汽車省油挑戰(zhàn)賽(有參加過汽車節(jié)油比賽的朋友請交流一下心得)

1.有參加過汽車節(jié)油比賽的朋友請交流一下心得

將車上不必要的東西都拿下來，比如備胎），工具等（真的破胎組織方也會幫你搞定，不必?fù)?dān)心）.將胎壓適當(dāng)調(diào)高一些.如果可能，提前兩天上高速跑一段，大油門跑.過后換一下機(jī)油，同時加燃油清潔劑. 在參加比賽的時候起步和加速過程中不要猛踩油門，有情況提前松油門，盡量避免急剎車，保持經(jīng)濟(jì)車速（90-100KM，在最高檔位的時候，低轉(zhuǎn)速即可，在2000-3000左右，聽不到發(fā)動機(jī)的轟鳴，也不覺得拖檔）.不要開空調(diào).也不要開窗，會增加風(fēng)阻.如果可能連風(fēng)扇也不開. 如果比賽前是自己加滿油的話，盡量加滿（跳槍后搖一搖車身，可再加入不少）.比賽完再加油的時候就不能搖了.。

2.

1.交通部門保證交通良好，減少堵車，確保公交車的運(yùn)行速度.

2.公交公司定期檢查保養(yǎng)公交車，使車輛處于良好的工作狀態(tài).

掌握駕駛節(jié)油節(jié)氣小技巧，你也可以成為節(jié)油標(biāo)兵、節(jié)氣能手，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，利國又利民。昨天，記者赴市交通運(yùn)輸局公交總公司、江天汽運(yùn)集團(tuán)，采訪節(jié)油節(jié)氣達(dá)人，了解兩公司的節(jié)能良策。

節(jié)油節(jié)氣，車況良好是基礎(chǔ)

市公交總公司10路車駕駛員王建豐開公交車21年，與單位定額相比，去年他節(jié)油3032升，獲公司節(jié)油獎3032元，并被評為省交通運(yùn)輸廳節(jié)油標(biāo)兵。他告訴記者，我以前開的是燃油公交車，現(xiàn)在開的是燃?xì)夤卉嚕瑑烧叩墓?jié)油技巧差不多，節(jié)油節(jié)氣的基礎(chǔ)是車況良好。

據(jù)王建豐介紹，他特別重視發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)，保持發(fā)動機(jī)干凈。對于空氣濾清器，做到10天清潔一次，這樣能清除空氣中的微粒雜質(zhì)，減少氣缸磨損，延長發(fā)動機(jī)壽命，使發(fā)動機(jī)保持良好工況，提高燃油利用率，達(dá)到節(jié)油節(jié)氣的目標(biāo)。

“車輛就是駕駛員的‘飯碗’，沒有良好的車況，再好的駕駛技能都是一句空話。”江天集團(tuán)節(jié)油、節(jié)氣能手商治國這樣說。商治國也是先后開的燃油車、燃?xì)廛嚒Ｈツ辏讨螄{駛金龍?zhí)烊粴饪蛙嚕晷旭偨?9萬公里，與單位定額相比，共節(jié)約燃?xì)?500余公斤，年度節(jié)約燃?xì)獬杀?萬余元。

節(jié)油節(jié)氣，這些技巧可掌握

在長期駕駛實(shí)踐過程中，商治國摸索出一套行之有效的節(jié)油、節(jié)氣駕駛技巧，他告訴記者：“開車時，平穩(wěn)起步、低擋起步、緩踩油門、逐漸提速，減少發(fā)動機(jī)升溫時間，節(jié)省油耗。根據(jù)不同路面條件按經(jīng)濟(jì)時速行駛，盡量避免車速過高或過低。輕踏緩抬油門，在行駛過程中，最大限度地利用車輛慣性，達(dá)到節(jié)油和乘坐舒適的目的。密切注意路面動態(tài)，增大處理情況提前量，減少制動器使用頻率，從而降低油耗。充分合理地利用剩余動力，在準(zhǔn)備預(yù)判停車或減速的情況下，減少發(fā)動機(jī)的燃料供給，達(dá)到節(jié)油目的。”

