跨境物流是指以雙方關(guān)境為端點,對實物和信息進行有效流動和存儲的計劃、實施、控制和管理過程。跨境物流的特點:1。服務(wù)功能單一,增值服務(wù)較少,同質(zhì)化競爭嚴重。大多數(shù)跨境物流企業(yè)只能提供海運物流或空運物流服務(wù),很少有跨境物流企業(yè)能夠提供多式聯(lián)運(如海空聯(lián)運)和滿足客戶的其他不同需求。在提供跨境物流服務(wù)時,僅限于報關(guān)、訂艙等傳統(tǒng)服務(wù),在提供運輸方案優(yōu)化設(shè)計、綜合物流服務(wù)方面較少。所以同質(zhì)化競爭比較嚴重。2.競爭集中在東南沿海地區(qū),中西部地區(qū)較少。由于環(huán)渤海、長三角、珠三角等東南沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達,跨境運輸需求旺盛,該地區(qū)海運、空運等基礎(chǔ)設(shè)施較為完善,對貨源和運輸資源的爭奪最為激烈。中西部地區(qū)由于經(jīng)濟相對不活躍,跨境運輸需求較少,運輸成本較高,該地區(qū)國際貨代服務(wù)資源投入較少。3.一個區(qū)域內(nèi)或單個行業(yè)內(nèi)競爭激烈,跨區(qū)域、跨行業(yè)競爭較少。雖然市場上競爭對手眾多,但跨境物流行業(yè)受限于自身的資金實力、管理和技術(shù)能力,且由于全國物流市場相互分割,其競爭表現(xiàn)為某一區(qū)域市場內(nèi)企業(yè)間的競爭,如長三角地區(qū)跨境物流企業(yè)間的競爭。或者某個行業(yè)的客戶資源爭奪,比如電子制造業(yè)的客戶資源爭奪,而跨地區(qū)跨行業(yè)的競爭較少。原航運德國供應(yīng)鏈主營業(yè)務(wù):1。美國海外倉,6倉,清關(guān),中轉(zhuǎn),單件發(fā)貨,2。美國國內(nèi),卡車,快遞,3。美國海空專線,F(xiàn)BA,DPD,DDU,DDP 4。美國超大件,家具,潔具,超長超重貨物,國內(nèi)直運,海外倉庫單件發(fā)貨。
跨境物流是指以雙方關(guān)境為端點,對實物和信息進行有效流動和存儲的計劃、實施、控制和管理過程。結(jié)合跨境電商和物流的概念和特點,跨境電商物流定義為電子商務(wù)環(huán)境下,依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息化、計算機等先進技術(shù),跨越不同國家或地區(qū),貨物從跨境電商企業(yè)流向跨境消費者的物流活動。一般來說,跨境物流小件的選擇是快遞或者空運,不需要報關(guān)通關(guān)就可以提供門到門服務(wù)。一般大宗貨物海運或鐵路運輸,需要單證和通關(guān)。時間比較慢。但是價格便宜。它是跨境物流的主要運輸方式。國際物流主要包括國際快遞、國際平郵、國際空運和國際海運。國際快遞:快遞報關(guān)、空運,包括:國際郵政快遞:如大陸EMS、新加坡EMS、USPS(美國郵政)、包裹力(英國郵政);商業(yè)快遞:TNT、UPS、DHL、FEDEX,統(tǒng)稱四大快遞;專線:通過包機運輸?shù)絿猓铱煽康奈锪骱献鞴具M行目的地配送,直接送貨上門。國際平郵:國際包裹和郵政包裹;國際空運:走正規(guī)的報關(guān)方式,空運;國際海運:走正規(guī)的報關(guān)方式,走海運。
深圳坤國際物流專業(yè)從事跨境物流。跨境物流是國際物流。它是指通過海運將貨物從一個國家運輸?shù)搅硪粋€國家或地區(qū)
跨境電商包括線上信息流、電子商務(wù)、資金流和線下物流,其中前三者都是基于互聯(lián)網(wǎng)的。只有跨境電商物流才能在線下物理環(huán)境中完成。其實物流對于大多數(shù)人來說并不陌生。跨境電商物流和一般物流的區(qū)別只是地域的不同。跨境電商物流是指跨境電商賣家將貨物從本國通過陸路、航空或海運(海關(guān)不同)運輸?shù)搅硪粋€國家或地區(qū)。
傳統(tǒng)的快遞公司包裹是郵政包裹,也稱為中國郵政包裹。郵政包裹是我國跨境電子商務(wù)物流的主要物流模式。
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