3款好開(kāi)不貴的自動(dòng)擋配置介紹(自動(dòng)擋車(chē)檔位介紹圖技巧)
現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車(chē)，在很多方面都已經(jīng)有了十足的進(jìn)步，因此，不少國(guó)人在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也會(huì)考慮國(guó)產(chǎn)車(chē)型。而在國(guó)產(chǎn)陣營(yíng)里，國(guó)產(chǎn)家轎這幾年發(fā)展得也非常迅猛，像吉利、長(zhǎng)安、比亞迪等一線品牌，旗下也有多款性價(jià)比高的車(chē)型。因此，這期我們就介紹3款8萬(wàn)左右的國(guó)產(chǎn)家轎，動(dòng)力足空間大，還都是自動(dòng)擋，希望對(duì)正在選車(chē)的朋友們有所幫助。
第一款是比亞迪秦Pro。
比亞迪雖然在大力發(fā)展新能源，但旗下也有幾款實(shí)力強(qiáng)勁的燃油車(chē)，秦Pro便是其中之一。該車(chē)指導(dǎo)價(jià)7.98-9.98萬(wàn)，定價(jià)合理，推薦車(chē)型2020款超越版1.5TI自動(dòng)尊貴型，指導(dǎo)價(jià)8.98萬(wàn)，終端有近一萬(wàn)的優(yōu)惠，實(shí)際參考價(jià)在8萬(wàn)左右，落地不到10萬(wàn)。
毋庸置疑，秦Pro的顏值是很多人考慮該車(chē)的重點(diǎn)，使用了全新的“龍顏”設(shè)計(jì)理念，看起來(lái)非常年輕動(dòng)感。而且大燈組也很犀利，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去有種矩陣式LED大燈的既視感，這一點(diǎn)還是國(guó)產(chǎn)車(chē)更懂國(guó)人。尺寸方面，秦Pro的優(yōu)勢(shì)也非常明顯，車(chē)長(zhǎng)達(dá)到了4765mm，軸距2718mm，在同級(jí)中幾乎沒(méi)什么對(duì)手。
因此在空間方面，秦Pro的表現(xiàn)自然也比較出眾，身高1米8的乘客坐進(jìn)前排，座椅調(diào)到最低后頭部有四指的余量。保持前排不變坐進(jìn)后排，頭部同樣有四指的距離，腿部有一拳兩指，對(duì)于這樣的身高來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。而且后排中間隆起不算高，雙腳也能放下，所以坐在中間舒適性還是可以的。
至于動(dòng)力，秦Pro也是比較拿得出手，搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力160匹，峰值扭矩245牛米，匹配6擋濕式雙離合變速箱。這樣的動(dòng)力拉動(dòng)一臺(tái)緊湊型家轎還是沒(méi)有問(wèn)題，而且油耗也不算高，車(chē)主實(shí)測(cè)的平均百公里油耗為7.7L，在意料之內(nèi)。
當(dāng)然，秦Pro也有很多不讓人滿意的地方。首先，整車(chē)隔音做得確實(shí)不怎么好，不管是胎噪、風(fēng)噪還是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，車(chē)速快了后就非常明顯。其次，底盤(pán)有點(diǎn)低，在凹凸不平的路面行駛要注意些，后期最好加個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。
第二款要介紹的車(chē)型是吉利帝豪。
和哈弗H6一樣，帝豪也算是一款神車(chē)，上市以來(lái)始終經(jīng)久不衰，月銷(xiāo)基本能排在銷(xiāo)量榜前十的位置。而隨著全新第四代帝豪的到來(lái)，其整體實(shí)力更是上升了一大截，新車(chē)指導(dǎo)價(jià)6.99-8.89萬(wàn)，起步價(jià)比2021款貴了7000塊，頂配的低了2000塊。推薦車(chē)型2022款第四代1.5L CVT尊貴型，指導(dǎo)價(jià)8.39萬(wàn)，終端有4千左右的優(yōu)惠，實(shí)際參考價(jià)在8萬(wàn)左右。
第四代帝豪的外觀變化還是非常大的，整體看起來(lái)更高級(jí)，檔次高提升了不少，和老大哥星瑞非常相似。黑色的盾形車(chē)標(biāo)配上和車(chē)標(biāo)造型一樣的直瀑式中網(wǎng)，非常耐看，車(chē)身側(cè)面也很動(dòng)感，一根流暢的腰線從尾燈組貫穿至前大燈，看起來(lái)非常犀利。尺寸上，第四代帝豪和老款差別并不大，車(chē)長(zhǎng)4638mm，車(chē)寬加寬了41mm，達(dá)到了1820mm，所以整車(chē)看起來(lái)更大氣。
