洗車音響(汽車音響有什么常識)
1.汽車音響有什么常識
汽車音響常識（一）一、音響 所謂的音響就是能在一定空間，利用一定的設(shè)備再現(xiàn)音樂廳等場所的音樂會、歌唱會的樂器聲和歌聲等。
由于我們所處的空間與音樂廳等所有音樂場所有很大的差別，再加上我們的設(shè)備都存在不盡人意的地方，要想盡量“原汁原味”再現(xiàn)音樂是件不易之事，這是我們所要面對的問題。通過我們把音響設(shè)備簡稱音響。
大家知道人的耳朵聽覺頻率可以從20HZ到20KHZ。它的下端次聲波和它高端超聲波是聽不到的。
人們把20HZ到20KHZ之間的頻率劃分為幾個區(qū)，如高中低三個區(qū)，隨著人們對音樂要求不斷提高，已不滿足這種簡單的劃分。由于各個區(qū)域的習慣不同，劃分標準有所不同。
標準劃分 16HZ-60HZ為超低音 60HZ-250HZ為低音 250HZ-2KHZ為中音 2KHZ-4KHZ為中高音 4KHZ-6KHZ為高音 6KHZ-16KHZ為超高音 四分頻劃分 20HZ-200HZ為低音 200HZ-2KHZ為中音 2KHZ-6KHZ為中高音 5KHZ-22KHZ為超高音 現(xiàn)在人們將低音進行更細的劃分，來滿足對低音的要求。將200HZ以下聲音納入低音區(qū)這個范疇。
將80HZ以下聲音為重低音。將60HZ以下聲音為超重低音。
為什么要進行這些劃分？因為我們的設(shè)備不可能在整個聽覺區(qū)都有良好的表現(xiàn)，如低音喇叭不可在中高音有很好的表現(xiàn)，只能讓它工作在低音區(qū)，才發(fā)揮最大作用，又便于我們調(diào)控。由于人耳不同頻率的聲音感受靈敏度是不一樣的，頻率越低，靈敏度越差，而頻率很高時也會下降。
人耳對1.5~4KHZ聲音的靈敏度最高。如兩個頻率為1000HZ和100HZ的聲音，當聲壓級都在40dB時，我們會感覺到1000HZ比100HZ的聲音要響得多。
若要想聽到這兩個頻率一樣的聲音，則要把100HZ的聲音提高到51dB，這樣就很有必要對低音和高音進行單獨處理。 右邊是一張一些聲源的頻譜分布圖。
從圖中可以看出很多樂器其發(fā)音基頻能延伸至20HZ。而爆炸聲、撞擊聲、雷聲等一些低頻份量很大的自然聲音都在60HZ以下（超重低音）。
因此超重低音在現(xiàn)代音響中占相當重要的地位。很多場合要依靠足夠的超重低音進行氣氛的渲染，有意識的將超低頻聲音適當加以夸張是非常必要的。
二、音頻均衡器（等華器EQ） 兩段均衡器只有兩個均衡點，一般是控制在150HZ和10KHZ左右。三段均衡器在2.5KHZ左右增加一個控制點。
以三段式均衡器為例，高頻可在中心頻率左右6KHZ-15KHZ的范圍內(nèi)進行預置。中音可在中心頻率1KHZ-4KHZ左右的范圍內(nèi)進行預置。
低音可以在中心頻率60HZ-250HZ左右的范圍內(nèi)進行預置。十段均衡器有32HZ、64HZ、125HZ、200HZ、500HZ、1KHZ、2KHZ、4KHZ、8KHZ、16KHZ。
三十一段均衡器在1/3倍頻處設(shè)一個控制點。在20HZ到20KHZ的十個倍頻共31個控制點。
音頻均衡器的基本作用只有兩個： （1）是對音源和設(shè)備的缺陷進行補償。所謂的補償，就是要使整個音頻帶平直為目的，哪少加哪，哪多減哪。
對音頻進行補償時，要找準音樂毛病所在，對癥施治，否則越弄越糟。 （2）是對某些音樂改善它的某些樂器或整體音樂基調(diào)，制造一些人為染色。
如音樂定音鼓份量少點，聲音有點發(fā)軟，只要在150HZ-250HZ的頻段內(nèi)選一合適的頻點，適當加以提升就可。 我們要可以比較形象地將整個音頻范圍分成四段。
分別是基礎(chǔ)段、力度段、感情段和色彩段，所對應的頻率范圍是150HZ以下、150HZ-500HZ、500HZ-6KHZ和6KHZ以上。 150HZ以下，尤其是80HZ以下的聲波其方向性很小，在播放音樂時，產(chǎn)生像軟地毯一樣的效果，將整個聽音環(huán)境的地面鋪滿，很松馳。
