閥門特性曲線(常用閥門的流量特性曲線)

1.常用閥門的流量特性曲線

原發(fā)布者：delphiking888

閥門流量特性曲線圖結(jié)構(gòu)概念、用途閥門是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件，具有截?cái)?、調(diào)節(jié)、導(dǎo)流、防止逆流、穩(wěn)壓、分流或溢流泄壓等功能。用途閥門是一種管路附件。改變通路斷面和介質(zhì)流動(dòng)方向，控制輸送介質(zhì)流動(dòng)的一種裝置。1.接通或截?cái)喙苈分械慕橘|(zhì)。2.調(diào)節(jié)、控制管路中介質(zhì)的流量和壓力。3.改變管路中介質(zhì)流動(dòng)的方向。4.阻止管路中的介質(zhì)倒流。5.分離介質(zhì)。6.指示和調(diào)節(jié)液面高度。7.其他特殊用途。閥門零部件閥體閥蓋啟閉件閥芯、閥瓣閥座密封面閥桿填料函參數(shù)--公稱通徑閥門的公稱通徑是管路系統(tǒng)中所有管路附件用數(shù)字表示的尺寸。公稱通徑是供參考用的一個(gè)方便的圓整數(shù)，與加工尺寸呈不嚴(yán)格的關(guān)系。公稱通徑用字母“DN”后跟一個(gè)數(shù)字標(biāo)志。各種參數(shù)—壓力1.公稱壓力閥門的公稱壓力PN是一個(gè)用數(shù)字表示的與壓力有關(guān)的標(biāo)示代號(hào)，是僅供參考用的一個(gè)方便的圓整數(shù)。2.試驗(yàn)壓力ⅰ閥門的殼體試驗(yàn)壓力是指對閥門的閥體和閥蓋等聯(lián)結(jié)而成的整個(gè)閥門外殼進(jìn)行試驗(yàn)的壓力，其目的是檢驗(yàn)閥體和閥蓋的致密性及包括閥體與閥蓋聯(lián)結(jié)處在內(nèi)的整個(gè)殼體的耐壓能力。ⅱ閥門的密封和上密封試驗(yàn)壓力是檢驗(yàn)啟閉件和閥體密封副密封性能和閥桿與閥蓋密封副密封性能的試驗(yàn)壓力。3.工作壓力閥門的工作壓力是指閥門在工作狀態(tài)下的壓力，它與閥門的材質(zhì)和介質(zhì)的溫度有關(guān)。各種參數(shù)--結(jié)構(gòu)尺寸閥門的結(jié)構(gòu)長度是指閥門與管道連接的兩個(gè)端面（或中心線）之間

2.調(diào)節(jié)閥等百分比特性曲線

調(diào)節(jié)閥介紹，等百分比特性，線性特性，拋物線特性

調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量、壓力和液位。根據(jù)調(diào)節(jié)部位信號(hào)，自動(dòng)控制閥門的開度，從而達(dá)到介質(zhì)流量、壓力和液位的調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)閥分電動(dòng)調(diào)節(jié)閥、氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥和液動(dòng)調(diào)節(jié)閥等。本手冊主要介紹電動(dòng)調(diào)節(jié)閥和氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥兩種。

調(diào)節(jié)閥由電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)或氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥兩部分組成。調(diào)節(jié)并通常分為直通單座式和直通雙座式兩種，后者具有流通能力大、不平衡辦小和操作穩(wěn)定的特點(diǎn)，所以通常特別適用于大流量、高壓降和泄漏少的場合。

流通能力Cv是選擇調(diào)節(jié)閥的主要參數(shù)之一，調(diào)節(jié)閥的流通能力的定義為：當(dāng)調(diào)節(jié)閥全開時(shí)，閥兩端壓差為0.1MPa，流體密度為1g/cm3時(shí)，每小時(shí)流徑調(diào)節(jié)閥的流量數(shù)，稱為流通能力，也稱流量系數(shù)，以Cv表示，單位為t/h，液體的Cv值按下式計(jì)算。

根據(jù)流通能力Cv值大小查表，就可以確定調(diào)節(jié)閥的公稱通徑DN。

調(diào)節(jié)閥的流量特性，是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質(zhì)流經(jīng)調(diào)節(jié)閥的相對流量與它的開度之間關(guān)系。調(diào)節(jié)閥的流量特性有線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。三種注量特性的意義如下：

(1)等百分比特性（對數(shù)）

等百分比特性的相對行程和相對流量不成直線關(guān)系，在行程的每一點(diǎn)上單位行程變化所引起的流量的變化與此點(diǎn)的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。所以它的優(yōu)點(diǎn)是流量小時(shí)，流量變化小，流量大時(shí)，則流量變化大，也就是在不同開度上，具有相同的調(diào)節(jié)精度。

