，所有的駕駛員都要嚴格遵守《車輛管理使用暫行辦法》，車隊要定期召開隊務會，對于一段時間內的工作進行總結和點評，使車輛安全管理思想深入到每個人的心中。
2.建立健全車隊安全管理制度 科學的管理制度是促進車隊安全管理的有效保證，為此，我們應當堅持預防為主的原則，建立健全車隊安全管理制度，并且嚴格的執(zhí)行，有效的加強車隊的安全管理。安全管理制度的制定，應當注重從安全管理方面明確職責，無論采用怎樣的管理模式，無論車輛怎樣應用，都要對車輛的駕駛員和管理人員的責任進行有效的明確，同時對于駕駛員的安全學習和教育工作是必不可少的，對于車輛本身來說，要保證按時檢修，車輛檢審、保險等各個環(huán)節(jié)都是必不可少的。
2.1實行隊長負責制 隊長負責車隊全面工作，對中心領導負責。并負責車隊的思想政治工作、車輛的統(tǒng)一調度、車輛技術狀況、行車里程及油料統(tǒng)計、安全行車，以及交通事故處理等H常工作。
副隊長協(xié)助隊長工作，分管車輛維修、車輛技術檔案管理、力、理車輛各種手續(xù)等工作。 2.2加強車輛管理和使用 建立車輛技術檔案，用車實行派車單制度。
各部門領導同意簽字，乘座人員確認行車里程數。車隊根據各部門所用車輛的公里數填寫汽車行駛登記表，報財務室統(tǒng)計核算。
車輛實行定車、定人、定點停放管理，局領導用車實行三個月輪換制。車隊所有車輛下班后車輛一律入庫停放，不得擅自在外停放。
2.3加強車輛維修管理，實行定點維修 選擇具有政府公務用車維修資質的汽車修理廠，進行定點維修（雙方簽訂維修合同）。車輛維修前先填寫《車輛保養(yǎng)、維修登記表》，憑登記表到定點修理廠維修，維修后廠方在維修表上完整記錄修理內容，駕駛員簽字確認。
廠方憑維修登記表，經中心審核后.方能予以報銷。 3.實施“上崗證”管理 公安部已發(fā)出通知，今后汽車駕駛將作為一項技能，對執(zhí)照進行窗口管理。
因此，以后持汽車駕駛執(zhí)照的人會更多，辦理手續(xù)會更簡單，汽車駕駛員上崗定人，持有上崗證才能駕駛汽車。對無汽車駕駛員“上崗證”駕車者，視為無證駕駛，出現事故以后，責任自負。
對單位領導同意無“上崗證”人員駕車。追究其領導責任。
采用此辦法，有效地解決了駕駛證多、開動車輛少及亂開車的現象，也解決了領導干部開車的問題，可收到較好的效果， 4.清理掛靠人員和車輛 針對單位的車輛掛靠問題，是必須要進行清理的，雖然在不同地區(qū)針對掛靠問題有著不同的管理方法，但是這一問題卻始終是一個難點。為此，首先就需要單位的領導對掛靠的厲害關系進行清晰的認識，才能夠下定決心解決掛靠問題。
其次要建立起靈活的工作方法，確保證照能夠有出有進，這樣也解決了駕駛人員的后顧之憂。最后，要加強與交警部門的協(xié)商，爭取將一部分人員與車輛能夠實行單獨管理，只有將掛靠問題進行徹底的解決，才能全面的提高車隊安全管理的效率。
5.如何做好車隊管理工作,如何做好車隊管理工作知識
車 隊 管 理 制 度 為使車隊管理工作更加規(guī)范化、制度化，增強安全行車意識和責任心，確保安全用車，圓滿完成各項工作任務，特制定如下管理規(guī)定： 一、車輛使用規(guī)定 （一）確保老部長用車，保證老干部的各項重大政治活動以及辦領導和傳送文件用車。
（二）嚴格控制一般性用車，各處（室）用車由處長或副處長提前一天通知車隊隊長，排隊用車，以西單為中心兩站內不派車。 （三）大型政治活動用車，由有關處（室）做出安排，車隊負責落實車輛。
