技術(shù)員述職報告范文 (鐵路技術(shù)員述職報告、鐵路技術(shù)員工作述職報告)

技術(shù)員述職報告范文

自2004年8月我被公司授予技術(shù)員職稱(chēng)至現今，已有四年的時(shí)間，。在這四年中，我一直在運行部工作，憑借自己的努力和領(lǐng)導的提攜，從一名主值班員晉升到了值班長(cháng),進(jìn)而又被提拔到了部門(mén)助理一職。在這期間，我對我們公司首站的各系統有了更深入的了解和認知，對一些系統發(fā)生的各類(lèi)事故有了一定的獨立分析和處理能力，做好了一個(gè)技術(shù)員應盡的職責。現將工作總結如下：
我在學(xué)校學(xué)的專(zhuān)業(yè)是熱工及自動(dòng)化控制專(zhuān)業(yè)，但從事我們的首站運行工作卻最需要的是熱機、電氣等方面的知識。這對我來(lái)說(shuō)就是一個(gè)新的挑戰，還需要不斷的學(xué)習提高，使自己的專(zhuān)業(yè)技能能全面發(fā)展。所以，我就找來(lái)一些有關(guān)這些方面的專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，針對我們的系統進(jìn)行針對性的學(xué)習，同時(shí)還請教一些老師傅和專(zhuān)業(yè)人員，請他們現身說(shuō)教。經(jīng)過(guò)自己的努力和同事的幫助，總算功夫不負有心人，我的專(zhuān)業(yè)知識和專(zhuān)業(yè)技能都有了很大的提高。
但我對我們系統有關(guān)熱工方面的知識還是特別關(guān)注，并深入去了解和掌握它。同時(shí)在自己學(xué)好之余，還承擔向其他運行人員說(shuō)教的職責。我們公司的熱水網(wǎng)工程是采用計算機監控系統實(shí)現熱水網(wǎng)生產(chǎn)運行的數據的全面監控的。它的主要組件包括控制器、輸入輸出模件和監控站。我公司首站共有18套美國霍尼韋爾公司的SCAN3000/S9000集散型控制系統（Distributed Control System,簡(jiǎn)稱(chēng)DCS），它具有熱水網(wǎng)運行回路控制，數據采集，數據通信，集中化的信息管理和操作顯示功能。它配有2臺S9000控制器，另配置12臺單回路控制器（Honewell UDC3300），作為控制回路的冗余控制器和緊急手操器。UDC作為備用手操器可以在DCS發(fā)生故障時(shí)，對調節回路進(jìn)行控制。具有易操作、可編程、穩定性高的特點(diǎn)。DCS系統與UDC之間能實(shí)現無(wú)擾動(dòng)切換，確保系統運行的穩定性。
S9000控制器通過(guò)DVC通訊口的DMC通訊回路與單回路控制器實(shí)現通訊；通過(guò)MGTSTA通訊口與系統監控站的通訊卡相連接。有了這些控制系統，平時(shí)各種參數的調節以及人員的勞動(dòng)就有了事半功倍的效果。這些控制系統是由測量元件（溫度變送器、壓力變送器、差壓變送器）、控制元件（S9000、UDC），執行機構（調節閥等）構成。控制流程是這樣的，現場(chǎng)一次表計采集數據，由變送器發(fā)出4—20mA信號給S9000（也就是常說(shuō)的DCS），1—5V信號給UDC。然后由S9000或UDC發(fā)出4—20mA信號（UDC用串接250Ω電阻，將1—5V信號轉為4—20mA信號）給執行機構進(jìn)行調節。在這過(guò)程中，儀表的電源由兩臺西門(mén)子24V直流電源提供（此兩臺電源互為備用），電源送至配電器，然后由配電器給一次儀表供電（中間加配電器是為了在儀表維修時(shí)，不至于發(fā)生短路，而損壞直流電源）。DCS或UDC接收到信號即在CRT或UDC自帶屏上顯示。控制時(shí)DCS或UDC發(fā)出信號給阻抗轉換器、配電器，經(jīng)隔離模塊或隔離繼電器傳給執行機構進(jìn)行控制。隔離模塊是通模擬量信號的，即連續控制信號4—20mA，如閥門(mén)的開(kāi)度、液位控制等；而隔離繼電器是將開(kāi)關(guān)量信號反饋至DCS的，如溫度開(kāi)關(guān)、壓力開(kāi)關(guān)及泵的啟、停狀態(tài)等（加隔離模塊、隔離繼電器是為了隔離強電信號，以免把S9000中的回路控制卡燒壞）。
在倒班運行期間，作為一名值班長(cháng)，我承擔著(zhù)整個(gè)熱水網(wǎng)安全經(jīng)濟運行的重責，上班期間精神高度集中，帶領(lǐng)班組成員一起精心調節參數，認真分析各項數據，總結規律，及時(shí)查找和發(fā)現設備的缺陷和隱患，防止擴大事故，

