公路在建施工工地安全生產(chǎn)知識(公路施工現(xiàn)場應(yīng)注意哪些安全)

1.公路施工現(xiàn)場應(yīng)注意哪些安全

1、貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則。

2、開工前，在施工組織設(shè)計(jì)（或施工方案）中，必須有詳細(xì)的施工平面布置圖，運(yùn)輸?shù)缆?，臨時(shí)用電線路布置等工作的安排，均要符合安全要求。

3、現(xiàn)場四周應(yīng)有與外界隔離的圍護(hù)設(shè)置，入口處應(yīng)設(shè)置施工現(xiàn)場平面布置圖，安全生產(chǎn)記錄牌、工程概況牌等有關(guān)安全的設(shè)備。

4、現(xiàn)場排水要有前全面規(guī)劃，排水溝應(yīng)經(jīng)常清理疏通，保持流暢。

5、道路運(yùn)輸平坦，并保持暢通。

6、現(xiàn)場內(nèi)材料堆放必須按現(xiàn)場布圖規(guī)定的地點(diǎn)分類堆放整齊穩(wěn)固。作業(yè)中留置的木材、鋼管等剩余材料應(yīng)及時(shí)清理。

7、施工現(xiàn)場的安全施工，如安全網(wǎng)、護(hù)桿、各種限制保險(xiǎn)裝置等必須齊全有效，不得擅自拆除或移動(dòng)。

8、施工現(xiàn)場的配電、保護(hù)裝置、避雷保護(hù)、用電安全措施等要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行。

10、用火用電和易爆物品的安全管理，現(xiàn)場消防設(shè)施和消防責(zé)任制度等應(yīng)按消防要求周密考慮和落實(shí)。

11、現(xiàn)場臨時(shí)搭設(shè)的倉庫、宿舍、食堂、工棚等都要符合安全、防火的要求。

2.道路施工安全應(yīng)注意什么

安全施工需要注意的事項(xiàng)：1、施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場前，必須要進(jìn)行施工安全、消防知識的教育和考核工作，對考核不合格的職工，禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場參加施工。

2、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，系好帽帶，并正確使用個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品。3、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章指揮和違章作業(yè)，對違章作業(yè)的指令有權(quán)拒絕并有責(zé)任制止他人違章作業(yè)。

4、施工作業(yè)時(shí)必須正確穿戴個(gè)人防護(hù)用品，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽。不許私自用火，嚴(yán)禁酒后操作。

5、穿拖鞋、高跟鞋、赤腳或赤膊不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場。6、穿硬底鞋不得進(jìn)行登高作業(yè)。

7、在高空、鋼筋、結(jié)構(gòu)上作業(yè)時(shí)，一定要穿防滑鞋。8、現(xiàn)場用電，一定要有專人管理，同時(shí)設(shè)專用配電箱，嚴(yán)禁亂接亂拉，采取用電掛牌制度，尤其杜絕違章作業(yè)，防止人身、線路，設(shè)備事故的發(fā)生。

9、電鉆、電錘、電焊機(jī)等電動(dòng)機(jī)具用電、配電箱必須要有漏電保護(hù)裝置和良好的接地保護(hù)地線，所有電動(dòng)機(jī)具和線纜必須定期檢查，保證絕緣良好，使用電動(dòng)機(jī)具時(shí)應(yīng)穿絕緣鞋，戴絕緣手套。10、工地施工照明用電，必須使用36伏以下安全電壓，所有電器機(jī)具在不使用時(shí)，必須隨時(shí)切斷電源，防止燒壞設(shè)備。

3.公路施工現(xiàn)場安全管理要素

在國家越來越重視安全生產(chǎn)管理和施工建筑市場越來越難生存的新環(huán)境下，如何具體把施工現(xiàn)場的安全管理工作做好的探討； xxx局x公司承建的西銅高速公路第x通道第x合同段，線路全長2.675公里，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向八車道，起訖里程為K4+440.9~K7+116.35，工程全部為橋梁，分左右幅修建，橋面全寬41米，最大墩高42米，工程總造價(jià)約4.5億元。