（四）車隊隊長負責車輛的調度和管理，司機出車需經隊長指派，任何個人不得私自出車，車輛要當日入庫，有特殊情況向隊長報告，批準后方可帶車回家，注意存放、看管好車輛。 （五）在保證完成我辦各項工作任務的前提下，其他單位、個人用車，須收取一定的費用。
二、駕駛員管理規(guī)定 （一）熱愛本職工作，講文明、講禮貌，對乘車人服務熱情、周到。 （二）嚴格遵守道路交通安全法及交通安全制度規(guī)定，加強安全學習、增強安全意識。
車隊負責人全面負責車隊安全工作。要經常對安全工作進行督促和檢查，協(xié)助有關部門處理違章、交通安全事故。
（三）遵守勞動紀律及各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、不曠工，病假需要有醫(yī)生證明，有事必須提前請假。 （四）服從隊長調度、分配工作，無出車任務時，不得擅自離崗。
駕駛員如有事外出，應按規(guī)定提前請假，并須隊長批準。工作積極主動，認真負責，不做有損單位和集體聲譽的事。
（五）車輛實行專車專人保管，未經處長報分管領導批準，駕駛員不得擅自駕車外出過夜，不準將車交給他人駕駛，車輛一律停放本單位車庫內。 （六）駕駛員出車應按時準點到達指定地點，出車結束后應回車隊報到。
（七）駕駛員上班要著裝整潔，儀表端莊，言談、舉止、待人、接物要規(guī)范，禮貌待人。 （八）愛護車輛，保持車輛清潔衛(wèi)生，注意保養(yǎng)車輛，杜絕各種隱患，防止事故發(fā)生。
如遇車輛機械故障須到指定修理廠報修。 （九）駕駛員如遇交通事故，應及時通知車隊隊長及保險公司，并由交管部門鑒定責任，按有關處理辦法辦理。
（十）嚴格執(zhí)行考核登記制度，出車必須填寫出車登記表，寫明車號、出車事由、出車到達地點和用車時限。 三、駕駛員管理獎懲規(guī)定 為加強司機的組織紀律性，提高安全意識和工作責任心，圓滿完成本職工作，特制定本制度。
（一）獎勵 1、安全獎每人每月100元。 2、獲國家糧食局、西城區(qū)、二龍路地區(qū)先進駕駛員稱號或被評為交通安全積極分子的駕駛員每次獎勵200元。
3、獲北京市市級先進駕駛員稱號每次獎勵400元。 4、獲國家糧食局、西城區(qū)安全先進單位每人獎勵300元。
（二）懲罰 1、不注意整潔及保養(yǎng)車輛，經多次抽查不合格者扣發(fā)當月安全獎。 2、因責任心不強，發(fā)生機械事故者，按所造成經濟損失的10%賠償。
3、無故遲到或上班不請假外出者，扣發(fā)當月安全獎。 4、無正當理由，不服從調度，情節(jié)較重的扣發(fā)當月安全獎，必要時停職檢查，停職檢查期間停發(fā)崗位津貼。
5、曠工者扣發(fā)當月崗位津貼。 6、私自將車輛交給他人駕駛，扣發(fā)當月安全獎；如發(fā)生交通事故，一切損失由當事人負責。
（三）交通事故賠償 1、發(fā)生交通事故主要責任的，扣發(fā)6—12個月安全獎，并按經濟損失3%賠償。 2、發(fā)生交通事故負同等責任的，扣發(fā)3—6個月安全獎，并按經濟損失2%賠償。
3、發(fā)生交通事故負次要責任的，扣發(fā)當月安全獎，并按經濟損失1%賠償或免于賠償。 4、發(fā)生重大交通責任事故或因其它原因被吊銷駕駛執(zhí)照的，調離司機崗位。