如果系統(tǒng)中的低頻段有所欠缺，則基礎(chǔ)不牢，整體感就會發(fā)硬，發(fā)緊。 力度段由于包含了低音打擊樂能量最強部分，同時也是多數(shù)樂器及人的低音、低中音區(qū)。
這部分的能量少了就直接導致一種有氣無力、沒有底氣的感覺。但這一部分也不能太多，太多了將使聲音發(fā)澀。
感情段包括了樂器中的中、高音區(qū)及人聲的高音基礎(chǔ)。這一頻段的音樂方位性較強，如果這部分太少了，就會使整個聲像定位發(fā)虛，使音樂缺乏表現(xiàn)力，缺少感情。
但這一部分絕對不能多，只能平直為度。由于人耳對這段的頻率聽覺最為敏感。
能量多一點，就像多了很多，使人聲的親和力和善良性減少了，給歌唱家一種聲嘶力竭，不近人情的感覺。 色彩段包括了全部樂器，人聲高音區(qū)及泛音部分。
在回放音樂時，使音色變潤，充滿著一種空靈的感覺，賦予音樂具有一種飄渺的神韻。但也不能太多，否則導致音樂虛化，聲音不實。
也有人分為6段： 1、16HZ-60HZ，超低頻段。它能給音樂強有力的感覺。
但過多強調(diào)該頻段，會使樂聲混濁不清。 2、60HZ-250HZ，低頻段。
該頻段包括了節(jié)奏聲部的基礎(chǔ)音，改變該段會改變音樂的平衡。80HZ附近頻率在高響度時給人強烈的聲場刺激，而且不會使人不舒服。
100HZ-2500HZ頻段可影響聲音的豐滿度，適當會使聲音圓潤甜美，但過多會引起樂聲混濁，增大疲勞感。 3、250HZ-2KHZ，中頻段。
該段包含大多數(shù)樂器的低次諧波，提升太多會出現(xiàn)電話樣音色，明顯衰減會使聲音缺乏力度感，感到單薄。提升500HZ-1000HZ頻段會使樂器聲變?yōu)轭愃评嚷?，提?000HZ-2000HZ頻段會發(fā)出金屬聲。
4、2KHZ-。
2.汽車音響有什么常識
汽車音響常識（一）一、音響 所謂的音響就是能在一定空間，利用一定的設(shè)備再現(xiàn)音樂廳等場所的音樂會、歌唱會的樂器聲和歌聲等。
由于我們所處的空間與音樂廳等所有音樂場所有很大的差別，再加上我們的設(shè)備都存在不盡人意的地方，要想盡量“原汁原味”再現(xiàn)音樂是件不易之事，這是我們所要面對的問題。通過我們把音響設(shè)備簡稱音響。
大家知道人的耳朵聽覺頻率可以從20HZ到20KHZ。它的下端次聲波和它高端超聲波是聽不到的。
人們把20HZ到20KHZ之間的頻率劃分為幾個區(qū)，如高中低三個區(qū)，隨著人們對音樂要求不斷提高，已不滿足這種簡單的劃分。由于各個區(qū)域的習慣不同，劃分標準有所不同。
標準劃分 16HZ-60HZ為超低音 60HZ-250HZ為低音 250HZ-2KHZ為中音 2KHZ-4KHZ為中高音 4KHZ-6KHZ為高音 6KHZ-16KHZ為超高音 四分頻劃分 20HZ-200HZ為低音 200HZ-2KHZ為中音 2KHZ-6KHZ為中高音 5KHZ-22KHZ為超高音 現(xiàn)在人們將低音進行更細的劃分，來滿足對低音的要求。將200HZ以下聲音納入低音區(qū)這個范疇。
將80HZ以下聲音為重低音。將60HZ以下聲音為超重低音。
為什么要進行這些劃分？因為我們的設(shè)備不可能在整個聽覺區(qū)都有良好的表現(xiàn)，如低音喇叭不可在中高音有很好的表現(xiàn)，只能讓它工作在低音區(qū)，才發(fā)揮最大作用，又便于我們調(diào)控。由于人耳不同頻率的聲音感受靈敏度是不一樣的，頻率越低，靈敏度越差，而頻率很高時也會下降。
人耳對1.5~4KHZ聲音的靈敏度最高。如兩個頻率為1000HZ和100HZ的聲音，當聲壓級都在40dB時，我們會感覺到1000HZ比100HZ的聲音要響得多。
