摩托車駕駛教程零(摩托車的正確操作方法詳細點)
1.摩托車的正確操作方法 詳細點
1、對摩托車的基本了解
摩托車它的主要的操作裝置有電門鎖開關，啟動開關，各種燈光開關，離合器把手，后剎車踏板和前剎車把手，加油器等。
其中的電門鎖開關是摩托車的總電源開關，它負責車輛的通電和熄火，啟動開關負責啟動發(fā)動機，有些車型還有熄火開關它是電門鎖的一個輔助熄火開關。
各種燈光開關包括轉向燈開關，大燈總開關，遠近光開關，超車燈開關，雙閃開關等它們對應相關的信號和照明燈。
離合器，剎車以及油門它們是配合使用的，但也可以單獨使用，離合器控制的是發(fā)動機動力，剎車控制的是摩托車車速，油門控制的是發(fā)動機轉速以上這三點很重要。
2、摩托車的正確操作
開點火開關，電噴車型應該讓其完成自檢，然后確認車輛檔位狀態(tài)最好在空檔進行車輛啟動，但為了安全起見最好捏緊離合器把手再啟動，啟動時最好不要加油門，車輛啟動完成后應該讓其預熱一下。
摩托車起步，相對來說還是比較容易的，只要找到離合器的接入點，控制住油門轉把，就會很容易實現(xiàn)。它的操作其實也比較簡單，首先應該捏住離合器把手，然后掛入一檔，順便觀察一下路況，慢慢松離合當感覺到車輛顫抖時就可以穩(wěn)住離合器，慢慢給油其次放離合，車輛就可以順利的起步了。
摩托車的換擋，相對也比較容易，首先松油門兒，然后拉離合，迅速換入二檔，放離合加油門，根據(jù)車速重復以上動作，就可以順利地實現(xiàn)車輛的換擋。
一般情況下20km/h換入二檔，35km/h換入三檔，50km/h換入四檔，65km/換入五檔，75km/h六檔，而發(fā)動機轉速可以參考車速，因為這兩個速度正常狀態(tài)下都是對等的。
3、摩托車的駕駛技巧
單人駕駛時，駕駛員乘坐姿勢應自然，身體垂直，上身略向前，兩膝微曲，兩腳自然放在左右腳蹬上，握緊車把全身肌肉放松，頭抬起兩眼平視前方，視線在20~30m。
雙人駕駛時，重心應前移，防止車輛加速或上坡時前車輪離開地面，導致轉向失靈車輛摔倒，造成人身或車輛事故。乘坐人員應雙手握緊扶手或緊緊抱住駕駛人員，以免車輛急轉彎時被甩掉。
轉彎時，駕駛員會受到離心力的作用，離心力的大小與車速的平方成正比，與轉彎的半徑大小成反比。因此，摩托車在轉彎時要適當降低車速，重心向內傾斜，并保持與車體一致。這種人體與車體同斜的轉彎姿勢，為最自然、最穩(wěn)定、最易掌握的駕駛方法。
轉彎時，乘坐人員的姿勢沒有嚴格的要求，可以向外傾，也可以向內傾，因為車輛行駛時主要靠駕駛掌握車輛平衡。
2.摩托車駕駛技巧（簡言明了加分
1 見上面的，回答很全面
2 右手剎車一般用不上，不到特殊情況不能用，即使是用也是在低速的情況下用。因為它是前剎車，快速行駛用了會前翻。腳剎經常用，只要想停下來，攥住離合，踩腳剎就可停下來。
3 換擋，在你想換高檔時，加一下油門，在松油門時攥住離合同時加檔，然后慢慢地松離合和加油門即可。換抵擋，直接攥離合減擋即可。
4 啟動摩托車，攥住離合加1檔，然后輕輕加油門的同時慢慢松離合，就可以行駛了。
5 行駛中，眼看前方，注意前面的道路，右側通行，偶爾的要看反光鏡。切記帶頭盔。、
6 油門，油門的大小，可以控制車的速度，低速就要減擋，以防憋車，（例如：3擋4擋5擋不能在車速20邁一下行駛）
