物流安全生產(chǎn)知識培訓(物流安全生產(chǎn)學(xué)習教育培訓考核管理制度)

1.物流安全生產(chǎn)學(xué)習教育培訓考核管理制度

物流公司安全生產(chǎn)教育和培訓制度

一、管理人員的培訓

公司中層以上干部的培訓。公司中層以上干部每年應進(jìn)行兩次安全生產(chǎn)知識培訓，這項工作主要由安技部負責，每次的培訓時(shí)間不少于3小時(shí)。

培訓的主要內容為安全生產(chǎn)的基本常識、消防安全知識及安全生產(chǎn)法的有關(guān)內容，培訓的教材有《現代安全管理概論》《中華、人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國道路交通安全法》《深圳經(jīng)濟特區消防條例》深圳市企業(yè)負責人安全管理責任追究辦法》、《等。

1、基層管理人員的培訓。

(1)車(chē)隊長(cháng)的培訓。各車(chē)隊長(cháng)每年應進(jìn)行兩次安全生產(chǎn)知識培訓，每次培訓時(shí)間不少于3小時(shí)，這項工作主要由各安技部負責。培訓的內容為安全生產(chǎn)法基本知識、消防安全知識、汽車(chē)安全行車(chē)教程，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《現代安全管理概論》《汽車(chē)安全行車(chē)教程》《駕修人員手冊》《中華人民共和國道路交通安全法》。

(2)停車(chē)場(chǎng)管理人員的培訓。停車(chē)場(chǎng)人員每年應進(jìn)行一次安全生產(chǎn)知識培訓，每次培訓時(shí)間不少于3小時(shí)，這項工作由公司負責。培訓內容為安全生產(chǎn)法基本知識、消防安全知識，培訓教材有《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《現代安全管理概論》《中華人民共和國消防法》等。

(3)安全員的培訓。安全員應參加政府主管部門(mén)組織的專(zhuān)業(yè)知識的專(zhuān)業(yè)知識培訓學(xué)習。公司每年應組織安全員進(jìn)行兩次安全生產(chǎn)培訓，每次培訓時(shí)間不少于3小時(shí)，這項工作由安技部負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國消防法》《現代安全管理概論》《汽車(chē)安全行車(chē)教程》《駕修人員手冊》《中華人、民共和國道路交通安全法》等。

以上人員的培訓考核方式為筆試，凡考核不合格者，須重新培訓考核，再不合格，調離本工作崗位。

二、其他人員的培訓

1.駕修人員的培訓。各車(chē)隊每年對駕修人員進(jìn)行兩次安全生產(chǎn)知識培訓，每次培訓時(shí)間不少于3小時(shí)，這項工作主要由安技部負責。車(chē)隊長(cháng)每月組織駕修人員進(jìn)行1次以上的安全生產(chǎn)知識培訓，每次培訓時(shí)間不少于1小時(shí)，這項工作主要由車(chē)隊負責。

培訓的內容為安全生產(chǎn)法基本知識、消防安全知識、汽車(chē)安全行車(chē)教程，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《現代安全管理概論》《汽車(chē)安全行車(chē)教程》《駕修人員手冊》《中華人民共和國道路交通安全法》。

2、安檢員的培訓。各車(chē)隊的安檢員應參加過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓并取得上崗資格。各車(chē)隊每年應對安檢員進(jìn)行2次以上的安全生產(chǎn)知識培訓，每次培訓時(shí)間不少于2小時(shí)，這項工作由車(chē)隊負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《現代安全管理概論》《中華人民共和國消防法》《深圳經(jīng)濟特區消防條例》以及相關(guān)的檢修業(yè)務(wù)知識。

3、調度員的培訓。公司每年應對調度員進(jìn)行2次以上的安全生產(chǎn)知識培訓，每次培訓時(shí)間不少于2小時(shí)，這項工作由安技部負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國道路、交通安全法》《中華人民共和國消防法》《現代安全管理概論》《深、圳經(jīng)濟特區消防條例》等。

2.物流公司安全生產(chǎn)操作規程

總則 安全生產(chǎn)是關(guān)系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財產(chǎn)的大事，為了加強機動(dòng)車(chē)和駕駛員的安全管理 ， 消除各種隱患 ， 防止行車(chē)事故的發(fā)生 ， 提高運輸的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。

根據本公司的運輸工作實(shí)際情況， 制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理部門(mén)及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。

細則 一、管理機構及工作職責 公司安全生產(chǎn)第一負責人是 （姓名）職務(wù) ，主要工作職責是： 1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規、條例、規定 ， 組織各項活動(dòng)、技術(shù)培訓 。 2、根據上級要求和企業(yè)實(shí)際制訂的安全工作計劃和有關(guān)管理措施，修訂本公司安全管理規章制度和安全考核標準并負責組織實(shí)施 。

3、組織召開(kāi)安全會(huì )議 ， 總結、分析各階段的安全生產(chǎn)情況 ， 并針對存在問(wèn)題制定相應的防范措施 。 第二負責人 （姓名）職務(wù) ，主要工作職責是： 1、布置和檢查公司各部門(mén)工作人員的安全學(xué)習。

2、負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰，參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的調處及善后工作。 3、負責機動(dòng)車(chē)和駕駛員的建檔管理以及有關(guān)牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務(wù)的組織、管理事項，并做好有關(guān)資料的收集、統計和各階段工作總結。

