廣汽本田奧賽營(yíng)銷(廣本雅閣營(yíng)銷策略是什么)
1.廣本雅閣營(yíng)銷策略是什么
本田按照產(chǎn)品每隔四年一代的開發(fā)計(jì)劃，
2006年底起，關(guān)于第8代雅閣的試車諜照屢屢出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)多家網(wǎng)絡(luò)媒體之上，并引起眾多網(wǎng)友密切關(guān)注。
2007年9月12日，8代雅閣掀開神秘面紗，開始在北美全面銷售，從上市后的市場(chǎng)反響來(lái)看，8代雅閣受到了消費(fèi)者的熱烈追捧8代雅閣在北美市場(chǎng)銷售，引得國(guó)內(nèi)車友眼羨不已，目光自然而然地集中到關(guān)注廣州本田的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。
更有甚者，已經(jīng)認(rèn)真地對(duì)8代雅閣與當(dāng)下國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)老大凱美瑞進(jìn)行專業(yè)而全面的對(duì)比分析，進(jìn)而對(duì)8代雅閣可能對(duì)國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)產(chǎn)生的沖擊進(jìn)行大膽推測(cè)。
一款尚未面市的車型在中國(guó)汽車市場(chǎng)一片降價(jià)聲中激起如此的強(qiáng)烈反應(yīng)，可見雅閣這款車在中國(guó)市場(chǎng)的影響力和號(hào)召力，也可以從中看出廣州本田市場(chǎng)運(yùn)作的高明之處。
上個(gè)世紀(jì)90年代末，緣分已盡的廣汽和法國(guó)標(biāo)致在巨大的生存壓力之下不得不分道揚(yáng)鑣，經(jīng)過(guò)認(rèn)真篩選，廣汽選擇了本田汽車。
1998年7月1日，在原來(lái)廣州標(biāo)致遺下的攤子之上，廣州汽車開始了本田時(shí)代，這不但改變了廣汽的命運(yùn)，也改變了中國(guó)汽車市場(chǎng)格局。
1999年3月26日，廣州本田第一輛雅閣轎車下線；2001年，廣州本田依靠單一車型雅閣年產(chǎn)量突破5萬(wàn)輛； 2002年3月1日，廣州本田累計(jì)生產(chǎn)10萬(wàn)輛車下線。
2003年1月15日，廣州本田宣布停產(chǎn)正在熱銷的6代雅閣，全球同步上市7代雅閣。
2005年2月28日，廣州本田第50萬(wàn)輛車下線。否認(rèn)在雅閣的加價(jià)銷售過(guò)程中，廣州本田和它的經(jīng)銷商賺
2.廣本雅閣營(yíng)銷策略是什么
本田按照產(chǎn)品每隔四年一代的開發(fā)計(jì)劃，
2006年底起，關(guān)于第8代雅閣的試車諜照屢屢出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)多家網(wǎng)絡(luò)媒體之上，并引起眾多網(wǎng)友密切關(guān)注。
2007年9月12日，8代雅閣掀開神秘面紗，開始在北美全面銷售，從上市后的市場(chǎng)反響來(lái)看，8代雅閣受到了消費(fèi)者的熱烈追捧8代雅閣在北美市場(chǎng)銷售，引得國(guó)內(nèi)車友眼羨不已，目光自然而然地集中到關(guān)注廣州本田的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。
更有甚者，已經(jīng)認(rèn)真地對(duì)8代雅閣與當(dāng)下國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)老大凱美瑞進(jìn)行專業(yè)而全面的對(duì)比分析，進(jìn)而對(duì)8代雅閣可能對(duì)國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)產(chǎn)生的沖擊進(jìn)行大膽推測(cè)。
一款尚未面市的車型在中國(guó)汽車市場(chǎng)一片降價(jià)聲中激起如此的強(qiáng)烈反應(yīng)，可見雅閣這款車在中國(guó)市場(chǎng)的影響力和號(hào)召力，也可以從中看出廣州本田市場(chǎng)運(yùn)作的高明之處。
上個(gè)世紀(jì)90年代末，緣分已盡的廣汽和法國(guó)標(biāo)致在巨大的生存壓力之下不得不分道揚(yáng)鑣，經(jīng)過(guò)認(rèn)真篩選，廣汽選擇了本田汽車。