自2009年開工以來，項(xiàng)目部高度重視安全管理，提倡“以人為本，人性化管理”的模式，加大對安全隱患的排查，加大對安全資金的投入，到目前為止工程已經(jīng)基本結(jié)束，未發(fā)生一起重大工傷事故，現(xiàn)就施工現(xiàn)場一線的安全管理措施和方法進(jìn)行探討： 一、建立完整的安全體系 項(xiàng)目部建立了以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的安全體系，并形成了以項(xiàng)目經(jīng)理-安全總監(jiān)-安全部長-專職安全員-施工隊(duì)兼職安全員的一條安全鏈，環(huán)環(huán)相扣；體系健立后關(guān)鍵是執(zhí)行和落實(shí)，我們采取了層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任制，月月考核，與經(jīng)濟(jì)效益相掛鉤的方法，確保體系能正常運(yùn)轉(zhuǎn)； 二、建立危險(xiǎn)源控制機(jī)制 在施工前對各分項(xiàng)工程進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識和分析，從事故類別分析來看，全國建筑施工傷亡事故類別仍主要集中在高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電、起重傷害等，分別占全部事故死亡人數(shù)的45.45%、20.36%、11.56%、6.62%、6.42%，總計(jì)占全部事故死亡人數(shù)的90.42%，所占比例如圖1；從事故部位分析看，在洞口和臨邊作業(yè)發(fā)生事故的死亡人數(shù)占總數(shù)的15.51%；在各類腳手架上作業(yè)發(fā)生事故的死亡人數(shù)占總數(shù)的11.86%；安裝、拆卸塔吊事故死亡人數(shù)占總數(shù)的11.86%；模板事故死亡人數(shù)占總數(shù)的6.82%，所占比例如圖2； 為此項(xiàng)目部把施工隊(duì)負(fù)責(zé)人、各部門主管、安全管理人員等，都集中在一起召開危險(xiǎn)源分析專題會議，建立重大安全危險(xiǎn)源臺帳，并制定相應(yīng)的安全控制措施，在施工中把危險(xiǎn)源進(jìn)行張榜公示，讓每個(gè)工人都了解自己所處工作環(huán)境的危險(xiǎn)程度，即時(shí)告知施工中的安全注意事項(xiàng)，對風(fēng)險(xiǎn)程度高的施工，安全管理人員24小時(shí)跟班作業(yè)，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督和管控； 圖1事故類別分析 圖2事故部位分析 三、重大方案審批制度 對重大的施工方案必須執(zhí)行公司審批制度，由總工初稿—公司審核—駐地辦審查—總監(jiān)辦批復(fù)—業(yè)主批復(fù)層層審核，確保方案的可行性；有條件的情況下可以召開專家會議，進(jìn)行論證； 四、安全例檢制度 堅(jiān)持每個(gè)月進(jìn)行月底安全大檢查制度，并將發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行發(fā)文通報(bào)，安全部監(jiān)督落實(shí)，對拒不執(zhí)行或整改不利的施工隊(duì)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰；在這里最容易出現(xiàn)的問題是檢查流于形式，對安全隱患的排查沒有真正做到“橫向到邊豎向到底”的原則；事故往往發(fā)生在不經(jīng)意的地方和不起眼的地方；為此我們采取了在大檢查前，把危險(xiǎn)源清單列好，到現(xiàn)場逐條對照，把在現(xiàn)場新發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)源重新增補(bǔ)到管控范圍里的方法，加以監(jiān)控； 