述職報告

《技術(shù)員述職報告范文》(.unjs)。不僅確保了熱水網(wǎng)的安全運行，而且還做到了經(jīng)濟運行。在一些參數及設備異常時(shí)，能做到及時(shí)分析、查找原因并匯報，具備了一定的獨立分析能力。平時(shí)上班期間，經(jīng)常認真學(xué)習各種專(zhuān)業(yè)知識和運行規程，并且能經(jīng)常在頭腦中做好各種事故預想。在首站發(fā)生各類(lèi)事故時(shí)，能準確、果斷的進(jìn)行處理和調度，迅速恢復系統的正常運行。在運行部辦公室工作期間，我不但承擔著(zhù)運行部的日常管理、后勤工作，而且還承擔著(zhù)輔助運行人員作好各項安全經(jīng)濟運行工作。和部門(mén)領(lǐng)導一起作好各項數據的經(jīng)濟分析和負荷預測，參與各項事故的分析處理、系統的技術(shù)改造等工作。如：首站CRT顯示大網(wǎng)回水壓力值白天流量大時(shí)經(jīng)常升高，需經(jīng)常放水，經(jīng)過(guò)幾天的觀(guān)察統計，都有此現象，自查首站無(wú)問(wèn)題，分析可能是有用戶(hù)站存在漏點(diǎn)，白天啟動(dòng)時(shí)壓力大于我們管網(wǎng)的壓力而向我們管網(wǎng)漏水。遇到以上類(lèi)型的問(wèn)題，我們統計分析好后就聯(lián)系相關(guān)部門(mén)去解決，為其他部門(mén)更好的處理問(wèn)題提供了第一手的資料。
有一次，我正在當班，電氣系統賈家線(xiàn)運行，大網(wǎng)流量480噸左右，2臺臨時(shí)泵（1#、2#）運行，此時(shí)兩臺泵已不能滿(mǎn)足負荷需要，需把1#臨時(shí)泵（額定流量為145m3/h）切換到4#臨時(shí)泵（額定流量為200m3/h）運行。4#臨時(shí)泵絕緣測試合格后，啟動(dòng)泵，此時(shí)首站突然停電，所有設備都停運，電氣系統自動(dòng)投入唐門(mén)線(xiàn)。此時(shí)，作為值班長(cháng)的我，立即先把蒸汽調節閥關(guān)到零（以防無(wú)流量引起系統超溫），同時(shí)吩咐副值班員到廠(chǎng)房恢復1#、2#臨時(shí)泵運行，主值班員恢復蒸汽系統和調節流量。然后我就到電氣控制室去檢查，先把報警鈴聲解除，接著(zhù)把各開(kāi)關(guān)復位。此時(shí)掉牌指示燈還亮著(zhù)，我就去檢查各繼電器，發(fā)覺(jué)是1DL過(guò)流繼電器動(dòng)作，把它復位后指示燈熄滅。由此可判斷不是賈家線(xiàn)的原因，而是由于4#臨時(shí)泵的啟動(dòng)而造成的。那為什么4#臨時(shí)泵一啟動(dòng)就會(huì )發(fā)生此現象呢？