1998年7月1日，在原來(lái)廣州標(biāo)致遺下的攤子之上，廣州汽車開始了本田時(shí)代，這不但改變了廣汽的命運(yùn)，也改變了中國(guó)汽車市場(chǎng)格局。
1999年3月26日，廣州本田第一輛雅閣轎車下線；2001年，廣州本田依靠單一車型雅閣年產(chǎn)量突破5萬(wàn)輛； 2002年3月1日，廣州本田累計(jì)生產(chǎn)10萬(wàn)輛車下線。
2003年1月15日，廣州本田宣布停產(chǎn)正在熱銷的6代雅閣，全球同步上市7代雅閣。
2005年2月28日，廣州本田第50萬(wàn)輛車下線。否認(rèn)在雅閣的加價(jià)銷售過(guò)程中，廣州本田和它的經(jīng)銷商賺
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3.能分析一下廣本汽車公司的市場(chǎng)定位、主要營(yíng)銷策略嗎
可以參考一本書 《汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策力略分析實(shí)施、市場(chǎng)營(yíng)銷最佳方案確定選擇與服務(wù)技巧實(shí)務(wù)全書》 第一篇汽車市場(chǎng)營(yíng)銷、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析與最佳實(shí)施方案選擇基礎(chǔ)知識(shí) 第一章汽車市場(chǎng)營(yíng)銷概論 第二章汽車市場(chǎng)的營(yíng)銷任務(wù)及管理任務(wù) 第三章汽車市場(chǎng)及市場(chǎng)營(yíng)銷觀念 第四章汽車市場(chǎng)營(yíng)銷與企業(yè)經(jīng)營(yíng)觀念 第二篇汽車市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境與市場(chǎng)營(yíng)銷研究 第二篇汽車市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境與市場(chǎng)營(yíng)銷研究 第一章汽車市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境 第二章汽車市場(chǎng)營(yíng)銷研究 第三章汽車企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境研究分析 第三篇汽車市場(chǎng)營(yíng)銷調(diào)查與市場(chǎng)營(yíng)銷預(yù)測(cè) 第一章汽車市場(chǎng)營(yíng)銷調(diào)查概論 第二章汽車市場(chǎng)營(yíng)銷預(yù)測(cè)概述 第三章市場(chǎng)營(yíng)銷調(diào)查的方式 第四章市場(chǎng)營(yíng)銷調(diào)查的方法 第五章調(diào)查問卷的設(shè)計(jì)和調(diào)查報(bào)告的撰寫 第六章汽車市場(chǎng)行情分析 第四篇汽車企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略規(guī)劃及其營(yíng)銷管理過(guò)程 第一章汽車企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略規(guī)劃 第二章汽車市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略計(jì)劃過(guò)程 第三章市場(chǎng)營(yíng)銷管理中的模型分析 第四章汽車市場(chǎng)的營(yíng)銷管理 第五章汽車企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷管理過(guò)程 第六章汽車企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷目標(biāo)整合和戰(zhàn)略制訂方法 第五篇汽車市場(chǎng)營(yíng)銷、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析與最佳策略選擇 第一章汽車市場(chǎng)營(yíng)銷資源、能力和競(jìng)爭(zhēng)分析 第二章消費(fèi)者市場(chǎng)購(gòu)買行為分析 第三章汽車市場(chǎng)購(gòu)買行為分析 第四章汽車市場(chǎng)營(yíng)銷資源的利用 