中國第一個去北極的人
1.中國第一個去北極的人
中國在北極第一個考察站是黃河站。北極地區(qū)獨特的地理位置和自然環(huán)境,使它與南極地區(qū)一樣,在全球變化研究中占有舉足輕重的地位,成為科學考察的重要領域。
黃河站建于2004年7月28日，是我國第一個北極科考站，位于挪威斯匹次卑爾根群島北極科考基地的新奧爾松，地理坐標為78°55′N，11°56′E，是我國繼南極長城、中山站之后的第三座極地科考站。
目前，根據(jù)《斯匹次卑爾根群島條約》，中、法、德、意、日、韓等國在北極地區(qū)建立了科考站并進行科考活動，但在北極地區(qū)同樣不能擁有領土。黃河站的建成，填補了我國北極科考的一大空白，揭開了我國基地科考事業(yè)的新篇章。
中國北極站所“駐扎”的站房，是一座建于20世紀40年代的二層獨棟小樓，原為挪威王灣公司的宿舍樓，總面積約500平方米。最值得稱道的是，北極黃河站擁有全球極地科考中規(guī)模最大的空間物理觀測點。
北極黃河站和南極中山站基本在同一條地球磁力線上，對空間物理的研究有著特殊意義.黃河站投入運行后，我國科學家基本圍繞全球變化及其對我國氣候和環(huán)境的影響，極地空間環(huán)境與空間天氣，極地環(huán)境中的生命特征與過程等研究領域，開展長期觀測與研究。同時進行礦產(chǎn)資源和生物資源的調查與研究。
2.去過北極的人
北極是指地球自轉軸的北端，也就是北緯90°的那一點。北極地區(qū)是指北極附近北緯66°34′北極圈以內(nèi)的地區(qū)。去到北極你將有機會看到海獅、鯨魚、各種各樣的海鳥。在北極是會出現(xiàn)極晝現(xiàn)象的。北冰洋是一片浩瀚的冰封海洋，周圍是眾多的島嶼以及北美洲和亞洲北部的沿海地區(qū)。北極有無邊的冰雪、漫長的冬季。北極與南極一樣,有極晝和極夜現(xiàn)象,越接近北極點越明顯。
北冰洋的冬季從11月起直到次年4月，長達6個月。5、6月和9、10月分屬春季和秋季。而夏季僅7、8兩個月。1月份的平均氣溫介于-20～-40℃。而最暖月8月的平均氣溫也只達到-8℃。
8月是最暖和的時候，也是最佳旅游季節(jié)。
一般玩北極有三個國家可選，芬蘭，挪威，瑞典。與南極不同的是，北極并非一塊獨立大陸，而是八個國家的北方領土且有人長期居住。我沒有去過南極，但猜測北極風光遜色于南極，較之南極的大塊巍峨的冰山，北極風光基本以凍土凍巖，人文建筑輔以地理奇跡為主，一般很少有游輪航線。不過好在還有觀賞極光這一highlight，也算是增色不少。
芬蘭篇：可選擇Rovaniemi作為目的地，著名的圣誕老人村就在那里，壓著北極圈線的村落。到達方式：從Helsinki坐火車（8小時左右）或者飛機。
挪威篇：可選擇北角Nordkapp（歐洲大陸最北端），準北極城市Troms?亦是好選擇到達方式：奧斯陸有航班直飛距離北角最近的機場Honningsv?gAirport，或者從Troms?駕車前往。
瑞典篇：可選擇Kiruna作為目的地，那里有著名的老爺爺團可報名，內(nèi)容為2~3天體驗在北極圈內(nèi)搭帳篷，看極光，玩狗拉雪橇，以及燒烤鹿肉等local體驗，具體內(nèi)容可上窮游網(wǎng)北歐論壇版塊參閱，攻略很多。到達方式：從Stockholm搭火車或直飛KirunaAirport以上便是北極游常見的幾個目的地。需要注意的是，由于斯堪的納維亞三國皆為狹長型國家，首都又全部位于南部，從首都到北極圈內(nèi)路途很是遙遠，坐火車雖然相對經(jīng)濟些（也不便宜），但耗時大都在八小時以上，比較疲勞。飛機雖然快，但在冬季班次不多，且價格往往高昂。我本人并無在北歐租車自駕之經(jīng)驗，猜想冬季開北歐高速避免不了積雪，視線不佳，路滑等風險，可參考窮游網(wǎng)相關經(jīng)驗，故不在此介紹自駕方案。
3.人類第一次去北極
在一萬多年以前，北極地區(qū)已經(jīng)有人類居住。
