常用的列車調(diào)整方法(列車人工調(diào)整原則包括哪些)
1.列車人工調(diào)整原則包括哪些
包括維護正常運輸對日常列車運行工作所進行的計劃、指揮、調(diào)整、監(jiān)督和協(xié)調(diào)等工作。
行車調(diào)度指揮嚴格執(zhí)行單一指揮的原則，列車調(diào)度員是一個調(diào)度區(qū)段行車工作的統(tǒng)一指揮者，有關(guān)行車作業(yè)人員必須服從列車調(diào)度員的命令與指揮，不得違反。
擴展資料：
列車運行調(diào)整方法主要有：
①組織列車加速運行。
②變更列車會讓、越行地點和會車方式。
③組織貨物列車在技術(shù)站快速、平行作業(yè)。
④組織摘掛列車在中間站快速作業(yè)。
⑤組織列車合并運行。
⑥組織列車反方向行車。
⑦組織單機掛車或單機重聯(lián)。
⑧組織機車緊交路。
2.列車中車輛的編掛方法有哪幾種
一般要求
第155條 列車應按本規(guī)程、列車編組計劃和列車運行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長度編組。
列車重量應根據(jù)機車牽引力、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定。編組超重列車時，編組站、區(qū)段站應商得機務(wù)（折返）段值班員同意，在中間站應得到司機的同意，并均須經(jīng)列車調(diào)度員準許。
列車長度應根據(jù)運行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預留30米的附加制動距離確定。超長列車運行辦法，由鐵路局規(guī)定。
旅客列車按旅客列車編組表編組。列車最后一輛的后端應有風表、緊急制動閥和運轉(zhuǎn)車長乘務(wù)室。
軍用列車的編組，按有關(guān)規(guī)定辦理。
機械保溫車組應盡量掛于列車中部或后部。
第156條 下列車輛禁止編入列車：
1、插有扣修、倒裝色票的及車體傾斜超過規(guī)定限度的；
2、曾經(jīng)脫軌或曾編入發(fā)生重大、大事故列車內(nèi)，未經(jīng)檢查確認可以運行的；
3、裝載貨物超出機車車輛限界，無掛運命令的；
4、裝載跨裝貨物的平車，無跨裝特殊裝置的；
5、平車、砂石車及敞車裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的；
6、平車未關(guān)閉端、側(cè)板的（有特殊規(guī)定者除外），未關(guān)閉側(cè)開門、底開門的，以及底開門的扣鐵未全部扣上的；
7、由于裝載的貨物需停止自動制動機的作用，而未停止的；
8、廠礦企業(yè)自備機車、軌道起重機、車輛過軌時，未經(jīng)鐵路機車車輛人員檢查確認的；
9、缺少車門的（檢修回送車除外）。
3.鐵路怎樣對火車進行調(diào)配
鐵路運輸裝車作業(yè)流程：
①中控室操作人員根據(jù)港口站或貨代提供的資料，安排裝火車機械、場地機械和集裝箱卡車，通過電腦生成裝火車作業(yè)隊列，并將裝火車指令發(fā)送到場地機械。
②港口站將離港時間輸入電腦，完成裝火車作業(yè)。
③由港口站或貨代到操作部營業(yè)室辦理裝火車作業(yè)委托，提供將要裝火車的準確的集裝箱箱號、提單號等相關(guān)信息。
④裝火車結(jié)束后，由中控通知鐵路和鐵管處，進行拉車離港。
⑤由港口站從鐵路、貨主處得到將要裝車集裝箱的詳細信息，并將車次、車皮號、作業(yè)委托單號、到港時間輸入電腦發(fā)送到中控。
⑥場地機械按照收到的裝火車指令，將要裝火車的集裝箱吊到集裝箱卡車上，并將該集裝箱卡車車號輸入電腦，進行指令確認。
⑦裝火車機械在場地機械進行指令確認后，收到裝火車作業(yè)指令，將集裝箱卡車車號、裝火車集裝箱的箱號和指令進行核對，確認無誤后將該集裝箱裝入指令指定的車廂內(nèi)，并進行指令確認。
