安全_ 如何做到安全騎行?

 　　對于騎行運動摩托來說，速度的帶來的快感實在是讓人如醉如癡，一個漂亮的過彎或凌厲的超車，都可以讓我們回憶很久。但在享受速度帶來快感的同時我們是處在危險的位置的。
　　幾年前我騎車曾經(jīng)有一回差點從高架掉下去，從那之后我遍開始瀏覽世界范圍內(nèi)我找的到的摩托論壇，在各大論壇上努力學習安全并能快速駕駛的方法。下面我把我學到的跟體驗到的寫出來大家一起討論，其中難免會有疏漏和不正確的地方，希望大家一起來研究怎樣才能騎的又快又安全。 　　
 　　 一、安全裝備：
　　1、長明燈：現(xiàn)在我們的車基本都是長明燈，當白天我們在馬路上跑的時候所有的車都是關(guān)燈的，只有我們的燈是亮的，前邊的車很容易就會注意到我們。尤其是當汽車看反光鏡的時候一眼就會看到你的大燈，當汽車注意到你在他邊上，通常都不會做大動作，所以相對就安全的多。所以不管白天是晚上，有開關(guān)的都請把大燈打開。
　　2、車服頭盔：盡量穿鮮艷的車服，佩帶顏色鮮艷的頭盔。不光是好看，也同時可以增加汽車看到你的幾率。試驗一下你用余光看東西的時候鮮艷的顏色與暗淡的顏色引起你注意的差別就會發(fā)現(xiàn)他的好處。質(zhì)量就不說了，根據(jù)自己的能力盡量買高質(zhì)量的護具就好。
　　3、喇叭：喇叭是最管用的東西，因為汽車司機在做動作的時候如果聽到離自己很近的喇叭聲第一反映就是停止動作把車掰回來。比如你在汽車反光鏡的死角里，這時候汽車并線，喇叭的作用就顯示出來了。
　　4、剎車與輪胎：一套高等級的剎車片與一套低等級的剎車片的摩擦系數(shù)能差接近一倍，但并不是等級越高就越好，剎車片選擇要在符合自己騎行習慣的范圍內(nèi)，總之別圖便宜買質(zhì)量低下的剎車片就好，還有就是剎車片用的越薄摩擦力越小，所以當用到2/3的時候就應(yīng)更換。輪胎，摩托不管提速還是剎車都是靠它完成的，他的摩擦力與你的危險程度成正比，試驗得出的數(shù)據(jù)顯示新輪胎與需更換的輪胎摩擦力差一倍以上，這就是說剎車距離也相差一倍以上。 　　
 　　二、公路騎行：對于大多數(shù)玩車的來說騎行時間大部分都是在公路上，而在公路上的威脅有汽車、自行車、行人等。這些都會對我們構(gòu)成威脅，所以盡量選擇走封閉的道路，繞點遠是值的。
　　1、在開放的路面上騎行：很多時候在騎車的時候無法避免會走開放道路，走開放道路的時候需要盡量遠離路基、自行車、行人，盡量走內(nèi)側(cè)車道。因為在馬路上自行車跟行人的速度最慢，經(jīng)常不守交通規(guī)則，也是最容易做突然動作的群體。對摩托來說都是造成危險的隱患。尤其是自行車道，很多人喜歡從自行車道超車，認為自行車道上沒車，超車比較容易。但當外側(cè)車車道的汽車右轉(zhuǎn)的時候很多時候司機不去看反光鏡，因為汽車司機不會想到會有摩托比他的速度還快從自行車道超上來。相對來說內(nèi)側(cè)車道躲避的空間比較大大，出現(xiàn)突發(fā)情況的時候我們不僅可以往慢車倒上躲避，當對向車道沒車的時候我們還可以向?qū)ο蜍嚨篱W避。并且內(nèi)側(cè)車道上的汽車通常速度比外側(cè)車道的速度快，汽車的速度越快做出大動作的幾率就越小，對摩托也就越安全。但內(nèi)側(cè)車倒有一個弊病就是當汽車行使在最內(nèi)側(cè)車道的時候左轉(zhuǎn)彎時司機是不會去看反光鏡的，所以要跟前邊的汽車保持足夠的距離。另外，當行使在車道上的時候不要占在車道中間騎車，應(yīng)該靠車道的左邊，因為這樣前邊的司機可以更容易的看到你的存在，你也可以更輕松的觀察出汽車司機的情況，雖然有的時候你走在車道邊上右邊會有汽車插進來到你邊上與你并排，但可以確定的是那輛汽車肯定看到了你的存在，通常他會近來一半之后插到你后邊，如果保持與你并排就需要你剎車或者加油擺脫與他并排的情況。
　　2、在封閉道路上騎行：在封閉的道路上騎行可以不去考慮自行車和行人的因素，但同樣應(yīng)當在靠路的內(nèi)側(cè)車道行使，因為外側(cè)車道有出入口，比較亂，還會有卡車，公共汽車等也會走外側(cè)車道，相對內(nèi)側(cè)車道來說就亂很多，速度也慢。但也不要走在最內(nèi)側(cè)車道的最內(nèi)側(cè)，同是樣因為閃避的空間太少。最佳的是騎行道路在內(nèi)側(cè)車道的右側(cè)或第二條車道的左側(cè)，要永遠給自己留出足夠的躲避空間。騎行的過程中一但自己出現(xiàn)在周圍汽車的反光鏡死角中就應(yīng)立刻改變位置，永遠把自己放在最明顯的位置，盡量讓周圍的汽車都注意到你的位置。騎車的速度以自己的技術(shù)為準，總體來說是騎車的時候很少用到剎車，用不到大力剎車的速度為準。
　3、在山路上騎行：騎車都喜歡跑彎道，如果一路都是大直路到頭誰都會覺得無聊，所以出游通常都會選擇走山路。北京附近的山路多以單向一車道為主，所以過彎的時候須要考慮到對向車，可能有些人會認為自己并沒有切到對向車道就很安全，但有些汽車跑山路同樣也到會切對向，咱們撞不過汽車，所以過彎的時候要考慮到如果汽車切到對向如何閃避，我就曾經(jīng)遇到過卡車在彎里占了我的半條車道。還有路邊經(jīng)常會有沙子等臟東西需要看清楚，如果不能確定路面是干凈的就別把路用的太滿。另外一個是當?shù)饺霃濣c時發(fā)現(xiàn)自己的速度過快很多人會選擇繼續(xù)剎車，這是一個非常危險的做法。因為當進行大力剎車的時候是做不出任何動作的。正確的做法應(yīng)當是用出你最標準的姿勢出屁股，出膝，入彎，輕帶剎車（只是非常輕的帶一點點，以感覺不到做動作有影響為準），眼睛看著出彎點（這點非常重要，如果眼睛看路邊的話可以肯定過不去這個彎），油門略開一點，只要以上都做對了通常都能過去，不要怕車壓倒了，車的極限比一般人的心理極限都大的多。并且就算是車壓倒了人跟馬路的摩擦力很大，也很快就能停下。而且低摔比撞東西高摔要輕的多的多。