關(guān)于金牛古道的詩句(四川古蜀道中的金牛道指的是哪一條路)

1.四川古蜀道中的“金牛道指的是哪一條路

四川，四周有高山阻隔，交通十分不便，因而被稱為“四塞 之國”。

李白“蜀道之難，難于上青天”的詩句，大人小孩都能 背誦。但古代四川人民在開辟四川對外交通，改變“蜀道難”面 貌方面也是付出了極大努力的，其中開辟的幾條古道在川人的心 目中留下了十分深刻的印象，金牛道即是其中最重要的一條。

金牛道，又稱石牛道，即從成都經(jīng)德陽、綿陽、昭化、廣元，出七 盤關(guān)，經(jīng)陜西寧強到勉縣的一條古蜀道，是古代蜀國通向中原的重 要的道路。傳說，戰(zhàn)國時，秦國欲滅蜀，苦于沒有人蜀的道路。

于是利 用蜀王貪財、好色的癖好打造了一頭石牛，欺騙蜀國的使臣說，石牛 能屙金子，愿意送給蜀王，但要蜀王自己派力士去拉。 為了得到秦國 會屙金子的石牛，蜀王派五丁力士開山筑路，開辟了一條全長約600 公里的古蜀道，四川境內(nèi)約有490公里。

蜀道修好后，五丁力士把石 牛拉了回來，但石牛并不能屙金子，被棄之成都西門外，現(xiàn)今的金 牛壩即因此而得名。以后秦國大軍就從這條道路長驅(qū)直入，滅掉 了蜀國，于是后人便把這條道路稱之為“金牛道”或“石牛道”。

金牛道沿線有劍門山、大巴山等崇山峻嶺和嘉陵江、沱江等 眾多河流的阻隔，道路十分險峻。秦漢以后，歷代王朝對這條路都進(jìn)行過整修，使之成為成都 通向長安、洛陽、開封、北京的重要官道。

三國時，諸葛亮“六 出岐山”伐魏，姜維“北伐中原”都是走的這條道路。 以后曹魏 軍隊滅蜀，唐玄宗、唐僖宗人蜀避難也是走的這條道路。

故歷史 上有“蜀有事，千里金牛皆為戰(zhàn)場”之說，現(xiàn)沿線留下了許多古 戰(zhàn)場遺跡。20世紀(jì)80年代被國務(wù)院批準(zhǔn)定為劍門蜀道國家重點 風(fēng)景名勝區(qū)。

20世紀(jì)30年代修建的川陜公路和新中國成立后修 建的寶成鐵路亦是沿著金牛古道線路修建而成的。

2.四川古蜀道中的金牛道,陰平道,石門道,清溪道分別

金牛道：北段起點在陜西寧強縣的金牛峽谷，南段起點在四川梓潼石牛鎮(zhèn)。

但中間線段，歷史上稍有變動。據(jù)史料考證，秦時石牛道，自今陜西漢中而西，經(jīng)勉縣（古時稱沔陽縣，即沔水之南），出陽平關(guān)（古陽安關(guān)），由山道抵白水關(guān)（即今青川縣白水鎮(zhèn)，寶珠寺電站所在地）沿白龍江，到昭化（古時稱葭萌關(guān)，今為廣元市元壩區(qū)轄昭化鎮(zhèn)），溯清江河西至沙溪壩，順大劍溪峽谷上，直穿儉門關(guān)隘口，到今劍閣縣城普安鎮(zhèn)柳池溝，進(jìn)武連場，上碑碑梁，到梓潼，直抵石牛鋪。

陰平道：地處隴南山區(qū)的文縣，古為“陰平道”、“陰平郡”治地，唐時改為文州，明初由州降為縣治，始稱文縣。自公元二百六十三年鄧艾鑿山通道、偷渡陰平滅蜀以來，這條行軍道路便成了秦、隴入川的要道之一，史稱“鄧艾伐蜀道”，因要翻越“左擔(dān)山”，又叫“左擔(dān)道”，人們通常叫它“陰平道”。