4、培訓駕駛員掌握汽車(chē)基本原理 ， 及對交通事故有一定的分析水平和現場(chǎng)處理能力。 駕駛員的崗位職責 ： 1、遵守交通法規和操作程序 ， 抵制違章行為 ， 維護交通秩序 ， 確保安全行車(chē)。

2、積極參加各項學(xué)習活動(dòng) ， 提高安全行車(chē)意識和技術(shù)水平。 3、嚴格執行公司安全管理規章制度 ， 遵守勞動(dòng)紀律 ， 服從指揮 ， 按時(shí)、按質(zhì)完成運輸任務(wù)。

4、遵守車(chē)輛管理和保修制度 ， 自覺(jué)做好車(chē)輛 " 三清例保 " 工作，保持車(chē)輛、輪胎、附屬裝備、隨車(chē)工具的整潔及車(chē)輛、證件齊全和完好。 5、熟悉車(chē)輛性能、熟練駕駛技術(shù)，學(xué)習先進(jìn)經(jīng)驗，掌握行車(chē)規律。

6、服從安全管理人員（負責人）的指揮和檢查，接受上級布置的有關(guān)任務(wù)和培訓。 第三章安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規程 貨物運輸的流程圖：（根據公司的實(shí)際情況編制） 一、貨物裝載： 1、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關(guān)好車(chē)門(mén)，不超寬、超高、超重，保證運輸全過(guò)程安全。

2、裝載時(shí)防止貨物混雜、撒漏、破損 。 3、整批貨物裝載完畢后，敞蓬車(chē)輛如需遮蓬布時(shí)必須嚴密 ， 綁扎牢固，關(guān)好車(chē)門(mén)，嚴防車(chē)輛行駛途中松動(dòng)和甩物傷人。

二、貨物運輸： 1、在運貨過(guò)程中嚴格遵守交通規則，嚴禁盲目開(kāi)車(chē)、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過(guò)程中發(fā)生散落或丟失的情況。 2、行車(chē)過(guò)程中注意行車(chē)安全，文明禮讓?zhuān)乐挂驗檫`規或違章行駛發(fā)生交通事故，延誤交貨時(shí)間。

三、貨物卸載 1、當到達貨物的目的地時(shí)，觀(guān)察和選擇最佳的停車(chē)位置。 2、當車(chē)輛停穩熄火后方可卸貨。

3、卸貨時(shí)注意貨車(chē)周?chē)男腥税踩?4、與收貨人（收貨單位）核對貨物后返回。

注意： 如公司是從事集裝箱運輸或是其他類(lèi)型的運輸，則需按實(shí)際的情況編制這一章節。（此為注釋性?xún)热荩髽I(yè)實(shí)際的安全生產(chǎn)管理制度文本不需此內容） 第四章應急預案及事故處理 一、發(fā)生交通事故后、肇事駕駛員應迅速報告交警部門(mén)和公司負責人，在處理機關(guān)人員未到達前 ， 應主動(dòng)做好事故后果的搶救工作及保護好現場(chǎng)。

二、公司負責人接到事故信息后應立即派員前往現場(chǎng)協(xié)助處理。對重大事故還要會(huì )同公司其他負責人做好善后工作。

三、肇事駕駛員在處理事故現場(chǎng)后在四十八小時(shí)內應寫(xiě)出書(shū)面檢查報送公司相關(guān)負責人。 四、對肇事駕駛員應根據其事故性質(zhì)、責任和認識、表現 ， 按照有關(guān)規定給予批評、警告、吊證及追究賠償等處理。

第五章安全生產(chǎn)監督檢查制度 1、出車(chē)前和收車(chē)后要對車(chē)輛進(jìn)行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車(chē)、發(fā)動(dòng)機、輪胎等。要做到一日三檢。

2、駕駛員對車(chē)輛做定期保養，并送到專(zhuān)業(yè)維修中心（廠(chǎng)）做定期維護。 3、單位負責人定期詢(xún)問(wèn)駕駛員的休息時(shí)間，防止疲勞駕駛。

4、定期抽查駕駛員對交通法規、法則的掌握度，對檢查不合格的人員加強培訓。 5、定期跟車(chē)送貨，了解駕駛員在貨物運輸過(guò)程中的操作情況。

第六章駕駛員和車(chē)輛安全生產(chǎn)管理制度 （一）駕駛員的管理 1、將駕駛員信息登記在冊，檢查駕駛員證件的真實(shí)性。 2、定期檢查駕駛員的相關(guān)駕駛證件，確保證件做定期審驗。

3、定期與駕駛員進(jìn)行座談，了解情況。 4、牢固樹(shù)立駕駛員安全生產(chǎn)、安全駕駛的思想，做到不盲目開(kāi)車(chē)、不違章開(kāi)車(chē)、不疲勞開(kāi)車(chē)、不酒后開(kāi)車(chē)、不超載、不超速。

（二）車(chē)輛管理 1、將每輛車(chē)的信息登記在冊。 2、定期做車(chē)輛的維護 ： （1）車(chē)輛維護的原則。

車(chē)輛維護應貫徹 " 預防為主、強制維護 " 的原則。保持車(chē)容 整潔 ， 裝備完好、及時(shí)發(fā)現和消除故障、隱患 ， 防止車(chē)輛早期損壞。

