中國(guó)鐵路旅游集團(tuán)
1.中國(guó)鐵路旅游集團(tuán)
中國(guó)鐵路建設(shè)集團(tuán)有限公司簡(jiǎn)稱中國(guó)鐵建,是央企、是國(guó)有經(jīng)濟(jì)。
中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司，是國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)管理的特大型建筑中央企業(yè)，公司注冊(cè)資本123.38億元。中國(guó)鐵建是中國(guó)乃至全球最具實(shí)力、最具規(guī)模的特大型綜合建設(shè)集團(tuán)之一。
中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱中國(guó)鐵建），前身是中國(guó)人民解放軍鐵道兵，組建于1948年7月，是由國(guó)務(wù)院國(guó)資委管理、以工程承包為主業(yè)，集勘察、設(shè)計(jì)、投融資、施工、設(shè)備安裝、工程監(jiān)理、技術(shù)咨詢、外經(jīng)外貿(mào)于一體，經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)遍及除臺(tái)灣省外全國(guó)31個(gè)省市（自治區(qū)）、世界20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，企業(yè)總資產(chǎn)820億元的國(guó)有特大型建筑企業(yè)集團(tuán)。
2.中國(guó)鐵路旅游集團(tuán)董事長(zhǎng)
中國(guó)鐵路投資集團(tuán)即中國(guó)鐵路投資有限公司，董事長(zhǎng)是黃桂章。
3.中國(guó)鐵路旅游集團(tuán)是央企還是國(guó)企
央企
中國(guó)中鐵股份有限公司，是一家集基建建設(shè)、勘察設(shè)計(jì)與咨詢服務(wù)、工程設(shè)備和零部件制造、房地產(chǎn)開發(fā)、鐵路和公路投資及運(yùn)營(yíng)、礦產(chǎn)資源開發(fā)、物資貿(mào)易等業(yè)務(wù)于一體的多功能、特大型企業(yè)集團(tuán)。中國(guó)中鐵業(yè)務(wù)范圍涵蓋了幾乎所有基本建設(shè)領(lǐng)域，包括鐵路、公路、市政、房建、城市軌道交通、水利水電、機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭，等等，能夠提供建筑業(yè)“縱向一體化”的一攬子交鑰匙服務(wù)。此外，公司實(shí)施有限相關(guān)多元化戰(zhàn)略，在勘察設(shè)計(jì)與咨詢、工業(yè)設(shè)備和零部件制造、房地產(chǎn)開發(fā)、礦產(chǎn)資源開發(fā)、高速公路運(yùn)營(yíng)、金融等業(yè)務(wù)方面也取得了較好的發(fā)展。
中國(guó)中鐵是國(guó)企還是央企
中國(guó)中鐵是央企。2000年9月，中國(guó)鐵路工程總公司與鐵道部“脫鉤”，整體移交中央大型企業(yè)工作委員會(huì)管理。是中國(guó)和亞洲較大的多功能綜合型建設(shè)集團(tuán)，現(xiàn)屬國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)管理的中央企業(yè)。
4.鐵路旅游集團(tuán)公司
支持對(duì)鐵路退休職工給予關(guān)懷乘車區(qū)間在局菅內(nèi)憑退休乘車證乘車并給予關(guān)照。老職工對(duì)鐵路情有獨(dú)鐘干了一輩子應(yīng)給一定的待遇。
5.中國(guó)鐵路旅游集團(tuán)官網(wǎng)
蘭成高鐵已于2021年4月10日開通，
4月10日零時(shí)起,成都到蘭州將迎來(lái)動(dòng)車組上線!新開動(dòng)車組的全程最短旅行時(shí)間為6小時(shí)50分,比目前最快的K856次列車相比,壓縮了4小時(shí)29分!
據(jù)中國(guó)鐵路總公司消息,針對(duì)季節(jié)性客流特點(diǎn)和客運(yùn)工作實(shí)際,中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司對(duì)管內(nèi)寶蘭高鐵、蘭渝線等部分列車開行模式進(jìn)行排摸和研究,采取優(yōu)化運(yùn)力、壓縮時(shí)間等措施,竭力讓旅客擁有更舒適的出行體驗(yàn).而此次運(yùn)力優(yōu)化,就包括了增開經(jīng)蘭渝線運(yùn)行的成都-蘭州動(dòng)車組.
4月10日零時(shí)起,蘭渝線將增開蘭州-成都東D764/761、D762/763次動(dòng)力集中復(fù)興號(hào)動(dòng)車組"綠巨人"1對(duì),經(jīng)由蘭渝、達(dá)成、寧蓉線運(yùn)行,成都東站立折,全程運(yùn)行時(shí)間分別為6小時(shí)50分,6小時(shí)52分。
成蘭鐵路連接四川省省會(huì)成都和甘肅省省會(huì)蘭州，全長(zhǎng)573公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，客貨共線，屬于國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線電氣化快速鐵路。
6.中國(guó)鐵路旅游總公司
蘭成高鐵已于2021年4月10日開通，
4月10日零時(shí)起,成都到蘭州將迎來(lái)動(dòng)車組上線!新開動(dòng)車組的全程最短旅行時(shí)間為6小時(shí)50分,比目前最快的K856次列車相比,壓縮了4小時(shí)29分!
