公路安全知識培訓試題(道路交通安全知識測驗題)
1.道路交通安全知識測驗題
1）在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要*路邊行走。
2）集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結(jié)伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。 3）在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。
4）小學生在放學排路隊時要頭戴小黃帽，在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機動車司機盡早發(fā)現(xiàn)目標，提前采取安全措施。 2、橫穿馬路應(yīng)該注意什么？ 橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應(yīng)特別注意安全。
1）穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到 “ 綠燈行，紅燈停 ” 。 2）穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應(yīng)自覺走過街天橋和地下通道。
3）穿越馬路時，要走直線，不可迂回穿行；在沒有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路。 4）不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩，更不能在馬路上滑滑板。
5）不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經(jīng)進站，千萬不能貿(mào)然行事，以免發(fā)生意外。 3、怎樣認識交通信號燈？ 交通信號燈分為兩種，一種是用于指揮車輛的紅、黃、綠三色信號燈，設(shè)置在交*路口顯眼的地方，叫做車輛交通指揮燈；另一種是用于指揮行人橫過馬路的紅、綠兩色信號燈，設(shè)置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。
我國交通法規(guī)也對交通指揮信號燈做出了規(guī)定： 1）綠燈亮時，準許車輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。 2）黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行。
3）紅燈亮時，不準車輛、行人通行。 4）綠色箭頭燈亮時，準許車輛按箭頭所示方向通行。
5）黃燈閃爍時，車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。 4、騎自行車安全知識 我國被稱為“自行車王國”，是世界上擁有自行車最多的國家。
但是，自行車結(jié)構(gòu)簡單、一碰就倒、穩(wěn)定性差，因此它是交通工具中的弱者。在交通傷亡事故中，非機動車（主要是自行車）受傷人數(shù)居第一，傷亡人數(shù)居第二。
在我國，少年兒童年滿 12周歲，方能在道路上起自行車，并要遵守交通規(guī)則在慢車道上騎車。 5、乘坐公共汽車應(yīng)該注意什么？ 1）乘坐公共汽（電）車，要排隊候車，按先后順序上車，不要擁擠。
上下車均應(yīng)等車停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭搶。 2）不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內(nèi)。
3）乘車時不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷；也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。 4）乘車時要坐穩(wěn)扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側(cè)向站立，手應(yīng)握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。
