認知盲區交通安全知識大教育(道路交通安全知識知多少)
1.道路交通安全知識知多少
1.盲區山區道路，轉彎處，連續轉彎處，很容易出現盲區，需要提前減速行車(chē) 2.容易忽視的地段 行車(chē)至十字路口或三叉路口，應仔細觀(guān)察周邊情況，在確保安全的情況下，緩慢通過(guò)，請記住是緩慢。
無(wú)紅綠燈的十字路口經(jīng)常容易出現被忽略，有紅綠燈的路口綠燈通行也是緩慢通過(guò)，黃燈亮時(shí)不要行駛。 3.超車(chē)在普通公路超車(chē)時(shí)，一定要注意對向來(lái)車(chē)及左車(chē)道的交通情況，中間有隔綠帶時(shí)更不能大意，前方隨時(shí)會(huì )出現人形橫道缺口。
4.車(chē)輛并行行駛 要遵循左側超車(chē)原則，右側超車(chē)容易造成盲區。 5.上下坡路段 上下破路段一定要減速。
6.夜間行車(chē)夜間的視線(xiàn)最差，容易產(chǎn)生目眩，應緩慢行駛。 操作分析： 1.轉彎時(shí)要打轉向燈 轉向燈雖小但作用大，切不能忽視，很多駕駛員往往因為感覺(jué)自己的熟練程度而忽略了它，其實(shí)轉彎的時(shí)候打轉向燈有兩個(gè)作用：1.能夠提示后方車(chē)輛，前方車(chē)輛要轉彎，可以提前減速，2.提示后方讓行 錯誤操作：剛打完轉向燈就直接打轉向，轉彎前沒(méi)有提前進(jìn)入轉彎車(chē)道 2.變速器操作 上下坡要掛檔行駛，通過(guò)發(fā)動(dòng)機來(lái)牽制制動(dòng) 3.開(kāi)車(chē)不要抽煙、打電話(huà)、聊天、看DVD4.禁止酒后、疲勞等駕駛。
2.關(guān)于行車(chē)過(guò)程中視野盲區注意事項
安全行駛，注意這7大視野盲區！我們在日常行車(chē)途中，作為一名合格的司機，必須做到全神貫注，開(kāi)車(chē)時(shí)我們要隨時(shí)關(guān)注車(chē)輛周邊的狀況。
車(chē)輛也是存在視野盲區的，今天就來(lái)給大家一起聊一聊視野盲區。請點(diǎn)擊輸入圖片描述7大常見(jiàn)視野盲區01 車(chē)前盲區 請點(diǎn)擊輸入圖片描述 由于車(chē)輛前后方有發(fā)動(dòng)機和后備箱的遮擋，駕駛人很難發(fā)現車(chē)輛正前方1米以下的兒童或障礙物。
此外，車(chē)身、座椅高度、車(chē)頭長(cháng)度、駕駛人身材等因素都可能導致出現盲區。在開(kāi)車(chē)前，應繞車(chē)一周，仔細檢查車(chē)輛周?chē)闆r。
開(kāi)車(chē)期間，要全神貫注，多降下車(chē)窗觀(guān)察，如發(fā)現車(chē)輛前后方有兒童或障礙物，及時(shí)減速剎車(chē)！02 停車(chē)盲區 請點(diǎn)擊輸入圖片描述 右側車(chē)輛靠邊停車(chē)，左后座乘客視野會(huì )受到阻礙，很難注意到左后方來(lái)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)和行人，盲目開(kāi)車(chē)門(mén)易出現危險。同理，右后座乘客視野也會(huì )受到阻礙，很難注意到右后方來(lái)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)和行人。
司乘人員在下車(chē)前要養成觀(guān)察左右后方路況的習慣，確認安全后再下車(chē)。03 超車(chē)盲區 請點(diǎn)擊輸入圖片描述 后方車(chē)輛視線(xiàn)會(huì )被前方車(chē)輛遮擋，超車(chē)期間可能無(wú)法觀(guān)察到對向來(lái)車(chē)！超車(chē)時(shí)，應與前車(chē)保持一定距離，車(chē)頭可略微靠左，迅速觀(guān)察對向車(chē)道路況。
04 A柱盲區 請點(diǎn)擊輸入圖片描述 在轉彎時(shí)，左右A柱會(huì )遮擋視線(xiàn)，出現視野盲區，可能影響觀(guān)察左右前方的行人及非機動(dòng)車(chē)。在進(jìn)入路口前，提前降低車(chē)速，并主動(dòng)調整視野以確認是否有行人或車(chē)輛。
05 上下坡盲區 請點(diǎn)擊輸入圖片描述 車(chē)輛在上坡時(shí)，會(huì )與坡面形成夾角，出現視野盲區，可能無(wú)法發(fā)現對向車(chē)輛及坡道上的其他障礙物。坡上車(chē)輛下坡時(shí)，也可能遇到此類(lèi)情況。
