車險附加PPT(如何用PPT通俗易懂的講解保險)
1.如何用PPT通俗易懂的講解保險基礎(chǔ)知識
我認為制做PPT的前提是你的講稿是否通俗易懂，如果是一份晦澀難懂的稿子，是無論如何也不能通過PPT變得好懂起來的。
所以，首先要在文字上下功夫。其次，要準(zhǔn)備素材，把講稿中涉及的案例、圖片、數(shù)據(jù)等素材收集齊全，結(jié)合講稿，做好標(biāo)識，有目的地搜集。
最后是制作，制作要靠水平，這里無法具體介紹，不過建議克服幾個弊端：一是克服聲音文件過多、雜亂，擾人視聽；二是忌畫面花哨，給人以眼花繚亂的感覺；三是色調(diào)的選擇要以欣心悅目為主，我一般會選紅藍黃的主色調(diào)作為底色，用圖片做底時要經(jīng)過PS處理，加上透明，這樣就能突出文字和要展示的圖片——不能喧賓奪主。只當(dāng)探討，不足之處包涵。
2.車險基礎(chǔ)知識
啊 每個公司都有不同的車險承保政策 要把承保政策記牢 什么車型可以承保 什么車型不能承保 什么車型按比例承保 最好對車類車型有了解 【基礎(chǔ)知識】 就保險條款吧 交強險包括哪些賠償 賠償限額 各種商業(yè)險的賠償范圍【比如三者險是不包括車上人員的賠償?shù)?，車上人員責(zé)任險才是對應(yīng)車內(nèi)人員的保險】 出單的話 還要牢記各種車型交強險和車船稅的 價格 最好能做到 不說倒背如流吧 也得差不多 因為客戶最常問的 就是 【你看看我這個車保下來得多少錢】客戶最希望出單員在最短的時間內(nèi)準(zhǔn)確的報出價格，就像我們自己去辦理業(yè)務(wù)也是，希望簡單快速，節(jié)省時間。交強險跟車船稅在正常情況下 都是不變的 所以在單獨承保交強的時候，一般你直接報價給客戶就可以了，非常方便，省去系統(tǒng)計算的麻煩。所以交強險和車船稅的記憶是非常重要的！其他還有比較常用的商業(yè)第三者險，5萬、10萬、15萬、20萬這些常用的保額都要記?。∽钪匾潜ＹM計算一定要準(zhǔn)確?。?！還有就是，可以的話要跟理賠員處理好關(guān)系，有助于你客戶的累積。就說這么多吧，我以前就是保險出單員，由于壓力太大后來不做了，希望能幫到你 ^ ^
對于車型的問題 你就跟客戶要行駛證就可以了 在系統(tǒng)里 同一款車系 也有不同型號跟價格 只能按行駛證為準(zhǔn) 所以不用理他
3.車險基本知識
主險：1：機動車交通事故責(zé)任強制保險（交強險）屬于新車必上險種，賠償最高額度12。
2萬元。2：機動車損失險（車損險）也就是車輛保險中最重要的主體部分，用于賠償車輛損失。
但是在購買保險時要明確保險條款中的保險責(zé)任和責(zé)任免除部分。3：商業(yè)第三者責(zé)任險（三者責(zé)任險）屬于對交強險中傷殘賠償?shù)难a充，目前常見的保額為20萬、30萬和50萬等，但是保費的差別并不多，也就一兩百的差別。
這項保險對于私家車主至關(guān)重要，按照現(xiàn)行法律如果車輛對行人造成人身傷害事故，賠償額度會依據(jù)當(dāng)?shù)仄骄べY置頂，最高20年工資，按照3000元工資標(biāo)準(zhǔn)最高賠償達72萬元，遠遠超過交強險賠償額度，因此商業(yè)三者責(zé)任險就成為了人身傷害事故中一項重要保障。 4：全車盜搶險盜搶險是防止車輛被盜丟失而準(zhǔn)備的險種。
如果您的車停車區(qū)域治安情況不佳，環(huán)境較混亂就很有必要購買這項保險。另外，如果您的車是被盜風(fēng)險較高的車型，例如雅閣、A6等車型保險費率會有適當(dāng)上調(diào)，這需要您向保險公司詳細咨詢。
