灞林柳典故(關(guān)于灞橋的歷史典故)
1.關(guān)于灞橋的歷史典故
灞橋的歷史典故：
1、漢時灞橋上設(shè)有稽查亭，檢查來往行人。一夜，被“貶為庶人”的大將軍李廣獵歸路過此橋，喝醉了酒的灞陵尉攔住不準過去。李廣的隨行人員說：“這是原李將軍。”灞陵尉并未買賬：“今將軍也不得夜行，還說什么原將軍！”
李廣無奈，只得在橋頭的稽查亭過了一夜。后來李廣官復(fù)原職，漢武帝拜其為右北平太守，走馬上任時，特向武帝要求灞陵尉與他同去。待灞陵尉一到軍中，即尋機殺之。看來，威名赫赫的飛將軍也難免小肚狹腸。這件事后來讓司馬遷寫在了《史記·李將軍列傳》中。
2、東漢末年，長安大亂，帝都百姓紛紛由灞橋東逃他鄉(xiāng)。著名文學(xué)家王粲在逃出長安后，曾站在灞陵岸上回首長安，寫下了那首著名的《七哀詩》，然后從灞陵岸古道南奔荊州。
3、灞橋的東邊，就是舉世聞名的驪山華清池。唐時楊貴妃“溫泉水滑洗凝脂”，灞橋上，年年龍鳳輦，皇帝與皇妃哪里會想到人間的傷別。
4、公元880年末，黃巢起義軍占領(lǐng)臨潼，唐王朝金吾大將軍張直方帶領(lǐng)文武官員數(shù)十人到灞橋向起義軍“迎降”。隨后，黃巢起義軍浩蕩過灞橋進長安。
5、1936年末，“西安事變”前，愛國學(xué)生為了表達至死不渝的抗戰(zhàn)決心，平躺在灞橋上，擋住張學(xué)良從華清池開往西安城的小汽車，要求他當眾表明抗戰(zhàn)心跡，否則寧可被汽車壓死在灞橋上。
2.有關(guān) 灞橋 的典故,詩詞或故事
灞橋位于西安城東12公里處，是一座頗有影響的古橋。春秋時期，秦穆公稱霸西戎，將滋水改為灞水，并修了橋，故稱“灞橋”。王莽地皇三年（22年），灞橋水災(zāi)，王莽認為不是吉兆，便將橋名改為長存橋。以后在宋、明、清期間曾先后幾次廢毀，到清乾隆四十六年（1781年），陜西巡撫畢沅重建橋，但橋已非過去規(guī)模。直到清道光十四年（1834年）巡撫楊公恢才按舊制又加建造。
橋長380米，寬7米，旁設(shè)石欄，橋下有72孔，每孔跨度為4米至7米不等，橋柱408個。1949年后為加固灞橋，對橋進行了擴建，將原石板橋改為鋼筋混凝土橋，現(xiàn)橋?qū)?0米，兩旁還各留寬1.5米的人行道，這大大地改善了公路交通運輸。 唐朝時，在灞橋上設(shè)立驛站，凡送別親人與好友東去，多在這里分手，有的還折柳相贈，因此，曾將此橋叫“銷魂橋”，流傳著“年年傷別，灞橋風雪”的詞句。“灞橋風雪”從此成了西安的勝景之一。
橫跨灞河的灞橋是長安與東方廣大地區(qū)的重要通道。《西安府志》中云：“灞橋兩岸，筑堤五里，栽柳萬株，游人肩摩轂擊，為長安之壯觀。”每當春意盎然、春風撲面之際，柳絮漫天飛揚，成了長安灞橋一大景致。“大雪紛紛何所似”，“未若柳絮因風起”。東晉謝道蘊“柳絮”和“雪花”的一句妙聯(lián)而使得“灞柳風雪”成為關(guān)中八景之一景。
據(jù)《三輔黃圖·橋》記載：“灞橋在長安東，跨水作橋，漢人送客至此橋，折柳贈別”。因為“柳”與“留”諧音，古人就以折柳贈別來表達與親朋好友的留戀不舍之意。
古人曾言："詩思在灞橋風雪中、驢子背上"，可見詩與灞橋雪的緣分很深。
古人有詩云：“春色東來渡灞橋，青門垂柳百千條”。
李白《憶秦娥》有“簫聲咽，秦蛾夢斷秦樓月。秦樓月，年年柳色，灞陵傷別。”
