車展?fàn)I銷策劃方案論文(汽車營銷計劃書范文)
1.汽車營銷計劃書范文
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汽車營銷方案范文1 一、廣告策劃案 汽車廣告策劃書占地面積達(dá)6000平方米。條件得天獨厚。該博覽中心管理先進，后期服務(wù)及其相關(guān)的工商、稅務(wù)、銀行、交管等配套服務(wù)齊全，能夠為客戶提供一體化、全面化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使廣大的汽車以及其他附屬行業(yè)的經(jīng)營者能夠輕松的經(jīng)營，免去多個煩瑣程序。為廣大的汽車及負(fù)數(shù)行業(yè)的經(jīng)營者提供了一個更加完善的；有著廣闊市場前景的現(xiàn)代化汽車交易場所。 為了更好的開展宣傳活動，提高知名度，能夠使南方汽車博覽中心在大眾的心目中有更高好地位，營造聲勢，前期的廣告能夠合理的、科學(xué)的運做；順利的實施，受其委托，特安排制定南方汽車博覽中心前期的廣告投放計劃。 二、市場分析 1、市場環(huán)境優(yōu)勢分析 a、樟木頭汽車博覽中心位于莞惠公路旁，公路、鐵路等運輸縱橫交錯，交通十分便利快捷，本中心以樟木頭為中心，輻射塘夏、清溪、黃江、謝崗、大朗、鳳崗等周邊鎮(zhèn)區(qū)，地理環(huán)境非常優(yōu)越。 b、樟木頭具有“小香港”之稱，是廣大港、澳、臺外商投資和居住很集中的地方。周邊鎮(zhèn)區(qū)有著密集的制造業(yè)和加工業(yè)發(fā)達(dá)，在今后的幾年中，樟木頭的經(jīng)濟將會飛速的發(fā)展，為南方汽車展覽中心創(chuàng)造更加優(yōu)越的經(jīng)濟環(huán)境。 c、隨著經(jīng)濟的進一步增長，人民生活水平的逐步提高，汽車以及其附屬行業(yè)將會有一個新的飛躍，在今后的幾年，汽車的消費將會是大貼近大眾化，這些都為樟木頭南方汽車博覽中心的今后發(fā)展創(chuàng)造良好眾的主流消費，家庭和個人用車將更加普
2.跪求一篇3000字左右關(guān)于汽車營銷策略的論文
關(guān)于汽車營銷策略的論文 摘要：截止2000年底，全球已有互聯(lián)網(wǎng)用戶12億，跨越240多個國家和地區(qū)，我國互聯(lián)網(wǎng)用戶約2250萬，2001年底達(dá)4000萬。
互聯(lián)網(wǎng)用戶的不斷增加為網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。隨著全球經(jīng)濟與貿(mào)易的快速發(fā)展，特別是在我國已正式加入WTO的大環(huán)境下，我國汽車產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷必將成為21世紀(jì)營銷的重要形式之一。
1 前 言 網(wǎng)絡(luò)營銷是企業(yè)營銷實踐與現(xiàn)代信息通訊技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，是指企業(yè)以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)、以計算機網(wǎng)絡(luò)為媒介和手段而進行的各種營銷活動（包括網(wǎng)絡(luò)調(diào)研、網(wǎng)絡(luò)新產(chǎn)品開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)促銷、網(wǎng)絡(luò)分銷、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等）的總稱。簡單地說，網(wǎng)絡(luò)營銷就是以客戶需求為中心的營銷模式，是市場營銷的網(wǎng)絡(luò)化。
網(wǎng)絡(luò)營銷可以使企業(yè)的營銷活動始終和三個流動要素（信息流、資金流和物流）結(jié)合并流暢運行，形成企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的良性循環(huán)。 社會成員或群體在工作、勞動、生活、娛樂等方面對物質(zhì)產(chǎn)品和精神產(chǎn)品的需求就形成了物質(zhì)產(chǎn)品和精神產(chǎn)品的需求市場。
為了滿足這個市場需求就驅(qū)動并產(chǎn)生了物質(zhì)產(chǎn)品和精神產(chǎn)品的生產(chǎn)者和生產(chǎn)企業(yè)。當(dāng)生產(chǎn)者或生產(chǎn)企業(yè)將其生產(chǎn)出來的物質(zhì)產(chǎn)品和精神產(chǎn)品作為一種商品推向市場，以某種方式銷售給需求者（用戶、消費者），并通過售后服務(wù)滿足了他們的要求，便完成了一個產(chǎn)品產(chǎn)銷過程。
在這一過程中，市場和營銷體系起到了很重要的作用。 就汽車產(chǎn)品而言，整車產(chǎn)品也好，零部件產(chǎn)品也好，都要進入汽車市場，通過營銷體系以某種銷售方式銷售給用戶。
一、2、汽車營銷體系的探討 在計劃經(jīng)濟時期，汽車生產(chǎn)企業(yè)對其生產(chǎn)出來的汽車產(chǎn)品沒有直接對用戶的銷售權(quán)，汽車產(chǎn)品由國家統(tǒng)購統(tǒng)銷。 現(xiàn)在，中國開始進入市場經(jīng)濟時期，或處在由計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌時期，對于汽車產(chǎn)品，國家不再統(tǒng)購統(tǒng)銷了，而是汽車生產(chǎn)企業(yè)將其汽車產(chǎn)品直接面向市場和用戶。
