安全_ 汽車雪天安全配置可以保命

近日暴雪天侵襲北京，在這個(gè)對(duì)于汽車有著限行限購(gòu)政策的城市里，多數(shù)人不得不乘坐著擁擠的公交和地鐵。但是有車一族真的就有想象中的那么好嗎？北京堵車情況嚴(yán)重不說(shuō)，一旦遭遇大雪天氣，更是讓人頭疼。
    在北方，那些有著豐富的雪天配置的車型，往往都很熱賣，經(jīng)銷商們也經(jīng)常以這些配置來(lái)作為賣點(diǎn)，吸引更多的顧客，正所謂“人靠衣裝馬靠鞍”。從高雅的角度來(lái)講，任何問(wèn)題都會(huì)有它的解決辦法，這些汽車的雪天配置，就是為了解決雪天駕車出行的一攬子難題。
    一、四驅(qū)系統(tǒng)。
    　　四輪驅(qū)動(dòng)顧名思義就是汽車四個(gè)車輪都能得到驅(qū)動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力被分配給四個(gè)車輪，遇到路況不好也不易出現(xiàn)車輪打滑，汽車的通過(guò)能力得到相當(dāng)大地改善。四驅(qū)系統(tǒng)主要分成兩大類：半時(shí)四驅(qū)（PartTime4WD）和全時(shí)四驅(qū)（FullTime4WD）。還有一種所謂智能四驅(qū)或者叫適時(shí)四驅(qū)。
    雪天行車，如果車輛擁有四驅(qū)功能，雪地就更容易保持車身姿態(tài)平穩(wěn)，也更容易克服地面濕滑、摩擦力小的困難。不至于像兩驅(qū)車型一樣，一個(gè)輪子打滑，另一個(gè)輪子因?yàn)椴钏倨髟砭蛣?dòng)不了。這時(shí)候，有ESP或ASR也不一定管用，但四驅(qū)車型卻表現(xiàn)出相當(dāng)?shù)难┨煨旭偺旆帧?br />     二、九位一體主動(dòng)安全控制系統(tǒng)。
    　　很多朋友也許會(huì)被這個(gè)“強(qiáng)大”的名字所疑惑，其實(shí)"九位一體主動(dòng)安全控制系統(tǒng)"，又稱第二代SCS智能安全系統(tǒng)。這個(gè)電子輔助系統(tǒng)能修正車輛的轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足，提高彎路和濕滑路面上的行駛安全性，在雨雪天氣內(nèi)表現(xiàn)更加讓車主放心。這個(gè)系統(tǒng)包括ABS-防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、CBC-轉(zhuǎn)向制動(dòng)控制系統(tǒng)、EBD-電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、MSR-加速防滑系統(tǒng)、TCS-牽引力控制系統(tǒng)、VSC-車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、EBA電子剎車輔助系統(tǒng)、BDC制動(dòng)盤智能清洗功能、TPMS胎壓報(bào)警系統(tǒng)等。
    相信廣大車主朋友們對(duì)ABS-防抱死制動(dòng)系統(tǒng)比較了解了，所以今天我們簡(jiǎn)要的介紹一下目前比較流行的雪地模式和由ABS及ASR兩種系統(tǒng)功能延伸的ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）。
    　　一些自動(dòng)擋車型的變速箱擋把附近有雪地模式的啟動(dòng)按鈕，它通過(guò)一些自動(dòng)化程序設(shè)定使得變速箱以二擋起步，從而保證車輛擁有更平穩(wěn)、更溫柔的扭矩輸出，減小在光滑的雪地上輪胎打滑的幾率。
    ESP全稱是electronic stability program。包含ABS及ASR，是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級(jí)形式。有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動(dòng)地作出反應(yīng)，而ESP則能夠探測(cè)和分析車況并糾正駕駛的錯(cuò)誤，防患于未然。ESP對(duì)過(guò)度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感，例如汽車在路滑時(shí)左拐過(guò)度轉(zhuǎn)向（轉(zhuǎn)彎太急）時(shí)會(huì)產(chǎn)生向右側(cè)甩尾，傳感器感覺到滑動(dòng)就會(huì)迅速制動(dòng)右前輪使其恢復(fù)附著力，產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車保持在原來(lái)的車道上。
