寒潮今日再來襲，嚴查隱患謹慎航行

一、強寒潮1月7日再度來襲

預計，7日白天至9日白天，我國近海自北向南將有7～8級、陣風9～10級的大風，其中黃海中部和南部海域、東海北部海域、臺灣海峽、臺灣以東洋面、南海中東部海域、巴士海峽的風力可達9級、陣風10～11級。受大風影響海域航行、作業(yè)的船舶，需注意航行安全。

二、強寒潮對水上交通有哪些危害

寒潮是冬季的一種災害性天氣。根據我國氣象部門規(guī)定，冷空氣侵入造成降溫，24小時內達到10攝氏度以上，且最低氣溫在5攝氏度以下，則稱為寒潮。其往往伴隨大風天氣，當冷空氣強盛或地面低壓強烈發(fā)展時，風力可達7~8級，瞬時風力會更大。由于其具有風力強、降溫快、范圍廣、預報難等突出特點，給船舶航行與作業(yè)安全、交通建設施工和港口生產帶來嚴重影響，其破壞力不亞于臺風。

根據事故統計顯示，寒潮大風期間是水上交通事故的高發(fā)期，其對船舶航行、停泊安全造成的常見危害主要包括船舶主機損壞、貨物落水、人員落水、船舶沉沒、走錨、擱淺、觸礁、碰撞、進水等。本公眾號提醒各相關單位和船舶，現在全國水域已進入寒潮、大風、枯水等冬季極端天氣的高發(fā)期，請密切關注天氣變化，采取有效措施，及時落實冬季極端大風天氣安全措施和航行要求，做好防抗強風大浪準備工作。

三、船舶需排查隱患，謹慎駕駛航行

01 及時收集天氣預報信息，避免冒險航行

各船舶單位和船舶要及時收集天氣信息，持續(xù)關注冬春季節(jié)寒潮大風、冰雪、雨霧等惡劣天氣對船舶安全航行的不利影響，及時采取有效防范措施，防范因冒險航行引發(fā)事故。

02 做好綁扎系固， 避免貨物移位受損

檢查船舶水密門、窗及孔蓋的水密情況，并注意勿堵塞排水孔。檢查一切可移動設備、物品的綁扎固定情況，嚴格按照要求裝載貨物，不得超載超高，做好貨物綁扎系固工作，集裝箱船裝載必須按《船舶裝載手冊》的要求進行綁扎，避免大風浪中船舶搖晃劇烈造成貨物移位引發(fā)船舶傾覆危險或者貨物設備損壞，確保在風浪中航行時設備和人員安全。

03 加強瞭望， 保持設備開啟

船舶航行時，應加強瞭望，保持駕駛臺玻璃門窗清晰，確保駕駛員達到視覺、聽覺的有效瞭望，并利用雷達設備和水手協助瞭望；船舶任何時候應保持VHF、AIS等設備處于開啟狀態(tài)。

04 加強值班 ，注意風、浪、流影響

夜間航行寬闊河面時，不得麻痹大意，注意風、浪、流對船舶操縱的影響，警惕航道上“無燈”航行作業(yè)的漁艇和小機艇；航至彎曲、狹窄航段時，應加派船員到船頭瞭望。停泊船舶應選擇風壓影響少的安全水域，按規(guī)定顯示信號，并做好值班，加強值班，加固船舶的錨纜，注意大風浪對船舶橫移的作用，防止船舶走錨、擱淺和碰撞。

05 遵守安全規(guī)定， 避免高風險作業(yè)

大風天氣下，船舶船員要嚴格遵守有關作業(yè)安全規(guī)定，保證安全作業(yè)設施、設備充分到位，也要避免在惡劣天氣下進行船舶供受油，殘油、含油污水接收等高風險作業(yè)。

06 遭遇突發(fā)大風切忌盲目轉向

如航行途中遭遇突發(fā)大風，應適當減速，保持船首向與風向夾角20—30度頂風滯航；突起大風時航行忌隨意轉向、掉頭；對于航行中伴隨的泡沫飛揚，能見度不良等狀況，要加強防范，防止發(fā)生船舶碰撞事故。

全國統一水上遇險求救電話

12395

在寒潮大風天氣中，發(fā)生險情或遇到突發(fā)事件時，千萬不要驚慌，一定要及時穿好救生衣，組織所有船員自救，采取安全措施并有序轉移；同時，立即撥打全國統一水上遇險求救電話12395求救，爭取第一時間得到專業(yè)救援，最大限度保障生命財產安全。