五、嚴(yán)格執(zhí)行交底制度 安全技術(shù)交底要實(shí)行層層簽認(rèn)制度，堅(jiān)持橫向到邊豎向到底的原則，項(xiàng)目部對施工隊(duì)進(jìn)行安全交底，施工隊(duì)負(fù)責(zé)對工班長進(jìn)行交底，工班長負(fù)責(zé)對工人進(jìn)行交底，為防止交底不到位，項(xiàng)目部組織專人到施工現(xiàn)場進(jìn)行抽查詢問，對交底不到位的進(jìn)行處罰；交底內(nèi)容要與施工進(jìn)度統(tǒng)一，嚴(yán)禁把所有工序一次交底完事，要充分考慮農(nóng)民工的接受能力，同時(shí)要考慮工程的變化性，確保交底內(nèi)容與實(shí)際緊密結(jié)合； 六、加強(qiáng)特種作業(yè)管理 特種作業(yè)是施工中的安全管理重點(diǎn)，對特種設(shè)備實(shí)行準(zhǔn)入制度，對特種作業(yè)人員除了堅(jiān)持持證上崗制度外，還要對特種作業(yè)人員實(shí)行現(xiàn)場考核制度，對有證考核不合格者堅(jiān)決不能錄用；在使用過程中，實(shí)行打分制度，比如本月的龍門吊操作手實(shí)際表現(xiàn)如何，工資獎(jiǎng)金是不是全額發(fā)放，由現(xiàn)場的施工隊(duì)負(fù)責(zé)人和施工員對其進(jìn)行評價(jià)，切實(shí)把人員的積極性和責(zé)任心調(diào)動(dòng)起來； 七、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn) 在施工期間加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)主要包括新員工新工人培訓(xùn)、新工序新工藝培訓(xùn)，對不同的分項(xiàng)工程制定不同的培訓(xùn)內(nèi)容和計(jì)劃；培訓(xùn)的方式多種多樣，不同的培訓(xùn)對象采取不同的培訓(xùn)內(nèi)容，比如對現(xiàn)場操作工人就應(yīng)該多采用一些案例進(jìn)行教育，這樣盡量使培訓(xùn)的現(xiàn)場氣氛活躍一些，而對施工管理人員的培訓(xùn)要以提高法律意識為目的，加強(qiáng)其管理水平、提高思想認(rèn)識為目標(biāo)； 八、加大安全資金投入 項(xiàng)目上要加大對安全資金的投入，每個(gè)季度要根據(jù)相應(yīng)的施工進(jìn)度，制定相應(yīng)的安全資金使用計(jì)劃，制定計(jì)劃時(shí)由項(xiàng)目經(jīng)理主持會議，各部門主管參加一起討論，共同完善，確保安全資金有效、合理的使用到位； 九、安全員本身素質(zhì) 現(xiàn)場安全員素質(zhì)是安全制度落實(shí)的關(guān)鍵，選擇什么樣的人，對工地的安全工作是至關(guān)重要的，一個(gè)合格的安全員除了要具備持證上崗?fù)?，更重要的是要學(xué)會吃苦耐勞，任勞任怨的品德，在工作中要用心體會，善于觀察，設(shè)身處地的去感受一下工人工作時(shí)所處的環(huán)境是否危險(xiǎn)；與此前制定的風(fēng)險(xiǎn)源是否一致，有無遺漏； 十、部門協(xié)作制度 安全工作是一項(xiàng)工作面廣，牽涉部門多的工作，因此與其它部門搞好關(guān)系也是至關(guān)重要的，尤其是機(jī)電部它所牽涉到的安全源是最多的，所以部門之間的溝通是必要的；每個(gè)月月底進(jìn)行安全大檢查時(shí)，各部門主管無。

