市政道路工程課件(2017年要考一建市政,一建案例必會(huì )考點(diǎn)是什么?)

1.2017年要考一建市政,一建案例必會(huì )考點(diǎn)是什么?

大立整理： 2016年一級建造師考試真題及答案解析《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》三、案例分析題（共5題，1-3題每題20分，4-5題每題30分。

請根據背景資料，按要求作答。）（一）背景資料某公司承建的市政道路工程，長(cháng)2Km，與現況道路正交，合同工期為2015年6月1日至8月31日。

道路路面底基層設計為厚300mm水泥穩定土；道路下方設計有一條DN1200mm鋼筋混凝土雨水管道，該管道在道路交叉口處與現狀道路下的現有DN300燃氣管道正交。施工前，項目部踏勘現場(chǎng)時(shí)，發(fā)現雨水管道上部外側管理與現況燃氣管道底間距小于規范要求，并向建設單位提出變更設計的要求，經(jīng)設計單位核實(shí)，同意將道路交叉口的Y1~Y2井段的雨水管道變更為雙排DN800mm雙壁波紋管，設計變更后的管道平面位置與斷面布置如圖1-1、1-2所示。

項目部接到變更后提出了索賠申請，經(jīng)計算，工程變更需增加造價(jià)10萬(wàn)元。為減少管道施工對交通通行的影響。

項目部制定了交叉路口的交通導行方案，并獲得交通管理部門(mén)和市政管理部門(mén)的批準，交通導行措施的內容包括：（1）嚴格控制臨時(shí)占路時(shí)間和范圍；（2）在施工區域范圍內規劃了警告區、終止區等交通疏導作業(yè)區域；（3）與施工作業(yè)隊伍簽訂《施工安全責任合同》；施工時(shí)間為雨季，項目部針對水泥穩定土底基層的施工制定了雨期施工質(zhì)量控制措施如下：（1）加強與氣象站聯(lián)系，掌握天氣預報。安排在不下雨時(shí)施工；（2）注意天氣變化，防止水泥混合料遭雨淋；（3）做好防雨準備，在料場(chǎng)和攪拌站；（4）降雨時(shí)終止施工，對已攤鋪的混合料盡快碾壓密實(shí)。

【問(wèn)題】：1. 排水管道在燃氣管道下方時(shí)，其最小垂直距離應為多少米？【答案】排水管道在燃氣管道下方時(shí)，其最小垂直距離應為0.15米。【解析】本題考查對教材P211“地下燃氣管道與建（構）筑物之間的最小垂直凈距”表的記憶。

地下鋼燃氣管道與排水管的最小垂直凈距為0.15m；地下塑料燃氣管道在排水管上方時(shí)，最小垂直凈距為0.15m；地下塑料燃氣管道在排水管下方時(shí)，最小垂直凈距為0.20m，并加套管。圖1-2設計變更后的圖中，若路表標高為±0.00，則右側雨水管頂標高=-1.9m-1.2m+0.8m=-2.3m，燃氣管底標高=-1.5m-0.3m=-1.8m。

兩者之間的設計垂直凈距=-1.8m-(-2.3m)=0.5m。該設計垂直凈距0.5m大于規范中的最小垂直凈距0.15m，故設計變更后的圖紙滿(mǎn)足規范要求。

但是，本題最大爭議在于是按規范中的“最小凈距”作答、還是按照圖1-2計算出的“設計凈距”作答。“最小凈距”、“設計凈距”、“實(shí)際凈距”三者的概念完全不同——規范中會(huì )規定一個(gè)凈距的最小值，小于該值即不符合規定，該值即是規范規定的“最小凈距”；設計中，從設計圖紙可計算出一個(gè)凈距值，此為“設計凈距”；施工后，會(huì )存在一個(gè)竣工后的“實(shí)際凈距”。

“設計凈距”或“實(shí)際凈距”可能比“最小凈距”大，此時(shí)設計或施工沒(méi)有問(wèn)題；“設計凈距”或“實(shí)際凈距”也可能比“最小凈距”小，此時(shí)設計或施工不滿(mǎn)足規范規定。從本題的設問(wèn)“最小垂直距離”和“應為”這兩個(gè)關(guān)鍵詞，似乎告訴我們，應回答規范中的“最小凈距。”

2. 按索賠事件的性質(zhì)分類(lèi)，項目部提出的索賠屬于哪種類(lèi)型？項目部應提供哪些索賠資料？【答案】項目部提出的索賠屬于工程變更導致的索賠。項目部應提供索賠資料：①索賠申請表；②批復的索賠意向書(shū)；③索賠報告；④與索賠有關(guān)的證明材料及計算資料；⑤同期記錄等。