5：車上人員責(zé)任險用于賠償在事故中車上人員造成的人身意外傷害。分為司機和乘客兩種，可以單獨保司機或者乘客。
這屬于人身意外險的一種補充，并且和其他人身意外險不沖突，共同賠償。常見的保額有1萬元、2萬元和5萬元。
附加險一般車輛保險的主險只提供最基礎(chǔ)的保障，但是日常行車還會遇到很多其他問題，這就需要一些附加險種進行保障。1：附加自燃損失險（自燃險）自燃損失險就是指車輛發(fā)生自然造成車輛損失的時候，對您進行補償。
自燃是指車輛的電器、線路、供油系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)發(fā)生故障或者所載貨物自身原因引起火燃燒造成本車損失。2：附加車身劃痕損失險（劃痕險）劃痕險是用來保護車輛車漆的，承保范圍僅限于車身無明顯碰撞的車漆損傷。
任何碰撞造成的損失則屬于車損險范疇。 簡而言之劃痕險僅限于車漆部分，不包含任何需要鈑金換件等損傷，保險金額有2000元、5000元、10000元或者20000元。
3：附加玻璃單獨破碎險（玻璃險）玻璃險是指風(fēng)擋玻璃或者車窗玻璃單獨破碎而進行賠償，不包括事故中造成的車輛玻璃破損。 這款險可以選擇國產(chǎn)玻璃和進口玻璃，車主可以自己選擇。
4：發(fā)動機特別損失險（發(fā)動機進水險）也就是指在車輛涉水或者水中啟動后造成的發(fā)動機故障保險。車損險是不包括發(fā)動機進水故障賠償?shù)?，這款附加險可以增加發(fā)動機保障。
4.車險相關(guān)知識
我們先談?wù)勛钪匾摹绾芜x擇保險公司？ 目前，辦理汽車保險的公司很多，其中人保公司（PICC）、太平洋公司（CPIC）和平安公司屬于比較大的、全國范圍內(nèi)都有業(yè)務(wù)的公司，大公司的特點是理賠的標(biāo)準(zhǔn)比較高，理賠過程也相對快一些，而且很多情況下能按照4S店的維修費用賠給客戶，因此，如果 1。
你的車是新車 2。 你的車價格相對較高 3。
你對于維修質(zhì)量有比較高的要求 那么，我們建議你選擇大公司，而且最好就在你買車的4S店投保，這樣能比較好地滿足維修與理賠方面的要求。但大公司的缺點是： 1。
相同車型和險種，保費要比小公司高一些，例如同樣都是一輛10萬元的新車，人保一年的全險保費可能比小公司高500~600元。 2。
由于壟斷地位，大公司可能會有一些比較不公平的條款。比如人保公司的“出險金額500元以下不賠”。
而小公司的特點與大公司正相反，一般來講它們的賠付額度不如大公司，定點維修廠的水平也不如大公司，而且有時候服務(wù)質(zhì)量不夠可靠，但通常費率會比較低（賬面上費用不一定低，但折扣很大），因此，如果 1。 你的車是舊車 2。
你的車價格并不算高 3。 你對于維修質(zhì)量沒有特別高的要求 那么，我們建議你選擇小公司，這樣在費用方面比較劃算。
除了上述一般規(guī)律外，保險公司為爭取客戶，有時候會推出一些階段性優(yōu)惠，例如目前平安北京的電話投保就能享受比較大的優(yōu)惠幅度，也應(yīng)該納入考慮范圍。 選了保險公司之后，我們再來看看— 如何選擇險種？ 汽車的保險按照重要性分為基本險和附加險，基本險包括：車輛損失險和第三者責(zé)任險。
附加險主要包括：全車盜搶險、車上責(zé)任險、玻璃單獨破碎險、自燃損失險、不計免賠特約險等等。有幾點注意事項和竅門： 1。
第三者責(zé)任險是強制必須保的，否則被保車輛無法通過年檢。 2。