不過(guò)軸距依然是2650mm，和秦Pro還是有一定差距，因此空間方面相對(duì)來(lái)說(shuō)并不出眾。身高1米8的乘客坐進(jìn)前排，頭部空間三指有余，保持前排位置不變后來(lái)到后排，頭部空間四指，腿部空間一拳，比較常規(guī)。不過(guò)，后排中間位置采用弧形的設(shè)計(jì)，凸起不算高，但腳不好放，所以坐在中間舒適性一般。
動(dòng)力方面，全新帝豪搭載一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力114匹，峰值扭矩147牛米，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。說(shuō)實(shí)話，這套動(dòng)力總成還是比較弱的，對(duì)動(dòng)力需求較高的話顯然不能滿足需求。但如果只是在市區(qū)代步，正常使用還是沒(méi)什么問(wèn)題的，而且油耗也比較低，車(chē)主實(shí)測(cè)的平均百公里油耗只有7.3L，雖然和日系動(dòng)輒6L的油耗沒(méi)法比，但已經(jīng)足夠了。
當(dāng)然，帝豪也存在一些不足之處。首先，內(nèi)飾的異味有些大，尤其是新車(chē)，放一段時(shí)間沒(méi)開(kāi)車(chē)內(nèi)味道會(huì)比較嗆鼻，所以最好做下除味處理。其次，雖然后備廂空間挺大，但開(kāi)口稍微小了點(diǎn)，放大件物品不好放，實(shí)用性一般。
最后要介紹的一款車(chē)型是長(zhǎng)安逸動(dòng)。
和帝豪一樣，逸動(dòng)在國(guó)內(nèi)的知名度也是非常高，而且銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了帝豪，八月份賣(mài)出了11835臺(tái)，排在緊湊型家轎的第9名。該車(chē)指導(dǎo)價(jià)7.29-10.39萬(wàn)，推薦車(chē)型2021款PLUS 1.4T尊貴型，指導(dǎo)價(jià)9.39萬(wàn)，終端有幾千塊優(yōu)惠，實(shí)際參考價(jià)在8.8萬(wàn)左右。
同樣的，逸動(dòng)PLUS也是一款顏值非常高的車(chē)型，整體設(shè)計(jì)對(duì)年輕人非常友好。前臉采用長(zhǎng)安最新的“蝶翼式”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸中網(wǎng)給人一種雷克薩斯的既視感，但把兩者放一塊比較區(qū)別還是非常大的。尺寸方面，逸動(dòng)PLUS雖說(shuō)沒(méi)有秦Pro那么夸張，但也算是該級(jí)別中的佼佼者，車(chē)長(zhǎng)達(dá)到了4730mm，車(chē)寬1820mm，軸距剛好是2米7，整體空間和秦Pro差不多。
身高1米8的乘客坐進(jìn)前排，座椅調(diào)到最低，頭部空間四指左右，保持位置不變坐進(jìn)后排，頭部空間同樣是四指，不過(guò)腿部空間有些夸張，達(dá)到了一拳四指，比秦Pro還要寬敞。后排中間位置凸起也不算大，雙腳雖然不容易放進(jìn)去，但好在有頭枕，而且座椅柔軟舒適，中間乘客長(zhǎng)時(shí)間乘坐問(wèn)題也不大。
至于動(dòng)力，逸動(dòng)PLUS還是有一定優(yōu)勢(shì)的，搭載1.4T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力160匹，峰值扭矩260牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱。這套動(dòng)力總成比秦Pro更出色，操控好，換擋靈敏積極，猛踩油門(mén)有一些推背感，非常適合對(duì)動(dòng)力需要較高的消費(fèi)群體。不過(guò)油耗表現(xiàn)一般，車(chē)主實(shí)測(cè)的平均百公里油耗8.2L，對(duì)一臺(tái)緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)稍微稍高了一點(diǎn)。
當(dāng)然，逸動(dòng)PLUS要吐槽的地方也不少。首先，起步不怎么平順，低速行駛有頓挫感，不過(guò)速度上去后影響不大。其次，乘坐空間不錯(cuò)，但儲(chǔ)物空間一般，尤其是副駕駛座的小抽屜太小了，裝不了什么東西。
點(diǎn)評(píng)：以上這三款車(chē)價(jià)8萬(wàn)左右的國(guó)產(chǎn)家轎總體實(shí)力毋庸置疑，對(duì)于預(yù)算不是很充足，但又想有一輛車(chē)代步的消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)無(wú)疑非常合適。秦Pro顏值高、空間大，看起來(lái)也很上檔次，第四代帝豪外觀升級(jí)明顯，配置豐富，油耗也比較低，而逸動(dòng)PLUS動(dòng)力強(qiáng)勁，外觀帥氣時(shí)尚，非常適合年輕消費(fèi)群體。那么，上面這三款車(chē)你們會(huì)怎么選呢？