第五章汽車市場(chǎng)營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)策略的選擇 第六章汽車市場(chǎng)營(yíng)銷行之不效的策略聯(lián)盟 第六篇汽車市場(chǎng)營(yíng)銷、市場(chǎng)策劃 第一章汽車市場(chǎng)營(yíng)銷策劃導(dǎo)論 第二章汽車市場(chǎng)營(yíng)銷策劃的基本流程 第三章汽車市場(chǎng)營(yíng)銷策劃的調(diào)查研究 第四章汽車市場(chǎng)定位策劃研究 第五章汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策劃研究 第六章汽車市場(chǎng)顧客滿意策劃 第七篇汽車企業(yè)現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的典型策略分析 第一章汽車企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷產(chǎn)品策略分析 第二章汽車企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷價(jià)格策略分析 第三章汽車企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷分銷渠道策略分析 第四章汽車企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷公關(guān)與企業(yè)形象識(shí)別策略分析 第五章汽車企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷促銷策略分析 第八篇汽車企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略及其戰(zhàn)略管理 第一章汽車企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略概論 第二章汽車企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略管理概論 第三章汽車企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域、經(jīng)營(yíng)思想及經(jīng)營(yíng)目標(biāo)分析 第四章汽車企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略管理與非盈利組織管理 第五章汽車企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略管理與國(guó)際經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略管理 第六章汽車企業(yè)戰(zhàn)略管理與社會(huì)責(zé)任管理 第七章汽車企業(yè)戰(zhàn)略管理案教學(xué)分析 第九篇汽車市場(chǎng)的營(yíng)銷組織及其營(yíng)銷服務(wù)管理 第一章汽車市場(chǎng)組織間營(yíng)銷概述 第二章汽車市場(chǎng)組織間營(yíng)銷的關(guān)系戰(zhàn)略 第三章汽車市場(chǎng)營(yíng)銷組織管理 第四章汽車市場(chǎng)的服務(wù)管理 第五章汽車市場(chǎng)的營(yíng)銷服務(wù)管理 第六章汽車市場(chǎng)營(yíng)銷服務(wù)關(guān)系 第七章汽車市場(chǎng)的營(yíng)銷服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) 第十篇汽車市場(chǎng)營(yíng)銷管理制度規(guī)范 第一章市場(chǎng)營(yíng)銷管理制度概論 第二章市場(chǎng)營(yíng)銷計(jì)劃管理制度規(guī)范 第三章市場(chǎng)營(yíng)信息管理制度規(guī)范 第四章銷售人員管理制度規(guī)范 第五章客戶關(guān)系管理制度規(guī)范 第十一篇汽車市場(chǎng)的促銷組合競(jìng)爭(zhēng)策略與廣告策劃 第一章廣告原理概論 第二章廣告與企業(yè)管理實(shí)施策略 第三章穿插促銷配合分析 第四章促銷組合與廣告決策 第十二篇國(guó)際汽車市場(chǎng)的營(yíng)銷戰(zhàn)略決策與原則 第一章國(guó)際汽國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷概論 第二章汽車市場(chǎng)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 第三章國(guó)際汽車市場(chǎng)營(yíng)銷決策 第四章國(guó)外市場(chǎng)的擴(kuò)展 里面都有的哦！。
