滴滴打車(chē)創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)項目

1.滴滴,美團,餓了么創(chuàng )業(yè)初期是如何做地面推廣的

【滴滴推廣】

滴滴打車(chē)一開(kāi)始只在一個(gè)城市（北京），用最精銳的部隊驗證自己的模式，成功時(shí)再橫向復制，從而形成了今天的規模。但開(kāi)拓北京的市場(chǎng)，卻不像滴滴創(chuàng )始人程維想象的那樣簡(jiǎn)單。

推廣初期，沒(méi)有出租車(chē)公司愿意和滴滴合作，員工都很沮喪。程維鼓勵大家：再堅持一下，跑完全部189家公司，沒(méi)有一家愿意跟我們合作，我們就認了、放棄！

經(jīng)過(guò)不懈的努力，滴滴終于談下來(lái)第一個(gè)出租公司——只有200余輛車(chē)的銀山出租車(chē)公司，這家公司的老板允許程維他們在司機例會(huì )上演講15分鐘介紹產(chǎn)品。

那場(chǎng)推廣會(huì )有100個(gè)司機在場(chǎng)，但只有20位有智能手機。面對滴滴的講解，司機們面面相覷，這又是新騙術(shù)吧？

最后，有8位司機安裝了客戶(hù)端。程維拿著(zhù)合同給其他出租車(chē)公司看——人家都做了，你們也可以嘗試一下啊！就是這樣，滴滴敲開(kāi)了第二家、第三家公司。地推團隊也開(kāi)始有了干勁兒。

2012年9月，滴滴打車(chē)上線(xiàn)，有500位司機安裝了客戶(hù)端，但是上線(xiàn)的人數只有16個(gè)。程維給大家鼓勁：起碼有16個(gè)司機相信我們，我們不能讓這16個(gè)人失望！沒(méi)有訂單，我就找人去打車(chē)……

于是程維面試了一個(gè)人，每天給他400塊錢(qián)，讓他繞三環(huán)打車(chē)。當時(shí)還特意囑咐：不要去昌平，資金有限，省著(zhù)點(diǎn)花……

除了各個(gè)公司推廣，滴滴的地推團隊還設立了線(xiàn)下服務(wù)點(diǎn)，分布在北京西站、南站、南苑機場(chǎng)等司機聚集的地方，他們每天7點(diǎn)抵達開(kāi)始工作，一直持續到晚上10點(diǎn)。出租車(chē)師傅慢慢駛過(guò)去的時(shí)候，地推的小伙子就抱著(zhù)筆記本沖過(guò)去：師傅，你有智能手機嗎？

為了保證體驗，地推的小伙們會(huì )考慮到每個(gè)細節：他們把安裝時(shí)間控制在3、5分鐘，最后壓縮到1分鐘一個(gè)，否則司機會(huì )不滿(mǎn)。在司機方便的廁所發(fā)傳單時(shí)，他們會(huì )考慮是司機進(jìn)去的時(shí)候發(fā)傳單，還是出來(lái)的時(shí)候。因為如果是進(jìn)去時(shí)發(fā)的傳單，出來(lái)時(shí)往往就被扔掉了……

就這樣，滴滴慢慢積累了第一批種子用戶(hù)。

【美團推廣】

在推廣初期，團購網(wǎng)對國內商戶(hù)是一個(gè)全新概念，所以并不好談。第一單生意是一個(gè)舞蹈塑形班，女老板是飯否（美團網(wǎng)創(chuàng )始人王興的另一個(gè)創(chuàng )業(yè)項目）的用戶(hù)，覺(jué)得王興靠譜就答應了。

那一單賣(mài)出了79份，距離美團描述的“上千份”的藍圖有很大的距離，但也讓商戶(hù)們認識到了團購的價(jià)值。

那時(shí)的美團只有十幾個(gè)人，團隊擴張也比較慢，每天一單，一個(gè)月下來(lái)才三十單，由于篩選嚴格，談三四個(gè)單子才會(huì )有一個(gè)上線(xiàn)。美團希望用這樣嚴格的標準，來(lái)保證服務(wù)質(zhì)量。