其范圍以文縣為中心，東去漢中，南接梓潼，西入南坪、松潘，北接武都、隴西。石門道：秦、漢、隋、唐時，中原封建王朝為開拓西南邊疆而修筑起于？道（今宜賓）通往云貴高原的三條古道。

五尺道開鑿于秦始皇統(tǒng)一六國之后，因路寬五尺（秦尺，約合今3?5市尺），故名五尺道。 北起今宜賓南，止于今云南曲靖，長1000多公里。

南夷道系漢武帝建元六年時啟動，元光五年（前130）所修筑，因路通當(dāng)時“南夷”之地，故名。又因系都尉唐蒙主持修筑又稱“唐蒙道”。

此路由？道而迄于建寧（今云南曲靖）1000多公里，山道廣二丈、深三四丈，為當(dāng)時四川經(jīng)云貴高原轉(zhuǎn)抵？？江，或南下與緬甸、印度交往的重要交通線。 石門道始建于隋開皇六年（586）置開邊縣時，后不斷增修通達(dá)云南大理等地，因地經(jīng)石門（豆沙關(guān)）而至隋時南寧夷以及唐時南詔所據(jù)之洱海一帶，故稱“石門道”。

清溪道：走向為從成都渡孫水（今安寧河）達(dá)邛都（在今四川西昌東南），前行可至云南。唐擴(kuò)此道，建驛站，并在乾元中于清溪峽置關(guān)戍守，故又稱清溪道。

元至元十九年（1282年），元朝沿此道增設(shè)驛站，又稱建昌（治今西昌）道。

3.詩歌《蜀道難》,難在哪里

噫，哎呀，好高啊好險??！蜀道之難，難于上青天！ 蠶叢和魚鳧是古蜀國的帝王，他們開國的事業(yè)何等茫然。

從古到今四萬八千年，秦蜀二地從不通人煙。西面太白山上只有鳥飛的路線，可以通往峨眉山巔。

多少壯士在地裂山崩中死去，然后才有一條天梯似的棧道互相鉤連。上有那駕著六龍的日車也要回頭的高峰，下有那奔騰澎湃的激流也要倒退的回川。

連高飛的黃鶴也不得過啊，猿猴要過也無法攀援。青泥嶺上路，盤旋又盤旋，百步九折繞山巒。

抬起頭來不敢出大氣，手摸星辰頭頂天。只好坐下來手按胸口發(fā)長嘆。

西行的人啊，你什么時候回來呢？這可怕的蜀道，實在難以登攀！只聽見鳥兒在古樹上哀號，雌的跟著雄的飛繞在林間。又聽見子規(guī)在月下哭泣：“不如歸去！不如歸去！……”一聲聲，愁滿空山。

蜀道之難，難于上青天！聽一聽也會使人失去青春的容顏。山峰連著山峰，離天還不到一尺遠(yuǎn)，千年枯枝倒掛在懸?guī)r上邊。

激流和瀑布各把神通顯，沖得山巖震，推著巨石轉(zhuǎn)，好一似雷霆回響在這萬壑千山?！笆竦朗沁@樣的艱險啊！可嘆（你們這些）遠(yuǎn)道而來的人，不知是為了什么？” 劍門關(guān)氣象非凡，但也格外高險。

一人來把守，萬人難過關(guān)。把關(guān)的人若是不可靠，他反而成為禍患。

行人來到這里，早上要防備猛虎的襲擊，晚上要警惕長蛇的暗算。它們磨快了牙齒，時刻要擺人肉宴。

被它們殺害的人啊，密密麻麻，成千上萬?！板\城雖說是個好地方，倒不如早早回家去！” 蜀道之難，難于上青天！當(dāng)我踏上歸途回身西望，還止不住連聲長嘆。

4.肥城縣知事李傳煦的詩作與對聯(lián)