小學生安全知識歌 小朋友，仔細聽，安全常識有本經(jīng)，時時注意言和行，家長老師才放心. 過馬路，眼要明，一路縱隊靠右行，車輛靠近早避身，舉手行禮表深情. 拐彎處，莫急跑，以防對方來撞倒，夜晚走路更小心，不碰墻壁不碰釘. 細小物，注意玩，千萬別往口中含，一旦下肚有麻煩，快找醫(yī)生莫拖延. 饑餓時，嘴莫讒，吃飯之前洗手臉，細嚼慢咽成習慣，這樣身體才康健. 照明電，不要玩，千萬不能摸電線，電線處處有危險，用電常識記心間. 遇火災(zāi)，119，火警電話記心頭，速離險境求援助，生命安全是關(guān)鍵. 家來人，不認識，接待不可太隨便，哄你出門找爹媽，他就趁機來做案. 閃電亮，雷聲鳴，自然現(xiàn)象不虛驚，高墻大樹不靠近，導體拋開地下蹲. 遇匪徒，110，匪警電話要記清，機智靈巧去周旋，歹徒被擒快人心. 接熱水，要小心，壺倒瓶翻燙壞身，誤時花錢且哀痛，醫(yī)好皮膚不勻稱. 大熱天，走遠程，切記莫把生水喝，肚子痛來頭發(fā)昏，途中哪里找醫(yī)生. 青少年，莫玩火，星星之火可燎原，燒了房子燒了山，一不小心要坐監(jiān). 冬天冷，要取暖，火區(qū)電器要檢點，亂七八糟遍地擺，出了火災(zāi)后悔晚. 藥醋瓶，要收好，千萬不能亂了套，老人小孩分不清，誤食會把命喪掉. 不打架，不罵人，文明禮貌樹新人，德智體美全發(fā)展，人人爭當接班人. 壞故事，莫要聽，影響學習誤青春，黃色書碟更莫看，不會分析會受騙. 安全事說不完，時刻小心理當然，偶出事故總難免，自覺自愿入保險. 倡保險，促平安，安全知識記心間，園丁精心勤澆灌，安全碩果分外甜. 說安全，道安全，安全工作重泰山，教師學生齊參與，校內(nèi)校外享平安 小學生怎樣防止火災(zāi)發(fā)生 1、點燃的蠟燭、蚊香應(yīng)放在專用的架臺上，不能靠近窗簾、蚊帳等可燃物品。 2、到床底、閣樓處找東西時，不要用油燈、蠟燭、打火機等明火照明。
3、中小學生不要隨身攜帶火柴、打火機等火種。 4、不能亂拉、亂拉電線，隨意拆卸電器，用完電器要及時拔掉插銷。
5、發(fā)現(xiàn)燃氣泄漏時，要關(guān)緊閥門，打開門窗，不可觸動電器開關(guān)和使用明火。 6、陽臺上、樓道內(nèi)不能燒紙片，燃放煙花爆竹。
7、吸煙危害健康，學生不要吸煙，躲藏起來吸煙更危險。 8、使用電燈時，燈泡不要接觸或靠近可燃物。
學生交通安全知識守則 1、堅持徒步上下學。
2.交通安全知識試題
“安全與自我保護”家庭安全知識競賽題 班級 姓名 1、行人在沒有人行橫道信號燈的人行橫道應(yīng)如何通行？（b ） A 、在人行橫道內(nèi)快速通過 B 、兩面無來往車輛時從人行橫道內(nèi)通過 C 、按機動車信號燈指示通過。
2 、行人在沒有交通信號燈和人行橫道的路口應(yīng)如何通過？（c ） A 、跑步快速通過 B 、示意機動車讓行后直行通過 C 、確認安全后直行通過 3 、騎自行車通過沒有非機動車信號燈的路口應(yīng)怎樣通行？（ b ） A 、減慢車速通過 B 、確認安全后通過 C 、按機動車信號燈指示通過 4 、夜間當路口紅燈不停閃爍時，它表示的是什么含義？（ a ） A 、車輛和行人必須讓行 B、車輛和行人不準通行 C 、車輛不準通行，但行人可以通行 5 、轉(zhuǎn)彎的非機動車通過有信號燈控制的交叉路口時，應(yīng)當：（b ） A 、在直行的車輛和行人前通過 B 、讓直行的車輛和行人先通過 C 、有優(yōu)先通行權(quán) 6 、非機動車遇有前方路口交通堵塞時，應(yīng)當：（c ） A 、下車推行通過路口 B 、從人行橫道內(nèi)繞行通過路口 C 、不得進入路口 7 、非機動車遇到停止信號時，應(yīng)當：（ a ） A 、停在路口停止線以外 B 、示意機動車讓行 C 、下車推行 8 、非機動車在沒有停止線的路口遇到停止信號時應(yīng)當：（b ） A 、在人行橫道內(nèi)等候 B 、在路口以外停車 C 、只要無來車就快速通過 9 、在沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的路口，相對方向行使同為轉(zhuǎn)彎的非機動車相遇時（b ） A 、左轉(zhuǎn)彎的車讓右轉(zhuǎn)彎的車先行 B 、右轉(zhuǎn)彎的車讓左轉(zhuǎn)彎的車先行 C 、誰搶先誰先行 10 、騎自行車或電動自行車在路段上橫過機動車道時，應(yīng)當：（c ） A 、注意車輛緩慢通行 B 、示意車輛讓行 C 、下車通行 11 、在沒有非機動車的道路上，騎自行車怎樣通行（c ） A 、在人行道上騎行 B 、在機動車專用道內(nèi)騎行 C 、靠機動車道的右側(cè)騎行 12 、騎自行車應(yīng)當在什么車道內(nèi)通行（ b ） A 、在機動車道內(nèi) B 、在非機動車道內(nèi) C 、在人行橫道上 13 、未滿幾周歲兒童，不準在道路上騎、學自行車（b ） A 、10周歲 B 、12周歲 C 、4周歲 14 、黃燈持續(xù)閃爍時表示（b ） A 、有危險，車輛、行人不準通過 B 、車輛、行人須注意觀望，確認安全后通過 C 、車輛、行人可以優(yōu)先通過 15 、當路口信號燈為紅燈和黃燈同時亮時，它表示的是什么含義？