車(chē)輛在上下坡時(shí)，應將車(chē)速降低至可控范圍內，不要盲目變道。上下坡后，要及時(shí)觀(guān)察路況，作出安全預判。
06 彎道盲區 請點(diǎn)擊輸入圖片描述 車(chē)輛在山區經(jīng)過(guò)彎道時(shí)，內側山體可能阻擋視野，對向來(lái)車(chē)也可能遇到此類(lèi)情況。陌生路段行車(chē)，部分車(chē)主朋友會(huì )使用電子導航設備或車(chē)輛自帶的安全系統。
但車(chē)叫獸提醒大家，不要盲目依賴(lài)任何電子設備，山區路段行車(chē)，還是要控制車(chē)速，多加觀(guān)察，轉彎期間需鳴笛提醒其他車(chē)輛。07 變道盲區 請點(diǎn)擊輸入圖片描述 如圖中所示，紅色區域為汽車(chē)行駛過(guò)程中左、中、右后視鏡的可視范圍，右側車(chē)輛在紅色區域外時(shí)，左側車(chē)輛可能存在視野盲區。
此時(shí)變道，極易發(fā)生交通事故。對于變道盲區，“一燈二鏡三方向”的口訣一定要記住，在這個(gè)口訣的基礎上，車(chē)叫獸還特別為大家總結了應對變道盲區的4個(gè)要點(diǎn)，希望大家能夠謹記。
①變道之前必須打轉向燈 ②觀(guān)察前后側方車(chē)輛，確保安全車(chē)距 ③緩打方向，迅速變道 ④變道時(shí)不要跨越多條車(chē)道 請點(diǎn)擊輸入圖片描述。
3.防交通事故安全小常識
集體外出活動(dòng)時(shí)，要在帶領(lǐng)下好隊伍，橫列不易超過(guò)兩人。行進(jìn)時(shí)，就靠右側走在人行道上。要自覺(jué)遵守紀律，不隨便離隊，不互相追逐嬉鬧；
不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響人、車(chē)通行。過(guò)馬路時(shí)，應在人行橫道上通過(guò)。在沒(méi)有車(chē)輛行駛時(shí)，抓緊時(shí)間通過(guò)。如果隊伍長(cháng)、安全通過(guò)有困難，可請交警叔叔協(xié)助一下通過(guò)。
文明乘車(chē)，確保安全。在等乘公共汽車(chē)時(shí)，應在站臺上有秩序地候車(chē)。要做到等車(chē)停穩后，讓車(chē)上的人先下來(lái)，然后依次上車(chē)。上車(chē)后要主動(dòng)買(mǎi)票。遇到老弱病殘孕和懷抱嬰兒的人應主動(dòng)讓座。車(chē)輛行駛時(shí)，要坐好或站穩，并抓住扶手，防止緊急剎車(chē)時(shí)摔倒。
擴展資料：
順口溜
1、交通安全很重要，交通規則要記牢。從小習慣要養好，不在路上瘋打鬧。
2、行走應走人行道，沒(méi)有行道往右靠。天橋地道橫行道，橫穿馬路離不了。
3、一慢二看三通過(guò)，莫與車(chē)輛去搶道。騎車(chē)更要守規則，不能心急闖紅燈。
4、乘車(chē)安全要注意，遵守秩序要排隊。手頭不能伸窗外，扶緊把手莫忘記。
4.汽車(chē)怎樣安全通過(guò)盲區
汽車(chē)員在行駛中，由于自身、其它車(chē)輛、地形、地貌、建筑物的遮擋和車(chē)燈的影響，駕駛員的視線(xiàn)會(huì )受到一定程度的限制，這些觀(guān)察不到的區域就形成了視線(xiàn)盲區。
而盲區內往往潛伏著(zhù)突發(fā)險情，駕駛員稍不注意就可能引發(fā)。因此，提醒汽車(chē)駕駛員在通過(guò)或遇到視線(xiàn)盲區時(shí)一定要謹慎駕駛。
一、自駕車(chē)輛形成的盲區。由于車(chē)輛自身結構的原因，駕駛員坐在駕駛室內總會(huì )存在一些視線(xiàn)盲區，如駕駛室前方、左右方、車(chē)廂后方的視線(xiàn)盲區等。
這些盲區雖然對行駛中的車(chē)輛不能直接構成威脅，但是車(chē)輛在起步、倒車(chē)和通過(guò)人群密集的路段時(shí)，駕駛員一定要觀(guān)察車(chē)前、車(chē)后及車(chē)輛兩邊是否有人，千萬(wàn)不可盲目起步或倒車(chē)。 二、其它車(chē)輛形成的盲區。
這種情況一般是小車(chē)遇到大車(chē)時(shí)，擋住駕駛員的視線(xiàn)，形成視線(xiàn)盲區。特別是尾隨大車(chē)行駛中，由于看不清前方道路情況，這時(shí)應適當拉開(kāi)跟車(chē)距離，以防前車(chē)突然制動(dòng)而發(fā)生追尾事故。
