滴滴重點(diǎn)安全知識答案(滴滴安全考試30道題答案)

1.滴滴安全考試30道題答案

“你今天考試通過(guò)了嗎”？年過(guò)半百的老張問(wèn)候著(zhù)同行。而同行小李則報以輕蔑的一笑：“這有何難”！

自從滴滴發(fā)布安全自查新規，要求司機每天答對兩道安全知識考題才能出車(chē)以后，這句話(huà)已經(jīng)成了滴滴司機們每天的問(wèn)候語(yǔ)。就像從前互相問(wèn)候“你吃了嗎”一樣。

這讓我想起了法律行業(yè)的司法考試。近些年的考卷上，法律職業(yè)倫理的比重不斷提升。似乎只要知道這些紙面的大道理，就可以在現實(shí)中抵御聲色犬馬的侵襲，成為組織和群眾放心的法律人。然而事實(shí)是，法律職業(yè)群體的倫理素養并未因為強化考試而顯著(zhù)提升。

司法人員貪污受賄，不是因為不知道這樣做涉嫌犯罪，而是因為他認為自己做了也不會(huì )被發(fā)現，或者被發(fā)現了也能承受相應的代價(jià)。同樣的道理，利用網(wǎng)約車(chē)違法犯罪的人并不是缺乏相應的法律或安全知識，而只是在那個(gè)時(shí)候寧愿鋌而走險。

考試是中國人的一大發(fā)明。我們國家甚至還有專(zhuān)門(mén)的《考試法》。但考試，只能解決知識問(wèn)題，不能解決道德問(wèn)題。而知識本身，并不能保證它被合乎道德地使用。

滴滴把答題考試作為安全整改措施之一，注定會(huì )成為笑料。而這笑料恰恰是民粹逼出來(lái)的。

滴滴最近的整改可謂是嘔心瀝血啊，先是無(wú)限期下線(xiàn)順風(fēng)車(chē)，接著(zhù)暫停夜間服務(wù)，現在又來(lái)個(gè)出車(chē)前答題[允悲]——不分好歹一刀切，答對兩道題就能確保安全了？這樣做的意義何在？這腦子真不知道裝了什么。

密集公布整改措施，可能是為了向社會(huì )表決心，說(shuō)明他們很努力。可實(shí)際作用呢？怎么隔靴搔癢的嫌疑那么大？

網(wǎng)約車(chē)是個(gè)好東西，滴滴的問(wèn)題不在于“花式炫技”，嚴把司機入門(mén)關(guān)、建立賞罰分明的評價(jià)機制和高效實(shí)用的反饋應急機制，再加上便捷科學(xué)的聯(lián)動(dòng)協(xié)作模式，真正解決突出的問(wèn)題，比這些花樣好多了。

2.滴滴安全管理指引規定

第一部分 安全管理委員會(huì ) 鑒于安全管理的重要性，成立公司級別的安全管理委員會(huì )，由首席執行官任主任，首席發(fā)展官任執行副主任，成員由各事業(yè)部GM、、PR負責人、財務(wù)副總裁組成，作為公司安全事務(wù)的領(lǐng)導機構，負責審議全平臺安全管理相關(guān)各項制度及體系化建設工作，并就突發(fā)重大事項的危機處理做出決策。

安全管理委員會(huì )辦公室設在安全管理部。第二部分 專(zhuān)車(chē)、快車(chē)駕駛人、車(chē)輛管理 一、駕駛人準入標準1.年齡 男性：22周歲至60周歲。

女性：22周歲至55周歲。系統強制：年齡超出標準則自動(dòng)封禁。

2.準駕車(chē)型：C1及C1以上。3.駕齡：專(zhuān)車(chē)：3年以上駕齡。

快車(chē)：1年以上駕齡。4.資質(zhì)審查 三證驗真：身份證、駕駛證、行駛證驗真。

5.犯罪記錄、吸毒篩查：剔除可能威脅乘客安全的有惡性犯罪、吸毒記錄人員。6.近3年內無(wú)重大責任交通事故，1年內無(wú)交通違章12分記錄。

該項因主管部門(mén)未開(kāi)放查詢(xún)，正在積極溝通。7.體檢：擬對全職專(zhuān)車(chē)駕駛人員實(shí)施入職及年度體檢補貼。

二、車(chē)輛準入標準1.車(chē)輛年限限制：車(chē)輛注冊日期須未滿(mǎn)6年方可準入，車(chē)輛注冊日期達到7年則自動(dòng)封禁退出運營(yíng)。2.車(chē)輛注冊信息要求 （1）行駛證驗真。

（2）行駛證照片。（3）車(chē)輛識別碼（VIN碼）3.年檢 擬要求，專(zhuān)快車(chē)在平臺運營(yíng)里程每5萬(wàn)公里，發(fā)放300元年檢補貼。

4.保險要求 滴滴平臺司乘意外險（意外身故/傷殘100萬(wàn)，意外醫療20萬(wàn)，猝死20萬(wàn)，保障范圍包含滴滴車(chē)輛駕駛員和所有乘客） 三、日常管理1.隱私保護：擬實(shí)施號碼保護，保護乘客隱私。目前已在天津已實(shí)施。