這樣，計劃經(jīng)濟時期的汽車銷售渠道已經(jīng)不適應(yīng)市場經(jīng)濟模式，而必須建立能適應(yīng)市場經(jīng)濟模式的新的汽車營銷體系。新的汽車營銷體系將有機地把汽車生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)銷商和用戶聯(lián)系在一起。
由于汽車生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商各自經(jīng)濟實力的不同和營銷戰(zhàn)略的不同，汽車營銷體系可有產(chǎn)銷合一體制和產(chǎn)銷分離體制兩種模式被選擇。 2.1 產(chǎn)銷合一體制 產(chǎn)銷合一體制的汽車營銷體系，就是汽車生產(chǎn)企業(yè)投入財力、物力、人力組建自己的汽車銷售公司、汽車直銷中心、汽車直銷店、汽車銷售服務(wù)站等來直接銷售自己的汽車產(chǎn)品。
這種營銷體制只有經(jīng)濟實力雄厚的大型汽車企業(yè)才能做得到。這種營銷體制對于汽車生產(chǎn)企業(yè)來說能夠完全控制自己產(chǎn)品的經(jīng)銷權(quán)，便于實施自己的營銷戰(zhàn)略，可以直接了解用戶意見和信息。
然而這種營銷體制也使汽車生產(chǎn)企業(yè)的投入太大，增加了銷售成本。這種體制的營銷體系是屬某一個企業(yè)自己的，是排它的，不能與其他企業(yè)共享。
2.2 產(chǎn)銷分離體制 產(chǎn)銷分離體制的汽車營銷體系，就是汽車生產(chǎn)企業(yè)只管汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)，不直接面對用戶銷售汽車產(chǎn)品，汽車產(chǎn)品的銷售是由獨立經(jīng)營的汽車經(jīng)銷商直接面對用戶，經(jīng)銷商要經(jīng)營不同企業(yè)、不同品牌的汽車產(chǎn)品。這種體制的汽車營銷體系隨著汽車產(chǎn)量和保有量的增多，汽車市場的成熟和擴大以及大小汽車經(jīng)銷商隊伍的形成將不斷發(fā)展和完善。
這種體制的營銷體系可大大減少汽車生產(chǎn)企業(yè)的投入，降低銷售成本；這種體制的營銷體系，沒有排它性，各企業(yè)可以共享；這種營銷體系有利于汽車生產(chǎn)專業(yè)化，汽車銷售市場化、社會化。 2.3 營銷體制的選擇 在中國汽車產(chǎn)量和保有量還不是很大、汽車市場發(fā)育還不夠成熟、可以信任和勝任的大小汽車經(jīng)銷商隊伍還沒有形成之前，對于有經(jīng)濟實力的汽車生產(chǎn)企業(yè)選擇產(chǎn)銷合一體制的營銷體系是其發(fā)展戰(zhàn)略和營銷戰(zhàn)略的需要，也是勇于主動承擔(dān)社會責(zé)任的表現(xiàn)。
對于已經(jīng)建立產(chǎn)銷合一營銷體系的大型汽車生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)銷合一體制也不是唯一選擇，與此同時還可以將部分產(chǎn)品或產(chǎn)量的一部分采用產(chǎn)銷分離體制，讓經(jīng)銷商、代理商來經(jīng)銷。 對于無經(jīng)濟實力來建立自己產(chǎn)銷合一營銷體系的小型汽車企業(yè)，似乎產(chǎn)銷分離體制是他們唯一的選擇。
但是，小企業(yè)也要有好的產(chǎn)品才有人為之代銷或經(jīng)銷；如果產(chǎn)品不好就無人為之代銷或經(jīng)銷，就會造成產(chǎn)品滯銷和積壓。于是乎，有些小廠的產(chǎn)品產(chǎn)量不大，就采取門前銷售和推銷員出去推銷的作法。
從長遠(yuǎn)觀點看，當(dāng)中國汽車產(chǎn)量和保有量很大，汽車市場已經(jīng)發(fā)育成熟，可以勝任和信任的汽車經(jīng)銷商隊伍已經(jīng)形成時，無論是大型汽車生產(chǎn)企業(yè)還是小型汽車生產(chǎn)企業(yè)，只要其產(chǎn)品受市場歡迎，選擇產(chǎn)銷分離體制是會收到減少投入、降低銷售成本的效果的。那時，汽車生產(chǎn)企業(yè)就更重視產(chǎn)品的開發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略和生產(chǎn)專業(yè)化，經(jīng)銷商就更注重營銷戰(zhàn)略和銷售市場化；汽車生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商和用戶之間的信息溝通和往來是通過電腦網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)的，并能做到信息渠道的暢通和信息的共享。
事實上，產(chǎn)銷合一體制也好，產(chǎn)銷分離體制也好，都是特定的歷史時期和特定歷史環(huán)境下的產(chǎn)物。目前，無論是國外企業(yè)還是國內(nèi)企業(yè)，產(chǎn)銷合一體制和產(chǎn)銷分離體制是同時并存的。
汽車生產(chǎn)企業(yè)無。
3.汽車營銷策劃的營銷策劃編寫
1）汽車營銷策劃方案摘要 計劃文件的開頭部分應(yīng)該有一個關(guān)于本計劃的主要目標(biāo)和建議事項的簡短摘要。