4.公路工程建立的安全生產(chǎn)文明施工管理的措施

公路工程安全生產(chǎn)、文明施工管理規(guī)定（試行） 第一條：為加強(qiáng)我省公路工程施工現(xiàn)場管理，促進(jìn)安全生產(chǎn)和說明施工，實(shí)現(xiàn)公路工程科學(xué)、規(guī)范、安全和文明的管理目標(biāo)，根據(jù)國家和省有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本省公路工程實(shí)際，制定本規(guī)定。

第二條：在我省進(jìn)行公路工程 （ 新改建、大中修 ） 施工的現(xiàn)場管理及有關(guān)施工活動(dòng)適用本規(guī)定。 第三條：公路建設(shè)項(xiàng)目法人對公路工程安全生產(chǎn)、文明施工負(fù)責(zé)。

工程實(shí)施中應(yīng)加強(qiáng)對職工的教育與培訓(xùn)，按照國家有關(guān)規(guī)定建立健全安全保證體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，保證工程質(zhì)量和安全。 第四條：河北省交通廳負(fù)責(zé)全省公路工程施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)、文明施工的監(jiān)督管理工作。

各市、縣交通局負(fù)責(zé)本地區(qū)公路工程施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)、文明施工的監(jiān)督管理工作。 第五條：公路工程冬從業(yè)單位必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”和貫徹“質(zhì)量第一”的方針，依靠科學(xué)管理和技術(shù)進(jìn)步，認(rèn)真履行有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工管理的相應(yīng)職責(zé)，保障人身和工程安全，確保工程質(zhì)量。

第二章 安全生產(chǎn) 第六條：施工現(xiàn)場 （ 工地 ） 安全生產(chǎn)實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。建立健全安全組織保障體系，制定和完善安全生產(chǎn)管理制度，人員到位，責(zé)任到人。

第七條：施工現(xiàn)場 （ 工地 ） 必須具備 良好的施工環(huán)境和作業(yè)條件，進(jìn)入施工觀場的所有人員必須遵守施工現(xiàn)場安全管理規(guī)定 （ 制度 ） 。 第八條：施工人員必須經(jīng)過上崗前的安全生產(chǎn)教育，應(yīng)備有各個(gè)工種安全生產(chǎn)手冊或須知，并做到每具職工人手一冊。

特種工種須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。 第九條：施工現(xiàn)場入口及危險(xiǎn)作業(yè)部位應(yīng)設(shè)置必要的提示、警示等各種安全防范標(biāo)志，避免可能發(fā)生的意外傷害。

第十條：施工現(xiàn)場必須做好防火、防電、防爆和防墜等防護(hù)工作。 （ 一 ） 必須遵守國家有關(guān)消防規(guī)定，各種消防設(shè)施配置齊全，并由專人負(fù)責(zé)，經(jīng)常檢查和定期更換。

油庫、易燃品存儲等重點(diǎn)防火區(qū)域必須禁止火源進(jìn)入。 （ 二 ） 供電線路布設(shè)及施工用電必須遵守有關(guān)安全用電的規(guī)程和規(guī)定，并應(yīng)避免妨礙作業(yè)和交通。

（ 三 ） 火工產(chǎn)品、高壓氣瓶等易爆物品的使用和管理必須遵守國家有關(guān)規(guī)定，接受當(dāng)?shù)毓膊块T的指導(dǎo)、管理?；鸸ぎa(chǎn)品的運(yùn)輸存放必須報(bào)當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)。

（ 四 ） 高空作業(yè)必須遵守有關(guān)作業(yè)規(guī)程，設(shè)置必要的安全防護(hù)網(wǎng)或防護(hù)欄桿，特殊情況下使用安全帶。 第十一條：施工現(xiàn)場必須杜絕違章指揮、違章作業(yè)，違反勞動(dòng)紀(jì)律的“三違”行為。

第十二條：施工現(xiàn)場應(yīng)建立完善的機(jī)具設(shè)備例保、檢修制度，保證機(jī)械設(shè)備正常安全運(yùn)轉(zhuǎn)。 第十三條：施工單位要加強(qiáng)汛期施工安全管理，成立防汛組織，組織防汛搶險(xiǎn)隊(duì)伍，并準(zhǔn)備必要的搶險(xiǎn)物資。

堅(jiān)持汛期二十四小時(shí)值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。 第十四條：在河道、溝渠內(nèi)進(jìn)行樁基施工的單位，要合理安排工程進(jìn)度，盡量避開汛期施工。