車輛損失險是附加險的基礎(chǔ)，只有保了車損險才能保其他附加險。 3。
附加險中，車主可以根據(jù)自己的情況選擇： 例如：如果你的車在日常使用過程中一直都在比較可靠、安全的停車場中停放，上下班路途中也沒有什么特別僻靜的路段，就可以考慮不保盜搶險（但如果你的車屬于很常見的、丟失率比較高的車型，那一定要保盜搶險）。 如果你的車很便宜，那么玻璃險的保費就可能達到風(fēng)擋玻璃本身價格的30%~40%，就很不劃算了，因此，可以考慮放棄玻璃險。
再如你的車是新車，那么自燃的幾率是非常低的，可以考慮不保。 4。
不計免賠險我們建議一定要保，否則，一旦出險，保險公司最多只賠付總損失的80%。 5。
還要注意的是，現(xiàn)在很多保險公司根據(jù)不同車型來算費率，一些比較老或年頭較長的車型費率就可能高。 第三者責(zé)任險今后會漲價？ 相對于國外，我國的第三者責(zé)任險的最高賠償限額比較低，我們常見的標(biāo)準(zhǔn)為5萬元和10萬元，在發(fā)生重大交通事故造成人員傷亡時，這些錢就顯得微不足道了。
而在國外，第三者責(zé)任險的最高賠償限額通常都在幾十萬、上百萬美元（或歐元），而且都是強制實行的，這樣在重大交通事故中，傷亡者和家屬能獲得足夠的賠付。 那么，為什么我國達不到這么高的賠付額度呢？先讓我們來算筆賬：2003年我國承保的機動車輛是2380萬輛，所繳商業(yè)三者險保費是190億元，2003年車禍?zhǔn)鹿蕚鼋咏?0萬人。
如果以平均每個傷亡者10萬元補償金算（并不算多），10萬*60萬人次=600億元。600億元比190億元，這里就有400億元的缺口，如果要提高賠付額度，缺口就會更大。
因此，事故傷亡者要想得到更多的補償，理論上有幾個辦法：1。 提高交通安全性，降低交通事故傷亡率；2。
建立社會保障基金，補充資金缺口；3。 提高第三者責(zé)任險的保費。
從實際情況來看，短時間內(nèi)降低傷亡率有相當(dāng)?shù)睦щy，因此，建立社會保障基金和提高第三者責(zé)任險的保費可能在未來一段時間內(nèi)實施更加可行。 小知識： 三家大的保險公司：中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司、太平洋保險公司和平安保險公司 中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司（簡稱“中?！被颉叭吮！保怯芍袊吮？毓晒景l(fā)起設(shè)立的目前中國內(nèi)地最大的非壽險公司。
在機動車保險方面，中保占有大約7成的國內(nèi)市場份額，是絕對的車險業(yè)老大，因此它的一舉一動對市場的影響很大。 中國太平洋保險公司（簡稱“太?！保┏闪⒂?991年，公司總部在上海。
經(jīng)過十幾年的發(fā)展，太保公司的機動車保險業(yè)務(wù)規(guī)模上升很快，目前居于國內(nèi)九大中資保險公司第二位。 中國平安保險公司創(chuàng)立于1988年，總部在深圳，是一家香港上市公司，2002年保費突破500億元。
目前的車險業(yè)務(wù)范圍和規(guī)模已經(jīng)相當(dāng)可觀。 幾種主要的保險種類： 基本險 車輛損失險，第三者責(zé)任險 附加險 盜搶險，玻璃險，自燃損失險，不計免賠 車輛損失險 車輛損失險是指保險車輛遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害（不包括地震）或意外事故，造成保險車輛本身損失，保險人依據(jù)保險合同的規(guī)定給予賠償。