（ a ） A 、即將變?yōu)榫G燈，做好起步準備 B 、清理路口，不準通行 C 、道路通暢，快速通過 16 、在街道或公路行走，須有成年人帶領(lǐng)是哪些人？（a ） A 、學齡前兒童 B 、小學低年級學生 C 、小學在讀生 17 、機動車行駛時，除駕駛?cè)藨?yīng)當按規(guī)定使用安全帶外，同車還有哪些人要使用安全帶？（c ） A 、前排乘車人 B 、后排乘車人 C 、全部乘車人 18 、當你騎車違法后又拒絕接受罰款處罰時，交通警察（ b ） A 、不可以扣留你的車 B 、可以扣留你的車 C 、必須在你同意后才能扣留你的車 19 、當你騎電動自行車在非機動車道內(nèi)行駛時，最高時速不得超過多少公里？（b ） A 、10公里 B 、15公里 C 、20公里 20 、走路、騎車違反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，交通警察可以對你處理（b ） A 、50元以上100元以下的罰款； B 、5元以上50元以下罰款； C 、100元以上200元以下罰款 21 、交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。黃燈表示（a ） A 、警示 B 、禁止 C 、準許 22 、在道路上騎自行車或電動自行車載物時，高度從地面起不得超過多少米？（ b ） A 、1米 B 、1.5米 C 、2米 23、在道路上騎自行車或電動自行車載物時，寬度不能超過多少米？（ a ） A 、左右不能超出車把 B 、左右各不能超出車把0.2米 C 、左右各不能超出車把0.15米 24 、在道路上騎自行車必須年滿多少周歲？（a ） A 、14周歲 B 、16周歲 C 、18周歲 25 、當你需要乘坐出租車時，你可以（ b ） A 、站在機動車道上攔乘 B 、站在路口攔乘 C 、站在人行橫道攔乘 26 、當機動車停在機動車道上時，你應(yīng)當怎樣上下車？（b ） A 、從機動車左側(cè)下車 B 、從機動車右側(cè)上下車 C 、只要不防礙其他車輛和行人通行，左右側(cè)上下車都可以 27 、當你不慎在道路上發(fā)生交通事故時，你首先應(yīng)該做什么的是？（ a ） A 、立即撥打110報警 B 、通知父母或其他親屬 C 、與對方當事人論理。
3.交通安全試題及答案
一元以上，二百元以下。
本條例第三十條、第三十一條、第三十二條另有規(guī)定的，依照規(guī)定。 （三）拘留：一日以上，十五日以下。
第七條 違反治安管理所得的財物和查獲的違禁品，依照規(guī)定退回原主或者沒收，違反治安管理使用的本人所有的工具，可以依照規(guī) 定沒收。具體辦法由公安部另行規(guī)定。
第八條 違反治安管理造成的損失或者傷害，由違反治安管理的人賠償損失或者負擔醫(yī)療費用；如果違反治安管理的人是無行為能力 人或者限制行為能力人，本人無力賠償或者負擔的，由其監(jiān)護人依法負責賠償或者負擔。 第九條 已滿十四歲不滿十八歲的人違反治安管理的，從輕處罰；不滿十四歲的人違反治安管理的，免予處罰，但是可以予以訓誡，并 責令其監(jiān)護人嚴加管教。
第十條 精神病人在不能辯認或者不能控制自己行為的時候違反治安管理的，不予處罰，但是應(yīng)當責令其監(jiān)護人嚴加看管和治療。間 歇性的精神病人在精神正常的時候違反治安管理的，應(yīng)予處罰。
第十一條 又聾又啞的人或者盲人，由于生理缺陷的原因而違反治安管理的，不予處罰。 第十二條 醉酒的人違反治安管理的，應(yīng)予處罰。
醉酒的人在醉酒狀態(tài)中，對本人有危險或者對他人的安全有威脅 的，應(yīng)當將其約束到酒醒。 第十三條 一人有兩種以上違反治安管理行為的，分別裁決，合并執(zhí)行。
第十四條 二人以上共同違反治安管理的，根據(jù)情節(jié)輕重，分別處罰。 教唆或者脅迫、誘騙他人違反治安管理的，按照其所教唆、脅迫、誘騙的行為處罰。
