安全_ 夜間行車(chē)三個(gè)安全守則

　　夜間行車(chē)應(yīng)遵循一條原則，就是安全第一，對(duì)于并不熟悉夜間駕駛的朋友，還是要了解一下在黑夜中行車(chē)的安全守則。
　　一、合理選擇路線
　　夜間行車(chē)的首選是高速公路。因?yàn)楹谝箮?lái)的最大麻煩就是視覺(jué)上的障礙，駕駛?cè)俗顡?dān)心是車(chē)外的路況。所以，選擇全封閉的高速公路不僅免去了路況不熟的后顧之憂，而且路中間的隔離帶還能有效地阻止對(duì)面車(chē)輛射來(lái)的燈光，增加了安全保障。
　　如果只能走國(guó)道或者省道的話，那么就要嚴(yán)格控制車(chē)速，增加跟車(chē)距離，隨時(shí)注意道路兩側(cè)的情況。在城市里行車(chē)，要注意從左側(cè)橫過(guò)馬路的行人。特別是我國(guó)城市道路上的路燈幾乎都在道路兩側(cè)，道路中心線附近光線很暗，此種情況下更應(yīng)注意。在不封閉的道路上，夜間超車(chē)也是一件相當(dāng)危險(xiǎn)的事情，不是迫不得已最好不要超車(chē)。即便是必須超車(chē)，也切記要準(zhǔn)確判明前方情況，確認(rèn)條件成熟，再跟進(jìn)前車(chē)并連續(xù)變換遠(yuǎn)近燈光，必要時(shí)以喇叭配合，預(yù)告前車(chē)避讓，在判定前車(chē)確已讓路允許超越時(shí)，方可超車(chē)，在超車(chē)中應(yīng)適當(dāng)加大車(chē)間距離。
　　在夜間行駛，道路障礙以及道路施工指示信號(hào)燈也需要格外留神。在陰暗地段，路況不易辨清時(shí)，必須減速。遇險(xiǎn)要地段，應(yīng)停車(chē)查看，弄清情況后再行駛。夜間行車(chē)視線不良、路界不清，駕駛?cè)藨?yīng)降低行車(chē)速度，以增加觀察、決策和做出反應(yīng)的時(shí)間。
　　二、合理使用燈光
　　夜間行車(chē)，車(chē)燈是必不可少的輔助工具。在使用上，要注意不要把霧燈和大燈一并打開(kāi)，還要了解如何使用和變換燈光。在夜間行駛中，如果車(chē)速在每小時(shí)30公里以下時(shí)應(yīng)使用近光燈，正常狀況下燈光可照出30米以外。而車(chē)速在每小時(shí)30公里以上時(shí)，就應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈，燈光必須照出100米以外。在通過(guò)交叉路口時(shí)，應(yīng)在距路口50至100米處減速，并將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄?，同時(shí)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈示意行進(jìn)方向。
　　在沒(méi)有隔離帶的道路上，夜間行車(chē)還有一個(gè)非常棘手的問(wèn)題就是對(duì)面來(lái)車(chē)的燈光。正常來(lái)講，在對(duì)向車(chē)相距150米時(shí)，應(yīng)將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄?，這是為了避免妨礙對(duì)面駕駛?cè)说囊暰€，如果對(duì)方不改為近光燈，應(yīng)立即減速并連續(xù)使用變換遠(yuǎn)、近光的辦法來(lái)示意，對(duì)方如仍不改變，則應(yīng)減速靠右停車(chē)避讓，切勿斗氣以強(qiáng)光對(duì)射，以免損害雙方視覺(jué)而釀成車(chē)禍。
　　注意其他車(chē)輛的燈光照射情況也可以起到很巧妙的作用。例如，夜間行車(chē)常遇到交叉路口，可根據(jù)側(cè)向路來(lái)車(chē)燈光的照射，預(yù)測(cè)對(duì)方車(chē)行駛情況。如路口有對(duì)方車(chē)遠(yuǎn)光燈照射的散射光，可判斷車(chē)距交叉路口尚遠(yuǎn);如大燈光有光束或在路口拐角處樹(shù)梢上有明亮的光線(多見(jiàn)于T字形路口)，做好讓行的措施。所以，夜間行車(chē)注意觀察，還是有很多可供參照的“路標(biāo)”的。同時(shí)根據(jù)遠(yuǎn)方車(chē)燈光照射的光線還可幫助我們判斷前方路況。在天氣好的情況下，如對(duì)方是遠(yuǎn)光燈直射光線，且距離既遠(yuǎn)又清楚，可判斷前方道路平坦;如遠(yuǎn)光燈光線突然消失不再出現(xiàn)，可判斷前方有路口或彎道;如遠(yuǎn)光燈光線左右大幅度擺動(dòng)，可判斷前方是彎曲道路;如遠(yuǎn)光燈光線上下浮動(dòng)可判斷前方是坡路。
　　有時(shí)，外部燈光對(duì)駕駛?cè)擞懈蓴_，因此，還應(yīng)采取一些預(yù)防措施。當(dāng)后車(chē)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)遠(yuǎn)光燈時(shí)，為避免光線的刺激，可變換后視鏡的角度，即可減小炫目感。在會(huì)車(chē)時(shí)駕駛?cè)擞捎谑軐?duì)面車(chē)燈光照射，視覺(jué)會(huì)瞬時(shí)下降，可見(jiàn)度低，這時(shí)駕駛?cè)说难劬杀荛_(kāi)照射燈光軸方向、用遮光板遮擋或戴防眩鏡，會(huì)有一定防眩效果。
　　三、時(shí)刻注意路況
　　黑夜中要時(shí)時(shí)注意路況，視覺(jué)在黑暗中受阻，就要發(fā)揮聽(tīng)覺(jué)作用。一般來(lái)說(shuō)，如果感到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變得沉悶、同時(shí)車(chē)速變緩，說(shuō)明行駛阻力增加，汽車(chē)可能正行駛在上坡或松軟路面上。如果感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變得輕快、車(chē)速自動(dòng)加快，說(shuō)明行駛中阻力減小，汽車(chē)可能正行駛于一段下坡路中。
　　人的視覺(jué)系統(tǒng)是有著很強(qiáng)的適應(yīng)性的，在黃昏時(shí)分，可以在確保安全的前提下，只開(kāi)示寬燈，讓眼睛適應(yīng)一下光線不足的情況，而到了夜晚，有了近光燈的輔助，視線也會(huì)更好一些。一些老駕駛?cè)诉€總結(jié)出了夜間行車(chē)“走灰不走黑”的原則。就是說(shuō)在沒(méi)有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色;有水坑的地方會(huì)顯得更亮，而坑洼處則會(huì)更暗黑。
　　還要積累根據(jù)前燈光柱變化情況來(lái)判斷地形的經(jīng)驗(yàn)。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長(zhǎng)也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上有坑洼等。