創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)課標(biāo)免費(fèi)

1.淺談如何開展大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作

一、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育概述

20世紀(jì)90年代，日本首次提出了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育這一概念，并將其定義為：培養(yǎng)具備開發(fā)性個(gè)性的人，包括首創(chuàng)精神、創(chuàng)業(yè)能力、冒險(xiǎn)精神、獨(dú)立工作能力等的培養(yǎng)。面對(duì)如何開展大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育問(wèn)題，一定要對(duì)創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)相互關(guān)系及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育形成有效認(rèn)識(shí)。創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)相互間有著緊密關(guān)系，創(chuàng)業(yè)是創(chuàng)新的基礎(chǔ)，創(chuàng)新教育成效很大程度上影響著創(chuàng)業(yè)教育的成功與否，而創(chuàng)業(yè)實(shí)踐則能夠?qū)?chuàng)新教育成效展開有效檢測(cè)，創(chuàng)業(yè)與創(chuàng)新相互支撐，不可分割。

二、大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育中存在的問(wèn)題

（一）大學(xué)生缺乏創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)

受基礎(chǔ)教育階段主要為應(yīng)試教育影響，學(xué)生僅需掌握考試對(duì)應(yīng)要求的基礎(chǔ)知識(shí)即可，再加上學(xué)習(xí)壓力大，使得大學(xué)生在接受大學(xué)教育前的基礎(chǔ)教育時(shí)期大多只注重課堂教學(xué)知識(shí)，而對(duì)于實(shí)踐類、創(chuàng)新類等知識(shí)鮮有涉及，通常進(jìn)入大學(xué)后才展開批判性思維培養(yǎng)，造成大學(xué)生缺乏創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)。

（二）師資專業(yè)化水平不足

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育專職師資缺乏、專業(yè)化水平不足等問(wèn)題極大程度上影響著大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的有序開展。即便有的學(xué)校采取了一些方法，著重打造部分創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的專兼職師資隊(duì)伍，然而收效甚微，師資隊(duì)伍的專業(yè)化水平依舊有待提高。

（三）教育教學(xué)內(nèi)容、形式缺乏創(chuàng)新

就創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育內(nèi)容而言，太過(guò)于強(qiáng)調(diào)行業(yè)分享、政策介紹等，內(nèi)容不夠豐富、功能過(guò)于單一，不利于對(duì)大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力的培養(yǎng)，造成大學(xué)生難以在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育中收到實(shí)效，也難以為其在大學(xué)開創(chuàng)一番事業(yè)提供有效幫助。現(xiàn)階段，高校主要推行的授課形式以小組討論、課堂案例教學(xué)為主，實(shí)踐創(chuàng)新力度不足，導(dǎo)致教育教學(xué)效果不盡如人意

2.什么是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)

創(chuàng)新，是指以新思維、新創(chuàng)作、新發(fā)明、新技術(shù)和新描述為特征的一種概念化過(guò)程。創(chuàng)新是人類特有的 認(rèn)識(shí)能力和實(shí)踐能力，是人類主觀能動(dòng)性的高級(jí)表現(xiàn)形式，是推動(dòng)民族進(jìn)步和社會(huì)發(fā)展的不竭動(dòng)力。一 個(gè)民族和社會(huì)要走在時(shí)代的前列，就必須始終堅(jiān)持牢固的意識(shí)創(chuàng)新、思維創(chuàng)新、理論創(chuàng)新和實(shí)踐創(chuàng)新。

