邁騰車(chē)營(yíng)銷(xiāo)(急求一份3000字的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃)

1.急求一份3000字的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃

汽車(chē)品牌營(yíng)銷(xiāo)策劃書(shū) 以別克為例 一、前言 作為今年上半年關(guān)注度最高車(chē)型之一的別克新君威，是目前國內同級車(chē)的新標桿。

2.0T更是大幅度提高發(fā)動(dòng)機的功率和扭矩，有著(zhù)強勁駕駛的動(dòng)力。此款車(chē)采用渦輪增壓汽油缸內直噴技術(shù)，搭載2.0 Turbo DI發(fā)動(dòng)機，是當今世界最頂尖的SIDI汽油缸內雙模直噴技術(shù)。

在B級車(chē)技術(shù)方面，新君威2.0T可謂傲然群雄。2009年上半年，上海通用為推廣其新產(chǎn)品別克新君威2.0T，在全國20個(gè)城市公開(kāi)選拔試駕S彎高手，個(gè)賽點(diǎn)優(yōu)勝者齊聚云南挑戰“天下第一彎”。

別克新君威不僅擔負著(zhù)本來(lái)的品牌使命，更要通過(guò)新品推出，最大程度的展現通用優(yōu)越的汽車(chē)性能，樹(shù)立新君威的品牌形象，提升中國老百姓對通用公司的信心。二、市場(chǎng)分析 （一）SWOT分析1. 優(yōu)勢（S） 作為在中級車(chē)市場(chǎng)里面橫行多年的老牌健將，君威無(wú)疑在消費者心目中占有舉足輕重的地位，加上上海通用這個(gè)金字招牌，其競爭力也不容小窺，新君威外型時(shí)尚，價(jià)格合理，性?xún)r(jià)比高，很具競爭力。

2. 劣勢（W） 中國汽車(chē)市場(chǎng)與國外不太一樣，中級車(chē)消費群體主要還是以公務(wù)和商務(wù)人士為主，他們看中的是大氣的外形以及舒適的配置，像動(dòng)力以及操控性則不是他們關(guān)注的重點(diǎn)。新君威的定位則是和新馬6、邁騰、致勝這樣的偏運動(dòng)車(chē)型，而我們不難發(fā)現邁騰、致勝的銷(xiāo)量始終難以躋身第一集團，由此可見(jiàn)強調私人動(dòng)感座駕的定位就已經(jīng)注定新君威不會(huì )有新雅閣、凱美瑞、新天籟三大日系商務(wù)車(chē)的萬(wàn)輛銷(xiāo)售業(yè)績(jì)。

3. 機會(huì )（O） 與新君威同樣主打運動(dòng)路線(xiàn)的致勝與邁騰在銷(xiāo)售上面都沒(méi)有取得傳統商務(wù)用車(chē)的高銷(xiāo)量，說(shuō)明這個(gè)細分市場(chǎng)還處于一個(gè)正在培養的過(guò)程，所以新君威最大的突破就是與致勝、邁騰搶奪更大市場(chǎng)份額。不過(guò)從別克遍及全國的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )和較好的售后服務(wù)來(lái)看新君威的銷(xiāo)量很可能超過(guò)邁騰和致勝。

4. 威脅（T） 新一代君威必須面對入門(mén)級公商務(wù)車(chē)型憑借價(jià)格、配置等綜合性能強勁挑戰的時(shí)候，與新一代君威在產(chǎn)品整體定位似乎處于同一檔次的馬自達6睿翼車(chē)型也有著(zhù)相同的車(chē)型、性能參數。雖然自達6睿翼由于定價(jià)、配置尚未明確，但對于新君威的市場(chǎng)前景構成了威脅。

（二）現有市場(chǎng)分析 老君威上市之初可謂讓通用在中國占盡了風(fēng)頭，憑借其大氣造型、豪華內飾和偏重舒適性的調校，更是登頂過(guò)國內公商務(wù)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。面對快速發(fā)展的汽車(chē)市場(chǎng)以及日本和韓國對手的步步緊逼，上海通用的美韓混血產(chǎn)品似乎有點(diǎn)難以招架。