3.新手摩托車駕駛技巧
不同天氣下摩托車駕駛技巧：1.在雨天和雪天行駛雨雪天氣行車，尤其是暴風雨中行車，駕駛員及行人的聽覺與視線都不同程度地受到影響，再加上路面滑，從而給行駛增加了難度和不安全因素。
行駛過程中，應盡量在公路上行駛。如遇低洼段積水，在確有把握時，應低速通過；若遇大水漫過路面，應充分了解路面是否被水沖壞，不要盲目涉水。
在復雜山路上遇到特大暴雨時，為防止山石滾落、懸崖塌方，應選擇安全地點將車停好，打開小燈，以引起行人和其他車輛的注意?？傊曛行熊?，一定要減速行駛，并注意觀察路面、行人及過往車輛情況，與前車保持一定的間距，勤按喇叭，盡量避免緊急制動。
2.在風塵天氣中行駛刮風時，風中的沙塵會影響視線，風聲還會影響聽覺。因此駕駛員應注意風向，并減速行車。
當風力較大時，應注意風向風力給行車帶來的影響，特別是風向與行車方向的夾角較大時，會造成車輛側滑或翻車，這時應暫停行駛，待視線清晰后再繼續(xù)行車。3.高寒地區(qū)行駛高寒地區(qū)氣溫低，路面常有冰雪，要做到慢起步緩加速。
行車時穿著應注意保暖，以防受凍引起肢體麻木，操作不靈，造成事故；中途停車作短暫休息時，發(fā)動機不必熄火，讓其怠速運轉；晚上應將車放在室內，要特別注意保護好蓄電池，以防凍裂。不同路狀下的行駛1.平路上的行駛平路行駛時，駕駛員應盡量以經濟車速行駛，注意避開尖石、棱角物體等。
嚴格遵守交通規(guī)則的限速規(guī)定，合理調整車速。遇有對面來車或后面超車時，應主動減速避讓，并靠右行駛。
此外，還要注意正確判斷行人及來往車輛的動態(tài)，針對不同情況作出妥善處理。這樣不僅能保證行車安全，而且會減少不必要的燃料損耗和機件損壞。
若無會車和超車情況，可在道路中間行駛，但在行駛中應與周圍車輛、行人及障礙物保持一定的側向間距和同向間距。通常，同向間距應保持30米以上，冰雪道路應保持50米以上，氣候不良或道路特殊時，還應適當加長。
2.鄉(xiāng)村道路上的行駛鄉(xiāng)村道路大多不規(guī)則，路面窄而凹凸不平，彎道較多，道路的動態(tài)情況也較復雜；行人的安全意識較差，易發(fā)生交通事故。因此，在鄉(xiāng)村道路上駕駛摩托車要注意觀察人畜動向，學會判斷行人心理，遇到小孩、老人、精神病人、殘疾人等應提前減速，或停車讓行。
3.城市道路上的行駛城鎮(zhèn)是人口高度集中的地方，大街小巷密布，其交通特點是各種機動車及行人混雜在一起，交通狀況比較復雜。這就要求駕駛員頭腦清醒，反應敏捷，技術熟練，熟悉各種交通指揮信號和標志，嚴格遵守交通規(guī)則。
此外，還要有對付突發(fā)事件的應急處理能力。4.山區(qū)道路上的行駛山區(qū)道路特點是地勢險要，坡長且陡，彎多而急，視野不佳。
因此，上坡前可利用車輛慣性并加大油門沖坡，若發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉速下降，應迅速減擋，確保發(fā)動機不過載。下坡時，要控制所選擇的擋位，以利用發(fā)動機"制動"，切勿將擋位轉入空擋。
彎道視野受限，必須嚴格執(zhí)行行車路線規(guī)定，不能逆向行駛，以免與來車相撞。