若要想聽到這兩個頻率一樣的聲音，則要把100HZ的聲音提高到51dB，這樣就很有必要對低音和高音進行單獨處理。 右邊是一張一些聲源的頻譜分布圖。
從圖中可以看出很多樂器其發(fā)音基頻能延伸至20HZ。而爆炸聲、撞擊聲、雷聲等一些低頻份量很大的自然聲音都在60HZ以下（超重低音）。
因此超重低音在現(xiàn)代音響中占相當重要的地位。很多場合要依靠足夠的超重低音進行氣氛的渲染，有意識的將超低頻聲音適當加以夸張是非常必要的。
二、音頻均衡器（等華器EQ） 兩段均衡器只有兩個均衡點，一般是控制在150HZ和10KHZ左右。三段均衡器在2.5KHZ左右增加一個控制點。
以三段式均衡器為例，高頻可在中心頻率左右6KHZ-15KHZ的范圍內(nèi)進行預置。中音可在中心頻率1KHZ-4KHZ左右的范圍內(nèi)進行預置。
低音可以在中心頻率60HZ-250HZ左右的范圍內(nèi)進行預置。十段均衡器有32HZ、64HZ、125HZ、200HZ、500HZ、1KHZ、2KHZ、4KHZ、8KHZ、16KHZ。
三十一段均衡器在1/3倍頻處設(shè)一個控制點。在20HZ到20KHZ的十個倍頻共31個控制點。
音頻均衡器的基本作用只有兩個： （1）是對音源和設(shè)備的缺陷進行補償。所謂的補償，就是要使整個音頻帶平直為目的，哪少加哪，哪多減哪。
對音頻進行補償時，要找準音樂毛病所在，對癥施治，否則越弄越糟。 （2）是對某些音樂改善它的某些樂器或整體音樂基調(diào)，制造一些人為染色。
如音樂定音鼓份量少點，聲音有點發(fā)軟，只要在150HZ-250HZ的頻段內(nèi)選一合適的頻點，適當加以提升就可。 我們要可以比較形象地將整個音頻范圍分成四段。
分別是基礎(chǔ)段、力度段、感情段和色彩段，所對應的頻率范圍是150HZ以下、150HZ-500HZ、500HZ-6KHZ和6KHZ以上。 150HZ以下，尤其是80HZ以下的聲波其方向性很小，在播放音樂時，產(chǎn)生像軟地毯一樣的效果，將整個聽音環(huán)境的地面鋪滿，很松馳。
如果系統(tǒng)中的低頻段有所欠缺，則基礎(chǔ)不牢，整體感就會發(fā)硬，發(fā)緊。 力度段由于包含了低音打擊樂能量最強部分，同時也是多數(shù)樂器及人的低音、低中音區(qū)。
這部分的能量少了就直接導致一種有氣無力、沒有底氣的感覺。但這一部分也不能太多，太多了將使聲音發(fā)澀。
感情段包括了樂器中的中、高音區(qū)及人聲的高音基礎(chǔ)。這一頻段的音樂方位性較強，如果這部分太少了，就會使整個聲像定位發(fā)虛，使音樂缺乏表現(xiàn)力，缺少感情。
但這一部分絕對不能多，只能平直為度。由于人耳對這段的頻率聽覺最為敏感。
能量多一點，就像多了很多，使人聲的親和力和善良性減少了，給歌唱家一種聲嘶力竭，不近人情的感覺。 色彩段包括了全部樂器，人聲高音區(qū)及泛音部分。
在回放音樂時，使音色變潤，充滿著一種空靈的感覺，賦予音樂具有一種飄渺的神韻。但也不能太多，否則導致音樂虛化，聲音不實。
也有人分為6段： 1、16HZ-60HZ，超低頻段。它能給音樂強有力的感覺。
但過多強調(diào)該頻段，會使樂聲混濁不清。 2、60HZ-250HZ，低頻段。
該頻段包括了節(jié)奏聲部的基礎(chǔ)音，改變該段會改變音樂的平衡。80HZ附近頻率在高響度時給人強烈的聲場刺激，而且不會使人不舒服。
100HZ-2500HZ頻段可影響聲音的豐滿度，適當會使聲音圓潤甜美，但過多會引起樂聲混濁，增大疲勞感。 3、250HZ-2KHZ，中頻段。
該段包含大多數(shù)樂器的低次諧波，提升太多會出現(xiàn)電話樣音色，明顯衰減會使聲音缺乏力度感，感到單薄。提升500HZ-1000HZ頻段會使樂器聲變?yōu)轭愃评嚷?，提?000HZ-2000HZ頻段會發(fā)出金屬聲。
4、2KHZ-4。
3.汽車音響改裝知識?以及注意哪些事項?