而中國市場(chǎng)的重要性卻越發(fā)突顯，因此根據通用汽車(chē)的全球戰略，上海通用提出了“歐美技術(shù)，全球平臺”的概念，與國際同步跟新?lián)Q代車(chē)型。三、產(chǎn)品定位分析 上海通用新君威上市，其“私人動(dòng)感座駕”的市場(chǎng)定位相比以往的對手更加直接也更加精準，直接表明新君威就是一款針對私人用戶(hù)的中高級車(chē)型。

新君威將在中高級運動(dòng)車(chē)型的細分市場(chǎng)中確立自己的地位，為國內中高級汽車(chē)劃分出了兩種截然不同的細分市場(chǎng)，形成分庭抗禮之勢。上海通用在新君威的產(chǎn)品定位上，放棄了與大眾2.0升發(fā)動(dòng)機在上世紀就開(kāi)始稱(chēng)兄道弟的動(dòng)力配備。

全新的幾款發(fā)動(dòng)機無(wú)論動(dòng)力輸出還是油耗表現上都得到了與時(shí)代相符的提高。搭配全系標配的6速手自一體變速箱，動(dòng)力更是超過(guò)了蒙迪歐致勝的145馬力與邁騰的116馬力，新君威所用的1.6T發(fā)動(dòng)機，來(lái)源并不神秘，它就是雪佛蘭科魯茲那臺1.6發(fā)動(dòng)機的渦輪增壓版本，同樣具備氣門(mén)正時(shí)可變技術(shù)，但增壓后帶來(lái)的動(dòng)力數據不可小覷，在國內甚至已經(jīng)超過(guò)了大眾的1.8TSI發(fā)動(dòng)機。

可以說(shuō)在中級的入門(mén)車(chē)型中，新君威還是非常具有競爭力的。不僅如此，新君威配備的這款2.0L Turbo DI缸內直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，集全球領(lǐng)先的動(dòng)力技術(shù)于一身。

最大扭矩為350Nm，可在2000-4000rpm的寬闊平臺內輸出，并且從1400rpm時(shí)，渦輪就開(kāi)始介入工作，扭力輸出源源不斷，由此帶來(lái)7.7秒的百公里加速時(shí)間；最大功率為162Kw/5300rpm，升功率達到了驚人的81Kw，最高時(shí)速232Km。而同級別2.0L渦輪增壓車(chē)型的最大功率通常都在150Kw以?xún)龋β屎苌儆谐^(guò)70Kw的，而最大扭矩則在280-320Nm之間，百公里加速時(shí)間通常在8.5-9秒之間。

新君威2.0T無(wú)疑要領(lǐng)先對手一籌，說(shuō)它是史上最強的Turbo車(chē)型，并不為過(guò)。四、價(jià)格策略分析 如今，中級車(chē)市場(chǎng)競爭異常激烈， 2.0L排量的新車(chē)不斷沖擊車(chē)市。

新車(chē)型頻繁上市和來(lái)自蒙迪歐、雅閣的降價(jià)，讓君威逐漸失去固有的優(yōu)勢。雖然今年1-4月份，君威的單月銷(xiāo)量平均在4000臺，但是與雅閣、領(lǐng)馭過(guò)萬(wàn)輛的銷(xiāo)售相比卻黯然失色。

31.8萬(wàn)元的價(jià)格分布相比，顯得非常單薄。沒(méi)有君威的支撐，上海通用在中級車(chē)市場(chǎng)就不會(huì )獲得與雅閣、領(lǐng)馭全面競爭的機會(huì )； 三是因為上海通用在中級車(chē)型中缺乏新的替代車(chē)型，所以君威車(chē)型的生命周期需要延長(cháng)，而不該退出市場(chǎng)。

為何新君威的3.0車(chē)型不再生產(chǎn)？筆者認為，一是因為君威3.0款的23.48萬(wàn)元和君越的23.98形成交叉和沖突；二是因為不易區分君威和君越品牌，君威放棄3.0車(chē)型，君威和君越品牌的差別清晰可見(jiàn)：君威主攻18-20萬(wàn)元的市場(chǎng)，君越主攻20萬(wàn)元以上的市場(chǎng)。 點(diǎn)評： 筆者認為，上海通用的新君威是個(gè)不錯的市場(chǎng)策略。

2.汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃的營(yíng)銷(xiāo)策劃編寫(xiě)

1）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案摘要 計劃文件的開(kāi)頭部分應該有一個(gè)關(guān)于本計劃的主要目標和建議事項的簡(jiǎn)短摘要。