4.汽車營(yíng)銷推廣方案怎么寫
中華汽車網(wǎng)校給大家找來(lái)一個(gè)范文供大家參考。
【汽車營(yíng)銷師 汽車營(yíng)銷策劃方案】 關(guān)于汽車營(yíng)銷策劃方案編制概述 怎樣來(lái)編制一個(gè)汽車營(yíng)銷計(jì)劃？大多數(shù)的汽車營(yíng)銷計(jì)劃，包含上圖所列的各節(jié)：摘要、當(dāng)前營(yíng)銷狀況、機(jī)會(huì)和問題分析、預(yù)測(cè)、目標(biāo)、營(yíng)銷策略、行動(dòng)方案、預(yù)計(jì)的損益表和控制。 計(jì)劃內(nèi)容各節(jié)概述如下： 1）汽車營(yíng)銷策劃方案摘要 計(jì)劃文件的開頭部分應(yīng)該有一個(gè)關(guān)于本計(jì)劃的主要目標(biāo)和建議事項(xiàng)的簡(jiǎn)短摘要。
2）汽車營(yíng)銷策劃方案之當(dāng)前營(yíng)銷狀況 計(jì)劃的這一部分提出關(guān)于市場(chǎng)、車輛、分銷和宏觀環(huán)境的背景數(shù)據(jù)。 市場(chǎng)狀況：這部分列出為其服務(wù)的市場(chǎng)的數(shù)據(jù)。
市場(chǎng)的規(guī)模和成長(zhǎng)（以實(shí)物單位和金額體現(xiàn)），在市場(chǎng)和地區(qū)細(xì)分市場(chǎng)的銷售量來(lái)表示。顧客需求和購(gòu)買行為趨勢(shì)。
車輛狀況：這部分列出每一主要車輛過(guò)去幾年的銷售額、價(jià)格、貢獻(xiàn)毛利和利潤(rùn)。 競(jìng)爭(zhēng)狀況：這部分對(duì)主要的競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)行分析，并逐步描述他們的規(guī)模、目標(biāo)、市場(chǎng)份額、車輛品牌、營(yíng)銷戰(zhàn)略和任何其他特征，從而恰如其分地了解他們的意圖行為。
宏觀環(huán)境：描述宏觀環(huán)境的主要趨勢(shì)？人口統(tǒng)計(jì)的、經(jīng)濟(jì)的、技術(shù)的、政治的（法律地）、社會(huì)的（文化的）--它們都與車輛的銷售前景有著某種聯(lián)系。 3）汽車營(yíng)銷策劃方案之swot分析 在描述當(dāng)前營(yíng)銷狀況數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，一定要站在市場(chǎng)營(yíng)銷的角度上觀察汽車營(yíng)銷市場(chǎng)，需要在計(jì)劃期內(nèi)對(duì)車輛銷售的機(jī)會(huì)（威脅）、優(yōu)勢(shì)（劣勢(shì)）和問題。
企業(yè)所面臨的主要機(jī)會(huì)和威脅。機(jī)會(huì)和威脅是指能夠影響企業(yè)前途的外部因素。
把它們記下來(lái)，以便提出一些可能采取的行動(dòng)。汽車銷售經(jīng)理應(yīng)該對(duì)機(jī)會(huì)和威脅分類，以便對(duì)一些較重要的總是有足夠的注意。
還應(yīng)該分析公司的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)是內(nèi)部因素，與此對(duì)應(yīng)的是作為外部因素的機(jī)會(huì)和威脅。
公司的優(yōu)勢(shì)指的是公司在應(yīng)用中可以獲得成功的一些戰(zhàn)略，而公司的劣勢(shì)指的是公司需要加以改正的一些不足之處。 問題分析：在這一部分，公司應(yīng)用機(jī)會(huì)（威脅）分析和優(yōu)勢(shì)（劣勢(shì)）分析上的調(diào)查結(jié)果，以確定在計(jì)劃中必須注意的主要問題。
對(duì)這些問題的討論，將導(dǎo)致隨后產(chǎn)生的公司的目標(biāo)、戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)。 汽車銷售經(jīng)理了解到的問題所在和面臨著對(duì)目標(biāo)作某些基本決策。
