電商明明是災難為什么國家不承認，電商給中國帶來的災難（電商對中國是福是禍天涯論壇）

疫情對電商有影響嗎？

疫情不僅對全國人民的生命健康構成巨大威脅，也對經濟發(fā)展產生負面影響。工人無法重返工作崗位，商場、餐廳無法正常營業(yè)，遭受損失。實體經濟遭受不同程度的打擊。至于依托網(wǎng)絡的線上操作，疫情不可避免的有好有壞的影響。影響是多方面的。首先，因為疫情限制，人們出行受阻，無法去實體超市和實體店進行消費購買，所以過剩的購買力肯定會投入到互補的網(wǎng)絡零售行業(yè)，為電子商務的發(fā)展創(chuàng)造機會。其次，因為疫情對運輸和生產的影響，對電商也有一些影響。客戶會考慮貨物能否按時送達，這些因素都會影響客戶的選擇。最后，在當前疫情下，一些網(wǎng)絡賣家利用電子商務的特點，欺騙消費者，銷售假貨，強制退貨，霸王條款，這無疑極大地損害了電子商務的聲譽。正是因為電子商務在疫情中暴露出的這些問題和缺陷，才能進一步推動電子商務走向更加成熟和規(guī)范的道路。建立更加完善的生產、運輸、倉儲、配送服務鏈。約束商家行為，提高產品和服務質量，形成更加規(guī)范的電子商務標準。這是挑戰(zhàn)，也是機遇。只有發(fā)揮電子商務在疫情特殊時期的優(yōu)勢，才能更好的完善和發(fā)展自己。

疫情期間電商優(yōu)勢明顯，疫情后電商發(fā)展是否更上新臺階？

我覺得雖然疫情期間電商的優(yōu)勢很明顯，但并不代表疫情過后電商的發(fā)展會上一個新臺階。相反，我認為疫情過后，電商的發(fā)展會不如以前。下面可以看到我的具體分析！我相信，由于這種新型冠狀動脈肺炎的影響，我們許多人每天都被迫呆在家里。即使家里有日用品要買，我們也只能被迫在網(wǎng)上買。雖然這看似增加了電子商務在人們心中的存在感，但實際上會加劇人們對電子商務的抵觸情緒。等這個病好了，我們每次提到這種新型冠狀肺炎的病，都會不自覺的想到它，然后對電商產生抵觸情緒。所以，這樣一來，疫情過后的電商發(fā)展才有可能。除了人們對電商的抵觸，我覺得網(wǎng)上很多東西都不如實體店的好。比如我們需要的生活用品，每天吃的米和菜，都比網(wǎng)上的好很多。最起碼我們可以自己選擇實體店的好東西，但是如果選擇了電商，我們就沒有選擇的余地了。不管電商發(fā)什么，我們都只能自己收。所以從實際的角度來看，我認為實體店的發(fā)展比電商要好，尤其是疫情過后，人們會更加注重自己的衛(wèi)生等等。所以從這個角度來說，我覺得疫情之后電商的發(fā)展很可能比以前更差。當然，以上內容都是我自己的看法。如果有其他不同意見，可以再補充！如果你喜歡我的觀點，也可以給我點個贊！

電子商務有什么壞處？

現(xiàn)在的電商可以說是弊大于利，未來肯定會更加完善。馬云的才華改變了我們的支付方式。不管是商家還是消費者，大家都很放松，利益沖突可以忽略不計，銀行除外；至于微信，不用說，騰訊是最大的盜版集團。可以說是一個沒有創(chuàng)新的公司，嚴重影響了社會的健康發(fā)展。我鄙視他們的所作所為，導致創(chuàng)新的人得不到應有的回報和尊重，而那些歪門邪道、有腦子的人卻獲得了最大的利益。此外，游戲對年輕人有害。我曾經是一個重度游戲上癮者?；剡^頭來看，發(fā)現(xiàn)比鴉片危害還大。)電商之所以弊大于利，首先是它的出現(xiàn)嚴重影響了實體店的利益。好處是實體店被迫提高質量。以前有很多實體店都有質量問題。由于形式不同，他們不敢怠慢，也不敢大意?，F(xiàn)在實體店的質量問題明顯比網(wǎng)上少。概率上的差別不是一兩個，而是很多。因為網(wǎng)上監(jiān)管的漏洞太多了，這里就不用解釋了。每個人都有壞根。一旦沒有人監(jiān)督他們，他們就會做出出格的事情。一些素質不好的人也會動一些歪心思，導致很多黑心商人在網(wǎng)絡上唯利是圖。第二：過度消費?？梢哉f大部分人都會在網(wǎng)上經歷過過度消費，尤其是年輕人容易過度消費。后來發(fā)現(xiàn)買的東西有些沒用，時間長了直接變成了垃圾。因為商家的過度渲染和宣傳，很多人陷入了欲望的漩渦，買了一些基本沒用的東西。(這個只能靠消費者自己了。有人說我有錢任性，只能說明這種人沒修養(yǎng)。)在這里，我建議你最好去實體店買衣服。你只能知道它們合不合身，網(wǎng)上有很多質量問題，比如布料質量跟不上，做工不好，尺寸的細節(jié)控制不好(比如兩件款式面料差不多的衣服，有的穿起來很修身，有的臃腫，這是因為設計的細節(jié)把握不好。)第三，垃圾的產生增加。這個很簡單。每一個小東西都需要緊緊的包裝，這無疑增加了包裝的損耗。關鍵是沒有回收包裝的計劃，沒有起到回收資源的作用。(相信以后會有很好的解決辦法來改善的。)第四，交通和交通污染。有網(wǎng)購就有物流。東西不可能直接飛到你面前，都是需要人送的。這顯然增加了交通流量，但這是必要的。不開車怎么交通？好在大部分調度員都只騎電動車，至少不會像汽車一樣污染空氣。而且快遞行業(yè)解決了很多人的就業(yè)問題?，F(xiàn)在找工作真的是越來越難了。交通污染問題說到底是人的思想素質問題。例如，許多辦公室工作人員不得不在公司的步行距離內開車。那些人大多是很多父母過度溺愛的結果。而且有些沒素質的人覺得開車好像會比別人優(yōu)越。我們國家應該想辦法禁車，比如離目的地不遠就禁止開車(特殊情況除外)，多坐公交車，多騎自行車，環(huán)保健身，減肥。