第十五條 機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)單位違反治安管理的，處罰直接責任人員；單位主管人員指使的，同時處罰該主管人員。 第十六條 違反治安管理有下列情形之一的，可以從輕或者免予 處罰： 小學生法制手抄報 （一）情節(jié)特別輕微的； （二）主動承認錯誤及時改正的； （三）由于他人脅迫或者誘騙的。
第十七條 違反治安管理有下列情形之一的，可以從重處罰： （一）有較嚴重后果的； （二）脅迫、誘騙他人或者教唆不滿十八歲的人違反治安管理的； （三）對檢舉人、證人打擊報復的； （四）屢犯不改的。 第十八條 違反治安管理行為在六個月內(nèi)公安機關(guān)沒有發(fā)現(xiàn)的，不再處罰。
前款期限從違反治安管理行為發(fā)生之日起計算，違反治安管理行為有連續(xù)或者繼續(xù)狀態(tài)的，從行為終了之日起計算。 第三章 違反治安管理行為和處罰 第十九條 有下列擾亂公共秩序行為之一，尚不夠刑事處罰的， 處十五日以下拘留、二百元以下罰款或者警告： （一）擾亂機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)單位的秩序，致使工作、生產(chǎn)、營業(yè)、醫(yī)療、教學、科研不能正常進行，尚未造成嚴重損失的； （二）擾亂車站、碼頭、民用航空站、市場、商場、公園、影劇院、娛樂場、運動場、展覽館或者其他公共場所的秩序的； （三）擾亂公共汽車、電車、火車、船只等公共交通工具上的秩序的； （四）結(jié)伙斗毆，尋釁滋事，侮辱婦女或者進行其他流氓活動的； （五）捏造或者歪曲事實、故意散布謠言或者以其他方法煽動擾亂社會秩序的； （六）謊報險情，制造混亂的； （七）拒絕、阻礙國家工作人員依法執(zhí)行職務(wù)，未使用暴力、威脅方法的。
第二十條 有下列妨害公共安全行為之一的，處十五日以下拘留、二百元以下罰款或者警告： （一）非法攜帶、存放槍支、彈藥或者有其他違反槍支管理規(guī)定行為，尚不夠刑事處罰的； （二）違反爆炸、劇毒、易燃、放射性等危險物品管理規(guī)定，生產(chǎn)、儲存、運輸、攜帶或者使用危險物品，尚未造成嚴重后果不夠刑 事處罰的； （三）非法制造、販賣、攜帶匕首、三棱刀、彈簧刀或者其他管制刀具的； （四）經(jīng)營旅館、飯店、影劇院、娛樂場、運動場、展覽館或者其他供群眾聚集的場所，違反安全規(guī)定，經(jīng)公安機關(guān)通知不加改正的； （五）組織群眾集會或者文化、娛樂、體育、展覽、展銷等群眾性活動，不采取相應(yīng)的安全措施，經(jīng)公安機關(guān)通知不加改正的； （六）違反渡船、渡口安全規(guī)定，經(jīng)公安機關(guān)通知不加改正的； （七）不聽勸阻搶登渡船，造成渡船超載或者強迫渡船駕駛員違反安全規(guī)定，冒險航行，尚不夠刑事處罰的； （八）在鐵路、公路、水域航道、堤壩上，挖掘坑穴，放置障礙物，損毀、移動指示標志，可能影響交通運輸安全，尚不夠刑事處罰 的。 第二十一條 有下列妨害公共安全行為之一的，處二百元以下罰款或者警告： （一）設(shè)置、使用民用射擊場，不符合安全規(guī)定的； （二）未經(jīng)批準、安裝、使用電網(wǎng)的，或者安裝、使用電網(wǎng)不符合安全規(guī)定，尚未造成嚴重后果的； （三）在車輛、行人通行的地方施工，對溝井坎穴不設(shè)覆蓋物、標志、防圍的，或者故意損毀、移動覆蓋物、標志、防圍的。
第二十二條 有下列侵犯他人人身權(quán)利行為之一，尚不夠刑事處罰的，處十五日以下拘留、二百元以下罰款或者警告： （一）毆打他人，造成輕微傷害的； （二）非法限制他人人身自由或者非法侵入他人住宅的； （三）公然侮辱他人或者捏造事實誹謗他人的； （四）虐待家庭成員，受虐待人要求處理的； （五）寫恐嚇信或者用其他方法威脅他人安全或者干擾他人正常生活的； （六）脅迫或者誘騙不滿十八歲的人表演恐怖、殘忍節(jié)目，摧殘其身。
4.交通安全知識競賽試題
1-20 BCDBA ABDBB AACDD ABCCD21-40 DBBDC CADDB ADABA CBDCA41-50 DABDA CDBAC“迎奧運，文明出行”全國道路交通安全知識競賽試題一、選擇題（共80題 每題1分）1.行人通過人行橫道，要按人行橫道燈的指示通行。
小明在通過人行橫道線前，看到人行橫道紅燈亮時，應(yīng)該_____。A.迅速通過人行橫道B.在人行橫道線前等待C.緩慢通過人行橫道D.繞開人行橫道通過2. 在沒有施劃人行橫道的公路上，乘車人從公共汽車下車后橫過公路時，您認為下列做法正確的是_____。