創(chuàng)業(yè)，從廣義的角度來(lái)說(shuō)，是指?jìng)€(gè)人充分運(yùn)用自己所掌握的知識(shí)、技能、資源和及時(shí)所發(fā)現(xiàn)的信息、機(jī) 會(huì)等，克服思維定勢(shì)，以創(chuàng)新的思維和艱苦的努力，開辟新的工作途徑，開創(chuàng)新的工作局面，爭(zhēng)創(chuàng)新的 工作業(yè)績(jī)，促進(jìn)取得新的、突破性的工作成就，從而實(shí)現(xiàn)某種追求或目標(biāo)的過(guò)程，其實(shí)質(zhì)上是一種以勞 動(dòng)方式，對(duì)自己、企業(yè)、社會(huì)和國(guó)家創(chuàng)造價(jià)值與貢獻(xiàn)的行為；從狹義的角度來(lái)說(shuō)，是指自主創(chuàng)業(yè)，是創(chuàng) 業(yè)者個(gè)人或創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)以某些資源所有者的身份、利用知識(shí)、技術(shù)、能力和社會(huì)資本，通過(guò)自籌資金、技 術(shù)入股、尋求合作等方式創(chuàng)立新的現(xiàn)代企業(yè)，并為社會(huì)上更多的人創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，自主創(chuàng)業(yè)的主體是投 資者和資產(chǎn)、資源及技術(shù)所有者，需要?jiǎng)?chuàng)業(yè)者擁有關(guān)鍵的資源或者具有整合資源的能力；大學(xué)生自主創(chuàng) 業(yè)是指有理想、有抱負(fù)的大學(xué)生，利用自己的知識(shí)、技術(shù)和才能，以自籌資金、技術(shù)入股、尋求合作等 各種方式，為自己在社會(huì)上求生存、謀發(fā)展開辟一條新的途徑，創(chuàng)立新的現(xiàn)代企業(yè)。大學(xué)生創(chuàng)業(yè)不是現(xiàn) 有企業(yè)崗位的競(jìng)爭(zhēng)者、填充者，而是通過(guò)創(chuàng)辦新的現(xiàn)代企業(yè)，為自己、同時(shí)也為社會(huì)更多的人創(chuàng)造就業(yè) 機(jī)會(huì)、并直接為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值做出貢獻(xiàn)的時(shí)代開拓者，在為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)，使自我價(jià)值得到不斷 的充分體現(xiàn)與升華，代表了一個(gè)新的發(fā)展方向，開創(chuàng)了一個(gè)新的工作模式，引領(lǐng)了一個(gè)新的就業(yè)潮流。

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，則是指基于技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、品牌創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、組織創(chuàng) 新、市場(chǎng)創(chuàng)新、渠道創(chuàng)新等諸多方面的某一點(diǎn)或某幾點(diǎn)創(chuàng)新而進(jìn)行的現(xiàn)代企業(yè)創(chuàng)業(yè)活動(dòng)。創(chuàng)新是創(chuàng)新創(chuàng) 業(yè)的特質(zhì)，創(chuàng)業(yè)是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的目標(biāo)。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)是基于創(chuàng)新基礎(chǔ)上的創(chuàng)業(yè)活動(dòng)，既不同于單純的創(chuàng)新，也 不同于單純的創(chuàng)業(yè)。簡(jiǎn)而言之，創(chuàng)新強(qiáng)調(diào)的是開拓性、新穎性與原創(chuàng)性，而創(chuàng)業(yè)強(qiáng)調(diào)的是生存性、盈利 性與責(zé)任性。因而，在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的概念中，創(chuàng)新應(yīng)是創(chuàng)業(yè)的基礎(chǔ)和前提，創(chuàng)業(yè)應(yīng)是創(chuàng)新的體現(xiàn)和延伸。

順便推薦一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。

智能電動(dòng)車充電樁項(xiàng)目

智能電動(dòng)車充電樁是在3億電動(dòng)車市場(chǎng)（數(shù)據(jù)來(lái)源于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局）基礎(chǔ)上建設(shè)的基礎(chǔ)充電設(shè)施，3億用戶中僅有10%的電動(dòng)車車主使用智能電動(dòng)車充電樁充電，還有90%的空白市場(chǎng)需要建設(shè)。

智能電動(dòng)車充電樁項(xiàng)目，小投資大回報(bào)，一次投資持續(xù)收益5年，具有云后臺(tái)管理系統(tǒng)的智能電動(dòng)車充電樁，可以遠(yuǎn)程管控設(shè)備，查看設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，無(wú)需更多人工成本，一臺(tái)電腦即可在家創(chuàng)業(yè)，省去鋪面租金成本。

智能電動(dòng)車充電樁項(xiàng)目，加盟后總部有專業(yè)人員免費(fèi)為你培訓(xùn)員工線下市場(chǎng)開拓、安裝施工培訓(xùn)、線上平臺(tái)使用等，為沒(méi)有經(jīng)商經(jīng)驗(yàn)的你提供技術(shù)支持。

2017年底，公安部下發(fā)《關(guān)于規(guī)范電動(dòng)車停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》，通告中明確要求禁止在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動(dòng)車或者為電動(dòng)車充電。2018年5月國(guó)務(wù)院安委辦下發(fā)《關(guān)于開展電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作的通知》要求組織清理建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口等公共區(qū)域違規(guī)停放、充電現(xiàn)象。鼓勵(lì)新建住宅小區(qū)同步設(shè)置集中停放場(chǎng)所和具備定時(shí)充電、自動(dòng)斷電、故障報(bào)警等功能的智能充電控制設(shè)施。這兩條《通知》《通告》的下發(fā)使電動(dòng)車智能充電樁漸漸成為電動(dòng)車車主的剛需設(shè)施，智能電動(dòng)車充電樁項(xiàng)目也成為一個(gè)巨大的商機(jī)。