長春到北京旅游線路報(bào)價(jià)表
1.長春到北京旅游線路報(bào)價(jià)表
你好，從長春到?？诨蛉齺喰枰诒本┲修D(zhuǎn)一次火車。
先坐火車到北京，火車硬臥或動(dòng)車二等座需要近250元。
Z62長春-北京22:00-06:088小時(shí)8分硬臥下237.5硬臥中230.5
T60長春-北京22:15-07:579小時(shí)42分硬臥下237.5硬臥中230.5
D24長春-北京07:45-14:176小時(shí)32分二等軟座267.5一等軟座353.5
D28長春-北京08:20-14:556小時(shí)35分二等軟座267.5一等軟座353.5
可以選擇D28次到北京站，然后到北京西換乘以減少時(shí)間，需要6.5小時(shí)，地鐵到達(dá)北京西等待換乘3小時(shí)。
從北京到海南三亞有直達(dá)火車，需要35小時(shí)左右。
T201北京西-三亞18:11-05:301天11小時(shí)19分硬座429硬臥下771
單程到達(dá)需要近46小時(shí)，2個(gè)白天和2個(gè)夜晚時(shí)間。單程費(fèi)用動(dòng)車二等座加臥鋪每人需要近1000元。因此兩人往返三亞費(fèi)用需要4000元左右。如果需要坐東環(huán)線，三亞到?？诙溶?0元。往返需要4-5天左右，島上可以玩4-5天，加上門票和住宿等費(fèi)用，全部大約需要7000~10000元。
2.長春到北京旅游線路報(bào)價(jià)表大全
長春到深圳的確沒有直達(dá)車，如果想經(jīng)濟(jì)的話，那就只能坐綠皮車了，這個(gè)天坐綠皮車很熱的，你能受到了么？方案如下：一：長春——潢川——深圳長春晚20：45的車【哈爾濱-南昌】，次日晚【其實(shí)是第三天凌晨】1點(diǎn)到達(dá)潢川站，想辦法找個(gè)旅館住一晚，到中午1點(diǎn)【信陽-深圳西】發(fā)往深圳，到達(dá)深圳時(shí)間第四日上午9點(diǎn)價(jià)格：￥200/￥430臥鋪 【此為全程無空調(diào)的價(jià)格，不含住旅館】，共需要60小時(shí)二:長春——廣州——深圳長春晚21：28的特快【哈爾濱-廣州東】，第三天8點(diǎn)到達(dá)廣州東站，然后廣州東9：20的動(dòng)車開往深圳，10：26到達(dá)深圳價(jià)格：￥420/￥680臥鋪 【此為全程空調(diào)特快的價(jià)格，無需住旅館】，共需要36小時(shí)建議：如果實(shí)在預(yù)算緊的話，那就綠皮硬座吧，不過60個(gè)小時(shí)，天氣溫度不低，容易中暑，人也受罪，所以建議使用第二套方案，買坐票加起來420塊也還好，第一套方案找找旅館的話，加起來也要差不多三百塊了。下面的最快方案僅供參考，呵呵最快方案：長春——北京——廣州——深圳長春11：13的特快【哈爾濱-泰州】，當(dāng)天晚19：26點(diǎn)到達(dá)北京站，然后坐車到北京西站【方法見下面】，北京西21：00的直達(dá)特快【北京西-武昌】發(fā)往武昌，到達(dá)武昌時(shí)間為次日早6：55，然后坐車到武漢高鐵站【方法見下面】，武漢高鐵站第一班發(fā)往廣州的高鐵是上午9：00，中午12：16到達(dá)廣州南廣州南站沒有火車到深圳，去廣州東轉(zhuǎn)車太麻煩，直接在門口的客運(yùn)站有很多汽車到深圳，兩個(gè)小時(shí)就可以到，價(jià)格約70元左右價(jià)格：￥130+￥154+￥490+￥70=￥850，共需要27.5小時(shí)北京火車站到北京西火車站北京站出站向東（背向車站主樓右手邊）走3-4分鐘到馬路對(duì)面乘坐9、122、673路，正常情況40分鐘之內(nèi)到達(dá)（早晚高峰請(qǐng)放棄）。