特殊情況下，在河床上建有營區(qū)及堆放建筑材料的要增設(shè)必要的安全防洪措施。 第十五條：施工單位的棄土場要嚴(yán)格按照水土保持設(shè)計(jì)要求進(jìn)行及時(shí)處理，防止棄土滑坡、沖淤農(nóng)田、堵塞河道。

第十六條：項(xiàng)目法人對各施工標(biāo)段的安全生產(chǎn)應(yīng)經(jīng)常檢查，對存在事故隱患的必要停工整改。 第十七條：由于責(zé)任過失造成在建的公路工程倒塌、報(bào)廢和造成人員傷亡或者重大經(jīng)濟(jì)損失的，施工單位必須按規(guī)定及時(shí)向項(xiàng)目法人及有關(guān)部門報(bào)告。

第十八條：公路工程事故等級劃分、申報(bào)時(shí)限和申報(bào)內(nèi)容按照交通部《公路工程質(zhì)量事故等級劃分和報(bào)告制度》執(zhí)行。對重大質(zhì)量和人員傷亡事故，項(xiàng)目法人必須在事故發(fā)生 2 小時(shí)內(nèi)報(bào)省級交通主管部門和交通部，并在 12 小時(shí)內(nèi)，報(bào)出《公路工程重大事故快報(bào)》。

第十九條：項(xiàng)目法人選擇施工企業(yè)時(shí)，必須注重施工企業(yè)安全生產(chǎn)方面的素質(zhì)，在招標(biāo)文件及施工合同中，應(yīng)注明對施工企業(yè)的安全生產(chǎn)要求。 項(xiàng)目法人在與監(jiān)理單位簽定的合同中，應(yīng)明確監(jiān)理單位對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的職責(zé)和義務(wù)。

第二十條：監(jiān)理單位應(yīng)具備施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的監(jiān)理知識和能力，了解安全生產(chǎn)規(guī)章制度，認(rèn)真履行相應(yīng)職責(zé)和義務(wù)。 第三章 文明施工 第二十一條：施工企業(yè)在開工前做好施工組織設(shè)計(jì)，繪制好總體平面布置圖，應(yīng)布局合理，文明責(zé)任區(qū)劃分明確，并有明顯標(biāo)記，同時(shí)設(shè)置明顯的標(biāo)牌，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、工程概況、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人的姓名、開工日期及計(jì)劃交工日期。

第二十二條：項(xiàng)目經(jīng)理部必須實(shí)行目標(biāo)管理，應(yīng)將施工組織網(wǎng)絡(luò)圖、年度目標(biāo)計(jì)劃、工序交接流程、質(zhì)量目標(biāo)及管理制度上墻，并按季、月進(jìn)行目標(biāo)細(xì)化。高速公路工程施工企業(yè)應(yīng)推行計(jì)算機(jī)動(dòng)態(tài)跟蹤管理。

