安全_ 彎道駕駛技術(shù)

在蜿蜒曲折的山路上駕駛汽車(chē)，有的得心應手，如行云流水一般順暢，有的手忙腳亂，時(shí)常發(fā)生險情而驚出一身冷汗。大家知道：汽車(chē)轉彎時(shí)會(huì )產(chǎn)生“往外甩”的現象，下坡轉彎還會(huì )有“頭重腳輕”的感覺(jué)，并且隨著(zhù)車(chē)速的加大而增加。其緣故就是車(chē)輛的離心力和慣性作用，我們經(jīng)常見(jiàn)到的“死亡彎”就是位于急彎或下坡入彎處。所以要順暢、安全地通過(guò)彎道，必須熟練把握以下幾個(gè)問(wèn)題。

一、遵循“外—內—外”的轉彎路線(xiàn)：通過(guò)彎道，轉彎路線(xiàn)和電動(dòng)機的把握至關(guān)重要。要做到這一點(diǎn)，必須要熟知本車(chē)的轉彎半徑、內外輪差和轉彎路線(xiàn)：即進(jìn)入彎道前先靠外線(xiàn)行駛，當汽車(chē)前部到了選定界線(xiàn)邊緣時(shí)，迅速向內轉動(dòng)方向盤(pán)，待車(chē)頭行到新方向后立即回正方向直行。后退轉彎則應確認后無(wú)來(lái)車(chē)，緩慢地靠外線(xiàn)行駛，當后輪接近道路轉角時(shí)，快速將方向盤(pán)向內轉動(dòng)，待后輪退到新方向后向外回正方向盤(pán)直倒。由于后退轉彎的難度、危險性較大，所以能前進(jìn)轉彎的盡量不要后退轉彎，那怕是繞上一大圈也不冤枉，尤其是坡度轉彎更應小心。

二、按照“慢進(jìn)—快出”的轉彎辦法：由于車(chē)輛的慣性和離心力與車(chē)速成正比，所以轉彎時(shí)要降低車(chē)速。尤其是下坡彎路，由于車(chē)輛長(cháng)前移再加上入彎前踩制動(dòng)的話(huà)，“頭重腳輕”的現象會(huì )明顯增加，極易導致轉向沉重和不足而發(fā)生滑出路面的交通事故。要避免此類(lèi)事故，惟一的辦法就是遵循“慢進(jìn)快出”的原則，慢進(jìn)的辦法有三種：一是將變速桿置于中速擋或以下的擋位；二是根據彎道路面情況將制動(dòng)踏板踏至一定的位置；三是兩種方法同時(shí)使用，既利用發(fā)動(dòng)機牽制作用又采取行車(chē)制動(dòng)。過(guò)彎時(shí)踩制動(dòng)和打轉向盤(pán)的幅度要注意路面的附著(zhù)力，以免發(fā)生側滑危險。過(guò)彎后要迅速離開(kāi)彎道，以免影響它車(chē)過(guò)彎而給自己造成隱患。

三、正確操作轉向盤(pán)：正確控制轉盤(pán)是山路安全行駛的基本動(dòng)作。有不少駕駛員自以為很“酷”的反手掏方向和雙手交叉的方法去通過(guò)彎道，常常使車(chē)輛左右搖擺，其原因就是不能及時(shí)修正轉向盤(pán)，因此要盡量避免這種辦法。正確的方法是：在進(jìn)彎之前，雙手先做好準備，轉彎時(shí)以一手拉、一手推的主輔方式操作轉向盤(pán)，這樣便能靈活快速地操作方向盤(pán)，以應付蜿蜒曲折、復雜多變的彎道路況。

四、不可輕易超車(chē)：由于彎路道上盲區多，而且范圍較大，所以一般不宜超車(chē)。若遇前車(chē)動(dòng)力或故障等原因行駛太慢時(shí)，需確定對面無(wú)來(lái)車(chē)而且路面較寬，方可超越，切忌輕舉妄動(dòng)，還有一點(diǎn)須注意的是，你的后方可能有速度更快的車(chē)正想超你，此時(shí)你應估計一下前車(chē)、本車(chē)和后車(chē)之間的互動(dòng)關(guān)系，確認后打開(kāi)左轉向燈，方能超越。

五、注意遠近要兼顧：事實(shí)上不少駕駛員為了安全通過(guò)彎道，只顧眼前而忽視前方，以致錯失下一個(gè)彎道的轉彎時(shí)機，特別是山區蜿蜒曲折的連續彎道，往往使你忙個(gè)不停，因為當你發(fā)現對面有來(lái)車(chē)時(shí)已是兩車(chē)交會(huì )之時(shí)。所以在通過(guò)彎道時(shí)，要遠近兼顧，只有這樣才能避免錯過(guò)轉彎時(shí)機和突然情況的發(fā)生，保證通過(guò)彎道的順暢。

彎道行車(chē)雖然有些驚險，但如果能正確、熟練地駕駛愛(ài)車(chē)，一路上體會(huì )著(zhù)峰回路轉的滋味，那應該是充滿(mǎn)樂(lè )趣、快樂(lè )無(wú)比的。

李建群