4.火車票改簽怎么改,急需急需,謝謝
指定售票窗口辦理，或者12306網(wǎng)站辦理。
鐵路部門推出“變更到站”服務(wù)。具體規(guī)定為，旅客在原車票開車前48小時以上，可根據(jù)行程變化，重新選擇新的目的地有余票的列車。已取得紙質(zhì)車票的，可在車站指定售票窗口辦理；未換取紙質(zhì)車票的，也可在12306網(wǎng)站辦理。
根據(jù)鐵路部門此前發(fā)布的改簽規(guī)定：開車前48小時（不含）以上，可改簽預售期內(nèi)的其他列車；開車前48小時以內(nèi)，可改簽開車前的其他列車，也可改簽開車后至票面日期當日24:00之間的其他列車，不辦理票面日期次日及以后的改簽；開車之后，旅客仍可改簽當日其他列車，但只能在票面發(fā)站辦理改簽。
擴展資料：
中國鐵路總公司相關(guān)部門負責人介紹：“變更到站”服務(wù)不收取手續(xù)費，旅客辦理“變更到站”時，如新車票票價高于原車票，只需補足車票差價，不需支付原車票退票費；如新車票票價低于原車票，只需支付差額部分的退票費。
參考資料：人民網(wǎng)-火車票改簽新政今施行 把握關(guān)鍵時點退改簽更“任性”
5.動車座位怎么調(diào) 動車的二等座位怎么往后調(diào)整
動車組列車二等座往后調(diào)整方法如下：
1、乘客首先找到二等座座位坐好，背部緊貼靠背。
2、找到座位扶手手前端的開關(guān)。
3、用手指把開關(guān)往外翻動，同時背部發(fā)力向后推動座椅靠背。
4、給自己的身體找到合適的角度，完成調(diào)整。
5、松開開關(guān)，固定座椅靠背。
6.鐵友網(wǎng)如何網(wǎng)上改簽
鐵友網(wǎng)客服電話【4 0 0-8 8 6 6 3 7 0】訂票，改簽，退票，我們攜程24小時為您服務(wù)，全國統(tǒng)一客服【4 0 0-8 8 6 6 3 7 0】，請致電我們的客服電話，為了我們的通話質(zhì)量，您與我們之間的通話將會被全程錄音，敬請諒解，謝謝 退票簡介編輯 火車票退票 火車票退票[1] 1、列車在發(fā)站開車前、特殊情況也可以在開車后兩小時內(nèi)，退還全部票價；團體旅客必須在開車在購票地退還聯(lián)程票和往返票時，必須于折返地或換乘地的列車開車前5天辦理，在折返地或換乘地退還還未使用部分車票時，按本條第1項辦理。
2、旅客開始旅行后不能退票，但如因傷、病不能繼續(xù)旅行時，經(jīng)中途區(qū)間站及列車證實，可退還已收票價與已乘區(qū)間票價差額。已乘區(qū)間不足起碼里程時，按起碼里程計算，同行人同樣辦理。
3、退還帶有"行"字戳記的車票時，應先辦理行李變更手續(xù)。 4、站臺票售出不退。
市郊票、定期票、定額票的退票辦法由鐵路運輸企業(yè)自定。 退票辦法 為方便旅客辦理實名制車票退票手續(xù)，又要防止票販子利用退票環(huán)節(jié)倒賣車票，鐵路局對車票實名制退票辦法進行了調(diào)整。
新辦法規(guī)定，自2001年3月1日起： （1）旅客本人辦理退票手續(xù)時，憑車票和購票時所使用的有效身份證件原件；無法出示本人有效身份證件原件的，應到車站鐵路公安制證口辦理臨時身份證明后，辦理退票手續(xù)。 退票時間 在發(fā)站開車前，特殊情況也可在開車后2小時內(nèi)，退還全部票價，核收退票費。
團體旅客必須在開車48小時以前辦理。網(wǎng)上購票且未換取紙質(zhì)車票的，還可以于不晚于開車前2小時登錄網(wǎng)站辦理退票手續(xù)。
第四十九條 因承運人責任致使旅客退票時按下列規(guī)定辦理，不收退票費 1、在發(fā)站，退還全部票價。 2、在中途站，退還已收票價與已乘區(qū)間票價差額，已乘區(qū)間不足起碼里程時，退還全部票價。
3、在到站，退還已收票價與已使用部分票價差額。未使用部分不足起碼里程按起碼里程計算。