地鐵從2號(hào)線北京站進(jìn)站，乘坐至復(fù)興門方向列車并在“復(fù)興門站”換乘1號(hào)線蘋果園方向列車，在軍事博物館站下車北口出站乘坐320路（全程半小時(shí)左右）或出軍事博物館站后步行抵達(dá)（向東走，至中華世紀(jì)壇再向南拐即可看到北京西站，15分鐘左右）武昌火車站到武漢高鐵站在武昌火車站東廣場(chǎng)上坐540到武漢火車站，票價(jià)2元，時(shí)間估計(jì)要1個(gè)多小時(shí)（如果不堵車的話），真要打的的話，會(huì)走友誼大道直線，時(shí)間大概會(huì)在40分鐘左右，價(jià)格會(huì)在50左右。
3.北京到長春旅游團(tuán)報(bào)價(jià)
北京到長春時(shí)刻表： 站次 站名 到達(dá)時(shí)間 開車時(shí)間 停車時(shí)間 運(yùn)行時(shí)間
1 北京南 起點(diǎn)站 07:30 - -
2 天津西 08:05 08:08 3分 35分鐘
3 天津 08:
16 08:20 4分 46分鐘
4 濱海 08:36 08:39 3分 1小時(shí)6分鐘
5 唐山 09:00 09:09 9分 1小時(shí)30分鐘
6 灤河 09:26 09:32 6分 1小時(shí)56分鐘
7 北戴河 09:51 09:54 3分 2小時(shí)21分鐘
8 秦皇島 10:05 10:08 3分 2小時(shí)35分鐘
9 綏中北 10:47 10:48 1分 3小時(shí)17分鐘
10 盤錦北 11:48 11:49 1分 4小時(shí)18分鐘
11 臺(tái)安 12:08 12:09 1分 4小時(shí)38分鐘
12 沈陽北 12:48 12:51 3分 5小時(shí)18分鐘
13 昌圖西 13:26 13:28 2分 5小時(shí)56分鐘
14 長春 14:12 14:
15 3分 6小時(shí)42分鐘 15 吉林 14:55 終到站 - 7小時(shí)25分鐘
4.長春去北京旅游
7月長春到北京持健康碼和核酸檢測(cè)證明不用隔離
5.長春到北京旅游團(tuán)報(bào)價(jià)五日游
聚發(fā)財(cái)集團(tuán)成立于2014年，企業(yè)占地10000平，主營 直播、短視頻 等新媒體內(nèi)容，是一家“專業(yè)性”與“創(chuàng)新性”并存的企業(yè)。集團(tuán)發(fā)展迅速，長春、北京、山東、杭州、廣州、新西蘭等地均設(shè)有分企業(yè)。 聚發(fā)財(cái)集團(tuán)基于新內(nèi)容營銷的直播生態(tài)綜合服務(wù)商，通過整合達(dá)人、品牌、優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈、產(chǎn)品服務(wù)配套等涵蓋直播、短視頻內(nèi)容營銷的全鏈路資源，為素人、達(dá)人、品牌方提供 一站式多渠道 營銷解決方案。
6.長春到北京旅游攻略
市內(nèi)有天安門廣場(chǎng)，故宮，頤和園，天壇，北海公園，景山公園，圓明園，香山，動(dòng)物園，鳥巢等。
近郊有黑龍?zhí)?，雁棲湖，潭柘寺，八達(dá)嶺，十三陵，十渡，龍慶峽，京東大峽谷，石花洞等。
來時(shí)走長深高速經(jīng)由承德，回長春時(shí)走京哈高速可游覽北戴河，興城，葫蘆島，錦州。
7.長春到北京旅游線路報(bào)價(jià)表查詢
你好，從長春到?？诨蛉齺喰枰诒本┲修D(zhuǎn)一次火車。
先坐火車到北京，火車硬臥或動(dòng)車二等座需要近250元。
Z62長春-北京22:00-06:088小時(shí)8分硬臥下237.5硬臥中230.5
T60長春-北京22:15-07:579小時(shí)42分硬臥下237.5硬臥中230.5
