無(wú)人機測試(無(wú)人機的,培訓學(xué)什么,考試靠什么)

1.無(wú)人機的基礎知識,培訓學(xué)什么,考試靠什么

無(wú)人機是無(wú)人駕駛飛機的簡(jiǎn)稱(chēng)（Unmanned Aerial Vehicle），是利用無(wú)線(xiàn)電遙控設備和自備的程序控制裝置的不載人飛機，包括無(wú)人直升機、固定翼機、多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機。按照不同平臺構型來(lái)分類(lèi)，無(wú)人機可主要有固定翼無(wú)人機、無(wú)人直升機和多旋翼無(wú)人機三大平臺，其它小種類(lèi)無(wú)人機平臺還包括傘翼無(wú)人機、撲翼無(wú)人機和無(wú)人飛船等。固定翼無(wú)人機是軍用和多數民用無(wú)人機的主流平臺，最大特點(diǎn)是飛行速度較快；無(wú)人直升機是靈活性最強的無(wú)人機平臺，可以原地垂直起飛和懸停；多旋翼（多軸）無(wú)人機是消費級和部分民用用途的首選平臺，靈活性介于固定翼和直升機中間（起降需要推力），但操縱簡(jiǎn)單、成本較低。

學(xué)習內容主要包括：無(wú)人機相關(guān)法律法規，無(wú)人機定義和分類(lèi)，無(wú)人機的結構組成，飛行原理，航空氣象等

考試內容包括：無(wú)人機法規，飛行原理，航空氣象，無(wú)人機應急操作，等

2.AOPA無(wú)人機駕照考試包括哪些內容

無(wú)人機培訓都考什么？目前，很多飛手有接受AOPA認證機構培訓考取合格證的需求，在接受培訓前會(huì )有很多疑問(wèn)，比如無(wú)人機的基礎知識，培訓學(xué)什么，考試靠什么。

昆明俊鷹無(wú)人機針對這些疑問(wèn)準備了簡(jiǎn)潔易懂的解答。什么是無(wú)人機？無(wú)人機是一種由無(wú)線(xiàn)電遙控設備或自身程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛飛行器。

無(wú)人機都有哪些？從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人直升機、無(wú)人固定翼機、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機等。什么是多旋翼無(wú)人機？擁有三個(gè)及三個(gè)以上旋翼的飛行器。

什么是直升機無(wú)人機？由一個(gè)或兩個(gè)具有動(dòng)力的旋翼提供升力并進(jìn)行姿態(tài)操作的飛行器。什么是固定翼無(wú)人機？由固定在機身上具有翼型的機翼，通過(guò)與來(lái)流的空氣發(fā)生相對運動(dòng)產(chǎn)生升力的飛行器。

多旋翼無(wú)人機的優(yōu)勢：（1）體積小、重量輕、噪音小、隱蔽性好，適合多平臺，多空間使用； （2）可以垂直起降，不需要彈射器、發(fā)射架進(jìn)行發(fā)射； （3）飛行高度低，具有很強的機動(dòng)性，執行特種任務(wù)能力強； （4）結構簡(jiǎn)單控制靈活，成本低，螺旋槳小，安全性好，拆卸方便，且易于維護。無(wú)人機應用在哪些領(lǐng)域？航空攝影、貨物運輸、政府民生、石油勘測、遙感航測。

多旋翼運用領(lǐng)域：城市管理、農業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、電力巡檢、搶險救災、視頻拍攝等行業(yè)。直升機運用領(lǐng)域？城市管理、農業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、電力巡檢、搶險救災、視頻拍攝等行業(yè)。

飛手的工作范圍都有哪些？對飛機的組裝與維護，飛行前的檢查及飛行中對飛機的安全負責。無(wú)人機如何進(jìn)行航拍？通過(guò)搭載云臺與拍攝系統，進(jìn)行第一人稱(chēng)視角的飛行。