后來(lái)，我到現場(chǎng)去檢查，經(jīng)初步分析，得出以下結論：在故障處有高熱和燒焦的現象，由此可判斷可能是電動(dòng)機匝間短路引起電動(dòng)機三相電流不平衡，（當三相電源對稱(chēng)時(shí)，異步電動(dòng)機在額定電壓下的三相空載電流，任何一相與平均值的偏差不得大于平均值的10%。）使得電動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)的電流值很大，造成過(guò)流的現象。我們的冷卻水系統運行時(shí)，冷卻水管道經(jīng)常會(huì )劇烈振動(dòng)。經(jīng)過(guò)我和部門(mén)領(lǐng)導的分析和摸索，終于解決了此問(wèn)題。冷卻水塔積水池的液位一定要高于冷卻水出水管（此時(shí)需通過(guò)相應調節出水管的閥門(mén)、冷卻水箱回水閥、冷卻水泵出口閥的開(kāi)度，找到一個(gè)平衡點(diǎn)），避免管子里有空氣進(jìn)入導致管子振動(dòng)。此外，我還一起參與了調節閥卡澀的處理、自控回路的投入、參數設置、大網(wǎng)逐段隔離分析查找泄漏點(diǎn)等工作。特別是獨立的處理了溴化鋰的一些故障。每當出現故障時(shí)，我都到現場(chǎng)去獨立進(jìn)行分析原因并進(jìn)行處理，大部分的故障都能迅速的得到解決。如：溴化鋰機組發(fā)生故障停機，經(jīng)查是發(fā)生器高壓、高溫而引起的，而發(fā)生器高壓、高溫又由很多因素造成。此時(shí)我就檢查機組的相關(guān)系統和查看停機前的運行參數，查找原因，然后進(jìn)行針對性的處理。若是因機組密封性不良，有空氣泄入而引起的，我就啟動(dòng)真空泵，抽除不凝性氣體，排除泄漏點(diǎn)；若是因冷卻水溫度過(guò)高或流量太小而導致的，我就檢查冷卻水系統，調整風(fēng)機臺數，調整冷卻水量，使之符合要求。
總之，在這四年的時(shí)間內，無(wú)論從技術(shù)上，還是從管理上，我都有了很大的提高。今后，我會(huì )在此基礎上，刻苦鉆研，再接再厲，做好個(gè)人工作計劃，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓，為公司的發(fā)展能盡上一份力。