肥城縣知事李傳煦的詩作與對聯(lián) 李傳煦，肥城縣 （今肥城市 ）西付村人，清末秀才，曾任民國縣政府縣長多年。

他自幼聰明好學(xué)，20歲考取秀才，纂修1908年（清光緒三十四年）《肥城縣鄉(xiāng)土志》。先后任歷城、新泰、樂亭、廣饒、清平、曹縣、單縣、東昌（聊城）、館陶、臨清、樂陵、歷城、章丘等縣的知事（縣長）。

63歲卸任于章丘。李傳煦為政清廉，辦事公允，其任職地方的人民曾給他贈送德行碑和德行匾達(dá)數(shù)十塊，贊其政績。

他平易近人，任職期間返鄉(xiāng)時，進(jìn)村前先下車馬，出村后再上車馬。他對普通民眾談吐文雅，彬彬有禮，頗受群眾頌揚。

建國之后屬開明紳士，享受國家生活補貼。1958年逝世，享年87歲。

李傳煦除德高望重、政績卓著外，還是個飽讀經(jīng)書，學(xué)識淵博，寫作俱佳的出色才子。他的文章功底深厚，行文流暢，文詞古雅，言簡意賅，感染力強。

他寫的詩亦很優(yōu)美，雅俗共賞，寓意深長，耐人尋味。他寫的對聯(lián)對仗工整，言辭新穎，善于用典，令人耳目一新，深受啟發(fā)。

今就其詩作和對聯(lián)予以介紹，以饗讀者。一、李傳煦創(chuàng)作的的詩歌1924年前后，李傳煦任肥城縣知事。

在肥邑西北境有一條從西南通往濟(jì)南的重要通道（南端毛鋪段在平陰境），山路及其難行，其中段有小村曰“虎豹川”，山道以虎豹名，可見其道險急矣！有民謠曰：車行虎豹川，步步打響鞭，一輞三開轍，十步九轉(zhuǎn)彎。是時有善士周茂芳見路上行人及車馬很多，行走不便，于是，他帶領(lǐng)肥平兩縣族人、莊鄉(xiāng)、親友及社會善士，修好這條近四十里險道以成通途。

這項工程開工至竣工，前后共用了五年的時間，有上百人自發(fā)義務(wù)修路，所用資金全為肥平兩縣善士募捐。其中縣知事李傳煦對這項工程極力支持，并委派縣教育委員兼衡魚高小校長孫孟洲（前衡魚人）在肥城縣城及全縣募化資金，源源不斷支援工程。

1929年在縣政府和兩縣人民支持下，幾十里險道變?yōu)樘雇尽９こ炭⒐ぶ?，義士周茂芳決定在興隆鎮(zhèn)興建八角樓八楞紀(jì)念碑一座，特讓縣知事李傳煦撰寫碑文，李欣然應(yīng)諾。

幾天時間約1200字的《虎豹川修路碑記》美文躍然紙上。在文章結(jié)尾，為增加藝術(shù)感染力，他特意寫了34句七言詩歌，使文章達(dá)到高峰。

煦邑人也，樂觀厥成，故忘其荒落，撮記巔末而綴之以歌，以勵來者。歌曰 ：山勢盤礴接岱宗。

險擬魚鳧與蠶叢。參差盤蹬走蛇龍。

回厓沓障凌蒼穹。天梯石棧鉤連通。

羊腸鳥道軌不容。環(huán)瞻山幄凝翠空。

俯睨溪澗起寒風(fēng)。廻車叱馭判孝忠。

馬踣軸折委蒿蓬。錯疑太行移愚公。

人力豈奪造化工。憶自齊晉拘兵戎。

歷時又逾二千冬。今日疆域已大同。

不恃天險作坦墉。善士捐金召役傭，削平險阻通要沖。

薅刜替治石橫縱。萬金椎牛擊鼓咚。

千夫荷鍤集田農(nóng)。疑若有神施磨礱。

巨靈效順劈華嵩。鏟鋤障礙蕺煙峰。

周道如砥可策驄。輪蹄雜還相追從。

夜行宛在月光中。朝來遠(yuǎn)望扶桑紅。

冠蓋如云西覆東。宏規(guī)碩畫系誰功？制文刊石留芳蹤。

愧無盲左之筆鋒。天柱地紐啟鴻蒙。

惠我行旅無終窮。這首詩從內(nèi)容上看，寫出了修葺前的道路難行之狀，又寫千夫修路的動人場面，又寫出道路修葺后的壯觀情景，最后歌頌修路者的高風(fēng)亮節(jié)、豐功偉績及刊石留蹤以志紀(jì)念的必要性。