D24長春-北京07:45-14:176小時(shí)32分二等軟座267.5一等軟座353.5
D28長春-北京08:20-14:556小時(shí)35分二等軟座267.5一等軟座353.5
可以選擇D28次到北京站，然后到北京西換乘以減少時(shí)間，需要6.5小時(shí)，地鐵到達(dá)北京西等待換乘3小時(shí)。
從北京到海南三亞有直達(dá)火車，需要35小時(shí)左右。
T201北京西-三亞18:11-05:301天11小時(shí)19分硬座429硬臥下771
單程到達(dá)需要近46小時(shí)，2個(gè)白天和2個(gè)夜晚時(shí)間。單程費(fèi)用動(dòng)車二等座加臥鋪每人需要近1000元。因此兩人往返三亞費(fèi)用需要4000元左右。如果需要坐東環(huán)線，三亞到?？诙溶?0元。往返需要4-5天左右，島上可以玩4-5天，加上門票和住宿等費(fèi)用，全部大約需要7000~10000元。
8.長春到北京旅游線路報(bào)價(jià)表最新
你好，從長春到海口或三亞需要在北京中轉(zhuǎn)一次火車。
先坐火車到北京，火車硬臥或動(dòng)車二等座需要近250元。
Z62長春-北京22:00-06:088小時(shí)8分硬臥下237.5硬臥中230.5
T60長春-北京22:15-07:579小時(shí)42分硬臥下237.5硬臥中230.5
D24長春-北京07:45-14:176小時(shí)32分二等軟座267.5一等軟座353.5
D28長春-北京08:20-14:556小時(shí)35分二等軟座267.5一等軟座353.5
可以選擇D28次到北京站，然后到北京西換乘以減少時(shí)間，需要6.5小時(shí)，地鐵到達(dá)北京西等待換乘3小時(shí)。
從北京到海南三亞有直達(dá)火車，需要35小時(shí)左右。
T201北京西-三亞18:11-05:301天11小時(shí)19分硬座429硬臥下771
單程到達(dá)需要近46小時(shí)，2個(gè)白天和2個(gè)夜晚時(shí)間。單程費(fèi)用動(dòng)車二等座加臥鋪每人需要近1000元。因此兩人往返三亞費(fèi)用需要4000元左右。如果需要坐東環(huán)線，三亞到?？诙溶?0元。往返需要4-5天左右，島上可以玩4-5天，加上門票和住宿等費(fèi)用，全部大約需要7000~10000元。
9.長春到北京團(tuán)游報(bào)價(jià)
乘坐國內(nèi)航線：持成人或兒童客票的經(jīng)濟(jì)艙旅客為20公斤，公務(wù)艙旅客為30公斤，頭等艙旅客為40公斤。持嬰兒票的旅客，無免費(fèi)行李額。
國內(nèi)航班：持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件行李，持公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙客票的旅客，每人可隨身攜帶一件行李。每件行李體積不超過20×40×55厘米。上述兩項(xiàng)總重量均不超過5公斤。
10.長春到北京旅游需要多少錢
本數(shù)據(jù)來源于百度地圖，最終結(jié)果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準(zhǔn)?！ ●{車路線：全程約980.4公里 起點(diǎn)：長春市政府 1.