5.道路施工現(xiàn)場安全措施有哪些

1、新工人入場，道德接受“安全生產(chǎn)三級教育”。

2、進(jìn)入施工現(xiàn)場人員配戴好安全帽。必須正確使用個(gè)人勞保用品。如安全帶等。

2、現(xiàn)場施工人員必須正確使用相關(guān)機(jī)具設(shè)備。上崗前必須檢查好一切安全設(shè)施是否安全可靠。

3、特殊工種持證上崗，特殊作業(yè)配戴相應(yīng)的勞動(dòng)安全保護(hù)用品。

4、施工現(xiàn)場地需掛貼安全施工標(biāo)牌。

5、高空作業(yè)時(shí)，要系好安全帶。嚴(yán)禁在高空中沒有扶手的攀沿物上隨意走動(dòng)。

6、深槽施工保持做到坡度穩(wěn)定，及時(shí)完善護(hù)壁加固措施。

7、危險(xiǎn)部位的邊沿，坑口要嚴(yán)加欄護(hù)，封蓋，及設(shè)置必要的安全警示燈。

8、按規(guī)定設(shè)置足夠的通行道路，馬道和安全梯。

9、裝卸堆放料具，設(shè)備及施工車輛，與坑槽保持安全距離。

10、大中型施工機(jī)械（吊裝運(yùn)輸碾壓等）指派專職人員指揮。

11、小型及電動(dòng)工具由專職人員操作和使用。注意用電安全。

12、施工人員必須遵守安全施工規(guī)章制度。有權(quán)拒絕違反“安全施工管理制度”的操作方法。

13、使用砂輪機(jī)時(shí)，先檢查砂輪有無裂紋是否有危險(xiǎn)。切割材料時(shí)用力均勻，被切割件要夾牢。

14、嚴(yán)禁違章指揮和違章操作。

6.公路工程施工都存在哪些安全隱患

1 公路施工安全管理現(xiàn)狀 隨著公路施工市場不斷發(fā)展，競爭不斷加劇，施工管理體制、經(jīng)營機(jī)制、利益分配等也在發(fā)生深刻變化，因而增加了公路施工生產(chǎn)安全的復(fù)雜性。

公路工程特殊的施工環(huán)境和作業(yè)技術(shù)，以及安全生產(chǎn)的空間、平面延展特性， 1.1 公路施工安全施工特點(diǎn) 1）事故類型分散。事故統(tǒng)計(jì)分析表明，公路工程建設(shè)安全生產(chǎn)五大傷害事故依次是坍塌事故、高處墜落事故、車輛傷害事故、觸電事故和物體打擊事故，占所有事故總和的81%。

公路工程傷亡事故主要分布于8類。2）故發(fā)生集中。

根據(jù)公路工程施工安全事故涉及的工程類別分析發(fā)現(xiàn)，橋梁施工、路基施工和隧道施工過程中發(fā)生的事故相對較多，分別占事故總數(shù)的47%、29%和19%，占死亡人數(shù)總數(shù)的44%、27%和25%。3）事故后果異常嚴(yán)重。

公路工程建設(shè)自然環(huán)境條件復(fù)雜，工程規(guī)模宏大，工程建設(shè)事故常常帶來重大的經(jīng)濟(jì)損失和大量的人員傷亡。4）安全事故的多發(fā)性。

工程建設(shè)安全事故具有突發(fā)性，增加了安全事故預(yù)防的難度。但，統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)工程建設(shè)安全事故的類別具有重復(fù)發(fā)生或多發(fā)性，如坍塌事故，觸電事故，高處墜落事故等，由此，可以發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生具有其內(nèi)在規(guī)律性，針對事故發(fā)生的原因，制定切實(shí)可行的防范措施。

1.2 公路施工安全管理存在問題 1）沒有對安全事故引起足夠的重視。在目前企業(yè)自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧的管理模式下，施工主體大多追求的是直接經(jīng)濟(jì)利益，不注重施工安全管理，普遍存在安全管理“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”的現(xiàn)象。

2）安全資金投入不足。如：安全防護(hù)極其簡陋，特別是連高空、水上、深基坑和高邊坡下以及隧道開挖道坑內(nèi)等高危施工作業(yè)區(qū)域的安全措施也得不到有效保障。

3）現(xiàn)場施工人員安全素質(zhì)低。絕大部分施工人員都是來自于農(nóng)村的勞務(wù)工，施工安全知識相當(dāng)缺乏。

即使采取了三級安全教育，施工人員的安全素質(zhì)還是達(dá)不到預(yù)期的目標(biāo)。4）安全管理制度缺失。

項(xiàng)目部編制的安全施工方案、安全保證體系、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，往往是為了應(yīng)付檢查，東拼西湊而成的，安全管理方案沒有針對具體工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，非常空洞，也無法落實(shí)。項(xiàng)目部不設(shè)專職安全員，沒有人來做安全管理方面的工作，有的安全崗位由其他管理人員兼任，有的安全管理人員素質(zhì)偏低，起不到安全監(jiān)督和管理的作用。

2 提高高速公路施工安全管理水平的對策措施 2.1 公路施工組織管理改善措施1）建立健全的高速公路安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)保證體系。責(zé)任制是一切管理制度的核心，沒有責(zé)任制再完善的管理制度也不過是一紙空文。