4.學騎摩托車的步驟和方法
摩托車發(fā)動后，左手捏緊離合器掛上一擋，右手緩慢加油門，左手慢慢松開離合器，摩托車起步開始行使，大約騎行十公里左右，右手松開油門，左手抓緊離合器，迅速掛入二擋。右手加油門，左手慢慢松開離合器，摩托車即可正常行駛。
1、摩托車發(fā)動后，左手捏緊離合器掛上一擋，右手緩慢加油門。
2、左手慢慢松開離合器，摩托車起步開始行使。
3、大約騎行十公里左右，右手松開油門，左手抓緊離合器，迅速掛入二擋。
4、右手加油門，左手慢慢松開離合器，摩托車即可正常行駛。
5、上坡時先加油往上沖，小坡可以一下子沖上去，如果是長陡坡，發(fā)動機吃力會降一個檔位。
6、下坡時如何路好，坡不是特別陡，加掛空擋滑行或帶檔捏離合滑行，可將手腳放在前后剎車上隨時準備著。
擴展資料
技巧
第一，保持身體的平衡。因為身體坐得不穩(wěn)，就不能得心應手地操縱。當然，還必須保持摩托車的平衡和穩(wěn)定。
第二，即使都平衡穩(wěn)定了，也不要用力死死地按住車把。因為用力過大，難以輕松地操縱，不能充分發(fā)揮摩托車轉向機構的固有性能。
第三，能夠使身體自如地活動。即能根據(jù)操作的需要改變身體的姿態(tài)，或是把體重加到踏板或車座上?；蚴歉淖冏藙轀p輕對踏板、車座的重量，以獲得不同狀態(tài)下的車體平衡。
5.新手摩托車駕駛技巧
其實這些東西 要說別人教你把 也行 自己去唔去 也行。
我也喜歡摩托車 從小就自己玩摩托車 但是慚愧 也沒玩出什么名堂來
你所謂的 下坡捏離合不安全 主要是因為 你捏離合下坡 車速會很快 如果松離合 那就會對機器造成很大的傷害 如果不捏 車速過快 這時候如果有什么突發(fā)情況 你踩剎車 也很容易剎車失靈 所以一般情況下 都是捏著離合下坡 當然 也要看你騎的車是什么排量的 一般小排量的不會出現(xiàn)這樣的情況 除非是那種粗糙爛制沒保障的摩托。。因為小排的車重量都不會很重 所以對制動系統(tǒng)的要求也不是很高。。。但是大排摩托就要謹慎了 因為自身重量比較重 速度過快的話 剎車一般不容易剎住 所以 捏著離合 帶著速度下去 會安全一點。
然后再說下坡的時候 掛著1檔松離合的問題 其實這個問題 國產的摩托用不上 因為國產的摩托都是有腳踹的（腳踹摩托發(fā)動） 但是進口的摩托 比如那些 本田 鈴木 川崎 的這些街車 跑車 可都是沒有腳踹的 一旦車子沒電 電啟動無法使用 那咋辦呢 恩 這就用上了你所謂的 下坡發(fā)動把車撞起來。
其實這個原理你讓我解釋吧 我不懂專業(yè)名詞 但是我知道 這個方法其實跟腳踹啟動摩托是異曲同工的 原理都是一樣的。。。但是我不會解釋。
就好像騎車發(fā)動不起來 需要別的車帶起來 然后再自己啟動一樣
6.摩托車的駕駛方法
摩托車駕駛技巧
正確駕駛是安全的前提
單人駕駛時，駕駛員乘坐姿勢應自然，身體垂直，上身略向前，兩膝微曲，兩腳自然放在左右腳蹬上，握緊車把全身肌肉放松，頭抬起兩眼平視前方，視線在20~30m。
雙人駕駛時，重心應前移，防止車輛加速或上坡時前車輪離開地面，導致轉向失靈車輛摔倒，造成人身或車輛事故。乘坐人員應雙手握緊扶手或緊緊抱住駕駛人員，以免車輛急轉彎時被甩掉。