這種詩體為特殊的古風(fēng)體，稱“柏梁體”或“柏梁臺體”，每句七言，都押平聲韻，全篇不換韻，是七言詩的先河。相傳漢武帝建筑柏梁臺，與群臣聯(lián)句賦詩，句句用韻，故將這種詩稱為“柏梁體”。

由于這種詩體用韻過密，南北朝以后，七言詩就變成隔句用韻了。唐朝以后，古風(fēng)格局越發(fā)松散，用韻排句日趨自由，一句一韻更為少見。

三國時期曹丕的燕歌行就是柏梁體一個典型例子。李傳煦的這首柏梁體古風(fēng)詩，30余句，一氣呵成，如戲劇中快板、跺板，節(jié)奏緊湊，氣勢浩蕩，表達(dá)感情充沛，深具特色，是古為今用的一個光輝范例。

二、李傳煦創(chuàng)作的對聯(lián) 在興隆鎮(zhèn)保護(hù)八棱碑的八角亭上，有八根雄渾石柱，石柱上有李傳煦創(chuàng)作的四副楹聯(lián)：1、山徑辟蠶叢 幾見畏途來李白；郵亭逢驛使 誰猶歧路問楊朱？2、齊晉比兵爭古道 崎嶇留戰(zhàn)跡；陵谷今夷易征輪 雜還度康莊。3、折坂驚人 畏道王陽嗟返轡；周行示我 失途管仲識隨驂。

4、牧馬到襄城 途迷七圣；石牛納蜀道 力借五丁。第一聯(lián)是講，在崎嶇的山道上開路，好像見到唐代詩仙李白寫的《蜀道難》這篇浪漫詩；在郵亭上見到驛使，誰能在岔道上見到并質(zhì)問主張獨善其身的先秦哲人楊朱：按照您的思想，能創(chuàng)造出有利于天下行人的奇跡嗎？第二聯(lián)是說，在虎豹川古道上，春秋時齊晉兩國交兵，曾經(jīng)為爭此道留下了爭戰(zhàn)的痕跡；當(dāng)今已在陵谷間為行人、車馬方便，開辟出一條有利天下行人的康莊大道。

第三聯(lián)意思是山坡的曲折險道，心學(xué)家王陽明來此也無可奈何知難而退；今天周茂芳的修路義舉，能使足智多謀的齊國丞相管仲迷路至此亦順其自然暢通而過。第四聯(lián)亦是用典，上聯(lián)語出《莊子》“至于襄城之野，七圣皆迷，無所問途”，以喻虎豹川道路之艱險；下聯(lián)是借用“五丁開道”的成語，秦國欲占領(lǐng)蜀國，但蜀道難，于是騙蜀主：路上有五頭拉金子的金牛。

蜀主愛財，派五名大力士開鑿山路，使秦順利進(jìn)軍伐蜀。李傳煦善于用典，每副對。

5.翠云廊的名稱由來

翠云廊得名于清初劍州知州喬缽的詩。

清康熙三年（1664），劍州知州喬缽在一首詩中寫道：“劍門路，崎嶇凹凸石頭路。兩行古柏植何人？三百里程十萬樹。翠云廊，蒼煙護(hù)，苔花蔭雨濕衣裳，回柯垂葉涼風(fēng)度。無石不可眠，處處堪留句。龍蛇蜿蜒山纏互，傳是昔年李白夫，奇人怪事教人妒。休稱蜀道難，莫錯劍門路。”從此，“翠云廊”這個充滿詩情畫意的名字便成了這段金牛古道的雅名。