2）汽車營銷策劃方案之當(dāng)前營銷狀況 計劃的這一部分提出關(guān)于市場、車輛、分銷和宏觀環(huán)境的背景數(shù)據(jù)。市場狀況：這部分列出為其服務(wù)的市場的數(shù)據(jù)。
市場的規(guī)模和成長（以實物單位和金額體現(xiàn)），在市場和地區(qū)細(xì)分市場的銷售量來表示。顧客需求和購買行為趨勢。
車輛狀況：這部分列出每一主要車輛過去幾年的銷售額、價格、貢獻(xiàn)毛利和利潤。競爭狀況：這部分對主要的競爭者進行分析，并逐步描述他們的規(guī)模、目標(biāo)、市場份額、車輛品牌、營銷戰(zhàn)略和任何其他特征，從而恰如其分地了解他們的意圖行為。
宏觀環(huán)境：描述宏觀環(huán)境的主要趨勢？人口統(tǒng)計的、經(jīng)濟的、技術(shù)的、政治的（法律地）、社會的（文化的）--它們都與車輛的銷售前景有著某種聯(lián)系。3）汽車營銷策劃方案之swot分析 在描述當(dāng)前營銷狀況數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，一定要站在市場營銷的角度上觀察汽車營銷市場，需要在計劃期內(nèi)對車輛銷售的機會（威脅）、優(yōu)勢（劣勢）和問題。
企業(yè)所面臨的主要機會和威脅。機會和威脅是指能夠影響企業(yè)前途的外部因素。
把它們記下來，以便提出一些可能采取的行動。汽車銷售經(jīng)理應(yīng)該對機會和威脅分類，以便對一些較重要的總是有足夠的注意。
還應(yīng)該分析公司的優(yōu)勢和劣勢。優(yōu)勢和劣勢是內(nèi)部因素，與此對應(yīng)的是作為外部因素的機會和威脅。
公司的優(yōu)勢指的是公司在應(yīng)用中可以獲得成功的一些戰(zhàn)略，而公司的劣勢指的是公司需要加以改正的一些不足之處。問題分析：在這一部分，公司應(yīng)用機會（威脅）分析和優(yōu)勢（劣勢）分析上的調(diào)查結(jié)果，以確定在計劃中必須注意的主要問題。
對這些問題的討論，將導(dǎo)致隨后產(chǎn)生的公司的目標(biāo)、戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)。汽車銷售經(jīng)理了解到的問題所在和面臨著對目標(biāo)作某些基本決策。
這些目標(biāo)將指導(dǎo)隨后尋找戰(zhàn)略和行動方案。4）汽車營銷策劃方案之銷售預(yù)測：在這一部分，對銷售量、市場份額、利潤等方面的預(yù)測。
5）汽車營銷策劃方案之目標(biāo)確定：計劃應(yīng)該具有一定的目標(biāo)。汽車銷售經(jīng)理必須建立兩種目標(biāo)：財務(wù)目標(biāo)和營銷目標(biāo)。
財務(wù)目標(biāo)：每一個公司都在尋求一定的財務(wù)目標(biāo)即投資報酬率、利潤。為公司能做到多少利潤回報是公司最想看到的實際策劃，也是公司盈利最直接的體現(xiàn)。
營銷目標(biāo)：財務(wù)目標(biāo)必須轉(zhuǎn)化為營銷目標(biāo)。例如：如果公司想賺到期200萬元利潤，并且它的目標(biāo)利潤率是銷售額的2%，那么，它在銷售收入上的目標(biāo)必須是10000萬元。
在2002年獲得總銷售收入10000萬元，比2001年提高30%。銷售量為500臺車輛，它占預(yù)期的市場份額外2%。
經(jīng)過該計劃工作后，公司品牌的顧客知名度從5%上升到30%。6）汽車營銷策劃方案之策略制定：目標(biāo)市場：高層次的家庭，著重女性購買者 定位：有最好的和最多網(wǎng)點的售后服務(wù) 車輛線：增添一個新品牌。
價格：價格和競爭品牌相近。分銷網(wǎng)點：重點在市區(qū)、郊區(qū)；努力加強對郊縣市場的滲透。
銷售隊伍：擴大10%和導(dǎo)入銷售管理系統(tǒng)。服務(wù)：可廣泛得到和迅速服務(wù)。
廣告：開展一個新廣告活動，直接指向支撐著定位戰(zhàn)略的目標(biāo)市場；在廣告中注重服務(wù)；增加20%的廣告預(yù)算。促銷：增15%的促銷預(yù)算。
市場調(diào)研：增在10%的費用，以改進對顧客選擇過程中的了解和掌握競爭對手的動向。策略說明描寫了汽車銷售經(jīng)理為了達(dá)到企業(yè)目標(biāo)而將采取的策略的內(nèi)容。
每個要素要回答下列問題：將做什么？什么時候做？誰來做？成本為多少？7）汽車營銷策劃方案之計劃的編制：各類計劃的編制，包括行動方案。它回答應(yīng)該做什么？誰來做它？什么時候做？它需要多少成本？8）汽車營銷策劃方案之預(yù)計損益表：行動計劃中，汽車銷售經(jīng)理應(yīng)該集中說明支持該方案的預(yù)算，即列出一張實質(zhì)性的預(yù)計損益表。
在收入的那一方，它指出預(yù)估的銷售數(shù)量和平均實現(xiàn)價格。在開支方面，它表明成本、營銷費用，以及再細(xì)分下去的細(xì)節(jié)。
收入和開支之差就是預(yù)計利潤。9）汽車營銷策劃方案之控制：計劃書的最后一節(jié)控制，用以監(jiān)督計劃的進程。
通常目標(biāo)和預(yù)算按月或季來制定。上一級的經(jīng)理每期都要審查這些結(jié)果，并且認(rèn)出那些沒有達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的部門。