這些目標(biāo)將指導(dǎo)隨后尋找戰(zhàn)略和行動(dòng)方案。 4）汽車營(yíng)銷策劃方案之銷售預(yù)測(cè)：在這一部分，對(duì)銷售量、市場(chǎng)份額、利潤(rùn)等方面的預(yù)測(cè)。
5）汽車營(yíng)銷策劃方案之目標(biāo)確定： 計(jì)劃應(yīng)該具有一定的目標(biāo)。汽車銷售經(jīng)理必須建立兩種目標(biāo)：財(cái)務(wù)目標(biāo)和營(yíng)銷目標(biāo)。
財(cái)務(wù)目標(biāo)：每一個(gè)公司都在尋求一定的財(cái)務(wù)目標(biāo)即投資報(bào)酬率、利潤(rùn)。為公司能做到多少利潤(rùn)回報(bào)是公司最想看到的實(shí)際策劃，也是公司盈利最直接的體現(xiàn)。
營(yíng)銷目標(biāo)：財(cái)務(wù)目標(biāo)必須轉(zhuǎn)化為營(yíng)銷目標(biāo)。例如： 如果公司想賺到期200萬(wàn)元利潤(rùn)，并且它的目標(biāo)利潤(rùn)率是銷售額的2%，那么，它在銷售收入上的目標(biāo)必須是10000萬(wàn)元。
在2002年獲得總銷售收入10000萬(wàn)元，比去年提高30%。銷售量為500臺(tái)車輛，它占預(yù)期的市場(chǎng)份額外2%。
經(jīng)過(guò)該計(jì)劃工作后，公司品牌的顧客知名度從5%上升到30%。 6）汽車營(yíng)銷策劃方案之策略制定： 目標(biāo)市場(chǎng)：高層次的家庭，著重女性購(gòu)買者 定位：有最好的和最多網(wǎng)點(diǎn)的售后服務(wù) 車輛線：增添一個(gè)新品牌。
價(jià)格：價(jià)格和競(jìng)爭(zhēng)品牌相近。 分銷網(wǎng)點(diǎn)：重點(diǎn)在市區(qū)、郊區(qū)；努力加強(qiáng)對(duì)郊縣市場(chǎng)的滲透。
銷售隊(duì)伍：擴(kuò)大10%和導(dǎo)入銷售管理系統(tǒng)。 服務(wù)：可廣泛得到和迅速服務(wù)。
廣告：開展一個(gè)新廣告活動(dòng)，直接指向支撐著定位戰(zhàn)略的目標(biāo)市場(chǎng)；在廣告中注重服務(wù)；增加20%的廣告預(yù)算。 促銷：增15%的促銷預(yù)算。
市場(chǎng)調(diào)研：增在10%的費(fèi)用，以改進(jìn)對(duì)顧客選擇過(guò)程中的了解和掌握競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)向。 策略說(shuō)明描寫了汽車銷售經(jīng)理為了達(dá)到企業(yè)目標(biāo)而將采取的策略的內(nèi)容。
每個(gè)要素要回答下列問題： 將做什么？什么時(shí)候做？誰(shuí)來(lái)做？成本為多少？ 7）汽車營(yíng)銷策劃方案之計(jì)劃的編制：各類計(jì)劃的編制，包括行動(dòng)方案。它回答應(yīng)該做什么？誰(shuí)來(lái)做它？什么時(shí)候做？它需要多少成本？ 8）汽車營(yíng)銷策劃方案之預(yù)計(jì)損益表： 行動(dòng)計(jì)劃中，汽車銷售經(jīng)理應(yīng)該集中說(shuō)明支持該方案的預(yù)算，即列出一張實(shí)質(zhì)性的預(yù)計(jì)損益表。
在收入的那一方，它指出預(yù)估的銷售數(shù)量和平均實(shí)現(xiàn)價(jià)格。在開支方面，它表明成本、營(yíng)銷費(fèi)用，以及再細(xì)分下去的細(xì)節(jié)。
收入和開支之差就是預(yù)計(jì)利潤(rùn)。 9）汽車營(yíng)銷策劃方案之控制：計(jì)劃書的最后一節(jié)控制，用以監(jiān)督計(jì)劃的進(jìn)程。
通常目標(biāo)和預(yù)算按月或季來(lái)制定。上一級(jí)的經(jīng)理每期都要審查這些結(jié)果，并且認(rèn)出那些沒有達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的部門。
這些落后部分的經(jīng)理必須說(shuō)明發(fā)生的原因，以及他們正在采取什么行動(dòng)來(lái)改進(jìn)計(jì)劃，以爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)。
5.汽車營(yíng)銷策劃