說不出誰是最早探索北極的人 第一個發(fā)現(xiàn)南極大陸的航海者至今有爭議，但是俄國人別林斯高晉的可能性為最大。而第一個踏上南極大陸的人，則很有可能是美國的一個海豹捕獵船的船長——約翰·戴維斯。而第一個到達南極點的人是羅爾德·阿蒙森（Roald Amundsen）以及他的隨行人員，到達時間是1911年12月14日。亞孟森的主要對手羅伯特·斯科特（Robert Falcon Scott）在一個月后到達南極點。在回程的時候，斯科特以及他的同伴四人全部由于饑餓和極度的寒冷而死亡。
4.中國第一個去北極的人是誰
1898年9月21日，慈禧太后發(fā)動宮廷政變，囚禁了光緒皇帝，宣布重新垂簾聽政。至此，剛剛實行了103天的維新變法宣告失敗。維新派領袖康有為逃出北京城。開始了他長達16年的海外流亡生涯。
逃亡期間康有為先后游歷了40多個國家和地區(qū)。在當時沒有哪個中國人能像他這樣足跡遍布全球。1913年12月。但康有為結束了16年的海外生涯回國時，曾請好友吳昌碩刻了一枚印章。上面刻著
“維新百日，出亡十六年，三周大地，游遍四洲，經(jīng)三十一國行六十萬里”。
以簡潔生動的話語表達了自己周游世界的辛苦和豪邁。而最令人稱奇的事，康有為流亡的足跡還到達了北極，成為中國赴北極的第一人。
1908年6月22日，康有為在女兒康同璧的陪同下登上了北冰洋那岌島。當時是夜里11點左右，太陽本來已經(jīng)落下，但忽然又重新升起。見到這樣的奇景，康有為寫下了《攜同壁游挪威北冰洋那岌島顛，夜半觀日將下沒而忽升》一詩，并在序中有了如下記載:
“時五月二十日，夜半十一時，泊舟登山，十二時至頂，如日正午。頂有亭，飲三邊酒，視日稍低如暮，旋即上升，實不夜也，光景奇絕”。
通過這段記載，可以斷定康有為是第一個探險北極的中國人?？狄詾樗钄⒌奶柭湎掠稚鸬默F(xiàn)象就是北極特有的極晝現(xiàn)象。這番景象如果不是親眼所見，是不可能想象出來的。在這首詩中康有為還頗有感觸的寫下了
“仰觀諸天閱劫余，壯觀山海蕩目眥”?！凹拇藨驯Ш螀^(qū)區(qū)”等句子
康有為到過的那岌島位于北極斯瓦爾巴群島。斯瓦爾巴群島是挪威的屬地。位于北冰洋上、巴倫支海和格陵蘭海之間，是最接近北極的可居住地之一?？偯娣e約6.2萬平方千米。居民約3000人。由于中國政府簽署了1925年，由海牙國際法院主持的斯瓦爾巴條約。所以至今中國公民仍有權自由出入該群島并在遵守挪威法律的前提下，在那里進行正常的科研生產(chǎn)活動。
康有為周游世界的目的，當然不是旅游觀光。他在《歐洲十一國游記·序》中把自己比成“耐苦不死之神農(nóng)”，游歷世界是為了嘗遍百草，尋找能夠醫(yī)治中國良藥。康穎為所到之處，特別關注，當?shù)氐恼沃贫群惋L土人情并做了詳細的記錄。這些游記，至今讀來仍使人感到興趣盎然。
此外關于誰是中國赴北極的第一人，還有其他說法。例如，有人認為西漢著名文學家東方朔是中國踏上北極土地的第一人，其根據(jù)是東方朔在其著作《海內(nèi)十洲記·序》中曾經(jīng)描述北極圈內(nèi)的極夜現(xiàn)象。
此外還有人考證清朝乾隆年間一位叫謝高清的廣東海員曾經(jīng)到達過北極地區(qū)，其理由是謝新清曾在他的口述著作《海錄》中，自述秩曾到達過北緯80度地區(qū)，并體驗了“六個月為日，六個月為夜”的極晝極夜現(xiàn)象。
據(jù)國家海洋局極地考察辦公室公布的資料。1951年夏天，武漢測繪學院的學者高石瀏曾經(jīng)抵達地球北磁極北緯71度西經(jīng)96度，從事地磁測量工作，是第一個進入北極地區(qū)的跟中國科學工作者。
5.第一個到達北極的中國人
在一萬多年以前，北極地區(qū)已經(jīng)有人類居住。
說不出誰是最早探索北極的人 第一個發(fā)現(xiàn)南極大陸的航海者至今有爭議，但是俄國人別林斯高晉的可能性為最大。而第一個踏上南極大陸的人，則很有可能是美國的一個海豹捕獵船的船長——約翰·戴維斯。而第一個到達南極點的人是羅爾德·阿蒙森（Roald Amundsen）以及他的隨行人員，到達時間是1911年12月14日。亞孟森的主要對手羅伯特·斯科特（Robert Falcon Scott）在一個月后到達南極點。在回程的時候，斯科特以及他的同伴四人全部由于饑餓和極度的寒冷而死亡。
6.中國第一個到北極的人