這些落后部分的經(jīng)理必須說明發(fā)生的原因，以及他們正在采取什么行動來改進計劃，以爭取實現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)。
4.淺談汽車會展?fàn)I銷策略
汽車后市場做好展會營銷策略解讀
在大多數(shù)情況下，原計劃工作與展會的實際情況、消費需求、社會潮流脫節(jié)，因而展會所產(chǎn)生的效果也就大大打了折扣。展會營銷沒有發(fā)揮應(yīng)有作用的原因主要集中在以下幾個方面：
首先，缺乏科學(xué)有效的營銷工作規(guī)劃。面對名目繁多的展會，沒能選對其中適時、適度與企業(yè)營銷計劃相匹配的展會，盲目參展。
其次，缺乏戰(zhàn)略性的規(guī)劃，僅僅將展會營銷的工作作為一種事務(wù)性工作對待。為了參展而參展。參展的最終目的是什么？展會上要向誰傳播哪些信息？如何吸引目標(biāo)觀眾？如何勝出對手的傳播？均未曾深入去考慮。
第三，在組織策劃展會的過程中，企業(yè)內(nèi)部決策管理層與執(zhí)行層之間、企業(yè)與外協(xié)單位之間缺乏良好溝通，造成各自對展會策劃組織方式、目的存在理解上的偏差。例如企業(yè)欲推廣產(chǎn)品、品牌文化與展臺搭建的風(fēng)格、活動組織的方式脫節(jié)。
最后，在制定預(yù)算的同時高估了展會效果的回報。造成展會投入與產(chǎn)出比例的不協(xié)調(diào)。近來國內(nèi)展會出現(xiàn)了一種傾向--展臺搭建、活動組織一味求大、求豪華，而忽略展會活動本身的表現(xiàn)效果。
而展會營銷工作做得比較出色的企業(yè)，總有一些共性存在：
首先，根據(jù)公司的發(fā)展規(guī)劃及營銷目標(biāo)，對企業(yè)的優(yōu)勢資源（產(chǎn)品、信息、技術(shù)、服務(wù)）或需求進行分析，之后再斟選出適時對路的展會推廣，最后再從策劃的角度考慮資源如何出奇制勝。
其次，制定的展會計劃實施組織工作要有彈性，包括對未來變化與競爭的思考，有必要的反饋與調(diào)整機制。
最后，展會組織應(yīng)有嚴(yán)格的流程與職責(zé)分工并有專人負(fù)責(zé)項目，強調(diào)企業(yè)內(nèi)部的協(xié)調(diào)，企業(yè)與外協(xié)單位的協(xié)調(diào)作業(yè)。經(jīng)常聽到一些企業(yè)主這樣抱怨：本來的想法是這樣的，可外協(xié)公司做給我的展位及活動方案卻與品牌及產(chǎn)品脫節(jié)，而更改方案則由于時間的緊迫而變得不可能，讓企業(yè)主感到沮喪。部分企業(yè)內(nèi)部組織很松散，以致展會上該收集的信息沒有收集，該做的推廣沒有做好。
展會營銷是一項較為復(fù)雜的工程，必須經(jīng)過周密且對路的計劃、出奇制勝的推廣模式、科學(xué)的分工、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱?zhí)行方能使展會營銷真正發(fā)揮作用。
5.求一篇汽車營銷流程論文
摘要：本文分析了當(dāng)前汽車銷售行業(yè)的現(xiàn)狀；CRM的內(nèi)涵以及作用；CRM的運用對汽車銷售行業(yè)有什么作用；CRM在汽車銷售行業(yè)中的應(yīng)用模型和CRM在實際應(yīng)用中應(yīng)注意的問題。
一、當(dāng)前汽車銷售行業(yè)狀況分析。1、汽車銷售行業(yè)已進入微利時代。
許多廠的汽車銷售數(shù)量比往年有所增加，但利潤卻下降了，這意味著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)要離開暴利時代，進入真正激烈的市場競爭的薄利時代。國內(nèi)的客戶群和總的購車需求是有限度的，而爭奪到更多市場份額與利潤，就看誰先把握住客戶。
2、汽車銷售已從賣方市場轉(zhuǎn)向買方市場。2004年的中國汽車市場出乎各方意料，無論是廠商還是經(jīng)銷商、行業(yè)專家，他們都沒有預(yù)測到經(jīng)過2003汽車熱潮之后的2004年竟然是一個市場黑洞，在一個階段內(nèi)銷量持續(xù)負(fù)增長，價格一再降價，新車型一個接一個，然而消費者還是選擇了持幣待購，這以表示主動權(quán)已經(jīng)掌握在客戶手中。
3、汽車銷售競爭陷入價格戰(zhàn)。汽車銷售的競爭越來越激烈，降價成為眾廠商的舉措和博弈杠桿。
在經(jīng)歷了2004年和2005年經(jīng)銷商暗降血拼賣車之后，整車廠家拉開帷幕，正式走到了價格戰(zhàn)的最前線，戰(zhàn)火從流通環(huán)節(jié)蔓延到了生產(chǎn)環(huán)節(jié)。4、汽車營銷服務(wù)趨同。
隨著有形市場的消失和類似“兩年6萬公里”保修的通用規(guī)則，更證明了整個中國汽車行業(yè)今天還沒有走出“以產(chǎn)品為中心”的禁錮，營銷服務(wù)元素的趨同，從根本上平抑了產(chǎn)品價格構(gòu)成中的服務(wù)因素。5、汽車業(yè)核心競爭力的轉(zhuǎn)移。
對于整個汽車行業(yè)而言，當(dāng)銷量增加卻利潤下降時，當(dāng)價格直下卻不能刺激市場時，當(dāng)產(chǎn)品線增多市場卻無動于衷時，這意味著汽車行業(yè)的核心競爭力已經(jīng)轉(zhuǎn)移。更多的實踐表明，汽車行業(yè)的核心市場正從產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到服務(wù)，核心競爭力轉(zhuǎn)移到客戶。
