方向盤在行車中的方法(新手學(xué)開車)
1.新手學(xué)開車
如果把方向盤看成鐘表盤面，正確的手勢左手握在九、十時之間 ，右手握在三、四時之間 ，在發(fā)生碰撞時 ，這樣的姿勢更有利于支撐身體 。
如果只 用四指握住方向盤 ，大拇指挑起貼在方向盤上 ，當車輪撞到石頭或高臺階時 ，前輪有時會突然轉(zhuǎn)向一側(cè) ，帶動方向盤快速旋轉(zhuǎn) ，就有可能將拇指打折 。操作方法分：一、修正方向法；二、半把方向法；三、整把方向法。
一、修正方向法：三把方向法。適合于車輛直線行駛。
假如方向向左偏移，就向右推一把方向，然后再修正回來，最后把輪胎回正。二、半把方向法：適合于車輛緩彎。
兩手同時擺動，或一手擺動，一手滑動。假如向左旋轉(zhuǎn)方向，左手拉動，右手跟著滑動，回到原來位置。
三、整把方向法：適合于公路調(diào)頭，急轉(zhuǎn)彎，方向角度較大的地方。方向的打法：我們把方向盤比作時鐘，我們的左手所在方向盤的控制位置，應(yīng)該從2點~6點的位置；右手應(yīng)該從10點~5點的位置。
假如車輛向左急轉(zhuǎn)彎，左手拉動，右手推動，當左手到6點的位置后，自然的抓到2點的位置；當右手在10點的位置時，自然的回到5點位置，兩手交叉完成急轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭任務(wù)。打方向的原則：三把方向法。
緩彎時：早打慢打，回方向，早回慢回； 急彎時：晚打快打，回方向，早回快回。要求：打得快，回得快；打得慢，回得慢。
同時注意前輪和后輪的內(nèi)輪差，還要考慮方向盤的游動間隙等因素。很多新手因為車感差 ，為了看到車頭 ，就盡量將座位調(diào)整得靠前一些 ，幾乎是抱著方向盤開車；還有一些老司機 ，跑長途時喜歡將座椅靠背向后傾 斜 ，采用半躺的姿勢開車 ，這都是不安全的做法 。
正確的做法是 ，先將座椅靠背的后傾角調(diào)整到110度左右 。有科學(xué)實驗表明 ，這個角度最符合人體 工程學(xué) ，身體不易疲勞；再將身體靠緊座椅的靠背 ，將座椅坐滿、坐實；然后將腕關(guān)節(jié)搭在方向盤的頂端 ，調(diào)整座椅前后距離 ，使肘關(guān)節(jié)仍能保持彎曲。
行駛中，除操作需要外，不要長時間單手操作，也別將手長時間擱在排擋上或窗框上。轉(zhuǎn)動方向盤時，不可用力過猛，急打急回，車輛停住后不要轉(zhuǎn)動方向盤。
在顛簸路段上行駛時，雙手要握穩(wěn)方向盤，以防方向盤失控而導(dǎo)致事故發(fā)生。轉(zhuǎn)彎時方向盤打不好最容易出事故，所以在車輛轉(zhuǎn)彎時最好把車速降下來，進入彎道時要根據(jù)彎道的弧度慢慢的轉(zhuǎn)動方向，看車頭即將轉(zhuǎn)正時則開始回方向，待完全轉(zhuǎn)過來之后再將方向回正接著加油前進。
轉(zhuǎn)彎時切記不要記方向的轉(zhuǎn)數(shù)，如果光記轉(zhuǎn)數(shù)不看車頭會很容易出事的。擴展資料 故障 1、方向盤鎖死。
汽車方向盤轉(zhuǎn)不動，鑰匙也扭不動，這是怎么回事？不少新車主遇到過這樣的問題。其實原因很簡單，車輛在熄火后，方向盤會自動鎖死，這是一種簡單的防盜功能。
這種情況并不是每次點火時都會遇到，一般用鑰匙發(fā)動車輛后，方向盤也就自動解鎖了，對此，很多車主不太了解。但是，有時停車時方向盤擺放在某一個角度，而這個角度正好僅扭動鑰匙點火而不能解鎖，就會出現(xiàn)上述情況。
這時，車主應(yīng)該右手輕扭鑰匙，左手輕轉(zhuǎn)方向盤，方向盤就自然解鎖了。故障 2、方向盤刮花。