音響改裝價格低至幾百幾千，高至幾十萬，發(fā)燒友不能盲目的去最求這個價格來覺得好壞，要根據(jù)你自己喜歡的風格不同來決定。
總結(jié)了一下幾個禁忌，希望可以幫到： 1、占小便宜心理 據(jù)統(tǒng)計，一般改裝音響的的費用大約在1000~7000元不等。那么在談到改裝汽車音響時，有很多車組坦言自己并不是準專業(yè)級的音響發(fā)燒友，因此只希望畫一點小錢來改善一下音樂環(huán)境和音樂樂感就可以了。
于是在選擇汽車改裝店時往往“什么便宜選什么”，把“一分價格一分貨”的道理忘得干干凈凈，導致最終對改裝效果不甚滿意。 2、對所選汽車改裝店專業(yè)性的錯誤估計 音響改裝首先需要注意的就是電路問題，在對汽車音響進行改裝和維修時一定要到具有專業(yè)經(jīng)驗的汽車改裝店，因為不專業(yè)的改裝店很可能在改裝過程中破壞原車電路，這樣不但音響效果沒有得到改善，還有可能會影響到車輛保修及一系列的售后服務。
因此，在布線時，一定要做到單獨布電源線、音頻線、信號線，而且線路之間做好屏蔽與保護，做到萬無一失。但是對于車主來說，是很難正確判斷出一家汽車改裝店是否專業(yè)的。
最好的辦法提前查看對各地汽車改裝店的推薦與評估，做到心里有數(shù)省去不必要的麻煩。 3、忽略汽車改裝的升級空間 據(jù)了解，很多車主在對汽車音響進行改裝時，常常忽略了日后的升級空間。
改裝音響一般有著循序漸進的過程，大致的順序是先換喇叭，然后升級功效，再增加低音喇叭，最后更換主機。但是車主們最好是能夠預留一些升級空間，日后如若要升級解析力強的主機，就能達到HIFI的音質(zhì)效果了。
如果不預估日后升級空間，待到有升級需求時就會遭遇升級瓶頸。 了解了“汽車音響改裝知識有哪些？汽車音響改裝禁忌”的相關(guān)信息，相信大家心里都應該更有底了。
在對愛車進行改裝時，只要牢牢記住這些改裝禁忌，就能避免不少麻煩矛盾，順順利利達到自己想實現(xiàn)的效果。 三正汽車音響還是不錯的！可以去跟他們的客服專業(yè)人士多溝通溝通，相信你也會成長不少的。
4.汽車音響工作者必備的六素養(yǎng)?
因為汽車音響是一門綜合性的技術(shù)，又有很強的藝術(shù)性。因此要求從事汽車音響工作的人員在電子技術(shù)、電聲技術(shù)、環(huán)境聲學、音樂學等方面都應具有較豐富的知識儲備，且要具有較高的藝術(shù)修養(yǎng)。具體地可歸納為以下六個方面：
1、音響工作者應深入掌握電聲技術(shù)、電子技術(shù)，以及必要的物理學尤其是聲學（應用聲學）知識。
2、要熟練掌握電聲器材、設(shè)備的基本原理和操作方法，在實際工作中只有對這些設(shè)備、器材能夠運用自如，方能得心應手地用它們?nèi)ミM行藝術(shù)的再創(chuàng)造。
3、音響工作者應該切實掌握各種聲源的聲音特征與特性，以及人耳的聽覺特性，并充分加以利用。
4、必須具有敏銳的聽覺能力以及對聲音色彩的辨析能力。在此聽覺包含兩個方面：一是人耳本身的聽力，取決于身體條件，若是這方面條件不佳，有聽力缺陷者則不宜從事音響調(diào)試工作；二是對聲音色彩的辨別能力，這是要靠不斷的鍛煉來逐步提高的。
5、音響工作者應具備較高的文藝修養(yǎng)，尤其是音樂修養(yǎng)，應注意在這方面不斷積累，逐步提高，只有這樣才能真正做好音響方面的工作。
6、應具備較強的動手能力以及創(chuàng)造力，通過工作中不斷積累經(jīng)驗，使作品兼?zhèn)渎曇羲囆g(shù)以及外形的藝術(shù)。
5.初學汽車音響改裝在那方面學起
非常城市音響培訓目的是什么？
