交通事故應急措施哪些方法(交通事故應急處理措施主要)

1.交通事故應急處理措施主要有哪些

發(fā)生交通事故后的應急處理措施：1、立即停車(chē)。

停車(chē)后按規定拉緊手制動(dòng)，切斷電源，開(kāi)啟危險報警閃光燈，如夜間還需開(kāi)示寬燈、尾燈。在高速公路上還需在車(chē)后按規定設置危險警告標志；2、及時(shí)報案。

當事人應及時(shí)將事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、肇事車(chē)輛及傷亡情況，打電話(huà)（交通事故報警電話(huà)：122）。同時(shí)也可向附近的醫療單位、急救中心呼救、求救（醫療急救求助電話(huà)：120）。

如現場(chǎng)發(fā)生火災，還應向消防部門(mén)報告（火災求救電話(huà)：119）;3、保護現場(chǎng)。保護現場(chǎng)的原始狀態(tài)，包括其中的車(chē)輛、人員、牲畜、和遺留的痕跡、散落物不能隨意挪動(dòng)位置。

為搶救傷者，應在其原始位置做好標記，不得故意破壞、偽造現場(chǎng)。當事人在警察到來(lái)之前，可用繩索等設置警戒線(xiàn)，保護好現場(chǎng)；4、搶救傷者或財物。

當確認受傷者的傷情后，能采取緊急搶救措施的應盡最大努力搶救，設法送附近醫院搶救治療。除未受傷或雖有輕傷本人拒絕去醫院診斷外，一般可以攔搭過(guò)往車(chē)輛或通知急救部門(mén)、醫院派救護車(chē)前來(lái)?yè)尵取?/p>

對于現場(chǎng)物品或被害人的錢(qián)財應妥善保管，防止被盜被搶?zhuān)?、做好防火防爆措施。當事人首先應關(guān)掉車(chē)輛的引導擎，消除火警隱患。

現場(chǎng)禁止吸煙。如是載有危險物品車(chē)輛發(fā)生事故，除將此情況報警方及消防人員外，還要做好防范措施；6、協(xié)助現場(chǎng)調查取證。

當事人必須如實(shí)向公安交通管理機關(guān)陳述事發(fā)經(jīng)過(guò)，不得隱瞞交通事故的真實(shí)情況，應積極配合協(xié)助警察做好善后處理工作，并聽(tīng)候處理。擴展資料：按照我國相關(guān)法律的規定，道路交通事故，是指車(chē)輛在道路上的行駛途中因過(guò)錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。

構成交通事故應當具備下列要素：（1）必須是車(chē)輛造成的。車(chē)輛包括機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)，沒(méi)有車(chē)輛就不能構成交通事故，例如行人與行人在行進(jìn)中發(fā)生碰撞的就不構成交通事故；（2）是在道路上發(fā)生的。

道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì )機動(dòng)車(chē)通行的地方.包括廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所；（3）在運動(dòng)中發(fā)生。是指車(chē)輛在行駛或停放過(guò)程中發(fā)生的事件，若車(chē)輛處于完全停止狀態(tài)，行人主動(dòng)去碰撞車(chē)輛或乘車(chē)人上下車(chē)的過(guò)程中發(fā)生的擠、摔、傷亡的事故，則不屬于交通事故；（4）有事態(tài)發(fā)生。

是指有碰撞、碾壓、刮擦、翻車(chē)、墜車(chē)、爆炸、失火等其中的一種現象發(fā)生；（5）造成事態(tài)的原因是人為的。是指發(fā)生事態(tài)是由于事故當事者（肇事者）的過(guò)錯或者意外行為所致。

如果是由于人無(wú)法抗拒的各種自然災害造成，均不屬于交通事故；（6）必須有損害后果的發(fā)生。損害后果僅指直接的損害后果，且是物質(zhì)損失，包括人身傷亡和財產(chǎn)損失；（7）當事人心理狀態(tài)是過(guò)失或有其他意外因素。