鐵路技術(shù)員述職報告、鐵路技術(shù)員工作述職報告

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鐵路工作要十分的注意，因為鐵路的好壞關(guān)系到了一車(chē)人的生命安全。述職報告網(wǎng)小編為大家帶來(lái)了鐵路技術(shù)員述職報告，僅供參考，謝謝查看。

鐵路技術(shù)員述職報告

不知不覺(jué)，xx年已悄然揮手告別。在過(guò)去的一年中，隨著(zhù)公司業(yè)務(wù)的拓展，我的工作內容也經(jīng)歷了的三步走--技術(shù)、經(jīng)營(yíng)、咨詢(xún)。在過(guò)去一年中，在公司領(lǐng)導的關(guān)懷和同事們的幫助下，自己的業(yè)務(wù)知識和個(gè)人能力得到提高。站在新的一年的起點(diǎn)上，總結過(guò)去，展望xx。

一、 對xx年工作總結及成績(jì)介紹

xx年的工作主要分為四段：滬杭、寧杭、公司、大西客專(zhuān)咨詢(xún)

1、滬杭客專(zhuān)

xx年1-6月滬杭鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)，負責全線(xiàn)車(chē)墩、松江、大橋、王店、高橋、崇福、臨平7個(gè)項目的預制、安裝技術(shù)工作指導，施工里程范圍約80公里的橋梁電纜槽、遮板、欄桿、rpc蓋板，約4公里(單延米)的路基柵欄，其中聲屏障遮板約24公里(單延米)。滬杭客專(zhuān)橋面系xx年施工的重點(diǎn)是安裝，眾所周知，滬杭客專(zhuān)的工期由計劃36個(gè)月縮為18個(gè)月，這個(gè)工期意味著(zhù)本以緊張的工期上雪上加霜，滬杭客專(zhuān)的橋梁比例91%，這意味著(zhù)幾乎無(wú)直接從路基上橋的可能性，所有構件全部需要吊裝上橋，這將意味著(zhù)滬杭安裝的節奏及施工交叉將超過(guò)公司以往的安裝項目，線(xiàn)路經(jīng)過(guò)上海、嘉興、杭州，涉及跨既有公路處較多，施工難度的增加將會(huì )，施工組織安裝作業(yè)指導書(shū)和組織工作尤為重要，確保安裝的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保要求。經(jīng)過(guò)各項目的共同努力，基本達到了對客戶(hù)的要求!

為達到高效準確的為項目提供技術(shù)服務(wù)，加班加點(diǎn)對全線(xiàn)的計劃倒排工期進(jìn)行編制，針對項目搶進(jìn)度情況，施工安裝中容易疏忽的問(wèn)題進(jìn)行全線(xiàn)現場(chǎng)查看并指出其中的不足，對于困難項目進(jìn)行集中重點(diǎn)扶持，確保最大限度做好技術(shù)保障工作，從而保證工期。

完成滬杭客專(zhuān)各項目做好項目材料的階段性控制，對于個(gè)別項目進(jìn)行重點(diǎn)工作提示，確保在能力所以范圍內控制成本的最小化。

完成滬杭客專(zhuān)的橋面附屬工程構件的預制、安裝單價(jià)的編制工作。

針對工期提前，配合公司領(lǐng)導提出了縮短驗工計價(jià)周期的意見(jiàn)得到甲方的認可，確保資金的后期保障。

通過(guò)公司領(lǐng)導、各項目及指揮部的共同努力，滬杭客專(zhuān)四標大橋項目贏(yíng)得預制進(jìn)度獎金十萬(wàn)元，滬杭六標創(chuàng )造了單次回款八百萬(wàn)的良好回款先例，項目結束時(shí)回款達到95%的佳績(jì)。

通過(guò)在滬杭的工程實(shí)際中遇到的問(wèn)題，在以后施工安裝工作中需要注意問(wèn)題：

1)、作為施工安裝的隊伍必須進(jìn)行劃段施工，施工完成本段內的所有作業(yè)，蓋板安裝除外，避免施工出現扯皮現象，上一道工序施工完成后必須進(jìn)行驗收;

2)、橋面作業(yè)安裝前，對橋面進(jìn)行橋面驗收，確保我方的權益，提前對橋面進(jìn)行處理，確保安裝的順利進(jìn)行;

3)、施工中存在的甲方的問(wèn)題一定要以書(shū)面形式反映并輔以圖片，確保我方的利益，亦可作為索賠的依據;

4)、預制構件要匹配預制，避免因缺少某一構件導致后續工作無(wú)法施工，直接涉及到驗工計價(jià)的順利性，驗工計價(jià)滯后，導致工程款無(wú)法及時(shí)撥付，資金斷鏈，導致公司資金壓力增大，惡性循環(huán);故特別是預制時(shí)異型號模具及時(shí)與常用型號匹配，這樣避免集中突擊施工導致人力、財力、物力的極大投入，得小于失;

5)、安裝隊伍現場(chǎng)必需帶技術(shù)員，完成現場(chǎng)的技術(shù)交底，負責監督，對于鋼筋加工隊伍必須進(jìn)行焊接鋼筋籠的檢查驗收表格的內部資料以保證焊接質(zhì)量，增加隊伍的質(zhì)量意識;