綜上所述，隨著品牌及車型的不斷增多，消費者可選擇的余地越來越大。由于多種車型的重復(fù)定位，消費者購買汽車的隨機性也在逐漸增加。
汽車價格不斷下降又導(dǎo)致銷售利潤率不斷下降，汽車銷售利潤逐漸后移，汽車維修成為新的利潤增長點。消費者的需求成為汽車銷售市場的主導(dǎo)因素，汽車銷售正在從賣方市場走向買方市場，“等著顧客來”的銷售方法已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車銷售的需要，所以CRM系統(tǒng)的引入成了必然。
二、CRM即客戶關(guān)系管理的內(nèi)涵。1、CRM是一種現(xiàn)代化的經(jīng)營管理理念。
CRM作為一種管理理念，就是“以客戶為中心”的管理理念。它建立在一系列市場營銷的理論和方法之上。
近年來，信息技術(shù)的長足發(fā)展為市場營銷管理理念的普及和應(yīng)用開辟了廣闊的空間。2、CRM是一種旨在改善企業(yè)與客戶之間關(guān)系的新型管理機制。
它實施于企業(yè)的市場營銷、銷售、服務(wù)與技術(shù)支持等與客戶相關(guān)的領(lǐng)域。通過向企業(yè)的銷售、市場和客戶服務(wù)人員提供全面、個性化的客戶資料，并強化跟蹤服務(wù)、信息分析的能力，使他們能夠協(xié)同建立和維護一系列與客戶和生意伙伴之間卓有成效的“一對一關(guān)系”，從而使企業(yè)得以提供更快捷和周到的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提高客戶滿意度，吸引和保持更多的客戶，從而增加營業(yè)額；同時通過信息共享和優(yōu)化商業(yè)流程來有效地降低企業(yè)經(jīng)營成本。
3、CRM是一種管理軟件和技術(shù)。CRM管理軟件系統(tǒng)，是指通過采用信息技術(shù)，使企業(yè)市場營銷，銷售管理，客戶報務(wù)和支持等經(jīng)營環(huán)節(jié)的信息有序地，充分地，及時地在企業(yè)內(nèi)部和客戶之間流動，實現(xiàn)客戶資源有效利用的管理軟件系統(tǒng)。
其核心思想是把客戶群體看作企業(yè)寶貴的外部資源，并盡可能地納入企業(yè)的控制范圍，以增加客戶的價值中心，有效的滿足客戶的個性化要求，改善客戶關(guān)系和提高企業(yè)市場競爭能力。三、CRM系統(tǒng)的作用。
CRM是一種新穎的企業(yè)戰(zhàn)略和管理手段。CRM系統(tǒng)在開拓市場、吸引客戶、減少銷售環(huán)節(jié)、降低銷售成本、提高企業(yè)運行效率等方面的運用會帶來很大的效益。
具體表現(xiàn)在以下幾個方面：1、掌握客戶信息，挖掘潛在客戶。通過使用電話、傳真、因特網(wǎng)等多種工具，企業(yè)與客戶可以進行頻繁的交往，擴大了銷售活動的范圍，增加了與客戶往來的信息，加快了信息傳遞的速度，出現(xiàn)了更多的商機，掌握了市場的最新動態(tài)，把握了競爭的最好時機。
由于客戶與企業(yè)有較多的渠道可以進行交流，一方面企業(yè)聯(lián)系客戶方便，另一方面客戶也可以選擇喜愛的方式與企業(yè)交流，客戶服務(wù)和支持加強了，客戶滿意度提高了，企業(yè)吸引住了客戶，留住了老客戶，找到了新客戶，企業(yè)的客戶隊伍在不斷地擴大。2、加強直接溝通，減少銷售成本 。
由于與客戶交往的營銷、銷售、服務(wù)與支持的任何企業(yè)員工，均可以通過系統(tǒng)所給出的由四面八方所匯集的客戶信息，全面地了解客戶的情況，同時也可以將自身所得到的客戶信息輸入系統(tǒng)，使銷售渠道更為暢通，信息的中間傳遞環(huán)節(jié)減少，銷售環(huán)節(jié)也相應(yīng)地減少。由于銷售環(huán)節(jié)的減少，投入的銷售人員相應(yīng)的也減少了，人員工資費用降低了，銷售管理費用相應(yīng)地也減少了。
當(dāng)然，銷售成本也就跟著降低了。3、加強企業(yè)內(nèi)部協(xié)調(diào)，提高企業(yè)運行效率。
由于客戶信息的增多，企業(yè)通過對客戶信息的加工和處理，從中提煉出許多寶貴的分析數(shù)據(jù)，為產(chǎn)品銷售的數(shù)量、成本、市場風(fēng)險、客戶變化。
6.淺談汽車會展?fàn)I銷策略
汽車后市場做好展會營銷策略解讀
在大多數(shù)情況下，原計劃工作與展會的實際情況、消費需求、社會潮流脫節(jié)，因而展會所產(chǎn)生的效果也就大大打了折扣。展會營銷沒有發(fā)揮應(yīng)有作用的原因主要集中在以下幾個方面：
首先，缺乏科學(xué)有效的營銷工作規(guī)劃。面對名目繁多的展會，沒能選對其中適時、適度與企業(yè)營銷計劃相匹配的展會，盲目參展。
其次，缺乏戰(zhàn)略性的規(guī)劃，僅僅將展會營銷的工作作為一種事務(wù)性工作對待。為了參展而參展。參展的最終目的是什么？展會上要向誰傳播哪些信息？如何吸引目標(biāo)觀眾？如何勝出對手的傳播？均未曾深入去考慮。
第三，在組織策劃展會的過程中，企業(yè)內(nèi)部決策管理層與執(zhí)行層之間、企業(yè)與外協(xié)單位之間缺乏良好溝通，造成各自對展會策劃組織方式、目的存在理解上的偏差。例如企業(yè)欲推廣產(chǎn)品、品牌文化與展臺搭建的風(fēng)格、活動組織的方式脫節(jié)。
最后，在制定預(yù)算的同時高估了展會效果的回報。造成展會投入與產(chǎn)出比例的不協(xié)調(diào)。近來國內(nèi)展會出現(xiàn)了一種傾向--展臺搭建、活動組織一味求大、求豪華，而忽略展會活動本身的表現(xiàn)效果。