若當事人心理狀態(tài)處于故意，則不屬于交通事故。以下四類(lèi)事故可自行協(xié)商解決無(wú)須報警：1、在本市行政區域內的道路上發(fā)生；2、未造成人員傷亡或者受傷人員認為自己傷情輕微；3、當事人對事故事實(shí)、成因無(wú)爭議；4、車(chē)輛可以自行移動(dòng)。

以下七類(lèi)事故不可自行解決：1、汽車(chē)無(wú)號牌、無(wú)檢驗合格標志、無(wú)保險標志；2、駕駛人無(wú)有效汽車(chē)駕駛證；3、汽車(chē)駕駛人飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品；4、對交通事故事實(shí)或者成因有爭議；5、當事人不能自行移動(dòng)車(chē)輛；6、碰撞建筑物、公共設施或者其他設施；7、車(chē)輛單方發(fā)生交通事故。發(fā)生輕微交通事故可進(jìn)行快速處理或自行前往交通事故報案中心報案。

如遇有傷亡或較大損失，應立即報警，詳細說(shuō)明事故發(fā)生地點(diǎn)及傷亡人數。參考資料：滄州市人民政府辦公室信息公開(kāi)專(zhuān)欄-交通事故應急處理辦法大全。

2.發(fā)生交通事故后,緊急處置措施一般是哪四步

您好！交通事故發(fā)生后的緊急處理措施如下：

1、立即停車(chē)。

停車(chē)后按規定拉緊手制動(dòng)，切斷電源，開(kāi)啟危險報警閃光燈，如果在夜間發(fā)生交通事故還需打開(kāi)示寬燈和尾燈，按規定設置危險警告標志。

2、及時(shí)報案。

當事人應及時(shí)將事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、肇事車(chē)輛及傷亡情況，打電話(huà)（交通事故報警電話(huà)：122）或委托過(guò)往車(chē)輛、行人向附近的公安機關(guān)或執勤民警報案。同時(shí)可向附近的醫療單位、急救中心求救（醫療急救求助電話(huà)：120）。如果事故現場(chǎng)發(fā)生火災，還應通知消防部門(mén)（火災求救電話(huà)：119）同時(shí)告知引燃原因、火勢大小及被困人員情況。

3、保護現場(chǎng)。

保護現場(chǎng)的原始狀態(tài)，包括其中的車(chē)輛、人員、牲畜、遺留的痕跡并確保散落物不被隨意挪動(dòng)位置。搶救傷者，應在其原始位置做好標記，不得故意破壞、偽造現場(chǎng)。當事人在交管人員到達之前，可用繩索等材料設置警戒線(xiàn)，保護好現場(chǎng)。

4、搶救傷者或財物。

確認受傷者的傷情后，應采取緊急搶救措施，盡最大努力救助，并設法送附近醫院搶救治療。除未受傷或雖有輕傷但本人拒絕去醫院診斷情況外，一般可以攔搭過(guò)往車(chē)輛或通知急救部門(mén)、醫療單位派救護車(chē)前往搶救。對于現場(chǎng)物品或被害人的錢(qián)財應妥善保管，防止被盜被搶。

5、做好防火防爆措施。

當事人首先應關(guān)掉車(chē)輛引擎，消除火災隱患。事故現場(chǎng)禁止吸煙。如果載有危險物品的車(chē)輛發(fā)生交通事故，需要將此情況報告交管部門(mén)及消防人員，同時(shí)做好防范措施。

6、協(xié)助現場(chǎng)調查取證。

當事人必須如實(shí)向公安交通管理機關(guān)陳述事發(fā)經(jīng)過(guò)，不得隱瞞交通事故的真實(shí)情況，應積極配合、協(xié)助警察做好善后處理工作。