(2)線性特性（線性）

線性特性的相對行程和相對流量成直線關(guān)系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時(shí)，流量相對值變化小，流量小時(shí)，則流量相對值變化大。

(3)拋物線特性

流量按行程的二方成比例變化，大體具有線性和等百分比特性的中間特性。

從上述三種特性的分析可以看出，就其調(diào)節(jié)性能上講，以等百分比特性為最優(yōu)，其調(diào)節(jié)穩(wěn)定，調(diào)節(jié)性能好。而拋物線特性又比線性特性的調(diào)節(jié)性能好，可根據(jù)使用場合的要求不同，挑選其中任何一種流量特性。

3.調(diào)節(jié)閥等百分比特性曲線是怎么算出來的

你這個(gè)問題提得太精辟了，這個(gè)閥門廠的技師一般是不會(huì)給你說的，因?yàn)槟嵌际墙?jīng)驗(yàn)值。

為了20的財(cái)富值我就出賣機(jī)密了哈。調(diào)節(jié)閥有等百分比曲線，比例曲線和快開曲線。

用得最多的等百分比曲線，因?yàn)楹芏嗾{(diào)節(jié)閥都是拿來調(diào)節(jié)用的。等百分比呢拋開大堆計(jì)算公式，簡單的說就是剛開始開閥門的時(shí)候閥門的流通面積很小，但隨著閥門開度的增大，流通面積不以線性增加，而是以一條百分比曲線增加。

在20%以內(nèi)開度的流通能力變化比較小，但是到了30%后就流通能力會(huì)急劇增加。所以根據(jù)閥門的流通能力套上等百分比曲線，你的問題就解決了。

但是老外不這么干的，西方發(fā)達(dá)國家一個(gè)訂單要做很多的實(shí)驗(yàn)來解決這個(gè)問題，扯遠(yuǎn)了，國內(nèi)都靠經(jīng)驗(yàn)值。所以國產(chǎn)的幾千，老外的要幾萬。

4.閥門流量特性曲線是由執(zhí)行器決定還是閥體決定

閥門流量特性是在設(shè)定流體在某個(gè)恒定壓力的條件下，通過閥門由全閉到全開的過程中所流過閥門的流體流量大小的變化特性。

因此，閥芯的形式才是決定的，而執(zhí)行器只是一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置，對其而言對任何形式的閥芯它都是驅(qū)動(dòng)其由全關(guān)到全開的位置變化。閥芯的形式不同是直接決定該閥門流量特性，就截止閥而言，其流量特性就有線性式、等百分比式、快開式等，這些特性實(shí)際上就是閥芯的錐度有不同的變化，在相同位置的狀態(tài)下，閥芯與閥體密封面的空間尺寸有所不同，使得通過的流體流量不同。

比如說一個(gè)截止閥的閥芯為蓋式的，其有很短小的一個(gè)錐形凸面，當(dāng)其被打開后，閥芯與閥體密封面的空間就會(huì)增大，隨著閥芯被繼續(xù)打開，其空間的量會(huì)增大許多，使得流體的流量增加很快，這就是快開式的特性。同樣的閥芯是一個(gè)錐度體較長的閥芯，其在打開的過程中，閥芯與閥門密封面的空間變化增大緩慢，相應(yīng)的流量變化也是緩慢。

根據(jù)閥芯的角度，閥門的流量特性可能是線性或是等百分比，這是不同于快開式的一種特性細(xì)化。

5.閥門流量特性曲線是由執(zhí)行器決定還是閥體決定

閥門流量特性是在設(shè)定流體在某個(gè)恒定壓力的條件下，通過閥門由全閉到全開的過程中所流過閥門的流體流量大小的變化特性。因此，閥芯的形式才是決定的，而執(zhí)行器只是一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置，對其而言對任何形式的閥芯它都是驅(qū)動(dòng)其由全關(guān)到全開的位置變化。

閥芯的形式不同是直接決定該閥門流量特性，就截止閥而言，其流量特性就有線性式、等百分比式、快開式等，這些特性實(shí)際上就是閥芯的錐度有不同的變化，在相同位置的狀態(tài)下，閥芯與閥體密封面的空間尺寸有所不同，使得通過的流體流量不同。比如說一個(gè)截止閥的閥芯為蓋式的，其有很短小的一個(gè)錐形凸面，當(dāng)其被打開后，閥芯與閥體密封面的空間就會(huì)增大，隨著閥芯被繼續(xù)打開，其空間的量會(huì)增大許多，使得流體的流量增加很快，這就是快開式的特性。同樣的閥芯是一個(gè)錐度體較長的閥芯，其在打開的過程中，閥芯與閥門密封面的空間變化增大緩慢，相應(yīng)的流量變化也是緩慢。根據(jù)閥芯的角度，閥門的流量特性可能是線性或是等百分比，這是不同于快開式的一種特性細(xì)化。

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