其實在此之前，這條道還有一個氣派的名字，叫做“皇柏大道”。那是因為秦始皇統(tǒng)一中國后，下令以咸陽為中心，修筑通達(dá)全國的馳道，在道兩旁種上成排的松柏，用以顯示天子的威儀，因此人們把秦朝所植的樹稱為“皇柏”，所以這條道又名“皇柏大道”。

6.有沒有跟夕陽無限好,只是近黃昏差不多的詩句

雀橋邊野草花，烏衣巷口夕陽斜。

舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家。 登樂游原 李商隱 向晚意不適， 驅(qū)車登古原。

夕陽無限好， 只是近黃昏 天凈沙·秋思 馬致遠(yuǎn) 小橋流水人家， 古道西風(fēng)瘦馬， 夕陽西下， 斷腸人在天涯。 夕陽從客 落日從容。

焰光融融于暗黑之前，一萬次日出日落。夕陽惆悵不去，卻不得不去。

一萬次落日，一萬次夕陽印象，一萬次夕照下生之回味。 落日從容。

墓邊，欲留光輝幾許，又殘留愧疚幾許。 新月已生飛鳥外，落霞更在夕陽西。

（宋·張 耒《和周邦彥》） 夕陽牛背無人臥，帶得寒鴉兩兩歸。 （宋·舜民《村居》） 老牛粗了耕耘債，嚙草坡頭臥夕陽。

（宋·孔平仲《禾熟》） 斜陽外，寒鴉數(shù)點，流水繞孤村。 （宋·秦 觀《滿庭芳》） 鳥聲幽谷樹，山影夕陽村。

（宋·劉子翚《胡厚仙山居》） 小店青簾疏雨后，遙村紅樹夕陽間。 （清·查慎行《池河驛》） 一溪綠水皆春雨，半岸清山半夕陽。

（清·端木國瑚《沙灣放船》） 飛瀑正拖千幛雨，斜陽先放一峰晴。 （清·林則徐《即目》） 是非成敗轉(zhuǎn)頭空，青山依舊在，幾度夕陽紅。

（明·楊慎《臨江仙》） 山映斜陽天接水，芳草無情，更在斜陽外， （宋·范仲淹《蘇幕遮》） 萬壑有聲含晚籟，數(shù)峰無語立斜陽。 （宋·王禹偁《村行》） 夕陽芳草本無恨，才子佳人空自悲。

（宋·晁補之《鷓鴣天》） 一片暈紅才著雨，幾絲柔柳乍和煙。倩魂銷盡夕陽前。

（清·納蘭性德《浣溪沙》）。

7.三國中蜀國有哪四大關(guān)隘

陽平關(guān)，葭萌關(guān)，涪關(guān)，綿竹關(guān)，四大關(guān)。

陽平關(guān)是漢中以北的，而綿竹關(guān)是最靠近成都的。 提起蜀道，人們情不自禁地吟誦起李白的詩篇《蜀道難》：“噫吁戲，危乎高哉！蜀道之難難于上青天。

……西當(dāng)太白有鳥道，可以橫絕峨眉巔。地崩山摧壯士死，然后天梯石棧方鉤連……青泥何盤盤，百步九折縈巖巒……劍閣崢嶸而崔嵬，一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開……”講述了蜀道開鑿的歷史故事，使險奇的蜀道聞名于天下。

所謂“蜀道”，是指古代從中原通往巴蜀（由秦通蜀）的道路，其中主要是開辟于懸崖絕壁之間的多段棧道，史籍稱之為“棧道千里，通于蜀漢”。陜西漢中以北為蜀道北段，主要有褒斜道、陳倉道、儻駱道、子午道；從漢中到成都為蜀道的南段，主要有金牛道（亦稱石牛道）、嘉陵故道、白水道、陰平道等。