7、投保機動(dòng)車(chē)強制保險或商業(yè)保險的應及時(shí)報案。

如果您只要四步，選擇前四項即可。謝謝閱讀！

3.交通事故應急措施方案

綜合應急預案、專(zhuān)項應急預案、現場(chǎng)處置方案的關(guān)系如下：

1、綜合應急預案是從總體上闡述事故的應急方針、政策，應急組織結構及相關(guān)應急職責，應急行動(dòng)、措施和保障等基本要求和程序，是應對各類(lèi)事故的綜合性文件。

2、專(zhuān)項應急預案

專(zhuān)項應急預案是針對具體的事故類(lèi)別（如煤礦瓦斯爆炸、危險化學(xué)品泄漏等事故）、危險源和應急保障而制定的計劃或方案，是綜合應急預案的組成部分，應按照應急預案的程序和要求組織制定，并作為綜合應急預案的附件。專(zhuān)項應急預案應制定明確的救援程序和具體的應急救援措施。

3、現場(chǎng)處置方案

現場(chǎng)處置方案是針對具體的裝置、場(chǎng)所或設施、崗位所制定的應急處置措施。現場(chǎng)處置方案應具體、簡(jiǎn)單、針對性強。現場(chǎng)處置方案應根據風(fēng)險評估及危險性控制措施逐一編制，做到事故相關(guān)人員應知應會(huì )，熟練掌握，并通過(guò)應急演練，做到迅速反應、正確處置。

國家法規規定：

國家安全生產(chǎn)監督管理總局令 第17號

《生產(chǎn)安全事故應急預案管理辦法》已經(jīng)2009年3月20日國家安全生產(chǎn)監督管理總局局長(cháng)辦公會(huì )議審議通過(guò)，現予公布，自2009年5月1日起施行。

局長(cháng) 駱琳 二○○九年四月一日

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的應急預案按照針對情況的不同，分為綜合應急預案、專(zhuān)項應急預案和現場(chǎng)處置方案。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位風(fēng)險種類(lèi)多、可能發(fā)生多種事故類(lèi)型的，應當組織編制本單位的綜合應急預案。

綜合應急預案應當包括本單位的應急組織機構及其職責、預案體系及響應程序、事故預防及應急保障、應急培訓及預案演練等主要內容。

對于某一種類(lèi)的風(fēng)險，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應當根據存在的重大危險源和可能發(fā)生的事故類(lèi)型，制定相應的專(zhuān)項應急預案。

專(zhuān)項應急預案應當包括危險性分析、可能發(fā)生的事故特征、應急組織機構與職責、預防措施、應急處置程序和應急保障等內容。

對于危險性較大的重點(diǎn)崗位，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應當制定重點(diǎn)工作崗位的現場(chǎng)處置方案。

現場(chǎng)處置方案應當包括危險性分析、可能發(fā)生的事故特征、應急處置程序、應急處置要點(diǎn)和注意事項等內容。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位編制的綜合應急預案、專(zhuān)項應急預案和現場(chǎng)處置方案之間應當相互銜接，并與所涉及的其他單位的應急預案相互銜接。

應急預案應當包括應急組織機構和人員的聯(lián)系方式、應急物資儲備清單等附件信息。附件信息應當經(jīng)常更新，確保信息準確有效。

4.發(fā)生重大交通事故,司乘人員應立即采取哪些應急措施

重大交通事故現場(chǎng)先期處置程序與方法

汽車(chē)行駛途中，一旦發(fā)生車(chē)輛交通事故，駕駛員應按正確程序和方法進(jìn)行先期處置。

1、立即停車(chē)。發(fā)生事故后，駕駛員必須立即停車(chē)，并下車(chē)查看，以確認是否發(fā)生事故。肇事后為逃脫罪責而逃逸，甚至置傷亡人員或國家財產(chǎn)于不顧的，屬于嚴重違法行為。同時(shí)，也是違反社會(huì )公德的惡劣行徑。 當確認發(fā)生事故后，應立即停車(chē)，拉緊駐車(chē)制動(dòng)桿，將車(chē)輛熄火，在車(chē)輛前后（或事故地點(diǎn)）道路的適當位置（普通公路在車(chē)前后各約50m處，高速公路應在車(chē)后100m處）設置危險警告標志，并打開(kāi)閃光警告信號燈，以引起過(guò)往車(chē)輛和行人的注意。