2）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之當前營(yíng)銷(xiāo)狀況 計劃的這一部分提出關(guān)于市場(chǎng)、車(chē)輛、分銷(xiāo)和宏觀(guān)環(huán)境的背景數據。市場(chǎng)狀況：這部分列出為其服務(wù)的市場(chǎng)的數據。

市場(chǎng)的規模和成長(cháng)（以實(shí)物單位和金額體現），在市場(chǎng)和地區細分市場(chǎng)的銷(xiāo)售量來(lái)表示。顧客需求和購買(mǎi)行為趨勢。

車(chē)輛狀況：這部分列出每一主要車(chē)輛過(guò)去幾年的銷(xiāo)售額、價(jià)格、貢獻毛利和利潤。競爭狀況：這部分對主要的競爭者進(jìn)行分析，并逐步描述他們的規模、目標、市場(chǎng)份額、車(chē)輛品牌、營(yíng)銷(xiāo)戰略和任何其他特征，從而恰如其分地了解他們的意圖行為。

宏觀(guān)環(huán)境：描述宏觀(guān)環(huán)境的主要趨勢？人口統計的、經(jīng)濟的、技術(shù)的、政治的（法律地）、社會(huì )的（文化的）--它們都與車(chē)輛的銷(xiāo)售前景有著(zhù)某種聯(lián)系。3）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之swot分析 在描述當前營(yíng)銷(xiāo)狀況數據的基礎上，一定要站在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的角度上觀(guān)察汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)，需要在計劃期內對車(chē)輛銷(xiāo)售的機會(huì )（威脅）、優(yōu)勢（劣勢）和問(wèn)題。

企業(yè)所面臨的主要機會(huì )和威脅。機會(huì )和威脅是指能夠影響企業(yè)前途的外部因素。

把它們記下來(lái)，以便提出一些可能采取的行動(dòng)。汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理應該對機會(huì )和威脅分類(lèi)，以便對一些較重要的總是有足夠的注意。

還應該分析公司的優(yōu)勢和劣勢。優(yōu)勢和劣勢是內部因素，與此對應的是作為外部因素的機會(huì )和威脅。

公司的優(yōu)勢指的是公司在應用中可以獲得成功的一些戰略，而公司的劣勢指的是公司需要加以改正的一些不足之處。問(wèn)題分析：在這一部分，公司應用機會(huì )（威脅）分析和優(yōu)勢（劣勢）分析上的調查結果，以確定在計劃中必須注意的主要問(wèn)題。

對這些問(wèn)題的討論，將導致隨后產(chǎn)生的公司的目標、戰略和戰術(shù)。汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理了解到的問(wèn)題所在和面臨著(zhù)對目標作某些基本決策。

這些目標將指導隨后尋找戰略和行動(dòng)方案。4）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之銷(xiāo)售預測：在這一部分，對銷(xiāo)售量、市場(chǎng)份額、利潤等方面的預測。

5）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之目標確定：計劃應該具有一定的目標。汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理必須建立兩種目標：財務(wù)目標和營(yíng)銷(xiāo)目標。

財務(wù)目標：每一個(gè)公司都在尋求一定的財務(wù)目標即投資報酬率、利潤。為公司能做到多少利潤回報是公司最想看到的實(shí)際策劃，也是公司盈利最直接的體現。

營(yíng)銷(xiāo)目標：財務(wù)目標必須轉化為營(yíng)銷(xiāo)目標。例如：如果公司想賺到期200萬(wàn)元利潤，并且它的目標利潤率是銷(xiāo)售額的2%，那么，它在銷(xiāo)售收入上的目標必須是10000萬(wàn)元。

在2002年獲得總銷(xiāo)售收入10000萬(wàn)元，比2001年提高30%。銷(xiāo)售量為500臺車(chē)輛，它占預期的市場(chǎng)份額外2%。

經(jīng)過(guò)該計劃工作后，公司品牌的顧客知名度從5%上升到30%。6）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之策略制定：目標市場(chǎng)：高層次的家庭，著(zhù)重女性購買(mǎi)者 定位：有最好的和最多網(wǎng)點(diǎn)的售后服務(wù) 車(chē)輛線(xiàn)：增添一個(gè)新品牌。

