大創(chuàng )開(kāi)題報告范文(大創(chuàng )開(kāi)題報告論文范文)

硬件研究?jì)热荩?/p>

設計一種汽車(chē)倒車(chē)防撞報警系統硬件，主要是由控制模塊(以單片機為倒車(chē)防撞報警系統控制芯片)、發(fā)射模塊、接收模塊、顯示模塊和報警模塊組成。

1.控制模塊設計。該模塊全部由單片機控制，超聲波發(fā)射電路能在單片機的控制下發(fā)出超聲波。接收電路接收到信號之后送入單片機進(jìn)行處理， 算出車(chē)尾與障礙物之間的距離，將處理結果送入顯示電路進(jìn)行顯示，再按照技術(shù)指標的要求由聲光報警電路進(jìn)行報警。

2.系統發(fā)射部分和接收部分的設計。發(fā)射電路主要由反向器和超聲波換能器構成， 單片機一端口輸出的方波信號一路經(jīng)一級反向器送到超聲波換能器的一個(gè)電極;另一路經(jīng)兩極反向器送到超聲波換能器的另一個(gè)電極，用這種形式將方波信號加載到超聲波換能器兩端， 可以提高超聲波的發(fā)射強度。輸出采用兩個(gè)反向器并聯(lián)，用以提高驅動(dòng)能力。

3.系統顯示部分和報警部分的設計。顯示器是一個(gè)典型的輸出設備，應用廣泛。最簡(jiǎn)單的顯示器是LED發(fā)光二極管，而復雜的較完整的顯示器應該是CRT 監視器或者屏幕較大的LCD液晶屏。單片機通過(guò)端口輸出超聲波換能器所需的方波信號，同時(shí)單片機計數器T0 開(kāi)始計數。利用外中斷口檢測超聲波接收電路輸出的返回信號，使得單片機產(chǎn)生一個(gè)中斷。這樣，計數器便停止計數。單片機把計得的時(shí)間差進(jìn)行運算，進(jìn)而計算車(chē)與障礙物的距離。如果距離小于一定距離，則單片機便給報警端口一個(gè)信號，使得報警電路工作，實(shí)現報警，當輸入信號為高電平時(shí)，電路斷開(kāi);當輸入信號為低電平時(shí)，電路導通，蜂鳴器報警。

程序設計內容：

主要采用C語(yǔ)言編寫(xiě)程序。主程序是單片機程序的主體，整個(gè)單片機端系統軟件功能的實(shí)現都是在其中完成的，在此過(guò)程中主程序調用了子程序、中斷服務(wù)程序以及PID反饋算法。程序首先完成初始化過(guò)程， 然后是一個(gè)重復的控制發(fā)射信號的過(guò)程，即調用發(fā)射子程序，而且每次發(fā)射周期結束都會(huì )判斷在發(fā)射信號后延時(shí)等待的過(guò)程中是否發(fā)生了中斷，即是否有回波產(chǎn)生，以便判斷程序是否執行中斷程序。

項目進(jìn)程安排和成員分工

項目進(jìn)程安排：

第一階段(2014.9-2014.10)：方案的進(jìn)一步調研和完善。進(jìn)行相關(guān)的的調查，找出用戶(hù)的真正需求，針對用戶(hù)的需求進(jìn)行整理和分析，用于產(chǎn)品的'研發(fā)。

第二階段(2014.11-2014.12):查找相關(guān)電子設計作品資料，對該設計的功能進(jìn)行更深入的理解，學(xué)習電路仿真軟件(如Multisim等)，學(xué)習相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(單片機知識，相關(guān)電路知識，機械體的連接和鑲嵌知識，語(yǔ)音信號知識等)。

第三階段(2015.1-2015.3)：基于單片機的汽車(chē)倒車(chē)防撞報警系統設計和研制 。控制模塊(以單片機為倒車(chē)防撞報警系統控制芯片)、發(fā)射模塊、接收模塊、顯示模塊和報警模塊各硬件模塊的設計與研究，相關(guān)軟件程序的撰寫(xiě)以及仿真驗證。

第四階段(2015.4-2015.5)：基于單片機的汽車(chē)倒車(chē)防撞報警系統的加工、系統各功能模塊的集成。此階段內容主要包括基于單片機的汽車(chē)倒車(chē)防撞報警系統的加工完成和傳感系統、控制系統的安裝完成。

第五階段(2015.6-2015.7)：進(jìn)行系統的調試和撰寫(xiě)研究報告。此階段進(jìn)行系統的調試和進(jìn)一步的完善工作，撰寫(xiě)研制、研究報告，進(jìn)行項目的鑒定和成果的驗收，以及成果的批量生產(chǎn)和推廣。

成員分工：

主體控制程序的編寫(xiě)工作主要由本項目組負責人張翰文承擔;

硬件材料和工具制作的相關(guān)工作由本項目組成員萬(wàn)旭和趙文凱負責;

材料收集以及前期調研工作由本項目組成員孫丹和魏茹瑾完成。

大創(chuàng )開(kāi)題報告論文范文

大創(chuàng )開(kāi)題報告論文范文

大創(chuàng )是一種以在校大學(xué)生和畢業(yè)大學(xué)生的特殊群體為創(chuàng )業(yè)主體的創(chuàng )業(yè)過(guò)程。那么相關(guān)的開(kāi)題報告該如何書(shū)寫(xiě)呢?