2、保護現場(chǎng)。肇事車(chē)輛的駕駛員應保護事故現場(chǎng)。保護原始的車(chē)輛交通事故現場(chǎng)，是駕駛員應盡的義務(wù)，無(wú)論現場(chǎng)對自己是否有利，都不得對現場(chǎng)進(jìn)行破壞或偽造，并且要警惕和制止企圖偽造、破壞現場(chǎng)的行為。保護好事故現場(chǎng)有利于有關(guān)部門(mén)進(jìn)行現場(chǎng)勘察、分析事故原因和認定事故責任，保護當事人的合法權益。 現場(chǎng)保護的內容有：肇事車(chē)肇事后停車(chē)原始位置；傷亡人員位置；各種碰撞、碾壓痕跡，剎車(chē)拖痕、血跡以及其他散落物品等。 現場(chǎng)保護的方法：使用現場(chǎng)周?chē)木捅闫鞑模缡摇⒎酃P、磚石、樹(shù)枝、木干、繩索等物，在事故現場(chǎng)的周?chē)鞒鰳擞洠攸c(diǎn)應將肇事車(chē)各個(gè)車(chē)輪的著(zhù)地點(diǎn)及傷員倒位描出。如圖2-1(a)所示。

3、立即搶救傷員和物資

駕駛員停車(chē)后應立即檢查有無(wú)傷亡人員，如確認己當場(chǎng)死亡者，應原地不動(dòng)，用草席、塑料布或蓬布等物覆蓋。如有受傷人員，應攔截過(guò)往車(chē)輛，送至就近醫院進(jìn)行搶救。如一時(shí)無(wú)過(guò)往車(chē)輛，可立即使用肇事車(chē)將傷員送往醫院，并留人員看護現場(chǎng)。 若無(wú)人員傷亡，應迅速搶救物資和車(chē)輛，對繼續滯留現場(chǎng)會(huì )造成更大損失或危險的貴重物資或危險物品，應盡快組織搶救轉移，并標出被移動(dòng)物品位置。特別要防止易燃、易爆、有毒物品、危險品泄露、散失等。

4、及時(shí)報案（告）

駕駛員在搶救傷員和保護現場(chǎng)的同時(shí)，應采取各種辦法，盡快向當地公安交通管理部門(mén)或軍交運輸管理部門(mén)及本單位領(lǐng)導報告情況。報告內容包括：發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)輛和人員傷亡情況，報告人姓名、住址和財產(chǎn)損失等情況---以上答案由家律網(wǎng)整理提供

5.交通事故處理方法

一、什么是交通事故？ 《中華人民共和國道路交通安全法》中對“交通事故”的定義是，車(chē)輛在道路上因過(guò)錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。

其中的“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì )機動(dòng)車(chē)通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。車(chē)輛在道路以外通行時(shí)發(fā)生的事故，參照《中華人民共和國道路交通安全法》處理。

也就是說(shuō)，只要是在道路上和車(chē)輛有關(guān)的造成損害后果的事件都是交通事故，但利用交通工具作案或者因當事人主觀(guān)故意造成的事故不屬于交通事故，例如：利用交通工具殺人或者“碰瓷”案件都不屬于交通事故，應當屬于刑事案件或者其他治安案件。 二、在北京，交通事故應當由哪個(gè)部門(mén)負責處理？ 《中華人民共和國道路交通安全法》中規定，公安機關(guān)交通管理部門(mén)負責處理管轄區域內發(fā)生的交通事故。