在擴張到其他城市時(shí)，美團在上海和天津選擇了直營(yíng)方式，其他多為代理或收購。就像哈爾濱、太原、唐山、東莞都是收購本地團購網(wǎng)站轉化成美團分站的。這奠定了美團的基礎。

而運營(yíng)上，美團有的放矢，十分注重目標人群的用戶(hù)體驗。

以鎮江為例，美團主抓年輕消費者——教師、大學(xué)生、公務(wù)員、銀行員工，這樣喜歡時(shí)尚品類(lèi)的群體。在團購品類(lèi)上，也投其所好，主推韓國料理、日本料理、自助餐、火鍋、電影之類(lèi)的。

與此同時(shí)，鎮江的客服也做得很好，建立了很多會(huì )員群，會(huì )員有任何投訴，銷(xiāo)售人員騎著(zhù)電動(dòng)車(chē)，15分鐘內就會(huì )趕到處理。

不過(guò)與對手相比，美團顯然不夠瘋狂。不僅在收購時(shí)經(jīng)常被競爭對手截胡，市場(chǎng)上被對手瘋狂進(jìn)攻，連團隊成員也經(jīng)常被對手以?xún)扇兜墓べY挖走。

當然，這并不合理，首先這些人員并不值這個(gè)價(jià)。其次，對方給這么高的工資勢必會(huì )引起老員工反感，引發(fā)內斗。對此，美團的對策是，你要挖人，我就想辦法拖、挽留，等過(guò)一兩個(gè)月，先去的人感到問(wèn)題了，這件事也就解決了。

這時(shí)美團士氣很低落，內部質(zhì)疑是不是融不到錢(qián)了？同行都在打廣告，在挖人，美團卻一點(diǎn)動(dòng)作都沒(méi)有……甚至有員工當面質(zhì)問(wèn)美團網(wǎng)副總裁王慧文：你別扯虛的，我就問(wèn)你，到底投不投廣告？

這里有一個(gè)小插曲，美團雖然沒(méi)有投廣告，但王興有一個(gè)判斷——用戶(hù)在線(xiàn)下看到了廣告，終究要來(lái)線(xiàn)上消費，所以他在百度購買(mǎi)了團購的關(guān)鍵詞。用戶(hù)搜索團購，出現的第一位就是美團。

對此美團高層有自己的判斷——瘋狂燒錢(qián)，不理性競爭不會(huì )持續太久，團購資本市場(chǎng)的冬天很快就要到了。所以，在賬面上還有1200萬(wàn)美元的情況下，美團按兵不動(dòng)，繼續融資儲備資金，靜靜等待戰機到來(lái)。

2.美團,滴滴打車(chē)這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)創(chuàng )業(yè)起步是如何開(kāi)始的

除了各個(gè)公司推廣，滴滴的地推團隊還設立了線(xiàn)下服務(wù)點(diǎn)，分布在北京西站、南站、南苑機場(chǎng)等司機聚集的地方，他們每天7點(diǎn)抵達開(kāi)始工作，一直持續到晚上

為了保證體驗，地推的小伙們會(huì )考慮到每個(gè)細節：他們把安裝時(shí)間控制在3、5分鐘，最后壓縮到1分鐘一個(gè)，否則司機會(huì )不滿(mǎn)。在司機方便的廁所發(fā)傳單時(shí)，他們會(huì )考慮是司機進(jìn)去的時(shí)候發(fā)傳單，還是出來(lái)的時(shí)候。

為了保證體驗，地推的小伙們會(huì )考慮到每個(gè)細節：他們把安裝時(shí)間控制在3、5分鐘，最后壓縮到1分鐘一個(gè)，否則司機會(huì )不滿(mǎn)。在司機方便的廁所發(fā)傳單時(shí)，他們會(huì )考慮是司機進(jìn)去的時(shí)候發(fā)傳單，還是出來(lái)的時(shí)候。因為如果是進(jìn)去時(shí)發(fā)的傳