（2）車(chē)輛維護的方式。車(chē)輛維護作業(yè) ， 包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊圓、調整等 ， 除主要總成發(fā)生故障必須解體時(shí)， 不得對其進(jìn)行解體。

（3）車(chē)輛維護的類(lèi)別及作業(yè)范圍。車(chē)輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。

維護主要作業(yè)范圍如下 ： 日常維護 ： 是日常性作業(yè)，由駕駛員負責執行。其作業(yè)中心內容是清潔、補給安全檢視 . 二級維護 ：由專(zhuān)業(yè)維修工負責執行。

以檢查、調整。

3.物流安全管理規章制度 新手跪求

物流安全管理制度類(lèi)似倉庫安全管理制度：1.目的：建立倉庫管理制度，規范及明確各崗位職責，提高倉庫綜合管理力度和水平。

2.適用范圍：本制度適用于XXXXXXXXX公司。3.內容：3.1員工紀律3.1.1必須遵紀守法、熱愛(ài)集體、團結友好、相互協(xié)作、不拉幫結派、不搞小團體，保持高尚的職業(yè)操守和社會(huì )公德；3.1.2嚴格遵守公司上下班作息時(shí)間，按時(shí)上下班，不得遲到、早退、曠工，有事必須事先請假，如有違犯按公司《考勤制度》處罰；3.1.3上班時(shí)間儀表整潔，按公司要求穿好工衣、戴好工牌，違者按公司員工手冊處罰；不得穿拖鞋、背心、短褲進(jìn)入倉庫（女員工一律不得穿超短裙進(jìn)入倉庫），違者每次罰款10元；3.1.4忠于職守，服從上級的工作安排與調度，凡指定加班人員，除有特殊理由經(jīng)主管人員同意外，不得拒絕加班，如有異議，必須做到“先服從后投訴”的原則，否則，第一次罰款100元，第二次予以辭退；3.1.5工作時(shí)間不得任意串崗、離崗，如須離開(kāi)，須經(jīng)主管人員批準后方可離開(kāi)，違者，每次罰20元。

3.1.6上班時(shí)間不得睡覺(jué)、聽(tīng)音樂(lè )、玩游戲、吃零食、看書(shū)報、大聲暄嘩、打鬧逗笑等，違者第一次罰款20元，第二次開(kāi)始在上一次基礎上翻倍處罰（即第二次40元，第三次80元，依次類(lèi)推）；3.1.7倉庫員工應通力合作、同舟共濟、不得吵鬧、斗毆、搭訕攀談或相互聊天閑談、搬弄是非、擾亂秩序，違者，按違犯公司廠(chǎng)規廠(chǎng)紀論處；3.1.8不得攜帶煙火、危險品、違禁品等與工作無(wú)關(guān)的物品進(jìn)入倉庫，倉庫內嚴禁吸煙（包括洗手間等公共場(chǎng)所），違者第一次罰款50元，第二次罰款100元，第三次予以辭退；3.1.9不準私拿、夾帶公司物品出倉庫，違者以偷竊論處，按物品價(jià)值10倍予以罰款，并立即辭退，情節嚴重者，送公安機關(guān)處理；3.1.10嚴格遵守安全操作的規定，不得違規操作叉車(chē)、機器和設備，違者每次罰款50元；3.1.11作業(yè)中必須嚴格按照倉庫各崗位的作業(yè)程序或標準進(jìn)行作業(yè)，不得隨意變更操作標準和方法，違者每次罰款20元，如因違規操作導致公司蒙受較大損失者予以辭退并賠償損失；3.1.12 以GSP和5S管理為標準，搞好所負責倉庫、區域的環(huán)境衛生工作，違者每次罰款10元；3.1.13各崗位員工必須做好各項日常事務(wù)，包括藥品的分類(lèi)、整理、整頓、帳務(wù)、盤(pán)點(diǎn)等，做到“日事日畢，日結日清”。認真對待每一件工作，各崗位員工只有努力工作，提高品質(zhì)和服務(wù)，才能獲得改善及增進(jìn)福利。