而展會營銷工作做得比較出色的企業(yè)，總有一些共性存在：
首先，根據(jù)公司的發(fā)展規(guī)劃及營銷目標(biāo)，對企業(yè)的優(yōu)勢資源（產(chǎn)品、信息、技術(shù)、服務(wù)）或需求進行分析，之后再斟選出適時對路的展會推廣，最后再從策劃的角度考慮資源如何出奇制勝。
其次，制定的展會計劃實施組織工作要有彈性，包括對未來變化與競爭的思考，有必要的反饋與調(diào)整機制。
最后，展會組織應(yīng)有嚴(yán)格的流程與職責(zé)分工并有專人負(fù)責(zé)項目，強調(diào)企業(yè)內(nèi)部的協(xié)調(diào)，企業(yè)與外協(xié)單位的協(xié)調(diào)作業(yè)。經(jīng)常聽到一些企業(yè)主這樣抱怨：本來的想法是這樣的，可外協(xié)公司做給我的展位及活動方案卻與品牌及產(chǎn)品脫節(jié)，而更改方案則由于時間的緊迫而變得不可能，讓企業(yè)主感到沮喪。部分企業(yè)內(nèi)部組織很松散，以致展會上該收集的信息沒有收集，該做的推廣沒有做好。
展會營銷是一項較為復(fù)雜的工程，必須經(jīng)過周密且對路的計劃、出奇制勝的推廣模式、科學(xué)的分工、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱?zhí)行方能使展會營銷真正發(fā)揮作用。
7.求,一片5000字左右的汽車營銷策略的畢業(yè)論文
武漢汽車市場營銷畢業(yè)論文摘要： 在我國隨著汽車銷量的不斷上升，汽車養(yǎng)護品市場有了較大的發(fā)展，但與發(fā)達(dá)國家相比仍然有很大的差距，通過對汽車養(yǎng)護品市場的現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析，提出了汽車養(yǎng)護品營銷渠道設(shè)計和汽車養(yǎng)護品營銷渠道管理的具體設(shè)想，并舉例說明了營銷渠道的操作實施過程，理論與實際相結(jié)合，為該行業(yè)的其他企業(yè)帶來一定啟示，從而進一步發(fā)展我國的汽車養(yǎng)護品市場。
關(guān)鍵詞： 汽車養(yǎng)護品；汽車養(yǎng)護品營銷渠道設(shè)計；汽車養(yǎng)護品營銷渠道管理 汽車養(yǎng)護行業(yè)的成長歷程幾乎和汽車的發(fā)展同步，隨著20世紀(jì)50年代汽車工業(yè)的成熟而逐漸興起。在我國，隨著汽車銷量的不斷上升，汽車養(yǎng)護品市場也有了較大的發(fā)展，但與發(fā)達(dá)國家相比仍有很大差距，如何拓展汽車養(yǎng)護品營銷渠道便成為一個值得探討的問題。
一、汽車養(yǎng)護品市場現(xiàn)狀和前景分析 1.汽車養(yǎng)護品的市場現(xiàn)狀 （1）商家眾多，實力懸殊。很多商家都看到了汽車養(yǎng)護品在中國市場的巨大潛力，紛紛出手致使各路商家一涌而上，大到國際巨頭，小到私營作坊，實力相差懸殊。
（2）產(chǎn)品種類多且雜，無從選擇。市場上關(guān)于汽車養(yǎng)護的產(chǎn)品至少有好幾千種，但其中不乏魚目混珠者。
很多產(chǎn)品使用后不僅對汽車沒有養(yǎng)護作用，反而形成傷害。（3）車主的汽車養(yǎng)護知識貧乏。
在我國汽車養(yǎng)護品的引進、開發(fā)和使用只是近幾年的事情，中國的車主大部分都是剛買車，還不是很了解養(yǎng)護知識，面對汽車修理店中琳瑯滿目的各種汽車養(yǎng)護產(chǎn)品和概念，以及美容服務(wù)店，車漆護理、車內(nèi)消毒及養(yǎng)護等美容項目，不知如何辨別，消費者寧愿相信那些信譽好的護理店。（4）行業(yè)管理不規(guī)范，無序競爭。
我國對汽車養(yǎng)護品市場的相關(guān)法律法規(guī)也不盡完善，一方面造成很多商家為了市場推廣，對產(chǎn)品的功能肆意夸大甚至編造，生造出許多新概念、新技術(shù)。另一方面行業(yè)無序競爭，缺乏行規(guī)的規(guī)律與制約。
（5）規(guī)模小，水平參差不齊汽車養(yǎng)護店一般規(guī)模較小，即使有些商家規(guī)模教大，但也是從汽車專賣店和汽車修理廠轉(zhuǎn)化而來，造成養(yǎng)護市場專業(yè)水平參差不齊。 2.汽車養(yǎng)護品市場的發(fā)展前景 據(jù)研究汽車后市場的專家介紹，汽車制造業(yè)投入的1元錢，將會帶動售后消費24~34元，一輛中檔汽車每年用在裝飾美容上的費用可達(dá)5000~6000元。
從國內(nèi)一家權(quán)威的調(diào)查公司了解到，全國60%以上的私人高檔汽車車主有給汽車做外部美容養(yǎng)護的習(xí)慣。30%以上的私人低檔車車主也開始形成了給汽車做美容養(yǎng)護的觀念。
10%以上的私車車主愿意在掌握基本技術(shù)的情況下自己進行汽車美容和養(yǎng)護。30%以上的公用高檔汽車也定時進行外部美容養(yǎng)護。
另據(jù)國外資料顯示，汽車美容養(yǎng)護業(yè)的利潤占據(jù)著整個汽車維修行業(yè)的80%以上。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，2000年中國民用汽車擁有量為1608.91萬輛； 2004年中國民用汽車擁有量為2693.71萬輛； 目前早已突破3000萬量，并仍趨上升趨勢，如以每輛汽車在裝飾美容上平均消費5500元，3000萬輛將會達(dá)到1650億元。