價(jià)格：價(jià)格和競爭品牌相近。分銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)：重點(diǎn)在市區、郊區；努力加強對郊縣市場(chǎng)的滲透。

銷(xiāo)售隊伍：擴大10%和導入銷(xiāo)售管理系統。服務(wù)：可廣泛得到和迅速服務(wù)。

廣告：開(kāi)展一個(gè)新廣告活動(dòng)，直接指向支撐著(zhù)定位戰略的目標市場(chǎng)；在廣告中注重服務(wù)；增加20%的廣告預算。促銷(xiāo)：增15%的促銷(xiāo)預算。

市場(chǎng)調研：增在10%的費用，以改進(jìn)對顧客選擇過(guò)程中的了解和掌握競爭對手的動(dòng)向。策略說(shuō)明描寫(xiě)了汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理為了達到企業(yè)目標而將采取的策略的內容。

每個(gè)要素要回答下列問(wèn)題：將做什么？什么時(shí)候做？誰(shuí)來(lái)做？成本為多少？7）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之計劃的編制：各類(lèi)計劃的編制，包括行動(dòng)方案。它回答應該做什么？誰(shuí)來(lái)做它？什么時(shí)候做？它需要多少成本？8）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之預計損益表：行動(dòng)計劃中，汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理應該集中說(shuō)明支持該方案的預算，即列出一張實(shí)質(zhì)性的預計損益表。

在收入的那一方，它指出預估的銷(xiāo)售數量和平均實(shí)現價(jià)格。在開(kāi)支方面，它表明成本、營(yíng)銷(xiāo)費用，以及再細分下去的細節。

收入和開(kāi)支之差就是預計利潤。9）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之控制：計劃書(shū)的最后一節控制，用以監督計劃的進(jìn)程。

通常目標和預算按月或季來(lái)制定。上一級的經(jīng)理每期都要審查這些結果，并且認出那些沒(méi)有達到預期目標的部門(mén)。

這些落后部分的經(jīng)理必須說(shuō)明發(fā)生的原因，以及他們正在采取什么行動(dòng)來(lái)改進(jìn)計劃，以爭取實(shí)現預期的目標。

3.上海大眾營(yíng)銷(xiāo)策略

上海大眾憑借其在中國大陸市場(chǎng)近20年的積累，已成為中國轎車(chē)市場(chǎng)的一線(xiàn)領(lǐng)軍廠(chǎng)商。

但現在上海大眾面臨著(zhù)更多的市場(chǎng)進(jìn)入者的挑戰，其壟斷地位受到威脅，市場(chǎng)占有率逐漸萎縮。 而新進(jìn)入的廠(chǎng)商除了不斷推出新車(chē)型占領(lǐng)細分市場(chǎng)外，其蠶食市場(chǎng)的最主要手段就是以相對較低的價(jià)格沖擊市場(chǎng)。

面對激烈競爭，上海大眾也在竭力維護其車(chē)壇老大的地位，技術(shù)含量高的新車(chē)型投放市場(chǎng)的步伐明顯加快。但是從整體上看，其價(jià)格與新進(jìn)入的廠(chǎng)商相比依然堅挺。

并且，上海大眾的有關(guān)負責人公開(kāi)在媒體上表示“市場(chǎng)的領(lǐng)導者是不會(huì )主動(dòng)降價(jià)的”，“上海大眾汽車(chē)質(zhì)量好，故其造車(chē)成本高，實(shí)際上單車(chē)利潤已經(jīng)很低”。 本文針對上述說(shuō)法，以?xún)r(jià)格作為切入點(diǎn)，用博弈論來(lái)分析上海大眾市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略的有效性。

不完全信息靜態(tài)博弈與價(jià)格策略 為簡(jiǎn)便起見(jiàn)，我們將上海大眾視為博弈的一方，而將所有的競爭對手視為博弈的另一方（對手）。兩個(gè)博弈矩陣分別表示上海大眾為高成本企業(yè)和低成本企業(yè)，我們可以看看在這兩種情況下，其對手是否進(jìn)入市場(chǎng)。

以上是一個(gè)不完全信息靜態(tài)博弈，即對手具有不完全信息，而上海大眾具有完全信息。可知： 一、給定對手進(jìn)入市場(chǎng)的情況下，上海大眾選擇低價(jià)斗爭行動(dòng)還是高價(jià)合作行動(dòng)，取決于其成本類(lèi)型。