超車(chē)時(shí)要看清前方道路是否安全再超車(chē)。在行駛中，如果道路上有停駛的車(chē)輛就會(huì )形成視線(xiàn)盲區，一些行人和騎車(chē)人常常從停駛的車(chē)輛旁邊橫過(guò)馬路，因為他們看不見(jiàn)駛來(lái)的車(chē)輛，駕駛員也看不見(jiàn)這些人。
所以說(shuō)，當駕駛員通過(guò)路邊停駛車(chē)輛時(shí)，應提前減速慢行，并鳴喇叭，還應保持較大的橫向間距。 三、地形、地貌形成的盲區。
此類(lèi)視線(xiàn)盲區一般是拱形橋、山路、陡坡、急彎和高桿作物、樹(shù)林等，都容易形成視線(xiàn)盲區。因為這些地段車(chē)輛、行人較少，駕駛員往往容易掉以輕心，結果釀成交通事故。
因此，在通過(guò)因地形、地貌障礙形成的視線(xiàn)盲區時(shí)，也要提高警惕，千萬(wàn)不可存有僥幸心理。 四、由建筑物形成的盲區。
這種視線(xiàn)盲區多數是在市區道路路口或巷道處，由于一些建筑物的遮擋，雙方車(chē)輛駕駛員以及駕駛員與行人都在視線(xiàn)盲區內，雙方都很難看到對方。因此，駕駛員在通過(guò)這些盲區時(shí)，應首先估計到盲區內可能有險情，這時(shí)要提前減速、鳴喇叭并做好隨時(shí)準備。
如通過(guò)交叉路口時(shí)，駕駛員必須提前減速慢行；通過(guò)居民住房門(mén)前時(shí)，要防止有人從屋內突然跑出，這時(shí)除減速慢行外，還要鳴喇叭，注意觀(guān)察住房門(mén)前的情況。 五、夜間車(chē)燈形成的盲區。
在夜間會(huì )車(chē)時(shí)，雙方車(chē)輛駕駛員都處在強烈燈光的照射下，對前方路況和障礙只能在互變燈光時(shí)利用短暫瞬間匆匆看一眼。 由于燈光的閃爍，駕駛員只能看到對方來(lái)車(chē)的大概，當雙方接近時(shí)，很可能一方才突然發(fā)觀(guān)對方是一輛超寬或帶掛車(chē)，如行駛偏左，采取急打方向避讓?zhuān)苋菀着c路邊行人或騎車(chē)人相撞。
因此，駕駛員在夜間行車(chē)時(shí)，遇到前方有行人、騎車(chē)人除減速外，應變換一下燈光。如前方有來(lái)車(chē)要提前變光告訴對方自己所在的位置，同時(shí)雙方都能在變光中看清對方來(lái)車(chē)的情況。
不僅如此，車(chē)輛在行駛過(guò)程中，道路上的視線(xiàn)盲區會(huì )不斷變化，原有的盲區可能轉移和消失，新的盲區可能出現，特別是在雨霧、黃昏等視線(xiàn)不良的情況下，視線(xiàn)盲區內的情況更為復雜，這就要求駕駛員在行車(chē)中始終提高警惕，防止麻痹和僥幸心理。 。
5.交通安全知識
人讓車(chē)，讓出一片溫情，讓出一片秩序；車(chē)讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。
在這個(gè)世界上，只有人與車(chē)互相謙讓?zhuān)拍鼙M可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數，珍愛(ài)寶貴的生命。 生命是惟一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變的精彩。
您的生命，您珍惜嗎？要想生命得到保障，那就請您遵守交通規則，維護交通秩序。 珍惜生命 安全出行 我們每天都要出門(mén)，去上學(xué)、上班、買(mǎi)菜……。
當我們走在馬路上，交通安全是很重要的。有些人問(wèn)“大熱天不系安全帶行不行？”“賣(mài)瓜農用車(chē)咋不讓上高速？” 有關(guān)人員解釋?zhuān)簾崽焐细咚僖脖仨毾蛋踩珟В恳恍┳稍?xún)的司機說(shuō)大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據統計，發(fā)生交通事故后，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。
安全帶是為車(chē)輛發(fā)生意外后專(zhuān)門(mén)保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車(chē)時(shí)圖一時(shí)涼快不系安全帶，實(shí)際上是對自己的生命不負責任。
賣(mài)瓜農用車(chē)為啥不讓上高速？據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定，行人、非機動(dòng)車(chē)、拖拉機、農用運輸車(chē)、電瓶車(chē)、輪式專(zhuān)用機械車(chē)、全掛牽引車(chē)以及設計最高時(shí)速低于70公里的機動(dòng)車(chē)輛，不得進(jìn)入高速公路。農用運輸車(chē)、兩輪摩托車(chē)因安全系數低，防護措施差，極易釀成惡性交通事故，所以不能在高速公路上行駛。