非常城市汽車音響培訓招生中華人民共和國勞動和社會保障部中國就業(yè)培訓技術(shù)指導中心授權(quán)汽車音響教學基地，隨著汽車在家庭中的普及，以及對汽車的認識不斷提高，越來越多的個性汽車的出現(xiàn)，使人們對汽車的改裝變得更加迫切，其中汽車音響的改裝是最普遍的現(xiàn)象。但汽車音響在汽車行業(yè)中是十分獨立的，他需要很多主面的知識，不僅是只懂得汽車音響器材的安裝，還要有聲學、電學、擴聲等方面的知識，以及各種工藝，這樣才能使改裝過的車輛不僅在音響方面得到改觀，還能得使改裝后的樣子比原車更漂亮、更加個性化。
2、非常城市音響頒發(fā)培訓證書嗎？
學員在學習結(jié)束后，領(lǐng)取兩本證書，一本是中華人民共和國勞動和社會保障部中國就業(yè)培訓技術(shù)指導中心頒發(fā)全國統(tǒng)一的職業(yè)崗位合格證書《CETTIC職業(yè)崗位培訓合格證書》，此證書是國家對申請人的具體崗位的專業(yè)知識、技術(shù)、能力的認可，是從業(yè)人員就業(yè)崗位技能水平的證明，是求職、任職、單位錄用的重要依據(jù)之一，另外是一本非常城市總部頒發(fā)合格證書。
4、培訓內(nèi)容是什么？
公司培訓中心成立于2003年，采用理論為輔，實操為主的一對一教學，雖然培養(yǎng)數(shù)量有限，但能大大提高學員實際操作能力，讓學員在短短三十天發(fā)生突飛猛進技術(shù)提高，受益非淺
課程主要內(nèi)容：
1、汽車音響基礎(chǔ)知識
2、汽車音響專業(yè)器材使用操作
3、汽車音響系統(tǒng)設(shè)計、安裝
4、汽車音響系統(tǒng)調(diào)試及故障排除
5、A柱高音制作、皮革的包覆工藝 6、電動工具的操作及認識
7、汽車音響營銷技巧
舉辦培訓班，就是在這樣的前題下誕生的，為想介身于中國汽車音響行業(yè)的有志之士搭建學習和發(fā)展的平臺，培養(yǎng)更多的汽車音響行業(yè)的中堅技術(shù)力量。
非常城市汽車音響培訓課程分為理論課過和實操的兩部分課程，理論在總部學習，由知識淵博、技術(shù)全面、教學經(jīng)驗豐富的老師授課，實操安排在實力雄厚的榮獲“全國十佳名店”的本機構(gòu)旗艦店實習，跟隨店面技術(shù)精英以小組式進行實際操作，學習結(jié)束分理論和實操兩部分分別考核，領(lǐng)取國家勞動局頒發(fā)的職業(yè)崗位培訓證書。
非常城市第23期汽車音響培訓班今開課，這次生源特色以華東和華北居多，而且其中不少是上期報名不上推至今期學習的，機會值得珍惜，從他們的專注和熱情的學習氛圍中，對他們將會學有所成值得期待。
培訓的開始，機構(gòu)培訓系統(tǒng)的楊經(jīng)理就思想行為規(guī)范、非常城市的品牌管理、行業(yè)現(xiàn)狀和前景分析進行善導，為以后培訓班的學員走上社會不負非常城市是“汽車音響改裝第一品牌”的口碑。
曹老師理論與實際相結(jié)合，引導學員入門，學習汽車音響技術(shù)，進入改裝領(lǐng)域。
6.急需汽車音響方面的知識
編輯本段音響組成六要素 音響系統(tǒng)之所以可以稱為音響，最基本的條件就是——有回放聲音的功能。
音響系統(tǒng)中，至少要包含筆者提出的下列幾點，才有資格稱為音響，這一點任何音響系統(tǒng)皆然，汽車音響亦不例外。 汽車音響主要包括主機、揚聲器、功放三部分。
主機是汽車音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發(fā)出什么樣的聲音，得由大腦來控制。目前流行的主機有CD主機、MP3加CD碟盒和CD/DVD主機，一般使用最多的是車載CD音響系統(tǒng)。