第三者責(zé)任險 第三者責(zé)任險是指保險車輛因保險人責(zé)任事故，致使他人遭受人身傷亡或財產(chǎn)的直接損失，保險人依照保險合同的規(guī)定給予賠償。 全車盜搶險 負責(zé)賠償車輛發(fā)生意外事故造成車上人員的人身傷亡和車上所載貨物的直接損毀。
5.保險知識基礎(chǔ)知識
保險的基礎(chǔ)知識：一、保險的涵義 保險是指投保人根據(jù)合同約定，向保險人支付保險費，保險人對于合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險金責(zé)任，或者保險人死亡、傷殘、疾病或者達到合同約定的年齡、期限等條件時承擔(dān)給付保險金責(zé)任的商業(yè)保險行為。
二、保險的種類 保險大致可分為：財產(chǎn)保險、人身保險、責(zé)任保險、信用保險、津貼型保險、海上保險。大類別按照保險保障范圍分類，小類別按照保險標(biāo)的的種類分類。
按照保險保障范圍分為：人身保險、財產(chǎn)保險、責(zé)任保險、信用保證保險。1.火災(zāi)保險是承保陸地上存放在一定地域范圍內(nèi)，基本上處于靜止?fàn)顟B(tài)下的財產(chǎn)，比如機器、建筑物、各種原材料或產(chǎn)品、家庭生活用具等因火災(zāi)引起的損失。
2.海上保險實質(zhì)上是一種運輸保險，它是各類保險業(yè)務(wù)中發(fā)展最早的一種保險，保險人對海上危險引起的保險標(biāo)的的損失負賠償責(zé)任。3.貨物運輸保險是除了海上運輸以外的貨物運輸保險，主要承保內(nèi)陸、江河、沿海以及航空運輸過程中貨物所發(fā)生的損失。
4.各種運輸工具保險主要承保各種運輸工具在行駛和停放過程中所發(fā)生的損失。主要包括汽車保險、航空保險、船舶保險、鐵路車輛保險。
5.工程保險承保各種工程期間一切意外損失和第三者人身傷害與財產(chǎn)損失。6.災(zāi)后利益損失保險指保險人對財產(chǎn)遭受保險事故后可能引起的各種無形利益損失承擔(dān)保險責(zé)任的保險。
7.盜竊保險承保財物因強盜搶劫或者竊賊偷竊等行為造成的損失。8.農(nóng)業(yè)保險主要承保各種農(nóng)作物或經(jīng)濟作物和各類牲畜、家禽等因自然災(zāi)害或意外事故造成的損失。
9.責(zé)任保險是以被保險人的民事?lián)p害賠償責(zé)任作為保險標(biāo)的的保險。不論企業(yè)、團體、家庭或個人，在進行各項生產(chǎn)業(yè)務(wù)活動或在日常生活中，由于疏忽、過失等行為造成對他人的損害，根據(jù)法律或契約對受害人承擔(dān)的經(jīng)濟賠償責(zé)任，都可以在投保有關(guān)責(zé)任保險之后，由保險公司負責(zé)賠償。
10.公眾責(zé)任保險承保被保險人對其他人造成的人身傷亡或財產(chǎn)損失應(yīng)負的法律賠償責(zé)任。11.雇主責(zé)任保險承保雇主根據(jù)法律或者雇傭合同對雇員的人身傷亡應(yīng)該承擔(dān)的經(jīng)濟賠償責(zé)任。
12.產(chǎn)品責(zé)任保險承保被保險人因制造或銷售產(chǎn)品的缺陷導(dǎo)致消費者或使用人等遭受人身傷亡或者其他損失引起的賠償責(zé)任。13.職業(yè)責(zé)任保險承保醫(yī)生、律師、會計師、設(shè)計師等自由職業(yè)者因工作中的過失而造成他人的人身傷亡和財產(chǎn)損失的賠償責(zé)任。