長春市內(nèi)駕車方案 1) 從起點(diǎn)向正西方向出發(fā)，行駛10米，左轉(zhuǎn) 2) 行駛60米，右轉(zhuǎn) 3) 行駛130米，右前方轉(zhuǎn)彎 4) 行駛110米，左轉(zhuǎn)進(jìn)入政興路 5) 沿政興路行駛350米，左前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入華新街 6) 沿華新街行駛1.0公里，右轉(zhuǎn)進(jìn)入盛世大路 7) 沿盛世大路行駛950米，朝樂山鎮(zhèn)/永春鎮(zhèn)方向，左轉(zhuǎn)進(jìn)入南湖中街 8) 沿南湖中街行駛1.0公里，左轉(zhuǎn)進(jìn)入金宇大路 9) 沿金宇大路行駛1.7公里，進(jìn)入長遼高速 10) 沿長遼高速行駛210米，朝哈爾濱/沈陽/機(jī)場(chǎng)/吉林方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道 2.沿匝道行駛1.3公里，直行進(jìn)入京哈高速 3.沿京哈高速行駛112.6公里，朝阜新/錦州/S17/平康高速方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入平康高速 4.沿平康高速行駛2.0公里，直行進(jìn)入長深高速 5.沿長深高速行駛66.4公里，直行進(jìn)入平康高速 6.沿平康高速行駛15.5公里，直行進(jìn)入長深高速 7.沿長深高速行駛175.1公里，朝錦州/山海關(guān)/清河門/京哈高速方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入阜新互通 8.沿阜新互通行駛1.2公里，直行進(jìn)入阜錦高速 9.沿阜錦高速行駛118.5公里，朝錦州/葫蘆島/北京方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入明字屯互通 10.沿明字屯互通行駛410米，直行進(jìn)入京哈高速 11.沿京哈高速行駛472.1公里，過四方橋，直行進(jìn)入京哈高速 12.沿京哈高速行駛30米，直行進(jìn)入雙龍路 13.北京市內(nèi)駕車方案 1) 沿雙龍路行駛340米，直行進(jìn)入松榆南路 2) 沿松榆南路行駛1.4公里，直行進(jìn)入華威南路 3) 沿華威南路行駛1.4公里，右轉(zhuǎn)進(jìn)入廣渠門南濱河路 4) 沿廣渠門南濱河路行駛100米，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入二環(huán) 5) 沿二環(huán)行駛3.2公里，過廣渠門橋，在崇文門/北京站/北京明城墻遺址公園出口，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入東便門橋 6) 沿東便門橋行駛420米，過東便門橋約280米后，直行進(jìn)入崇文門東大街 7) 沿崇文門東大街行駛1.2公里，右轉(zhuǎn) 8) 行駛30米，直行進(jìn)入北京站西街 9) 沿北京站西街行駛620米，到達(dá)終點(diǎn) 終點(diǎn)：北京站 北京火車站，是北京鐵路局首批全國鐵路樞紐之一。地處北京市東城區(qū)，二環(huán)路內(nèi)，建國門與東便門以西，崇文門與東便門之間，原北京內(nèi)城城墻以北、東長安街以南。 隸屬北京鐵路局管轄，現(xiàn)為直屬特等站?！ ”本┱?，站房建筑面積：20000㎡，站前廣場(chǎng)65000㎡，8個(gè)站臺(tái)（2個(gè)側(cè)式站臺(tái)和6個(gè)島式站臺(tái)）（盡頭站），北京站1959年遷至現(xiàn)址，是全國鐵路客運(yùn)的重要樞紐。在1996年北京西站建成以前，北京站一直是北京最重要的車站，規(guī)模最大、設(shè)備最先進(jìn)，全中國客流量最大的車站。雖然現(xiàn)在北京西站的客流量超過北京站，但即使是在北京西站建成以后，北京站也依舊繁忙?！ ”本┱緭?dān)任的列車：國內(nèi):東北地區(qū)的全部列車和華北以及南方地區(qū)少數(shù)列車；國際：莫斯科、烏蘭巴托和平壤。