如果它是高成本企業(yè)，則高價(jià)合作是最優(yōu)策略；如果它是低成本企業(yè)，則低價(jià)斗爭是它的最優(yōu)策略。 二、對手不知道上海大眾的真實(shí)成本類(lèi)型。

如果假定對手知道上海大眾為高成本企業(yè)的概率為P，則對手選擇進(jìn)入時(shí)的期望利潤是40P+(-10)*(1-P)>0，解得P*>0.2，即P*>0.2時(shí)，對手進(jìn)入市場(chǎng)。也就是說(shuō)，對手是否進(jìn)入市場(chǎng)依賴(lài)于它“知道”上海大眾為高成本企業(yè)的概率，這是對手對于可能性的一種主觀(guān)判斷。

三、顯然，對于處在壟斷地位的博弈一方，若是低成本企業(yè)，它將在博弈中占據最主動(dòng)的地位，因為它可以通過(guò)采取單一的低價(jià)行動(dòng)向對手發(fā)信號，從而獲取最大利潤。 不完全信息動(dòng)態(tài)博弈與價(jià)格策略 不完全信息動(dòng)態(tài)博弈中，壟斷者降低價(jià)格并非是為了放棄最大利潤，而是向進(jìn)入者傳達自己低成本的信息。

這樣，如以上博弈矩陣所示，對手進(jìn)入就會(huì )無(wú)利可圖，只有選擇不進(jìn)入，從而達到壟斷者維護市場(chǎng)地位、繼續占有壟斷利潤的目的。 上海大眾營(yíng)銷(xiāo)策略博弈分析的結論 一、如果上海大眾是高成本企業(yè)，并且對手也深知其作為高成本企業(yè)的概率超過(guò)一定的P*而采取進(jìn)入行動(dòng)時(shí)，上海大眾的最優(yōu)行動(dòng)是高價(jià)合作。

這樣，雖然將一部分壟斷利潤分給對手，自己還能夠保持一定的利潤。就目前上海大眾堅挺的價(jià)格特點(diǎn)而言，可以視同高價(jià)策略，這是當上海大眾為高成本企業(yè)并且這一點(diǎn)被對手以較大概率確認后，它所能采取的最優(yōu)策略。

從這個(gè)意義上講，上海大眾目前的高價(jià)策略是正確而有效的。 二、既然是不完全信息博弈，那么上海大眾作為高成本企業(yè)這一信息就不應該透露給對手。

也就是說(shuō)，即便上海大眾是高成本企業(yè)，如果此時(shí)上海大眾發(fā)出低成本的信號，并能影響到對手以為其為高成本企業(yè)的概率P（使P變小，P< P*），則對手會(huì )選擇不進(jìn)入，這樣，上海大眾仍將獲得原有的利潤。而上海大眾“單車(chē)成本高”的說(shuō)法直接向對手發(fā)出了一個(gè)使P增大的信號，雖然這種信號并不可靠，但它卻會(huì )產(chǎn)生嚴重的負面影響。

從市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及博弈的角度來(lái)看，這無(wú)疑是一個(gè)敗筆。 三、既然是不完全信息動(dòng)態(tài)博弈，那么上海大眾作為壟斷者，完全可以主動(dòng)降低價(jià)格，即向對手發(fā)出其低成本的信號，逼迫對手不進(jìn)入市場(chǎng)。

而上海大眾“市場(chǎng)領(lǐng)導者是不會(huì )主動(dòng)降價(jià)的”這一說(shuō)法有悖于最優(yōu)價(jià)格策略。 四、上海大眾“單車(chē)利潤已經(jīng)很低”的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)宣傳是極為不妥當的。

首先，消費者在乎的是汽車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格（消費者剩余），而不是廠(chǎng)家利潤的多少。其次，大家都知道，汽車(chē)的研發(fā)環(huán)節是需要很大的資金投入的，需要相對比較高的利潤率作為支撐，而上海大眾自已說(shuō)自己的利潤率很低，會(huì )引發(fā)人們對其后續研發(fā)能力的擔憂(yōu)，從而影響其客戶(hù)的品牌忠誠度。