3.2崗位職責3.2.1倉庫主管/副主管崗位職責及處罰標準3.2.1.1負責起草倉儲部門(mén)各崗位作業(yè)流程、作業(yè)標準和各項制度的建設并不斷優(yōu)化及完善；3.2.1.2負責各倉庫區域的整體規劃和布局；3.2.1.3負責倉儲部日常工作安排、實(shí)施、監督；3.2.1.4負責藥品收發(fā)、裝卸、搬運、儲存、保管、配送，運輸等環(huán)節的管理和監控；3.2.1.5負責組織倉庫不定期盤(pán)點(diǎn)、月度盤(pán)點(diǎn)和年終盤(pán)點(diǎn)，并在每月5日之前上報上月度盤(pán)點(diǎn)盈虧報表，如未按期上交，須罰款50元，往后每延誤一天加罰30元；3.2.1.6負責每月統計和上報近效期物品催銷(xiāo)報表，在每月5日前呈報部門(mén)經(jīng)理，如未按期上交，須罰款50元，往后每延誤一天加罰30元；3.2.1.7負責采購退貨物品、報損物品的統計和申報工作；3.2.1.8負責常銷(xiāo)、熱銷(xiāo)物品安全庫存的設置；3.2.1.9負責制定倉儲部門(mén)的培訓計劃和內容，開(kāi)展對下屬的作業(yè)技能及理論知識培訓；3.2.1.10負責部門(mén)員工的考勤、出勤監控及呈報；3.2.1.11負責部門(mén)環(huán)境維護，作業(yè)安全、儲存安全、消防安全、臺風(fēng)防范等措施的制定； 3.2.1.12負責傳達公司的各項政策，并監督實(shí)施；3.2.1.13配合各部門(mén)做好協(xié)調工作，完成上級和公司交辦的各項臨時(shí)性工作任務(wù)，并對下屬負管理連帶責任。3.2.2倉庫組長(cháng)崗位職責及處罰標準3.2.2.1熟記GSP物品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規范，樹(shù)立“質(zhì)量第一”的觀(guān)念，認真執行《物品管理法》等法律法規，保證在庫物品的儲存質(zhì)量，對倉儲管理過(guò)程中的物品質(zhì)量和數量負主要責任；3.2.2.2在倉庫主管的領(lǐng)導下負責物品的入庫、搬運、裝卸、保管、養護、出庫等環(huán)節的安排和管理監督工作，提出倉庫管理運行及維護改造計劃，在批準后貫徹執行；3.2.2.3負責指導新進(jìn)入職和在職收發(fā)人員、倉庫保管人員的崗位技能和作業(yè)知識培訓（包括XX專(zhuān)業(yè)知識、GSP知識），杜絕人為因素造成的收發(fā)貨差錯和質(zhì)量事故。

因管理失職導致XX物品收錯、發(fā)錯、多發(fā)、少發(fā)、漏發(fā)等情況，每次罰款20元；3.2.2.4負責安排下屬對倉庫力求科學(xué)化、規范化、標準化、做到分類(lèi)分區、定點(diǎn)定位、存放有序、零整分開(kāi)，帳物對號，以便于收發(fā)和盤(pán)點(diǎn)。如非庫存面積受限因素之外，因管理不力違犯GSP和5S管理規定的，每次罰款20元，并立即整改，限期未整改者加罰20元；3.2.2.5每日上班5分種后安排倉庫員工對各倉庫、區域、作業(yè)場(chǎng)所、辦公場(chǎng)所做清潔工作，如因環(huán)境污染致使物品變質(zhì)受損，視受損失物品金額的多少，對倉庫組長(cháng)作相應罰款處理；3.2.2.6安排倉管員每日做好散整件的移庫工作，如因未安排做移庫致使影響作業(yè)進(jìn)度和銷(xiāo)售業(yè)績(jì)的，承擔管理不力責任，每次須罰款10元；3.2.2.7負責倉物品品月度盤(pán)點(diǎn)、年終盤(pán)點(diǎn)、不定期盤(pán)點(diǎn)的實(shí)施，并向主管。

4.物流的安全管理

隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，行業(yè)競爭的日趨激烈，如何提高工作效率、降低管理成本、提高服務(wù)水平和企業(yè)的競爭能力，是每一個(gè)企業(yè)管理者最為關(guān)注的問(wèn)題。

越來(lái)越多的管理者認為實(shí)行計算機科學(xué)化管理是解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵。 物流運輸企業(yè)由于行業(yè)特點(diǎn)，傳統操作過(guò)程復雜，文件繁多，競爭日趨激烈。

越來(lái)越多的信息問(wèn)題涌現出來(lái)，例如：一方面，要不斷開(kāi)發(fā)客戶(hù)市場(chǎng)，對客戶(hù)的基本資料，貨物分布情況、聯(lián)系人的喜好及聯(lián)系方式有較為全面的了解，另一方面，要作好財務(wù)的收付工作，確保運費能按時(shí)的收付，欠款一目了然，及時(shí)催繳。以往查閱厚厚的文件資料的做法，顯然是不可取的。

必須采取更有效的解決辦法。同時(shí)收集處理信息的速度、信息的準確性、安全性，還影響到公司整體的管理水平和決策層對整體業(yè)務(wù)的控制和協(xié)調。

采用計算機軟件管理信息是解決上述問(wèn)題的一個(gè)行之有效的辦法。 物流管理軟件，就是根據物流運輸企業(yè)業(yè)務(wù)流程，將企業(yè)業(yè)務(wù)的各類(lèi)數據聯(lián)系起來(lái)，組成一個(gè)有機的系統，使得業(yè)務(wù)、財務(wù)、市場(chǎng)等方面的信息得以方便、快捷地傳遞，并經(jīng)過(guò)綜合處理生成各種報表送交給各個(gè)職能部門(mén)及決策層。

應用物流管理軟件系統不僅可以節省大量的人力，減少工作中的失誤，對客戶(hù)的詢(xún)問(wèn)可以迅速的從電腦中查詢(xún)信息答復客戶(hù)，而且可以幫助決策者及時(shí)調整公司經(jīng)營(yíng)策略，提高公司在同行業(yè)中的知名度，增強公司的競爭力。 過(guò)去物流管理著(zhù)重在企業(yè)內部作業(yè)與組織的整合，對下游顧客的對應，是以服務(wù)與品質(zhì)為主要重心。

因此，評價(jià)物流的管理業(yè)績(jì)和效果的準則，多半是以處理訂單周期時(shí)間的速度，供貨率及完成質(zhì)量來(lái)量度。 隨著(zhù)物流業(yè)的發(fā)展，在供應鏈管理模式上增添新的內容，物流業(yè)出現了新的十大趨勢。