操作時首先要清除雜質(zhì)和銹跡，上漆一定要量小層多，細致薄涂一層，干固后再涂第二層，直至與周邊漆面平齊，修補后要等一天后待漆面硬化后才能洗車上臘。 有一個非常簡單又立見成效的小竅門來修補細小劃痕：用牙膏填補細小劃痕。
如果您的車子噴的是白色車漆，這個辦法就更對路了。把牙膏輕輕涂在淺度劃痕處，用柔軟的棉布逆時針抹圓圈。
這樣做不僅可以減輕劃痕印記，還能避免空氣對車漆傷處的長期侵蝕。 如果車身的劃痕較深，面積較大，就必須進專業(yè)的店鋪了。
故障 3、方向盤抖動。行車時速在80公里至90公里之間時，出現(xiàn)方向盤抖動現(xiàn)象，時速超過90公里則恢復(fù)正常。
出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎變形或車輛傳動系統(tǒng)引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應(yīng)調(diào)整；架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大，如變形應(yīng)更換。參考資料：百度百科-方向盤。
2.駕駛汽車有幾種正確的方法操控方向盤
汽車駕駛時方向盤的操控方法
一是握方向盤的方法：
兩手分別握住方向盤左右兩側(cè)，四指由外往里握.拇指在內(nèi)沿自然伸直靠住盤緣.左手握時鐘”九.十點”位置，右手握時鐘”三.四點”位置.握住方向盤時，肘關(guān)節(jié)和腕關(guān)節(jié)均自然放松.
二是方向盤的操縱方法：
在平直道路上使用方向盤，兩手應(yīng)穩(wěn)握方向盤，隨時稍做方向修正，避免車輛晃動.
轉(zhuǎn)向時，須根據(jù)需要轉(zhuǎn)動方向盤，一般一手推動，一手輔助拉接，轉(zhuǎn)動速度應(yīng)與行駛速度相適應(yīng)，連續(xù)轉(zhuǎn)動時，須雙手交替操縱方向盤.（俗稱大把輪）
三是操縱方向盤的注意事項
汽車在行駛過程中，不準雙手同時脫離方向盤；
汽車停止后，不準原地轉(zhuǎn)動方向盤；
轉(zhuǎn)彎時，不準單面小把交叉及”掏把”轉(zhuǎn)動方向盤；
汽車行駛過程中不準雙手并上扶或并下扶方向盤 .
3.汽車駕駛中方向盤的正確姿勢
一是在平直道路上直線行駛時，采用“修正法”來掌握方向盤較為有效。
所謂修正法就是微調(diào)，每次的調(diào)整幅度都控制在30度之內(nèi)，當方向偏離行駛中線時才稍做調(diào)整，這樣可以保證車輛平穩(wěn)行駛； 二是在鈍角轉(zhuǎn)彎時，采用一手輕推一手接應(yīng)的“傳遞法”來轉(zhuǎn)向，每次傳動幅度在60至90度之間，不要太大，一次不夠分兩次，接應(yīng)著來，直到將方向轉(zhuǎn)過來； 三是在遇到銳角轉(zhuǎn)彎、直轉(zhuǎn)彎及循環(huán)調(diào)頭等情況時，則采用動作較大的“大交把法”，即胸部略向前傾，手背向外，手心貼盤，大幅度轉(zhuǎn)向，雙手交替連續(xù)轉(zhuǎn)向，直到將方向轉(zhuǎn)過來。 當然，理論畢竟只是理論，再好的方法也要活學(xué)活用才能有效。
如果在實際行車中您自己的習(xí)慣已經(jīng)形成，只要不是錯誤，也不必非要一絲不茍地生搬硬套以上的操縱方式，管用就行。 不過，如果您在實際操作中有一些錯誤的習(xí)慣，諸如操縱方向盤總愛猛打急回、總是握住方向盤橫把轉(zhuǎn)向等等，那您可就要非改不可，因為這樣的習(xí)慣會帶來很多您想象不到的不良后果。
詳情的可以去眾悅駕校一點通上面看一下，里面介紹的很詳細的。