五、上海大眾“高質(zhì)量要求高成本，也就導致了高價(jià)格”的邏輯是不能令人信服的。高質(zhì)量并不必然要求高成本，否則怎么會(huì )有“物美價(jià)廉”之說(shuō)呢？并且，上海大眾擁有世界上最先進(jìn)的造車(chē)技術(shù)，而先進(jìn)技術(shù)的使用以及大規模生產(chǎn)，應該是有利于降低單車(chē)成本的。

因此，上海大眾“高質(zhì)量要求高成本”的說(shuō)法如果成立，那么我們就可以認為上海大眾存在X低效率現象，即生產(chǎn)未能達到現有技術(shù)條件下的生產(chǎn)可能性邊界。也就是說(shuō)，上海大眾有可能因為曾經(jīng)的壟斷使得它減少了降低成本的壓力，從而滋生了X低效率，而消費者卻要為這一低效率買(mǎi)單。

六、對于上海大眾和對手的博弈分析，同樣也適用于某個(gè)細分市場(chǎng)的車(chē)型。如果上海大眾能夠積極采用新技術(shù)，提高其生產(chǎn)效率（降低X低效率），使其某個(gè)車(chē)型的成本大大降低，那么它仍有可能在某些細分市場(chǎng)上占有博弈的主動(dòng)地位，獲取較高的利潤。

4.汽車(chē)4S店活動(dòng)策劃方案3篇分析

去百度文庫，查看完整內容>

內容來(lái)自用戶(hù)：李春雷

汽車(chē)4s店活動(dòng)策劃方案3篇

一：

一、活動(dòng)概述：長(cháng)治大昌豐田4S店是一經(jīng)營(yíng)豐田品牌全系列轎車(chē)的整車(chē)銷(xiāo)售、零配件銷(xiāo)售和售后維修服務(wù)的品牌4S店，為回報一年來(lái)所有的新老客戶(hù)對本店的支持，借此一周年店慶之機會(huì )，特舉辦這次真情回饋活動(dòng)。

二、活動(dòng)時(shí)間地點(diǎn)：地點(diǎn)：長(cháng)治大昌豐田4S店慶典活動(dòng)時(shí)間：晚會(huì )：20XX月21日晚上18:00---21:00優(yōu)惠活動(dòng)時(shí)間：20XX年7月21-8月21日

三、活動(dòng)主題：豐田品質(zhì)感謝長(cháng)治感恩周年---聯(lián)袂演繹感恩月，用真誠、用質(zhì)量、用優(yōu)惠，回報社會(huì )和車(chē)友。風(fēng)雨兼程喜奧運風(fēng)雨兼程一路同行

四、活動(dòng)目的：

(1)提高豐田系列車(chē)型的品牌影響力，行業(yè)知名度和認知度，宣傳汽車(chē)化，提升企業(yè)形象，鞏固消費者對品牌的忠誠度。提高4S店知名度和美譽(yù)度；

(2)促進(jìn)產(chǎn)品銷(xiāo)售；

五、活動(dòng)說(shuō)明：目前首先要解決的題是：提高大昌豐田的知名度，解決客流量的題，而客流量和銷(xiāo)售量是成正比的，所以此次活動(dòng)偏重于拓展客戶(hù)關(guān)系，為以后的銷(xiāo)售做準備。活動(dòng)主要分為四個(gè)階段：人員邀請期：根據人員需求：如媒體、豐田區域經(jīng)理等相關(guān)人士，目標消費群：根據以前來(lái)店看車(chē)的用戶(hù)資料群。根據長(cháng)治公關(guān)協(xié)會(huì )群，也屬于潛在消費群媒體造勢期：利用上黨晚報、電視臺等相關(guān)媒體進(jìn)一步宣傳活動(dòng)執行期：聚餐、晚會(huì )、展示、小禮品、資料包贈送后期跟蹤期：進(jìn)一步整理客戶(hù)資料、回。（活動(dòng)（活動(dòng)主題：廣闊天地、博大精深現場(chǎng)布置：宏偉大氣，整體布置貫穿時(shí)尚藝術(shù)，體現人與車(chē)之

5.汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的策劃方案怎么寫(xiě)