孩子是社會(huì )未來(lái)的接班人，他們能否健康成長(cháng)，關(guān)系到民族的興衰和社會(huì )的進(jìn)步。育人不僅要進(jìn)行智力教育，還要進(jìn)行道德、紀律教育。
十年樹(shù)木，百年樹(shù)人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學(xué)生抓起，使學(xué)生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺(jué)遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個(gè)社會(huì )的良好秩序的百年大計。 新學(xué)期一開(kāi)始，為確保學(xué)校師生上放學(xué)的道路交通安全，維護校園的教學(xué)、生活秩序，與學(xué)校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學(xué)校“綠色通道”的建設和學(xué)校周邊交通環(huán)境的整治。
以進(jìn)一步增強中小學(xué)生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發(fā)生。據了解，每年因各種事故，數以萬(wàn)計天真無(wú)邪的兒童少年死于非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發(fā)的交通傷亡事故，在中小學(xué)生傷亡事故中占有較大的比例。
中小學(xué)生的交通安全牽涉到千萬(wàn)個(gè)家庭的幸福，需要交警、學(xué)校、家庭和社會(huì )共同負責，齊抓共管。 交通法規規定，做到行車(chē)安全必須具備兩個(gè)最基本的條件：一是無(wú)牌無(wú)證的車(chē)輛不能上路，二是年滿(mǎn)18歲并考取了相關(guān)駕照才有資格駕駛車(chē)輛。
然而，交警在上路巡邏執勤時(shí)發(fā)現，有相當部分的車(chē)輛“三證”不齊，一些還不符合法定年齡的學(xué)生也騎車(chē)上街。看來(lái)，學(xué)生交通安全教育問(wèn)題任重道遠，如何讓中小學(xué)生平平安安上學(xué)，高高興興回家呢？ 我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學(xué)校門(mén)口或路口維持上、放學(xué)高峰的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。
同時(shí)將交通安全教育和管理列入學(xué)校管理的內容，每所中小學(xué)平時(shí)就必須按照驗收考評標準抓工作，并將交通安全教育納入素質(zhì)教育督導評估的內容之一。建議小學(xué)生上放學(xué)實(shí)行“排路隊”和戴“小黃帽”的方法，把同路、同方向的學(xué)生編排成隊，由教師護送過(guò)馬路，保證學(xué)生走路安全；在組織學(xué)生外出集體活動(dòng)或組織春、秋游時(shí)，嚴格規范審批手續，把好審批關(guān)，堅決制止病車(chē)、超載車(chē)運送學(xué)生，保證學(xué)校師生的交通安全。
同時(shí)，加強了對學(xué)校及周邊交通環(huán)境的整治，堅決取締校園門(mén)口擺攤設點(diǎn)、占道為市等妨礙學(xué)校師生通行的違章行為。為廣大師生創(chuàng )造了一個(gè)良好的交通環(huán)境。
說(shuō)了這么多，我想大家應該知道交通安全的重要性了。那么，就請大家“保護生命，拒絕違章”，珍惜自己的生命吧 上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。
生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛(ài)惜生命。注意交通安全也是愛(ài)惜生命的一部分。