廣闊的市場，豐厚的利潤吸引國際、國內(nèi)眾多商家擁入這個行業(yè)，商家要想在該行業(yè)立足、發(fā)展，營銷渠道的建立是非常重要的。 二、汽車養(yǎng)護品營銷渠道的研究 營銷渠道是促使產(chǎn)品或服務(wù)順利地被使用或消費的一整套相互依存的組織。
在市場經(jīng)濟的中，絕大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)并不是將其產(chǎn)品直接銷售給最終用戶，在企業(yè)與用戶之間有大量的中間商，利用中間商的目的就在于它們能夠更加有效的推動商品廣泛地進入目標(biāo)市場。柯立（COREY）指出：一個分銷系統(tǒng)……是一項關(guān)鍵性的外部資源。
他的建立通常需要若干年，并且不是輕易可以改變的。它的重要性不亞于其他關(guān)鍵性懂得內(nèi)部資源，諸如制造部門、研究部門、工程部門和地區(qū)銷售人員以及輔助設(shè)備，等等。
對于大量從事分銷活動的企業(yè)以及它們?yōu)橹?wù)的某一個特定的市場而言，分銷系統(tǒng)代表著一種重要的承諾，同時，它也代表著構(gòu)成這種基本組織的一系列政策和實踐活動的承諾，這些政策和實踐編制成一個巨大的長期的關(guān)系網(wǎng)。對于大量從事分銷活動的企業(yè)以及它們?yōu)橹?wù)的某一個特定的市場而言，分銷系統(tǒng)代表著一種重要的公司義務(wù)的承諾。
同時，它也代表著構(gòu)成這種基本組織的一系列政策和實踐活動的承諾，這些政策和實踐編織成一個巨大的長期的關(guān)系網(wǎng)。營銷渠道策略主要包括：一是渠道設(shè)計決策，二是渠道管理決策。
有了合適的營銷渠道，就能把產(chǎn)品適時、經(jīng)濟、適地、方便地提供給消費者。
8.車展策劃案要怎么寫
一、營銷策劃書的格式 一份完整較的營銷策劃書的構(gòu)造分為三大部分：一是產(chǎn)品的市場狀況分析，二是策劃書正文內(nèi)容。
三是效果預(yù)測即方案的可行性與操作性。 （一）市場狀況分析 要了解整個市場規(guī)模的大小以及敵我對比的情況，市場狀況分析必須包含下列13項內(nèi)容： （1）整個產(chǎn)品在當(dāng)前市場的規(guī)模。
（2）競爭品牌的銷售量與銷售額的比較分析。 （3）競爭品牌市場占有率的比較分析。
4）消費者群體的年齡、性別、職業(yè)、學(xué)歷、收入、家庭結(jié)構(gòu)之市場目標(biāo)分析。 5）各競爭品牌產(chǎn)品優(yōu)缺點的比較分析。
（6）各競爭品牌市場區(qū)域與產(chǎn)品定位的比較分析。 （7）各競爭品牌廣告費用與廣告表現(xiàn)的比較分析。
（8）各競爭品牌促銷活動的比較分析。 （9）各競爭品牌公關(guān)活動的比較分析。
（10）競爭品牌訂價策略的比較分析。 （11）競爭品牌銷售渠道的比較分析。
（12）公司近年產(chǎn)品的財務(wù)損益分析。 （13）公司產(chǎn)品的優(yōu)劣與競爭品牌之間的優(yōu)劣對比分析。
（二）策劃書正文 一般的營銷策劃書正文由七大項構(gòu)成，現(xiàn)簡單扼要說明。 （1）公司產(chǎn)品投入市場的政策 策劃者在擬定策劃案之前，必須與公司的最高領(lǐng)導(dǎo)層就公司未來的經(jīng)營方針與策略，深入細(xì)致的溝通，以確定公司的主要方針政策。
雙方要研討下面的細(xì)節(jié)； 1。確定目標(biāo)市場與產(chǎn)品定位。
2。銷售目標(biāo)是擴大市場占有率還是追求利潤。
3。制定價格政策。
4。確定銷售方式。
5。廣告表現(xiàn)與廣告預(yù)算。
6。促銷活動的重點與原則。
7。公關(guān)活動的重點與原則。
（2）企業(yè)的產(chǎn)品銷售目標(biāo) 所謂銷售目標(biāo)，就是指公司的各種產(chǎn)品在一定期間內(nèi)（通常為一年）必須實現(xiàn)的營業(yè)目標(biāo)。 銷售目標(biāo)量化有下列優(yōu)點： 為檢驗整個營銷策劃案的成敗提供依據(jù)。
為評估工作績效目標(biāo)提供依據(jù)。 為擬定下一次銷售目標(biāo)提供基礎(chǔ)。
（3）產(chǎn)品的推廣計劃 策劃者擬定推廣計劃的目的，就是要協(xié)助實現(xiàn)銷售目標(biāo)。推廣計劃包括目標(biāo)、策略、細(xì)部計劃等三大部分。
①目標(biāo) 策劃書必須明確地表示，為了實現(xiàn)整個營銷策劃案的銷售目標(biāo)，所希望達(dá)到的推廣活動的目標(biāo)。一般可分為：長期，中期與短期計劃。
②策略 決定推廣計劃的目標(biāo)之后，接下來要擬定實現(xiàn)該目標(biāo)的策略。推廣計劃的策略包括廣告宣傳策略、分銷渠道運用策略、促銷價格活動策略、公關(guān)活動策略等四大項。
廣告宣傳策略：針對產(chǎn)品定位與目標(biāo)消費群，決定方針表現(xiàn)的主題，利用報紙、雜志、電視、廣播、傳單、戶外廣告等。要選擇何種媒體？各占多少比率？廣告的視聽率與接觸率有多少？使產(chǎn)品的特色與賣點深入人心。
分銷渠道策略：當(dāng)前的分銷渠道的種類很多，企業(yè)要根據(jù)需要和可能選擇適合自己的渠道進行，一般可分為：經(jīng)銷商和終端兩大塊，另有中間代理商德等形式。在選擇中我們，遵循的主要原則是“有的放矢”，充分利用公司的有限的資源和力量。