王建豐與商治國的節(jié)油、節(jié)氣技巧基本相同，但商治國主要開南京等長途班線，而王建豐主要在市內(nèi)行駛，遇到的紅綠燈較多，在這樣的情況下，他也積累起紅綠燈下的節(jié)油、節(jié)氣技巧。“10路線一個來回有26個紅綠燈，遠(yuǎn)處看到紅燈時，我提前采取措施，合理控制車速；等到路口變綠燈時，我再加速行駛。這樣車輛既節(jié)約行車時間，又減少車輛的停車與起步，使車輛能繼續(xù)運(yùn)行，這樣既安全又可以減少油耗。”王建豐說。

節(jié)油節(jié)氣，利國利民惠企業(yè)

江天集團(tuán)擁有營運(yùn)客車867輛，出租車222輛，日發(fā)班次3000余班，每天車輛行駛總里程達(dá)28萬公里。“節(jié)油、節(jié)氣對集團(tuán)來說是重中之重的工作。”集團(tuán)公司分管安全、機(jī)務(wù)經(jīng)理陳洪杰說：“公司參與研究的《道路客運(yùn)安全節(jié)油駕駛技巧》，被交通運(yùn)輸部列為交通運(yùn)輸行業(yè)第三批節(jié)能減排示范項(xiàng)目，公司被交通運(yùn)輸部評為節(jié)能減排先進(jìn)單位。自2010年以來，公司共評比表彰節(jié)能標(biāo)兵20人次，節(jié)油能手82人次。”

推廣應(yīng)用LNG（液化天然氣）清潔能源車，是江天集團(tuán)的一大亮點(diǎn)。LNG車與燃油車相比，有害排放物降低85%左右，綜合碳排放降低95%，減排效果顯著。同時，使用LNG汽車有顯著的經(jīng)濟(jì)效益，可節(jié)約能耗成本30%左右。陳洪杰說：“公司目前共購置183輛天然氣客車，計(jì)劃至2015年，天然氣客車占營運(yùn)客車的比例達(dá)35%，將達(dá)300余輛。去年，江天集團(tuán)節(jié)約燃油69萬升，節(jié)約天然氣45萬立方，取得了較好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。”

市公交總公司從發(fā)動機(jī)選型、速比、輪胎等方面，選擇配置最適合的車輛，并每年對節(jié)油標(biāo)兵進(jìn)行獎勵。公司機(jī)務(wù)技術(shù)處負(fù)責(zé)人王佳克告訴記者：“油耗、氣耗占公司總成本的30%，節(jié)油、節(jié)氣是公司經(jīng)營生存之本，我們一直非常重視。去年，公司共節(jié)油、節(jié)氣100萬升，共節(jié)省680萬元左右，共發(fā)放節(jié)油獎100萬元；共浪費(fèi)油、氣3000多升，罰款1萬元左右。有獎有罰，鼓勵廣大駕駛員掌握駕駛技巧，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，可謂利國利民惠企業(yè)。”

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3.汽車構(gòu)造理論知識大賽的策劃書怎么寫

這個應(yīng)該算是一個活動的策劃書吧？！如果我沒有理解錯的話，我覺得你可以從以下幾點(diǎn)入手進(jìn)行策劃：

1.這個比賽的內(nèi)容來源也很明確了，就是在汽車構(gòu)造理論這部分知識點(diǎn)出相關(guān)的問題；

2.既然是比賽，就要有參賽的對象，如何進(jìn)行比賽，該怎么個賽制，要自己設(shè)計(jì)出來；

3.比賽的形式是哪些，其實(shí)你可以參考的節(jié)目有一些，譬如央視的幸運(yùn)52的形式等等；

4.要考慮此次活動的經(jīng)費(fèi)預(yù)算，包括組織該項(xiàng)活動中有可能產(chǎn)生的所有費(fèi)用，既然是預(yù)算，大概八九不離十就可以了；