A.從車的前方橫過道路B.從車的后方橫過道路C.車開走后，確認安全通過D.等車開走后，迅速通過3. 在設(shè)有交通隔離設(shè)施的路段，小芳過街時應(yīng)當_____。A.直接跨越B.確認安全后跨越C.無車輛通行時跨越D.經(jīng)人行橫道或過街設(shè)施通過4.交通參與者在道路上通行時，應(yīng)遵循各行其道的原則。
小璐步行外出應(yīng)當在_____上行走。A.城市快速路B.人行道C.封閉的機動車道D.非機動車道5.行人在橫過道路時，應(yīng)注意觀察道路上通行的車輛。
您認為在橫過道路時，錯誤的行為是_____。A.既不左看，也不右看B.左看、右看、再左看C.左右觀察，確定安全D.一站、二看、三通過6.駕駛自行車出行是環(huán)保、健康的交通參與方式。
在沒有非機動車道的道路上，您認為自行車應(yīng)該在道路的_____通行。A.右側(cè)B.左側(cè)C.中間D.任意位置7.行人在通過沒有交通信號燈的人行橫道時，您認為危險的做法是_____。
A.無車輛通行時盡快通過B.車輛臨近時突然橫過C.車輛通過后再橫過D.注意避讓車輛8.在農(nóng)村地區(qū)出行時，為保障交通安全，應(yīng)乘坐_____等適合載客的交通工具。A.拖拉機B.三輪汽車C.低速載貨汽車D.客運汽車9.行人在路口應(yīng)當按照信號燈的指示通行，當遇到交通警察指揮手勢與信號燈指示不一致時，要按照____通行。
A.標志、標線B.交通警察的指揮C.信號燈的指示D.道路交通情況10.行人大風天氣在農(nóng)村公路邊行走，遇到車輛駛來時，為了躲避揚塵，____是最危險的。A.盡量靠公路邊走B.橫過公路C.在路邊停下來躲避D.戴眼鏡和口罩11.中小學生放學在道路上列隊通行時，每橫列的同學____。
A.不得超過2名B.允許3名以上C.沒有數(shù)量限制D.不得超過4名12.騎自行車經(jīng)過一個有交通信號燈控制的路口時，遇紅燈亮，騎車人正確的行為是____。A.將自行車依次停在路口停車線以外B.可以進入路口，停在路口內(nèi)，但不能直行通過C.將自行車停在路口停車線上，車頭探出停車線不影響安全D.騎自行車進入路口，伺機安全通過13.老楊每天上班都要經(jīng)過一個鐵路道口，他在通過道口時應(yīng)該_____。
A.快速跨越鐵軌B.進入道口觀察后通過C.一停、二看、三通過D.在欄桿放下時搶先通過14.您在有信號燈控制的人行橫道前，準備橫過道路時，要等____的時候通過最安全。A.黃燈閃爍B.紅燈亮C.紅燈閃爍D.綠燈亮15.一位媽媽去接放學的孩子，恰好看見孩子站在公路另一側(cè)準備橫過，這時有機動車駛來，為避免交通事故，最安全的做法是____。
A.媽媽跑向孩子一側(cè)B.孩子奔向媽媽一側(cè)C.媽媽大聲喊孩子快過來D.媽媽大聲喊孩子站在原地等待16.為減少奧運會期間交通擁堵，提高城市空氣質(zhì)量，您最好乘坐_____前往觀看奧運體育比賽。A.公交車B.私家車C.出租車D.摩托車17.小紅在等候乘坐公共汽車時，應(yīng)該站在_____，依次排隊。
A.機動車道上B.站臺或指定位置C.非機動車道上D.人行道上18.媽媽告訴農(nóng)村來的大舅，上街要注意安全，搭乘出租車時，可_____“打車”。A.翻越隔離設(shè)施B.在道路中央C.在出租車停靠點D.在禁止停車路段19.小明上高中了，學校離家較近，他想節(jié)約路上時間，可以使用_____作為道路交通工具。
A.滑板B.旱冰鞋C.自行車D.獨輪自行車20.小麗搭乘朋友的轎車到單位上班，轎車在單位門前路邊停車后，她正確的下車方法應(yīng)該是_____。A.立即開門下車B.觀察前方情況后下車C.開車門觀察側(cè)后方情況D.觀察側(cè)后方情況，緩開車門21.中華民族有著尊老愛幼、文明禮讓的傳統(tǒng)美德。
王某外出購物乘坐公交車時，下列行為中不文明的是_____。A.依次按秩序上下車B.禮讓老弱病殘C.乘客下完后再上車D.擁擠、加塞、搶座22.乘車時要系好安全帶，您認為下面哪種說法是正確的_____。
A.坐后排沒有必要系安全帶B.前排乘車人必須系安全帶C.車速低于每小時60公里時可以不系安全帶D.在鄉(xiāng)村道路乘車時可以不系安全帶23.三叔騎三輪車進城運貨，綠燈亮時進入路口右轉(zhuǎn)彎，遇到一些直行的非機動車和行人。您認為他正確的做法是_____。