（一）物流管理從物的處理，提升到物的加值方案設計、解決和管理上。可以為客戶(hù)提供度身訂造式的，并帶有個(gè)性化的服務(wù)，企業(yè)逐漸轉向強調跨企業(yè)界限的整合，使得顧客關(guān)系的維護與管理變得越來(lái)越重要。

（二）由對立轉向聯(lián)合。傳統商業(yè)通道中，企業(yè)間多半以自我為中心，追求自我利益，因此往往造成企業(yè)間對立的局面。

然而在追求更大競爭力的驅動(dòng)下，許多企業(yè)開(kāi)始在各個(gè)商業(yè)流通機能上整合，通過(guò)聯(lián)合規劃與作業(yè)，形成高度整合的供應鏈通道關(guān)系，使通道整體成績(jì)和效果大幅提升。 （三）由預測轉向終測。

傳統的流通模式通過(guò)預測下游通道的資源來(lái)進(jìn)行各項物流作業(yè)活動(dòng)，不幸的是預測很少會(huì )準確的，因而浪費了許多自然及商業(yè)資源。新興的物流管理趨勢是強調通道成員的聯(lián)合機制，成員間愿意互換營(yíng)運及策略的信息，尤其是內部需求及生產(chǎn)的資料，使得上游的企業(yè)無(wú)需去預測，流通模式是逐漸由預測基礎轉向終測基礎發(fā)展。

（四）由經(jīng)驗積累轉向變遷策略。一直以來(lái)經(jīng)驗曲線(xiàn)是企業(yè)用來(lái)分析市場(chǎng)競爭趨勢及發(fā)展對應策略的方法，并以企業(yè)長(cháng)年積累的經(jīng)驗作為主要競爭武器，然而科技的突飛進(jìn)步，企業(yè)固守既有經(jīng)驗反而成為企業(yè)發(fā)展的障礙，因此在調度變化的環(huán)境下，經(jīng)驗及現存通道基礎結構反變?yōu)樽铍y克服的障礙，成功的企業(yè)要建立對策略方向的嗅覺(jué)和持續變遷管理體系才能生存。

（五）由絕對價(jià)值轉向相對價(jià)值。傳統財務(wù)評價(jià)只看一些絕對數值，新的評估方法將著(zhù)重在相對價(jià)值的創(chuàng )造，亦即在通道中提供加值服務(wù)，顧客所增加的價(jià)值中企業(yè)可占多少比例。

（六）由功能整合轉向程序整合。在競爭渠道日趨激烈的環(huán)境中，企業(yè)必須更快響應上、下游顧客的需要，因而必須有效整合各部門(mén)的營(yíng)運，并以程序式的操作系統來(lái)動(dòng)作，物流作業(yè)與活動(dòng)多半具有跨功能，跨企業(yè)的特性，故程序式整合是物流管理成功的重點(diǎn)。

（七）由垂直整合轉向虛擬整合。在傳統渠道中，一些大企業(yè)進(jìn)行通道的垂直整合，以期對通過(guò)掌握有更大的力量，事實(shí)證明這并不成功，反而分散了企業(yè)的資源，并將主業(yè)削弱。

今日企業(yè)經(jīng)營(yíng)的趨勢是專(zhuān)注核心業(yè)務(wù)，將非核心業(yè)務(wù)委托給專(zhuān)業(yè)管理公司去做，形成虛擬企業(yè)整合體系，使主體企業(yè)提供更好的產(chǎn)品及服務(wù)。 （八）由信息保留轉向信息分享。

在供應鏈管理結構下，供應鏈內相關(guān)企業(yè)必須將供應鏈整合所需的信息與其他企業(yè)分享，否則，無(wú)法形成有效的供應鏈體系。 （九）由訓練轉向知識學(xué)習。

在可預見(jiàn)的未來(lái)，任何物流程序均以人力來(lái)完成。然而，物流作業(yè)多半需要在各個(gè)物流據點(diǎn)和運輸網(wǎng)絡(luò )中進(jìn)行，大約有90%的時(shí)間，物流主管無(wú)法親自加以監控。

全球化的發(fā)展趨勢，也增加了物流人力資源管理的復雜度。物流主管必須將以個(gè)別人員技能訓練的方式，轉向知識基礎的學(xué)習發(fā)展。

（十）由管理會(huì )計轉向價(jià)值管理。未來(lái)許多企業(yè)愿意投入許多資源建立基本會(huì )計系統，著(zhù)重在提供增值創(chuàng )造，跨企業(yè)的管理信息，以期能確認可創(chuàng )造價(jià)值的作業(yè)，而非僅在于收益增加，成本升降上。

5.物流公司安全管理制度

山東瑞華商貿有限公司 倉儲物流園區安全生產(chǎn)責任制1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產(chǎn)操作規程，守法經(jīng)營(yíng)，落實(shí)各級交通主管部門(mén)的安全生產(chǎn)管理規定，組織學(xué)習安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

2、道路運輸輔助業(yè)經(jīng)營(yíng)許可者負責經(jīng)營(yíng)許可范圍內的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)工作負總責。3、聘請符合道路運輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)，將責任書(shū)內容分解到每個(gè)工作環(huán)節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責任制。