.軟件與媒體 您想要聽什么東西？交通路況的節(jié)目？那您得打開廣播電臺，并且調(diào)到正確的頻道。想在車上看電視？那更簡單了，液晶屏幕早就是汽車音響系統(tǒng)的主角之一了，就算您想要看DVD也是一樣的。
想聽音樂嗎？放一張您中意的唱片吧，不論是CD、MD、卡帶，只管里面收錄的是哪位歌手的歌聲，您喜歡劉嘉亮、我愛聽hip-hop，愛聽誰就放誰的唱片吧，包子饅頭各有所好。音源 能解碼出軟件與多媒體的機構(gòu)，謂之音源。
這個專有名詞看起來似乎不好理解，其實是極為簡單的東西！播放廣播的叫做調(diào)諧器，俗稱收音機；播放卡帶的叫做卡式放音座；至于播放CD唱片的，就稱為CD-Player，又為激光唱盤——很簡單吧！前級訊號控制 簡單來說，前級就是在后級之前，我們一般將功放稱為后級，所以在音源與功放之間，所有對于音樂訊號的處理機件，都稱為前級。例如汽車音響主機上對于音量大小的控制，就是屬于前級的部分，它控制的就是訊號的強弱度。
其它音響器材中，較常看到的前級控制部分，還有高音與低音的調(diào)整、左右平衡、前后音量調(diào)整、以及Loudless響度控制。此外比較復雜的還有音頻均衡器（EQ），其功能和床頭音響經(jīng)常見到的、具有多段頻率調(diào)整音色、還會顯示不同圖案屏幕的功能相同。
另外，數(shù)字音效處理器DSP也是現(xiàn)在許多主機的標準配備，簡單說來就是模擬體育館、舞廳或是音樂廳等空間的聲音特性?？偠灾?，凡是有關(guān)于訊號的處理或調(diào)整的機構(gòu)，就是前級。
汽車音響功率放大機構(gòu) 前級控制的聲音訊號強度大多都只有幾伏特，還不足以驅(qū)動單體（參見第5條），因此必須讓訊號吃些“大力丸”，讓訊號的強度更強，使其可以瓦特（W）來計算，這樣將訊號強化成功率輸出的機構(gòu)，就叫做功率放大器，也就是俗稱的功放。一般而言，音響系統(tǒng)的總輸出功率值，也就是系統(tǒng)中所有功放的輸出功率之和，都被拿來作為音響系統(tǒng)在大小級數(shù)上的分級。
揚聲器 將電能變成聲波的機件稱之為揚聲器?；蛟S已有讀者猜到揚聲器就是俗稱的喇叭！對嗎……只能說對了一半。
能將訊號轉(zhuǎn)變?yōu)槁曇舻臋C構(gòu)，除了一般常見到圓形或是橢圓的往復動圈式喇叭單體以外，還有其它種類的揚聲器！例如以金屬帶發(fā)聲的絲帶式（Ribbon）、以靜電驅(qū)動平面式震膜的靜電式揚聲器，也都在音響中占有一席之地。不過在汽車音響中動圈式喇叭還是主流，印象中除了美國Infinity與臺灣EVIL有絲帶式的車用高音單體以外，其它都為常見的動圈式單體。
傳輸機構(gòu) 一個完整的音響系統(tǒng)，線材是不可或缺的組合部件，但線材卻往往容易被忽視。其實線材的好與壞，會直接影響聲音的品質(zhì)，因為線材從材質(zhì)、絞合結(jié)構(gòu)，到直徑、絕緣與阻抗值等設(shè)計與規(guī)格上的不同，都會影響訊號或電量的傳送。
而在線材的使用方面，會因不同的器材需要有不同設(shè)計取向的線材，如電源、接地、啟動、訊號、喇叭、光纖與特殊系統(tǒng)所需的線材，都因各自要求不同而在設(shè)計上有所區(qū)別。例如對要求聲音品質(zhì)的喇叭線而言，其材質(zhì)的純度必定是越高越好，否則太多雜質(zhì)會影響聲音的完全發(fā)揮。
此外線材與器材間的端子亦非常重要，接點牢固與否、接觸面積的大小、接頭設(shè)計與材質(zhì)以及接地是否良好，也會對聲音效果產(chǎn)生重大影響。 汽車音響大多為前后級合一 目前市售的主機之中，很多已經(jīng)具備了音源、前級和后級，囊括了音響構(gòu)成的基本結(jié)構(gòu)。