而涪縣（綿陽）就在金牛道和陰平道交匯處。 蜀道上棧多、關(guān)多、名勝和故事多。

棧道是中國古代部分地區(qū)特有的一種交通形式：在峭壁或河岸上隔一定的距離開鑿石孔，在石孔上橫向插入一根根大木梁，并在其下的山崖河谷上鑿洞，插立豎木作橫梁的支柱，然后在木梁上鋪木板，形成凌空的道路，通行人馬。有的棧道還在外側(cè)設(shè)扶欄，在上面蓋頂棚，如懸崖上的一層樓閣，因而棧道又被稱為閣道。

它依附懸崖峭壁，云纏霧繞；凌踞于急流湍河，十分險峻，歷代將蜀道名之曰“飛閣”“云?！?，形容為“棧道連云”。千里蜀道和萬里長城、大運河一樣，是一項偉大的創(chuàng)造，是中華民族勤勞的見證和智慧的象征。

蜀道又多關(guān)隘，可謂險上設(shè)險，畫龍點睛。 成都是蜀道的終點（今仍有金牛、金牛區(qū)的地名），從成都北至漢中，有綿竹關(guān)、白馬關(guān)、涪關(guān)、瓦口關(guān)、劍門關(guān)、白水關(guān)、葭萌關(guān)、天雄關(guān)、飛仙關(guān)、朝天關(guān)、陽平關(guān)、七盤關(guān)等。

首先是綿竹關(guān)（今黃許），地處川西平原的北部盡頭，臨近山區(qū)。魏將鄧艾偷渡陰平入川，諸葛亮之子諸葛瞻、孫諸葛尚在蜀漢最后一道關(guān)口抵御鄧艾軍，雙雙戰(zhàn)死。

成都無險可守，蜀漢滅亡。 白馬關(guān)，又名鹿頭關(guān)。

劉備取西北時，軍師龐統(tǒng)與劉備換白馬在攻關(guān)時被劉璋部將張任射死。今有龐統(tǒng)墓、祠和落鳳坡，張飛點將臺古跡；羅江附近還有張任墓，“孔明定計捉張任”的戰(zhàn)場。

涪關(guān)，即涪城（綿陽），位于富樂山和大銀山之間。劉備取西川，與劉璋涪城會。

三國遺跡頗多：富樂山、富樂堂、蔣琬墓祠、營盤嘴（姜維屯兵之處）、旗堡梁（諸葛亮屯兵及操練水軍之處，又稱涪水諸葛營）、五里堆（張飛屯兵之處）、飲馬渡（今雙馬大橋處），張飛飲馬之處…… 瓦口關(guān)，位于梓潼縣城北5公里的古金牛道“陡去平來”送險亭下。張飛領(lǐng)兵至此，關(guān)前留有他的兩道腳印。

劍門關(guān)，在劍閣縣北。大劍山七十二峰在此中斷，兩峰對峙，形成天然狹窄隘口，遠(yuǎn)眺宛如城門。

古道沿線有姜維墓、鄧艾父子墓、武侯坡、武侯橋、“翠云廊”、張飛柏、張飛井、阿斗柏等。 葭萌關(guān)，以昭化城為關(guān)。

費祎繼蔣琬之后主持蜀漢朝政屯兵于此，設(shè)置府邸，被人刺殺后就地安葬；關(guān)外鴨浮村有關(guān)羽第三子關(guān)索之妻在此屯兵筑城，抗擊魏將龐會而戰(zhàn)死，有鮑三娘墓。 天雄關(guān)，位于昭化城外牛頭山腰。

有關(guān)羽廟，實為劉、關(guān)、張三人的合祀廟。 七盤關(guān)，位于廣元北59公里。

為古代秦、蜀交界處，金牛道穿關(guān)而過。現(xiàn)存“西秦第一關(guān)”巖刻，關(guān)門遺跡可辨。

朝天關(guān)，在廣元北25公里朝天鎮(zhèn)，古名朝天峽。有老虎嘴、“清風(fēng)峽”、“明月峽”棧道，地勢險要。

陽平關(guān)，位于勉縣老城東關(guān)。諸葛亮北伐曾據(jù)守此關(guān)。

陰平道上還有白水關(guān)、江油關(guān)（南壩）。每道關(guān)隘都有三國蜀漢悲壯的故事和遺跡。