具體在北京市的情況是，北京市公安局公安交通管理局下轄的東城、西城、崇文、宣武、朝陽(yáng)、海淀、豐臺、石景山、房山、昌平、通州等11個(gè)交通支隊分別負責處理轄區內的交通事故；順義、平谷、懷柔、密云、延慶、門(mén)頭溝、大興、機場(chǎng)、亦莊開(kāi)發(fā)區等9個(gè)區縣由各區（縣）公安分（縣）局下屬的交通（巡）支（大）隊負責處理轄區內的交通事故。具體處理事宜由交通（巡）支（大）隊的事故科或者執勤隊的事故組負責。

三、交通參與者在發(fā)生交通事故后第一步應當怎么辦？ 《中華人民共和國道路交通安全法》中第七十條第一款規定，在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛人應當立即停車(chē)，保護現場(chǎng)。 也就是說(shuō)，司機發(fā)生交通事故，不論損失大小，首先必須要停車(chē)，保護現場(chǎng)。

然后根據損失的大小確定下一步應當做什么。 四、對于未造成人身傷亡的交通事故怎么辦？ 《中華人民共和國道路交通安全法》中第七十條第二、三款規定，在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實(shí)及成因無(wú)爭議的，可以即行撤離現場(chǎng)，恢復交通，自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜；不即行撤離現場(chǎng)的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門(mén)。

在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當事人應當先撤離現場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理。 北京市公安局根據《中華人民共和國道路交通安全法》的有關(guān)規定精神，制定了《關(guān)于快速處理交通事故的通告》。

《通告》第二條規定：“本通告所稱(chēng)的快速處理交通事故，是指在本市道路范圍內依法由交通警察按照簡(jiǎn)易程序處理或者由當事人自行協(xié)商處理的交通事故。僅造成車(chē)物損失或者人體傷情輕微的交通事故，可由一名交通警察按照簡(jiǎn)易程序處理。

機動(dòng)車(chē)之間僅造成車(chē)輛損失且車(chē)輛尚能行駛的交通事故，當事人可自行協(xié)商處理，但有本通告第八條中第三十四（非司機）、三十五（酒后）、三十六（單方事故）項情形的，不適用自行協(xié)商處理。” 五、對于造成人身傷亡的交通事故怎么辦？ 《中華人民共和國道路交通安全法》中第七十條第一款規定，造成人身傷亡的，車(chē)輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門(mén)。

因搶救受傷人員變動(dòng)現場(chǎng)的，應當標明位置。乘車(chē)人、過(guò)往車(chē)輛駕駛人、過(guò)往行人應當予以協(xié)助。

也就是說(shuō)，司機發(fā)生交通事故造成人員受傷或者死亡的，必須報警（撥打報警電話(huà)122，急救電話(huà)120、999），保護現場(chǎng)。如果事故發(fā)生地確屬偏遠或者找不到電話(huà)報警，受傷人員必須立即治療，同時(shí)又找不到其他車(chē)輛協(xié)助運送的情況，當事人可以利用發(fā)生事故的車(chē)輛送傷者到醫院救治，但在移動(dòng)現場(chǎng)前，必須將因移動(dòng)現場(chǎng)后無(wú)法確定的車(chē)輛、人員倒地位置等進(jìn)行標劃。

當事人可以利用石塊、磚頭、白灰等物品在地面進(jìn)行明顯標注。 六、發(fā)生逃逸事故后，事故現場(chǎng)目擊人員和其他知情人員應當怎么辦？ 《中華人民共和國道路交通安全法》中第七十一條規定，車(chē)輛發(fā)生交通事故后逃逸的，事故現場(chǎng)目擊人員和其他知情人員應當向公安機關(guān)交通管理部門(mén)或者交通警察舉報。

舉報屬實(shí)的，公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當給予獎勵。 北京交管局規定，對于舉報屬實(shí)的，除給予經(jīng)濟獎勵外，對于本市司機，可以清除其違章所積累的分值。