14.信用保險以訂立合同的一方要求保險人承擔(dān)合同的對方的信用風(fēng)險為內(nèi)容的保險。15.保證保險以義務(wù)人為被保證人按照合同規(guī)定要求保險人擔(dān)保對權(quán)利人應(yīng)履行義務(wù)的保險。
16.定期死亡保險以被保險人保險期間死亡為給付條件的保險。17.終身死亡保險以被保險人終身死亡為給付條件的保險。
18.兩全保險以被保險人保險期限內(nèi)死亡或者保險期間屆滿仍舊生存為給付條件的保險，有儲蓄的性質(zhì)。19.年金保險以被保險人的生存為給付條件，保證被保險人在固定的期限內(nèi)，按照一定的時間間隔領(lǐng)取款項的保險。
財產(chǎn)保險是以各種物質(zhì)財產(chǎn)為保險標(biāo)的的保險，保險人對物質(zhì)財產(chǎn)或者物質(zhì)財產(chǎn)利益的損失負賠償責(zé)任。人身保險是以人的身體或者生命作為保險標(biāo)的的保險，保險人承擔(dān)被保險人保險期間遭受到人身傷亡，或者保險期滿被保險人傷亡或者生存時，給付保險金的責(zé)任。
人身保險除了包括人壽保險外，還有健康保險和人身意外傷害險。疾病保險又稱健康保險，是保險人對被保險人因疾病而支出的醫(yī)療費用，或者因疾病而喪失勞動能力，按照保險單的約定給付保險金的保險。
人壽保險：簡稱壽險，是一種以人的生死為保險對象的保險，是被保險人在保險責(zé)任期內(nèi)生存或死亡，由保險人根據(jù)契約規(guī)定給付保險金的一種保險。分紅保險，就是指保險公司在每個會計年度結(jié)束后，將上一會計年度該類分紅保險的可分配盈余，按一定的比例、以現(xiàn)金紅利或增值紅利的方式，分配給客戶的一種人壽保險。
投資連結(jié)保險就是保險公司將收進來的資本（保費） 除了提供給客戶保險額度以外，還會去做基金標(biāo)的連結(jié)讓客戶可以享受到投資獲利 。萬能人壽保險（又稱為 萬用人壽保險） 指的是可以任意支付保險費以及任意調(diào)整死亡保險金給付金額的人壽保險。
再保險以保險公司經(jīng)營的風(fēng)險為保險標(biāo)的的保險。按照保險費用分，還有一類特殊的保險類別，即免費保險，也叫零險。
免費保險是指一種保險公司或保險代理機構(gòu)免費贈送給客戶的保險產(chǎn)品。保險公司或者保險代理機構(gòu)通過這種方式，使客戶增加對保險公司或代理機構(gòu)的認知。
是通過客戶對保險產(chǎn)品的免費體驗，獲得客戶信任的方式。三、保險的相關(guān)概念1、保險主體 保險主體，就是保險合同的主體，只包括投保人與保險人。
被保險人、受益人、保單所有人，除非與投保人是同一人，否則，都不是保險主體。投保人，是指與保險人訂立保險合同，并按照保險合同負有支付保險費義務(wù)的人。
投保人可以是自然人也可以是法人，但必須具有民事行為能力。保險人，保險人又稱“承保人”，是指與投保人訂立保險合同，并承擔(dān)賠償或者給付保險金責(zé)任的保險公司。
在中國有股份有限公司和國有獨資公司兩種形式。
6.保險的基礎(chǔ)知識
了解的知識太多了，當(dāng)然最重要的就是保險基本知識，比如如何為客戶投保，以及手續(xù)等。
其次還有風(fēng)險知識，《zhidao保險法》，理財知識等等。
對于銷售相關(guān)工作，不管你在哪家保險公司做都基本是一樣的，關(guān)鍵就是自己的業(yè)績情況以及團隊發(fā)展決定自己的出路。