6)、配送物資盡量滿(mǎn)足施工現場(chǎng)的圖紙要求，特別是u型螺栓的防腐處理等，避免給現場(chǎng)的技術(shù)檢驗工作帶來(lái)無(wú)法解釋的麻煩，更換來(lái)回的費用造成了浪費;

2、寧杭客專(zhuān)

xx年6-8月主要工作協(xié)助寧杭客專(zhuān)溧水、宜興、湖熟、徐舍項目進(jìn)行建廠(chǎng)方案的編制，配合比材料的準備，完成階段預制工藝試驗的方案的編寫(xiě)和現場(chǎng)試驗段的橋面調查工作，及時(shí)完成向甲方的反映，保證安裝的順利進(jìn)行。

寧杭客專(zhuān)的構件預制的質(zhì)量、場(chǎng)地標準化在滬杭的基礎上又前進(jìn)一個(gè)臺階，基本體現公司在建項目標準化工廠(chǎng)生產(chǎn)、構件預制外觀(guān)光滑，批量生產(chǎn)的總體質(zhì)量達到公司內部上等水平，得到了客戶(hù)的肯定。

寧杭客專(zhuān)2個(gè)項目可以毫不夸張的說(shuō)成為公司第一套真正意義上的無(wú)機復合型(水泥基)混凝土基材配比資料，將無(wú)機復合型水泥基混凝土基材執行比較徹底的一個(gè)項目。

寧杭客專(zhuān)預制中現的問(wèn)題，避免在以后施工中注意事項：

1)、嚴禁非技術(shù)人員私自調整施工中配比及施工隊伍違背施工技術(shù)交底施工;

2)、技術(shù)工作的嚴謹的，公司缺少企業(yè)標準的編制，確保系統的技術(shù)成套資料供技術(shù)人員進(jìn)行培訓。

3)、嚴格走標準化工廠(chǎng)預制的標準要再一步提高，以滿(mǎn)足鐵路對預制構件的要求;

3、公司

結束滬杭客專(zhuān)、寧杭的前期工作后于2018年9月1日回到公司進(jìn)行上班，工作部門(mén)由工程技術(shù)中心調至工程經(jīng)營(yíng)中心，擔任副經(jīng)理，主持工程經(jīng)營(yíng)重心的常務(wù)工作。工作內容主要涉及：合同評審、進(jìn)場(chǎng)前施工物資、設備計劃編制、勞務(wù)單價(jià)編制、勞務(wù)隊內部招標四大項工作。

主要完成了公司鋼筋加工勞務(wù)制作單價(jià)、京滬線(xiàn)隔柱、柵欄等單價(jià)的編制，完成了盤(pán)營(yíng)、津秦、廈深新開(kāi)線(xiàn)的項目實(shí)施計劃并及時(shí)上報成本控制中心，完成工作的閉合。

xx年8月29-9月10日，王勝兵、潘輝、呂栓保、馬帥、鮑習庭及我完成了大西客專(zhuān)的前期場(chǎng)地租賃、線(xiàn)路進(jìn)展情況、地材及部分機械情況進(jìn)行調研，調研報告發(fā)至公司相關(guān)領(lǐng)導。

完成工程經(jīng)營(yíng)中心的組織結構及崗位職責的編制上報人資及人力儲備中心，進(jìn)行了對部門(mén)的人員的部分崗位的培訓。

xx年10月主要對大西客專(zhuān)的聘我公司為咨詢(xún)單位，配合裴久倫、方長(cháng)春進(jìn)行技術(shù)標準、施工工藝流程、流水線(xiàn)施工生產(chǎn)線(xiàn)的構思成文的編制工作，得到了大西公司總咨詢(xún)師劉剛教授的認可和表?yè)P。