轉彎時，駕駛員會受到離心力的作用，離心力的大小與車速的平方成正比，與轉彎的半徑大小成反比。因此，摩托車在轉彎時要適當降低車速，重心向內傾斜，并保持與車體一致。這種人體與車體同斜的轉彎姿勢，為最自然、最穩(wěn)定、最易掌握的駕駛方法。轉彎時，乘坐人員的姿勢沒有嚴格的要求，可以向外傾，也可以向內傾，因為車輛行駛時主要靠駕駛掌握車輛平衡。
怎樣練習駕駛摩托車？
為了確保安全，學習駕駛摩托車，一般要從原地和場地駕駛練習后，才能轉入道路駕駛，切勿在道路上學習駕駛摩托車，以免發(fā)生意外事故。學習駕駛摩托車，要先學會騎自行車，有利掌握車輛行駛的規(guī)律性，這樣可以縮短練習駕駛摩托車的時間。
原地駕駛：支起摩托車的支架，駕駛員騎在摩托車上。駕駛員的姿勢要正確，反復練習油門加大或減小、離合器分離或接合、以及前后制動和換擋的動作，并熟悉這些動作之間先后配合的次序。在上述這些練習的基礎上，可把摩托車支起，使后車輪脫離地面，啟動發(fā)動機反復練習加大油門、離合、換擋、制動等動作，體會這些動作的操作要領。這項練習的時間不能超過5分鐘以免發(fā)動機因冷卻不良而過熱。
場地駕駛：在原地駕駛練習的基礎之上，再進行場地駕駛練習，先要練習正確啟動發(fā)動機，再練習油門、離合器、變速換擋動作的配合，以達到能平穩(wěn)起步。車把不來回擺動，向所指定的目標行駛，并能平穩(wěn)停車。要初步掌握變換擋位的操作過程，熟悉轉彎動作，正確地動用轉向燈，可以向任意方向轉彎。平時駕駛時，主要依靠控制速度，來減速停車。為了預防在行駛中發(fā)生特殊情況，要有意識地練習緊急制動，但必須在平坦的道路上練習，車速不得高于20km/h。正確完成緊急制動操作的過程是，迅速減小油門，同時握下離合器握把，先制動后車輪，再制動前車輪。經過場地駕駛練習，能熟練掌握各個動作要領后，才能在道路上駕駛。
參考資料：/bbs/showthread.asp?threadid=39&goto=next
7.新手入門重機車,如何學習駕駛技巧
首先學習掌握基本姿勢，啟動發(fā)動機，起步、換檔和停車 ，剎車，彎道技術，這幾種基本知識。
學習摩托車的辦法：
1、收起摩托車支架，騎上摩托車，用鑰匙插入摩托車的鎖孔，向右擰，摩托車的火就點起來了。
2、用手握緊位于摩托車把手左邊的離合器，用腳調節(jié)檔位；摩托車的檔位調節(jié)都在車身的左邊，記住，在調檔時一定要握住離合。用腳往后踩到底是調高檔。摩托車的檔位都是0檔、1檔、2檔、3檔、4檔、5檔。開始啟動都先調至一檔，記住，一定要踩到底，否則輕輕的往后踩一下只是空擋（0檔）。（往前踩是調低檔）
3、按下把手右邊的啟動按鈕（老式摩托車的啟動裝置一般在右腳邊，往后踩就是啟動），用右手轉動右把手的油門，摩托車就可以啟動了。但是，切記！新手騎車，不能一下子將油門加得太大，先給點油，而且這時離合還不能馬上松開，然后再一點一點的松開離合，感覺到速度加快了，再慢慢松離合，油門也需慢慢地一點一點地加大。這時候再一邊握住離合，一邊用左腳往前踩，調高檔位，速度也隨之加快，
4、在騎行過程中，還有一點注意事項，摩托車右腳邊，往前踩就是后剎車，右把手的油門前邊就是前剎車。沒遇到緊急情況，盡量不使用前剎車，因為前剎車在摩托車速度過快的情況下突然剎車，由于慣性，人很有可能被甩出去。