戴叔倫《賦得長亭柳》：“濯濯長亭柳，陰連灞水流。雨搓金縷細，煙裊翠絲柔。送客添新恨，聽鶯憶舊游。贈行多折取，那得到深秋？”
據(jù)《唐詩紀事》記載：“雍陶有一次送別故舊，行至灞橋，問隨從曰：‘此橋為何稱情盡橋？’隨從道：‘因送別到此為止點，故稱之情盡橋。’雍陶有感惜別之情：‘從來只有情難盡，何事名為情盡橋，自此改名為折柳，任它離恨一條條。’”這就是膾炙人口的《折柳橋》。
還有一首歌曲，“灞橋柳，灞橋柳，拂不去煙塵系不住愁。我人在陽春，心在那深秋。你可知無奈的風霜，它怎樣在我臉上流。灞橋柳，灞橋柳，遮得住淚眼牽不住手。我人在夢中，心在那別后。你可知古老的秦腔，它并非只是一杯酒。”
3.有關(guān)霸陵、霸橋的詩詞、以及歷史典故
霸陵，漢文帝陵寢，有時寫作灞陵。灞，即灞河。因霸陵靠近灞河，因此得名。位于西安東郊白鹿原東北角，即今霸橋區(qū)席王街辦毛西村西，當?shù)厝朔Q為“鳳凰嘴”。
唐代西安的霸陵橋，是當時人們到全國各地去時離別長安的必經(jīng)之地，而霸陵橋兩邊又是楊柳掩映，這兒就成了古人折柳送別的著名的地方。著名詩篇有：
憶秦娥 李白
蕭聲咽，秦娥夢斷秦樓月。秦樓月，年年柳色，霸陵傷別。
樂游原上清秋節(jié)，咸陽古道音塵絕。音塵絕，西風殘照，漢家陵闕。
灞陵行送別 李白
送君灞陵亭，灞水流浩浩。
上有無花之古樹，下有傷心之春草。
我向秦人問路歧，云是王粲南登之古道。
古道連綿走西京，紫闕落日浮云生。
正當今夕斷腸處，黃鸝愁絕不忍聽。
另一首：
《詠史詩霸陵》
體裁：七絕詠朝代：唐唐作者：胡曾
原頭日落雪邊云，猶放韓盧逐兔群。
況是四方無事日，霸陵誰識舊將軍？
4.灞橋折柳典故是什么
【灞橋折柳】的典故 據(jù)史料記載，灞河上建橋始于春秋時期。
秦穆公稱霸西戎，將滋水改為灞水，并于河上建橋，故稱“灞橋”，史載這是我國最古老的石柱墩橋。 王莽地皇三年（公元22年），灞橋水災(zāi)，王莽認為不是吉兆，便將橋名改為“長存橋”。
這次被水沖露出的灞橋為隋橋，建成于隋朝（公元583年），因在原灞橋橋址以南，故稱為“南橋”。 橫跨灞河的灞橋是長安與東方廣大地區(qū)的重要通道。
《西安府志》中云：“灞橋兩岸，筑堤五里，栽柳萬株，游人肩摩轂擊，為長安之壯觀。”每當春意盎然、春風撲面之際，柳絮漫天飛揚，成了長安灞橋一大景致。
“大雪紛紛何所似”，“未若柳絮因風起”。東晉謝道蘊“柳絮”和“雪花”的一句妙聯(lián)而使得“灞柳風雪”成為關(guān)中八景之一景。
據(jù)《三輔黃圖·橋》記載：“灞橋在長安東，跨水作橋，漢人送客至此橋，折柳贈別”。
5.灞橋折柳的柳的典故
柳，《本草綱目》載：“一名小楊，一名楊柳。”
[3]王象著《群芳譜》解釋為：“易生之木也，性柔脆，北土最多，枝條長軟，葉青而狹長。其長條數(shù)尺或丈余，裊裊下垂者名垂柳木，木理最細膩。”
柳作為文學(xué)作品中的離別意向最早大概始于《詩經(jīng)·小雅·采薇》：“昔我往矣，楊柳依依，今我來思，雨雪霏霏”。在這里詩人賦予了柳的離別意象，開后世意象之先河，此離別意象盛于魏晉南北朝時期，經(jīng)唐宋的沉淀和凝固，成為這一時期文壇和現(xiàn)實生活中的一大奇葩。
“楊柳多短枝，短枝多離別。贈遠屢攀折，柔條安得垂，青春有定節(jié)，離別無定時。