4.行車時握方向盤的正確姿勢是怎么樣的
行車時雙手握方向盤的正確姿勢是左手9點，右手3點的位置。
如果把方向盤看成是一個面向司機的鐘表，那么應(yīng)該是左手握方向盤9點鐘位置，右手握方向盤3點鐘位置，手掌稍用力收緊，拇指自然搭放，這就是行車時握方向盤的正確姿勢。
向右轉(zhuǎn)動方向盤時，左手向上推，右手順勢往下拉，兩只手同時用力，當兩只手臂即將交叉時候，放開右手，在6點位置左右；待左手推方向盤差大約轉(zhuǎn)動180度左右，用放開的右手去接應(yīng)方向盤的9點位置。這是在安全為前提下，轉(zhuǎn)向速度最快，單次轉(zhuǎn)向角度最大的方法。
5.駕駛技巧：如何正確使用方向盤
方向盤使用技巧有哪些？_百度知道方向盤不僅可以控制車輛的方向，它還可以識別故障，交通安全的第一步是學(xué)會用好方向盤，如何正確地使用方向盤呢？ 保持良好的駕駛姿勢 正確的駕駛姿勢，能夠減輕駕駛員的疲勞程度，便于使用各種駕駛操縱機件、觀察各儀表以及車前車后及周圍的情況。
規(guī)范的駕駛姿勢是什么呢？ 第一，上車后將身體對正方向盤并保持正直，后背輕靠于后背椅上，此時，根據(jù)身高可對座位予以前后調(diào)整至合適狀態(tài)，有安全帶的車輛要按規(guī)定系好安全帶。 第二，兩眼平視前方，左手輕握方向盤左上方（貨車按鐘表910點處），右手輕握方向盤左上方（貨車按鐘表34點處）且兩手放松自然下垂，此時，左手和右手大拇指應(yīng)自然伸直靠于方向盤輪緣上部。
樓上說的很專業(yè)。
6.開車打方向盤有沒什么技巧
打方向盤有技巧 很多剛開始學(xué)車的朋友都對如何打方向感到很困惑。
這里以“三把方向法”為例，對如何打方向提出一些自己的認識。 三把方向法（用于變線、路邊停車、移庫等，倒車同理）： 第一把：向欲到達的新車道打方向。
如轉(zhuǎn)向盤右轉(zhuǎn)x度，角速度為y度每秒。此時車輪偏右，車輛相對車道向右偏轉(zhuǎn)； 第二把：車身中部接近新車道中心線時回方向。
如轉(zhuǎn)向盤左轉(zhuǎn)2x度（若只轉(zhuǎn)x度，車輪與車身方向一致，車輛停止右轉(zhuǎn)，但仍會偏離新車道行駛）。轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的角速度約為2y度每秒（若為y度每秒，車輛會以弧線較多地駛過新車道中心線右側(cè)）。
此時車身開始回正，但車輪偏左； 第三把：車頭即將正對新車道中心線時將車輪回正。如轉(zhuǎn)向盤右轉(zhuǎn)x度。
轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤角速度約為y度每秒。此時車輪與車身方向一致，車輛行駛在新車道中心線上； 轉(zhuǎn)彎時打法：緩彎要早打慢打、早回慢回；急彎要晚打快打、早回快回。
慢打則慢回；快打則快回。要有預(yù)見能力，在未轉(zhuǎn)向前，雙手就開始做好準備動作。
還要考慮到提前量。 一 、汽車六大件操作要點。
汽車的六大件是：方向盤，離合器踏板，油門踏板，腳制動踏板，變速器桿和手剎拉桿。 （ 一 ）方向盤。
握法為：左手握在9點位置，右手握在4點位置，大手握在方向盤里側(cè)，其它4指握在方向盤外側(cè)。打方向盤時有大交叉和小交叉之分 同時要注意“九不準”：一不準雙手扒在方向盤上；二不準雙手端著方向盤：三不準小把碎輪；四不準對輪；五不準打反 手 輪；六不準掏輪；七不準等輪；八不準自由回輪；九不準兩 手 同時離開方向盤。
否則要扣分。 （ 二 ）離合器踏板。
用左腳掌踩離合器，不能用腳尖，腳心，腳跟。換擋時踩離合器要做到“兩快，一停，一慢”，即：踩下去快，抬到觸點前快，抬到觸點時稍停，然后慢滿抬起。