A. 搶在直行車輛和行人前通過B.減速停車，讓直行車輛和行人先通過C.讓直行車輛先行，再加速搶在行人前通過D. 靠近直行車輛和行人，穿空隙通過24.芳芳騎自行車從人行橫道橫過道路時，應(yīng)_____通過。A.騎車緩慢B.騎車直行C.騎車加速D.下車推行25.明明在晚自習課后騎自行車回家途中，迎面遇到一輛駛來的汽車，燈光非常耀眼，為了安全，明明應(yīng)該_____。
A.用手遮擋燈光B.閉目緩慢行駛C.下車靠邊避讓D.迎著燈光行駛26.當您和親友聚會，喝完酒后親友要駕車回家，您應(yīng)_____。A.告訴他小心駕駛B.勸他系好安全帶C.堅決阻止他駕車D.提醒他注意避讓行人27.王某。
5.高速公路養(yǎng)護安全培訓知識
近年來，我國高速公路建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展，養(yǎng)護管理工作做為高速路建設(shè)發(fā)展的一項重要內(nèi)容，卻處于相對滯后的階段，山東省高速公路里程位居全國首位，高速公路的養(yǎng)護管理工作就更凸現(xiàn)其重要性，作為一名高速公路養(yǎng)護管理工作者，我根據(jù)在實際工作中的經(jīng)驗，談一下在這方面自己的一些心得。
一、養(yǎng)護管理的重要作用1、正確了解及評價公路的運營狀況及服務(wù)水平，根據(jù)實際情況安排養(yǎng)護維修，創(chuàng)建暢、安、舒、美的良好行車環(huán)境。2、預(yù)防道路及設(shè)施病害的發(fā)生，及時修復隨時出現(xiàn)的道路病害及設(shè)施損壞，盡可能延長道路及設(shè)施的使用壽命，延緩大修周期，降低運營管理成本。
3、發(fā)現(xiàn)并及時彌補由于設(shè)計或其他原因造成的道路及其設(shè)施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路較完善的使用及服務(wù)功能。4、減少或杜絕由于道路及設(shè)施維護不當給用戶及使用者帶來的意外損害，避免為此引發(fā)的不必要的法律糾紛。
二、高速公路養(yǎng)護的特點1、養(yǎng)護工作的經(jīng)常性、及時性由于我國高速公路既是國家基礎(chǔ)設(shè)施又具有收費的特性，因此，必須經(jīng)常保持高速公路的完整狀態(tài)，及時修復損壞部分，保證行車安全、暢通、舒適，以提高運營經(jīng)濟效益和社會效益。對養(yǎng)護工作的任何懈怠和疏忽，不僅會對道路及其設(shè)施本身造成潛在危害，也會對高速行車的駕乘人員構(gòu)成嚴重生命威脅。
2、高速公路行車密度大、車速快，養(yǎng)護作用具有較大的危險性。3、養(yǎng)護對象的廣泛性高速公路的養(yǎng)護對象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設(shè)施之外，還應(yīng)當包括交通工程設(shè)施，監(jiān)控、通信、照明設(shè)施，綠化、環(huán)保、園林設(shè)施，棚亭建筑設(shè)施，以及各種生活服務(wù)設(shè)施等等。
這些設(shè)施的養(yǎng)護和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機電、光電、機械、計算機等多種專業(yè)，形成了一個內(nèi)容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養(yǎng)護體系。4、養(yǎng)護的高成本性、復雜性及科技性高速公路養(yǎng)護標準較高、機械規(guī)模及使用比例較大，成本較高。
同時施工工序復雜，并應(yīng)不斷探索和推行新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)。三、高速公路養(yǎng)護原則、方針高速公路養(yǎng)護必須以“預(yù)防為主、防治結(jié)合”為方針，堅持“機械化養(yǎng)護為主，防止中斷交通”的原則。
同時在養(yǎng)護技術(shù)措施中應(yīng)遵循“調(diào)查研究、科技創(chuàng)新、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則。四、目的和主要任務(wù)采取正確有效的技術(shù)措施，提高公路的使用質(zhì)量，延長公路的使用期限，保持公路及沿線設(shè)施的完好狀態(tài)。
及時維修損壞的路產(chǎn)，達到行車安全、舒適、暢通，以提高公路的運營效益和社會效益。五、現(xiàn)今高速公路養(yǎng)護管理中存在的問題1、養(yǎng)護信息化、機械化水平較低。