無(wú)人機起飛之前應該注意哪些檢查？對飛機的檢查：部件的銜接是否牢靠，布線(xiàn)是否安全，機載設備是否工作正常 對地面的檢查：地面通訊、操作系統工作是否正常；對環(huán)境的檢查：周?chē)h(huán)境是否適合作業(yè)及起降場(chǎng)地是否合理，空域有無(wú)申報。什么是地面站？架設在地面進(jìn)行對無(wú)人機實(shí)時(shí)的監測及航線(xiàn)設定等預操作。

什么是美國手？左手上下油門(mén)，左右方向，右手上下升降，左右副翼。什么是日本手？左手上下升降，左右方向，右手上下油門(mén)，左右副翼。

什么是飛行記錄本？記錄從模擬器開(kāi)始練習至目前的飛行經(jīng)歷的記錄本。什么是GPS模式？對飛行器操作增加了由gps衛星進(jìn)行的精確定位，可以精準定高和定點(diǎn)。

什么是手動(dòng)模式？GPS不參與飛行工作，飛行器不能定點(diǎn)和定高，由飛控本身的傳感器進(jìn)行增加穩定飛行操作的模式。學(xué)習無(wú)人機技術(shù)對我們有哪些幫助？成為一名經(jīng)驗豐富的飛手之前，首先應該清楚如何避免墜機？當無(wú)人機在高空飛行時(shí)，由于復雜的環(huán)境因素，當無(wú)人機處于失控的狀態(tài)，一旦危險出現，可以挽回不必要的損失。

個(gè)人自學(xué)時(shí)候著(zhù)重學(xué)習什么？模擬器的練習、地面站的基本操作。模擬器是什么？借助電腦平臺還原真實(shí)飛行。

學(xué)習無(wú)人機門(mén)檻要求？年滿(mǎn)17周歲、中等學(xué)歷以上、身體健康、無(wú)犯罪記錄。AOPA是什么？航空器擁有者與駕駛員協(xié)會(huì )。

駕駛員合格證是否國際通用？中國（包括香港、澳門(mén)和臺灣）的唯一合法代表。除在中國得到官方認可外，在全世界都是通用的。

考核過(guò)后多久可以拿到證件？考試過(guò)后1個(gè)月的周期。證件有效期是多久？2年。

無(wú)人機駕駛員需求量？目前全國對無(wú)人機駕駛員、機長(cháng)的需求量大約在10萬(wàn)左右，但是真正符合資質(zhì)的人目前只有2000余人。駕駛員、機長(cháng)、教員三者的區別？駕駛員：視距內飛行（無(wú)人機駕駛員或無(wú)人機觀(guān)測員與無(wú)人機保持直接目視視覺(jué)接觸的操作方式，航空器處于駕駛員或觀(guān)測員目視視距內半徑500米，相對高度低于120米的區域內） 機長(cháng)：除視距內還可通過(guò)操作地面站進(jìn)行對無(wú)人機在目視視距以外的運行 教員：了解教學(xué)法等可進(jìn)行對駕駛員及機長(cháng)的培訓。

通過(guò)培訓后，能用無(wú)人機進(jìn)行什么樣的工作？農業(yè)植保、遙感測繪、影視航拍等行業(yè)。通過(guò)學(xué)習薪酬待遇如何？通常飛手實(shí)習在3000+轉正后上不封頂。

什么是有基礎班？入學(xué)前達到相對機型飛行技術(shù)標準要求，通過(guò)短期強化培訓取得AOPA駕駛員合格證的學(xué)員。什么是無(wú)經(jīng)驗班？入學(xué)前對無(wú)人機簡(jiǎn)單了解，有過(guò)GPS模式飛行經(jīng)歷，以及想從事無(wú)人機行業(yè)的愛(ài)好者（就業(yè)）和企業(yè)培養人才為重點(diǎn)，通過(guò)中長(cháng)期培訓取得AOPA駕駛員合格證的學(xué)員。