踩離合器踏板時要注意不準先離合后剎車；不準長時間踩離合踏板；不準猛抬離合器踏板。 （三）油門踏板。
用右腳掌輕踩，不準猛踩猛抬。 （四）腳制動踏板。
用右腳掌踩。使用時分三種情況；一是緊急停 車：遇到緊急情況，一腳踩死不放松。
二是預(yù)見性停車：要提前準備， 輕踩長磨，做到停車或減速時不點頭。三是定位停車：它是考試內(nèi)容， 在遇見性停車的基礎(chǔ)上把握好停車位置。
（五）變速器桿。握法為右手手心向下，五只并攏握在變速器桿頂 端，與離合器，油門配合加減擋。
操縱變速器桿時有“六不準”：一不 準用手拍擋；二不準握變速器桿中部掛擋；三不準不依次加減擋（緊急 情況除外）；四不準長時間用低速擋行車；五不準用高速擋低速勉強行 車；六不準猛搶猛掛擋。 （六）手剎拉桿。
剎車：上拉位. 松手剎：下壓位. 二，起步停車和加減擋要點。 （一）進車，出車。
必須關(guān)好車門，坐姿端正，目視前方，手握方向盤左9點右4點。 （二）發(fā)動車。
先檢查相關(guān)設(shè)備是否正常，確認空擋后開電門打馬達，檢查儀表運轉(zhuǎn)是否正常。 （三）起步。
起步的口訣為：掰左燈，掛一擋，松手剎，看反光鏡注意后方有無來車，無車抬離合加油走車。 （四）加擋。
要逐級加擋。在原有擋位上踩油門 加點油，使 車速 提高一擋后加擋. 加擋步驟為： 1）收油門 2）快踩離合（為了升擋） 3）升高一擋 4）抬離合 （使車按新?lián)跛傩旭偅?5）踩油門（為再升擋做準備）。
（五）減擋。 1）收油門 2）先剎車（輕踩慢磨，使車速慢下來）3）踩離合（為掛低檔） 4）減擋（可以跳減）。
注意彎道行車應(yīng)掛 2擋。 （六）停車。
步驟為： 1）打右燈 2）收油門 3）先剎車 4）踩離合 5）停穩(wěn)車 6）摘空擋 7）拉手剎 8）先抬離合，再抬腳剎 9） 關(guān) 燈 10）關(guān)電門。 三，鉆樁要點。
鉆樁是重點考試科目。它分為貼庫，移庫，倒庫三大內(nèi)容。
場地設(shè)有前后平行兩排共六個桿，形成左右兩個庫。以車庫為標準，汽車的初始位置為車頭朝右，橫停在車庫右前方。
首先明確汽車的幾個標志點。1）前標志點：車頭左前角. 2）左標志點：左車門玻璃花. 3）右標志點：右側(cè)三角玻璃窗的角上. 4）后標志點：兩后座靠背的中點. 4）后玻璃窗的右邊框（車從左庫或右?guī)熘苯映鰜硐蜃蠡蛴业劫N庫或倒庫的初始位置的時候，以及貼庫或倒庫的到位停車要用這點）. 5）右后座靠背的左肩角（移庫后，車從右?guī)扉_出左打死的參考點）. 6）左后座靠背的右肩基（倒庫時右回輪的參考點）. 7）左側(cè)車窗三角玻璃的直邊 （貼庫的二下左打死的參考點）. （ 一）貼庫： 初始位：車頭朝右橫停在右?guī)煊仪胺? 1）， 掛倒擋"R"，向右看右標志點，當右標志點對準前中桿時，向右慢打方向盤使車繞著前中桿轉(zhuǎn). 2）， 當右標志點與前，后中桿成一條線時，快右打死方向盤.立即看后標志點. 3）， 當后標志點和后中桿重合時，快回輪兩圈.立即看兩個反光鏡. 4）， 調(diào)整車身位置，使之居中.立即回頭看. 5）， 當后窗右邊框與后右桿重合時停車. （ 二）移庫： 二上二下. 1），一上： 掛"1"擋，右打死方向盤，當前標志點對準前中桿時立即左打死，車頭正時回輪兩圈，停在離前中桿后面（大約40公分）. 2），一下： 掛"R"擋，右打死方向盤，看車左前棱對準左前桿時立即左打死方向盤，車頭正時快回輪兩圈，車在后中桿前大約40公分時停車. 3），二。
7.關(guān)于駕駛汽車打輪時方向盤的要領(lǐng)有哪些,不要說憑感覺