據(jù)中國(guó)鐵路總公司消息,針對(duì)季節(jié)性客流特點(diǎn)和客運(yùn)工作實(shí)際,中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司對(duì)管內(nèi)寶蘭高鐵、蘭渝線等部分列車開行模式進(jìn)行排摸和研究,采取優(yōu)化運(yùn)力、壓縮時(shí)間等措施,竭力讓旅客擁有更舒適的出行體驗(yàn).而此次運(yùn)力優(yōu)化,就包括了增開經(jīng)蘭渝線運(yùn)行的成都-蘭州動(dòng)車組.
4月10日零時(shí)起,蘭渝線將增開蘭州-成都東D764/761、D762/763次動(dòng)力集中復(fù)興號(hào)動(dòng)車組"綠巨人"1對(duì),經(jīng)由蘭渝、達(dá)成、寧蓉線運(yùn)行,成都東站立折,全程運(yùn)行時(shí)間分別為6小時(shí)50分,6小時(shí)52分。
成蘭鐵路連接四川省省會(huì)成都和甘肅省省會(huì)蘭州，全長(zhǎng)573公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，客貨共線，屬于國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線電氣化快速鐵路。
7.中國(guó)鐵路旅游集團(tuán)董事長(zhǎng)張超
日前，中國(guó)地理學(xué)會(huì)發(fā)布了《 關(guān)于表彰第九屆“中國(guó)地理科學(xué)成就獎(jiǎng)”獲獎(jiǎng)?wù)叩臎Q定》，授予（以姓氏拼音為序）程國(guó)棟院士（中國(guó)科學(xué)院寒區(qū)旱區(qū)環(huán)境與工程研究所）、孫九林院士（中國(guó)科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所）、張超教授（華東師范大學(xué)）、張耀光教授（遼寧師范大學(xué)）四位地理學(xué)家第九屆“中國(guó)地理科學(xué)成就獎(jiǎng)”。
獲得“中國(guó)地理科學(xué)成就獎(jiǎng)”的地理學(xué)家，是我國(guó)廣大地理科技工作者的杰出代表，也是科學(xué)出版社的優(yōu)秀作譯者代表。他們立足本職、敬業(yè)奉獻(xiàn)，拼搏進(jìn)取、爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)，潛心鉆研、勇攀高峰，自覺(jué)把個(gè)人的事業(yè)追求和人生價(jià)值同國(guó)家富強(qiáng)、社會(huì)進(jìn)步、人民幸福緊密聯(lián)系起來(lái)，培育和踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，積極投身創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略偉大實(shí)踐，為我國(guó)地理科技事業(yè)發(fā)展做出了杰出貢獻(xiàn)。
程國(guó)棟
凍土學(xué)家，1993年當(dāng)選為中國(guó)科學(xué)院院士。中國(guó)科學(xué)院西北生態(tài)環(huán)境資源研究院（籌)研究員、名譽(yù)院長(zhǎng)。從事凍土學(xué)和干旱區(qū)生態(tài)水文和生態(tài)經(jīng)濟(jì)研究。創(chuàng)造性地提出近地面厚層地下冰形成的重復(fù)分凝機(jī)制，被國(guó)際凍土界譽(yù)為“程氏假說(shuō)”。提出的高海拔多年凍土分布的三向地帶性理論被廣泛引用。近年來(lái)提出的冷卻路基的新思路和新方法，在青藏鐵路建設(shè)中被全面采用。
（科學(xué)出版社出版的程國(guó)棟院士的部分著作書影）
孫九林
資源學(xué)家，2001年當(dāng)選中國(guó)工程院院士。我國(guó)農(nóng)業(yè)與資源環(huán)境信息工程學(xué)術(shù)帶頭人之一。先后主持完成全國(guó)資源綜合開發(fā)決策信息系統(tǒng)、黃土高原國(guó)土資源數(shù)據(jù)庫(kù)及信息系統(tǒng)、中國(guó)農(nóng)業(yè)資源信息系統(tǒng)等多項(xiàng)國(guó)家級(jí)重大項(xiàng)目，提出了我國(guó)資源信息管理體系結(jié)構(gòu)、資源信息分類編碼、區(qū)域開發(fā)模型體系、統(tǒng)計(jì)型空間信息系統(tǒng)模式等，為信息科學(xué)在資源環(huán)境中的應(yīng)用做出了開拓性貢獻(xiàn)。