去年京沈高速路發(fā)生一起特大交通事故，肇事司機棄車(chē)逃逸。第二天清晨，他座上一輛出租車(chē)，對話(huà)中出租司機得知他是肇事逃逸的情況后，對他進(jìn)行勸阻，并將車(chē)輛開(kāi)到交通隊報案。

出租司機得到了兩萬(wàn)元的獎金，并清除其違章所積累的分值。 七、發(fā)生交通事故后，在現場(chǎng)應當采取什么措施保護自身安全？ 《中華人民共和國道路交通安全法》第五十二條規定：“機動(dòng)車(chē)在道路上發(fā)生故障，需要停車(chē)排除故障時(shí)，駕駛人應當立即開(kāi)啟危險報警閃光燈，將機動(dòng)車(chē)移至不妨礙交通的地方停放；難以移動(dòng)的，應當持續開(kāi)啟危險報警閃光燈，并在來(lái)車(chē)方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時(shí)迅速報警。”

《中華人民共和國道路交通安全法》第六十八條規定：“機動(dòng)車(chē)在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，應當依照本法第五十二條的有關(guān)規定辦理；但是，警告標志應當設置在故障車(chē)來(lái)車(chē)方向一百五十米以外，車(chē)上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車(chē)。

6.交通事故的主要預防措施有哪些

近年來(lái)，隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )的快速發(fā)展，交通流量迅速增長(cháng)，道路交通運輸日益繁忙。

由于人、車(chē)、路發(fā)展不協(xié)調，交通管理工作存在的深層次矛盾逐漸顯現出來(lái)，交通事故發(fā)生頻繁，給全市人民群眾的生命財產(chǎn)安全造成了重大損失。造成交通事故的原因很復雜，綜合起來(lái)，存在有以下幾個(gè)方面的主要原因： 一、群眾交通安全和交通法制意識淡薄。

由于交通安全知識宣傳教育面相對較窄，群眾的交通安全知識普及程度較低，相當一部分交通參與者缺乏必要的交通安全常識，不遵守交通法規，隨意行車(chē)走路現象十分普遍。特別是近年來(lái)電動(dòng)車(chē)業(yè)發(fā)展迅速，由電動(dòng)車(chē)引發(fā)的交通事故逐年增多。

雖然交通管理部門(mén)投入大量的人力、物力、財力，不斷翻新交通安全宣傳教育工作形式，但實(shí)際效果并不明顯。由于宣傳少，群眾缺乏對交通管理工作的認識，不能正確理解和自覺(jué)遵守交通法規，甚至認為交通管理部門(mén)執法是故意刁難，從而不支持、不配合交通管理工作。

另外，受傳統觀(guān)念影響，一些交通參與者沒(méi)有認識到交通違法行為的嚴重后果，不認為交通違法行為是違法行為，隨意違法行車(chē)、走路，甚至逃避、抗拒執法現象時(shí)有發(fā)生。 二、機動(dòng)車(chē)駕駛人素質(zhì)不高。

駕駛人作為道路交通安全管理的基礎和源頭，其素質(zhì)的高低直接決定了道路交通事故的多少。但是近年來(lái)隨著(zhù)駕駛人隊伍的日益壯大，整個(gè)隊伍良莠不齊，魚(yú)龍混雜，駕駛人文化素質(zhì)低下，思想素質(zhì)不過(guò)硬，安全觀(guān)念不強等問(wèn)題日益突出。

同時(shí)，由于駕駛人教育培訓比較落后的局面還沒(méi)有根本好轉，在培訓、考核中，培訓課程、方式方法、考試內容、程序、嚴格程度等都在不斷完善和提高的過(guò)程中，因此，在現實(shí)中，駕駛人技術(shù)不高，處理問(wèn)題能力不強，尤其是在緊急狀態(tài)下，如何正確采取果斷措施等都影響交通安全。 三、道路交通設施不完善。

隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )的持續快速發(fā)展，改革開(kāi)放的不斷深化，帶來(lái)了人流、物流、車(chē)流和駕駛人數量的高速增長(cháng)，交通壓力驟增，致使人、車(chē)、路發(fā)展不協(xié)調，從而影響到交通安全。如：一些道路線(xiàn)形設計不合理，道路間銜接不科學(xué)；一些建筑物距離路口過(guò)近，妨礙機動(dòng)車(chē)駕駛人安全行車(chē)視線(xiàn)；一些道路未設隔離帶或隔離帶開(kāi)口過(guò)多，車(chē)輛、行人混行現象嚴重；一些公路交通安全設施建設不完善，交通信號燈、交通標志、標線(xiàn)等必要的交通安全設施嚴重不足，不能及時(shí)對交通參與者進(jìn)行警示、誘導。

由于道路基礎設施的不完善，使得不同種類(lèi)、不同車(chē)速的交通工具在同一斷面內行駛，增加了交通事故發(fā)生的概率。 四、交警隊伍力量薄弱。

交通管理部門(mén)編制少，警力不足，人員構成復雜，經(jīng)費、裝備、科技投入等方面都有諸多困難，直接影響公安交通管理工作水平。警力的嚴重不足，導致日常管理捉襟見(jiàn)肘，顧此失彼，尤其是鄉村道路長(cháng)期處于失漏管狀態(tài)。

此外，由于財政困難，不能及時(shí)撥付必需的辦公經(jīng)費，車(chē)輛裝備、通訊裝備落后，不能適應公安交通管理工作的需要。 造成以上問(wèn)題的原因是多方面的，主要有交通供需矛盾日益加劇，城市路網(wǎng)結構不合理，公路質(zhì)量較低、通行條件差，道路交通工具總體構成不合理，安全性能差，交通參與人違反交通法規行為非常普遍，交通秩序不好，專(zhuān)業(yè)人員素質(zhì)差等等。

針對目前交通管理工作中存在的主要問(wèn)題，應從以下幾個(gè)方面著(zhù)手，以消除道路交通事故隱患： 一、加大宣傳力度，提高全民交通安全意識。提高全民的交通安全意識是當務(wù)之急，但僅僅依靠交警一家是遠遠不夠的，這需要依靠整個(gè)社會(huì )的力量進(jìn)行共同努力。

交警部門(mén)可以通過(guò)對駕駛員、車(chē)輛和道路的管理以及向社會(huì )和群眾宣傳來(lái)達到預防事故的目的，但是要提高全民的交通安全意識，還要整個(gè)社會(huì )的共同努力。交通安全應當從娃娃抓起，從兒童一入學(xué)就要灌輸交通安全意識，在中、小學(xué)校設置交通安全課，并專(zhuān)門(mén)編制有關(guān)交通安全方面的教材。

孩子受到了交通安全方面的教育，轉而會(huì )進(jìn)一步影響其父母、祖父母等親戚朋友，達到一舉多得的效果。 二、提高駕駛人素質(zhì)。

駕駛人的素質(zhì)提高決不僅僅是駕駛技能的提高，安全知識和法律法規的學(xué)習及安全意識的養成也是重要的組成部分。因此，首先要做好機動(dòng)車(chē)駕駛人的思想品德教育工作，使其牢固樹(shù)立安全第一的思想，不斷提高安全防事故的意識。

其次要嚴把駕駛人“進(jìn)門(mén)關(guān)”，強化駕駛證考領(lǐng)工作，把好考試、發(fā)證關(guān)，以確保考試質(zhì)量。三是要對機動(dòng)車(chē)駕駛人的交通違法行為嚴管重罰，減少交通違法行為和預防道路交通事故的發(fā)生，從而最大限度地確保人們的生命及財產(chǎn)安全。