促銷價格策略：促銷的對象，促銷活動的種種方式，以及采取各種促銷活動所希望達(dá)成的效果是什么。 公關(guān)活動策略：公關(guān)的對象，公關(guān)活動的種種方式，以及舉辦各種公關(guān)活動所希望達(dá)到目的是什么。
③細(xì)部計劃 詳細(xì)說明實施每一種策略所進行的細(xì)節(jié)。 廣告表現(xiàn)計劃：報紙與雜志廣告稿的設(shè)計（標(biāo)題、文字、圖案），電視廣告的創(chuàng)意腳本、廣播稿等。
媒體運用計劃：選擇大眾化還是專業(yè)化的報紙與雜志，還有刊登日期與版面大小等；電視與廣播廣告選擇的節(jié)目時段與次數(shù)。另外，也要考慮CRP（總視聽率）與CPM（廣告信息傳達(dá)到每千人平均之成本） 促銷活動計劃：包括商品購買陳列、展覽、示范、抽獎、贈送樣品、品嘗會、折扣等。
公關(guān)活動計劃：包括股東會、發(fā)布公司消息稿、公司內(nèi)部刊物、員工聯(lián)誼會、愛心活動、同傳播媒體的聯(lián)系等。 （4）市場調(diào)查計劃 市場調(diào)查在營銷策劃案中是非常重要的內(nèi)容。
因為從市場調(diào)查所獲得的市場資料與情報，是擬定營銷策劃案的重要依據(jù)。此外，前述第一部分市場狀況分析中的12項資料，大都可通過市場調(diào)查獲得，由此也顯示出市場調(diào)查的重要。
然而，市場調(diào)查常被高層領(lǐng)導(dǎo)人與策劃書人員所忽視。許多企業(yè)每年投入大筆廣告費，而不注意市場調(diào)查，這種錯誤的觀念必須盡快轉(zhuǎn)變。
市場調(diào)查與推廣計劃一樣，也包含了目標(biāo)，策略以及細(xì)部計劃三大項。 （5）銷售管理計劃 假如把營銷策劃案看成是一種陸?？章?lián)合作戰(zhàn)的話，銷售目標(biāo)便是登陸的目的。
市場調(diào)查計劃是負(fù)責(zé)提供情報，推廣計劃是?？哲娧谧o，而銷售管理計劃是陸軍行動了，在情報的有效支援與強大?？哲姷难谧o下，仍須領(lǐng)先陸軍的攻城掠地，才能獲得決定性的勝利。因此，銷售管理計劃的重要性不言而喻。
銷售管理計劃包括銷售主管和職員、銷售計劃、推銷員的挑選與訓(xùn)練、激勵推銷員、推銷員的薪酬制度（工資與獎金）等。 （6）財務(wù)損益預(yù)估 任何營銷策劃案所希望實現(xiàn)的銷售目標(biāo)，實際上就是要實現(xiàn)利潤，而損益預(yù)估就是要在事前預(yù)估該產(chǎn)品的稅前利潤。
只要把該產(chǎn)品的預(yù)期銷售總額減去銷售成本、營銷費用（經(jīng)銷費用加管理費用）、推廣費用后，即可獲得該產(chǎn)品的稅前利潤。 （7）方案的可行性與操作性分析。
這是對該方案的落實政策的進一步過程，從某中意義。
9.求一份有關(guān)汽車銷售公司營銷策略的論文
摘要
汽車市場營銷模式尤其是汽車4S店營銷模式風(fēng)靡全球。我國汽車生產(chǎn)企業(yè)及分銷商也積極引進4S店營銷模式。
本文首先闡述汽車市場營銷理論和汽車市場營銷模式，然后以MM汽車銷售公司（以下簡稱MM公司）為案例從分析企業(yè)內(nèi)部環(huán)境和運用PEST分析企業(yè)內(nèi)部環(huán)境，運用五力分析SWOT分析了公司的經(jīng)營的競爭優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅現(xiàn)狀，并綜合運用4P, 4C策略制定與公司相適應(yīng)的市場營銷組合策略。最后，提出了建立了MM公司營銷策略的可行性方案以及實施的保障措施。
10.汽車4S店活動策劃方案3篇分析
去百度文庫，查看完整內(nèi)容>內(nèi)容來自用戶：李春雷汽車4s店活動策劃方案3篇一：一、活動概述：長治大昌豐田4S店是一經(jīng)營豐田品牌全系列轎車的整車銷售、零配件銷售和售后維修服務(wù)的品牌4S店，為回報一年來所有的新老客戶對本店的支持，借此一周年店慶之機會，特舉辦這次真情回饋活動。
二、活動時間地點：地點：長治大昌豐田4S店慶典活動時間：晚會：20XX月21日晚上18:00---21:00優(yōu)惠活動時間：20XX年7月21-8月21日三、活動主題：豐田品質(zhì)感謝長治感恩周年---聯(lián)袂演繹感恩月，用真誠、用質(zhì)量、用優(yōu)惠，回報社會和車友。風(fēng)雨兼程喜奧運風(fēng)雨兼程一路同行四、活動目的：（1）提高豐田系列車型的品牌影響力，行業(yè)知名度和認(rèn)知度，宣傳汽車化，提升企業(yè)形象，鞏固消費者對品牌的忠誠度。
提高4S店知名度和美譽度；（2）促進產(chǎn)品銷售；五、活動說明：目前首先要解決的題是：提高大昌豐田的知名度，解決客流量的題，而客流量和銷售量是成正比的，所以此次活動偏重于拓展客戶關(guān)系，為以后的銷售做準(zhǔn)備?；顒又饕譃樗膫€階段：人員邀請期：根據(jù)人員需求：如媒體、豐田區(qū)域經(jīng)理等相關(guān)人士，目標(biāo)消費群：根據(jù)以前來店看車的用戶資料群。
根據(jù)長治公關(guān)協(xié)會群，也屬于潛在消費群媒體造勢期：利用上黨晚報、電視臺等相關(guān)媒體進一步宣傳活動執(zhí)行期：聚餐、晚會、展示、小禮品、資料包贈送后期跟蹤期：進一步整理客戶資料、回。（活動（活動主題：廣闊天地、博大精深現(xiàn)場布置：宏偉大氣，整體布置貫穿時尚藝術(shù)，體現(xiàn)人與車之。
