安全_ 不要作死 原來(lái)這樣握方向盤最容易發(fā)生事故

40歲的馮志勇領(lǐng)駕照開(kāi)車幾個(gè)月以來(lái)，一天晚上的一次左打方向盤，可能會(huì)讓他終生難忘，因?yàn)檫@一打，打出了30多萬(wàn)元的汽車維修費(fèi)。一輛勞斯萊斯、一輛轎車和一輛面包車在事故中不同程度受損，“元兇”是十余米散落在道路中央的隔離欄，而馮志勇是轎車的車主。因此每各車友千萬(wàn)別大意，或許您平時(shí)一個(gè)開(kāi)車小毛病就能讓你“見(jiàn)血破財(cái)”，而我們今天整理了一些開(kāi)車打方向的誤區(qū)，希望對(duì)大家的安全行車有幫助。

　　錯(cuò)誤一：握方向盤手勢(shì)過(guò)上或過(guò)下

    突發(fā)情況時(shí)，大幅度打方向這種姿勢(shì)力度會(huì)不夠，會(huì)把自己弄的手忙腳亂的。

　　錯(cuò)誤二：拖拉機(jī)手法

　　單手打方向，手臂放在腿上，或者放在門板上，開(kāi)車很拉風(fēng)，但也存在危險(xiǎn)。如果遇到緊急情況，這樣會(huì)避開(kāi)不了的。

　　錯(cuò)誤三：正十字，反十字手法

　　這種姿勢(shì)應(yīng)該很少有人用，因?yàn)榇蠹以诳捡{照的時(shí)候，肯定都在教練的罵聲中糾正過(guò)來(lái)了。

　　錯(cuò)誤四：一手握方向盤，一手扶檔位

　　很多人都中槍了吧，這種姿勢(shì)在平路中還可以，但是要在顛簸的路面，這種姿勢(shì)很容易造成脫手。

　　正確的手法應(yīng)該是這樣的：

　　首先，方向盤沒(méi)有規(guī)定哪個(gè)一定是最正確的，只是有一個(gè)比較合理的握法，就像上圖所示一樣，將方向盤看做是一個(gè)鐘表，然后將左手握在九、十時(shí)之間，右手握在三、四時(shí)之間，然后雙手呈左高右低狀操縱方向盤。這種方法是被認(rèn)為最合理的一種握姿，在遇到緊急情況時(shí)能夠很好的應(yīng)對(duì)。這樣握方向盤的另外一個(gè)好處就是隨時(shí)知道車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度，就算頻繁連續(xù)的掉頭也不會(huì)手足無(wú)措，因?yàn)槭謴膩?lái)沒(méi)有離開(kāi)過(guò)三九點(diǎn)位置。至于激烈駕駛，這更加只是唯一正確的方向盤握姿，因?yàn)橹挥羞@樣才能精準(zhǔn)掌控汽車運(yùn)行軌跡。