東京去大阪的交通方式

1.東京去大阪的交通方式

答:目前沒(méi)有中國有通往日本的公路，如果要去日本只能坐飛機或者輪船。

不過(guò)有一條正在計劃中的亞洲公路1號線(xiàn)（英語(yǔ)：Asian Highway 1），編號為AH1，是亞洲公路網(wǎng)系統中最長(cháng)的一條公路，全長(cháng)20557公里。

該公路起始于日本東京，經(jīng)日本、韓國、朝鮮、中國大陸、中國香港特別行政區、越南、柬埔寨、泰國、緬甸、孟加拉、印度、巴基斯坦、阿富汗、伊朗、土耳其，最終至土耳其與保加利亞邊境與AH5匯合并連接E80。

2.東京都到大阪

以東京市中心飯田橋出發(fā)，到大阪的市中心日本橋止，這二地之間的距離，大約550公里左右。自駕車(chē)行駛時(shí)間需要約7小時(shí)左右（中間除去上服務(wù)區時(shí)間）。東京和大阪，這二個(gè)日本經(jīng)濟最發(fā)達的都市圈，經(jīng)濟的騰飛，與公路運輸的發(fā)達，便利密不可分，當你看到高速公路上密密麻麻的運輸車(chē)流，就能清晰的感覺(jué)到一個(gè)國家經(jīng)濟實(shí)力，橫亙于東京與大阪之間的東名高速，名阪神高速，也是日本最繁忙的高速公路。

3.大阪開(kāi)車(chē)到東京

直線(xiàn)距離2478公里。日本位于我國東面，按照數學(xué)上兩點(diǎn)之間，直線(xiàn)最短原則，上海是距離日本最近的中國城市，距離日本領(lǐng)土約690千米。距離中國最近的日本城市是長(cháng)崎市。日本，全稱(chēng)日本國，位于亞洲東部、太平洋西北部，是一個(gè)高度發(fā)達的資本主義國家。其國名取“日出之國”之意，領(lǐng)土由本州、四國、九州、北海道四大島及7200多個(gè)小島組成，總面積37.8萬(wàn)平方千米。

4.東京到大阪怎么去

日本東京到大阪的距離大約為550公里左右,有多種交通工具可以選擇。首選是乘坐新干線(xiàn)。如果乘坐新干線(xiàn)號的話(huà)，所需時(shí)間為2個(gè)小時(shí)40分鐘左右，票價(jià)為14050日元。

如果乘坐新干線(xiàn)光號的話(huà)，所需時(shí)間為3個(gè)小時(shí)左右，票價(jià)為13750日元。

還可以坐飛機，從東京羽田機場(chǎng)（東京羽田空港）到大阪伊丹機場(chǎng)（大阪伊丹空港）大約需要飛行1個(gè)小時(shí)，飛機票大約為2萬(wàn)日元左右。 福州到廈門(mén)的距離大約295公里.

5.東京離大阪多遠路程

日本行政區劃在大體上分都道府縣和市町村兩級，但是存在一部分所謂“政令指定都市”，如京都府京都市、大阪府大阪市、神奈川縣的橫濱市和川崎市，在市以下繼續設有區這一行政區劃。
東京市這個(gè)編制早在二戰時(shí)期已經(jīng)被撤銷(xiāo)，23區直接屬東京都管轄，和東京都管轄的市編制同級。
東京都的地位和中國的省相當。

日本相當于云南省 云南省的總面積為39.4萬(wàn)平方公里,占全國陸地總面積的4.1%。

日本 自然地理：位于太平洋西岸，是一個(gè)由東北向西南延伸的弧形島國。

西隔東海、黃海、朝鮮海峽、日本海與中國、朝鮮、韓國、俄羅斯相望。

陸地面積377880平方公里，包括北海道、本州、四國、九州4個(gè)大島和其它6800多個(gè)小島嶼。領(lǐng)海面積310000平方公里。

與俄羅斯存在“北方四島”（俄方名為“南千島群島”）領(lǐng)土爭端，與韓國存在竹島（韓方名為“獨島”）領(lǐng)土爭端。

山地和丘陵占總面積的71％。全國有160多座火山，其中50多座是活火山，為世界上有名的地震區。

富士山是全國的最高峰，海拔3776米。

溫泉遍布全國各地。境內河流流程短，最長(cháng)的信濃川長(cháng)約367公里。

最大的湖泊是琵琶湖，面積672．8平方公里。

由于地處海洋的包圍之中，屬溫帶海洋性季風(fēng)氣候，終年溫和濕潤，冬無(wú)嚴寒，夏無(wú)酷暑。

夏秋兩季多臺風(fēng)，6月份多梅雨。1月平均氣溫北部－6℃，南部16℃；7月北部17℃，南部28℃。年降水量700—3500毫米，最高達4000毫米以上。

6.東京去大阪的交通方式是什么

新干線(xiàn)和地鐵是不同的。新干線(xiàn)是日本的高速鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)系統。新干線(xiàn)于1964年10月1日，東京奧運會(huì )前夕開(kāi)始通車(chē)運營(yíng)，第一條線(xiàn)路是連接東京與新大阪之間的東海道新干線(xiàn)。這條線(xiàn)路也是世界第一條載客運營(yíng)的高速鐵路系統。

新干線(xiàn)的軌距屬于標準軌（1435mm），列車(chē)運行速度可達到270或300公里/小時(shí)，在進(jìn)行高速測試時(shí)，曾創(chuàng )造443公里/小時(shí)的記錄（1996年，955系300X）。2007年2月1日開(kāi)始運營(yíng)的臺灣高速鐵路即采用新干線(xiàn)系統的技術(shù)為基礎，也是新干線(xiàn)技術(shù)首次向日本海外輸出。

新干線(xiàn)采用動(dòng)力分散的運行方式，而不是用機車(chē)牽引。所謂動(dòng)力分散，就是每節車(chē)廂的車(chē)輪都安裝了驅動(dòng)裝置——電動(dòng)機，將列車(chē)的動(dòng)力分散到各節車(chē)廂。

7.從日本東京到大阪都有什么交通工具

大阪到東京距離一共約為515公里左右。大阪到東京之間的交通可以乘坐飛機或新干線(xiàn)。大阪到東京間的新干線(xiàn)分3種：1、一種是所有站都停的，一共經(jīng)過(guò)14個(gè)站，全程需4小時(shí)左右。2、還有一種是停大站的，只停6個(gè)大站（經(jīng)過(guò) 橫濱、小田原、靜岡、名古屋、米原和京都），需約3小時(shí)。3、另外一種是停特大城市的，只停橫濱，名古屋和京都，需2小時(shí)36分 前兩種的票價(jià)是13,750 日元，后面那種是14,050 日元。 都約合1000元人民左右

8.東京去大阪的交通方式是

22歲的魯迅為了尋求救國救民的真理，離別祖國，到日本留學(xué)。

1904年8月入仙臺醫學(xué)專(zhuān)門(mén)學(xué)校學(xué)醫。

他想用醫學(xué)“救活像我父親似的被誤的病人的疾苦，戰爭時(shí)候便去當醫”，為反壓迫、反侵略的斗爭出力；還想以醫學(xué)作為宣傳新思想的工具，啟發(fā)人們社會(huì )改革的信仰，達到改造國家的目的。

但是，現實(shí)的教育，使他終于認識到“醫學(xué)并非一件緊要事”，重要的是改變人們的精神，于是1906年秋便棄醫從文，離開(kāi)仙臺去東京，決定用文藝喚醒人民，使祖國富強起來(lái)。