完成大西客專(zhuān)大西客專(zhuān)對附屬工程的招標文件的編寫(xiě)、標準化建場(chǎng)方案的編制，配合王勝兵完成大西客專(zhuān)附屬工程指導性施工方案的編寫(xiě)，送交至大西公司。得到大西公司的認可。

4、大西客專(zhuān)咨詢(xún)指導站

xx年11月至年底，正式組建大西客專(zhuān)無(wú)機復合型水泥基混凝土咨詢(xún)指導站，12月6日，隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )通、電話(huà)通、辦公場(chǎng)所落實(shí)、標志牌上墻，指導站正式成立。

編制了大西客專(zhuān)咨詢(xún)工作站技術(shù)指導手冊，已編制印刷成冊。

配合業(yè)務(wù)人員完成了中水三局、中鐵二局、中鐵十九局、中鐵二十一局的附屬構件預制場(chǎng)的標準化方案的編制。

完成了大西交辦的對全線(xiàn)十五個(gè)標段的集中培訓，培訓的結果得到大西公司的認可和肯定。

對全線(xiàn)15個(gè)標段的初步場(chǎng)地咨詢(xún)摸底工作，并對建廠(chǎng)中尋在的'疑問(wèn)進(jìn)行及時(shí)解答，對場(chǎng)地中存在的問(wèn)題進(jìn)行了及時(shí)以工作聯(lián)系單或電子文件形式發(fā)至各標段，通過(guò)這段時(shí)間的工作，工作態(tài)度、業(yè)務(wù)能力、專(zhuān)業(yè)知識方面得到大西公司的認可。

二、對xx年工作計劃及要求

通過(guò)在指導站工作期間，對公司的技術(shù)管理方面深感落差較大，2018年將著(zhù)重解決技術(shù)形成系統匯編，使之成文，成為下一步新的同類(lèi)的指導站的工作打下基礎。

xx年將在公司領(lǐng)導、大西公司及指導站工作范圍內積極開(kāi)展工作，全力做好無(wú)機復合型(水泥基)混凝土構件咨詢(xún)指導工作，為公司新的一種鐵路發(fā)展模式積極進(jìn)行積累和總結!

新的一年，新的希望，希望公司在以下方面改進(jìn)：

1、技術(shù)方面：上加大技術(shù)人員力度的引進(jìn)和加大技術(shù)創(chuàng )新的鼓勵力度;

2、物資配送：加強模具開(kāi)發(fā)，尤其是abs注塑模具的前景是相當巨大;模具質(zhì)量、匹配性，其余物資結合各條線(xiàn)的技術(shù)要求進(jìn)行配送，確保運輸到現場(chǎng)的物資、設備可利用，避免到現場(chǎng)后的物資、設備“罷工”現象的發(fā)生;

3、人員：根據項目大小，進(jìn)行合理人力資源分析，鼓勵兼職;

4、管理：加大事情落實(shí)時(shí)間點(diǎn)的跟蹤，加大成本控制力度，合同執行的利潤控制簽訂前要進(jìn)行嚴格計算，賺不到錢(qián)的合同寧可不做;

5、精兵簡(jiǎn)政，精干、巧干;

6、流程：加強辦事效率，派駐項目的職能人員嚴格聽(tīng)從項目經(jīng)理的管理，嚴禁職能中心“護短”現象;

三、對公司各項工作所提出的建設性的意見(jiàn)、建議和要求

1、執行項目經(jīng)理承包責任制，執行項目“責、權、利、效、力”;

2、加強對鐵路市場(chǎng)的客觀(guān)分析和合理評估，著(zhù)重加強干精品意識;

3、加大工程經(jīng)營(yíng)、成本控制的源頭、過(guò)程中控制，避免秋后算賬現象的發(fā)生;

4、唯有源頭活水來(lái)---加強對施工隊伍的后勤保障，公司爭取一切可以爭取的為施工隊伍創(chuàng )造環(huán)境，提高積極性，實(shí)現互惠雙贏(yíng)。