飛機“黑匣子”到底是什么？
黑匣子”又稱(chēng)多源動(dòng)態(tài)信息采錄系統，是一種用于監測、記錄目標對象在運行過(guò)程中各項性能參數的設備。常見(jiàn)的黑匣子有:飛機黑匣子、汽車(chē)黑匣子和輪船黑匣子等，其用途多用于目標性能的長(cháng)期采錄，當目標發(fā)生故障時(shí)，才回放數據，以找出故障發(fā)生的原因。飛機上一般都安裝兩個(gè)用途不同的黑匣子。它們的正式名稱(chēng)分別是“駕駛艙語(yǔ)音記錄器”和“飛行數據記錄器”。
飛機兩個(gè)黑匣子的作用分別是什么？飛機上的兩個(gè)黑匣子說(shuō)白了就和我們轎車(chē)的行車(chē)記錄儀有相似的作用效果，黑匣子還可以不受外界干擾。飛機也是一樣需要一邊記錄整個(gè)機艙的狀態(tài)還有錄音，所以?xún)煞N黑匣子的作用就顯而易見(jiàn)了。一是飛行數據記錄儀的作用，記錄飛行的一切狀態(tài)和信息；二是艙內錄音器的作用，錄有機務(wù)人員的聲音，使聲音達到還原。
其中數據記錄器（FDR），安裝在客艙尾部，在發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)開(kāi)始記錄，發(fā)動(dòng)機停車(chē)后停止記錄，記錄時(shí)長(cháng)25小時(shí)左右，記錄參數詳盡，約1000個(gè)左右，例如高度、速度、航向、俯仰角、滾轉角、垂直速度以及機組的操作如駕駛盤(pán)桿量、油門(mén)等重要參數。另一個(gè)是駕駛艙話(huà)音記錄器（CVR），安裝在貨倉尾部，在飛機通電時(shí)開(kāi)始記錄，斷電后停止記錄。可以記錄四個(gè)通道聲音，分別為機長(cháng)的通道、副駕駛通道、備用通道、環(huán)境聲音通道，記錄時(shí)長(cháng)大約兩到三小時(shí)左右。
所謂“黑匣子”并非外表為黑色，而一般為醒目的橙色，以便人們尋找。為了保證能安全回收“黑匣子”，人們把它設計制造成具有耐撞擊、耐火燒、耐腐蝕的特殊結構。即使它被火燒30分鐘，溫度升至1100℃，其內部磁帶也不會(huì )被燒毀；在水中浸泡36小時(shí)，它內部的磁帶也不會(huì )受潮。它一旦落入大海，能在30天內靠自身的蓄電池，使水下定位信號標志發(fā)出超聲波信號，這樣就便于人們確定它在水下的位置，并將其打撈出來(lái)。