4、空調(diào)列車因空調(diào)設(shè)備故障在運行過程中不能修復時，應退還未使用區(qū)間的空調(diào)票價。 第五十條 發(fā)生線路中斷旅客要求退票時，在發(fā)站（包括中斷運輸站返回發(fā)站的）退還全部票價，在中途站退還已收票價與已乘區(qū)間票價差額，不收退票費，但因為漲價收的部分和已使用至到站的車票不退。
如線路中斷系承運人責任時 2退票方案編輯 初步方案 2010年9月15日，鐵道部相關(guān)人員表示只要是25日后辦理退票手續(xù)，開車前，退票費按每張車票面額的5%計收，退票費最低按2元計收。此前這一標準為20% 對于退票手續(xù)費下調(diào)，有網(wǎng)友擔心販票黃牛將更加肆無忌憚。
下調(diào)了當然是好事，但是買不到票貌似比退票的幾率大很多。而且黃牛黨在一旁偷偷高興，不怕砸手里了。
此外，為方便旅客購票，9月底前，全國動車組列車將分步實行互聯(lián)網(wǎng)售票。按照初步方案，15日起，鄭西、武廣高鐵動車組列車實行互聯(lián)網(wǎng)售票；22日起，滬寧、滬杭、海南東環(huán)、成灌線等線路動車組列車實行互聯(lián)網(wǎng)售票，30日起，其余動車組全部實行互聯(lián)網(wǎng)售票。
旅客在中國鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站完成注冊后，憑4種有效證件即可在網(wǎng)上買實名制火車票。 業(yè)內(nèi)人士稱，如果這次動車組列車線路網(wǎng)絡(luò)售票實施順利的話，年底前，很可能所有鐵路列車都將實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)售票。
8月底9月初，大中專院校學生將踏上返校旅途，鐵路也將迎來暑運最后一波返程客流高峰，連日來學生火車票銷售一路“升溫”，部分高校集中的城市車票嚴重吃緊。鐵路部門特別提醒，大學新生憑錄取通知書只能購買一次優(yōu)惠車票，退票后再買票將不能享受相關(guān)優(yōu)惠。
調(diào)整方案 自2013年9月1日起，鐵路部門將調(diào)整火車票退票和改簽辦法，實現(xiàn)火車票全國通退通簽，同時實行火車票梯次退票方案。 自9月1日起，鐵路部門實行新的火車票退票和改簽辦法，推出火車票全國通退通簽業(yè)務(wù)，即旅客退票和改簽由原來的票面指定的開車時間前僅能在購票地車站或票面乘車站辦理，改為在票面指定的開車時間前，可到任意一個車站辦理。
據(jù)鐵路人士稱，調(diào)整退票時間對應的退票費用是鼓勵乘客更早的確定行程提前退票，以便為其他旅客騰出票額。 梯次退票方案 票面乘車站開車前48小時以上的，退票時收取票價5%的退票費 開車前24小時以上、不足48小時的，退票時收取票價10%的退票費 3現(xiàn)象解讀編輯 梯次退票將加快車票周轉(zhuǎn) 據(jù)統(tǒng)計，2013年1月1日至7月15日，全國鐵路日均退票量同比增加77.6%。
退票有以下兩個特征：一是退票量隨客流增加而增加。暑運前期日均退票量是日常退票量的2倍，同比增長50.4%；春運期間日均退票量是日常退票量的3倍，同比增長110%。
二是退票時間集中在開車前24小時以內(nèi)。在開車前24小時以內(nèi)退票的比例為73.5%,24小時至48小時退票的比例為11.7%,48小時以上退票的比例為14.8% 2014年春運期間，火車票退票手續(xù)費將上調(diào)至票面價格的20%。
大連火車站提醒乘客，購票要有計劃性2014年春運，圖定列車車票網(wǎng)上、電話預售將從12月28日開始。大連火車站副站長韓建成表示，從往年春運購票情況看 4退票規(guī)定編輯 1.火車票退票手續(xù)費： 2011年9月25日消息，從當日零點起，全國鐵路部門火車票退票費標準下調(diào)。
新的退票費規(guī)定，開車。