為什么這樣說呢？你看主機是否有單碟CD、磁帶卡座或是收音機？至少有其中的兩樣吧！那就是音源啦。再看汽車音響主機中，是不是可以調(diào)整音量的大小，而且即使是最低檔的主機也有高音與低音的音色調(diào)整吧！那就是有前級了。
此外，主機是不是大多都有輸出功率呢？如果汽車音響系統(tǒng)中，是以主機直接去推喇叭的話，那必定是主機中內(nèi)含了功率擴大器，例如普通的原廠主機或是大多數(shù)的改裝主機都會有功率輸出。而有一種主機沒有附內(nèi)置功率擴大器輸出的，這種主機一般俗稱為啞巴機，僅有訊號輸出而已。
不要以為這種主機會較便宜，其實大多數(shù)啞巴機都屬于最高級的旗艦級，因為會使用啞巴機的音響必定會安裝功放，因此主機內(nèi)部零件的用料更加高級，線路架構(gòu)的走法更為完整，所以價格也是最貴的！ 在功率擴大器方面，若是附有音色調(diào)整、電子分音、等化或是參數(shù)等功能的機型，就包含前級與后級兩個部分，也就是綜合式功放；若只是純?yōu)楣β史糯蟮臋C種，那就是只有后級的部分了。 如果是喇叭呢？毋庸置疑，它就是純后級。
就算是包含了被動分音器，也只是針對喇叭而量身定做的部件，雖然本身也具有控制訊號的分頻與音色的調(diào)整，但它還是屬于喇叭系統(tǒng)的一個部分。 下回您在看。
7.汽車音響改裝知識
改裝汽車音響，是對汽車進行音響改裝升級，其目的就是滿足車主朋友對汽車音樂的需求；使車內(nèi)音響空間以最佳的聲場表達。
1、風格和預算，汽車音響的搭配一定要迎合自己的口味，根據(jù)預算設(shè)計適合自己的改裝方案。2、水桶原理，主機，功放，喇叭等器材相互搭配時應講究平衡，否則會引起共振。
3、主機選擇，主機是整個音箱的音源，建議從品質(zhì)，功能，質(zhì)量穩(wěn)定性，價格，美觀這五個方面來選擇主機。4、喇叭功放的搭配，一套音響最終的搭配風格，50%由喇叭決定，30%由功放決定，15%由前級的音源決定，5%由線材決定。
5、汽車音響改裝的好與壞，除了產(chǎn)品的品質(zhì)，價格，品牌因素外，還要注重改裝技術(shù)。
8.汽車音響改裝知識
汽車音響投資是指改裝甚至改造整個汽車的音響系統(tǒng)。
初級的改裝是將原車的主機換成CD、VCD、DVD、MP3等；現(xiàn)在市面上最流行的是調(diào)頻+CD+MP3+U盤+存儲卡的音響裝置，它無可比擬的兼容性必會風靡一時。換主機無多少技術(shù)可言，只須看產(chǎn)品品質(zhì)及車主的個人喜好，以及正確的接線和處理線頭的絕緣。
原廠的喇叭由于成本原因，一般功率較小，面臨強勁聲壓，大動態(tài)音樂時，往往會失真，影響音樂欣賞。為你的愛車挑選一套適合你音樂欣賞習慣與品位的高品質(zhì)喇叭，是汽車改裝的關(guān)鍵一步。
車用喇叭存在不同的風格：美國Rockfofd（來福）單元，動態(tài)大、聲壓高、爽朗活躍，講究氣勢力度，高頻較亮，特別適合表現(xiàn)搖滾樂，氣勢澎湃的交響樂、流行樂等；美國Boston（波士頓）、德國MBQuart（歌德）則注重聲音準確重放和極低的音染，中頻細膩、平衡通透、富有音樂味，適合表達柔情的人聲、弦樂等，細細品味，真有"絲不如竹，竹不如肉"的境界。 車用喇叭還分為：分頻單元（套裝喇叭）、同軸單元（全音喇叭）和低音喇叭。
同軸單元的特點是成本低，較容易驅(qū)動，無論是聲相定位，還是音色都不太如人意，但是價格較便宜，為多數(shù)人接受。而分頻單元則是將各音域單體分開設(shè)計和制造，再以分頻器將各單體連接，使之整個音域做到極低的音染和準確重放。
故可以獲得更好的聲場及層次感。當然要想獲得更好的低頻，大口徑單元仍為首選，你也可以選擇一對好的低音炮。