旋翼機型與固定翼機型考核項目都是什么？多旋翼或直升機：1.起飛，2.慢速自旋一周（360°），3.水平八字4降落 固定翼：1.起飛（逆風(fēng)）2.四邊航線(xiàn)，3.水平八字，4.模擬發(fā)動(dòng)機失效，5.降落（逆風(fēng)） 理論課都講什么？1.無(wú)人機概述與系統組成2.民航法規與術(shù)語(yǔ)3.空域的飛行與申報4.航空氣象與飛行環(huán)境5.無(wú)人機分類(lèi)及主流布局形式6.無(wú)人機構造7.飛行原理與性能8.通信鏈路與任務(wù)規劃9.所使用的無(wú)人機系統特性10.無(wú)人機飛行手冊及其他文檔 實(shí)操課都講什么？1.模擬飛行2.飛機拆裝、維護、維修和保養3.地面站設置與飛行前準備4.起飛與降落訓練5.緊急情況下的操縱和指揮 拆裝課都有哪些內容？無(wú)人機機械位的拆裝，電子設備的安裝及調試。口試都考哪些？飛行器的維護使用與拆裝，飛行前檢查，遙控器的使用與設置 地面站都考哪些？航校規劃、飛行中緊急事故的處理操作等 理論。

3.多旋翼無(wú)人機基礎知識有哪些

無(wú)人機有三大種類(lèi)：消費級、工業(yè)級、軍yong級，其中消費級主要是集中在四軸上更多是娛樂(lè )，工業(yè)級的無(wú)人機有多旋翼跟固定翼，今天科比特無(wú)人機小編來(lái)給大家普及一下多旋翼無(wú)人機的基礎知識。

1 多旋翼無(wú)人機的定義 三個(gè)或者三個(gè)以上旋翼的直升機，稱(chēng)為多旋翼無(wú)人機也可稱(chēng)多軸無(wú)人機。 其中旋翼是指提供動(dòng)力的螺旋槳，軸是指供動(dòng)力的旋翼的旋轉軸。

2 多旋翼無(wú)人機的命名 一般按軸數和槳數分為幾軸幾旋翼無(wú)人機。比如上圖就是六軸六旋翼無(wú)人機。

按照電機的排布可分為單軸單槳和共軸雙槳按照機頭方向與電機安裝的位置關(guān)系一般分為I型和V型 3 多旋翼無(wú)人機的特點(diǎn) 四軸無(wú)人機是所有多軸無(wú)人機中效率最高的方案。 在我們選擇多旋翼無(wú)人機是要根據我們不同的要求選擇不同構型的多旋翼無(wú)人機。

例如我們需要的是續航時(shí)間長(cháng)的多旋翼無(wú)人機，最好選擇大四軸布局的多旋翼無(wú)人機。再例如要需要飛行速度快、抗風(fēng)性好的多旋翼無(wú)人機，最好選擇共軸八槳的多旋翼無(wú)人機。

4.AOPA無(wú)人機培訓主要包含哪些內容

考AOPA分為三種機型，多旋翼，固定翼和直升機

這三種機型又分別可以考取駕駛員、機長(cháng)、教員證。

第一關(guān)，也就是科目一，為理論考試。

一百道單選題。從三個(gè)選項中選擇一個(gè)正確選項。和考駕照的科目一相似，但不同的是，考駕照的題就算你不背題庫，憑借紅燈停綠燈行的日常常識也能拿個(gè)五六十分，但AOPA的一百道題，你要是不了解這一行，不懂無(wú)人機的原理，不看題庫，你真的是一道題都不會(huì )做。專(zhuān)業(yè)性非常強。

100道題100分，駕駛員70分以上為合格，機長(cháng)80分以上為合格。

科目二，也就是第二關(guān)，為實(shí)操考試。

科目三，也就是第三關(guān)，為口試

科目四，也就是最后一關(guān)，地面站

駕駛員不考這個(gè)，只有機長(cháng)才考。

希望對你有所幫助