4、積極參與各項安全生產(chǎn)活動(dòng)，設立安全生產(chǎn)專(zhuān)項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開(kāi)展。5、落實(shí)事故處理“四不放過(guò)”的原則，即：事故原因不查清不放過(guò)；事故責任者沒(méi)處理不放過(guò)；整改措施不落實(shí)不放過(guò)；教訓不吸取不放過(guò)。

6、建立營(yíng)運車(chē)輛維護、檢修工作制度，督促車(chē)輛按時(shí)做好綜合性能檢測及二級維護，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好在配用。7、對外來(lái)車(chē)輛配載人員一定要驗證車(chē)輛、駕駛人員等信息的真偽。

8、提供配載的信息要準確、及時(shí)；不得發(fā)布虛假信息。9、貨運咨詢(xún)必須依據國家現行法規，提供資料可靠；10、信息服務(wù)必須堅持自愿原則。

山東瑞華商貿有限公司 倉儲物流園區安全生產(chǎn)和操作規程制度1、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規及工作規范，嚴肅執行安全生產(chǎn)操作規程，落實(shí)各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全知識學(xué)習，提高全員安全生產(chǎn)意識。2、對使用道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。

即：“不超載超限、不超速行車(chē)、不強行超車(chē)、不開(kāi)帶病車(chē)、不開(kāi)情緒車(chē)、不開(kāi)急躁車(chē)、不開(kāi)冒險車(chē)、不酒后開(kāi)車(chē)”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。

3、不配載法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關(guān)手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關(guān)手續，符合要求的方可承運。4、保持車(chē)輛良好技術(shù)狀況，不配載自改裝營(yíng)運車(chē)輛。

5、做到反三違：不違反勞動(dòng)紀律，不違章指揮，不違反操作規程。6、發(fā)生事故時(shí)，應立即停車(chē)、保護現場(chǎng)、及時(shí)報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調查。

7、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。8、不違章作業(yè)，駕駛人員連續駕駛時(shí)間不超過(guò)4小時(shí)。

9、貨物裝載：a、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關(guān)好車(chē)門(mén)，不超寬、超高、超重，保證運輸全過(guò)程安全。b、裝載時(shí)防止貨物混雜、撒漏、破損 。

c、整批貨物裝載完畢后，敞蓬車(chē)輛如需遮蓬布時(shí)必須高度注意個(gè)人安危下嚴密 ， 綁扎牢固，關(guān)好車(chē)門(mén)，嚴防車(chē)輛行駛途中松動(dòng)和甩物傷人。10、貨物運輸：a、在運貨過(guò)程中嚴格遵守交通規則，嚴禁盲目開(kāi)車(chē)、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過(guò)程中發(fā)生散落或丟失的情況。

b、行車(chē)過(guò)程中注意行車(chē)安全，文明禮讓?zhuān)乐挂驗檫`規或違章行駛發(fā)生交通事故，延誤交貨時(shí)間。C、信息服務(wù)經(jīng)營(yíng)者因提供信息失誤造成車(chē)輛空駛、貨物延滯等經(jīng)濟損失，按照約定承擔賠償責任。

11、貨物卸載 a、當到達貨物的目的地時(shí)，觀(guān)察和選擇最佳的停車(chē)位置或聽(tīng)從接貨人的安排。b、當車(chē)輛停穩熄火后方可卸貨。

c、卸貨時(shí)注意貨車(chē)周?chē)男腥税踩、與收貨人（收貨單位）核對貨物后返回。

山東瑞華商貿有限公司 倉儲物流園區安全生產(chǎn)監督檢查制度1、每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查，重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關(guān)法律法規及會(huì )議精神的學(xué)習貫徹落實(shí)情況，并做好記錄。2、做好出車(chē)前、停車(chē)后的準備、檢查工作，確保行車(chē)安全，發(fā)現隱患要及時(shí)修復后方可出車(chē)。

3、裝貨時(shí)嚴查超載和擅自裝載危險品。4、不定期檢查車(chē)輛的安全裝置、燈光信號、證件，所有車(chē)輛必須認真注意保養，保證不缺油、不缺水、不缺備用機件和工具，保持車(chē)輛干凈。

5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開(kāi)車(chē)，是否違反安全生產(chǎn)操作規程，驗收合格后方可開(kāi)車(chē)。6、檢查消防設施是否安全有效。

7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進(jìn)行獎懲。山東瑞華商貿有限公司 倉儲物流園區消除安全生產(chǎn)事故隱患制度 為落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，加強道路運輸安全生產(chǎn)監督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：1、對交通主管部門(mén)檢查發(fā)現的安全生產(chǎn)隱患整改事項，按時(shí)逐項予以整改、落實(shí)。

2、每月至少開(kāi)展一次全面安全檢查，發(fā)現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實(shí)，及時(shí)消除。3、每趟次出車(chē)前，要對車(chē)輛的安全性能進(jìn)行全方位檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)排除，不消除隱患不得出車(chē)。

4、裝載貨物時(shí)，須檢查超載及危險品等情況，確認無(wú)誤后方可出車(chē)。5、要不定時(shí)檢查駕駛員及車(chē)輛是否符合安全管理規定。

6、定期檢查自己信息配載的通訊工具是否完好。7、定期對和辦公場(chǎng)所的消防器材、電路、等進(jìn)行自查自糾。

8、對安全隱患不及時(shí)整改的責任者給予從嚴追究。9、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術(shù)應用。