就像大家所認為的那樣，保險的確不好做，就是因為不好做所以市場空間就大。而且現(xiàn)在保險公司真的缺乏相關(guān)人才，我的意思何不去償試一下版，因為在保險行業(yè)里面說過這么一句話“保險不是人做的，而是人才做的”，也許經(jīng)過保險行業(yè)的磨練，肯定會有收獲的，以后也會在這個社會越來越值錢。
另外，保險業(yè)務(wù)完全在于自己，關(guān)鍵是不是在用權(quán)心工作即自己的態(tài)度決定，這跟自己的性格呀，資源呀，都是沒有太大關(guān)系。
在這里，我知道在保險行業(yè)，大家有公認的三句話是這么說的“品牌在人壽”“平安的人才”“新華的產(chǎn)品”
保險公司的底薪，銷售行業(yè)畢竟與自己的業(yè)績掛溝的，沒有業(yè)績，不用說2000,5000的底薪，甚至更高，都是不存在的。
7.汽車基本知識
幾缸是指汽車引擎的汽缸數(shù)目.幾匹是指汽車引擎的功率是多少匹馬力，1匹馬力約等于735瓦特.正式講解 [名詞解釋篇] MT：手動檔 ABS：防抱死系統(tǒng) AT：自動檔 EBD：電子制動力分配系統(tǒng) ESP：電子穩(wěn)定程序 DSG：雙離合器變速箱 CVT：無級變速 DSC：動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng) VDC：車輛動態(tài)控制 ETC：電子牽引力控制系統(tǒng) TCS：全速牽引力控制系統(tǒng) EBA：緊急制動輔助系統(tǒng) EDS：電子差速鎖 MASR：牽引力防滑控制 [引擎篇] 先說說最普遍的現(xiàn)象，一般人都會認為馬力大就一定強一定快，但是同時卻沒有注意到以下問題： 先明確幾個名詞： 最大輸出功率：一般用馬力（ps）或千瓦（kw）表示，發(fā)動機的輸出功率和轉(zhuǎn)速有和大聯(lián)系，轉(zhuǎn)速提高了發(fā)動機的輸出功率也會隨著提升，但是轉(zhuǎn)速達到一定程度后輸出功率會有所下降（這可能就是物極必反吧？哈?。┳畲筝敵龉β释ǔ１硎緸閞/min,280ps/7500r/min，就是在每分鐘7500轉(zhuǎn)時能輸出最大功率280匹. 最大扭矩：發(fā)動機輸出的力矩，扭矩（扭力）一般表示為N.m/r/min，例如100N.m/3000r/min即是說在每分鐘3000轉(zhuǎn)時能發(fā)揮最大扭拘100N.M 排氣量：氣缸工作容積是指活塞從最上端到最下端掃過的體積，也就是單缸排量，取決于缸徑和缸程（原理V=sh體積公式），發(fā)動機排量就是各缸排量的總和. 氣門數(shù)：氣門從字面上就能理解，就是進氣和出氣使的，當(dāng)然是進引擎了啊.國內(nèi)車一般都是用兩氣門的，一個進氣一個出氣，屬于最基本的配置了啊.國外車一般都是采用先進些的四氣門，就是兩個進氣門兩個出氣門這樣能提高進出氣效率，對提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速和功率有很大幫助.現(xiàn)在已經(jīng)有的車開始運用五氣門技術(shù)，3個進氣2個出氣，這樣能加大進氣量使燃燒更充分.但氣門也不是越多就一定越好，因為加工極其困難，結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜 氣缸排列形式：一般來講是有直列，V型，W型（由兩個V拼起來），水平對置，轉(zhuǎn)子引擎.排列方式不同也會影響所占空間和車的重心.比較推薦直列6缸. 壓縮比：汽缸活塞最大行程容積與汽缸活塞最小行程容積的比.