黃河站，第一個北極考察站。2001年中國在挪威的斯瓦爾巴群島上，建立了第一個北極科學考察站。
7.第一個到達北極圈的中國人
東北到北極有4850公里的路程，從東北的黑龍江省哈爾濱市出發(fā)，沿著綏滿高速公路行駛2850公里到達弗拉迪沃斯克進入俄羅斯境內(nèi)，沿著俄羅斯國際大通道繼續(xù)往北走2155公里就進入地球的最北段，可以到達北極圈，那里有美麗的極晝極夜現(xiàn)象可以欣賞。
8.中國第一個去北極的人叫什么
中國北極黃河站。位于挪威斯匹次卑爾根群島的新奧爾松，是中國建立的首個北極科考站，落成于2004年7月28日。
黃河站是我國繼南極長城站、中山站兩站后的第三座極地科考站。中國也成為第八個在斯匹次卑爾根群島新奧爾松建立科考站的國家。
黃河站的建立，為我國在北極地區(qū)開創(chuàng)了一個永久性的觀測研究平臺，為解開日地相互作用、北極氣候環(huán)境變化及其與全球變化的關系等眾多課題提供了一個窗口。
9.第一個到達南北極的人
隨著新航路的開辟以及航海技術的提升，人們對地球的認知范圍更加擴大。如，迪亞士發(fā)現(xiàn)了好望角，哥倫布發(fā)現(xiàn)了美洲新大陸，麥哲倫繞過了南美洲最南端，完成了環(huán)球航行。17世紀以后，人們繼續(xù)進行了一系列探險，其中包括對南北極的征服。
18世紀，沙俄向西伯利亞急速擴張。1725年，彼得一世派遣丹麥人白令率隊考察亞洲大陸與美洲大陸是否連接。直至1742年，白令相繼考察了勘察加半島、白令海峽、阿留申群島以及阿拉斯加。雖然白令等百余人死于探險途中，但為俄國奪取了大片土地。
1845年，英國海軍派出經(jīng)驗豐富的富蘭克林爵士進行北極航行，結果3年內(nèi)全隊死于寒冷、疾病或饑餓。這是北極探索史的最大悲劇。19世紀末20世紀初，一些探險家開辟了北極的東北、西北航線。然而，這些航線毫無商業(yè)價值。
關于南極，1773年，英國的庫克船長已經(jīng)進入南極圈。1819年，英國的史密斯船長首次發(fā)現(xiàn)了南極大陸。1902年，英國人斯科特率隊建立了第一個科考站。1911年，挪威人阿蒙森及其同伴依靠52只愛斯基摩狗抵達南極點，這是人類歷史上第一次到達南極點。
10.中國第一個去北極的人是哪個
黃河站
中國第一個北極考察站是黃河站。中國北極黃河站，位于北緯78°55′、東經(jīng)11°56′的挪威斯匹次卑爾根群島的新奧爾松。是中國依據(jù)《斯瓦爾巴條約》1925年締約國地位而建立的首個北極科考站，成立于2004年7月28日。
中國北極黃河站是中國繼南極長城站、中山站兩站后的第三座極地科考站，黃河站是中國第一個北極考察站，中國也成為第8個在挪威的斯匹次卑爾根群島建立北極科考站的國家。最值得稱道的是，北極黃河站擁有全球極地科考中規(guī)模最大的空間物理觀測點。
中國北極站所“駐扎”的站房，是一座斜坡頂?shù)亩营殫澬牵c其它7個國家科考站的距離都不遠。這座小樓建于上世紀40年代，是混凝土結構，非常堅固，它原為挪威王灣公司的宿舍樓，中國方面向王灣公司租用了這座樓房，并簽訂改造合同。2003年9月改造工程完成后至正式落成，這個科考站一直處于試運行狀態(tài)。
中國北極站的二層小樓，總面積約500平方米，實驗室、辦公室、閱覽休息室、宿舍、儲藏室一應俱全。在小樓的頂部有五個小“閣樓”，那是北極科學考察中重要的設施——光學觀測平臺。最值得稱道的是，北極黃河站擁有全球極地科考中規(guī)模最大的空間物理觀測點。
11.第一個探索北極的人
北極，即在地球表面上最北的點，也就是地球的自轉軸在北半球與表面相交會的點。北極點周圍的地區(qū)稱為北極地區(qū)。
在一萬多年以前，北極地區(qū)已經(jīng)有人類居住。早期的人類是從歐亞大陸首先擴展到北極地區(qū)的，因而歐亞大陸地區(qū)的北極部分被稱為舊世界。
后來，有的部落越過白令海峽的陸橋進入了北美大陸，這一地區(qū)因而被稱為新世界。 早期人類大多定居于亞北極的林帶，只在夏季到北邊進行狩獵。對廣泛分布于北極各地考古遺址的發(fā)掘和分析證實了人類真正定居北極是從4000多年前開始的。
所以也就沒有誰最早發(fā)現(xiàn)北極一說