10、杜絕使用來(lái)路不明的車(chē)輛來(lái)貨。

6.安全生產(chǎn)培訓內容有哪些

安全生產(chǎn)教育培訓內容 安全生產(chǎn)教育培訓的形式很多，"三級"安全教育是安全教育的一種形式，也是法律明確規定的對新員工的餓教育制度.那么，什么是"三級"安 全教育？新員工通過(guò)"三級"按教育培訓能學(xué)到哪些東西？ 一，什么是"三級"安全教育 "三級"安全教育制度是企業(yè)安全教育的基本教育制度.教育的對象是新進(jìn)廠(chǎng)的人員，包括新進(jìn)入的員工，臨時(shí)工，季節工，代培人員和實(shí)習人員 ."三級"安全教育是指廠(chǎng)（礦）級安全生產(chǎn)教育，車(chē)間（工段，區，隊）級安全教育，班組級安全教育. 二."三級"安全教育培訓內容 1.廠(chǎng)（礦）級安全生產(chǎn)教育培訓主要內容 安全生產(chǎn)基本知識 本單位安全生產(chǎn)規章制度. 勞動(dòng)紀律. 作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險因素，防范措施及事故應急措施. 有關(guān)事故案例等. 2.車(chē)間（工段，區，隊）級安全生產(chǎn)教育培訓主要內容 本車(chē)間（工段，區，隊）安全生產(chǎn)狀況和規章制度. 作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位竄的危險因素，防范措施及事故應急措施. 事故案例等. 3.班組級安全生產(chǎn)教育培訓主要內容 崗位按操作規程. 生產(chǎn)設備，安全裝置，勞動(dòng)防護用品（用距）的性能及正確使用方法. 事故案例等. 三.企業(yè)"三級"安全教育的組織實(shí)施 廠(chǎng)（礦）級按教育培訓一般由認識部門(mén)組織，安全技術(shù)管理部門(mén)共同實(shí)施.車(chē)間（工段，區，隊）級安全生產(chǎn)教育培訓由車(chē)間（工段，區，隊）負責人 會(huì )同車(chē)間安全管理人員負責組織實(shí)施.班組級安全教育由班組長(cháng)會(huì )同安全員，帶班師傅組織實(shí)施 四."三級"安全教育與其他安全教育的關(guān)系 "三級"安全教育是最基礎的安全教育，新員工除要接受"三級"安全教育培訓以外，還必須接受經(jīng)常性的安全教育，復工教育，"四新"教育，特別 是要從事特種作業(yè)的員工，還必須接受專(zhuān)門(mén)的特種作業(yè)人員安全教育培訓，取得特種作業(yè)人員操作資格證，才能上崗作業(yè)."三級"安全教育不能代 替其他教育，其他教育也不能代替"三級"安全教育，員工只有通過(guò)這些教育培訓，才能不斷提高自身的安全意識和技能，從而實(shí)現安全生產(chǎn). 五.特種作業(yè)教育和其他形式教育 1.什么是特種作業(yè)人員 特種作業(yè)人員是指其作業(yè)的場(chǎng)所，操作的設備，操作內容具有較大的危險性，容易發(fā)生傷亡事故，或者容易對操作者本人，他人以及周?chē)O施的 按造成重大危害的作業(yè)人員.由于特種作業(yè)人員在生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中承擔的風(fēng)險較大，一旦發(fā)生事故，便會(huì )帶來(lái)較大的損失.因此，對特種作業(yè)人員必 須進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的安全技術(shù)知識教育和安全操作技術(shù)訓練，并經(jīng)嚴格的考試，考試合格后方可上崗作業(yè). 2.特種作業(yè)及人員的范圍 電工作業(yè).含發(fā)電，送電，變電，配電工，電氣設備的安裝，運行，檢修（維修），試驗工，礦山井下電鉗工. 金屬焊接，切割作業(yè).含焊接工，切割工. 起重機械（含電梯）作業(yè).含起重機械（含電梯）司機，司索工，信號指揮工，安裝與維修工. 企業(yè)內機動(dòng)車(chē)輛駕駛.含在企業(yè)內及碼頭，貨場(chǎng)等生產(chǎn)作業(yè)區域和施工現場(chǎng)行駛的各類(lèi)機動(dòng)車(chē)輛的駕駛人員. 登高架設作業(yè).含2米以上登高架設，拆除，維修工，高層建構物表面清潔工. 鍋爐作業(yè)（含水質(zhì)化驗）.含承壓鍋爐的操作工，鍋爐水質(zhì)化驗工. 壓力容器作業(yè).含壓力容器罐裝工，檢驗工，運輸押運工，大型空氣壓縮機操作工. 制冷作業(yè).含制冷設備安裝工，操作工，維修工. 爆破作業(yè).含地面工程爆破，井下爆破工. 礦山通風(fēng)作業(yè).含主風(fēng)扇機操作工，瓦斯抽放工，通風(fēng)安全檢測工，測風(fēng)測塵工. 礦山排水作業(yè).含礦井主排水泵工，尾礦壩作業(yè)工. 礦山安全檢查作業(yè).含安全檢查工，瓦斯檢驗工，電器設備防爆檢查工. 礦山提升運輸作業(yè).含主提升機操作工，（上，下山）絞車(chē)操作工，固定膠帶輸送機操作工，信號工，擁罐工. 采掘（剝）作業(yè).含采煤機司機，掘進(jìn)機司機，耙巖機司機，鑿巖機司機. 礦山救護作業(yè). 危險物品作業(yè).含危險化學(xué)品，民用爆炸品，放射性物品的操作工，運輸押運工，儲存保管員. 經(jīng)國家局批準的其他的作業(yè). 3.從事特種作業(yè)人員必須具備的基本條件 年齡滿(mǎn)18周歲. 身體健康，無(wú)防礙從事相應工種作業(yè)的疾病和勝利缺陷. 初中（含初中）以上文化程度，具備相應工種的安全技術(shù)知識，參加國家規定的安全技術(shù)理論和實(shí)際操作考核并成績(jì)合格. 符合相應工種作業(yè)特點(diǎn)需要的其他條件. 4.特種作業(yè)人員安全教育培訓的內容. 安全技術(shù)理論.包括安全基礎知識和安全技術(shù)理論知識. 實(shí)際操作.包括安全基礎知識和安全技術(shù)理論知識. 實(shí)際操作.包括實(shí)際操作要領(lǐng)及實(shí)際操作技能. 5.特種作業(yè)人員復審培訓內容 典型事故案例分析. 有關(guān)法律，法規，標準，規范. 有關(guān)本工種的新技術(shù)，新工藝，新材料. 對上次取證后個(gè)人安全生產(chǎn)情況的經(jīng)驗教訓進(jìn)行回顧總結. 6.經(jīng)常性安全教育培訓主要內容. 安全生產(chǎn)新知識，新技術(shù) 安全生產(chǎn)法律法規. 作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險因素，防范措施及事故應急措施. 事故案例等. 7."四新"安全教育培訓主要內容 按照事實(shí)的新工藝，新技術(shù)或使用新設備，新材料，對從業(yè)人員進(jìn)行有針對性的安全生產(chǎn)教育培訓. 新員工安全教育如何搞好——安全教育的內容（3） 1“三級”安全教育 新員工入廠(chǎng)首先進(jìn)行“三級”教育，包括入廠(chǎng)教育、車(chē)間教育和班組教育。