（科學(xué)出版社出版的孫九林院士的部分著作書影）
張 超
博士生導(dǎo)師，華東師范大學(xué)終身教授。主要研究方向?yàn)閿?shù)量地理、城市地理信息系統(tǒng)、地理系統(tǒng)工程，先后承擔(dān)了“氣象學(xué)與氣候?qū)W”、“計(jì)量地理學(xué)”、“地理信息系統(tǒng)”、“地理科學(xué)導(dǎo)論”、“地理學(xué)思想史”等課程的教學(xué)，在科研方面先后主持了“人口地理學(xué)中的數(shù)學(xué)模型”等國(guó)家自然科學(xué)基金4項(xiàng)、“不同數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換軟件開發(fā)”等國(guó)家863子課題3項(xiàng)、“洋山港工程區(qū)域信息管理系統(tǒng)研究”、“上海市地理信息系統(tǒng)綜合應(yīng)用規(guī)劃研究”、“數(shù)字農(nóng)業(yè)示范基地空間信息管理平臺(tái)建設(shè)”等上海市重大項(xiàng)目10余項(xiàng)。在人地系統(tǒng)、計(jì)量地理、地理信息系統(tǒng)、地理系統(tǒng)工程等理論和方法方面作了很多開創(chuàng)性的工作。
（科學(xué)出版社出版的張超教授的部分著作書影）
張耀光
遼寧師范大學(xué)教授，教育部人文社會(huì)科學(xué)重點(diǎn)研究基地—海洋經(jīng)濟(jì)與可持續(xù)發(fā)展中心顧問(wèn)。從事人文、經(jīng)濟(jì)地理科研與教學(xué)工作。共主持和參與海洋科研項(xiàng)目30多項(xiàng)，其中主持國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目4項(xiàng)，主要涉及的研究領(lǐng)域：海洋經(jīng)濟(jì)地域系統(tǒng)形成機(jī)理，海洋資源合理開發(fā)利用與海洋產(chǎn)業(yè)布局；海島開發(fā)利用與保護(hù)；海洋地緣政治與海疆地理格局形成與演變等。
8.中國(guó)鐵路旅游集團(tuán)招聘
中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)發(fā)布春招公告啦！
春招時(shí)間，3月5號(hào)至3月15號(hào)。
招聘261人，要求本科及以上學(xué)歷畢業(yè)生
一、招聘計(jì)劃
本次招聘具體崗位、專業(yè)要求、工作單位及人數(shù)詳見附件。
二、應(yīng)聘條件
1.列入國(guó)家招生計(jì)劃、具備派遣資格的全日制普通高等院校應(yīng)屆大學(xué)本科畢業(yè)生，具有派遣資格的應(yīng)屆碩士研究生，或經(jīng)國(guó)家教育部學(xué)歷認(rèn)證并具備派遣資格的歸國(guó)本科及以上學(xué)歷留學(xué)生。
2.符合招聘崗位要求的專業(yè)條件，所學(xué)專業(yè)以主修專業(yè)為準(zhǔn)。報(bào)名應(yīng)聘崗位代碼20220401(信息技術(shù)專業(yè)技術(shù)崗位)的畢業(yè)生大學(xué)英語(yǔ)四級(jí)考試(CET-4)成績(jī)不低于425分。
3.品行端正，遵紀(jì)守法，熱愛(ài)鐵路事業(yè)。
4.身心健康，辨色力和聽力正常，具備正常履行崗位職責(zé)的身體條件，符合國(guó)家公務(wù)員錄用體檢通用標(biāo)準(zhǔn)及鐵路行業(yè)職業(yè)健康檢查規(guī)定。
5.服從企業(yè)對(duì)崗位的安排和調(diào)整，能吃苦耐勞，適應(yīng)鐵路沿線偏遠(yuǎn)地區(qū)、野外作業(yè)及夜班工作。
6.工作單位所在地生源優(yōu)先。
9.中國(guó)鐵道旅游集團(tuán)
浩吉鐵路公司不是國(guó)企，屬于股份有限公司（非上市）。
浩吉鐵路股份有限公司于2012年09月28日成立。公司經(jīng)營(yíng)范圍包括：鐵路運(yùn)輸；工程設(shè)計(jì)；工程勘察；銷售食品；住宿；普通貨物道路運(yùn)輸（使用清潔能源、新能源車輛的道路貨物運(yùn)輸業(yè)戶除外）；國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸；境內(nèi)旅游業(yè)務(wù)；鐵路貨物運(yùn)輸；鐵路運(yùn)輸維護(hù)活動(dòng)；貨運(yùn)火車站（場(chǎng)）；鐵路貨運(yùn)樞紐；貨運(yùn)代理；供應(yīng)鏈管理服務(wù)。