下一步就是精心挑選功放和線材了，挑選功放首先要考慮它的音色，最好選擇中性的功放，其次是保證有足夠大的功率。當然功放工作的穩(wěn)定性和散熱也是必須考慮的，建議選用"來福"、"阿爾派"、"JRL"等知名度較大的品牌。
很多人認為改裝汽車音響就是將原車的設(shè)備單獨拆下，換上性能更加理想的專業(yè)產(chǎn)品就可以了，事實上大多數(shù)人也是這樣做的，我們并不能說這種改裝方法有什么不對，只能說這只是適合那些對音質(zhì)要求不高的人們，要想獲得更加優(yōu)美的聲音享受就要涉及到加裝功放、低音炮等設(shè)備，而且還會涉及各款產(chǎn)品之間的搭配問題。本文將對這些問題進行比較深入地介紹。
功率放大器功率放大器，簡稱“功放”。2004年10月的《汽車導購》關(guān)于車載音響主機的介紹當中曾經(jīng)提到，很多情況下主機的額定輸出功率不能勝任帶動整個音響系統(tǒng)的任務，這時就要在主機和播放設(shè)備之間加裝功率放大器來補充所需的功率缺口，而功率放大器在整個音響系統(tǒng)當中起到了“組織、協(xié)調(diào)”的樞紐作用，在某種程度上主宰著整個系統(tǒng)能否提供良好的音質(zhì)輸出。
目前市場上車用功率放大器的種類很多，分類方法也比較復雜。最常見的是按照工作方式分為：A型、B型和AB型。
A類是指放大器每隔一定時間收集一次主機傳輸過來的音頻信號，并將其放大后傳輸給揚聲器，而這一過程當中的“緩沖作用”保證了系統(tǒng)能夠輸出溫和、平順的聲音信號，不足之處在于消耗的能量較大。B類功率放大器則是取消了前面所說的“緩沖作用”，放大器的工作一直處在適時狀態(tài)，但是音質(zhì)方面較前者就要差了一些。
AB類放大器，實際上是A類和B類的結(jié)合，每個器件的導通時間在50%~100%之間，可以稱得上是當前比較理想的功率放大器。 選購功率放大器的時候，首先要注意它的一些技術(shù)指標：①輸入阻抗：通常表示功率放大器的抗干擾能力的大小，一般會在5000~15000Ω，數(shù)值越大代表抗干擾能力越強；②失真度：指輸出信號同輸入信號相比的失真程度，數(shù)值越小質(zhì)量越好，一般在0.05%以下；③信噪比：是指輸出信號當中音樂信號和噪音信號之間的比例，數(shù)值越大代表聲音越干凈。
另外，在選購功率放大器的時候還要明確自己的購買意愿，如果您希望加裝低音炮，最好購買5聲道的功放，通常2聲道和4聲道揚聲器只能推動前后揚聲器，而低音炮只能再另配功放，5聲道功放就可以解決這個問題。功率放大器的輸出功率也要盡量大于揚聲器的額定功率。
低音炮和前面介紹的那些音響設(shè)備相比，低音炮的使用幾率似乎是最低的，往往出現(xiàn)在那些喜歡金屬味十足音樂的年輕人身邊，是喜歡流行音樂和搖滾樂車主的必備之選。從原理上講，低音炮和揚聲器的工作方式是完全一樣的，只是震膜的直徑更大，一般在8~10英寸，并且增加了用于共振的音箱。
評價指標方面，低音炮同揚聲器基本相同，具體內(nèi)容這里就不做具體介紹了，只講一下數(shù)值方面的要求，頻率響應一般在200Hz以下，額定阻抗也為4Ω左右，靈敏度一般大于90dB/W/m。 目前低音炮大體上可以分為有源低音炮和無源低音炮兩類。
有源低音炮是指自身內(nèi)置有功放的低音炮，使用時不用再另加功放，通常外形為筒式。這種低音炮的不足之處在于散熱不夠理想、功率不會很大，而筒式造型通常會產(chǎn)生不必要的共振現(xiàn)象，使低音炮的可控性下降。
相比之下，無源低音炮工作時就需要外接功放了。這種低音炮的造型和功率選擇可以更加靈活，效果自然也就更加理想。
另外有源音箱可以再劃分為密封箱和打孔箱，前者更加適合深沉的交響樂，后者更加適合流行音樂。 產(chǎn)品搭配至此常見的各種車載音響設(shè)備已經(jīng)介紹完了，剩下的就。