現在因為交通事故而死于非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎？我曾經(jīng)就聽(tīng)說(shuō)過(guò)這樣一則交通安全事故：那是一個(gè)晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。突然，一輛車(chē)“唰”地一下擦肩而過(guò)，我定睛一看，原來(lái)是一個(gè)男孩騎著(zhù)自行車(chē)，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點(diǎn)兒就撞上了斑馬路上的行人。
行人勸他不要騎得那么快，可他不聽(tīng)勸告，繼續騎他的“飛車(chē)”，臉上不時(shí)露出得意而急促的神情。我想：這個(gè)男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么會(huì )騎得那么快呢？但這樣很有可能會(huì )發(fā)生交通事故的。
果然不出我所料。我和媽媽在一個(gè)拐彎的地方，看見(jiàn)許多人圍在路中央，我們就帶著(zhù)好奇心走了過(guò)去。
“啊”我不禁驚叫起來(lái)。這不是剛才騎“飛車(chē)”的那個(gè)男孩嗎，他怎么被車(chē)撞了？我聽(tīng)見(jiàn)旁觀(guān)者議論紛紛，“唉！這孩子這可憐啊！剛才不小心撞上了一輛大卡車(chē)，連人帶車(chē)一起飛了出去。”
“如果這個(gè)孩子車(chē)騎得慢一點(diǎn)，如果那個(gè)開(kāi)車(chē)的開(kāi)慢一點(diǎn)，如果……”可是。
6.交通安全教育講稿
小學(xué)交通安全教育講稿 各位老師、各位同學(xué)： 大家好！ 今天跟大家講一講交通安全常識以及小學(xué)生要注意的交通安全事項。
一、橫穿馬路應該注意什么？ l.聽(tīng)從交通民警的指揮，做到“綠燈行，紅燈停” 。 2.要走人行橫道線(xiàn)；在有過(guò)街天橋和過(guò)街地道的路段，應自覺(jué)走過(guò)街天橋和地下通道。
3.要走直線(xiàn)，不可迂回穿行；在沒(méi)有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒(méi)有機動(dòng)車(chē)通過(guò)時(shí)才可以穿越馬路。 4.不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩。
5.不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)站，千萬(wàn)不能貿然行事，以免發(fā)生意外。 二、行走時(shí)，哪些情況最危險呢？ （1）橫穿馬路很容易出危險。
（2）三五成群橫著(zhù)走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。 （3）上、下班高峰過(guò)后，馬路上車(chē)輛稀少，因為路中車(chē)少人稀思想麻痹。
麻痹加麻痹就等于危險。 （4）行走時(shí)一心兩用，邊走邊看書(shū)，或邊走邊想問(wèn)題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車(chē)子不來(lái)撞你，你倒自己去撞車(chē)子，因此也十分危險。
三、乘坐機動(dòng)車(chē)應該注意 1.要排隊候車(chē)，按先后順序上車(chē)，不擁擠。上下車(chē)均應等車(chē)停穩以后，先下后上，不要爭搶。
2.不把頭、手伸出窗外，不要向車(chē)窗外亂扔雜物。 3.要坐穩扶好，沒(méi)有座位時(shí)，要雙腳自然分開(kāi)，側向站立，手應握緊扶手，以免車(chē)輛緊急剎車(chē)時(shí)摔倒受傷。
4.乘小轎車(chē)，在前排乘坐時(shí)應系好安全帶。 四、怎樣認識交通信號燈？ 交通信號燈分為兩種，一種是用于指揮車(chē)輛的紅、黃、綠三色信號燈，設置在交通路口顯眼的地方，叫做車(chē)輛交通指揮燈；另一種是用于指揮行人橫過(guò)馬路的紅、綠兩色信號燈，設置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。
我國交通法規也對交通指揮信號燈做出了規定： 1）綠燈亮時(shí)，準許車(chē)輛、行人通行，但轉彎的車(chē)輛不準妨礙直行的車(chē)輛和被放行的行人通行。 2）黃燈亮時(shí)，不準車(chē)輛、行人通行，但已越過(guò)停止線(xiàn)的車(chē)輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續通行。