近日，新凱美瑞轎車在全國(guó)范圍內(nèi)正式上市。全國(guó)169家廣汽TOYOTA授權(quán)經(jīng)銷店同步舉行了新凱美瑞的上市慶典。與09款相比，新凱美瑞的價(jià)格變化不大，但2.0升排量的入門車型200E精英版首次下探至18萬(wàn)元區(qū)間，240VNAVI車型在配置增加的同時(shí)，價(jià)格作了小幅上調(diào)，其性價(jià)比得到了進(jìn)一步提升。
同時(shí)，裝備了真皮電動(dòng)座椅的新凱美瑞200E精英真皮版的價(jià)格大幅下調(diào)，提升了凱美瑞在2.0升排量細(xì)分市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。此外，在凱美瑞的傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)域2.4升排量上，新凱美瑞240E的價(jià)格首次進(jìn)入19萬(wàn)元區(qū)間。
擂鼓再戰(zhàn)，中高端汽車市場(chǎng)新一輪爭(zhēng)奪戰(zhàn)的帷幕伴隨新凱美瑞的上市徐徐拉開。
【要聞點(diǎn)評(píng)】
1、車型換代正常需要5年左右時(shí)間，5年內(nèi)車型保持不變，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中未免被動(dòng)，改款是國(guó)際慣例，也是當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車廠家熱衷的一種做法。
汽車改款之目的就是適應(yīng)新變化，讓新技術(shù)得到及時(shí)應(yīng)用，讓新觀念得到及時(shí)更新，讓新產(chǎn)品及時(shí)服務(wù)消費(fèi)，因此，各廠家對(duì)改款車大勢(shì)宣傳，強(qiáng)勢(shì)推廣，吸引消費(fèi)擴(kuò)大市場(chǎng)，廠家和消費(fèi)者都能從中獲利，雙方受益，何樂而不為？
2、第八代雅閣上市后奪取了凱美瑞的中級(jí)車銷量桂冠，同時(shí)新天籟換代上市后也擠進(jìn)中級(jí)車前三甲，直接威脅到了凱美瑞的地位。而且雅閣和新天籟的換代產(chǎn)品與凱美瑞相比產(chǎn)品力要強(qiáng)很多，直接導(dǎo)致凱美瑞的競(jìng)爭(zhēng)力下降，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷式微。
全新?lián)Q代的凱美瑞需要2010年才能推出，期間凱美瑞可能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中高級(jí)市場(chǎng)中失去聲音。而銷售高峰期的小改款不僅可以給消費(fèi)者帶來(lái)新鮮感，還可以避免競(jìng)爭(zhēng)激烈而導(dǎo)致降價(jià)頻繁，其實(shí)產(chǎn)品價(jià)值是比以前低了。凱美瑞如此頻繁的改款營(yíng)銷可以彌補(bǔ)較低的性價(jià)比形象。
3、凱美瑞屬于小改款，此類改款是一種較為“忽悠”的營(yíng)銷策略。改款改在細(xì)微末節(jié)者多，一般不會(huì)改到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵部位，僅僅增加幾個(gè)金屬條、改變一下內(nèi)飾顏色等。為了改款而改款，就車本身而言實(shí)質(zhì)意義不是很大，消費(fèi)者也不會(huì)得到真正的實(shí)惠。
但是“小改款”這種營(yíng)銷方式還是很吸引眼球的。“新車”本身就很容易引人眼球，客戶對(duì)于換代、大改款、小改款的定義并不一定很清楚，只是單純的“新車”的概念。同樣“降價(jià)”也能吸引人們關(guān)注。“新車加降價(jià)”吆喝起來(lái)，可以想象其迷惑性是很強(qiáng)的。
4、以上現(xiàn)象并非少見，每年末或年初，類似“09款”之車型紛紛上陣，你方唱罷我登場(chǎng)，其中有多少濫竽充數(shù)者呢？廠家心知肚明。如同戲劇演出，要一場(chǎng)接一場(chǎng)演下去，每場(chǎng)戲不同，道具也不完全一樣，下一場(chǎng)帷幕拉開的時(shí)候，新款車就成了新一場(chǎng)演出的道具，僅僅有新款名稱和道具是不行的，好戲要看內(nèi)容好壞和演員功底。在日系車中業(yè)內(nèi)也流傳著“日產(chǎn)的技術(shù)，豐田的營(yíng)銷”，好的產(chǎn)品才是根本。如果只有好的營(yíng)銷策略，誰(shuí)又能保證豐田將不是另一個(gè)通用呢？