2、職工總體素質(zhì)不適應(yīng)高速公路養(yǎng)護科學化、現(xiàn)代化水平要求。養(yǎng)護管理人員專業(yè)技術(shù)水平普遍較低，一般從事養(yǎng)護的技術(shù)人員比例不足30%，掌握新材料、新技術(shù)、新工藝的能力差，直接影響了養(yǎng)護的質(zhì)量和水平。
3、缺乏對高速路總體養(yǎng)護管理狀況的研究、了解。4、規(guī)范建設(shè)不完善。
目前還沒有統(tǒng)一的養(yǎng)護管理辦法、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評定標準等，使具體工作內(nèi)容不統(tǒng)一，標準不一致。5、內(nèi)部體制建設(shè)不夠完善。
內(nèi)部關(guān)系不理順，工作效率低下，單位內(nèi)部缺乏活力和競爭力，從而影響到養(yǎng)護工作的總體水平。六、需要做好的幾點工作鑒于養(yǎng)護管理工作中存在的問題，為使高速公路充分發(fā)揮其應(yīng)有的經(jīng)濟效益和社會效益，日后應(yīng)做好以下幾點重要工作：1、加大資金投入，全面提升養(yǎng)護管理信息化、機械化水平，并在工作中合理運用信息管理系統(tǒng)、養(yǎng)護機械設(shè)備，提高工作效率。
2、普遍提高養(yǎng)護職工素質(zhì)，建立一支高素質(zhì)、高水平的養(yǎng)護隊伍。可以通過對職工進行教育、培訓等方式，使養(yǎng)護人員經(jīng)過學習，增加專業(yè)技術(shù)知識及責任意識，達到高速公路養(yǎng)護對人員的要求。
3、在日常養(yǎng)護工作中多了解、多總結(jié)，在實際工作中掌握系統(tǒng)、全面的養(yǎng)護狀況，為養(yǎng)護工作提供有力的信息支持。4、盡快制定和完善高速公路有關(guān)養(yǎng)護管理規(guī)范和管理辦法，使養(yǎng)護管理科學化、規(guī)范化。
5、加強養(yǎng)護體制內(nèi)部改革，理順關(guān)系，提高工作效率。總之，發(fā)展高速公路，必須堅持建、管、養(yǎng)并重原則，不能因等級高、質(zhì)量好而放松正常養(yǎng)護管理。
實踐證明，只有科學、嚴格的養(yǎng)護管理，才能提高高速公路的運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益。
6.高速公路養(yǎng)護安全培訓知識
近年來，我國高速公路建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展，養(yǎng)護管理工作做為高速路建設(shè)發(fā)展的一項重要內(nèi)容，卻處于相對滯后的階段，山東省高速公路里程位居全國首位，高速公路的養(yǎng)護管理工作就更凸現(xiàn)其重要性，作為一名高速公路養(yǎng)護管理工作者，我根據(jù)在實際工作中的經(jīng)驗，談一下在這方面自己的一些心得。
一、養(yǎng)護管理的重要作用
1、正確了解及評價公路的運營狀況及服務(wù)水平，根據(jù)實際情況安排養(yǎng)護維修，創(chuàng)建暢、安、舒、美的良好行車環(huán)境。
2、預(yù)防道路及設(shè)施病害的發(fā)生，及時修復隨時出現(xiàn)的道路病害及設(shè)施損壞，盡可能延長道路及設(shè)施的使用壽命，延緩大修周期，降低運營管理成本。
3、發(fā)現(xiàn)并及時彌補由于設(shè)計或其他原因造成的道路及其設(shè)施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路較完善的使用及服務(wù)功能。
4、減少或杜絕由于道路及設(shè)施維護不當給用戶及使用者帶來的意外損害，避免為此引發(fā)的不必要的法律糾紛。
二、高速公路養(yǎng)護的特點
1、養(yǎng)護工作的經(jīng)常性、及時性
由于我國高速公路既是國家基礎(chǔ)設(shè)施又具有收費的特性，因此，必須經(jīng)常保持高速公路的完整狀態(tài)，及時修復損壞部分，保證行車安全、暢通、舒適，以提高運營經(jīng)濟效益和社會效益。對養(yǎng)護工作的任何懈怠和疏忽，不僅會對道路及其設(shè)施本身造成潛在危害，也會對高速行車的駕乘人員構(gòu)成嚴重生命威脅。
2、高速公路行車密度大、車速快，養(yǎng)護作用具有較大的危險性。