3. 交通疏導方案（2）中還應規劃設置哪些交通疏導作業(yè)區域？【答案】交通疏導方案（2）中還應規劃設置：上游過(guò)渡區、緩沖區、作業(yè)區、下游過(guò)渡區。4. 交通疏導方案中還應補充哪些措施？【答案】交通疏導方案應措施：（1）統一設置各種交通標志、隔離設施、夜間警示信號；（2）對作業(yè)工人進(jìn)行安全教育、培訓、考核；（3）依據現場(chǎng)變化，及時(shí)引導交通車(chē)輛，為行人提供方便；（4）在主要道路交通路口設專(zhuān)職交通疏導員；（5）沿街居民出入口設置照明裝置，必要處搭設便橋。

5. 補充和完善水泥穩定土底基層雨期施工質(zhì)量控制措施。【答案】水泥穩定土底基層雨期施工質(zhì)量控制措施應補充和完善以下內容：（1）應堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少；（2）下雨來(lái)不及完成時(shí)，要盡快碾壓，防止雨水滲透；（3）若為路拌法施工，則應排除下承層表面的水，防止集料過(guò)濕。

（二）背景資料某公司承建一段區間隧道，長(cháng)度1.2Km，埋深（覆土深度）8m，凈寬5.6m，凈高5.5m；支護結構形式采用鋼拱架-鋼筋網(wǎng)噴射混凝土，輔以超前小導管注漿加固。區間隧道上方為現況城市道路，道路下埋置有雨水、污水、燃氣、熱力等管線(xiàn)。

地質(zhì)資料揭示，隧道圍堰等級為IV、V級。區間隧道施工采用暗挖法。

施工時(shí)遵循淺埋暗挖法技術(shù)“十八字”方針，根據隧道的斷面尺寸，所處地層、地下水等情況，施工方案中開(kāi)挖方法選用正臺階法，每循環(huán)進(jìn)尺1.5m。隧道掘進(jìn)過(guò)程中，突發(fā)涌水，導致土體坍塌事故，造成3人重傷，事故發(fā)生后，現場(chǎng)管理人員立即向項目經(jīng)理報告，項目經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現場(chǎng)，采取有效措施控制事故擴大，開(kāi)展事故調查，并對施工現場(chǎng)。

2.2017年想考一建市政,一建案例必會(huì )考點(diǎn)是什么?

一建市政備考之路，總共可以分3個(gè)階段：

1）第一階段：邊聽(tīng)課件邊看書(shū)，熟悉理解教材

第一階段的主要工作是邊聽(tīng)課件邊看書(shū)，因為市政實(shí)務(wù)跨的專(zhuān)業(yè)多，而且教材內容又多又雜，自己看根本看不懂，聽(tīng)老師的課件，幫助自己理解，尤其是工程技術(shù)中施工工藝，沒(méi)有老師的講解，根本搞不懂。此階段過(guò)后，大腦中會(huì )形成基本的知識體系框架。

2）第二階段：看第二遍書(shū)，查閱資料進(jìn)一步理解教材

專(zhuān)業(yè)實(shí)務(wù)不是小說(shuō)，看一遍就夠了。所以要看第二遍，簡(jiǎn)單的事情重復做。看第二遍和第一遍一樣，不同的是只看書(shū)沒(méi)有聽(tīng)課件。遇到不懂的就在網(wǎng)上查資料、查課件、查工程規范等等，這時(shí)候發(fā)現看書(shū)的速度就相當快了，一周翻一遍或者更快，因為疑問(wèn)已解除，框架已在心，只是熟悉的過(guò)程。

3）第三階段：做歷年真題和記憶階段

在看書(shū)的同時(shí)還要研究歷年真題，不僅僅是看或者做，更重要的是去分析命題的思路，體會(huì )作答的技巧。這個(gè)階段是持續熟悉知識和熟悉考試的過(guò)程，也是二者互相交叉，互相促進(jìn)的過(guò)程，堅持的越多，效果會(huì )越好。

其次是要背教材和案例，我主要是背和做11年到16年的6套實(shí)務(wù)真題，實(shí)務(wù)這門(mén)課，案列才是重點(diǎn)，更多的時(shí)間應該花在案列分析上。我每天制定的計劃是，早上背，下午做真題（重復看案例真題和書(shū)上的案例），晚上繼續背……一直堅持到考試的前一天也沒(méi)有放棄。

我之所以能夠順利通過(guò)一建考試，除了上述的學(xué)習方法外，還有很重要的一點(diǎn)是我給自己定下了一定要一年過(guò)一建的目標，只要狠得下心，管得住自己，嚴格按照自己制定的計劃進(jìn)行學(xué)習，才有這最后的喜悅。再苦也就只苦一年，經(jīng)歷過(guò)苦痛得到的成功才是最甜的。