要求“三級”安全教育時(shí)間不得少于。

7.物流倉庫安全管理

倉庫遵照先進(jìn)先出的時(shí)間規劃操作，嚴格控制物料的保質(zhì)保存期限，防止呆滯材料的產(chǎn)生，庫房進(jìn)行區域規劃，合理利用庫房空間，物料擺放整齊，嚴格執行上輕下重，上小下大的原則擺放，留有足夠的通道，以便于物料進(jìn)出，材料注意防塵、防潮、輕拿輕放。執行7S管理制度：整理、整頓、清潔、清掃、素養、節約、安全。做好倉庫進(jìn)出材料的統計，保證及時(shí)的出入庫，確保倉庫材料的帳卡物一致。庫房做好防火、防盜措施。

倉庫如有機器設備，如電子秤、電子類(lèi)產(chǎn)品點(diǎn)數儀、液壓叉車(chē)、堆高機、機動(dòng)叉車(chē)，要周期性的進(jìn)行保養維護。

哈哈，我就是做倉管的，有時(shí)間可以多交流一下，我的QQ627840892.想多認識一些倉庫管理的朋友

8.物流庫房安全隱患管理

一、物質(zhì)倉庫必須設立一名防火、防盜安全管理責任人，責任人必須認真學(xué)習安全防范及消防安全知識，同時(shí)要學(xué)會(huì )使用各類(lèi)滅火器材。

Dq6#nK3[ %dB}h i0ir 二、嚴格執行崗位責任制即貨物進(jìn)倉檢查制度，明火管理制度、安全用電制度、安全防盜、防火值班檢查制度、消防器材維護保養制度等。 ；A#aiUvi: bz1Hnas- 三、倉庫內除保持必要的通道外，同時(shí)要注意頂距、墻距、燈距、柱距和堆距，貨物分類(lèi)，庫房保持清潔，不準設立辦公室、休息室、更衣室，不準住人，閑人不得入內。

=KjA^HqL vQ>?rDy 四、倉庫安全管理人員必須要熟悉儲存物質(zhì)的性質(zhì)，參加消防業(yè)務(wù)知識培訓。 Lx_^9-Y #s！ 五要： RYucjIH FXp`@[:E 1、要嚴格遵守安全用電的有關(guān)規定； GA +%x`V n;KN8CQ 2、倉庫電源要裝分閘，電源開(kāi)關(guān)要裝在庫外； t7u lE, 3'wQ\oK 3、電線(xiàn)要穿管、敷設； rBkN$c'V "/^G>P 5、不準在化學(xué)危險品倉庫內安裝普通電器設備。

p 64mv UYb8 t# 六、嚴格安全管理制度，嚴禁火種入庫，嚴禁在庫內吸煙及動(dòng)用明火，倉庫內應設立禁火標志。 ； >Y:czY +A)u#C3_ D 七、下班時(shí)要關(guān)好門(mén)、窗，切斷電源并作一次檢查。

-m_M8kag= ,1w7fB|N 八、對違反安全操作規程和消防法規所造成經(jīng)濟損失，給予責任者批評教育或懲處，直至依法追究刑事責任。