2.擬實(shí)施司機安全信用記錄：一是鼓勵乘客對駕駛人員做出客觀(guān)評價(jià)。二是服務(wù)中駕駛行為監測：城市道路行駛速度超過(guò)80公里/小時(shí)的均予以記錄。

3.專(zhuān)車(chē)駕駛人員月度安全培訓。4.常規安全知識普及：近期典型案例分析、重大事故通報。

5.制定司機服務(wù)規范。6.安全投訴嚴懲。

7.司機違章嚴懲。正在和主管部門(mén)溝通。

8.安全提示：（1）以滴滴播報、司機微信群、車(chē)隊群、租賃公司群和朋友圈等方式播報安全提示：（2）近期違章、事故多發(fā)路段及類(lèi)型。（3）惡劣天氣、夜間、出城等行車(chē)安全提示。

（4）違章拍照、限速、超速提醒。（5）APP訂單狀態(tài)的安全提示。

（6）點(diǎn)擊結束時(shí)提醒駕駛員為乘客開(kāi)車(chē)時(shí)注意安全。四、事后跟進(jìn)及保障措施1.主動(dòng)承擔乘客傷亡100%賠償責任。

2.先行墊付醫藥費。在事故責任認定之前，平臺將保證墊付醫藥費和喪葬費。

在與保險公司就墊付時(shí)間、金額及追款責任達成一致后，墊付由保險公司負責及時(shí)到位；在此之前，由平臺負責醫藥費墊付（有關(guān)公司墊付情況下具體的審批流程另行制定）。墊付的法律文件。

為保證事后責任確定后，在不屬于平臺責任的情況下收回墊付款項，FLP法務(wù)部門(mén)將準備標準墊付所需文件，由負責事故處置的安全管理人員交由傷者及家屬簽署。FLP法務(wù)及安全管理部應就墊付醫藥費過(guò)程中出現的詐騙及拖欠行為制定防范措施。

3.傷者關(guān)懷。對于每一起事故，均安排人員專(zhuān)人辦理；乘客受傷需住院治療的，安排全程陪護。

第三部分 代駕駕駛人管理 一、駕駛人準入標準1.年齡 （1）22周歲至60周歲 （2）人工審核：此項代駕目前是人工審核，對于年齡超出標準的溝通后封禁解約。2.準駕車(chē)型：C1及C1以上。

3.駕齡：5年及5年以上駕齡。4.資質(zhì)審查 （1）兩證驗真：身份證、駕駛證驗真。

（2）犯罪、毒駕記錄篩查：剔除可能威脅車(chē)主安全的有犯罪記錄人員。（3）行業(yè)資格證：上崗前需通過(guò)中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )的代駕員駕駛技能考試，持證上崗。

二、日常管理1.建立司機代駕分管理體系 代駕分基數12分，按年有效，0分自動(dòng)凍結代駕員賬號。按標準類(lèi)、安全類(lèi)、服務(wù)類(lèi)、糾紛類(lèi)進(jìn)行分類(lèi)管控和跟進(jìn)。

2.APP線(xiàn)上安全信息采集。3.代駕員定期培訓 （1）常規安全知識普及。

（2）近期典型案例分析。（3）重大事故通報。

4.安全提示 以滴滴播報、司機微信群、司管公司群和朋友圈等方式播報安全提示：（1）近期違章、事故多發(fā)路段及類(lèi)型。（2）惡劣天氣、夜間、出城等行車(chē)安全提示。

（3）違章拍照、限速、超速提醒。（4）APP訂單狀態(tài)的安全提示。

（5）點(diǎn)擊開(kāi)始行使時(shí)提醒司乘系好安全帶。（6）點(diǎn)擊結束時(shí)提醒代駕員關(guān)閉車(chē)內電子設備等。

三、安全管理制度建設 （1）崗前培訓制度。（2）代駕員駕駛技能考核制度。

（3）安全注意事項及保險處理制度。（4）不合格駕駛人員再培訓、解約制度。

（5）代駕保險制度：三者責任、車(chē)損責任、人身傷亡、保費補償責任、代步費用補償責任險（一次性賠付50萬(wàn)元）。四、事后跟進(jìn)及保障措施 事故、違章發(fā)生后的處置跟進(jìn)能夠有效地化解各方之間的矛盾，防止事件被曲解放大，以至產(chǎn)生對平臺不利的影響。

1.主動(dòng)承擔乘客傷亡100%賠償責任。2.墊付醫藥費 事故責任當場(chǎng)認定，由司管公司、分公司或代駕員墊付車(chē)主汽車(chē)維修費、誤工費等；保險公司對公結算給代駕平臺，我司財務(wù)統一打款至墊付款項的人員；FLP法務(wù)、保險運營(yíng)、區域保險人員對事故責任認定制定完整且保證效率的定損、理賠流程。

3.傷者關(guān)懷。