但恐別人促，不愿來遲遲。莫言短枝條，中有長相思，朱顏與綠柳，并在離別期。”
人們不禁要問，嬌柔細柳何以堪負如此之重？世人又何以如此青睞于它？古人鐘情于柳，當然與柳自身的特點以及從柳本身所挖掘出的意義有關(guān)。“多情自古傷別離”，重情重義的中國人從“柳”與“留”的諧音中，發(fā)掘了柳的留別、留情、挽留的意象，且柳絮之“絮”與情緒之“緒”諧音，柳絲之“絲”與相思之“思”諧音。
于是古人將依依惜別的情懷寄托于嬌柔細柳。贈柳、詠柳也就常常帶有希望離別之人能夠留下來的美好心愿。
“青青河畔草，郁郁園中柳。回首望君柳絲下，揮手別君淚難休”。
古人用柳枝的隨風飄搖表示別情的依依，真的是恰如其分。在古人的傳統(tǒng)心理中，弱，才可愛可憐；柔，才嫵媚優(yōu)美，柳以其柔長枝條，漫漫飛絮，喚起并契合了多少離人的思緒斷腸，在古典詩詞中，柳不僅表達了離別之情，還表達了相思之情和悼亡傷古等意象。
李賀《致酒行》：“主父西游困不歸，家人折斷門前柳”。[4]表達了離別后家人盼歸的心聲。
晏殊《木蘭花》：“無情不似多情苦，一寸還成千萬縷。”因物及人，又借柳思人。
姜夔的《長亭怨》借柳抒情，又推己及物，使柳樹帶上了人的心情。隋無名氏《送別歌》：“楊柳青青著地垂，楊花漫漫攪天飛。
柳條折盡花飛盡，借問行人歸不歸？”諷喻隋煬帝巡幸不歸。白居易《隋堤柳·憫亡國也》：“大業(yè)年中煬天子，積柳成行夾流水。
西自黃河?xùn)|至淮，綠陰一千三百里。……后王何以鑒前王，請看隋堤亡國樹。”
[5]在這里，柳代表的是亡國樹，是亡國的象征。隋堤柳、隋宮柳也就往往成為悼亡傷古的原型。
要之，柳被賦予了多種意象，然而在諸多的意象中，離別是柳承擔的最主要的意象，是故里和親情的象征，行人游子不僅能夠借以慰藉羈旅異鄉(xiāng)的寂寞孤旅，而且能夠時常激發(fā)對故鄉(xiāng)和親人的思念之情。古人在賦予柳諸多的使命中，初意也可能只是與“柳”、“留”諧音有關(guān)，對離別者戀戀不舍的挽留之情而已。
但是隨著時間的流逝，折柳送別升華為一種離人的共同心聲，唱和出他們的離別愁緒。
6.誰知道灞橋在哪呀
江楓漁火之灞橋折柳 公元750年，秋闈后的一天。
長安城外灞陵橋畔，十里長亭內(nèi)，三五文人為一青衫書生送行。 那青衫書生二十出頭，俊目修眉，但神情落寞，目光中更有說不出的凄涼。
酒過三巡，青衫書生離席而起，團團一揖道：“想我張繼，十年寒窗苦讀，本圖一舉成名天下皆知。卻不料時運不濟，竟至名落孫山，實在無顏見家鄉(xiāng)父老。
諸兄高情盛誼，定當銘記五內(nèi)。今日就此別過了。”
一白衣少年上前持其手道：“繼兄不必難過，以你的才華，何愁不能成就功名。今日一別，不知何年何月何時何地才能再秉燭夜游、把酒言歡了？” 張繼黯然：“天涯浪跡，江湖飄零，恐怕后會無期了。”
白衣少年不覺面現(xiàn)戚容：“兄意欲何往？” “吾久聞‘上有天堂，下有蘇杭’，故欲買舟東下，暢游江南。不知江南的秀麗山水，能否慰我心懷。”
“暮春三月，江南草長，雜花生樹，群鶯亂飛。”白衣少年吟罷輕笑道，“江南風光秀美，佳麗如云。
愿吾兄得償所愿，以慰平生。” 灞橋邊，一葉小舟隨波上下，任意東西。
船頭站著一個老船翁，五十開外，白發(fā)銀須，精神矍爍。 張繼移步上船，回頭拱手道：“此去身如此舟，今后隨波逐流，隨遇而安。