    三、空調(diào)系統(tǒng)。
    　　說(shuō)到空調(diào)系統(tǒng)，就不得不先說(shuō)說(shuō)自動(dòng)空調(diào)，它通常是指在空調(diào)使用模式中帶有自動(dòng)調(diào)節(jié)功能（通常都是帶有一個(gè)auto標(biāo)志的按鈕），在你設(shè)定好溫度后，只需要按一下這個(gè)按鈕就可以變?yōu)樽詣?dòng)模式，不用再去調(diào)節(jié)風(fēng)量，以及出風(fēng)口。它會(huì)自動(dòng)按照自身程序設(shè)定的模式自動(dòng)調(diào)整出風(fēng)量，以及出風(fēng)口，會(huì)在最快的時(shí)間內(nèi)把溫度調(diào)節(jié)到你所設(shè)定的大小。當(dāng)溫度逐漸接近后，風(fēng)量會(huì)逐漸慢慢變小變?nèi)?。而分區(qū)空調(diào)應(yīng)該說(shuō)是自動(dòng)空調(diào)的升級(jí)版本，這個(gè)以前只出現(xiàn)在高檔車當(dāng)中的配置，現(xiàn)在也越來(lái)越多的出現(xiàn)在比較大眾的車中。帶有這種空調(diào)的一般都是雙區(qū)域可調(diào)的，即左右兩個(gè)區(qū)域。每個(gè)區(qū)域都可以設(shè)置自己的溫度，并通過(guò)車內(nèi)的傳感器，分別控制出風(fēng)量。
    　 冬天車內(nèi)開空調(diào)取暖是很正常的，但因?yàn)轶w質(zhì)不同，每位乘客對(duì)空調(diào)溫度和風(fēng)量要求是不同的，比如老人、小孩和青壯年對(duì)空調(diào)使用要求就是不同的。有了分區(qū)空調(diào)以后，這種需求變得更為人性化。但分區(qū)空調(diào)也受到車內(nèi)空間狹小，前后排空調(diào)出風(fēng)口不均勻等因素影響，一旦開暖風(fēng)時(shí)間久了，區(qū)別也就大同小異了。
    四、各種加熱系統(tǒng)。
    　　目前常見的汽車加熱系統(tǒng)有電加熱座椅、后窗加熱、后視鏡加熱及雨刷加熱。這些加熱也都是大家比較熟知的，在這里我們就不在累述了，不過(guò)對(duì)于雨刷加熱，我們要稍微提兩句：雨刷加熱并不是我們通常理解的，空調(diào)出風(fēng)口向前擋風(fēng)玻璃吹風(fēng)，而是在擋風(fēng)玻璃的底部專門設(shè)計(jì)了幾條加熱絲來(lái)給雨刷特別加熱，車輛通電啟動(dòng)后就可以更加快速的為雨刷解凍。學(xué)名稱作電加熱雨刮器，是個(gè)實(shí)用的設(shè)計(jì)。shenghuajx.com
    　  暢想一下，你舒舒服服的坐在擁有這些加熱配置的車內(nèi)，望著長(zhǎng)安街上那皚皚白雪，不經(jīng)意間瞄到旁邊沒有加熱配置而瑟瑟發(fā)抖的車主，十分佩服自己當(dāng)初買車的眼光，然后怒斥這堵得不像樣的交通，這就叫江湖上流傳已久的“十佩然怒”。
    五、玻璃水系統(tǒng)。
    　　其實(shí)這個(gè)系統(tǒng)的功能還是很強(qiáng)大的，在冬季也是很實(shí)用的。但是需要注意的是在冬季一定要更換防凍型的玻璃水。進(jìn)入冬季的時(shí)候，晚上氣溫降到5°以下的時(shí)候就要更換防凍型的玻璃水。這不僅僅是說(shuō)在需要玻璃水的時(shí)候它可以噴出來(lái)，更重要的是防凍型的玻璃水可以保證玻璃水壺不會(huì)因?yàn)椴Ａ畠龀杀粷q裂。
    其實(shí)在入冬以前，就應(yīng)該做好預(yù)防準(zhǔn)備，提前更換好防凍液、防凍玻璃水，對(duì)輪胎也需要檢查花紋和胎壓。
    　　總結(jié)：古龍大師曾經(jīng)說(shuō)過(guò)“一劍在手，天下我有”。什么？你沒聽過(guò)這句話，那我建議您再去拜讀一下古龍大師的作品，什么？你已經(jīng)讀完了？！好吧，小編承認(rèn)這是自己杜撰的。調(diào)侃至此，擁有這些雪天配置，可以讓您也達(dá)到“一劍在手，天下我有”的境界。當(dāng)然這些雪天配置不是每款車都有的，建議您在購(gòu)車的時(shí)候，結(jié)合自己的經(jīng)濟(jì)條件和需要來(lái)購(gòu)買，畢竟電座椅加熱什么的，對(duì)于南方的車主來(lái)講，是很少用得到的。
    　　希望大家可以渡過(guò)一個(gè)美好的雪天，不要太糾結(jié)于雪天給交通帶來(lái)的不便。