6.汽車產(chǎn)品促銷活動(dòng)策劃
活動(dòng)策劃書的詳細(xì)寫法 一、策劃書名稱 盡可能具體的寫出策劃名稱，如“*年*月**大學(xué)**活動(dòng)策劃書”，置于頁(yè)面中央，當(dāng)然可以寫出正標(biāo)題后將此作為副標(biāo)題寫在下面。
二、活動(dòng)背景 ： 這部分內(nèi)容應(yīng)根據(jù)策劃書的特點(diǎn)在以下項(xiàng)目中選取內(nèi)容重點(diǎn)闡述；具體項(xiàng)目有：基本情況簡(jiǎn)介、主要執(zhí)行對(duì)象、近期狀況、組織部門、活動(dòng)開展原因、社會(huì)影響、以及相關(guān)目的動(dòng)機(jī)。其次應(yīng)說(shuō)明問題的環(huán)境特征，主要考慮環(huán)境的內(nèi)在優(yōu)勢(shì)、弱點(diǎn)、機(jī)會(huì)及威脅等因素，對(duì)其作好全面的分析，將內(nèi)容重點(diǎn)放在環(huán)境分析的各項(xiàng)因素上，對(duì)過(guò)去現(xiàn)在的情況進(jìn)行詳細(xì)的描述，并通過(guò)對(duì)情況的預(yù)測(cè)制定計(jì)劃。
如環(huán)境不明，則應(yīng)該通過(guò)調(diào)查研究等方式進(jìn)行分析加以補(bǔ)充。 三、活動(dòng)目的、意義和目標(biāo)： 活動(dòng)的目的、意義應(yīng)用簡(jiǎn)潔明了的語(yǔ)言將目的要點(diǎn)表述清楚；在陳述目的要點(diǎn)時(shí)，該活動(dòng)的核心構(gòu)成或策劃的獨(dú)到之處及由此產(chǎn)生的意義（經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)利益、媒體效應(yīng)等）都應(yīng)該明確寫出。
活動(dòng)目標(biāo)要具體化，并需要滿足重要性、可行性、時(shí)效性 四、資源需要： 列出所需人力資源，物力資源，包括使用的地方，如教室或使用活動(dòng)中心都詳細(xì)列出。可以列為已有資源和需要資源兩部分。
五、活動(dòng)開展： 作為策劃的正文部分，表現(xiàn)方式要簡(jiǎn)潔明了，使人容易理解，但表述方面要力求詳盡，寫出每一點(diǎn)能設(shè)想到的東西，沒有遺漏。在此部分中，不僅僅局限于用文字表述，也可適當(dāng)加入統(tǒng)計(jì)圖表等；對(duì)策劃的各工作項(xiàng)目，應(yīng)按照時(shí)間的先后順序排列，繪制實(shí)施時(shí)間表有助于方案核查。
人員的組織配置、活動(dòng)對(duì)象、相應(yīng)權(quán)責(zé)及時(shí)間地點(diǎn)也應(yīng)在這部分加以說(shuō)明，執(zhí)行的應(yīng)變程序也應(yīng)該在這部分加以考慮。 這里可以提供一些參考方面：會(huì)場(chǎng)布置、接待室、嘉賓座次、贊助方式、合同協(xié)議、媒體支持、校園宣傳、廣告制作、主持、領(lǐng)導(dǎo)講話、司儀、會(huì)場(chǎng)服務(wù)、電子背景、燈光、音響、攝像、信息聯(lián)絡(luò)、技術(shù)支持、秩序維持、衣著、指揮中心、現(xiàn)場(chǎng)氣氛調(diào)節(jié)、接送車輛、活動(dòng)后清理人員、合影、餐飲招待、后續(xù)聯(lián)絡(luò)等。
請(qǐng)根據(jù)實(shí)情自行調(diào)節(jié)。 六、經(jīng)費(fèi)預(yù)算： 活動(dòng)的各項(xiàng)費(fèi)用在根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行具體、周密的計(jì)算后，用清晰明了的形式列出。
七、活動(dòng)中應(yīng)注意的問題及細(xì)節(jié)： 內(nèi)外環(huán)境的變化，不可避免的會(huì)給方案的執(zhí)行帶來(lái)一些不確定性因素，因此，當(dāng)環(huán)境變化時(shí)是否有應(yīng)變措施，損失的概率是多少，造成的損失多大，應(yīng)急措施等也應(yīng)在策劃中加以說(shuō)明。 八、活動(dòng)負(fù)責(zé)人及主要參與者： 注明組織者、參與者姓名、嘉賓、單位（如果是小組策劃應(yīng)注明小組名稱、負(fù)責(zé)人）。