大創(chuàng )開(kāi)題報告范文

項目的目的與項目的創(chuàng )新點(diǎn)

隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展交通運輸業(yè)日益興旺，汽車(chē)的數量也在大幅攀升，汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的一部分，它給人們帶來(lái)方便快捷的同時(shí)，也出現了許多問(wèn)題。其中由于倒車(chē)系統不完善而引起的交通安全問(wèn)題尤為顯著(zhù)，而解決這一問(wèn)題這也正是我們做出這樣一課題的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。可以說(shuō)，我們的這個(gè)設計致力于完善倒車(chē)系統，讓倒車(chē)不再是一種技術(shù)活，幫助廣大群眾以更安全的方式輕松完成倒車(chē)毫無(wú)后顧之憂(yōu)。我們所研究設計的這一汽車(chē)倒車(chē)防撞報警器與以往的倒車(chē)雷達相比，具有體積小，功耗低，系統電路實(shí)現簡(jiǎn)單，成本低等優(yōu)點(diǎn)，具有深入研究的價(jià)值。

項目的研究?jì)热莺脱芯糠椒?/p>

硬件研究?jì)热荩?/p>

設計一種汽車(chē)倒車(chē)防撞報警系統硬件，主要是由控制模塊(以單片機為倒車(chē)防撞報警系統控制芯片)、發(fā)射模塊、接收模塊、顯示模塊和報警模塊組成。

1.控制模塊設計。該模塊全部由單片機控制，超聲波發(fā)射電路能在單片機的控制下發(fā)出超聲波。接收電路接收到信號之后送入單片機進(jìn)行處理， 算出車(chē)尾與障礙物之間的距離，將處理結果送入顯示電路進(jìn)行顯示，再按照技術(shù)指標的要求由聲光報警電路進(jìn)行報警。

2.系統發(fā)射部分和接收部分的設計。發(fā)射電路主要由反向器和超聲波換能器構成， 單片機一端口輸出的方波信號一路經(jīng)一級反向器送到超聲波換能器的一個(gè)電極;另一路經(jīng)兩極反向器送到超聲波換能器的另一個(gè)電極，用這種形式將方波信號加載到超聲波換能器兩端， 可以提高超聲波的發(fā)射強度大創(chuàng )開(kāi)題報告范文大創(chuàng )開(kāi)題報告范文。輸出采用兩個(gè)反向器并聯(lián)，用以提高驅動(dòng)能力。

3.系統顯示部分和報警部分的設計。顯示器是一個(gè)典型的輸出設備，應用廣泛。最簡(jiǎn)單的顯示器是LED發(fā)光二極管，而復雜的較完整的顯示器應該是CRT 監視器或者屏幕較大的LCD液晶屏。單片機通過(guò)端口輸出超聲波換能器所需的方波信號，同時(shí)單片機計數器T0 開(kāi)始計數。利用外中斷口檢測超聲波接收電路輸出的返回信號，使得單片機產(chǎn)生一個(gè)中斷。這樣，計數器便停止計數。單片機把計得的時(shí)間差進(jìn)行運算，進(jìn)而計算車(chē)與障礙物的距離。如果距離小于一定距離，則單片機便給報警端口一個(gè)信號，使得報警電路工作，實(shí)現報警，當輸入信號為高電平時(shí)，電路斷開(kāi);當輸入信號為低電平時(shí)，電路導通，蜂鳴器報警。

程序設計內容：

主要采用C語(yǔ)言編寫(xiě)程序。主程序是單片機程序的'主體，整個(gè)單片機端系統軟件功能的實(shí)現都是在其中完成的，在此過(guò)程中主程序調用了子程序、中斷服務(wù)程序以及PID反饋算法。程序首先完成初始化過(guò)程， 然后是一個(gè)重復的控制發(fā)射信號的過(guò)程，即調用發(fā)射子程序，而且每次發(fā)射周期結束都會(huì )判斷在發(fā)射信號后延時(shí)等待的過(guò)程中是否發(fā)生了中斷，即是否有回波產(chǎn)生，以便判斷程序是否執行中斷程序。

項目進(jìn)程安排和成員分工

項目進(jìn)程安排：

第一階段(2014.9-2014.10)：方案的進(jìn)一步調研和完善。進(jìn)行相關(guān)的的調查，找出用戶(hù)的真正需求，針對用戶(hù)的需求進(jìn)行整理和分析，用于產(chǎn)品的研發(fā)。

第二階段(2014.11-2014.12):查找相關(guān)電子設計作品資料，對該設計的功能進(jìn)行更深入的理解，學(xué)習電路仿真軟件(如Multisim等)，學(xué)習相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(單片機知識，相關(guān)電路知識，機械體的連接和鑲嵌知識，語(yǔ)音信號知識等)。

第三階段(2015.1-2015.3)：基于單片機的汽車(chē)倒車(chē)防撞報警系統設計和研制 。控制模塊(以單片機為倒車(chē)防撞報警系統控制芯片)、發(fā)射模塊、接收模塊、顯示模塊和報警模塊各硬件模塊的設計與研究，相關(guān)軟件程序的撰寫(xiě)以及仿真驗證大創(chuàng )開(kāi)題報告范文征文

第四階段(2015.4-2015.5)：基于單片機的汽車(chē)倒車(chē)防撞報警系統的加工、系統各功能模塊的集成。此階段內容主要包括基于單片機的汽車(chē)倒車(chē)防撞報警系統的加工完成和傳感系統、控制系統的安裝完成。

第五階段(2015.6-2015.7)：進(jìn)行系統的調試和撰寫(xiě)研究報告。此階段進(jìn)行系統的調試和進(jìn)一步的完善工作，撰寫(xiě)研制、研究報告，進(jìn)行項目的鑒定和成果的驗收，以及成果的批量生產(chǎn)和推廣。

成員分工：

主體控制程序的編寫(xiě)工作主要由本項目組負責人***承擔;

硬件材料和工具制作的相關(guān)工作由本項目組成員*&*負責;

材料收集以及前期調研工作由本項目組成員*&*完成。