第一項：駕駛前的準備工作在駕駛前先做汽車檢查，以確保車況良好，以防止駕駛時由于汽車毛病而產(chǎn)生交通意外。
最主要的檢查有幾點：1.轉(zhuǎn)向系列（即方向機動所屬的部份），方向盤保持活動自如，方向機及橫桿螺 絲緊固，沒有損壞和漏油等。2.制動系列，剎車泵，剎車油壓，剎車制動板（又叫剎車皮、剎車碟），剎車油管 等無損，正常工作。
3.電源系列，所有電器正常工作，包括電池能量，剎車燈，轉(zhuǎn)向燈，大燈，小燈，雨撥，后窗融雪發(fā)熱絲及暖氣系統(tǒng)等一切正常。4.輪胎部份，氣壓正常均勻（四缸小型汽車氣壓為32磅，六至八缸大型汽車氣壓為35磅），輪胎坑紋不可少于1.5mm深度，輪胎螺絲不可松動，最好更換防滑雪胎。
5.車上攜帶用品，如電纜（cable），玻璃水，手電筒，氣壓表，攝像機（預(yù)防交通意外拍照之用），汽車防滑用品（木枕，冰鹽，干沙），雪鏟，防寒用品等。請瀏覽明天第二講--- --雪地防滑駕駛技巧 明天再見 Dec 07, 2004岑振良親筆第二講 雪地防滑駕駛技術(shù)：起步和轉(zhuǎn)彎 雪地駕駛是一門較難的動作：在駕駛中稍不小心就會產(chǎn)生交通意外。
因此，許多人寧可呆在家中不出也不敢嘗試冰天雪地的駕駛滋味。所以就此向大家介紹一下有關(guān)雪地駕駛技術(shù)。
今日先講一些簡單的基本動作，明天再作深入介紹。一.起步： 當雪地起步前進：經(jīng)常遇上汽車在原地前后滾動，輪胎空轉(zhuǎn)抓地，無法前進。
這種現(xiàn)象有兩種情況造成：⑴入錯檔位（使用D檔）。因為D檔力量最小，速度最快，在軟浮不實的路面或結(jié)冰硬滑如鏡的地面，使輪胎無法產(chǎn)生與地面直接摩擦。
冰雪隔離輪胎難以接觸地面。同時加油太猛造成輪胎轉(zhuǎn)速太快而產(chǎn)生打滑。
兩者都不宜使用一個速度最快的檔位。⑵入檔松剎車板太早，加油太猛，輪胎轉(zhuǎn)速太快，造成空轉(zhuǎn)離地。
以下兩點可以改正：⒈使用低檔（L檔）。因為這個檔位力量大，速度慢，讓汽車有力咬實地面，產(chǎn)生摩擦。
⒉起步時慢慢松開剎車板，輕踩油門，讓汽車在最有力和最慢的狀態(tài)平穩(wěn)前進。 二.轉(zhuǎn)彎：轉(zhuǎn)彎打滑是駕駛?cè)嗽谘┑伛{駛時經(jīng)常會遇到的情況。
那么，怎樣避免轉(zhuǎn)彎打滑？轉(zhuǎn)動方向盤切勿太急。慢轉(zhuǎn)慢回， 把穩(wěn)方向盤，尤其在轉(zhuǎn)彎時速度不要太快，最好控制在15公里時速以下。
盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減少轉(zhuǎn)彎的離心力。以防偏向橫甩。
從而達到平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎的目的。請瀏覽明天第三講-----雪地駕駛跟車技巧 明天再見 Dec 08, 2004岑振良親筆第三講 雪地駕駛換線和跟車距離技巧 雪地駕駛換線很危險，稍不小心便會打滑橫甩，甚至飛出路邊外。
為什么這樣危險？有三種情況造成：1，換線時擺動方向盤明顯太急。2，變線時間太短暫。
3，目視前方距離太近。那么要避免上述的情況發(fā)生，應(yīng)該采取上述相反動作便可安全無事。
1，換線時目視前方距離最少在100米以外。2，換線時間不少于7-9秒鐘。
3，換線過程中方向盤擺動沒有明顯感覺，不知不覺。雪地駕駛跟車距離與平時駕駛跟車距離有何分別？雪地駕駛交通意外往往是由于跟車距離太近追尾相撞。