第五：道德敗壞，評論真假難辨。不能碰產品，只能看評論。有些人會上傳照片。其實大部分都是刷單的人?？梢哉f現(xiàn)在做電商就是在等死。做過的人都知道，這是什么概念？就是守本分的只會等死，不使用卑鄙手段的會死。這是什么意思？這意味著這種發(fā)展會越來越不公平，貧富差距會更大，導致很多沒有道德底線的人變得富有。有的人知錯改錯就會收斂，慢慢改正自己去做好事，或者被形式所迫；但是有些自負的人，素質極低，會很自大，怕別人不知道他是個沒文化的暴發(fā)戶。其實他心里很空。一個真正有愛的人，絕不會靠炫富來獲得優(yōu)越感，這證明他在精神和情感上都是可憐的。一個真正成功的人，應該比普通人有更多的包容和理解。每個人都有虛榮心，凡事都要有個度，差不多就夠了?？偨Y：大家都變懶了。現(xiàn)在的電子商務總體上可以說是弊大于利，或者說是我們國民的思想素質有待提高。有人摔倒，沒人敢扶。司機主動讓行，就不會有黑區(qū)，不會貪小便宜，不會有不勞而獲的欲望。大家都關注環(huán)保衛(wèi)生(請尊重環(huán)衛(wèi)工人，他們是很棒的一群人)，都互相理解，勇于認錯，更加寬容。我們的國家會強大到讓世界發(fā)自內心的敬佩。我們仍然有許多缺點。意識到我們的缺點是件好事。既然知道了，就要慢慢改變。最近的奔馳女事件反映了社會道德的極度缺失。不改錯誤，以后只會一塌糊涂，少點套路，多點誠意，認真努力把事情做好。我相信。

國家為什么不打擊網(wǎng)購

可能樓主看到了網(wǎng)購的危害，對未來感到擔憂.我不得不說也許在將來.就業(yè)將是一個大問題，大量城市的資金外流將導致當?shù)亟洕俅伪┑?。經營主體逐漸缺乏員工的能力，更多的經營主體無法繼續(xù)經營，甚至其員工需要重新求職。隨著時間的推移，需要就業(yè)的人數(shù)會迅速膨脹。再大的電商，員工也是極其有限的，也許幾十個人都嫌多。況且好的網(wǎng)商那么多，很多都在苦苦掙扎。這樣的經濟制度實在令人擔憂.財富集中在少數(shù)人手里，普通人的錢集中在那里，成為私有財產。普通人的錢在逐漸流向這些“少數(shù)人”，但更多人的就業(yè)問題卻不是這些“少數(shù)人”愿意解決、能夠解決的。因此，未來的失業(yè)者將成為國家的巨大負擔。就像前面一個朋友說的，普通人只是撿了一時的小便宜。很多行業(yè)，比如餐飲業(yè)，也會因為平民消費能力不足而經營困難。而那些有正式工作，覺得跟自己沒關系，便宜就好的人，你能保證自己在未來國家經濟全面下滑的時候，一直有穩(wěn)定的高薪嗎？很多事情會相互影響，就像生物鏈的連鎖效應。

發(fā)達國家為何叫停電商

很簡單，電商行業(yè)發(fā)展不代表先進。歐美國家電商不如實體店的原因有三：一是線下渠道完善發(fā)達。所以品牌商的線下銷售渠道是完善的，整合的。對于品牌商本身來說，渠道建設比什么都重要。我不會去電商破壞自己的銷售渠道。二是歐美日韓等發(fā)達國家市場基本沒有假冒。同類產品價格基本一致。消費者很難買到假貨，所以不存在所謂性價比優(yōu)越的產品。第三，歐美人力成本太高?？爝f員工資成本太高。電商發(fā)展必須滿足一個基本條件，物流發(fā)展，買一個產品兩三天甚至送到你需要的地方，那它就需要人。在歐美，人工成本巨大。說白了，一個月不出幾千塊，沒人給你做。第四，運輸成本。美國的火車大多沒有電氣化，速度極慢，飛機容量太小，換乘能力差。汽車還涉及到人工成本。你可以發(fā)現(xiàn)歐洲的火車運輸有多貴。第五，壟斷效應。所謂的階級基本上已經建立起來了，很難打破。包括亞馬遜在內的很多產品都是允許線下銷售的，線上不行。線下多是老牌資本家的想法，他們也是議會的錢主。他們不會讓另一個新事物打破原有的平衡，努力維持雙贏。至于平民的方便，不是他們考慮的范圍。電子商務有很多缺點。電商實際上收緊了商品出口，阿里壟斷了商品的銷售和出口！其實電商的價格會比批發(fā)市場的價格高，任何壟斷商品都不會便宜。要發(fā)展，離不開高層的支持。人只能看到上層建筑給了我們什么樣的生活，改變不了。