5.別忘了比賽的評委組織工作，根據(jù)活動規(guī)模的大小，選擇評委的級別和層次。

先說上面幾點(diǎn)我考慮到的要點(diǎn)。策劃書的基本格式，你可以通過百度查看類似文本，具體怎么寫就得加上你自己的想法了。再看看其他朋友對你的問題補(bǔ)充吧。^_^

4.汽車省油措施的介紹

奧運(yùn)期間車市省油冠軍榜.5萬就買第一名：昌河鈴木北斗星（5檔手動）40800元買第七名：長安福特 福克斯（手動）12.8萬十萬買第三名：標(biāo)致206（手動）7.78-11.38 萬元 第八名：東風(fēng)日產(chǎn)軒逸（手動）東風(fēng)日產(chǎn)軒逸1.6L手動 銷售報(bào)價：137800 歷經(jīng)多年期盼，中國終于迎來了在自己家門口舉辦的奧運(yùn)盛典，精妙絕倫的演繹以及秉承“更高、更快、更強(qiáng)”的奧運(yùn)精神，本屆奧運(yùn)會已成為破記錄最多的的奧運(yùn)賽事，全世界為之沸騰，伴隨陣陣為奧運(yùn)加油聲中，車市卻掀起了一場節(jié)油冠軍賽，省下油來為奧運(yùn)加油，無疑是車市助威奧運(yùn)的最佳方式。

說明：由于駕駛習(xí)慣、路況等問題都會對實(shí)際油耗造成影響，本文以國家發(fā)改委測試公告的油耗為標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)改委公告乘用車燃料消耗量（第一批） /zcfb/zcfbgg/gg2006/t20061102_91437.htm發(fā)改委公告乘用車燃料消耗量（第二批） /zcfb/zcfbgg/2007gonggao/t20070723_149373.htm第一名：昌河鈴木北斗星（5檔手動）發(fā)動機(jī)：鈴木K14B(1.4L) 發(fā)改委公告油耗：6.03L相關(guān)說明：作為日本鈴木汽車WAGON R系列的一員，北斗星在全球累計(jì)銷量已達(dá)到250萬輛以上，憑借其獨(dú)特的造型，寬敞而實(shí)用性高的車內(nèi)空間和行李廂空間，以及優(yōu)良的動力性能、低油耗，深受顧客青睞與喜愛。

根據(jù)發(fā)改委公布的汽車油耗數(shù)據(jù)顯示，昌河鈴木北斗星在測試所涉的國內(nèi)34家汽車制造商、409個車型中，以6.03L的超低測試油耗，榮為0.9L以上最省油車型。其搭載了日本鈴木最新世界戰(zhàn)略小型發(fā)動機(jī)——K14B，采用頂置雙凸輪軸，4汽缸共16氣門，是典型的大功率、輕量化、低噪音、緊湊型發(fā)動機(jī)的代表，最大功率67Kw，峰值扭矩112Nm，然而50公里等速油耗卻僅為4.0L，這使得其自2006年一直蟬聯(lián)“節(jié)油之王”的榮譽(yù)稱號。

憑借在節(jié)能技術(shù)方面的優(yōu)勢，昌河鈴木一直是業(yè)界節(jié)能環(huán)保的倡導(dǎo)者。記者近日獲悉，昌河鈴木北斗星全國節(jié)油大賽廣州占剛剛落下帷幕。

期間，不僅增強(qiáng)了廣大車友的節(jié)能環(huán)保意識，以應(yīng)對能源價格上漲危機(jī)，同時也展示出了北斗星在節(jié)油方面的強(qiáng)大優(yōu)勢，在此次比賽中，昌河北斗星平均油耗為百公里3.35L，其中最好成績?yōu)榘俟?.85L。另外，即使在當(dāng)下燃油上漲，車市相對低迷的情況下，北斗星月銷量依然穩(wěn)定在5000臺左右，這也說明了，北斗星的節(jié)油性能已深入人心，“節(jié)油王”稱號名不虛傳。