那么雪地駕駛跟車距離是多少呢？方法是：比平時跟車距離增加一倍（平時60km/h跟車距離為30米），而雪地駕駛跟車距離最少為60米。因為雪地路面濕滑，剎車時輪胎磨擦阻力減少，離心力增大，如果沒有足夠的跟車距離，就很難在短距離內(nèi)剎住車。
因此將車速控制在能隨時停車的速度為最安全。請留意明天第四講―――雪地停車距離 Dec 09,2004 岑振良親筆 第四講 雪地駕駛預(yù)防打滑 今日氣溫降至-20度，路面必然結(jié)冰，駕駛汽車容易打滑。
由于路面結(jié)冰滑胎危險，很多人不敢出門，不想見到滑胎而產(chǎn)生交通意外，寧可躲在家里不出，又或者改變使用其它交通工具。我認為這樣不是解決問題的方法。
我們生活在多倫多，每年都要面對冰天雪地，寒冷刺骨的冬天。如果出入不駕駛汽車不是好方法。
只能避得一時，不能避得長時。長遠之計，不如學(xué)一手冬天駕駛技術(shù)，隨時對付雪地路滑的危險路面。
通常雪地駕駛打滑有三種情況造成。1，使用不當?shù)奶x車力度。
2，使用不當?shù)霓D(zhuǎn)動方向盤角度。3，使用不當?shù)奶び烷T力度。
這三者配合不當而滑胎。避免這三種情況發(fā)生有三種辦法。
1，踏剎車不能使用平時駕駛的剎車力度。要輕踏溫柔，微淺到微深，不能一直踏到底，不可由淺至深。
平時使用實力踏下，改為浮力定位。剎車距離比平時要多出100%（比平時多出一倍）。
2，打方向盤不能使用平時急打急回的猛動作。要溫柔體貼，轉(zhuǎn)動時不知不覺，感覺不明顯。
8.日常駕車技巧如何科學(xué)地把握方向盤
如果隨機問一個司機如何把握方向盤，可以得到許多種答案：剛從駕校畢業(yè)的人會選擇四、九點式——左手握住方向盤的九點鐘位置，右手握四點鐘位置；有點技術(shù)了，一些人會選擇左手搭在方向盤的頂端，右臂靠在中間的扶手箱上；再后來，有人會選擇把座椅向后調(diào)一些，身體半躺著，用手握著方向盤的下端。但告訴你，這些都不是安全的開車姿勢。
如果把方向盤看成鐘表盤面，正確的手勢左手握在九、十時之間，右手握在三、四時之間，在發(fā)生碰撞時，這樣的姿勢更有利于支撐身體。如果只用四指握住方向盤，大拇指挑起貼在方向盤上，當車輪撞到石頭或高臺階時，前輪有時會突然轉(zhuǎn)向一側(cè)，帶動前輪快速旋轉(zhuǎn)，就有可能將拇指打折。
眼睛要到處看。新手上路后，全部精力都集中在正前方，生怕撞到前面的車。其實，除了注意前車的動向外，還要充分利用車上的三塊反光鏡，隨時觀察、了解側(cè)面和后面來車的位置、車速。踩剎車前，看一下中間的后視鏡，后車是否跟車太近，是否需要輕踩剎車、亮起剎車燈提醒后車注意。
還要身體滿座椅。很多新手因為車感差，為了看到車頭，就盡量將座位調(diào)整得靠前一些，幾乎是抱著方向盤開車；還有一些老司機，跑長途時喜歡將座椅靠背向后傾斜，采用半躺的姿勢開車，這都是不安全的做法。正確的做法是，先將座椅靠背的后傾角調(diào)整到110度左右。有科學(xué)實驗表明，這個角度最符合人體工程學(xué)，身體不易疲勞；再將身體靠緊座椅的靠背，將座椅坐滿、坐實；然后將腕關(guān)節(jié)搭在方向盤的頂端，調(diào)整座椅前后距離，使肘關(guān)節(jié)仍能保持彎曲。
別穿高跟鞋，年輕的女司機因為穿高跟鞋不能將剎車踏板踩到底，造成追尾的現(xiàn)象已經(jīng)屢見不鮮了。所以開車時鞋子一定要合適。鞋底一定要防滑，沾了水的鞋底和拖鞋容易滑脫，是事故的隱患。
另外，穿裙子的女士要注意上車時的尷尬，因為穿短裙的容易春光外泄，穿長裙的則要手忙腳亂地提起裙子防止絆倒。正確的上車程序是：打開車門，轉(zhuǎn)身側(cè)向車身，并緊雙腿，坐進車內(nèi)，再將腿收進車內(nèi)。