因此，要建立完善的高速公路施工安全責(zé)任制。2）明確各級安全管理人員的責(zé)任。

要突出施工企業(yè)主體責(zé)任，特別要突出企業(yè)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的第一責(zé)任人的責(zé)任。要建立安全生產(chǎn)責(zé)任考核評價(jià)辦法，構(gòu)建有交通特點(diǎn)的建設(shè)安全生產(chǎn)防控體系。

各地可結(jié)合國家和地方人民政府確定的安全生產(chǎn)控制指標(biāo)要求，制定本地區(qū)交通建設(shè)安全生產(chǎn)控制指標(biāo)。3）安全生產(chǎn)責(zé)任制要明確各級安全管理人員的責(zé)任。

專職安全員以各施工班組專業(yè)安全員為成員，具體負(fù)責(zé)日常的安全工作。檢查施工現(xiàn)場的安全隱患，對不穿工作服、不戴安全帽上工地以及高空作業(yè)不系安全帶等違章行為進(jìn)行糾正和處罰，同時(shí)負(fù)責(zé)爆破、拆除、混凝土及土方施工過程中人及設(shè)備的安全和防護(hù)工作。

而兼職安全員的責(zé)任不容忽視，負(fù)責(zé)具體落實(shí)分部工程、各工序的安全檢查和督促工作，把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。2.2 提高公路施工從業(yè)人員的安全素質(zhì) 要改變低重心的學(xué)歷構(gòu)成，必須通過在安全管理人員中開展成人教育或者鼓勵(lì)他們攻讀工程碩士來實(shí)現(xiàn)。

而另一方面要改善安全管理人員的職稱結(jié)構(gòu)，提高中、高級職稱人員的比例，就要減少甚至不用無專業(yè)技術(shù)人員從事安全管理工作。同時(shí)，對已經(jīng)從事安全管理工作的低學(xué)歷、低職稱的人員進(jìn)行公路專業(yè)知識和安全技術(shù)知識的專業(yè)培訓(xùn)，從而達(dá)到提高他們的整體水平的目的。

另外，提高工人的素質(zhì)首先就要加強(qiáng)對農(nóng)民工的職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)教育和安全教育培訓(xùn)，切實(shí)提高其安全生產(chǎn)意識和安全操作技能。同時(shí)也要針對不同的工種進(jìn)行不同的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。

適當(dāng)提高招聘的門檻，在招工時(shí)適當(dāng)增加招聘的條件，比如文化程度、工作經(jīng)驗(yàn)等。 2.3 加大對安全施工設(shè)備的投入 1）加強(qiáng)高速公路施工設(shè)備的現(xiàn)場管理，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度操作手要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械保養(yǎng)制度，避免過時(shí)保養(yǎng)，使機(jī)械保持良好的工作狀態(tài)。

對利用率高、易損壞、易出故障的設(shè)備應(yīng)做好跟蹤診斷，變事后修理為預(yù)防性修理。機(jī)械發(fā)生異常現(xiàn)象時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查，并及時(shí)向上級匯報(bào)，以便能迅速組織維修人員進(jìn)行現(xiàn)場搶修。

2）提高安全設(shè)施和防護(hù)管理企業(yè)統(tǒng)一規(guī)定施工現(xiàn)場的平面布置和有較大危險(xiǎn)因素的場所及有關(guān)設(shè)施、設(shè)備設(shè)立安全警示標(biāo)志。機(jī)械安全裝置必須按規(guī)定正確使用，絕不能為了方便將其拆掉不使用。

機(jī)械設(shè)備使用的刀具、工夾具以及加工的零件等一定要裝卡牢固，不得松動(dòng)。 2.4 施工作業(yè)環(huán)境改善 1）預(yù)防生產(chǎn)性粉塵和噪聲的危害。

首先加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)是做好防塵工作的關(guān)鍵。針對粉塵作業(yè)較多的施工段、施工。