諸兄多多保重。” 眾人依依不舍。
灞陵河畔，綠柳成蔭。但時過境遷，已至深秋。
枝枯葉黃，在裊裊秋風中無力地搖擺著，無限凄清。 白衣少年折下一段柳枝掛上船舷，垂涕曰：“灞橋爭渡，莫忘橋上送別人。
只恨韶光流失，白駒飛逝，兄又離意匆匆，未能暢敘幽情。今日雖別，但來日方長，定有再會之期。
兄亦珍重。” 眾人拱手別過。
張繼無言轉(zhuǎn)身，惟恐涕泗滂沱。青衫在江風中獵獵作響。
灞陵河汩汩咽咽，悠悠東去。 老船翁冷眼旁觀，一邊搖櫓一邊嘆息。
岸上忽然響起了踏歌之聲： 城闕輔三秦，風煙望五津。 與君離別意，同是宦游人。
海內(nèi)存知己，天涯若比鄰。 無為在歧途，兒女共沾巾。
7.有關(guān) 灞橋 的典故,詩詞或故事
灞橋位于西安城東12公里處，是一座頗有影響的古橋。
春秋時期，秦穆公稱霸西戎，將滋水改為灞水，并修了橋，故稱“灞橋”。王莽地皇三年（22年），灞橋水災(zāi)，王莽認為不是吉兆，便將橋名改為長存橋。
以后在宋、明、清期間曾先后幾次廢毀，到清乾隆四十六年（1781年），陜西巡撫畢沅重建橋，但橋已非過去規(guī)模。直到清道光十四年（1834年）巡撫楊公恢才按舊制又加建造。
橋長380米，寬7米，旁設(shè)石欄，橋下有72孔，每孔跨度為4米至7米不等，橋柱408個。1949年后為加固灞橋，對橋進行了擴建，將原石板橋改為鋼筋混凝土橋，現(xiàn)橋?qū)?0米，兩旁還各留寬1.5米的人行道，這大大地改善了公路交通運輸。
唐朝時，在灞橋上設(shè)立驛站，凡送別親人與好友東去，多在這里分手，有的還折柳相贈，因此，曾將此橋叫“銷魂橋”，流傳著“年年傷別，灞橋風雪”的詞句。“灞橋風雪”從此成了西安的勝景之一。
橫跨灞河的灞橋是長安與東方廣大地區(qū)的重要通道。《西安府志》中云：“灞橋兩岸，筑堤五里，栽柳萬株，游人肩摩轂擊，為長安之壯觀。”
每當春意盎然、春風撲面之際，柳絮漫天飛揚，成了長安灞橋一大景致。“大雪紛紛何所似”，“未若柳絮因風起”。
東晉謝道蘊“柳絮”和“雪花”的一句妙聯(lián)而使得“灞柳風雪”成為關(guān)中八景之一景。 據(jù)《三輔黃圖·橋》記載：“灞橋在長安東，跨水作橋，漢人送客至此橋，折柳贈別”。
因為“柳”與“留”諧音，古人就以折柳贈別來表達與親朋好友的留戀不舍之意。 古人曾言："詩思在灞橋風雪中、驢子背上"，可見詩與灞橋雪的緣分很深。
古人有詩云：“春色東來渡灞橋，青門垂柳百千條”。 李白《憶秦娥》有“簫聲咽，秦蛾夢斷秦樓月。
秦樓月，年年柳色，灞陵傷別。” 戴叔倫《賦得長亭柳》：“濯濯長亭柳，陰連灞水流。
雨搓金縷細，煙裊翠絲柔。送客添新恨，聽鶯憶舊游。
贈行多折取，那得到深秋？” 據(jù)《唐詩紀事》記載：“雍陶有一次送別故舊，行至灞橋，問隨從曰：‘此橋為何稱情盡橋？’隨從道：‘因送別到此為止點，故稱之情盡橋。’雍陶有感惜別之情：‘從來只有情難盡，何事名為情盡橋，自此改名為折柳，任它離恨一條條。
’”這就是膾炙人口的《折柳橋》。 還有一首歌曲，“灞橋柳，灞橋柳，拂不去煙塵系不住愁。
我人在陽春，心在那深秋。你可知無奈的風霜，它怎樣在我臉上流。
灞橋柳，灞橋柳，遮得住淚眼牽不住手。我人在夢中，心在那別后。
你可知古老的秦腔，它并非只是一杯酒。”。