在做市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方方案可分為以下幾個(gè)步驟：

第1章 營(yíng)銷(xiāo)策劃概述

第2章 營(yíng)銷(xiāo)策劃原理

第3章 營(yíng)銷(xiāo)策劃調研

第4章 營(yíng)銷(xiāo)策劃思維與創(chuàng )意

第5章 營(yíng)銷(xiāo)戰略策劃

第6章 產(chǎn)品策劃

第7章 定價(jià)策劃

第8章 營(yíng)銷(xiāo)渠道策劃

第9章 促銷(xiāo)策劃

第10章 營(yíng)銷(xiāo)策劃書(shū)的編制

第11章 營(yíng)銷(xiāo)策劃管理

如果想更多的學(xué)習汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案，可以去聽(tīng)聽(tīng)梵天咨詢(xún)的《4S店戰略營(yíng)銷(xiāo)戰略營(yíng)銷(xiāo)》課程，他們有免費的群每周都會(huì )講課的。

6.汽車(chē)促銷(xiāo)策劃方案怎么制定

汽車(chē)促銷(xiāo)策劃可以讓汽車(chē)更理性更科學(xué)的開(kāi)展，利用市場(chǎng)規律的影響力，使汽車(chē)促銷(xiāo)與多種市場(chǎng)工具實(shí)現良好交互作用，進(jìn)行策略設計、策略評價(jià)和策略控制的過(guò)程。

汽車(chē)促銷(xiāo)策劃設計

汽車(chē)促銷(xiāo)策劃第一步就要確定促銷(xiāo)的目標，沒(méi)有目標就不會(huì )取得促銷(xiāo)的結果，只有確定的汽車(chē)促銷(xiāo)的目標，才能進(jìn)一步進(jìn)行促銷(xiāo)活動(dòng)的策劃及安排。比如說(shuō)九月份的汽車(chē)促銷(xiāo)活動(dòng)目標，就是借著(zhù)十月黃金周自駕游的高峰期，進(jìn)行一系列的促銷(xiāo)活動(dòng)，刺激消費者消費，提高銷(xiāo)量。

汽車(chē)促銷(xiāo)策劃有了目標，為了進(jìn)一步為自己的促銷(xiāo)活動(dòng)贏(yíng)得保障，下一步就要針對你的目標，進(jìn)行市場(chǎng)調研分析，找出本次促銷(xiāo)針對的目標群，市場(chǎng)行業(yè)動(dòng)態(tài)，競爭對手的促銷(xiāo)活動(dòng)等。畢竟汽車(chē)市場(chǎng)不只是受你一個(gè)人的影響。

通過(guò)市場(chǎng)的調研，對于自己的目標客戶(hù)進(jìn)行分析，找出目標客戶(hù)的消費特點(diǎn)及消費習慣心理，確定汽車(chē)促銷(xiāo)產(chǎn)品，然后再針對現下的汽車(chē)市場(chǎng)促銷(xiāo)行情確定促銷(xiāo)策略以具體的戰術(shù)等。

前期的策劃設計完成之后，就要制定出完善的汽車(chē)促銷(xiāo)方案，這是促銷(xiāo)活動(dòng)有序進(jìn)行的保障。

汽車(chē)促銷(xiāo)策劃執行控制

當汽車(chē)促銷(xiāo)方案完成之后，汽車(chē)促銷(xiāo)活動(dòng)剛剛開(kāi)始。這個(gè)時(shí)候就需要全體促銷(xiāo)人員的通力協(xié)作，才能讓促銷(xiāo)活動(dòng)有理有矩的進(jìn)行。這里包括人員的安排，責任的到位，預算的控制等。如果沒(méi)有一個(gè)良好的促銷(xiāo)執行控制，那么促銷(xiāo)活動(dòng)很容易會(huì )過(guò)度，雜亂不堪，沒(méi)有章節，導致最終汽車(chē)促銷(xiāo)活動(dòng)的失敗。

汽車(chē)促銷(xiāo)策劃總結

總結是為了下次更好的進(jìn)行促銷(xiāo)活動(dòng)，因此，對于本次汽車(chē)促銷(xiāo)活動(dòng)的總結尤其重要，沒(méi)有總結，就沒(méi)有比較，就分不清勝負，出現的各種問(wèn)題就不會(huì )得到及時(shí)的改正。一次促銷(xiāo)活動(dòng)的勝利，并不只是本次銷(xiāo)售的成果，要形成多項系統項目的對比，才能正確的看清本次促銷(xiāo)活動(dòng)的結果。