第二名：昌河愛迪爾（手動）發(fā)動機(jī)：鈴木K14B(1.4L) 發(fā)改委公告油耗：6.34L相關(guān)說明：作為北斗星的兄弟車型，昌河愛迪爾同樣榜上有名。據(jù)了解，昌河愛迪爾同樣使用了鈴木K14B節(jié)能發(fā)動機(jī)，但因?yàn)閻鄣蠣栠M(jìn)一步加大了車身尺寸與車內(nèi)空間，所以油耗較北斗星稍高一些，發(fā)改委公告油耗6.34L，在國內(nèi)同級別車型中仍遙遙領(lǐng)先。

愛迪爾是經(jīng)由昌河汽車與意大利博通公司聯(lián)手推出，車型設(shè)計(jì)展示出了“小型化、大空間，大功率、低油耗”的特點(diǎn)，雖然是微型車，但是愛迪爾的內(nèi)部空間卻不遜于飛度、夏利等小型車。同時其借鑒了北斗星的高平頂設(shè)計(jì)，保證了車內(nèi)空間的高度，使得車內(nèi)可供利用的有效空間明顯比其他車型大很多。

另外，通過放倒后排座椅，后備箱可達(dá)1000L以上的超大空間，可以說具備非常高的實(shí)用性，據(jù)市場反映，此款車型深受年輕人喜愛。第三名：標(biāo)致206（手動）發(fā)動機(jī)：PSA1.6L 發(fā)改委公告油耗：6.60L相關(guān)說明：根據(jù)發(fā)改委測試的數(shù)據(jù)顯示，標(biāo)致1.6L手動檔百公里油耗為6.60L，這在國內(nèi)同排量車型中處于較低水平。

作為東風(fēng)標(biāo)致目前主打小型車型，標(biāo)致206至上市起一直受到了市場的青睞。憑借外形動感時尚、動力充沛、操控優(yōu)異，為年輕人的生活帶來諸多愉悅與樂趣。

除了1.6L排量發(fā)動機(jī)，標(biāo)致206還有1.4L發(fā)動機(jī)可選，其中，1.4L發(fā)動機(jī)最大功率56Kw/5300rpm，最大扭矩20Nm/3400rpm，對于日常生活使用來說已經(jīng)足夠了， 1.6L 發(fā)動機(jī)其最大功率78Kw/5000rpm，最大扭矩：142Nm/4000rpm，如此表現(xiàn)在同級別發(fā)動機(jī)中堪稱一流。第四名：POLO勁情（手動）發(fā)動機(jī)：大眾1.4L 發(fā)改委公告油耗：6.80L相關(guān)說明：一直以來，在節(jié)油性方面，德系車表現(xiàn)的比較沉默，但發(fā)改委測試油耗顯示，POLO的在油耗方面表現(xiàn)的亦非常突出，百公里6.80L的低油耗讓這款時尚小車無限風(fēng)光。

新POLO又進(jìn)一步做了升級，動力輸出更加強(qiáng)勁，除升級動力外，新polo發(fā)動機(jī)利用靜音鏈條替代了老車款使用的正時皮帶，降低了維護(hù)成本，另外在變速箱方面，新polo1.4 自動擋車款全部使用6速手自一體變速器，提高了自己高科技含量精品小車的地位。第五名：本田思域（手動）發(fā)動機(jī)：本田1.8L 發(fā)改委公告油耗：6.9L相關(guān)說明：低油耗是日本車一直以來的優(yōu)良傳統(tǒng)，包括前面提到的昌河鈴木以及本田都有著良好的節(jié)油口碑，思域也繼承了這個光榮傳統(tǒng)。

思域有著一副很套人喜愛的外形，流線的車身，鋒利的尾部，讓人一眼就喜歡上它。長達(dá)2700mm的軸距使得乘坐空間上比較讓人滿意。

動力上看，思域的發(fā)動機(jī)是典型的高轉(zhuǎn)速高功率發(fā)動機(jī)，再配以可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)下發(fā)動機(jī)可爆發(fā)最大103kw/6300rpm的功率和最大174nm/4300rpm 的扭。