索道運營(yíng)(旅游索道纜車(chē)是如何運行的)

1.旅游索道纜車(chē)是如何運行的

工作原理是用一條無(wú)極的鋼絲繩套在索道兩端的驅動(dòng)輪和迂回輪上，通過(guò)張緊裝置使之保持一定的張力。

驅動(dòng)輪帶動(dòng)鋼絲繩以 6.0 米 / 秒的速度運行。吊廂進(jìn)站后，脫掛式抱索器通過(guò)脫開(kāi)器將吊廂與運載索脫開(kāi)，通過(guò)減速裝置將吊廂速度減到 0.3 ~ 0.4 米 / 秒，隨后開(kāi)門(mén)機構將吊廂門(mén)打開(kāi)，乘客在指定的位置下車(chē)。

推車(chē)裝置將吊廂迂回至索道另一側，待乘客上車(chē)后，關(guān)門(mén)機構將車(chē)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉，然后吊廂通過(guò)加速裝置加速至與運載索等速，設在站口的掛結器將抱索器掛到運載索上。吊廂經(jīng)一系列的安全檢測后出站。

2.我想知道纜車(chē)和索道的運行原理,那個(gè)纜車(chē)時(shí)怎么懸掛在索道上面的

索道纜車(chē)基本工作原理：用一條無(wú)極的鋼絲繩套在索道兩端的驅動(dòng)輪和迂回輪上，經(jīng)過(guò)張緊設備使之堅持必定的張力。

驅動(dòng)輪帶動(dòng)鋼絲繩以 6.0 米 / 秒的速度運轉。吊廂進(jìn)站后，脫掛式抱索器經(jīng)過(guò)脫開(kāi)器將吊廂與運載索脫開(kāi)，經(jīng)過(guò)減速設備將吊廂速度減到 0.3 ~ 0.4 米 / 秒，隨后開(kāi)門(mén)組織將吊廂門(mén)翻開(kāi)，乘客在指定的位置下車(chē)。

推車(chē)設備將吊廂迂回至索道另一側，待乘客上車(chē)后，關(guān)門(mén)組織將車(chē)門(mén)主動(dòng)關(guān)閉，然后吊廂經(jīng)過(guò)加快設備加快至與運載索等速，設在站口的掛結器將抱索器掛到運載索上。

吊廂經(jīng)一系列的安全檢測后出站。索道運轉速度一般不大于每小時(shí)13公里。為適應線(xiàn)路的地勢條件和乘坐舒適，載人車(chē)廂的座椅應與水平面平行并呈階梯式，以便于人員上下和貨品裝卸。

當車(chē)廂在運轉中發(fā)作超速、過(guò)載、越位、停電、斷繩等事故時(shí)，要有相應的安全措施保證乘客安全。因為對地勢的適應性較差，建造費用高，長(cháng)距離運送效率低，因而它的應用和開(kāi)展受到限制。纜車(chē)是利用懸掛在半空中的鋼索懸掛在索道上的。

擴展資料

纜車(chē)的注意事項：

因強風(fēng)而停駛、索纜斷裂、車(chē)卡脫軌。由于意外種類(lèi)，地面纜車(chē)最重要的安全裝置是：軌道制動(dòng)器 用于鋼繩索纜斷裂時(shí)，客車(chē)可以自動(dòng)抱緊在鋼軌上，以保證乘客的安全，由此附帶的其他安全裝置是車(chē)-站間的數字信號通訊系統，用于保證軌道制動(dòng)器動(dòng)作時(shí)，驅動(dòng)裝置和控制系統采取相應的停車(chē)等措施。

安全裝置是特種設備監察機構驗收最重要的檢查內容。

參考資料來(lái)源：搜狗百科-纜車(chē)

3.客運索道安全管理措施有什么內容

1.安全管理制度。

建立和健全以安全生產(chǎn)（運營(yíng)）、責任制為中心的各項安全管理制度，是保障索道安全運營(yíng)的重要組織手段。 2.安全技術(shù)檔案。

3.安全管理人員。安全運營(yíng)管理工作技術(shù)性、政策性、群眾性很強。

因此，安全管理人員應挑選責任心強，有一定的經(jīng)驗和相當文化程度的人擔任，并配備一定比例的工程技術(shù)人員，以利于促進(jìn)安全科技活動(dòng)，進(jìn)行目標管理。 4.作業(yè)人員的培訓教育。

國家規定登高架設、起重、焊接、電氣、各種運輸車(chē)輛的司機、客運索道等作業(yè)人員為特殊作業(yè)人員，必須進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的安全技術(shù)培訓，并經(jīng)考試合格，持證上崗。 作業(yè)人員應定期或不定期地進(jìn)行安全教育。

5.安全檢查。為預防、減少事故的發(fā)生，及時(shí)發(fā)現和控制各種危險、有害因素，保護乘客和作業(yè)人員的安全健康，保證安全運營(yíng)，應進(jìn)行各種安全檢查。

4.客運索道安全管理有什么措施

安全管理制度。

建立和健全以安全生產(chǎn)（運營(yíng)）、責任制為中心的各項安全管理制度，是保障索道安全運營(yíng)的重要組織手段。 索道雖有大小，機構設置等也有所不同，但都應根據上級有關(guān)法規和本索道情況及需要，建立和健全各項基本的安全管理制度，特別是安全生產(chǎn)責任制。

從領(lǐng)導、管理人員到工人各有職責，責任明確，保證安全運營(yíng)方針的貫徹落實(shí)，使公司有序、有效地進(jìn)行安全運營(yíng)。 2。

安全技術(shù)檔案。安全管理資料的建檔工作，一要認真收集，積累資料；二要定期對資料進(jìn)行整理和鑒定，保證資料的真實(shí)性、完整性和保存的價(jià)值性；三要將資料分科目，編號、裝訂歸檔。

3。安全管理人員。

安全運營(yíng)管理工作技術(shù)性、政策性、群眾性很強。因此，安全管理人員應挑選責任心強，有一定的經(jīng)驗和相當文化程度的人擔任，并配備一定比例的工程技術(shù)人員，以利于促進(jìn)安全科技活動(dòng)，進(jìn)行目標管理。

4。作業(yè)人員的培訓教育。

國家規定登高架設、起重、焊接、電氣、各種運輸車(chē)輛的司機、客運索道等作業(yè)人員為特殊作業(yè)人員，必須進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的安全技術(shù)培訓，并經(jīng)考試合格，持證上崗。 5。

安全檢查。為預防、減少事故的發(fā)生，及時(shí)發(fā)現和控制各種危險、有害因素，保護乘客和作業(yè)人員的安全健康，保證安全運營(yíng)，應進(jìn)行各種安全檢查。

安全檢查的內容應根據索道運營(yíng)特點(diǎn)，制定檢查項目、標準。安全檢查主要是查思想、制度、機械設備、安全設施、安全教育培訓、操作行為、勞保用品使用、傷亡事故的處理等。

對檢查出來(lái)的隱患進(jìn)行記錄、整改、復查；經(jīng)復查整改合格后，進(jìn)行銷(xiāo)案。