3）紅燈亮時(shí)，不準車(chē)輛、行人通行。 4）綠色箭頭燈亮時(shí)，準許車(chē)輛按箭頭所示方向通行。
5）黃燈閃爍時(shí)，車(chē)輛、行人在確保安全的原則下可以通行。 五、騎自行車(chē)要注意哪些安全事項？ 騎自行車(chē)外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項如下： 1.要經(jīng)常檢修自行車(chē)，保持車(chē)況完好。
車(chē)閘、車(chē)鈴是否靈敏、正常，尤其重要。 2.自行車(chē)的車(chē)型大小要合適，不騎兒童玩具車(chē)上街。
也不要人小騎大型車(chē)。 3.不要在馬路上學(xué)騎自行車(chē)；未滿(mǎn)十二歲的兒童，不要騎自行車(chē)上街。
4.騎自行車(chē)要在非機動(dòng)車(chē)道上靠右邊行駛，不逆行；轉彎時(shí)不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意后再轉彎。 5.經(jīng)過(guò)交叉路口，要減速慢行、注意來(lái)往的行人、車(chē)輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車(chē)等候，待綠燈亮了再繼續前行。
6.騎車(chē)時(shí)不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。 7.騎車(chē)時(shí)不攀扶機動(dòng)車(chē)輛，不載過(guò)重的東西，不騎車(chē)帶人，不在騎車(chē)時(shí)戴耳機聽(tīng)廣播。
最后，我教大家一首交通安全拍手歌，一起共勉： 你拍一，我拍一，交通安全是第一， 你拍二，我拍二，紅綠黃燈要看清， 你拍三，我拍三，不穿紅燈保安全， 你拍四，我拍四，車(chē)輛行駛往右開(kāi)， 你拍五，我拍五，大小拐彎要注意， 你拍六，我拍六，自行車(chē)上別載人， 你拍七，我拍七，不要邊走邊玩耍， 你拍八，我拍八，生命才是第一位， 你拍九，我拍九，遵紀守法最重要， 你拍十，我拍十，做個(gè)文明小公民。 尊敬的各位領(lǐng)導、敬愛(ài)的老師、親愛(ài)的同學(xué)們： 大家好！ 今天跟大家一起學(xué)習交通安全方面的有關(guān)知識。
我講座的主題是：珍愛(ài)生命，安全出行。 同學(xué)們，你們是祖國的未來(lái)和希望，你們能否健康成長(cháng)，不僅關(guān)系到一個(gè)個(gè)家庭的幸福，而且關(guān)系到國家和民族的興衰成敗。
所以，我們的社會(huì )，我們每個(gè)人（包括你們自己），都有責任和義務(wù)保障你們的健康和安全。人們說(shuō)，交通事故猛于虎。
可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個(gè)人，而交通事故則會(huì )一口吞噬幾個(gè)甚至幾十個(gè)人的生命。現在我向大家介紹一組數字：去年，世界交通事故死亡人數達50萬(wàn)人，其中中小學(xué)生占了10萬(wàn)多。
而我國交通事故死亡人數則無(wú)法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數都在10萬(wàn)多人，平均每天死亡達300人，這真是一個(gè)比戰爭還要無(wú)情，還殘酷的數字。
我還記得，山西沁源縣二中900多個(gè)學(xué)生在公路上晨跑時(shí)，一輛大東風(fēng)帶掛貨車(chē)向學(xué)生橫沖直撞過(guò)來(lái)，造成21名師生死亡，18人受傷。當時(shí)公路上躺滿(mǎn)了遇難學(xué)生的尸體。
這一連串觸目驚心的數字背后，這一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂(lè )變成了悲劇，有多少幸福化為烏有。在每一起交通事故背后，是一個(gè)個(gè)家庭失去了頂梁柱，是一個(gè)個(gè)白發(fā)人送走了黑發(fā)人，是一個(gè)個(gè)孩子與父母陰陽(yáng)兩隔。
是什么原因導致我們道路交通事故頻頻發(fā)生？據交通警察調查統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無(wú)證駕車(chē)、超載、超速行駛、疲勞駕車(chē)、酒后駕車(chē)、。