此外，還應堅持開(kāi)展技能培訓、法規學(xué)習，切實(shí)提高駕駛人熟練駕駛技能，交通管理部門(mén)要堅持每月一次的安全例會(huì )制度，組織學(xué)習《道路交通安全法》、觀(guān)看警示片、通報安全形勢、剖析典型事故，使駕駛人對交通安全工作的重要性從靈魂深處得到高度認識，做到自覺(jué)遵守交通法律法規。 三、嚴格執法，加大處罰力度。

嚴格禁止酒后駕車(chē)，特別是周末，酒后駕車(chē)常常導致許多人喪命。據一個(gè)研究機構最近進(jìn)行的調查，現在，每10個(gè)駕車(chē)人中有1人承認自己酒后駕車(chē)。

因此交通管理部門(mén)要加強對酒后駕車(chē)、超速行駛、超載運輸、疲勞駕駛、挪用。

7.發(fā)生交通事故應對措施有哪些

作為受害者，當發(fā)生交通事故時(shí)，應保護好事故現場(chǎng)，固定相關(guān)證據，同時(shí)馬上報警，等警察來(lái)后將事情的詳細經(jīng)過(guò)跟交警講清楚，這樣有利于交警作出正確的事故責任認定，事故責任的認定對今后的索賠至關(guān)重要。

并在48小時(shí)內通知好保險公司，將事故中的所有的損失讓保險公司確定好，以便于今后向法院索賠時(shí)不會(huì )漏判。 交警作出《交通事故認定書(shū)》 雖然理論上法院將交通事故認定書(shū)作為判決的證據，不直接作為劃分責任的依據，但由于交警所往往代表的是權威機構，其作出的責任劃分在大多數判決書(shū)會(huì )直接引用，所以，當你對交通事故認定書(shū)結論不服時(shí)，應該馬上聘請法律專(zhuān)業(yè)人士為你在復議期限內（3天）提起復議申請，避免在今后訴訟處于一種不利的狀態(tài)。

傷殘等級鑒定 鑒定時(shí)機應以事故直接所致的損傷的治療終結之時(shí)，或確因損傷所致并發(fā)癥的治療終結之時(shí)為準。治療終結：臨床醫學(xué)一般所認可的損傷后病理變化經(jīng)臨床治療后得到完全或部分恢復并維持穩定的時(shí)期。

交通事故的當事人因傷致殘的，在治療終結后15日內，可以委托律師事務(wù)所申請進(jìn)行傷殘評定。 根據情形選擇合適的解決方案，主要有以下三種解決方案。

1、和解 雙方就爭議有關(guān)的問(wèn)題進(jìn)行協(xié)商，在自愿、互諒的基礎上，通過(guò)直接對話(huà)擺事實(shí)、講道理，分清責任，達成和解協(xié)議，使糾紛得以解決的活動(dòng)。對于未造成人身傷亡，雙方對事實(shí)及成因無(wú)爭議或僅造成輕微財產(chǎn)損失的交通事故，我建議當事人可以協(xié)商處理。

2、調解 是指雙方當事人以外的第三者（交警），以國家法律、法規和政策以及社會(huì )公德為依據，對糾紛雙方進(jìn)行疏導、勸說(shuō)，促使他們相互諒解，進(jìn)行協(xié)商，自愿達成協(xié)議，解決糾紛的活動(dòng)。對于不構成成傷殘等級的交通事故案件或財產(chǎn)損失已經(jīng)被雙方保險公司定損理賠的，我建議當事人可以選擇在交警的調解下解決。

3、訴訟 指人民法院在雙方當事人和其他訴訟參與人參加下，審理和解決民事案件的活動(dòng)，以及由這些活動(dòng)所發(fā)生的訴訟關(guān)系的總和。 對于一些重大交通事故包括已經(jīng)構成傷殘的交通事故、或雙方不能達成一致的財產(chǎn)損失的交通事故，選擇訴訟的方式更有利于受害者最大限度的維護合法權益并從根本上解決交通事故中的問(wèn)題，比方說(shuō)以上二種方案中一般都不會(huì )賠償精神損失費、同時(shí)不具有國家強制執行力。