安全_ 夜間行車(chē)說(shuō)道多 遵循安全第一原則

　　車(chē)主夜間行車(chē)應(yīng)遵循一條原則，就是安全第一。在行程安排上，不到萬(wàn)不得已不走夜路，因?yàn)橐归g行車(chē)有很多潛在的危險(xiǎn)，尤其是長(zhǎng)途駕車(chē)。如果不得不駕車(chē)走夜路，對(duì)于并不熟悉夜間駕駛的朋友，還是要了解一下黑夜中行車(chē)的潛規(guī)則。
　　說(shuō)道1
　　首選高速公路
　　如果可以選擇的話(huà)，夜間行車(chē)的首選還是高速公路。因?yàn)楹谝箮?lái)的最大麻煩就是視覺(jué)上的障礙，全封閉的高速公路無(wú)疑是夜間行車(chē)的首選，它不僅免去了路況不熟的后顧之憂(yōu)，而且路中間的隔離帶還能有效地阻止對(duì)面車(chē)輛射來(lái)的燈光。
　　如果只能走國(guó)道或者省道，那么就要嚴(yán)格控制車(chē)速，并增加跟車(chē)距離，準(zhǔn)備隨時(shí)停車(chē)。在不封閉的道路上，夜間超車(chē)相當(dāng)危險(xiǎn)，不是迫不得已最好不要超車(chē)。即便是必須超車(chē)，也切記要準(zhǔn)確判明前方情況，確認(rèn)條件成熟，再跟進(jìn)前車(chē)并連續(xù)變換遠(yuǎn)近燈光，必要時(shí)以喇叭配合，預(yù)告前車(chē)避讓?zhuān)谂卸ㄇ败?chē)確已讓路允許超越時(shí)，方可超車(chē)。
　　夜間行駛，留神道路障礙以及道路施工指示信號(hào)燈等。在陰暗地段，路況不易辨清時(shí)，必須減速。遇險(xiǎn)要地段，應(yīng)停車(chē)查看，弄清情況后再行進(jìn)。夜間行車(chē)視線(xiàn)不良、路界不清，常使車(chē)輛偏離正常行駛軌跡等，駕駛者應(yīng)降低行車(chē)速度，以增加觀察、決策和做出反應(yīng)的時(shí)間。
　　說(shuō)道2
　　留意路況變化
　　黑夜中路況是非常難以判斷的，所以要時(shí)時(shí)注意。視覺(jué)在黑暗中受阻，司機(jī)還可以豎起耳朵。一般來(lái)說(shuō)，如果感到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變得沉悶、同時(shí)車(chē)速變緩，說(shuō)明行駛阻力增加，汽車(chē)可能正行駛在上坡或松軟路面上。如果感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變得輕快、車(chē)速自動(dòng)加快，說(shuō)明行駛中阻力減小，汽車(chē)可能正行駛于一段下坡路中。在黃昏時(shí)分，可以在確保安全的前提下，只開(kāi)示寬燈，讓眼睛適應(yīng)一下光線(xiàn)不足的情況，而到了夜晚，有了近光燈的輔助，視線(xiàn)也會(huì)更好一些。
　　老駕駛員還總結(jié)出了夜間行車(chē)“走灰不走黑”的原則。在沒(méi)有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色；有水坑的地方會(huì)顯得更亮，而坑洼處則會(huì)更暗黑。另外還要積累根據(jù)前燈光柱變化情況來(lái)判斷地形的經(jīng)驗(yàn)。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長(zhǎng)也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上有坑洼等。