汽缸中活塞移動到最低點時此點稱為下止點，反之稱為上止點，有很多人喜換直接用最大高與最小高度直接比得出壓縮比，實際上是不正確的，因為汽缸的幾何外型不一定規(guī)則上蓋更不一定是規(guī)則平面所以在上止點時所剩的容積不能單純的按高的比簡單計算（壓縮比與所用汽油的型號有很大關(guān)系） 一般來講馬力的大小多數(shù)決定于所用的引擎： （附圖） L4（直列四缸） L5（直列五缸） V6(V型排列六缸) L6（直列六缸引擎，性能很好屬于高檔車才采用的） -------------------------------------------------------------------------------- 2 一些汽車的基本知識 V8(V型排列8缸) W8(W型排列8缸) V12(V型排列12缸) W12(W型12缸) V16(V型排列16缸發(fā)動機) W16（一般是由兩部V8并列組成，很少數(shù)的豪華車使用，例：布加迪） 水平對置發(fā)動機（保時捷和SUBARU應(yīng)用） 轉(zhuǎn)子發(fā)動機（馬自達應(yīng)用，一般為RX型車） 缸數(shù)越多一般來說馬力也會越大，但同時最重要的一點也不要忽視那就是缸數(shù)越多它的質(zhì)量就也會越大，占用的空間同時也就增大了，而占用空間大也就進一步意味著車身的加大以及質(zhì)量的進一步增大.而質(zhì)量問題不僅會影響車的操控性和靈活性更會影響車的加速性能，因此在選擇車型時一定要注意以上問題，不要盲目的看到車的馬力大就選擇，一般的民用車馬力不會超過200匹，高性能些的運動車普遍在280匹馬力左右，頂級的跑車會在500匹左右甚至更高.需注意的是一般頂級跑車都會運用碳纖維材料做車身，因此會很大程度減輕重量.而且賽車的內(nèi)室通常會把沒有實際用途的內(nèi)飾等都拆除以達到進一步減輕重量的目的，在看過以上粗略的講解或日后選擇車就要開始注意這個問題了. 扭矩（扭力） 車子的最基本性能之一，恐怕很多稍微玩過賽車游戲的人都會更重視扭矩而勝過馬力吧？而扭矩確實也是很關(guān)鍵的的一項指標(biāo)，扭矩是發(fā)動機產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)力矩，扭矩從發(fā)動機傳送到車輛的變速器，再同變速器和差速器內(nèi)幾組聯(lián)動的齒輪，將扭矩傳輸?shù)杰囕喿兯倨髟?檔時會比3檔傳輸更多的扭矩，因為1檔具有前進檔中最大的傳動比，其實說白了就是加速性能，車子的加速性能往往會在比賽中起到舉足輕重的作用，就像一般高級跑車都會有一項指標(biāo)發(fā)布，就是0-100km/h加速時間，一般來講能在4秒左右的車子就一定屬于頂級車了。
有極少數(shù)車可以在3秒以下。這些車普遍都是馬力與扭矩兼?zhèn)涞摹?/p>
（法拉利，林寶堅尼，福特GT，布加迪，克萊斯勒，帕加尼風(fēng)之子等等，據(jù)說EVO 8 MR100公里加速只需4.3秒）有些車在低速是扭力能發(fā)揮到最高，也就是低速時的加速性能好，而有些車則是在高速時能發(fā)揮最大扭力，具體看車型不同需要自己體會.在啟動時的快慢有時足以決定一場短距離比賽的勝負.而且在現(xiàn)今多彎道的賽道時代車子的加速性能更顯的是突出的重要，扭矩的大小和上面所提到的車身質(zhì)量也有著密不可分的關(guān)系，這就不用多解釋了吧？ 因此各各廠家都在對自己的車做車身的輕量化.扭力可以說是動力之源，馬力的大小也是取決與扭力的，扭力配合轉(zhuǎn)速就可以計算出車的基本馬力了，而加速能力也不光只取決與。