3、養(yǎng)護對象的廣泛性
高速公路的養(yǎng)護對象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設(shè)施之外，還應(yīng)當包括交通工程設(shè)施，監(jiān)控、通信、照明設(shè)施，綠化、環(huán)保、園林設(shè)施，棚亭建筑設(shè)施，以及各種生活服務(wù)設(shè)施等等。這些設(shè)施的養(yǎng)護和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機電、光電、機械、計算機等多種專業(yè)，形成了一個內(nèi)容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養(yǎng)護體系。
4、養(yǎng)護的高成本性、復雜性及科技性
高速公路養(yǎng)護標準較高、機械規(guī)模及使用比例較大，成本較高。同時施工工序復雜，并應(yīng)不斷探索和推行新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)。
三、高速公路養(yǎng)護原則、方針
高速公路養(yǎng)護必須以“預(yù)防為主、防治結(jié)合”為方針，堅持“機械化養(yǎng)護為主，防止中斷交通”的原則。同時在養(yǎng)護技術(shù)措施中應(yīng)遵循“調(diào)查研究、科技創(chuàng)新、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則。
四、目的和主要任務(wù)
采取正確有效的技術(shù)措施，提高公路的使用質(zhì)量，延長公路的使用期限，保持公路及沿線設(shè)施的完好狀態(tài)。及時維修損壞的路產(chǎn)，達到行車安全、舒適、暢通，以提高公路的運營效益和社會效益。
五、現(xiàn)今高速公路養(yǎng)護管理中存在的問題
1、養(yǎng)護信息化、機械化水平較低。
2、職工總體素質(zhì)不適應(yīng)高速公路養(yǎng)護科學化、現(xiàn)代化水平要求。
養(yǎng)護管理人員專業(yè)技術(shù)水平普遍較低，一般從事養(yǎng)護的技術(shù)人員比例不足30%，掌握新材料、新技術(shù)、新工藝的能力差，直接影響了養(yǎng)護的質(zhì)量和水平。
3、缺乏對高速路總體養(yǎng)護管理狀況的研究、了解。
4、規(guī)范建設(shè)不完善。
目前還沒有統(tǒng)一的養(yǎng)護管理辦法、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評定標準等，使具體工作內(nèi)容不統(tǒng)一，標準不一致。
5、內(nèi)部體制建設(shè)不夠完善。
內(nèi)部關(guān)系不理順，工作效率低下，單位內(nèi)部缺乏活力和競爭力，從而影響到養(yǎng)護工作的總體水平。
六、需要做好的幾點工作
鑒于養(yǎng)護管理工作中存在的問題，為使高速公路充分發(fā)揮其應(yīng)有的經(jīng)濟效益和社會效益，日后應(yīng)做好以下幾點重要工作：
1、加大資金投入，全面提升養(yǎng)護管理信息化、機械化水平，并在工作中合理運用信息管理系統(tǒng)、養(yǎng)護機械設(shè)備，提高工作效率。
2、普遍提高養(yǎng)護職工素質(zhì)，建立一支高素質(zhì)、高水平的養(yǎng)護隊伍?？梢酝ㄟ^對職工進行教育、培訓等方式，使養(yǎng)護人員經(jīng)過學習，增加專業(yè)技術(shù)知識及責任意識，達到高速公路養(yǎng)護對人員的要求。
3、在日常養(yǎng)護工作中多了解、多總結(jié)，在實際工作中掌握系統(tǒng)、全面的養(yǎng)護狀況，為養(yǎng)護工作提供有力的信息支持。
4、盡快制定和完善高速公路有關(guān)養(yǎng)護管理規(guī)范和管理辦法，使養(yǎng)護管理科學化、規(guī)范化。
5、加強養(yǎng)護體制內(nèi)部改革，理順關(guān)系，提高工作效率。
總之，發(fā)展高速公路，必須堅持建、管、養(yǎng)并重原則，不能因等級高、質(zhì)量好而放松正常養(yǎng)護管理。實踐證明，只有科學、嚴格的養(yǎng)護管理，才能提高高速公路的運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益。