注意： 1、本策劃書提供基本參考方面，小型策劃書可以直接填充；大型策劃書可以不拘泥于表格，自行設(shè)計(jì)，力求內(nèi)容詳盡、頁(yè)面美觀； 2、可以專門給策劃書制作封頁(yè)，力求簡(jiǎn)單，凝重；策劃書可以進(jìn)行包裝，如用設(shè)計(jì)的徽標(biāo)做頁(yè)眉，圖文并茂等； 3、如有附件可以附于策劃書后面，也可單獨(dú)裝訂； 4、策劃書需從紙張的長(zhǎng)邊裝訂； 5、一個(gè)大策劃書，可以有若干子策劃書。 附：進(jìn)行一次大學(xué)活動(dòng)的基本步驟 一、活動(dòng)若辦，策劃先行。
策劃是辦活動(dòng)的脈絡(luò)，一份好的策劃是成功的前提。 二、獲得支持。
獲得領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可與支持，是一件非常有必要的事情；獲得大型媒體的支持，你的活動(dòng)就會(huì)變得特別好辦，而且多半會(huì)成功。 三、組織任務(wù)小組，分配人員職責(zé)。
權(quán)責(zé)相應(yīng)，每個(gè)人都要非常明白自己的責(zé)任。注意，分配任務(wù)要以人為單位，而不能說(shuō)某件事“你們幾個(gè)做”，這樣這件事情基本做不好。
有幾個(gè)方向：指揮中心，外聯(lián)贊助組，現(xiàn)場(chǎng)工作組，宣傳媒體組，現(xiàn)場(chǎng)秩序、禮儀接待組、應(yīng)急人員。打印出權(quán)責(zé)清單，讓每個(gè)人看得明明白白。
并且，每天碰頭一次，及時(shí)匯報(bào)進(jìn)展，以便處理各種信息； 具體內(nèi)容自己策劃著寫。
7.特急,跪求一封《天水市廣州本田汽車銷售情況及營(yíng)銷策略》
廣州本田具有四大市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。首先是品質(zhì)優(yōu)良，雅閣轎車的質(zhì)量絕不低于日本本田在美國(guó)、日本的同類產(chǎn)品，廣州本田實(shí)施的品質(zhì)保證體系，比ISO9000要求更高，產(chǎn)品投放市場(chǎng)兩年多來(lái)，至今供不應(yīng)求。
其次是價(jià)格合理，低于同類進(jìn)口原裝車價(jià)格，經(jīng)測(cè)算，通過(guò)進(jìn)一步加強(qiáng)管理，增加產(chǎn)量以及零部件關(guān)稅稅率下降和國(guó)產(chǎn)化率上升，廣州雅閣二點(diǎn)三的零售價(jià)，將低于同類進(jìn)口轎車二成以上。第三是技術(shù)領(lǐng)先，雅閣轎車從設(shè)計(jì)、技術(shù)、裝備、造型、安全、環(huán)保的先進(jìn)性、合理性和舒適性等，均處于國(guó)際中高檔轎車的領(lǐng)先地位，發(fā)展與日本本田同步。第四是服務(wù)配套，廣州本田以服務(wù)為中心，在全國(guó)各地建立了一百家特約銷售服務(wù)店，構(gòu)建的集整車銷售、售后服務(wù)、零配件供應(yīng)、信息反饋于一體的營(yíng)銷體系，是國(guó)際先進(jìn)的汽車營(yíng)銷模式。
陸志峰表示，面對(duì)中國(guó)入世，廣州本田提出了四項(xiàng)對(duì)策。一是增加品種，擴(kuò)大規(guī)模，提高市場(chǎng)占有率。在入世后有限的保護(hù)期內(nèi)，成立技術(shù)開發(fā)中心和新車型科，明年將推出0二款雅閣轎車和廣州奧德賽多功能旅行車等新車型，后年的新款車型也在開發(fā)中。目前，雅閣轎車在中國(guó)市場(chǎng)的保有量超過(guò)十五萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率已達(dá)到百分之七以上。
其次是提高國(guó)產(chǎn)化率，增強(qiáng)企業(yè)開發(fā)能力和應(yīng)變能力。入世后，有關(guān)轎車國(guó)產(chǎn)化率的產(chǎn)業(yè)政策要求，將會(huì)弱化乃至取消，但本田提供國(guó)產(chǎn)化率有利于降低成本。第三是發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車，以適應(yīng)市場(chǎng)需要。第四是加強(qiáng)產(chǎn)品聯(lián)合開發(fā)和自主開發(fā)能力，規(guī)劃建立大型的、功能齊全的汽車研究開發(fā)中心，開發(fā)生產(chǎn)具有自身特點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)力的新品種。
